Aaahhpperò! Varda varda 'sta Paneuropean!

[Claudio Piccolo]

Ahahahahaaa!!! Dopo avervi stracciato i maròni con la Varadero me n'è venuta in mente un'altra. La Paneuropean ST1100! Sì, sì, quella vecchia. Se ne trovano per poco o per niente, e a quel che mi ricordo, quel motore era stato descritto come uno dei migliori motori da mototurismo, un V4 tutto coppia e dolcezza, e poi con una bella trasmissione a cardano. Ma le qualità dinamiche della moto non le conosco. Qualcuno ha delle opinioni? Così, come fra amici al bar, tanto quà di tempo ne abbiamo. :lol::lol::lol::lol::lol::lol:

[mangiafuoco]

Un conoscente sui passi alpini mi disse che gira come un camion.
Forse è meglio la 1300..

[carlo.moto]

Per me rimane un modello misterioso. Sembra essere quanto dimeglio per il turismo in quanto a comodità e dolcezza di erogazione e già da più di un anno non si riesce a trovare nei saloni honda, esiste un sito specifico, penso che solo lì avrai informazioni attendibili (??) magari come questo per le BMW (??), comunque resta il mistero di questa moto fantasma

[aldone]

anche io ho sentito la stessa cosa , e per di più scalda come il k di 20anni fa

[impiero]

il k non scalda..semmai emana un piacevole tepore

[Spitfire]

ok..claudiopiccolo..passiamo al prossimo cesso..

[Claudio Piccolo]

:lol::lol::lol: dai, non fate gli schizzinosi, se ne parlava come una delle migliori moto da turismo degli anni 90. :lol::lol::lol:

[carlo.moto]

Bisogna riconoscere che aveva un grosso difetto, non vibrava asolutamente ed aveva una erogazione elettrica, roba da vero......cesso

[ivi]

Ahahahahaaa!!! Dopo avervi stracciato i maròni con la Varadero me n'è venuta in mente un'altra. La Paneuropean ST1100! Sì, sì, quella vecchia. Se ne trovano per poco o per niente, e a quel che mi ricordo, quel motore era stato descritto come uno dei migliori motori da mototurismo, un V4 tutto coppia e dolcezza, e poi con una bella trasmissione a cardano. Ma le qualità dinamiche della moto non le conosco. Qualcuno ha delle opinioni? Così, come fra amici al bar, tanto quà di tempo ne abbiamo. :lol::lol::lol::lol::lol::lol:

http://www.ibfree.org/html/emoticons/biggrin.gifCiao Claudio, intanto un saluto. Da quello che capisco, scusami se ho mal interpretato il tuo scritto, ma a te le Honda proprio non piacciono. Giusto il contrario di me. Io ho sempre e quasi esclusivamente avuto moto Honda, compresi due Varadero come tu nomini, ma non vado a leggere quello che hai scritto, tanto credo che sarà sulla falsariga della Pan. Io ho ancora una 1100 di cui sono ancora estremamente soddisfatto, tanto per capirci ha un motore che eroga poco oltre i 100 cavalli, ma esprime una coppia di 9 kgm già a 2500 giri. E' un'ultima serie, la uso poco, ma la tengo in quanto non mi va di venderla per la cifra irrisoria che è il suo valore commerciale.
Capisco che qui a parlar bene di Honda sono nella "tana del lupo", non sono nato ieri, purtroppo neppure ieri l'altro, vado in moto da oltre 40 anni...ma se qui si parla come dici tu come "così, come fra amici al bar", considerato che "tanto quà di tempo ne abbiamo", ti lascio la prova che scrissi a suo tempo in un altro Forum Honda. Te la lascio come "compito a casa", così leggendole ti farai un'idea dei modelli. Se capiterà l'occasione d'incontrarci, se ti va, potrai provare la mia e farti una tua opinione.
PS: sono iscritto a questo Forun in quanto ho da poco comprato una BMW. Per quanto riguarda il Pan 1300 sono d'accordo che è stato un modello "poco felice".http://www.ibfree.org/html/emoticons/yeah.gif

Sabato 7 ottobre ero presente anch' io a Campogalliano (MO).

Sono riuscito a provare tre moto, e ringrazio la Honda Italia, Paolo "Pes" per la disponibilità, ed i tre concessionari intervenuti.

