Motorrad Dauertest (prova di durata): la classifica!

[tommygun]

Ciao gente,

in attesa che io trovi il tempo e la voglia di scannerizzarvi l'ultima prova di durata di Motorrad (Yamaha XJ600 Diversion), vi linko la tabella online che riassume tutte le prove effettuate fino ad oggi (http://www.motorradonline.de/de/motorraeder/tests/dauertests/tabelle-motorrad-dauertest-wertung/298481), con i voti e i dati di sintesi.

Qualche aiuto nelle traduzioni:

Kosten/km in Cent = Costo complessivo al Km, in Centesimi.

Benzinverbrauch in Liter/100 km = Consumo benzina, in Lt/100km

Wertverlust in Prozent = Deprezzamento in percentuale (1)

Werkstattbe-suche / Pannen = Necessità di interventi meccanici / panne

Punkte Verschleiß / Zustand = Punteggio usura / condizioni (2)

Gesamt-punkte = Punteggio finale


(1) = Dopo 50.000 km, rispetto al mercato dell'usato tedesco.

(2) = Si intende principalmente l'usura degli organi meccanici interni: ogni moto alle fine della prova viene totalmente smontata e esaminata, confrontando le tolleranze con quelle prescritte dalla casa produttrice.

[Wotan]

Molto interessante, e sorprendente.
Divertente il fatto che la seconda classificata, l'Honda CBF1000, abbia lasciato una volta a piedi il tester (il GS due :lol: e il KS zero :cool:).

[Mansuel]

Noto che la BMW R1200GS ha il più basso costo per km: 6,1 €cent :D

[cidi]

cioe', l'arleiddaviddson punteggia 85 e il giesse 66?

vado a ridere fino a domattina :lol:

(e non per il risultato: ci credo!)

[Muttley]

Cioè l'Aprilia Mana ha avuto un voto migliore del 1200GS ????????
STRAROLF !!!!!!

[tommygun]

Il GS 1200 provato da Motorrad era una prima serie del 2004, e si ruppe il cardano lasciandoli a piedi (più altri guasti minori "assortiti")... :confused:
Ovviamente c'è guasto e guasto, giustamente quello del GS fu talmente macroscopico da farlo crollare in classifica.

La Ducati 1098 è in fondo alla lista per motivi simili: guasti gravi come un pistone crepato, panne elettronica, ecc..

Purtroppo non so cosa accadde al CBF1000 per lasciarli a piedi... ma evidentemente fu considerato un guasto "da poco".

[als]

il punteggio usura/condizioni è veramente basso :-o

[Diavoletto]

nata vot....a

[stefanogarino]

e i ktm tutti a piedi...

[Diavoletto]

........io se fossi di torino non scherzerei sui KTM.......

capita che .....poi.....ZAMMMMMMMMMMMmm

[er-minio]

Come moto da usare tutti i giorni ero fortemente indeciso tra il 1098 o l'Harley.

[pluto67]

........io se fossi di torino non scherzerei sui KTM.......

capita che .....poi.....ZAMMMMMMMMMMMmm

chi, tu, la motoscopa?........o forse quello con il piede di titanio?.....o il lungo?.........o magari io che manco piego col 21?.....MAVALA LA LA LA:lol::lol:

Cia' Ste'
Fabio

[mangiafuoco]

La nuova Multistrada prenderà 101.

[LP-65]

Il GS 1200 provato da Motorrad era una prima serie del 2004, e si ruppe il cardano lasciandoli a piedi (più altri guasti minori "assortiti")... :confused:
Ovviamente c'è guasto e guasto, giustamente quello del GS fu talmente macroscopico da farlo crollare in classifica.



Il GS oltretutto ti lascia tipicamente a piedi su un ghiaione in patagonia a centinaia di Km dall'ultima officina il che -in termini di gravita e per capirsi- equivale alla figura di m...di quando il fatto capita di fronte all' intera compagnia schierata all'uopo di fronte al locale piu "in" del centro cittadino ...:lol:

[tommygun]

Il GS oltretutto ti lascia tipicamente a piedi su un ghiaione in patagonia [...]

Touché.

:lol:

[ToroMatto]

Povere Ducati.

[MRK998]

ma sono il solo a stupirsi che la moto più affidabile sia prodotta dalla marca che per antonomasia era considerata la più inaffidabile del mondo?

[Luponero]

Con quel motore 1600cc. che fa 3000/3500 giri forse risulta più semplice.

