Visualizza la versione completa : K1300s - pregi e difetti
Buongiorno,
potreste in modo sintetico esporre i principali pregi e i principali difetti, di qualsivoglia tipo, che avete riscontrato nella vostra K1300S ?
Grazie e ciao.
:!::):lol:
pasquakappa
15-04-2010, 17:06
Pregi: potenza, comodità, è adatta ai viaggi come alla guida veloce, una veloce sport-tourer.Ottima frenata, stabile e maneggevole. Difetti (possiedo il k 1200)cambio preciso ma legnoso. :D
non rispondete tutti insieme, mi raccomando! hahaaaa!!
Luponero
16-04-2010, 09:17
Gran motore, buona ciclistica, ottimi freni (anche se un pelo spugnosi).
Gran motore, buona ciclistica, ottimi freni (anche se un pelo spugnosi).
quindi nessun difetto particolare, ottimo!
Difetti: poca protezione aerodinamica per il busto.
Pregi: tutto il resto, e in particolare la versatilità: l'unica moto con cui si viaggia comodi in due con tanti bagagli e ci si diverte alla grande in pista.
quindi nessun difetto !
Chiedi a Gioxx se gira!
pregi:
consuma come un 600 con 1/3 dei cavalli
viaggia come un jet
velocissima a scendere in piega e a chiudere le curve
comoda per viaggiare
ottima frenata
rigorosamente con controllo trazione e abs (sul bagnato stai piu' tranq)
in sella t scordi del peso per quanto è equilibrata
la puoi usare tutti i giorni
il cambio elettroass è una vera goduria specie se apri
cammini sicuro con ogni tempo
l'avantreno è granitico dove la metti stà.
erogazione perfetta e piena anche ai bassi un abisso rispetto al 1200s
considera k il 70% della coppia (140nm) è disponibile già a 3000giri
cambio molto piu' preciso e morbido rispetto al 1200s
il cardano è così migliorato da sembrare una catena
difetti:
la campana a destra del motore rompe se non 6 un altezza e c sbatti la tibia
il cupolino a meno di non ess fra i pochi fortunati crea fastidiose turbolenze laterali sul casco e 6 costretto a cambiarlo con uno aftermarket
impossibile rispettare i limiti
in ultimo non fare lo sbaglio d prendere un k1200s pensando k sia la stessa cosa sono due moto completamente differenti.
____________________________________________
k1200rs '98 / k1300s '09 /mi stò costruendo un harley pezzo per pezzo
io la trovo quasi perfetta ,unico difetto vibra un po' troppo sulle manopole e pedana sui 5000 giri!!!!!!comunque GRANDISSIMA MOTO sia per le uscite fra PISTOLONI sia x le uscite con le ZAVORRINE!!!!!!!!!!!!!!!
vibra un po' troppo sulle manopole e pedana sui 5000 giri
Sulla mia non sento queste vibrazioni:(
Che tu sappia, anche altri le sentono?
Swissrider
16-04-2010, 22:42
Difetti: va un casso rispetto a una bella 1200.... :-)
anche io non sento nessuna vibrazione.se le avessi sentite l'avrei venduta subito.ho smesso con le moto da cross propio perchè ne avevo le scatole piene delle vibrazioni.
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k1200rs '98 / k1300s '09 /mi stò costruendo un harley pezzo per pezzo
va un casso rispetto a una bella 1200
:laughing::laughing::laughing::laughing::laughing: :laughing::laughing::laughing::laughing::laughing: :laughing::laughing::laughing::laughing::laughing:
Swissrider
17-04-2010, 00:26
Tu hai poco da ridere... ne riparliamo tra 2 settimane. Tse'...
composizione chimica: catecolammina (adrenalina) 90%
indicazioni: agisce positivamente contro gli stati di noia ed astenia provocati da moto anonime
posologia: 2/3 volte al dì, secondo bisogno
controndicazioni: può dare dipendenza e stati di sovraeccitazione nell'utilizzo continuato per lunghi periodi di tempo
:):):):)
@ dum69: confermo, vibrazioni inesistenti a qualsiasi regime anche sulla mia
pacpeter
17-04-2010, 15:48
vibra, vibra........ ma solo agli alti.........
sul fatto che fa un gran casino ma poi non va un casso, condivido............
[QUOTE]vibra, vibra... ma solo agli alti...
Sì, dai diciannovemila in sù:cool:
fa un gran casino ma poi non va un casso, condivido....
:laughing::laughing::laughing::laughing::laughing: :laughing::laughing::laughing::laughing::laughing: :laughing::laughing::laughing::laughing::laughing: :laughing::laughing::laughing::laughing::laughing: :laughing::laughing::laughing::laughing:
Brutta bestia l'invidia:-o:-o
Auguri di pronta guarigione:lol::lol:
hai poco da ridere... ne riparliamo tra 2 settimane.
Non cominciamo a cambiare le carte in tavola:mad::mad:
Tu ti riferivi al 1200.:lol:
ne riparliamo tra 2 settimane. Tse'...
Ma sei sicuro che arriva???????:snakeman:
Ma!.........l'hai pagata almeno?:hello2:
io ho fatto il confronto con le altre moto che ho cavalcato......VIBRA VIBRA!!!!!!!!!!!!!!!!!
The Duck
17-04-2010, 20:21
Pregi: potenza, comodità, è adatta ai viaggi come alla guida veloce, una veloce sport-tourer.Ottima frenata, stabile e maneggevole. Difetti (possiedo il k 1200)cambio preciso ma legnoso. :D
...prendi il cambio elettro assistito e lo risolvi!!!:D:D:D:D
Swissrider
17-04-2010, 20:22
Io non cambio le carte in tavola, cambio moto :arrow::arrow::arrow::arrow:
E comunque... arriva, arriva. Quando la ritiro posto una foto con lo champagne (ce ne vorrebbe una botte a questo punto...)
Ma... metti in dubbio che l'abbia pagata? Moi? :lol::lol: miscredente...
in ultimo non fare lo sbaglio d prendere un k1200s pensando k sia la stessa cosa sono due moto completamente differenti.
questa è una cosa vera!
Ti dico una sensazione che da tempo non provavo. La 1300 mi rende un motociclista appagato. Si adatta perfettamente ad ogni uso che ne faccio e con nessuna delle altre moto che ho avuto mi sono potuto permettere onestamente questa affermazione.
Ne ho avute del tipo superkazzola ++(R1 cbr900 ninja 6/9) : un pianto dal lunedì al venerdì abbarbicato su strani trespoli in ebollizione continua in mezzo al traffico. Mai una scampagnata con moglie e bagagli. Ma tantissimo divertimento nelle uscite.
Ne ho avuta una supercomoda (r1200rt) che gite, che viaggi ma soprattutto CHE PALLE! :lol:
con lei invece, gite, uscite, casa lavoro, pista e sempre con ottimi risultati. :)
ps dimenticavo ci svernicio pure Pacpeter :lol::lol::lol:
Non ti crede nessuno!
Pactester non si può sverniciare!
pacpeter
18-04-2010, 17:13
ps dimenticavo ci svernicio pure Pacpeter
Solo perché è grezzo!
ahahahahahah!!!!!!!!!