Quella che mi interessava di più era la Pan European 1300cc. Credo di essere in grado di giudicarla, in quanto da anni posseggo il 1100cc di cui sono estremamente soddisfatto, e la prova del nuovo modello mi attirava. Ho iniziato il giro con il Pan verso le ore 9,30. Premetto che sono alto 1,83 per 80 kg di peso. Sedendomi alla guida ho subito notato la differenza posturale: il tronco rimane più dritto rispetto alla mia. L' altezza della sella sensibilmente più bassa, il manubrio più ampio, ed il peso distribuito in maniera diversa, permettono la manovra da fermo più agevole. Su strada, tutte queste caratteristiche fanno si che si guidi molto meglio nei percorsi misti. La mattinata era fredda, così ho potuto apprezzare l' ottima protezione del mezzo. Con quella moto uso normalmente caschi Jet, in quanto so che la leggera brezza d' aria che arriva, non "comprime", e quindi non infastidisce. Non sono rimasto deluso, anche la nuova protegge a dovere. Il motore si esprime bene, decisamente più potente della 1100, riprendendo già da 1500 giri; la mia a parità di giri è più lenta, però vibra meno. Frenata, accelarazione...tutto ottimo, e me lo aspettavo (d'altronde a me non piacciono i motori iperpotenti, ma quelli elastici, dotati di grande coppia, i kw mi piacciono se sono bene distribuiti).
Sul confort, nulla da eccepire: 1° classe.
Accelerando e togliendo il gas, avvertivo degli antipatici e fastidiosi rumori di giochi meccanici nella trasmissione. Il mio 1100 ha una trasmissione morbidissima, senza nessunissimo rumore.
Tutti mi chiedono: il Pan scalda? No, non più di altre Honda che ho avuto! Ora ho cambiato idea. Il Pan....non scalda, il Pan cuoce....le ginocchia (ed avevo i pantaloni imbottiti). Con il 1100, mai avuto problemi di calore, il 1300 è insopportabile.
Come livello costruttivo e rifiniture, preferisco la mia.
Il mio giudizio: premetto che di Honda ho avuto la fortuna di averne possedute parecchie, e tutte con estrema soddisfazione. Nonostante ciò, il mio parere personale su quella moto è questo: se pensavo di sostituire il 1100 con il 1300, ho cambiato idea. Considerato il costo, non ne vale la pena.

[Claudio Piccolo]

Ma, effettivamente credo tu abbia male interpretato, in quanto non ho nessunissima antipatia per la Honda, nè pregiudizialmente verso nessuna altra marca, e del Varadero ne avevo parlato per chiedere qualche parere perchè avevo cominciato a pensarla come possibile acquisto in quanto aveva delle caratteristiche che mi convincevano proprio. Ma poi, vedendola dal vero e salendoci su l'ho scartata perchè proprio non mi andava la sua monumentalità e la pesantezza e complicazione della sua estetica.
Della Pan 1100 avevo sentito parlare un gran bene del suo motore, ma delle qualità dinamiche tipo soprattutto maneggevolezza, guidabilità nel misto, anzi proprio in montagna, leggi tornanti, non ne sapevo niente, quindi chiedevo lumi. Circa queste impressioni purtroppo neanche tu mi hai illuminato, se puoi approfondire in questo senso la tua esperienza ti sarei grato. Ciao, ciao.

[Claudio Piccolo]

P.S. anche io vado in moto da più di 40 anni, per la precisione, da 41.:lol::lol::lol:

[zangi]

la pan è una di quelle moto gt a 4 cilindri ottime in tutto l'arco del mototurismo,tranne che divertirsi tra le curve in montagna,li le ho sempre viste molto impacciate,è spesso molto faticose da ritmeggiare tra le curve.anche honda deve sottostare alla legge del mercato che vuole moto sempre più potenti,anche se trattasi di gt,da qui secondo me nascono i problemi,troppi cavalli scalcitano,sono sempre nervosi,è soffiano in continuazione.cose che al mototurista non sempre vanno bene,sentire i motori adesso a 100 all'ora,si ha come una sensazione di passaggio,non sembra manco che siano in marcia,d'accordo se ci si stà divertendo va pure bene però......

[mamba]

Ho cavalcato la ST1100 dal 97 al 2000,ero ancora giovane e gli amici mi prendevano per culo chiamandola vasca da bagno.Io me ne fregavo e continuavo a cavalcarla.
Non so dare giudizi sulla sua capacità nel misto stretto in quanto non sono un amnico,però quando andavamo sulle Dolomiti me la cavavo aiutato dalla grande coppia a disposizione.Io sono 170cmX70kg,quindi sparivo letteralmente nella moto,ma ci ho fatto tanta tanta strada sempre col sorriso.Non ricordo di particolare calore,così come ricordo piacevolmente cambio,trasmissione ed anche consumi!!
Ho trascorso con lei un mese in Germania,ad Adenau(Nurbrurgring),che ho raggiunto in un unico tiro di 1160km da Pordenone.Lì mi sono divertito al pari delle sportive ecc.
Al rientro,carico come un mulo ho viaggiato tra i 150 ed i 200km/h,al Brennero pioggia e freddo fino a casa,ma lei non mi ha mai tradito,e l'ho venduta anche molto bene con i suoi quasi 50000k.
Questa è la mia piacevole esperienza,scritta più per ricordarla che non per lodare il "cesso",come è stata definita.Dopo di lei Varadero per 8 mesi e CBR1100XX.....lo stargate!!:eek::eek::eek:

[Claudio Piccolo]

Effettivamente a vederla non trasmette molto l'idea di agilità, d'altra parte, neanche la cicciona plasticosa RT1200, eppure invece...

[Claudio Piccolo]

Bè, direi che è un buon ricordo di una moto sincera e comodosa.

[Claudio Piccolo]

...e direi tutt'altro che disprezzabile.

[Flying*D]

dai, non fate gli schizzinosi, se ne parlava come una delle migliori moto da turismo degli anni 90.
appunto, siamo nel 2010...:lol:

[susty]

Io l'ho avuta per quattro anni e ci ho fatto 120000 km....che dire fantastica,venivo dal K100 lt. Col Pan era tutta un'altra cosa...frenava e piegava che era una bellezza.consuderando la moto per me' e' ancora adesso maneggevole...estremamente stabile.Io ho modificato il parabrezza prendendo quello dell'Honda cn 250 ed inclinandolo molto in modo da evitare le turbolenze che creava quello originale.Il motore e' uno spettacolo..la manutenzione inesistente,dai tabulati Honda controllo della cinghia di distribuzione a 100000 km e sostituzione a 150000 ...cambio olio cardano ogni 36000 ed olio motore ogni 12000 e pensate che questo motore e' stato progettato alla fine degli anni 80.Se ne trovassi un modello con pochi kilometri la ricomprerei...per la comodita' ti dico solo che ho fatto Danzica in Polonia.....Vipiteno in 12 ore ed il giorno dopo ero giu' in calabria......La batteria e' morta dopo 9 anni...che ti devo dire di piu' ??????:lol:

[Claudio Piccolo]

Visto?? Vistoooooooooo???????????? Diglielo Susty diglielo a quelli là che hanno gli occhi foderati di prosciutto, anzi di BMW e basta!

[zangi]

appunto come dicevo....le moto degli anni 90,non sono quelle di adesso.di qualsiasi marca,ma nel caso confrontavo la 1100,con la 1300

[zangi]

@claudio esteticamente rt 1200,cioè la mia moto è orribile,rt 1100,ex moto mia,che era degli anni 90 era molto più bella,con linee sopratutto laterali rotonde è garbate che si addicono ad una gt.anche pan trovo che sia così, la 1300 è più aggressiva della precedente versione 1100

[Claudio Piccolo]

Zangi sei simpaticissimo, ma fai dei discorsi che non mi risultano mai del tutto chiari. :lol::lol::lol::lol::lol::lol:

[Claudio Piccolo]

Adesso ho capito bene. :lol::lol::lol::lol::lol::lol:

[zangi]

forse mi mangio pagine intere di concetti,è scrivo a sprazzi........come i pazzi

[Claudio Piccolo]

Infatti il 1200, proprio per la sua insopportabile estetica non lo prendo neanche in considerazione, anche se so che va benissimo, ma preferisco, come sto facendo, cercarmi un RT1150 che, anche se va meno bene, a me, esteticamente piace. Intanto adesso, un po' per gioco, si parla del Pan 1100, e stanno venendo fuori cose interessanti, anche considerando che con 3000 euri te ne porti a casa uno con 50000Km.

