provata al banco..e gran delusione..

[dario ufo]

curiosita' e prove...
provato al banco ...adv09 con filtro aria pover comm v e aros decatalizzatore con scarico originale..
beh..la moto al banco ha un bel buco fino ai 3850-4000..dovuta al decat..poi va'..impossibile da correggere !!
a nulla mi serve una moto cosi'..dato che il paassaggio ai 3500-4000
serve un casino e aiuta ...
sopratutto tra le dolomiti e con la girls dietro...
ora domanda:
e se volessi cambiare con dei decat leo vince che a sentito dire vanno gran bene?provati?
e-o ritorno ai coll. originale e scarico originale e rimappo?
ho una scimmia :sc da pavvura!!!help please grandi maestri attendo opinioni.
saluti
dario :sc

[vadocomeundiavolo]

la configurazione originale è sempre il miglior compromesso.

[Welcome]

Concordo sul stare con la configurazione originale. Quei pochi cavalli che guadagni con le modifiche sono tutti in alto e perdi ai bassi/medi che sono i regimi che utilizzi di piu'.

Se hai soldi e voglia di spenderli investi in ammortizzatori che son meglio spesi.

[Madmatt]

Concordo sul stare con la configurazione originale. Quei pochi cavalli che guadagni con le modifiche sono tutti in alto e perdi ai bassi/medi che sono i regimi che utilizzi di piu'.

Se hai soldi e voglia di spenderli investi in ammortizzatori che son meglio spesi.

:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol: :lol::lol::lol::lol::lol:

[dario ufo]

:arrow::arrow::arrow:
:lol:

[un ex tk]

Intanto togli il filto aperto che di sicuro sotto non aiuta...poi la moto l'hai provata?....

Certo che la configurazione originale va, ma messa a punto bene con le tue modifiche va meglio, senza perdere nulla in basso.

- Aros
- Akra
- PCV + pazienza...
- Camme R
- Riduzione guarnizione testa
- Foro interno nello snorkel
- Rodaggio finito (44.000 Km...):lol:

[PERANGA]

concordo completamente con ''un ex tk''.
E' tutto ciò che puoi fare per migliorare la moto a tutti i regimi.
Considera che le camme dell'R fanno molto, e anche il maggior rapporto di compressione

[raz.anus]

la mia e montata kon remus completo + rapid+ filtro bmc aveva gli atessi problemi ...messa al banko rimappata kome si deve... 110cv senza buki ...:-p;)

[dario ufo]

grazie a tutti..
purtroppo il deca che ho' non fa' neanche al banco miracoli sul tiro sotto!!!
c'e da dire che la moto gia' da nuova con tutte le normative addosso(euro 3 etc etc )andava da schifo...ri-provo in conf. originale con mappa dedicata...
ma curiosita'...qualcuno ha i deca della leo vince su'?....
saluti
e grazie a tutti..intanto..:-p:lol:

[SKITO]

la configurazione originale è sempre il miglior compromesso.

straquoto .... :)

[Deleted user]

a me sorge sempre il leggerissimo dubbio che abbiate sbagliato moto

[Gioxx]

Leggerissimo però!

[1Muschio1]

.... Hahahaha! ... Zk!

[chiè]

dipende anche dalla y che hai, i primi modelli della aros fino circa un anno fà erano diversi da quello che fanno ora, c'è da fare una modifica nella zona del compensatore, io l'ho fatta e la moto và meglio, se chiedi info a loro te lo dicono...
io ho y e akra e va benissimo, nessun buco, l'ho messa sul banco 97 cv

[guidopiano]

a me sorge sempre il leggerissimo dubbio che abbiate sbagliato moto

concordo in pieno con lo stuka , è un pò come scegliere una donna come moglie e poi una volta sposata cercare di cambiarla .......( solo a nostro dire in meglio )

cor piffero che ce la fai :mad: ...... il risultato è che poi non funziona più


:lol::lol::lol:

[dario ufo]

:arrow::arrow::arrow:

[dario ufo]

diciamo che e' questa moto in particolare (la mia) gia' da nuova in confronto con amici comprate stesso periodo non andava!!!mille e piu' volte alla bmw e la risposta e' stata sempre la stessa p''purtroppo e' nata cosi''...allora stufo di sentirmi preso in giro ho pensato di metterci le mani io!!!tutto qua'..le scimmie ogni tanto rendono allegra una gg di pioggia...

[chiè]

è nata cosìììììììììììì??????!!!!!!! :mad::mad::mad::rolleyes::rolleyes::rolleyes:

io gliela rispedivo direttamente a monaco a una risposta del genere

[Flute]

caro concittadino,

se ormai hai fatto la spesa, buon per te: insisti e cerca di arrivare a un buon compromesso, se hai ancora soldini da buttare prova a fare un giro da Tutapista http://www.tutapista.com/ il buon Fabrizio è caro ma te la sistema a dovere...

resto però convinto, dopo 3 GS ed aver buttato migliaia di eurozzi in cazzatine varie come aros, pc3, filtri, terminali ecc., che questa moto va accettata come nasce, nel bene e nel male... a meno che tu non abbia avuto un modello con dei difetti di fabbricazione (che però non riesco a capire, visto che la gestione motore è tutta demandata all'elettronica) devi prendere il boxer 1200 per quello che è... non certo un motore emozionale, ma un buon compromesso per fare strada in comodità e scioltezza.

tornando indietro, dovendo investire qualche soldo lo metterei su una buona coppia di Ohlins lasciando perdere tutto il resto (come ti hanno già detto sopra).

[papageno]

e......cambiare moto ?