Swissrider
18-04-2010, 23:14
ps dimenticavo ci svernicio pure Pacpeter :lol::lol::lol:
basta beccarlo fermo al box...
ci svernicio pure Pacpeter
Non c'è da gongolarsi:(
come dire che io a piedi corro più forte di mio nipote...........................
mio nipote a 4 anni:lol:
Swissrider
20-04-2010, 21:22
E tu quanti??? Mica e' detto che tu sia piu' veloce...:lol::lol::lol::lol:
E tu quanti???:
:cwm21::cwm21::butthead::butthead::butthead::butth ead::butthead::butthead::butthead::butthead::butth ead::butthead::butthead:
gostiele
23-04-2010, 19:51
Hahahahahahhahahahahahahaa
Chiedi a Gioxx se gira!
perchè dici ciò?
pregi:
consuma come un 600 con 1/3 dei cavalli
viaggia come un jet
velocissima a scendere in piega e a chiudere le curve
comoda per viaggiare
ottima frenata
rigorosamente con controllo trazione e abs (sul bagnato stai piu' tranq)
in sella t scordi del peso per quanto è equilibrata
la puoi usare tutti i giorni
il cambio elettroass è una vera goduria specie se apri
cammini sicuro con ogni tempo
l'avantreno è granitico dove la metti stà.
erogazione perfetta e piena anche ai bassi un abisso rispetto al 1200s
considera k il 70% della coppia (140nm) è disponibile già a 3000giri
cambio molto piu' preciso e morbido rispetto al 1200s
il cardano è così migliorato da sembrare una catena
difetti:
la campana a destra del motore rompe se non 6 un altezza e c sbatti la tibia
il cupolino a meno di non ess fra i pochi fortunati crea fastidiose turbolenze laterali sul casco e 6 costretto a cambiarlo con uno aftermarket
impossibile rispettare i limiti
in ultimo non fare lo sbaglio d prendere un k1200s pensando k sia la stessa cosa sono due moto completamente differenti.
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k1200rs '98 / k1300s '09 /mi stò costruendo un harley pezzo per pezzo
ottima descrizione dettagliata
.... grazie!
Noto che ci sono vari smanettoni.
Che tempo avete fatto al Mugello col K1300S ????
perchè dici ciò?
Vediii........ questo forum è bellissimo perchè trovi persone qualificate in ogni specifica parte della moto, dei veri guru:!:,
Ecco, Gioxx, e sopratutto Pacpeter, sono i guru della ciclistica, quindi a Loro bisogna chiedere se la moto gira.
E' una forma di rispetto nei Loro confronti:!:
Io ho visto Pactester fare una curva con lo zzr!
E quì ho detto tutto!
Il k non gira!
Ecco.............vedi Cayenne, ne ho parlato in modo poco rispettoso.........e Lui si è incazzato........porca trota!!!
Gioxx, grazie:!: grazie:!:grazie:!:
pacpeter
24-04-2010, 14:14
ha ragione gioxx. lo zzr è più corto del k.
il k non gira
Il Gioxx non è un gran bravo pilota:lol::lol::lol:, ultimamente esco spesso con lui e lo credevo..... ma lasciamo stare và....:lol::lol::lol:
Vediii........ questo forum è bellissimo perchè trovi persone qualificate in ogni specifica parte della moto, dei veri guru:!:,
Ecco, Gioxx, e sopratutto Pacpeter, sono i guru della ciclistica, quindi a Loro bisogna chiedere se la moto gira.
E' una forma di rispetto nei Loro confronti:!:
Grazie terrò presente la tua segnalazione sulla loro competenza elevata, ma resta il fatto che io voglio sapere le idee e impressioni di tutti, perchè si capisce molto da ciò che dice un utente esperto, medio, e neofita, e ciò che vi dite rispondendovi l'un l'altro.
Altrimenti che forum di tutti è un formu dove ti dicono: per queste cose devi chiedere a tizio e tale, per quelle altre all'altro tizio e così via?
E poi non è che non mi fido di te, ma volgio tastare e valutare di persona quello che dice chiunque, anche i "guru" da te segnalati.
comunque grazie e ciao!
Io ho visto Pactester fare una curva con lo zzr!
E quì ho detto tutto!
Il k non gira!
Ciao,
sei andato in pista con K1300S ?
p.s. Le quote ciclistiche dello ZZR1400 non mi sembrano così più svelte di quelle del K1300S, o no?
Sia con il k 1200 che con il 1300.
Sullo zzr non posso esprimermi, altrimenti Pactester mi fulmina!
Chiedi a lui ma non credergli!
:-)))
Swissrider
24-04-2010, 21:03
Per Pac non gira niente... a parte le palle ogni tanto e il suo pullman 1400...
Comincio a diffidare
Sia con il k 1200 che con il 1300.
Sullo zzr non posso esprimermi, altrimenti Pactester mi fulmina!
Chiedi a lui ma non credergli!
:-)))
E in che piste?
come ti sei trovato?
best laps?
Per Pac non gira niente... a parte le palle ogni tanto e il suo pullman 1400...
Comincio a diffidare
ad occhio dico che il kawa1400 ha un angolo di piega già inferiore a quello del k1300s, quindi... se pure avesse una ciclistica più svelta, arriva subito a grattare tutto.
Oh mio dio cosa hai fatto.......adesso arriva e scatena l'inferno!
pacpeter
25-04-2010, 17:46
varda, sono appena tornato da un bel giro, quindi pè stavolta non faccio casino..........:lol::lol::lol:
ad occhio dico che il kawa1400 ha un angolo di piega già inferiore a quello del k1300s,
Hai colto nol segno........bravo:D:D:D:D:D:D:D:D:D
che piste?
Occhio a parlare di "piste", specifica bene, altrimenti da fuori da matto:lol::lol::lol:
sono appena tornato da un bel giro
Quando dici che gira, intendi quello!:lol:
Swissrider
25-04-2010, 20:00
ad occhio dico che il kawa1400 ha un angolo di piega già inferiore a quello del k1300s, quindi... se pure avesse una ciclistica più svelta, arriva subito a grattare tutto.
Ossignur... suonate gli allarmi... ha bestemmiato e quell'altro sta per infuriarsi... Sento gia' rumor di trapani roventi, scalpelli ad ultrasuoni che funzionano ad infrasuoni, bombe di amalgama pronte ad esplodere...
pacpeter
25-04-2010, 22:28
ad occhio dico che il kawa1400 ha un angolo di piega già inferiore a quello del k1300s, quindi... se pure avesse una ciclistica più svelta, arriva subito a grattare tutto.
mah. sembrava pure a me. per ora nessuna grattata.............
sul k1200s le pedane le avevo grattate ben bene........... ma erano altri tempi, forse ero un pò più scalmanato allora.
sono invecchiato..............................
mai detto che lo zetone è più svelto del k1300s....................... lo è di più del 1200.................... e c'è differenza, eccome......................
sul fatto che il kawa è più corto del K è vero, ma scherzavo..................., ma sei nuovo, ti mancano alcuni anni di cazzeggio qui dentro......
ma qual'era la domanda iniziale?:lol::lol::lol:
Swiss, hai visto come ha risposto Pacpeter? Che delusione:-o:(:(
Ci aspettavamo chissà cosa..... e invece................:-o:-o
E' vero, è sicuramente invecchiato......e tanto anche:lol::lol::lol::lol:
E poi dici a me che ho i capelli radi:lol::lol::lol::laughing:
Swissrider
26-04-2010, 12:19
Gia'... si sta ammosciando... uff, non c'e' piu' divertimento.
L'unica speranza resta ormai Wot, sempre che finisca trasloco e montaggi Ikea...
Beh più di tanto non può esaltarlo il torpedone!
Siamo mica a zelig!
:-)))
The Duck
26-04-2010, 12:37
........mah
Swissrider
26-04-2010, 12:43
........mah
ma fai copia-incolla della stessa frase nelle varie stanze? Che pigro...
The Duck
26-04-2010, 12:49
..........boh
Swissrider
26-04-2010, 13:10
e mi frega pure le battute.... barbone....
The Duck
26-04-2010, 13:16
......opppps......
pacpeter
26-04-2010, 15:31
Beh più di tanto non può esaltarlo il torpedone!
Siamo mica a zelig!
:-)))
il torpedone è una ficata, altrochè
Pacpeter: sei uguale al vufer:lol::lol:
Pac... Oggi Marzi ha girato ad Assen con varie moto! Tra cui anche il bm, mi ha detto che non gira!
Ma volevano tutti quella!
Moto disp: rsw 1198s rc8 gsxr 750 R1 R6 srr zx10
:-))
ps mi ha parlato benissimo del diablo corsa rosso in presentazione!
pacpeter
26-04-2010, 17:29
what's bm??????
di a marzi che lo invidio.......
L s rr....
Il dodici siamo tutto il di al Mugello con ktm, chi viene?
pacpeter
26-04-2010, 18:28
casso!!!!!!!!!!! il 10 maggio stò a misano con KTM.............
non posso....... evento ktm solo per pochi o il race orange?
Swissrider
01-05-2010, 15:01
mi ha detto che non gira!
E tu un po' di dissenteria fulminante?
nella comparativa In Moto di aprile 2009, tra hayabusa e 1300s, la Busa usciva vincente in tutto, a parte pedane un pò bassine, e qualche cazzatina varia (ma la k montava le pedane alzate-arretrate optional) ........
commemntate prego :) :)
L s rr....
Il dodici siamo tutto il di al Mugello con ktm, chi viene?
io non ci sono
Premesso che non uso la moto per girare in pista o per sgroppate troppo violente ma per gran turismo veloce, ritengo che la K 1300 S sia un ottimo compromesso tra una moto sportiva ed una da gran turismo.
La trovo molto comoda ( anche per viaggiare ...! ), potentissima, veloce e molto stabile, ben frenata ma non molto adatta a misto strettissimo come abbiamo in Abruzzo dove si guidano meglio moto meno potenti e più corte ed agili ( vedi GS o Multistrada o simili ).
La K 1300 S, secondo me, non deve essere presa come una sportiva estrema:( ( peso elevato indice che non è stata concepita per questo, altrimenti si acquista la 1000RR ! ), è un errore pensarla in questo modo, bensì come una moto polivalente.
Usarla in pista e confrontarla con moto molto più leggere e specifiche non è logico.
L'Ayabusa sarà più veloce, potente ecc. ma a me non interessa affatto, io non devo fare competizioni con nessuno, mi devo solo divertire..., come dico io!
Il K 1300 S ha una ottima possibilità di carico per viaggio e l'ho trovata anche molto meno rumorosa del K 1200 GT in viaggio ( nel GT il ritorno dell'aria sul casco è rumorosissimo e ti fa sballottare la testa dappertutto! ); in particolare non concordo con Wotan in quanto la protettività del parabrezza MRA Variotouring è ottima ( penultimo scatto in alto ...), anche se a molti no piace ( a me piace molto ! ).
Concordo con The Duk sulla " necessità " di prendere il cambio elettro assistito..., è una vera goduria, a prescindere dalla " legnosità " del cambio.
Nel complesso la ritengo una bellissima moto..., e questo è innegabile; poi ogniuno ha i propri gusti e le proprie esigenze....;)
Quoto in pieno Mary ed aggiungo che tra le moto della sua stazza è quella che si comporta meglio nel traffico cittadino, ovviamente senza voler fare gli slalom come se fosse una naked da 180 chili...
Dimenticavo... cambio elettroassistito A VITA!!!
OT: mi prude la voglia di provare il Vuferone con doppia frizione... dal 28 maggio nei concessionari.
bel post Mary!
p.s. Ma sei una donna? (Mary)
bel post Mary!
p.s. Ma sei una donna? (Mary)
Grazie!;)
Non sono una donna, è femminile solo il nik name...:(;):lol:
Guarda in " visualizza profilo pubblico ", c'è la foto.
Guarda in " visualizza profilo pubblico ", c'è la foto.
Cayenne......è meglio che non guardi, la moto è bella ma Lui..........è brutto come la notte:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:
dollyg:
...zitto tu...!:lol::lol::lol:
Non è vero, sono bellissimo!!!:rolleyes::confused::lol:
nella comparativa In Moto di aprile 2009, tra hayabusa e 1300s, la Busa usciva vincente in tutto, a parte pedane un pò bassine, e qualche cazzatina varia (ma la k montava le pedane alzate-arretrate optional) ........
commemntate prego :) :)
In passato qualcuno postò l'articolo di una titolata rivista inglese che nella stessa prova aveva ottenuto un risultato esattamente contrario pensa un po! :D
Se qualcuno si ricorda il thread... grassie!
nella comparativa In Moto di aprile 2009, tra hayabusa e 1300s, la Busa usciva vincente in tutto, a parte pedane un pò bassine, e qualche cazzatina varia.
commemntate prego :) :)
Ecco bravo,.....allora comprati una busa e vieni a girare a Monza, poi vedi quella comparativa cosa la usi da fare!:lol::lol:
Luponero
10-05-2010, 22:39
Ora devo spezzare una lancia a favore della K1300S.
Grazie al menga che la Hayabusa esce vincente in tutto (197cv?!)
Inoltre non credo possa stare dietro alla K nel misto pur avendo quel gran motorene, è un elefante.
Principect
12-05-2010, 06:26
composizione chimica: catecolammina (adrenalina) 90%
indicazioni: agisce positivamente contro gli stati di noia ed astenia provocati da moto anonime
posologia: 2/3 volte al dì, secondo bisogno
controndicazioni: può dare dipendenza e stati di sovraeccitazione nell'utilizzo continuato per lunghi periodi di tempo
:):):):)
@ dum69: confermo, vibrazioni inesistenti a qualsiasi regime anche sulla mia
:arrow: :arrow: :arrow:
La MIA K1200R...?
Ha un solo grande difetto, puo' causare forti stati depressivi quando la lasci in garage a te che la usi e a coloro che non hanno la fortuna di possederla e la vedono sparire dopo una fulminea apparizione. :lol::lol::lol:
Grande Poeta.... non so' di chi e', ma.... Sicuramente un GRANDE! :eek:
ho letto un pò d'appertutto, e sono curioso di provarla!
Ecco bravo,.....allora comprati una busa e vieni a girare a Monza...
Ciao,
che tempone di best lap hai fatto a Monza?
Ora devo spezzare ... .
un elefante in che senso?
se non ricordo male il peso è circa lo stesso
Lui..........è brutto come la notte:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:
LOL !!!!
l'importante è che sia bella la moto:lol::!:
Swissrider
21-05-2010, 09:02
la Hayabusa è un elefante.
A volte l'aspetto inganna... ricordo che a suo tempo ho letto che l'avancorsa della Busa era inferiore a quella del K1200S, quindi a dispetto della mole sulla carta il Suzu risultava un pelino piu' agile. Nessun dato per quanto riguarda la 1300.
pacpeter
21-05-2010, 09:40
la busa pare sia decisamente pesante da guidare. me lo han detto fonti sicure.......
È questione di posizione, anche. Stessa mole con i semimanubri sotto i cristi.
A volte l'aspetto inganna... ricordo che a suo tempo ho letto che l'avancorsa della Busa era inferiore a quella del K1200S, quindi a dispetto della mole sulla carta il Suzu risultava un pelino piu' agile. Nessun dato per quanto riguarda la 1300.
Ehi Suiss non è nei tuoi confronti, ma è un discorso in generale, perché questa storia dell'avancorsa la sento in continuazione e sta diventando un po come la storia della radialità di recente memoria :lol:
Le moto andrebbero guidate invece di basarsi solo sui dati tecnici delle brochure commerciali.
Personalmente ritengo che il valore di avancorsa possa avere senso come indice di manegevolezza sulle forcelle tradizionali e neanche sempre, ma questo sarebbe un discorso troppo lungo che porta a considerare le caratteristiche della forcella così come il setting utilizzato sull'altezza del posteriore ecc. Il valore di avancorsa applicato al Duolever BMW non è un riferimento così significativo in quanto la K1300 a sensazione è estremamente più maneggevole anche di moto con avancorsa inferiore, almeno questo è quello che dice il mio meccanico, tesi avvalorata sia dai tester di Motociclismo che di RiDE (rivista inglese), oltre che da me, ma io non conto un ca@@o :)
Ho avuto modo di utilizzare in passato la GSX-R 1300 prima serie, nel periodo in cui avevo già la mia vecchia CBR-XX e non sono riuscito a trovare stimoli per passare alla Suzuki per questi motivi:
-Sul misto era meno rapida rispetto alle sportive vere anche di casa Suzuki, più faticosa da condurre ed era all'incirca come la Honda :confused:
-Sul turismo era poco comoda e pratica :(
-Esteticamente era (ed è ancora a parere mio ovviamente) assolutamente inguardabile :(
Valutai in alternativa anche la Kawa ZX12, ma anche quella in versatilità perdeva nel confronto con la CBR-XX. Insomma queste due alternative alla CBR-XX erano due moto uscite dalle rispettive case con caratteristiche leggermente più sportive solo per poter superare di alcuni Km/h la Honda e far parlare di se chi legge solo i dati tecnici ma senza eguagliarne potenzialità e versatilità.
Tutto questo era lo stato dell'arte fino al 2005 quando usci la K1200S e dalla prima prova che mi è capitato di fare ho capito che erano passati davvero i quasi i 10 anni che separano il progetto Honda con quello BMW ovviamente a favore di quest'ultima. Senza considerare che è oltretutto evidente anche lo step evolutivo che separa la K1200 dalla K1300 e che la allinea alla VFR.
Quindi se è già noioso sentir parlare su questo forum della Vufero figuriamoci della Chiavabusa! :lol:
....davvero i quasi i 10 anni che separano il progetto Honda con quello BMW ovviamente a favore di quest'ultima. Senza considerare che è oltretutto evidente anche lo step evolutivo che separa la K1200 dalla K1300 e che la allinea alla VFR.
Quindi se è già noioso sentir parlare su questo forum della Vufero figuriamoci della Chiavabusa! :lol:
ciao,
bel post anche perchè tu mi sembra che sei uno dei pochi che può parlare per cognizione di causa avendo avuto o provate tutte le moto in considerazione.
Ne deduco che consideri la k1300s il top del settore, giusto? A parte le prestazioni, per la comodità cosa mi dici? Tu, per farmi un'idea, quanti anni hai? E quanti km ti fai con la k1300s senza aver problemi fisici di stanchezza o indolenzimenti sensibili? Sai, io ho 88 anni:rolleyes:
Ciao e grazie:D:!:
appena ho un pò di tempo riporterò i dati tecnici e altro sulla k1300s, la kawa 1400 e la hayabusa:lol:
pacpeter
21-05-2010, 21:46
la kawa lassiatela perdere............
va beniffimo........................
Swissrider
21-05-2010, 22:00
sta diventando un po come la storia della radialità di recente memoria :lol:
cazz, e' vero... non si e' piu' visto il tipo della radialita'... peccato accidenti...
Ciao,
che tempone di best lap hai fatto a Monza?
Assolutamente nessun tempone, anzi, facevo scaldare le gomme.
Contro una busa non c'e bisogno di fare temponi:(
Ma guarda che non ho detto niente di straordinario.....è tutto ovvio, naturale, come una pera matura che cade dall'albero......e naturale.
Come io con il k1200s , a Misano, un mio amico con un kawua 600 ogni 6 giri me ne dava 1.......è normale.........naturale come una pera ecc.ecc.:lol:
la kawa lassiatela perdere............
va beniffimo........................
Quante volte ti ho detto di non scrivere senza la dentiera??:lol:
se non ricordo male il peso è circa lo stesso
Il peso!!!!!!;)
pacpeter
22-05-2010, 07:35
Contro una busa non c'e bisogno di fare temponi
ne sei proprio sicuro? io l'ho vista una in pista a misano..............
comunque la moto di solito non va da sola................
tornando all'avancorsa, ritengo che sia uno dei tanti parametri che possiamo prendere in considerazione per valutare la dinamicità di una moto.
ma sono talmente tanti che limitarsi a questo è assai riduttivo.
Quindi se è già noioso sentir parlare su questo forum della Vufero figuriamoci della Chiavabusa!
allora parliamo della kawa zzr1400, della cchiavabusa, della vufer e della nuova triunz sprint GT.........:lol::lol::lol::lol:
avete letto? pare che sia una gran moto, la triunz...............
Swissrider
22-05-2010, 08:26
avete letto? pare che sia una gran moto, la triunz...............
Grande? Ci vuole la scala per salirci?:lol:
ciao,
bel post anche perchè tu mi sembra che sei uno dei pochi che può parlare per cognizione di causa avendo avuto o provate tutte le moto in considerazione.
Ne deduco che consideri la k1300s il top del settore, giusto? A parte le prestazioni, per la comodità cosa mi dici? Tu, per farmi un'idea, quanti anni hai? E quanti km ti fai con la k1300s senza aver problemi fisici di stanchezza o indolenzimenti sensibili? Sai, io ho 88 anni:rolleyes:
Ciao e grazie:D:!:
Io ho 44 anni, vado in moto da quasi 30 e faccio viaggi in moto spesso all'estero da oltre 20. La moto la uso per del turismo veloce e non disdegno le uscite giornaliere in gruppo con gli amici. Alla fine sono un paio di viaggi da circa 5000Km ed il resto in WE lunghi o uscite giornaliere per un totale di circa 15.000Km annui.
Di solito quando scelgo una moto me la tengo per parecchi anni e la scelta di spendere 20.000 euro (full optional però :eek:) per una moto mi è costata non poco, ma "per le mie necessità" la K1300S è il meglio che sono riuscito a trovare in commercio.