[Claudio Piccolo]

forse mi mangio pagine intere di concetti,

Sarà mica per quello che pesi 130Kg??:lol::lol::lol::lol::lol::lol:

[zangi]

macchè quelle son le costine di maiale della lidl:lol::lol:

[Claudio Piccolo]

Guarda che quando andremo a trovare il PV ti devi ricordare di portarne una bella scorta. :lol::lol::lol::lol::lol::lol:

[varamukk]

tranquillo, tra poco arrivano i manganellatori... :lol:

[Claudio Piccolo]

Li aspettiamo a piè fermo, con Zangi stò tranquillo.

[nicola66]

Piccolo ti mancano solo la Pacific coast 800 e la Yama GTS1000 per chiudere il giro.

[Claudio Piccolo]

Ecco il primo. :lol::lol::lol:

[Ste02]

eh sì, è negatissima tra le curve.
http://www.youtube.com/watch?v=-Cms0bkNj7A

[Claudio Piccolo]

Guarda Nico, ho avuto come un'illuminazione, quasi quasi mi prendo un'AT750 così mi sa che risolvo tutti i miei problemi, che dici?:lol::lol::lol::lol::lol::lol:

[zangi]

pensa che yamaha mts mi piaceva,ero li li per prenderla anni fà

[Claudio Piccolo]

[QUOTE=ste02;4746772]eh sì, è negatissima tra le curve.
QUOTE]


Ahahahaaa!! però alla fine l'ha appoggiata anche lui!! Però, che spettacolo!! E che fischio da turbina che fà!!!

[zangi]

ah ah ste 02,l'ha poggggiata in terra niente punti,niente punti ahhhh

[nicola66]

Guarda Nico, ho avuto come un'illuminazione, quasi quasi mi prendo un'AT750 così mi sa che risolvo tutti i miei problemi, che dici?


un investimento per la vita.

[zangi]

investimento...si da un camion:lol::lol:

[zangi]

sorry ''autoarticolato''

[Claudio Piccolo]

...chi paga il giro degli amari adesso? Nico, tocca a teee? o è Zangi??

[zangi]

tocca a me...sob.però di pan european ce ne sono veramente poche in giro,

[ivi]

P.S. anche io vado in moto da più di 40 anni, per la precisione, da 41.:lol::lol::lol:

41? Idem con patate...allora forse siamo coetanei.
Scusami Claudio ho riletto la tua lettera, l'avevo mal interpretata. Purtroppo stanotte sono di turno, ho già ricevuto due chiamate e lo scritto che avevo preparato è già la seconda volta che mi si cancella ed ho poco tempo da dedicare. Mi riprometto per domani di darti le mie impressioni obiettive sul Pan European, ti metterò anche la foto così magari riesco a vendertela.

:lol:Continua...

[ivi]

Eccoci.
Il modello va inquadrato in un'ottica di una moto progettata alla fine degli anni 80, nonostante ciò resta godibile tuttora.
Comincio coi difetti, da fermo è un macigno, anche nei tornanti si sente il peso, tanto. Fine dei difetti.
I pregi: potente quanto basta è vero oggi 100 e pasa cavalli non sono tanti ma i 9 kgm di coppia già a 2500 giri non sono niente male, motore elastico in montagna fai tutto in terza, comodissima anche con passeggero, al pari di un'auto è praticamente esente da manutenzione, un mio conoscente ha percorso oltre 300.000 km senza il minimo problema, nel misto grazie alla grande coppia motrice si guida che è un piacere, in autostrada viaggi in assenza d'aria che comprime e grazie alla massa che ha superi bilici e pullman senza che si muova di un millimetro, è un modello ancora a 4 carburatori e questo la rende pronta alle aperture del gas, lo scorso anno di ritorno dai Monti Sibillini ho fatto una tirata unica di oltre 600 km (naturalmente in autostrada) senza minimamente stancarmi. Per eliminare anche la minima vibrazione ed il senso di "ribaltamento" che l'architettura del motore potrebbe dare, il motore gira in un senso ed il gruppo frizione-cambio gira in senso inverso. Il cardano, perfetto, non si avverte minimamente.
La mia è un'ultima serie ed ha pochi chilometri in quanto la uso solo per i viaggi con mia moglie.Ti ho convinto all'acquisto?http://www.ibfree.org/html/emoticons/yeah.gif

http://img401.imageshack.us/img401/8833/ja10001.jpg (http://img401.imageshack.us/i/ja10001.jpg/)

[SKITO]

A suo tempo per un anno ho avuto la 1100 indistruttibile, bellissimo il sibilo del suo V4.
Mi infastidiva molto il vortice d'aria alle spalle che procurava il suo enorme parabbrizz:lol: ed il galleggiamento "a vuoto" superati i 140 Km/h, per il resto una macina chilometri senza fronzoli e forse migliore della 1300.

[ivi]

A suo tempo per un anno ho avuto la 1100 indistruttibile, bellissimo il sibilo del suo V4.
Mi infastidiva molto il vortice d'aria alle spalle che procurava il suo enorme parabbrizz:lol: ed il galleggiamento "a vuoto" superati i 140 Km/h, per il resto una macina chilometri senza fronzoli e forse migliore della 1300.

Per il senso di "galleggiamento" è la sensazione che si prova a viaggiare scarichi. Per il vortice...probabilmente avevi il modello col parabrezza intero? Come vedi sulla mia è stato modificato con delle aperture, appunto per eliminare quella peculiarità. Concordo col piacere del "sibilo silenzioso", ti sei guadagnato una birra...http://www.ibfree.org/html/emoticons/yeah.gif

[SKITO]

Per il senso di "galleggiamento" è la sensazione che si prova a viaggiare scarichi. Per il vortice...probabilmente avevi il modello col parabrezza intero? Come vedi sulla mia è stato modificato con delle aperture, appunto per eliminare quella peculiarità. Concordo col piacere del "sibilo silenzioso", ti sei guadagnato una birra...http://www.ibfree.org/html/emoticons/yeah.gif

Si avevo il parabrezza intero, misi poi quello della GIVI (che conservo ancora:lol:) provvisto di quelle feritoie, ma era più alto, quindi non ebbi dei benefici tangibili, non ne parliamo se mettevo il bauletto la pressione del vortice d'aria diventava più forte.

[Claudio Piccolo]

Ragazzi, dite quello che volete, ma secondo me 'sta moto è uno spettacolo. Esteticamente, secondo me, proprio bella, linee pulite, fluide,proporzionate, in una parola elegante. Motore, come piace a me, non strapotente, ma coppioso, morbido e fluido anche di trasmissione. Certo, la maneggevolezza in montagna sembra lasciare a desiderare, ma se la posizione è comoda, eretta e il manubrio larghetto, la situazione è sotto controllo. La robustezza mi sembra fuori discussione, ma che volete di più? Ma chi è che la disprezzava tanto? Insomma, mi ci sto facendo un concreto pensierino. Ma tu, Ivi, la vuoi vendere o no? Perchè prima avevi detto di no e adesso dici di sì. Chevvoifa'?:lol::arrow::lol::arrow::lol::arrow::lo l:

[Kap69]

prendila.......

[ivi]

La mia è in vendita, il prezzo però a mio avviso esula un tantino da quelle che si trovano in giro. E' bella come nella foto, è gommata, ha dieci anni è vero, ma ha circa 25.000 km fatti da me, che sono uno che le moto le cura. Molto. Ne ho altre, e quella la uso giusto per qualche viaggetto con la signora.
Se la vendo comprerei una Goldwing, anche se non ho ancora ben capito se è una bella moto od un...come direbbereo a Roma..."catafalco"...

[Claudio Piccolo]

Potrebbe essere interessante Ivi, ci sentiamo in MP.

[ivi]

Ricevuto, mi sembra la cosa migliore.

[zangi]

scusa ivi,potresti spiegare meglio la rotazione motore contraria alla rotazione frizione?

[SKITO]

scusa ivi,potresti spiegare meglio la rotazione motore contraria alla rotazione frizione?
te la spiego io: :) è una soluzione che già fu usata sulla CX 500 per evitare la fastidiosa coppia di rovesciamento tipica dei cardani di una volta.
Honda penso bene di far girare l' intera trasmissione al contrario rispetto all'albero motore tramite degli appositi ingranaggi "riduzione". quindi avendo cosi, in accelerazione la stessa reazione del retrotreno simile a quelle a catena.
Considera anche che il bellissimo v4 Honda non è altro che un CX affiancato, difatti se guardi lo spaccato dei due motori sono perfettamente identici (distribuzione a parte.

[Claudio Piccolo]

Skito, ti ricordi se, anche per te, la posizione del Pan 1100 era un po' inclinata in avanti e caricata sulle braccia?

[SKITO]

Skito, ti ricordi se, anche per te, la posizione del Pan 1100 era un po' inclinata in avanti e caricata sulle braccia?

si era caricata in avanti ed il vortice d'aria che ti arrivava sulla spalla ti "comprimeva" ulteriormente in avanti proprio sui polsi, poi il manubrio era un po troppo largo

[Claudio Piccolo]

mmmmmmm!!!!!!!!che palle!!! :mad::lol::lol::lol: forse settimana prossima dovrebbe rientrarne una da un conce quà vicino così vado a rendermi conto di persona. Certo che co' 'sta storia della posizione caricata in avanti, che proprio non riesco a digerire, ho già rinunciato al sogliolone K1200GT! E questa sarebbe la seconda. Mi sa che mi resta solo la cicciona plasticosa waterosa RT1150.:lol::lol::lol:

[Claudio Piccolo]

...però un 4 cilindri, sogliola o V4, sarebbe stato bello!

[SKITO]

Be la st 1150 e 1200 hanno una posizione praticamente stai seduto come su una sedia.

Provala l'ST magari ti va bene quanto sei alto ??

[zangi]

il destino è quel che è,non ce scampo più per te...ehh ehh

[zangi]

grazie skito per la spiegazione

[SKITO]

prego ... :)

[Claudio Piccolo]

RT! SKITO, RT1150. Quella sì che l'ho provata, e mi ci sono sentito subito da papa, subito una bella sensazione di sentirsi a proprio agio. Proprio il contrario del K sogliolone, peccato, perchè quella moto mi piaceva proprio. L'RT1200 non la prendo neanche in considerazione, per me , esteticamente inguardabile.

[ivi]

La postura nel Pan è abbastanza caricata sui polsi, concordo sul manubrio non larghissimo. Claudio penso che per te l'ideale però sarà la postura waterata dell'RT. Per quanto riguarda la compressione dell'aria, è stata eliminata con le tre aperture sul cupolino in plexiglass che "frantumano" il fluso d'aria, diciamo che con la mia se ti fumi una paglia mentre guidi, il fumo esce lento lento....

[zangi]

vedi mo...poi con le valige touring....sai quante costine!!!!!

[zangi]

ivi,anche con rt ti fumi la paglia.....

[ivi]

scusa ivi,potresti spiegare meglio la rotazione motore contraria alla rotazione frizione?

Ringrazio Skito per aver ben spiegato lo schema in questione.
Parlando di cardani, aggiungo che un mio amico, guzzista DOC, con un California si è capottato da solo in accelerazione in autostrada causa il cardano, dice che la moto si è avvitata su se stessa sui 140 orari...ha fatto 40 giorni di ospedale.http://www.ibfree.org/html/emoticons/alright.gif La moto è ancora, a pezzi, in una cassetta da pomodori.

[Claudio Piccolo]

Claudio penso che per te l'ideale però sarà la postura waterata dell'RT. ....

Temo anch'io! Dopo 41 anni di moto da regolarità, scrambler, XT, e adesso la contessa, la mia schiena si è anchilosata su quella posizione lì. Però non è ancora detta, la postura Pan la voglio provare dal vivo prima di arrendermi.:lol::lol::lol:

[ivi]

vedi mo...poi con le valige touring....sai quante costine!!!!!

http://www.ibfree.org/html/emoticons/laugh.gifCostine...formaggi e, come lo scorso anno in val d'Orcia, 6 bottiglie di Brunello...
http://www.ibfree.org/html/emoticons/wynar.gif

[Claudio Piccolo]

un mio amico, guzzista DOC, con un California si è capottato da solo in accelerazione in autostrada causa il cardano, dice che la moto si è avvitata su se stessa sui 140 orari....


