KTM RISPONDE ALLA HP2!!!

[barbasma]

le sovrastrutture sono quelle SM ma montate sulla ciclistica dell'ADV...

l'annuncio è di una rivista tedesca... è un bozzetto ma la KTM pare intenzionata a farla davvero... anche perchè non gli costa nulla approntarla con le parti attuali!!!

costo sicuramente inferiore alla HP2 e di mooolto.... e quindi.... ecco la mia prossima moto!!! :arrow: :arrow: :arrow: :arrow:

http://img.photobucket.com/albums/v734/KTMax/950Enduro.jpg

[2valvole]

Bella davvero..! :D :D :D

[cartaio]

Qesta mi piace molllto...
meglio della HP2...
e comunque anche meglio dell'LC8...
Senza offesa s'intende :wink:

[barbasma]

beh non è che si sono poi inventati chissà cosa...

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

http://www.motorbox.com/Upload/K/KTM950SM-5700-05-f.jpg

[cartaio]

beh non è che si sono poi inventati chissà cosa...

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

http://www.motorbox.com/Upload/K/KTM950SM-5700-05-f.jpg
....SENZA MOTO :mad:


....SBAVO
:eek: :eek: :eek:

[barbasma]

sarà un lungo inverno... :eek: :eek: :eek: :eek: :arrow:

[Ailait]

questa è davvero molto bella..... :P

[Titospy]

Sembra un'arma da guerra :shock:

[eugeniog]

costo sicuramente inferiore alla HP2 e di mooolto....




sempre mooolto lucido in nostro barbacarotone

non si sa quanto costa la HP2......

non si sa cosa sia l'indegno parto della caccatiemme......

e LUI subito a magnificarne le lodi :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:


mi sembra che si stia rasentando il ridicolo :lol: :twisted: :lol: :twisted: :lol: :twisted: :lol: :twisted: :lol: :twisted:

[barbasma]

beh la HP2 costerà in germania 16.000 euro.... quindi considerando che la BMVV ITALIA ci lucra taaanto... minimo 18.000... :mad: :mad:

la KTMADV costa 13.000... la SM sotto i 12.000 come la DUKE....

facile no? :wink:

[dream]

Ma le pedane per gli zainetti? O dobbiamo diventare tutti single :axe:

[Panzerdivision]

indubbiamente un oggetto affascinante, cosi come la HP2..

ma...

da come si pongono sembrano oggetti da enduroduro... tipo sgaloppate su mulattiere allucinanti etc etc..


secondo me sono un po troppo potenti..

ogni giorno siamo qui a dire "ma a cosa servono 150 cavalli per andare nel misto..." secondo me diventeranno la verisione off road della hayabusa & c..

[Bastard]

mhà....bho?!?

a me ste moto da enduro quasi da cross non mi convincono...
950/1200 cc per andare a saltare i fossi?

non ci siamo, secondo me si esagera :|

se é una guerra a chi inventa l'ibrido migliore, allora prendiamo un motore da moto gp e mettiamolo su un telaio di una honda cr...

e spacchiamo il c@@o a BMW e KTM :wink:

[Bastard]

Ma le pedane per gli zainetti? O dobbiamo diventare tutti single :axe:

giusto!

non tutti quando arrivano a casa la sera si fanno le pippe davanti al PC perchè sono SINGLE! :smile: :smile: :smile:

[porchitello]

100% bastard

queste moto sono inutili

[eugeniog]

io ho scoperto che per l'uso che faccio della moto, cioè in due, per turismo con bagagli, ecc. , il GS è la moto , per me e ripeto per me, "ideale" :wink: e sinceramente prima di averlo provato e utilizzato non lo credevo proprio!

la versione GS "attuale" è il 1200.... ho fatto in due mesi 8mila km, molti dei quali in due, giri e mukken compresi, e ne sono completamente soddisfatto!

se poi la moto che fa per "noi" (=voi) è una eduroduroduro :lol: è evidente che il GS è un po' scarso......

penso però che a molti utenti bmw-qde (secondo me la maggioranza silenziosa :D :lol: ) non glienenfeghiunabeatamazza se HP2 è meglio-piùcostosa-fa-schifo o simili rispetto a caccatiemme :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:


viva le curve i tornanti e il turismo :D :D :D e buona strada a tutti

P.S. cmq sta' casso di storia fra HP2 & caccatiemme sarà PURTROPPO il nuovo tormentone 2005 :twisted: :lol:


cmq 2.... bacioni a barbamatteo che mentiene sempre viva l'attenzione di noi tutti :eek: :D :lol:

[bikelink]

la moto è bellissima. non ne trovo per me il minimo utilizzo pratico.
troppo potente per l'offroad e troppo scomoda x il resto.