[1Muschio1]

... però ha carattere ... ;) il suo carattere ... ma ha carattere ... ;) HAHAHA! ma lo volete capire che è come avere una Vespa Bicilindrica ???!!!

[MRK998]

per me hai sbagliato moto, se ti piace così tanto smanettare in cerca di cv vuol dire che hai bisogno di maggior potenza.
Rivolgiti direttamente su qualcosa di più sportivo e stradale tipo MTS, TIGER, Morini o benelli.

[raz.anus]

il problema e sempre lo stesso ..hai un mezzo komodo ...molto guidabile in base alla stazza/peso...se agganci 2 borse fai il giro del mondo ...e si impenna..!!!:lol::lol::lol::lol:..in + se gli dai la giusta ritokkata ...va meglio e di piu ...!!:lol::lol::lol::lol:

[raz.anus]

poi dipende da uno quanto e vizioso ...

[dario ufo]

VIZZIOSISSIMO SONO!!!!
ehehhehehehe

[raz.anus]

hiihihiihi

[R5-1937]

concordo in pieno con lo stuka , è un pò come scegliere una donna come moglie e poi una volta sposata cercare di cambiarla .......( solo a nostro dire in meglio )

cor piffero che ce la fai :mad: ...... il risultato è che poi non funziona più


:lol::lol::lol:

beh per questo esiste la separazione....

[DAKAR-BAUS]

Se ti sposi in comune e' anche piu' veloce....
A parte gli scherzi, tra un motore e l'altro ci sono differenze minime al max di 1cv, poi dipende uno che trattamento gli fa'...
Pero' il gs ha un motore eccezzionale!!!! Se propio uno vuole con due modifiche...
Ed io ero abituato ad un cbr1000rr.

[niklungo]

comprati una 2010 e hai risolto i problemi......................... avresti speso meno!!

[DAKAR-BAUS]

Cavolo mimino minimo deve aggiungere 5000 euro piu' la moto.
E poi la sua moto se la gode quella che la prende.
Poi dipende sempre dalla possibilita' economica che ha uno.
Certo il 2010 e' una bella bestia!

[niklungo]

se consideri tutto quello che ha speso, scarico centralina ecc. ecc. un pò si avvicina!!! cmq ti confermo che la 2010 ha risolto, a mio avviso, completamente il problema di erogazione delle annate precedenti (ho avuto una 06 e una 09).......... per la perfezione le manca solo uno scarico più silenzioso!!

[lucar]

quoto il sommo stuka, guidopiano e flute....

[un ex tk]

Ma stiamo parlando della stessa moto?....:lol:

Ogni cosa va lasciata com'è....dopo anni di tentativi sono giunto alla conclusione che ognuno fa come ca....gli pare...e che i soldi è meglio spenderli in mignotte.:-o

Basta vado in garage e faccio un giro con la multigserresei:mad:

[GhizzoGS]

Qualcuno ha provato a decatalizzare il collettore originale? A me sembra che la moto sia molto più fluida in basso e la ripresa milgiori senza avere buchi ;)

[chiè]

ex tk for president! completamente d'accordo con te!

[WSTONER]

la configurazione originale è sempre il miglior compromesso.

Esattttto!;)

[fedelissimo]

tempo fa a nuvolari vedevo una trasmissione dove sostituivano lo scarico a diverse moto per provarle al banco sia in configurazione normale che con scarico lo stupore e che con lo scarico non originale per tutte migliorava il sound di contro peggioravano le prestazioni,addirittura la streettriple erogava al banco due cavalli in più di quelli dichiarati in configurazione originale.
meditate gente!
ps:un mio amico con una guzzi asserisce che con solo la y la moto ha preso circa 10cv,ecco la soluzione.....autoconvincersi che la moto va meglio!

[passin]

Dario se vuoi fare sul serio leggiti questo 3D...

E' un pò lungo ma ne vale la pena...

http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=247054

[Spadablù]

curiosita' e prove...
provato al banco ...adv09 con filtro aria pover comm v e aros decatalizzatore con scarico originale..
beh..la moto al banco ha un bel buco fino ai 3850-4000..dovuta al decat..poi va'..impossibile da correggere !!
a nulla mi serve una moto cosi'..dato che il paassaggio ai 3500-4000
serve un casino e aiuta ...
sopratutto tra le dolomiti e con la girls dietro...
ora domanda:
e se volessi cambiare con dei decat leo vince che a sentito dire vanno gran bene?provati?
e-o ritorno ai coll. originale e scarico originale e rimappo?
ho una scimmia :sc da pavvura!!!help please grandi maestri attendo opinioni.
saluti
dario :sc

Secondo me ,a parte che togliere il catalizzatore è sempre una puttanata,lasciandoci poi lo scarico originale ne è venuta fuori una modifica ibrida che ti ha dato il risultato orrendo che hai visto !

[Boxerfabio]

messo sui rulli gs adventure 08 con akra aperta, collettori scatalizzati ma con compensatore, filtro aria bmc e centralina frk. 95 cavalli e una erogazione bella pulita con un piccolo calo attorno ai 3500. alla prova su strada il calo non è avvertibile e va meglio che da originale in ogni condizione e a qualsisi giri. la moto non è mia ma l'ho provata. era di un ragazzo che insieme alla concessionaria della mia zona aveva fatto questo esperimento e aveva usato la sua moto come demo.

[SUV]

è una moto turistica, perchè fare tali modifiche e rischiare, come capitato a te, di avere problemi... rimettila originale

[cry73]

a mio parere non e' una moto da potenza hai sbagliato genere,prova un K1300R vedrai che risolverai tutti i problemi!!!!!