[MRK998]

si comunque mi suona strano.
ne vedo parecchie qui che girano per Roma, ormai è diventata una moda anche più di Ducati e BMW, ma mi stupisco ogni volta nel vedere vibrare la cassa filtro come se stesse per essere sparata per terra da un momento all'altro e vedere tutte quelle vibrazioni con il motore che un momento si e l'altro pure sta per spegnersi ed il bello è che sono tutte così

[tommygun]

la marca che per antonomasia era considerata la più inaffidabile del mondo?

Sono passati da un bel po' quei tempi. ;)

[stefanogarino]

Non l'ho capita... :-o


........io se fossi di torino non scherzerei sui KTM.......

capita che .....poi.....ZAMMMMMMMMMMMmm

[Dogwalker]

Il GS 1200 provato da Motorrad era una prima serie del 2004, e si ruppe il cardano lasciandoli a piedi (più altri guasti minori "assortiti")... :confused:
Ovviamente c'è guasto e guasto, giustamente quello del GS fu talmente macroscopico da farlo crollare in classifica.

Vedo però che c'è a chi è andata peggio. Alla XT660, alla V-Strom e alla Z 1000 sono stati dati voti di affidabilità inferiori alla GS pur non essendosi mai fermate, alla Mana è stato dato lo stesso voto senza avere panne e con due interventi meccanici in meno, mentre MZ 1000S e Kawa ZX 10R, con una panne, stanno peggio della GS.

DogW

[tommygun]

Semplicemente perché il rimanere o meno in panne non è l'unico fattore che conta.

Come detto vengono valutate usura (anche degli organi interni), costi di esercizio, frequenza della manutenzione, consumi di carburante, svalutazione del mezzo, ecc. ecc.

[Dogwalker]

Come detto vengono valutate usura (anche degli organi interni), costi di esercizio, frequenza della manutenzione, consumi di carburante, svalutazione del mezzo, ecc. ecc.
Sto parlando solo del voto dato all'affidabilità (Werkstattbe-suche / Pannen = Necessità di interventi meccanici / panne) , non a quelli dati all'usura, consumi, svalutazione, ecc...

DogW

[Wotan]

Non l'ho capita... :-oSignifica che prima o poi un Diavolo ti può passare sopra quando meno te l'aspetti. :lol:

[tommygun]

@Dogwalker: OK scusa, non avevo capito.

Purtroppo non ho i numeri con le prove delle moto da te citate, per cui non so cosa è accaduto.

[Alvit]

Pensate l'HD old style e' prima mentre la HD Vrod, modernissima e molto piu' in basso !.
Ovvero quel che non c'e' non si rompe :)

[stefanogarino]

Ma anch'io ho un KTM... e un apio di volte mi ha lasciato a piedi... infatti voglio passare a BMW...:arrow:

Significa che prima o poi un Diavolo ti può passare sopra quando meno te l'aspetti. :lol:

[Gioxx]

Per non perdere l'abitudine?

[Dogwalker]

Comunque i pesi dati ai vari parametri per decidere il punteggio finale mi lasciano molto preplesso.
Il costo per km è riportato, ma non ha nessun peso nel punteggio. La parte del leone la fanno i consumi, con 25 punti totali e, soprattutto, il : "Punkte Verschleiß / Zustand = Punteggio usura / condizioni", con 30+30 punti, mentre il: "Werkstattbe-suche / Pannen = Necessità di interventi meccanici / panne" conta per soli 10 punti in totale.
Ora, se posso a malapena capire come l'usura meccanica possa contare tre volte di più della necessità di interventi meccanici (si arriva all'assurdo che una moto andata avanti a forza di ricambi potrà prendere un alto punteggio finale, perchè il motore, alla fine, sembrerà nuovo), non posso proprio capire come le "condizioni" finali (che, essendo un parametro a parte rispetto all'usura e agli interventi meccanici, a questo punto dovrebbe riguardare solo fattori "estetici", scolorimenti, punti di ruggine, ecc...) possano contare il triplo rispetto al fatto che una moto ti abbia lasciato una mezza dozzina di volte per strada, magari con guasti disastrosi. http://forum.animaguzzista.com/images/smilies/icon_confused.gif

DogW

[Wotan]

Condivido, i pesi dati alle singole voci non sono il massimo.
D'altronde, chi valuta usa i criteri che gli sembrano più adatti.

[Ducati 1961]

La Road King PRIMA ....:lol::lol::lol:

Non puo' essere attendibile solo per questo ....:lol::lol: