Visualizza la versione completa : oggi ho provato il basic 80
Il Maiale
11-04-2010, 19:58
Non so bene come si chiama, portate pazienza! Ma dopo 25 km di curve coi tasselli, devo dire che forse nel gs 1200 c è troppa roba:):) mi sono divertito! Sincero giusto di motore ipermaneggievole! Bello e divertente! Però frena da ridere :):) molto per il tubo freno ridicolo che fa l elastico magari in treccia e pasticche sinterizzate lo trasformano. Però da usare tutti i giorni per piccoli spostamenti lo preferisco al gs di oggi.
sono moto che fan innamorà,ce niente da fà,quelle d'oggi sono da consumare,ma quelle....
adesso scoppia un casino!!! :lol::lol::lol:
sarà il thread del mese....
mi metto comodo....
Ecco, adesso la quotazione salirà ancora... :lol:
Claudio Piccolo
11-04-2010, 20:30
ZK!! MAIALE!! ho appena detto no a un amico che mi vendeva il GS80!!!
1Muschio1
11-04-2010, 20:34
Praticamente una vespa senza pedana piatta .... Ha ha ha !
Alessio gs
11-04-2010, 20:37
grande Stefano, e quando ne comperi una??
Il Maiale
11-04-2010, 20:44
Ma non avrei tempo di usarla
invece di parlare di archeologia, dicci di roba recente. Com'è sta Aprilia 750?
Che possa tornare tra i Bi pure io finalmente?
Dici bene zangi i vecchi boxer fanno innamorare. Hanno un fascino notevole.
Peccato che a livello di prestazioni e di sicurezza siano paragonabili alle vecchie FIAT 500...
Alcuni anni fa provai un R80 PD di un amico e nacque il paragone...
In accelerazione ti solleva il posteriore... quando freni speri che l'ostacolo sia ancora lontano...
Maneggevole indubbiamente lo è, senza troppi fronzoli e men che meno imbottita di elettronica, ma preferisco le tecnologie attuali.
Insomma, oggetti splendidi da rimirare, da collezionare, da usare con cautela.
nicola66
11-04-2010, 21:57
sono moto che fan innamorà,ce niente da fà,quelle d'oggi sono da consumare,ma quelle....
lasciamole in un museo.
sempre laconico ma pungente,il nostro nicola.:lol:
e la tua moto in firma?:lol:
nicola66
11-04-2010, 22:58
la mia almeno frena.
andreawake
11-04-2010, 23:00
Se dovessi fare una Long way down, senza appoggio, non avrei dubbi. Un gs 2V tutta la vita......
:lol::lol::lol::lol::lol:
nicola66
11-04-2010, 23:02
cioè non ti fideresti della unstopable + venduta ?
ebigatti
11-04-2010, 23:06
cioè non ti fideresti della unstopable + venduta ?
Hihihihihihihihihihi
infatti è molto bella e godibile......solo che ( specie al giorno d'oggi) andare in giro con una moto che non frena è praticamente impossibile.
E' troppo alta la probabilità d'incontrare uno dei tanti deficienti che affollano le strade.
bhè,tre anni fa ho venduto R100,ho fatto la più grande ca@@ta è sono molto pentito,non mi avrebbe dato noia in garage,è probabilmente avrei continuato ad usarla,senza nulla togliere al mio attuale boxer
fedelissimo
12-04-2010, 00:52
e vero si stava meglio quando si stava peggio!:laughing:
Se la si vuol far frenare la si porta da un bravo preparatore che gli monta 2 freni a disco seri, due pinze serie e una pompa seria, insieme ad una forcella seria ;)
Ma poi è probabile che vengano fuori altre magagne... quindi magari la si lascia così e si va adagio ;)
Se la si vuol far frenare la si porta da un bravo preparatore ....
beh, più semplicemente mettere un disco più grande ed allontanare la pinza con un distanziale, oltre a mettere i tubi in treccia.
ci sarà da verificare che il disco maggiorato non mandi
in crisi la forcella.
Ne ho provata una tempo fa e....miii.... vabbè l'amore per la storia, vabbè il marchio ma che è sta roba.... bella in fotografia e basta:rolleyes:
mototopo1973
12-04-2010, 10:08
io ho avuto per un po' un gs100, e mi piaceva parecchio...unica pecca secondo me la frenata, assolutamente sottodimensionata. motore bello pieno ai bassi, zero elettronica e maneggevolezza spettacolare...con due dischi davanti sarebbe competitiva ancora oggi
sovrapotenziare la frenata non sarebbe servito, anzi si sarebbe ottenuto il controproducente effetto che la moto si impiantava........io avevo una R100R con due dischi anteriori e quello è stato il risultato....
Bisognerebbe cambiare tutto: olio, forcelle, molle...e forse non bastava.
Si fà prima a cambiare moto o andare in giro con molta , ma molta più attenzione e precauzione.....sperando che basti
levrieronero
12-04-2010, 10:49
Ma cosa siete, tutti degli staccatori dell'ultimo metro?
Dite quello che volete, ma sappiate che se Dio avesse una moto avrebbe sicuramente una BMW GS a 2 valvole.
Tutto il resto... son solo ammassi di bulloni.
:)
Il Maiale
12-04-2010, 11:48
p.s. frena poco, ma comunque in staccata ne ho passati perecchio ugualmente di GS 1200.....
polifemo
12-04-2010, 11:54
p.s. frena poco, ma comunque in staccata ne ho passati perecchio ugualmente di GS 1200.....
Tu non fai testo....................:!::!::!:
nicola66
12-04-2010, 12:18
p.s. frena poco, ma comunque in staccata ne ho passati perecchio ugualmente di GS 1200.....
no, tu hai passato o gente che non aveva fretta o degli incapaci ma non dei GS 1200.
Ho avuto la R80. A parte la vota che mi si è staccata la ruota, non ho mai avuto grossi problemi in frenata, mettevo giù i piedi..... come da cinno con il triciclo
Ne ho provata una tempo fa e....miii.... vabbè l'amore per la storia, vabbè il marchio ma che è sta roba.... bella in fotografia e basta:rolleyes:
Certo che uno legge un' affermazione del genere e poi va a vedere che tra le moto possedute c' è una Fat Boy...........................:laughing::laughing:
Ma cosa siete, tutti degli staccatori dell'ultimo metro?
:)
ciao Giuseppe......non è per una questione di staccata( almeno per me)..anzi.....io col 2V ed un pò col 1150 giocavo a " non toccare i freni"......mi piaceva riuscire a " calcolare " la decelerazione del freno motore prima di entrare in curva ed aprire poi appena imboccata la curva.
Se toccavo i freni avevo sbagliato:lol:
Io mi riferisco sempre alle frenate obbligate, d'emergenza ,ect ect
Maurizio P.
12-04-2010, 13:10
La mia GS 80 (portata a 1.000 cc.) ha 21 anni, pinza Nissin 4 pistoncini, disco flottante da 320,tubo in treccia e pompa da 15 anzichè da 13, adesso frena bene, ho sostituito anche le molle delle forcelle e l'olio.
Sono stato due volte a Garmisch, in Normandia e Bretagna e in giro per l'Europa l'estate scorsa per 5.000 km.
A mio avviso per i lunghi viaggi è perfetta e nel misto addirittura eccezionale, prima avevo un Fazer 1000 e un K1200 RS e non piegavo in curva come piego con il Gs 80.
Ovviamente occorre adattarsi allo stile di guida di questa moto e imparare ad usare il freno motore.
Lo scorso anno io e l'amico in foto siamo scesi dal Rombo con l'asfalto bagnato lasciandoci alle spalle molte decine di Gs moderni, divertendoci e senza rischiare la pelle.
Altro che museo!
http://i39.tinypic.com/2eyb9xs.jpg
...a me piace molto, e se ne troverò una bella non escludo di affiancarla alle altre. Sarà il fascino degli anni che le conferisce una classe che le altre non hanno. Avete presente Sharon Stone ? Ecco...
Il Maiale
12-04-2010, 14:04
Nicolaaaaaa sei come alzamora? Il re della staccata? frena poco e occorre tirare tanto, ma forse cambiando pasticche e treccia basta e avanza. Siccome si fa pure lo stoppie con l r 80 secondo me bastano
giessehpn
12-04-2010, 14:24
Ciao. Nonostante i nuovi modelli, più performanti in tutti i sensi, anch'io non so star senza il vecchio GS: semplicemente insostituibile! Per gli amanti del genere, dare un occhiata quì é "obbligatorio": www.hpn.de
Saluti, giessehpn
1Muschio1
12-04-2010, 16:28
... vabbè ... la Basica è la Milfenduro di casa BMW ... sì .. insomma... piace per gli amanti del genere ... fascinosa per una galoppata ... HAHAHAHA!
Io sono più per le teenenduro ... ;) molto più efficaci ... se messe sotto pressione ;)
nicola66
12-04-2010, 20:56
Nicolaaaaaa sei come alzamora? Il re della staccata? frena poco e occorre tirare tanto, ma forse cambiando pasticche e treccia basta e avanza. Siccome si fa pure lo stoppie con l r 80 secondo me bastano
no sei tu quello che dice d'aver bruciato in staccata parecchie GS1200. Ora siccome conosco molto bene le R/gs 2 valvole e abbastanza bene i GS 4 valvole sul campo freni, che la 80 possa anche lontanamente impensierire una 1200 non esiste. Certo se mi parli d'andare a passeggio, ma passeggio passeggio, la differenza è relativa. Ma se si comincia a venir giù da qualche montagna appena un po' allegri il monodisco della nonnetta alla 3^ frenata entra in sciopero.
Ho fatto anche l' upgrade con tubo e pastiglie, non si risolve nulla, il sistema se chiamato ripetutamente in causa va in fading in maniera pericolosa.
ecco perchè chi guida bmw sa curvare.....lo dicevano ai novizi della pista,per andar forte serve na bolla d'aria nei freni!!!
no sei tu quello che dice d'aver bruciato in staccata parecchie GS1200. Ora siccome conosco molto bene le R/gs 2 valvole e abbastanza bene i GS 4 valvole sul campo freni, che la 80 possa anche lontanamente impensierire una 1200 non esiste. Certo se mi parli d'andare a passeggio, ma passeggio passeggio, la differenza è relativa. Ma se si comincia a venir giù da qualche montagna appena un po' allegri il monodisco della nonnetta alla 3^ frenata entra in sciopero.
Ho fatto anche l' upgrade con tubo e pastiglie, non si risolve nulla, il sistema se chiamato ripetutamente in causa va in fading in maniera pericolosa.
Quoto tutto quello che hai detto,pero' non mi sembra che la moto che
hai in firma come posseduta(africa twin)sia di una generazione molto
diversa da quella del g/s 2v.
Non ho mai provato un A.T.ma ricordo che nelle uscite anni 80/90
ne ho incontrate parecchie e non mi parevano astronavi a confronto
del mio paris dakar 80!!!!!!!!!
r1100rt+r80g/s paris dakar
ooooddddddiiiiiooooo!!!!!
nicola66
12-04-2010, 22:27
non c'è confronto tra il BI-disco della AT ed il mono disco R80gs, ma proprio 2 pianeti differenti. Per non parlare al posteriore.
Certo fermare una AT 750 da 150 a zero non avviene come quando lo facevo con la R6 o la Ducati SS o la GS1150, però basta saperlo. La R100gs già a velocità codice ha una risposta in frenata che ti vedi passare la vita davanti agli occhi tutte le volte.
bella moto l'ho guidata in costiera amalfitana , indimenticabile:D:D
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