[barbasma]

io l'utilizzo pratico invece lo trovo!!!!
:arrow: :arrow: :arrow:

non sarà una moto da mulattiera però nei giri per bicilindrici dove i GS (non l'hp2) vanno a ritmo da pensionati io potrei andare senza patemi... per non parlare di raid africani...

ricordiamoci che queste moto corrono nel campionato motorally!!!!

non avendo tutta la carena davanti come il 950ADV rimane molto più leggero all'anteriore.... ma di tanto anche!!!

i 100cv su sterrato non servono (nella sabbia servono TUTTI!!!)... ma la coppia si!!!

e poi 20 kg in meno della mia!!! :D

le pedane ce le avrà sicuramente dato che sono moto omologate per due.... e avrà anche le valige dato che touratech non ci mette nulla a fare una struttura adatta...

non ha cupolino??? e chissenefrega... NON SERVE!!! 8)

[Scipio]

Che senso del kaiser queste moto!

Fanno delle Enduro con 1000 di cilindrata!

Mah!

Una cosa è farle per dei rally, un'altra buttarle in strada a fare che?

Come fai a usare una moto simile in strada!

Meglio, come ho sempre sostenuto, una piccola cavalletta (anche una 400cc 4T che è già un cavalettone) per la smania del fango e una GS per i giri randagi e turistici!

Il resto sono seghe mentali sboronate tamarrate che per me non hanno senso.

Se poi uno si prende una moto simile solo perchè va bene sulla sabbia per 15 giorni all'anno ed ha le palanche per poterlo fare, beh, fortunato lui.

Ma in Italia, con i luoghi che abbiamo noi, e con la possibilità di fare anche qualche tirata lunga in giro per l'europa, insisto, un bel GS della BMW... e non ce nè per nessuno! 8) :lol: 8)

[barbasma]

bla bla bla.... ma di che cianci che tanto in moto tu vai solo al supermercato????

:lol: :lol:

riflessione.... A COSA MI SERVE LA MOTO???

un mono specialistico non posso averlo perchè dovrei avere carrello o furgone e non ho lo spazio ne per uno ne per l'altro... senza contare i soldi del mantenimento...

un mono dalle mie parti non posso usarlo... è vietato l'enduro dovunque....

un mono specialistico a queste condizioni non mi interessa averlo... potrei usarlo max una volta al mese...

se devo fare comunque trasferimenti senza carrello mi serve almeno un 600 e già mi trito i maroni... e comunque pesano troppo per andarci sul serio...

quindi devo avere una sola moto... che deve essere una enduro bicilindrica... più leggera possibile.... ECCOLA!!!

come per l'LC4 o l'HP2 non sarà logicamente una enduro estrema ma una moto che all'occorrenza permette di fare anche viaggi sacrificando un pò l'aspetto confort.... basta montare dei pneumatici più umani che per altro saranno di serie... come sull'LC4...

tu parli di europa... di autostrade lunghe....ma quanti di voi vanno all'estero durante l'anno????

se escludi quelli del nord che sono sul confine gli altri penso che ci vadano 1 volta all'anno!!!!

quanti qui fanno le vacanze in moto con roba da 5000 km in su???

per me manco il 10%...

quindi chi compra le moto inutili non sono io.... che faccio fuoristrada 2 volte al mese... e vado in africa 2 volte all'anno....ma chi compra moto da straviaggioni e fa 10.000 km all'anno!!!! :wink:

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

[bikelink]

rally africani.....
non serve certo un 1000. prova ne sia che il 640 ktm è una delle + gettonate da chi affronta quei viaggi e quelle gare.
alla dakar , bicilindrici superiori ai 450 sono già banditi.
forse tra un po' estenderanno la regola anche ad altre gare.
IMHO un 1000 bicilindrico offroad estremo è la r1 del fuoristrada.
non so..io ho provato un Ktm 250 da motorally-gara e per me è
già roba da fantascienza.
non riesco immaginare chi possa sfruttare nemmeno al 50% una moto simile che non sia un professionista.
poi ripeto..le strade sono piene di race/replica...

[Scipio]

Barba in fuoristrada io che vado al supermercato ti riempo di fango !!!

hehehehehehe

Senti kaiser tuoi se vuoi prenderti la HP2 o la KTM Endurona, per me rimane una sboronata da superfighetti! Te lo dice uno che in Africa ci ha vissuto più di vent'anni e che ne ha visti di baluba scendere a fare i rally fighetti, i safari fighetti, le pesche d'altura fighette... a migliaia...

hehehehehehe
:lol: 8) :lol:

[barbasma]

x bikelink

noi non siamo professionisti e quindi in africa ci si va per fare turismo...

per fare turismo fai anche pistoni da 500 km....

prova a farli con una moto sotto i 600cc e poi mi racconti... CREPI DOPO 50KM!!! la EXC non è adatta all'africa... va bene solo sulle dune e basta... ma dune per 20 km e poi ti rompi le balle...

le moto da mulattiera vanno bene in mulattiera... e non in africa...

la potenza nella sabbia non serve per andarci a 200kmh ma per avere la coppia tale da compensare il peso della moto...

logico che per un EXC bastano 50cv.... ma per una moto da 180kg servono 100cv...

non tirare in ballo i rally che sono guidati dal marketing e non dalle reali esigenze... il 660 rally ufficiale è un 700cc che ha quasi 70cv di potenza... alla faccia del mono tranquillo!!!

alla cilindrata del 450 stanno arrivando per ridurre i costi...

[Bastard]

volete sapere qual'è la moto TOTALE dal deserto alla pista?

http://194.185.224.61/Quellidellelica.com/phpBB2/viewtopic.php?p=566328#566328


altro che HP2 e LC8.... ma belin!

pesa poco e ha anche il cupolino! :wink:

[calimero]

c@ZZO MA ALLORA MANGI I SASSI, NON SE SOLO TONTO!!!!!!!!!!!!

Non ti è bastata aver comperato un catafalco immane pieno di problemi, ci riprovi con un'altra KTM!!!!!!!!!!!???????

...Chi è causa dei propri mali, pianga se stesso!

:D :lol: :D :lol: :D :lol: :D :lol:

[barbasma]

x scipio

ah si... però non mi ricordo dove sei nato... :lol: :lol: :lol:

e comunque se ti piace e ti fa sentire più
uomo comprati pure il mezzo africano per eccellenza...

http://www.motosantigas.com.br/galeria/mobilette%201977%20marcelo%20front.jpg

[barbasma]

c@ZZO MA ALLORA MANGI I SASSI, NON SE SOLO TONTO!!!!!!!!!!!!

Non ti è bastata aver comperato un catafalco immane pieno di problemi, ci riprovi con un'altra KTM!!!!!!!!!!!???????

...Chi è causa dei propri mali, pianga se stesso!

:D :lol: :D :lol: :D :lol: :D :lol:

concordo.... comprati la K così ti accorgerai che bello è il NUOVO CORSO BMVV fatto di richiami una volta al mese... :lol: :lol: :lol:

[Muntagnin]

pare che la KTM abbia già richiamato la foto sul giornale .... pare che avesse dei problemi di pixel.

:mad:

[barbasma]

buona questa :lol: :lol: :lol:

[paolo b]

(..) già mi trito i maroni... e comunque pesano troppo (..)

Pensa quanto pesano i nostri.. (di maroni).. :lol: :lol: :lol: :lol:

[Bumoto]

pare che la KTM abbia già richiamato la foto sul giornale .... pare che avesse dei problemi di pixel.

:mad:

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

[Scipio]

Il mezzo africano per eccellenza a due ruote, caro mio, è stata la GS80.

http://www.bmbikes.co.uk/photos/photophotos/R80GS%20Basic%20(1).jpg

Per le jeep La Land Rover:

http://www.channel6.dk/Rover/pics/109RB37W.jpg

o Toyota Land Cruiser:

http://www.radicalphotography.com/Photo-Gallery/Jeep%20and%20Camp/Land-Cruiser---Horse-Shoe-C.jpg

Per le sardomobili la Peugeot 504.

http://www.christiantena.pwp.blueyonder.co.uk/motor/peugeot/504rally.gif

Per i camion il vecchio Fiat 682.

http://www.photoarchives.co.uk/funpics/pixww/2002/02Misano116.jpg

Chiedilo a chiunque ha vissuto in Africa dal 1960 ad oggi.... erano dei mezzi indistruttibili e li mettevi a posto con un fil di ferro!

hehehehehe

:lol: 8) :lol:

[hitotsu]

per favore raga...non prendetevela col BARBA....


non l'avete ancora capito che rientra sotto mentite spoglie nella filosofia commerciale Bmw?

Ce la vuole far comprare così l'anno successivo, rendendoci conto dell'inutilità assoluta di un carroarmato, se la prende usata con neanche 10.000Km....

:wink: :wink: :wink:

è astuto...

[bikelink]

x bikelink

noi non siamo professionisti e quindi in africa ci si va per fare turismo...

per fare turismo fai anche pistoni da 500 km....

prova a farli con una moto sotto i 600cc e poi mi racconti... CREPI DOPO 50KM!!! la EXC non è adatta all'africa... va bene solo sulle dune e basta... ma dune per 20 km e poi ti rompi le balle...

le moto da mulattiera vanno bene in mulattiera... e non in africa...

la potenza nella sabbia non serve per andarci a 200kmh ma per avere la coppia tale da compensare il peso della moto...

logico che per un EXC bastano 50cv.... ma per una moto da 180kg servono 100cv...

non tirare in ballo i rally che sono guidati dal marketing e non dalle reali esigenze... il 660 rally ufficiale è un 700cc che ha quasi 70cv di potenza... alla faccia del mono tranquillo!!!

alla cilindrata del 450 stanno arrivando per ridurre i costi...


chi ha detto che il mono è tranquillo ?
mai detto.


per me ci sono moto che sono buone sia per le strade offroad italiane
(via del sale, susa,ecc...) che come ottima base per viaggi/raid
africani. non intendo gare / rally.
intendo viaggi/raid.


se devo fare i 100 km/ora in autostrada perchè non ho un minimo di protezione aerodinamica (100 andata + 100 ritorno) ..beh sono una bella smaronata per me. forse x molti no.
io ho avuto anche questa http://www.gilera.cz/Gilera%20RC%20600/Gilera%20RC%20600%2008.jpg
non ho fatto l'africa ..ci ho fatto 50.000 km ovunque....
in offroad...era ampiamente sopra le mie possibilità e chi aveva manico ci faceva cose pazzesche. la posizione, ecc...anche se hai un 1000 per i trasferimenti ti massacrano. ognuno è diverso ovvio..parlo per me.

se poi devo pensare di fare 100km di trasferimetno ogni volta..per fare un po' di offroad...duro beh...tanto meglio il carrello. viaggio comodo, mi diverto e ritorno comodo. ne se ci vado poche volte all'anno (nel mio caso) mi faccio prestare un furgone.

[barbasma]

BELLISSIMA LA GILERA RC600... :D

fulgido esempio del disastro industriale italico... una moto favolosa abbandonata a se stessa... :mad:

l'attuale moto del genere è infatti l'LC4ADV che è la moto che vedi girare di più in africa...

[bikelink]

BELLISSIMA LA GILERA RC600... :D

fulgido esempio del disastro industriale italico... una moto favolosa abbandonata a se stessa... :mad:

l'attuale moto del genere è infatti l'LC4ADV che è la moto che vedi girare di più in africa...

già...parole appropriate. infatti io trova la lc4 è una moto molto interessante :smile:
migliorabile...vedremo se andranno nella direzione giusta..

[barbasma]

x president

l'ADV è già fatta per contrastare il GS... e quella nuova lo sarà ancora di più.... :wink:

e comunque a me una moto del genere non interessa... altrimenti mi tenevo il GS!!!!

[Ricky vierventiler]

pare che la KTM abbia già richiamato la foto sul giornale .... pare che avesse dei problemi di pixel.

:mad:

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: mandare per e-mail, CD, chiave USB il file corrotto a Farioli o direttamente in Osterreich che vi verà riparato in garanzia all'istante!! Se non potete chiamate l'apposito numero verde -pardon, arancione :lol: - che una biondona (con le mutandine e reggiseno color carota) vi invierà a casa lo staff di KTM (arriverà con un furgone: Opel Movano, Mercedes Vito, VW Transporter, ma non potrete confondervi. Sarà arancione e con la foto del Barbasma che rimane a piedi in tunisia areografata sulla fiancata. Sotto c'è scritto: Veniamo a prendervi anche lì!!)

[barbasma]

che ridete voi che ogni volta che andrete dal conce con i nuovi modelli BMVV vi cambieranno tutto il motore e manco ve ne accorgerete...

:lol: :lol: :lol: :lol:

[Tourer55]

[quote="Barbasma"]beh la HP2 costerà in germania 16.000 euro.... quindi considerando che la BMW ITALIA ci lucra taaanto... minimo 18.000... :mad: :mad:

In effetti sembra che Barbasma abbia ancora ragione!! Su ultimo motociclismo danno un prezzo di oltre 18.000 euro!
Si stà arrivando all'esagerazione. Tanto più che sembra abbiamo ricalcato con la cartacarbone una vecchia foto di un KTM 360! Alla faccia della fantasia!

[bikelink]

x president

l'ADV è già fatta per contrastare il GS... e quella nuova lo sarà ancora di più.... :wink:

e comunque a me una moto del genere non interessa... altrimenti mi tenevo il GS!!!!

a me potrebbe interessare eccome. se ne sai di +... :lol:

[barbasma]

solo voci... pare che sarà più adatta al turismo... boh... :?

[porchitello]

ma già la versione 2005 è più bassa, cosa vogliamo più? un chopper?

[barbasma]

x president

se la modifichi pesantemente perdi la garanzia e non sei più omologato... con tutti i rischi che ne conseguono... :mad:

ne so qualcosa io che vorrei farne di tutti i colori... :arrow:

la moto l'hanno già abbassata un casino rispetto ai modelli 2003... una donna può già guidare la bassa 2005 senza problemi...

la strada è quella che stai indicando tu... diventerà più turistica....ma è sempre una KTM.... quindi deve conservare la versatilità di guida sullo sterrato...

francamente se diventasse molto stradale non mi interesserebbe più... a quel punto vado su un altra marca...

[porchitello]

spaccano nel cross, nell' enduro, nel super motard, nell'enduro grosso (950 adv), su strada (990),
perchè adesso non provare a fare una touring tipo rt?

[barbasma]

beh la vedo dura.... la KTM vive bene nei settori di nicchia... che mutuano gli sviluppi del reparto corse...

[aibalit]

Fate ridere un pò tutti!!!
Io sono felice della moto che ho comperato. Non mi serve l'HP2, la corota da viaggio, la carota aggressiva, etc etc.
Chi ha sbagliato moto la cambi, e ovviamante compri la migliore a suo giudizio.
Ma la denigrazione a tutti i costi delle scelte altrui continuo a non capirla.
A meno che non celi un insanabile invidia, una rabbia per chi possiede quello che noi vogliamo e che per una scelta errata non possediamo ……

a qualcuno fischiano le orecchie???

[barbasma]

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

firulì... firulà....

c'est pour parler... :wink:

[porchitello]

stavolta hai ragione

[Tourer55]

be una persona alta 170cm con la lc8 con sella bassa non tocca entrambi i piedi e questo è un gran problema secondo me. :(

sono piccoletto, e sono d'accordo con tè.
Ormai, anche le moto da strada tendono ad alzarsi (più angolo di piega, più escursione di forcelle), ma chi le usa al limite su strada e fuoristrada sono veramente in pochi!