MARTELLATE SUI MARONI...

[barbasma]

facciamo la conta di quelli che hanno appena comprato una GS1200 o un GS1150ADV e si stanno tirando delle enormi martellate sui maroni appena hanno visto le foto della HP2...

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

[eugeniog]

io no di sicuro :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D

[jhonny]

io neanche.
:lol: :lol: :lol: :lol:
:lol: :lol: :lol: :lol:

[il tosco]

:lol: :mad: :evil: .....io nemmeno x sogno!!!!!!!......però :P :P

[Deleted user]

io no!

[Saetta]

Maaa non ci penso nemmeno ! :lol:

[barbasma]

http://www.setthemfree.com/pictures/bike_porn/big_tank.jpg

[massipera]

maddechè ahooo....felice come 'na pasqua :D

[Panzerdivision]

bah...

15000 euro, pare

per una moto che ha gli stessi pregi "off road"di una XR...

e come fuoristrada credo vada peggio...

come stradale credo sia meglio una hornet

come turistica credo sia meglio una transalp

usate di un paio d'anni te le compri tutte e tre con la stessa cifra

[Bleach]

Matteo.. non so più come riperterlo.... al 95% di compra un GS\ADV\1200 non frega una sega di fare fuoristrada. ... il restante 5% ha semplicemente sbagliato.

Fatti una lista di quelli di QDE che si stanno martellando i coglioni, escludi i dentisti che la vorrebbero "solo" perchè fà tanto moto "'gnorante" ed i modaioli... poi fai una semplicissima percentuale..

Ne rimarrai stupito.

La base statistica di QDE è già piuttosto significativa.. adesso fatti i conti. :wink:

[Massyfor]

Non mi piace per niente, adoro il mio gs1200..... :lol: :lol: :lol:


Lamps.

[nonholenduro]

facciamo la conta di quelli che hanno comprato una LC8 adventure e si stanno tirando delle enormi martellate sui maroni appena hanno visto le foto della HP2..
non so, forse TU ?

[pepot]

certo che vedere il barba che non fa altro che parlare ed :!: una bmw mi fa un certo effetto
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
comunque preferisco la mia com'è adesso perchè almeno è una moto anche comoda :wink:

[alfred.]

Io il mio GS di appena due mesi, non lo cambierei con l'hp2, semmai potrei pensare di montare sulla mia qualche pezzo dell'hp2. :wink:

[barbasma]

Io il mio GS di appena due mesi, non lo cambierei con l'hp2, semmai potrei pensare di montare sulla mia qualche pezzo dell'hp2. :wink:

semmai devi toglierne per arrivare all'HP2... :lol:

[topcat]

[quote="Bleach"]Matteo.. non so più come riperterlo.... al 95% di compra un GS\ADV\1200 non frega una sega di fare fuoristrada. ... il restante 5% ha semplicemente sbagliato.


100% bleach

io se decidessi di fare fuoristrada mi prenderei un 250 - 4 tempi...da cross...
forse forse neanche immatricolato.... così giro sonlo in pista...
per un 450 mi sa che attualemente sono un po' una chiavica... quindi...

altro che bicilindrico .........

[barbasma]

ah ma allora la BMVV sta sbagliando tutto e non ne venderà neanche una....

beh meglio così la trovo ribassata tra un annetto...

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

[Sinusoid]

facciamo la conta di quelli che hanno appena comprato una GS1200 o un GS1150ADV e si stanno tirando delle enormi martellate sui maroni appena hanno visto le foto della HP2...

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:


piromane

:lol: :lol:

:evil: :evil: :evil:

[Sinusoid]

http://www.setthemfree.com/pictures/bike_porn/big_tank.jpg




bella davvero

per una baja

ma è per gente coi maroni

non per fighetti arancioni che alla prima duna si squagliano

:lol: :lol:

[barbasma]

pensate tutta la nuova serie R ricavata dalla HP2... stesso telaio e ciclistica.. logicamente diversa altezza delle sospensioni...

una HP-S con forcella tradizionale che pesa 180 kg con 120 cv...

una HP-R con interasse tipo brutale o duke990...

hihihihi prevedo tempi duri.... si aprono nuovi orizzonti... si restringono i portafogli... e le chiappe.....:lol: :lol: :lol: :lol:

[absolute beginner]

Matteo.. non so più come riperterlo.... al 95% di compra un GS\ADV\1200 non frega una sega di fare fuoristrada. ... il restante 5% ha semplicemente sbagliato.



110% Bleach...
Al primo cambio gomme ci schiaffo sotto 2 ricche BT020 e festa finita... :lol: :lol: :lol:

Lamps!