Ovviamente mi sto trovando benissimo :eek: con la K, considera che ce l'ho da un anno esatto ed al momento la tappa più lunga in un'unica giornata fatta con la K1300S è stata l'andata a Malaga ed il ritorno a Barcellona da 1100Km ognuna, oltretutto fatte nello scorso Gennaio sotto l'acqua in gran parte e sono stato veramente bene, sia per le braccia che per le gambe anche meglio rispetto alla CBR-XX e dire che sono alto 1,86...
Il viaggiare a lungo però è anche questione di allenamento più mentale che fisico, con la vecchia moto sono riuscito a fare Barcellona-Roma in una giornata (1.400 Km) ma erano altri tempi, altri autovelox e comunque alla sera un po stanchino lo ero in quella occasione ;)
Il motivo per cui mi capitato di provare varie moto è che il gruppo di amici con cui viaggio era parecchio eterogeneo per marche e modelli. Ora però stiamo approdando sempre più a BMW, al momento siamo a quota quattro K1300S, una K1300R e due K1200R ma ancora ce ne sono parecchi con moto Jap.
Ed è per questo che aspetto l'arrivo a breve di una VFR1200 nel gruppo per poterla comparare con la K. In tutta onestà devo dirti che a livello statico, seduto sopra dal concessionario, mi è sembrata leggermente meno sportiva del K ma finché non la provo non esprimo giudizi.
Luponero
22-05-2010, 20:53
A volte l'aspetto inganna... ricordo che a suo tempo ho letto che l'avancorsa della Busa era inferiore a quella del K1200S, quindi a dispetto della mole sulla carta il Suzu risultava un pelino piu' agile. Nessun dato per quanto riguarda la 1300.
Ma l'hai provata?
Luponero
22-05-2010, 20:54
un elefante in che senso?
se non ricordo male il peso è circa lo stesso
Provala, poi mi dirai.
pacpeter
22-05-2010, 21:05
lupo: tu l'hai provata la busa???????
Da utente Boxer:
pregi:
- protezione aerodinamica
- comfort a velocità,nei viaggi
- estetica accattivante
-snella pur nella sua consistenza di motona
-erogazione a velocità
- baricentro basso, cioèmaneggevole
Difetti:
- motore godibile oltre i 100 km/h su misto veloce o autostrada, sotto non c'è verso, vi dovete rassegnare: un 1300 così frazionato NON ha lo spunto che si conviene a quella cilindrata.
- non molto veloce nei cambi direzione, ci devi lavorare un po'...
Difetti
Luponero
22-05-2010, 21:24
lupo: tu l'hai provata la busa???????
Stamattina Pac, una 30ina di chilometri, gentilmente offerta da chi sai.
A me piace molto ma certamente non è "svelta" come la K1300S.
Il motore è quanto di meglio abbia mai provato.
pacpeter
22-05-2010, 21:29
che invidia........................................... .............
Luponero
22-05-2010, 21:31
Pura casualità, passavo da quelle parti e mi hanno detto se la volevo provare (gli giravo intorno da un bel pezzo)!
P.S. devo organizzare una prova per Wotan (multistrada), magari torni a provarla.
pacpeter
23-05-2010, 08:20
chiamami che vengo con wot e mi fate provare la busa......................
possiamo fare così: wot con la multi, io con la busa, te con il kawa.................
Swissrider
23-05-2010, 10:34
Mamma mia che trio....
Lupo, meglio se ci vai da solo, altrimenti con gli altri due non so se vi lasciano entrare in conce... Vi prendono per una banda di moldavi che le moto se le vogliono ciulare (rubbbare)
Luponero
23-05-2010, 10:49
Lo so, infatti dovrò prendere delle precauzioni:lol:!
Quando vuoi! Per entrambe! (sperando che il meteo non faccia altri casini...).
franzkappa
23-05-2010, 22:53
Difetti: poca protezione aerodinamica per il busto.
mah, sara` anche vero pero non mi ha mai disturbato e quando fa caldo si ha una buona ventilazione.
Inoltre penso anche che sia voluta per creare la pressione sul busto necessaria ad allegerire il carico sui polsi.
ne sei proprio sicuro? io l'ho vista una in pista a misano..............
comunque la moto di solito non va da sola.
Pac, credimi ne sono sicuro!
A Monza ( scusa se parlo sempre di Monza, ma è lì che ho sempre girato) c'erano spesso delle Busa che giravano e molte volte girevamo insieme apposta per provare le differenze, senza fare la corsa, quindi il "manico" non c'entra niente.
Le differenze più sostanziali si trovavano, primo nell'estetica:lol::lol: poi nelle staccate da 250-270 orari, nelle varianti, sia durante, ma in particolar modo nelle uscite dove gli prendevo circa 50-70 metri, nelle curve 1 e 2 di Lesmo dove proprio non c'erano storie perchè loro, rispetto a me, toccavano tutto prima e nella Parabolica dove il k esce come una scheggia rispetto alla Busa.
Prove fatte non con una sola Busa, ma tre e con "piloti" diversi.
Poi, nelle staccate, può essere che loro non volevano esagerare, ma per il resto le prove fatte da mè, sono come sopra.
La Busa a un gran motore, si sà, in autostrada non ci sarebbero storie, ma in pista ha degli hendicap, a meno che non sia preparata.
Quindi, se dico delle cose non le dico tanto per dire, se non per scherzo, ma in questo caso te ne accorgeresti.
Inoltre penso anche che sia voluta per creare la pressione sul busto necessaria ad allegerire il carico sui polsi.
Bella questa,.... non avevo mai pensato a una cosa del genere.
Sempre che sia vero:)
franzkappa
26-05-2010, 01:22
Bella questa,.... non avevo mai pensato a una cosa del genere.
Sempre che sia vero:)
In realta` avrei dovuto dire che lo ho letto nella prova....
ma e` anche per quello che la S sotto 80/90kmh e` l'inferno e sopra sembra leggerissima.
Swissrider
26-05-2010, 02:01
personalmente lo trovo strano, perche' per avere una spinta sufficiente per sostenere il busto significa avere la testa che salta via... mistero...
...è certo, comunque, che a velocità di 130/140 in su la spinta del vento aiuta ad alleggerire il peso sulle braccia e sui muscoli rel collo.
Da utente Boxer:
pregi:
- protezione aerodinamica
- comfort a velocità,nei viaggi
- estetica accattivante
-snella pur nella sua consistenza di motona
-erogazione a velocità
- baricentro basso, cioèmaneggevole
Difetti:
- motore godibile oltre i 100 km/h su misto veloce o autostrada, sotto non c'è verso, vi dovete rassegnare: un 1300 così frazionato NON ha lo spunto che si conviene a quella cilindrata.
- non molto veloce nei cambi direzione, ci devi lavorare un po'...
Difetti
Ahahahahahaahahahahahahahahahaha :lol::lol:
franzkappa
26-05-2010, 22:39
personalmente lo trovo strano, perche' per avere una spinta sufficiente per sostenere il busto significa avere la testa che salta via... mistero...
Dimentichi che chi va in moto non ha mai la testa sulle spalle :-)))
come si distribusice la pressione dipende molto dalla forma del cupolino, il quale offre delle intelligenti sagomature, ma soprattutto il busto con braccia annesse ha una sezione frontale ed attrito molto superiore alla testa/casco.
Difetti:
- motore godibile oltre i 100 km/h su misto veloce o autostrada, sotto non c'è verso, vi dovete rassegnare: un 1300 così frazionato NON ha lo spunto che si conviene a quella cilindrata.Hahahahahahhahaahhahahahahahhahahahahah a!!!! :lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:
Signore perdonali, poiche' non sanno quello che scrivono.
Io ho 44 anni, vado ........
Ciao,
come età e esperienze siamo molto vicini, io magari ho bazzicato per un pò gli autodromi, tu non so visto che non l'hai scritto.
La VFR esteticamente non mi piace, e su In Moto di questo mese comparata alla K1300s perde praticamente in tutto, poi visto che è la novità e c'è scritto honda, l'hanno fatta perdere nella pagella finale di 0,2-0,3 solo, per me ci stava da un minimo di 08 a 1,2 circa.
Se ricordo hanno dato circa 8,2 alla Honda e 8,5 alla K, ma mamma Honda per certe riviste è quasi intoccabile, e anche se toppa le parano il cu...o !:lol:
ciao!
AVETE visto mai il report su sky su "Mister Hayabusa" o filamti su questo "signore attempato", che fa gare con la Busa ??? :)
pacpeter
28-05-2010, 23:30
ma in particolar modo nelle uscite dove gli prendevo circa 50-70 metri,
e come mai?
franzkappa
29-05-2010, 00:55
Da utente Boxer:
pregi:
- baricentro basso, cioèmaneggevole
Difetti
baricentro basso cioe` molto stabile
baricentro alto cioe` maneggievole
Da utente Boxer:
Difetti:
- motore godibile oltre i 100 km/h su misto veloce o autostrada,
Difetti
il cambio e` a sinistra :-))
comunque ci possiamo mettere daccordo per oltre i 60 KMH (il 1200) e per oltre i 10 Kmh (il 1300)
e come mai?
Vuoi sapere tutto come i bambini piccoli!
baricentro basso cioe` molto stabile
baricentro alto cioe` maneggevoleNon è così.
Baricentro basso cioè PIÙ maneggevole (maggior velocità di rollio).
Baricentro alto cioè più velocità in curva a pari angolo di piega.
Swissrider
30-05-2010, 04:08
Porca miseria, non ti sfugge mai niete, vecchio filibustiere*... :)
*la benda sull'occhio c'e', l'uncino dalla foto non si vede...
franzkappa
31-05-2010, 01:26
Non è così.
Baricentro basso cioè PIÙ maneggevole (maggior velocità di rollio).
Baricentro alto cioè più velocità in curva a pari angolo di piega.
Si hai ragione, in linea generale le avevo invertite, comunque, tendenzialmente:
e` la maggior concentrazione delle masse che, implicando un momento di inerzia minore, pone minore resistenza al movimento di rollio imposto dal pilota offrendo una maggiore maneggevolezza.
Un baricentro basso ad ogni modo aggiunge anche stabilita` poiche`, grossolamente detto, le forze disturbanti derivanti dalle asperita` del terreno hanno un braccio di leva piu` corto.
Ok, condivido. Non a caso le BMW sono così stabili
maxinfra
31-05-2010, 12:30
tanti pregi, pochi difetti. a parte i comandi immediatamente sostituiti per un difetto comune purtroppo quasi a tutte, ho notato che dopo che si viaggia per un po' mi si stancano le mani per una trasmissione delle vibrazioni. Non so se è capitato anche a voi, mi piacerebbe saperlo.
Le mani si addormentano un po' a tutti..., ma non ci si fa caso: si stacca la mano interessata, si scuote un po' e si torna a riprendere lo sterzo...;):lol:
ma il cruise control per la k1300s è previsto negli optionals ???
tanti pregi, pochi difetti. a parte i comandi immediatamente sostituiti per un difetto comune purtroppo quasi a tutte, ho notato che dopo che si viaggia per un po' mi si stancano le mani per una trasmissione delle vibrazioni. Non so se è capitato anche a voi, mi piacerebbe saperlo.
A me succede alla mano destra, ma non a causa delle vibrazioni. E' dovuto al fatto che tengo sempre due dita sulla leva del freno. Purtroppo non e' possibile abbassare la leva come vorrei io.
il cruise control per la k1300s è previsto negli optionals ???
No! ma Jimmift ha montato un aggeggino semplice semplice che non è niente male, chiedi a Lui;)
Per un po', al culmine della wotanizzazione, avevo montato il Cruise Control della Wunderlich, in pratica un contrappeso munito di una vite che tiene ferma la manopola (senza bloccarla rigidamente) nella posizione voluta.
L'ho tolto perché non mi sembrava molto comodo da inserire e disinserire, e perchè non riesce a tenere una velocità costante in presenza di pendenze anche leggere.
tanti pregi, pochi difetti.
concordo. blocchetti guasti prima ancora di uscire dal concessionario e leggero intorpidimento della mano destra. quest'ultimo, però, non dipende delle vibrazioni quanto piuttosto dalla ridotta circolazione, IMO.
Sento la mancanza del cruise control...e del faro allo Xenon...
strano che bmw non l'abbia previsto per una moto così :(
per quali moto è previsto? solo la K1300GT e la R1200RT ???
maxinfra
30-06-2010, 15:57
chissà se qualcuno ha deciso di cambiare le manopole magari sostituendole con un tipo dalla gomma più morbida?
strano che bmw non l'abbia previsto per una moto così :(
per quali moto è previsto? solo la K1300GT e la R1200RT ???
Sì, per moto più turistiche.
chissà se qualcuno ha deciso di cambiare le manopole magari sostituendole con un tipo dalla gomma più morbida?
Io le ho cambiate con una coppia di ariete molto piacevoli!
Io le ho cambiate con una coppia di ariete molto piacevoli!
Davvero? A me hanno detto che essendo riscaldate non si può cambiare la manoola con quella di un altro tipo. :mad:
gostiele
01-07-2010, 17:03
Ho letto tempo fa che qualcuno con molta pazienza ed un taglierino ha praticamente " sezionato " le vecchie manopole lasciando il circuito del riscaldamento intatto e poi ha montato quelle nuove....
Anch'io quando le cambierò monterò quelle di gioxx... costano meno, durano di più....
Quelle originali sono scandalose: 20.000 km ed erano già roviatissime!
gostiele
01-07-2010, 17:06
ho trovato il post:
Salve, per aver già fatto questo lavoro, ti posso consigliare di acquistare due manopole originali DX (per il gas), che avendo un diametro maggiore rispetto alle sx, possono essere usate dove è presente la resistenza scalda manopole (non vengono vendute, perlomeno fino a due anni fa, le sole "gomme" con interno del diametro adatto). Le originali vengono vendute complete di interno riscaldante, ma se a te funzionano ed hai bisogno solo della gomma, è la soluzione più economica, a parte manopole after market, tipo queste: Link a pagina di Ariete.eroom.it
Lo smontaggio è semplice, ma richiede attenzione: con un cutter devi tagliare la manopola, stando attento a non andare ad incidere la parte sottostante che contiene la resistenza; comincia con un intaglio leggero, per approfondirlo quando sei sicuro di non rovinare il cilindro sottostante.
Per rimontarle, puoi usare dell'alccol che facilita lo scorrimento, oppure aria compressa, come ha detto Flavio, se ne disponi e possibilmente con una pistola con beccuccio lungo. Una volta montate, metti due gocce di collante a ciascuna estremità, per impedire la rotazione delle manopole.
Facendo attenzione, è un lavoro alla portata di un normale bricoleur
gostiele
01-07-2010, 17:09
e questo è il link della Ariete:
http://ariete.eroom.it/layout/layout.eroom?MENU=0H2&SUBMENU=0H4&TINDEX=0H58&ITEM=PRODUCT&LAYOUT=grips
e questo è il link della Ariete:
http://ariete.eroom.it/layout/layout.eroom?MENU=0H2&SUBMENU=0H4&TINDEX=0H58&ITEM=PRODUCT&LAYOUT=grips
Ottimo :eek:, sono andato sul sito e c'è scritto che adesso producono anche la versione per manopole riscaldate! Me ne ricorderò quando le mie arriveranno alla frutta.
maxinfra
02-07-2010, 22:19
Io le ho cambiate con una coppia di ariete molto piacevoli!
potresti inviarmi una foto delle tue nuove manopole? grazie:)
infomicheleb
04-07-2010, 20:45
Le mani si addormentano un po' a tutti..., ma non ci si fa caso: si stacca la mano interessata, si scuote un po' e si torna a riprendere lo sterzo...;):lol:
Ciao, un amico medico (che però ha una zzr1400) mi ha detto che per la mano dx è sopratutto colpa della rotazione del polso per gestire il gas.
A me passa riprendendo la manopola più avanti (come se chiudessi il gas) e abbassando il gomito verso terra.
Devi in pratica chiudere il polso qualche secondo e senti il calore alle dita.
;););)
infomicheleb
04-07-2010, 20:59
Premesso che non uso la moto per girare in pista o per sgroppate troppo violente ma per gran turismo veloce, ritengo che la K 1300 S sia un ottimo compromesso tra una moto sportiva ed una da gran turismo...
....Concordo con The Duk sulla " necessità " di prendere il cambio elettro assistito..., è una vera goduria, a prescindere dalla " legnosità " del cambio.
Nel complesso la ritengo una bellissima moto..., e questo è innegabile; poi ogniuno ha i propri gusti e le proprie esigenze....;)
Ragazzi ho commesso un'errore...o forse no!
Ho provato la 1300!
La mia k1200s fra 2000 e 3500 giri è ingovernabile, strappa sobbalza borbotta insomma è impossibile trotterellare per le stradine quando attraversi i centri montani.
Bene ho provato la 1300s con cambio elettronico e zavorrina: zavorrina ha sentenziato: si cambia moto!!:arrow::arrow::arrow::arrow::arrow:
Il dubbio è il cambio eletronico è affidabile? perchè nell'uso è spettacolare come tutta la moto. Finalmente ho capito cosa significa erogazione elettrica!
grazie dei consigli ciao:arrow::arrow::arrow::arrow::arrow::arrow:
Il mio per ora funziona bene. Ho solo 9700km pero'
infomicheleb
04-07-2010, 21:07
Il mio per ora funziona bene. Ho solo 9700km pero'
Grazie! ho notato nella prova che se ci tiri il cambio è bello secco nella cambiata se passeggi è dolcissimo ti risulta?
Si, fa cosi' anche il mio.
infomicheleb
04-07-2010, 21:21
Si, fa cosi' anche il mio.
Nooooo:arrow::arrow::arrow::arrow:
E' deciso da domani avvio le trattative!
La vorrei usata ma non mi ritirano la mia in cambio del test drive e la differenza con il nuovo è molto più alta del previsto: e chissenefrega:arrow::arrow:
Compera il K 1300 S con cambio elettroassistito, non te ne pentirai!
Scusa se ci provo ma se devi prendere l'akra te lo do io a meta prezzo ;)
Swissrider
05-07-2010, 10:00
hahahaha... adesso abbiamo un marocchino sul forum... non e' che hai anche qualche tappeto o delle borsette taroccate?
(scherzo, ne'? speriamo tu possa sbolognarlo...)
infomicheleb
11-07-2010, 09:04
Compera il K 1300 S con cambio elettroassistito, non te ne pentirai!
L'ho comprata!!!:D:D:arrow::arrow:
Arriva mercoledì, nuova,bianca elettroassistita:eek: non vedo l'ora.
Prenoto subito il controllo dei 1000 km tanto li farò in 3 settimane, già prenotato gli hotel.
:confused:Ora si pone un dubbio:
Come si fa il rodaggio di una sportiva nuova:confused:
Ho visto che è un argomento molto contraddittorio, qui ho trovato una spiegazione credibile, che ne dite?
http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm
ciao, vado a smontare le valige dal 1200
Ma come vorresti rodarla?
Rodare un motore non è assolutamente un problema, certo se leggi quelle cose...
L'unico modo per rodare un motore è quello di usare la moto ( o la macchina ) in un modo " normale " non spingendo a fondo, tutto quì.
Non percorrere solo città o autostrada, ma preferisci un percorso tranquillo dove puoi accelerare e decelerare a piacimento mentre il motore può raffreddarsi quanto basta.
Non crearti eccessivi problemi che non esistono...
sul manuale c'è tutto, segui quello che dice esso per il rodaggio. Un mio amico con un gsx-r750 lo ha fatto girando al mugello, ma non copiarlo ;)
..voglio cambiare il mio k1300r con il k1300s.....chi me la fa provare???????
magari uno che ti conosce e si fida e ha tale moto, io no
..voglio cambiare il mio k1300r con il k1300s.....chi me la fa provare???????
:rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes:
io...come sai ho il 1200 sport...se la vuoi provare no problem..cosi magari ti puo' aiutare a capire com'è con il cupolino... :idea1: .. ma solo quello :(
:rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes:
io...come sai ho il 1200 sport...se la vuoi provare no problem..cosi magari ti puo' aiutare a capire com'è con il cupolino... :idea1: .. ma solo quello :(
grazie squisio....ma non tornerei al 1200!!!
per cayenne ...l'appello è ovviamente rivolto a chi vuole farsi un giro sul k1300r......
Beh, visto che già guidi una moto simile, non ho problemi a farti provare la mia. Il prossimo fine settimana di bel tempo confrontiamo i nostri rispettivi programmi e vediamo se riusciamo a incontrarci.
Io di solito il sabato giro in Casentino, cioè verso Stia, la domenica generalmente giri più lunghi, dove mi portano la moto o gli amici, ma ogni tanto, causa una coppia di amici di Siena, vengo anche dalle tue parti (tipo a Radicondoli, per esempio...)
ok....fammi sapere......se vi va ...vi organizzo un bel giretto in maremma........
interessanti questi scambi di coppia ;)
interessanti questi scambi di coppia ;)
...ecco...volevo portare la morosa per vedere come ci si trova sul k1300s.............ma ora che mi dici così:sign7::sign7::sign7:LA LASCIO A CASA.............:lol:
Oh, se è un problema, fai pure il tuo giro sulla mia S in pace, mentre io faccio compagnia a lei.... ;)
Via, scherzo! Per questa domenica, tempo permettendo, dovrebbe venire con me anche Terzillo, un mio collega neo iscritto al forum (nella sezione S1000RR :eek:)
ok!!!!!
ovviamente solo per la seconda parte:lol::lol::lol:
ps. spero che sia inutile specificare ....ma giretto turistico senza infamia e senza gloria!!!!!non vorrei che per stare dietro all s 1000rr ci pentiamo dello scambio di coppia!!!!
SI L HO PROVATA!!!!!!!!!!
che dire.....è un po' come se.....come se........ah si.....
:arrow::arrow::arrow::arrow::arrow::arrow::arrow:: arrow::arrow::arrow::arrow::arrow::arrow::arrow::a rrow::arrow::arrow::arrow::arrow::arrow::arrow:
non so se si è capito......cmq
CERCASI DISPERATAMENTE K1300S PER MALATO COMPULSIVO AFFETTO DA SCIMMIA IMPROVVISA
ps.ciao moreno!!!!!
Così, tanto per parlare... Stamani alle 5.30 ero all'autolavaggio a lavarla...:-o
Cosi' tanto per parlare...ieri sera quando sono tornato.....lo smontata pezzo pezzo e l' ho lavata ....e quando dico pezzo pezzo....intendo:
(http://img525.imageshack.us/i/foto0026hf.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us):lol::lol::lol:
...si lo so... sono esagerato........ma tutto sommato innoquo!!!!!!!:lol::lol::lol:
vedo che lo scambio di coppia è andato a buon fine.... lussuriosi! ;) anzi... kappalussuriosi! ;) (k=4 2x2=4 ... tutto torna! )
diffidente.... avresti potuto partecipare.....in queste cose ...piu' si è...più ci si diverte:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lo l::lol::lol::lol:
oh!!!!!!!!!!ma che hai capito????????????al giro eh:smilebox:
hahahaaaa!! certo che ho capito, per il giro. L'importante è che non sia io a dovermi girare! hahaaaaa!!! sarei venuto anche volentieri, è sempre bello provare moto diverse. E' da un pò che ho deciso di prendere solo moto che prima ho provato, dopo che ne ho cambiate una decina. E poi avreste avuto forse l'onore e il gusto di provare il mio ferro special ! la mia moto intendo ovviamente! hahaaa! maabito troppo lontano da grosseto, sono di motolandia
quindi Oinot ti sei stancato della naked e vuoi prendere una moto "completa" ?
si...esteticamente il k1300r rimane per me unico nelle linee.....ma voglio una moto un po' piu' comoda....in termini di riparo e sella!!!!quando vado in autostrada l aria è insostenibile...e spesso scendo in basilicata quindi....voglio la carena!!!!!!!
cmq non mi pento di averla comprata ....mi ci sono divertito....e mi divertirò per un altro po'......(aspetto la fine dell anno a meno che non mi capiti l affarrone) e poi non mi dispiace cambiare moto....sarà economicamente svantaggioso ma le moto sono l'unica passione che ho (oltre alla gnocca ,tanto per rimanere in tema) quindi me la coltivo e quando posso ci spendo su!!!
fai bene, godi e godi e godi! ;)
Approvo il tuo pensiero fratello! Tanto non è che la gnocca sia più economica :lol: e la moto almeno ti da la sensazione di essere solo tua :lol::lol:
si...esteticamente il k1300r rimane per me unico nelle linee.....ma voglio una moto un po' piu' comoda....in termini di riparo e sella!!!!quando vado in autostrada l aria è insostenibile...e spesso scendo in basilicata quindi....voglio la carena!!!!!!!
cmq non mi pento di averla comprata ....mi ci sono divertito....e mi divertirò per un altro po'......(aspetto la fine dell anno a meno che non mi capiti l affarrone) e poi non mi dispiace cambiare moto....sarà economicamente svantaggioso ma le moto sono l'unica passione che ho (oltre alla gnocca ,tanto per rimanere in tema) quindi me la coltivo e quando posso ci spendo su!!!
Se poi fai come Wotan ...altro che Basilicata.....:lol::lol:
Approvo il tuo pensiero fratello! Tanto non è che la gnocca sia più economica :lol: e la moto almeno ti da la sensazione di essere solo tua :lol::lol:
:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol: :lol::lol: punto partita:lol::lol::lol::lol:
sei un filosofo:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:
donne e motori, gioie e dolori! ma per correttezza sarabbe giusto scrivere al contrario, cioè dolori (donne) e gioie (motori), ma non fa rima! hahahahaaa!!!
il gattaro
03-07-2014, 05:13
Bah, tutti ad elogiare questa ferraglia mal assemblata...
Per me ottimo motore ottimi freni e comodità eccellente appare nei centri urbani dove stai fermo ai semafori il peso sui polsi si fa sentire.
Quanto a guida l'ho trovata assolutamente non comunicativa e con una tenuta di strada scarsississima indifferentemente dal tipo di pneumatico o stile di guida addottato.
Altro dufetto la scarsissima quotazione dell'usato!
Ps: ad adria con una rsv 1000 usta e incidentata un paio di volte del 2001 e con 50000 km giro 25 secondi in meno...
io ... giusto giusto il contrario
Rispolvero questo vecchio post per condividere con voi il godimento che ogni anno provo alla guida del mio KS alla prima uscita seria dopo la tristezza invernale. Puntualmente tutte le scimmie per eventuali nuove moto spariscono alle prime curve...e pensare che questa moto e' destinata a sparire! come e' possibile! La miglior sporttourer (ovviamente a mio parere) sostituita da anonime "crosstourer" (così' le chiamano?), magari più comode e facili, ma il piacere di guida?!!! Chiedo scusa ai possessori dei vari enduroni stradali ma per come vedo io il concetto sport+turismo il K non ha rivali...e permettetemi di dire che il pensiero che smetteranno di produrla mi intristisce!!! Buon gas a tutti.
la k 1300 s e' una ottima moto, come tutte le moto di quel segmento sottovalutate, in realta chi le prova se ne innamora. Dopo aver avuto zzr 1400 2006, k 1300s 2009, e di nuovo zzr 1441 del 2014 posso dire che tutto il resto.... son motine....
pacpeter
28-05-2015, 23:06
Concordo......
Buongiorno volevo sapere solo quali sono i richiami per il k 1300 s e come posso fare per verificare che sia tutto ok
Grazie in anticipo a tutti
pacpeter
07-07-2020, 10:20
finalmente hai azzeccato la discussione. ma non è che puoi mettere post in tutte le discussioni,ne scegli una e prosegui lì.
Visto che qualcuno ha ripescato questo post dopo tutto questo tempo, mi levo un vecchio sassolino dalla scarpa.
Quanto a guida l'ho trovata assolutamente non comunicativa e con una tenuta di strada scarsississima indifferentemente dal tipo di pneumatico o stile di guida addottato.Ma va' a ciapa' i ratt!
Ps: ad adria con una rsv 1000 usta e incidentata un paio di volte del 2001 e con 50000 km giro 25 secondi in meno...Non è certo colpa del K!
Freddie72
08-07-2020, 08:02
:lol::lol::lol::lol:
per certi utenti c'è sempre Zelig !!!
pierpaolo
08-07-2020, 09:37
Sto vendendo la mia k1300s, come scritto nel post "Non la venderò mai"
Io non ho trovato nessun difetto al K, è una moto ottima secondo tutti i punti di vista.
A volte si cambia per la voglia di cambiare e basta.
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