Eeeeeehhhhhh???????

[ivi]

Temo anch'io! Dopo 41 anni di moto da regolarità, scrambler, XT, e adesso la contessa, la mia schiena si è anchilosata su quella posizione lì. Però non è ancora detta, la postura Pan la voglio provare dal vivo prima di arrendermi.:lol::lol::lol:

http://www.ibfree.org/html/emoticons/alright.gifCollega, alla "tua" età ci vuole della roba comoda, e senza vibrazioni...

[WSTONER]

:ok..claudiopiccolo..passiamo al prossimo cesso..

:lol::lol:

[Claudio Piccolo]

http://www.ibfree.org/html/emoticons/alright.gifCollega, alla "tua" età ci vuole della roba comoda, e senza vibrazioni...


Divano e pantofole?:lol:

[ivi]

Beh, se ci sono problemi di schiena, sono cose da non sottovalutare...

[Claudio Piccolo]

Bè, la schiena non è che sia una meraviglia, ma se c'è una cosa che non mi ha MAI fatto male alla schiena è la moto. Sono stato male in macchina, in bici, correndo a piedi, anche a letto! In moto maiii!, ma proprio mai, anzi, se avevo un po' male, andavo in moto e mi passava, e non scherzo. MOTOTERAPIA! :lol::D:lol::D:lol::D:lol:

[Claudio Piccolo]

...sarà stato il massaggio delle sane vibrazioni dei mono 600XT.

[zangi]

ah bhè se ce il mal di schiena,ho solo na moto da consigliare yamaha r1

[Claudio Piccolo]

Il mal di schiena mi viene solo se NON vado in moto. Sono condannato al MOTO perpetuo.:lol::lol::lol::lol::lol::lol:

[nicola66]

te la spiego io: :) è una soluzione che già fu usata sulla CX 500 per evitare la fastidiosa coppia di rovesciamento tipica dei CARDANI


se è colpa dei cardani allora perchè lo si avverte anche a moto ferma?
Riferito alle BMW e Guzzi ovviamente. :happy6:

[ivi]

se è colpa dei cardani allora perchè lo si avverte anche a moto ferma?
Riferito alle BMW e Guzzi ovviamente. :happy6:

Ovviamente...Honda santa subito... :lol:

[zangi]

eheheheheheheheheheheheh......attacco in gran stile

[ivi]

eheheheheheheheheheheheh......attacco in gran stile

Ma si, un poco di orgoglio Hondista non guasta...:arrow:

[zangi]

http://img202.imageshack.us/img202/6404/miticainpista800x577640.jpg

[zangi]

eh si si avvitano!!!

[ivi]

http://www.ibfree.org/html/emoticons/laugh.gifProvocatore...http://www.ibfree.org/html/emoticons/laugh.gif

[zangi]

il bello è questo,no?siam motociclisti è in realtà ci piace un sacco provocarci,come anche ci piace un sacco parlare di moto!

[ivi]

Già, anche questa è una maniera per stare assieme in simpatia.

[SKITO]

se è colpa dei cardani allora perchè lo si avverte anche a moto ferma?
Riferito alle BMW e Guzzi ovviamente. :happy6:

a moto ferma se acceleri la moto si sposta da un lato come succede con tutti i boxser o V trasversali ma il cardano non centra niente, (sui sogliola non lo so , non ci sono mai salito .:lol:)

[nicola66]

guarda come giran le faccine:lol::happy6:

[SKITO]

il bello è questo,no?siam motociclisti è in realtà ci piace un sacco provocarci,come anche ci piace un sacco parlare di moto!

e la figa:eek: ??? :lol:

[Claudio Piccolo]

Skito, i tuoi sottintesi sono deliziosi.

[SKITO]

sottintesi ????? ahahah

[zangi]

Aaahhpperò!Varda varda'sta figa!:lol::lol:
sono terribilmente impitonato da uma thurman....pur di uscire con lei presterei la mia rt1200 a nicola,visto che le ama,per un mese.
romargi e vicomarcanda hanno due avatar da pavura

[ivi]

e la figa:eek: ??? :lol:

Federazione Italiana Giovani Atleti?

[zangi]

azz...subito io a capir male

[Claudio Piccolo]

...te l'avevo detto che SKITO è tutto un sott'inteso.