[barbasma]

chissà che direte quando esce l'HP versione SM.... :lol: :lol:

[pepot]

Matteo.. non so più come riperterlo.... al 95% di compra un GS\ADV\1200 non frega una sega di fare fuoristrada. ... il restante 5% ha semplicemente sbagliato.



110% Bleach...
Al primo cambio gomme ci schiaffo sotto 2 ricche BT020 e festa finita... :lol: :lol: :lol:

Lamps!
saranno anche le mie prossime credo :roll: :roll: :roll:

[Iena]

Matteo.. non so più come riperterlo.... al 95% di compra un GS\ADV\1200 non frega una sega di fare fuoristrada. ... il restante 5% ha semplicemente sbagliato.



110% Bleach...
Al primo cambio gomme ci schiaffo sotto 2 ricche BT020 e festa finita... :lol: :lol: :lol:

Lamps!
saranno anche le mie prossime credo :roll: :roll: :roll:

Cosa sono le BT020???? :|
Io cmq. mi sto martellando i maroni...... :evil:

[ipotenus]

facciamo la conta di quelli che hanno appena comprato una GS1200 o un GS1150ADV e si stanno tirando delle enormi martellate sui maroni appena hanno visto le foto della HP2...

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Premesso che io non possiedo nessuna delle due, ma che c'entra? :shock:
Non sono termini omogenei.

Modifica la domanda e chiediti quanti di quelli che hanno appena comprato un carotone si stanno tirando delle enormi martellate sui maroni appena hanno visto le foto della HP2 :cry:

Questi sono termini omogenei.

[nossa]

facciamo la conta di quelli che hanno appena comprato una GS1200 o un GS1150ADV e si stanno tirando delle enormi martellate sui maroni appena hanno visto le foto della HP2...

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Ma non lo ammetterebbero mai :oops: :oops:

[BurtBaccara]

facciamo la conta di quelli che hanno appena comprato una GS1200 o un GS1150ADV e si stanno tirando delle enormi martellate sui maroni appena hanno visto le foto della HP2...

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:


Dunque io pensandoci bene......no no no niente martellate :smile:

[gianluigi]

assolutamente no.....non c'è fretta ....ora la cavia la farà qualcun altro( magari il barba :lol: ) trà un'anno poi chissà !!!

[pepot]

Matteo.. non so più come riperterlo.... al 95% di compra un GS\ADV\1200 non frega una sega di fare fuoristrada. ... il restante 5% ha semplicemente sbagliato.



110% Bleach...
Al primo cambio gomme ci schiaffo sotto 2 ricche BT020 e festa finita... :lol: :lol: :lol:

Lamps!
saranno anche le mie prossime credo :roll: :roll: :roll:

Cosa sono le BT020???? :|
Io cmq. mi sto martellando i maroni...... :evil:
queste
http://www.freephotoserver.com/files/bt0207055.gif

[Iena]

Matteo.. non so più come riperterlo.... al 95% di compra un GS\ADV\1200 non frega una sega di fare fuoristrada. ... il restante 5% ha semplicemente sbagliato.



110% Bleach...
Al primo cambio gomme ci schiaffo sotto 2 ricche BT020 e festa finita... :lol: :lol: :lol:

Lamps!
saranno anche le mie prossime credo :roll: :roll: :roll:

Cosa sono le BT020???? :|
Io cmq. mi sto martellando i maroni...... :evil:
queste
http://www.freephotoserver.com/files/bt0207055.gif

Pepot.... grazie :!: sono da gomme in questi gironi e stavo proprio pensando a qualche cosa di simile, che marca sono? prezzi ? :mad:
Ciao

[orlando]

la moto è passione, vita e amore
la tua moto è meglio di qualsiasi altra
l'ultimo modello, il mercato, le seghe mentali ...
non sono da matardi!
buoni km

[absolute beginner]

Cosa sono le BT020???? :|
Io cmq. mi sto martellando i maroni...... :evil:

Se ti stai martellando i maroni per l'HP2 più che ai BT020 dovresti pensare ai TCK80... :?
Le BT020 sono stradali al 100%... :wink:


http://www.freephotoserver.com/files/bt0207055.gif

Pepot.... grazie :!: sono da gomme in questi gironi e stavo proprio pensando a qualche cosa di simile, che marca sono? prezzi ? :mad:
Ciao

Le BT020 sono della Bridgestone.
Le ho avute sotto il Kawa e le ho trovate molto buone. :wink:
I prezzi non li conosco. :dontknow:

Lamps!

[Bleach]

Le BT hanno codice ZR.. quindi dimenticatevi i 200-220 €\treno delle varie Anakee e Tourance.. ed oltre a ciò, anche i 10-12000km medi di durata.

Ma con il GS sentite proprio il bisogno di una mescola più morbida ??

[pan72]

okkio che per parecchie misure vi sono anche differenti sigle che indicano le differenti mescole. per esempio per la la mia pan l'anteriore è /FA e il posteriore /RBZ che sono la mescola dura per moto da 300kg.

per il posteriore se posso consigliare la BT020NT /F (che sta per new technology uscita nel 2004 e più performante della precedente. certo si usura un po' prima)

comunuque sul listino Bridgestone il gommista ha tutte le info con tanto di moto consigliata.

[barbasma]

infatti non capisco... si grattano le teste anche con le anakee...

e io ho visto gente fare pieghe da paura anche con le TKC tassellate...

per me le gomme sono solo seghe mentali.... a meno che non si giri in pista o in fuoristrada... è meglio avere una gomma che duri tanto e di compromesso...

è logico che su asfalto con le slick si va meglio... ma ne vale la pena cambiare una gomma ogni 5000 km spendendo il doppio?

[Bleach]

Si ma non solo questo Matteo.. ..da aggiungere che con le Anakee e tourance con bagnato\sporco e cmq condizioni non perfette sono senz'altro più "sicure".. Tra l'altro io adesso ho sotto delle Anakee che hanno 13000 km... il battistrada non esiste più.. :shock: ... non le riconosci se non leggi il nome sulla spalla :shock: :shock: ... e tengono (sull'asciutto.. ovviamente) come da nuove.. con una stradale difficilmente hai un comportamento così.
Oltre a questo, maggiore è la tenuta della gomma, più riesci potenzialmente a mettere in crisi telaio\sospensioni.. ed i limiti di un Gs possono saltare all'occhio incredibilmente presto, scompensando tutto..

Sul GS, le gomme sono seghe mentali.

Oddio.. sarei curioso di provare le scorpion (quelle della multischifo ducati) giusto per una questione di profili... :wink:

[absolute beginner]

Gianni, Matteo,
I agree with you...
La mia infatti era una risposta provocatoria con tanto di faccine.. :wink: :smile:
Qualche settimana fa c'era sul forum la foto di una BT020 letteralmente tritata da un GS in 5000 km... :shock: :shock: :shock:

Lamps!

[barbasma]

ecco... le SCORPION SYNC penso che siano un ottimo compromesso...

chi le usa sulla Multistrada ne parla benissimo.... anche sullo sporco e sul bagnato vanno alla grande...

logico che costano più care di una anakee dato che hanno la stessa costruzione delle DRAGON...

[Bleach]

ecco... le SCORPION SYNC penso che siano un ottimo compromesso...

chi le usa sulla Multistrada ne parla benissimo.... anche sullo sporco e sul bagnato vanno alla grande...

logico che costano più care di una anakee dato che hanno la stessa costruzione delle DRAGON...


quello che mi preoccupa è la durata, dato che finiscono su una moto che tra una balla e l'altra pesa un quintale buono in +... oltre al chilimetraggio, bisogna vedere la carcassa e la mescola stessa come reagiscono al maggior peso.. cmq, volgio provarle :wink:

[Panzerdivision]

ecco... le SCORPION SYNC penso che siano un ottimo compromesso...

chi le usa sulla Multistrada ne parla benissimo.... anche sullo sporco e sul bagnato vanno alla grande...

logico che costano più care di una anakee dato che hanno la stessa costruzione delle DRAGON...


quello che mi preoccupa è la durata, dato che finiscono su una moto che tra una balla e l'altra pesa un quintale buono in +... oltre al chilimetraggio, bisogna vedere la carcassa e la mescola stessa come reagiscono al maggior peso.. cmq, volgio provarle :wink:

ma non è solo di questione di peso della moto :lol:

[Ricky vierventiler]

facciamo la conta di quelli che hanno appena comprato una GS1200 o un GS1150ADV e si stanno tirando delle enormi martellate sui maroni appena hanno visto le foto della HP2...

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:Quanti Gssisti conosci che siamo VERAMENTE fuoristradisti come te e gli altri Malialini :lol: nel fango?

Comincia a levare dalla conta:

- i dentisti

-quelli che è di moda nel BMVV MC avere il GS perchè l'han tutti

- quelli che non son buoni ad andare in moto, e vedono i GS che sverniciano le Jap e pensano che comprandosi il GS automaticamente diventano dei manici

Uhm... bastard inside che non sono altro... E Overland? :lol:

[maidiremai]

Vendere il 1200gs per l'HP?????

neanche morto!
se voglio fare il ca@@one mi prendo un mono!

Per l'asfalto meglio di bicilindrici non c'è!

..... certo che il K1200r....... :wink:

[Teccor]

Ieri mi son fatto un giro in val tidone per portarla ai km di tagliando, sono tutti i giorni più convinto che le "faticacce" fatte con la S siano tempi trapassati, GS 1200 100% piacere di guida sia single che in coppia, feeling spettacolare fatica 0, sono felice.

[Boxerforever]

Per i patiti delle pieghe stradli con GS1200:
BRIDGESTONE BT020:prodotte da tempo nelle v.s misure ma con codice vel. ZR e relativo prezzo elevato.

PIRELLI SCORPION SYNCH:appena introdotte a listino in misura per maxi enduro,identiche a quelle installate da DUCATI MULTISTRADA.Prodotte co.vel. VR relativo prezzo competitivo.

MICHELIN PILOT ROAD:idem come sopra,ATTENZIONE(!!)richiedere gomma posteriore 150/70X17 con codice vel. VR SPECIFICA MAXI ENDURO(!!)le ZR ( a listino anch'esse)SONO SCONSIGLIATE su MAXI ENDURO!

[Bleach]

Boxerforever.. un treno di Scorpion Sync quanto costa più o meno ? Hai qualche numero sulla durata ??

Grassssiiee :wink:

[barbasma]

Ieri mi son fatto un giro in val tidone per portarla ai km di tagliando, sono tutti i giorni più convinto che le "faticacce" fatte con la S siano tempi trapassati, GS 1200 100% piacere di guida sia single che in coppia, feeling spettacolare fatica 0, sono felice.

ciao ago il prossimo WE sono a bg.... innaffiamola!!! :D :D

[calimero]

Non leggo tutte le reply, perchè ho di meglio da fare, sinceramente l'unico che dovrebbe tirarsi le mazzate sui maroni dovresti essere tu...

:?: :lol: :D :D :D :D :D

[Logistich]

Non leggo tutte le reply, perchè ho di meglio da fare, sinceramente l'unico che dovrebbe tirarsi le mazzate sui maroni dovresti essere tu...

:?: :lol: :D :D :D :D :D


ROTLF :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

[Scipio]

Tu oramai puoi rivestire i metri quadri di casa tua barba con i maroni spiattellati che hai.... dalle numerose martellate che ti sei dato dopo la favata del LC8 hai due tappeti persiani di 20mq l'uno....!

uhauhauhauhahahahaha

:lol: 8) :lol:

[PietroGS]

oltre alle martellate sui maroni le sto' dando anche a tutti i porcellini salvasghei: la vedo dura arrivare a 18.000, se bastano..... :(

Comunque come il Barba ha scritto a chi non piace l'HP2 non capisce una mazza di GS..... :mad:

Ha Ha Ha Ha Ha

Adesso tutti a dire IO? no, non mi piace, non la cambierei mai.....

.....magari prima avevano il CBR 600 o il Varadero o per rimanere in tema la Rockster o la r1150r..... :shock:

Ha Ha Ha Ha Ha
Questi biemmevuisti.....
:lol: :lol: :lol:

[barbasma]

ma che mi diventi come juri? :lol: :lol: :lol: :lol:

[maidomo]

caro Matteo, ho un bel GS1200 e per l'uso che ne faccio io è la moto migliore sul mercato....

a me piace fare giri divertenti e anche veloci con gli amici (senza zainetto...) e il 1200 GS è fantastico, oppure fare turismo in 2 con borse ecc....in tal caso il 1200 GS è invece....fantastico!

Mi dici che me ne faccio dell'HP2?

Al Mukken ho già detto (non ricordo a chi...) che il HP2 non mi piace, almeno per come intendo io la moto....

ho come l'impressione che ogni volta che sputi sulla BMW è una rosicata per il fatto di non averla più.... :arrow: :arrow: :lol: :lol: :lol: :wink:

[barbasma]

veramente la HP2 mi piace molto... :wink:

sputo sulla BMVV quando se lo merita....

diciamo che vedendo il prezzo della HP2 più che sputare mi viene da ridergli in faccia... :mad: :evil: :cry: :lol: :lol: :lol:

[PietroGS]

a me piace fare giri divertenti e anche veloci con gli amici (senza zainetto...) e il 1200 GS è fantastico, oppure fare turismo in 2 con borse ecc....in tal caso il 1200 GS è invece....fantastico!

Mi dici che me ne faccio dell'HP2?

Le stesse cose che hai scritto sopra!
In più pesa 25kg in meno e se ti viene voglia di fare una smanettata su un bello sterratone magari, anche se non sei Sala, puoi divertirti con qualche numero..... :wink:

[barbasma]

x pietrogs

impossibile... è una battaglia persa... :lol: :lol: :lol:

come a dire ad uno con il K1200LT che farebbe le stesse cose con una R1100S divertendosi il doppio...

e poi ci si lamenta se le moto nuove somigliano sempre più a degli sputeroni...

basta leggere la gente che qui sul forum compra il GS e si lamenta se gli arriva aria in faccia.... MA COMPRATEVI UNA AUTO CHE FATE PRIMA!!! :?: :lol: :lol: :lol: :lol:

[PietroGS]

diciamo che vedendo il prezzo della HP2 più che sputare mi viene da ridergli in faccia...

:cry:

[maidomo]

x pietrogs

impossibile... è una battaglia persa... :lol: :lol: :lol:

:

Matteo, scusa se insisto, ma se tu lanci un sasso nello stagno, accetta almeno le varie risposte e valutale singolarmente...

ripeto: personalmente il 1200 è il top (adesso....): pesa 29 kg meno del 1150 Gs che avevo prima, spinge di più, ha l'ABS, è comodo almeno quanto quello e prima di arrivare a sfruttarne tutta la potenza ce ne vuole (soprattutto da me, non ho difficoltà ad ammetterlo....al contrario di molti qua sopra che si dichiarano dei fenomeni ma poi, visti all'opera, mi fanno sorridere.....)

quindi che caspita me ne faccio di una che pesa ancora meno, cammina di più e per il turismo in 2 sembra essere decisamente più scomoda?

:roll:

poi, fra 5 anni magari avrò una nuova scimmia, ma adesso sono molto più che contento :wink:

[PietroGS]

basta leggere la gente che qui sul forum compra il GS e si lamenta se gli arriva aria in faccia....

..... la stessa gente che, se gli fai vedere una 80 G/S, o le foto degli anni '70 con i prototipi GS preparati per la Valli o la Six Days ti chiede shockkato :shock: che cosa sono? :shock: di che marca?

:lol: :lol: :lol:

[barbasma]

x maidomo

logico che sto facendo del sarcasmo.... :wink:

ognuno compra la moto per i suoi desideri ed utilizzi... per le tue esigenze il GS va benissimo...

personalmente però penso che le moto dovrebbero essere più spartane...

oggi ci vendono una marea di stracazzate come se fossero indispensabili... e alla fine dei conti per viaggiare non servono a nulla...

la logica che dovrebbe regnare su una moto turistica è quella del TUTTO QUELLO CHE NON C'E' NON SI ROMPE...

ci costringono a pensare che per fare turismo servano moto comode e piene di servomeccanismi.... e nel frattempo ci mettono sospensioni e particolari di bassa qualità....

fanno pagare cari gli accessori confort e risparmiano sulla ciclistica....

tutto questo perchè l'utilizzatore medio è contento delle manopole riscaldate... e non se ne accorge se ha su le sospensioni di un CIAO PIAGGIO...

fino a 10 anni fa andare a caponord con qualsiasi moto anche monocilindrica era normale... oggi vedo gente qui sul forum che si fa patemi per andarci con il GS!!!!!

come se si dovesse attraversare la foresta brasiliana...

[apoli]

L'HP è bellissima, mi intrippa........... ma per l'uso che faccio non riesco a vedere una moto più adatta del GS, che tra l'altro, ho visto che non si comporta neanche tanto male in fuoristrada.

Martellate sui maroni? No.
Diciamo che avrei sentito solo un pò di prurito se costasse almeno 1.000 euro in meno del GS anzichè 3.000, 4.000, 5.000 ... (perchè ???) in più.

[PietroGS]

ognuno compra la moto per i suoi desideri ed utilizzi.....

La moto è una PASSIONE! (e come tutte le passioni centra poco con il cervello....)
Se si guarda il reale utilizzo..... non esisterebbero il 90% delle moto che ci sono adesso.
Che utilizzo fai di una MV Agusta o R1? di un K-LT o GoldWing? di un MT-01 o Buel?

Se avrò la fortuna di potermi permettere la HP2 è certo che non la utilizzerò per farci le gare, non ho il manico, ci andrò in fuoristrada secondo le mie capacità e ne farò anche un utilizzo sicuramente non-consono al contrario (cioè in strada), ma in questo caso non mi interessano i discorsi razionali, al cuor non si comanda! :eek: :lol:

[PietroGS]

Diciamo che avrei sentito solo un pò di prurito se costasse almeno 1.000 euro in meno del GS anzichè 3.000, 4.000, 5.000 ... (perchè ???) in più.

Quello è l'unico vero problema!

[maidomo]

x maidomo

oggi ci vendono una marea di stracazzate come se fossero indispensabili... e alla fine dei conti per viaggiare non servono a nulla...

ci costringono a pensare che per fare turismo servano moto comode e piene di servomeccanismi.... e nel frattempo ci mettono sospensioni e particolari di bassa qualità....

.

ora sì, sono totalmente daccordo con te. E proprio per questo mi sembra assurda la tua affermazione che chi ha un GS1200 o un ADV adesso si pente e vorrebbe l'HP2

Quanti possessori di 1200 o ADV sfruttano totalmente le loro moto? Il 2% e mi tengo largo.... e quanti hanno davvero necessità di una moto superiore? Sono solo scimmie.... :arrow:

Ma allora il discorso è diverso.... :wink:

[apoli]

La moto è una PASSIONE! (e come tutte le passioni centra poco con il cervello....)
Se si guarda il reale utilizzo..... non esisterebbero il 90% delle moto che ci sono adesso.
Che utilizzo fai di una MV Agusta o R1? di un K-LT o GoldWing? di un MT-01 o Buel?

Se avrò la fortuna di potermi permettere la HP2 è certo che non la utilizzerò per farci le gare, non ho il manico, ci andrò in fuoristrada secondo le mie capacità e ne farò anche un utilizzo sicuramente non-consono al contrario (cioè in strada), ma in questo caso non mi interessano i discorsi razionali, al cuor non si comanda! :eek: :lol:

Pietro ti quoto al 100%, ma permettimi di fare per un attimo la tua coscienza. :lol: :lol: :lol:

Se compri la moto da 8.000 euro perchè costa meno, finisci per non godertela ed hai buttato via 8.000 euro, se spendi 18.000 euro (potendoteli permettere senza sacrificare altre cose fondamentali) per una moto che ti emoziona hai fatto il primo passo per guadagnare 36.000 piaceri e soddisfazioni.

Però per completare il quadro, all'emozione dell'acquisto deve seguire il piacere di utilizzo.

Sai meglio di me che nella bergamasca i percorsi off-road consentiti sono veramente pochi, e conoscendoti non credo tu voglia fare come i ragazzini che girano col targhino sull'HP (per non dire senza).

Per divertirti in fuoristrada è pertanto scontato che tu debba mettere in preventivo dei trasferimenti stradali a volte considerevoli.

Soldi a parte, il dubbio che ho e che ti metto in testa è come si comporta stà HP a fare 400 km di statale/superstrada/autostrada?
Non è che poi ti accorgi che per arrivare all'Assietta o simile con la HP ti fai due maroni così e pertanto finisci col ridurre sempre più il raggio ritrovandoti ad utilizzare l'HP come faresti con un mono?

Non ascoltare le sirene di quelli che scrivono che con un Caballero tutte le domeniche fanno il giro delle Alpi........... :lol:

[PietroGS]

Però per completare il quadro, all'emozione dell'acquisto deve seguire il piacere di utilizzo.

Sai meglio di me che nella bergamasca i percorsi off-road consentiti sono veramente pochi, e conoscendoti non credo tu voglia fare come i ragazzini che girano col targhino sull'HP (per non dire senza).

Per divertirti in fuoristrada è pertanto scontato che tu debba mettere in preventivo dei trasferimenti stradali a volte considerevoli.

Soldi a parte, il dubbio che ho e che ti metto in testa è come si comporta stà HP a fare 400 km di statale/superstrada/autostrada?
Non è che poi ti accorgi che per arrivare all'Assietta o simile con la HP ti fai due maroni così e pertanto finisci col ridurre sempre più il raggio ritrovandoti ad utilizzare l'HP come faresti con un mono?

Non ascoltare le sirene di quelli che scrivono che con un Caballero tutte le domeniche fanno il giro delle Alpi........... :lol:

Antonio, capisco le tue considerazioni e a parte le chiacchere da bar al momento opportuno valuterò molto attentamente l'eventuale acquisto (anche perchè oltre al fatto, come ti ho già detto, che la GS1200 è e rimane una gran moto, come del resto tutte le GS, ballano anche non meno di 5000-5500 eurini che non sono bruscolini e hanno sicuramente il potere di raffreddare parecchio anche gli spiriti più bollenti.....) comunque non la vedo così micidiale sulle percorrenze stradali e eventuali autostrade, del resto cosa le manca?
Gomme? Se fai un giro esclusivamente stradale tipo passi alpini possono andare bene anche i Karoo o se hai voglia ti fai montare un paio di Tourance e vai più scorrevole.
Velocità-protezione aria? Evitando, come già faccio le autostrade, sul resto delle strade non lo vedo un problema.
Comodità? La sella alla lunga risulterà sicuramente troppo dura e piccola ma comunque puoi prenderti il tuo tempo e fermarti ogni tanto..... certi paesaggi valgono veramente la pena.....
Per il resto, tipo bagagli ecc. credo che le dotazioni previste sono più che sufficienti.
Che dire a mio avviso l'unico vero e forse insormontabile problema è e rimane il prezzo.....

P.S. Ho notato, guardando attentamente alla base della forcella, sull'attacco pinza è presente il foro per il sensore ABS(!)..... i krukki ci soprenderanno ancora.....(versione "touring"?)

[barbasma]

Non è che poi ti accorgi che per arrivare all'Assietta o simile con la HP ti fai due maroni così e pertanto finisci col ridurre sempre più il raggio ritrovandoti ad utilizzare l'HP come faresti con un mono?


secondo te una moto con 105cv e 200kmh di velocità massima come va in autostrada? :wink:

a questo punto un 2valvole è una moto spaccaschiena da portare sul carrello... :? :lol: :lol: :lol:

per arrivare sulla via del sale con un 600 vai alla grande senza problemi... ma anche con un DRZ400... il problema è con i WR/EXC... davvero troppo esagerati....

x pietrogs

l'attacco per il sensore ABS c'è perchè hanno usato il piede forcella normale... sarebbe assurdo montarci l'ABS... :?

[PietroGS]

x pietrogs

l'attacco per il sensore ABS c'è perchè hanno usato il piede forcella normale... sarebbe assurdo montarci l'ABS... :?

Assolutamente d'accordo sull'assurdità e pericolosità dell'ABS in fuoristrada, ma non è che con quella ciclistica e forcelle ci tirano fuori un'altra versione?

[barbasma]

ah beh... sicuramente qualcosa salta fuori... dovranno ammortizzare l'investimento anche per altri modelli...

ma io ci vedo meglio una SM spartana e cattiva... :wink:

ormai pare che BMVV e KTM vadano di pari passo...

[apoli]

secondo te una moto con 105cv e 200kmh di velocità massima come va in autostrada? :wink:

.................


Scusami, ma stavolta non ti seguo nel ragionamento; cosa centrano i cavalli e la velocità massima?

Di cavalli potrebbe averne anche 400 e fare gli 800 km/h ma con le tassellate (su una moto così non riesco ad immaginarci altro), senza cupolino, una posizione in sella di quel tipo, ti sfido a divertirti a stare per quattro ore a 130 km/h..........parlo di divertirsi, non di farli !!! E divertirsi significa che la domenica sera mentre apri il box per parcheggiarla guardi l'orologio per vedere se hai tempo di fare ancora un giro.

E' sottinteso che sto facendo chiacchere da bar,....... Pietro ricordami di farmi un fischio quando avrai la possibilità di provarla. :wink:

[barbasma]

dunque...

la HP è una naked.... e di naked è pieno il mondo eppure mica si lamentano...

io ho già fatto anche trasferimenti di 1000 km con le DESERT.... media 120 kmh....

per andare in TUNISIA non si può fare altro a meno di non montarle sul posto o di avere un set di cerchi a parte...

non è faticoso girare con i tassellati.... è solo NOIOSO... :? :? :?

certo è che fare autostrada con un bicilindrico tassellato è mooolto meglio che farli con una mono... le vibrazioni sono molto inferiori dato il peso....

se monti i tasselli ad un GS1200 normale non è che di colpo diventi una GOLDWING... è pallosa tanto come una HP2....

[matth78]

http://www.setthemfree.com/pictures/bike_porn/big_tank.jpg

Io integro, in garage c'è posto e giusto a settembre 2006 finisco di pagare la mia. Potrei evitare di sciogliere la continuita' che si è instaurata tra il mio conto corrente e quello del signor BMW

:eek:

[barbasma]

la mia "soluzione di continuità" finisce a dicembre.... :roll: :? :lol: :lol:

[Scipio]

Il mondo non è fatto di Tunisia...
Poi per i tappeti arabi, basta che continui con il martello...

uhauhauhauhahahahaha :lol:

[PietroGS]

Visto che ci sono mi permettete una piccola divagazione:
Il depliant, che si trova nei concessionari, del GS1200 mostra la moto senza portapacchi, senza parafanghino alla tedesca, con il paracilindri tubolare e un paio di TKC 80, quasi esclusivamente in fuoristrada con derapate e salti sulle dune, in mezzo ad un fiume, ecc. ecc.
La considerazione che mi sorge spontanea è: adesso con l'HP2 non è che hanno fatto un pochino autogoal a livello di immagine e hanno un poco sbagliato l'uso che tutti avrebbero fatto della 1200GS..... mi spiego, avrebbero fatto meglio a esaltare di più le ottime doti stradali e turistiche, sapendo l'arrivo dell'HP, piuttosto che le qualità fuoristradistiche (più di compromesso.....manico a parte) :roll:

[apoli]

Bravo Pietro, ho fatto anch'io la tua riflessione ed era anche per questo che ho sempre pensato, erroneamente, che la HP non sarebbe mai uscita.

Anni per creare un'immagine fuoristradistica al GS ed ora se ne escono con un "...... ma se volete fare veramente fuoristrada lasciate perdere il GS ed accattatevi stà HP........".

Non è che sul depliant dell'HP la faranno vedere in un piegone su strada?

[PietroGS]

Non è che sul depliant dell'HP la faranno vedere in un piegone su strada?

Sicuro!..... questi krukki.....
http://www.freephotoserver.com/files/bmw_hp2_5208807.jpg

[Toro]

Ragazzi non comprendo il motivo per sui andate avanti con sta motaccia.
Tutte le HP le ho comprate io :lol: Non ce ne sono più, finite. Sparate alla scimmia.

[PietroGS]

ah.... dimenticavo faranno vedere anche una foto dell'HP2 con una bella krukka per passeggero..... così tutti gli oranghi sono sapientemente sfamati.....

[barbasma]

Visto che ci sono mi permettete una piccola divagazione:
Il depliant, che si trova nei concessionari, del GS1200 mostra la moto senza portapacchi, senza parafanghino alla tedesca, con il paracilindri tubolare e un paio di TKC 80, quasi esclusivamente in fuoristrada con derapate e salti sulle dune, in mezzo ad un fiume, ecc. ecc.
La considerazione che mi sorge spontanea è: adesso con l'HP2 non è che hanno fatto un pochino autogoal a livello di immagine e hanno un poco sbagliato l'uso che tutti avrebbero fatto della 1200GS..... mi spiego, avrebbero fatto meglio a esaltare di più le ottime doti stradali e turistiche, sapendo l'arrivo dell'HP, piuttosto che le qualità fuoristradistiche (più di compromesso.....manico a parte) :roll:

pensa che invece la KTM spinge la 950 come turistica e non c'è una sola foto ufficiale dove fa salti o va sulla sabbia... :shock: :shock:

[apoli]

Non è che sul depliant dell'HP la faranno vedere in un piegone su strada?

Sicuro!..... questi krukki.....
http://www.freephotoserver.com/files/bmw_hp2_5208807.jpg


:shock:
azzzzz..... non puoi più fare una battuta che subito BMW la prende sul serio....... si parlava anche di una entrata di BMW in moto GP ........ non è che stà HP............... :lol:

[barbasma]

secondo me la HP2 nel misto si beve senza problemi la GS normale...

40 kg in meno... :wink:

[PietroGS]

pensa che invece la KTM spinge la 950 come turistica e non c'è una sola foto ufficiale dove fa salti o va sulla sabbia... :shock: :shock:

allora ricapitolando:
La GS è tendenzialmente più stradale e fanno le foto con salti sulle dune.....
La LC8 Adv è più fuoristradistica ma non c'è una foto di fuoristrada.....

Azz..... ma guesti magghi del marketingo e che kaz pensano??????

:shock: :shock: :shock:

Grandeee magoooo...... grandeee magoooo
:lol: :lol: :lol:

[barbasma]

beh a parte gli scherzi...

la GS la clientela turistica ce l'ha già ma vuole far vedere agli sterratisti che volendo si usa anche per quello.

la KTM al contrario ha già la clientela enduristica e quindi vuole far vedere che con il 950 si gira in due e con le valige :wink:

si incrociano...

comunque... l'importante è che...

TUTTI E DUE HANNO DECISO DI FARE UNA ENDURO BICILINDRICA BELLA SPARTANA!!! :D :D :D :D :D

è la rinascita di un segmento abbandonato 10 anni fa.... :arrow: :arrow:

[PietroGS]

secondo me la HP2 nel misto si beve senza problemi la GS normale...

40 kg in meno... :wink:

Mhhh..... a parità di pelo sullo stomaco e coperture..... però.....forse..... il cerchio da 19" contro quello da 21".....

bisogna provarla ad ogni costo..... :eek:

[PietroGS]

è la rinascita di un segmento abbandonato 10 anni fa.... :arrow: :arrow:

:!: :!: :!: :D :D :D

[Scipio]

secondo me la HP2 nel misto si beve senza problemi la GS normale...

40 kg in meno... :wink:

40kg in meno non fanno la differenza, la fa di più la gomma.
E con quelle gomme col kaiser che stai davanti!

Se fossere strette così ma non da enduro allora magari ....

[Scipio]

azz mi hai anticipato di un soffio! ma vedo che tu te ne intendi.... hehehehehe
:lol:

[barbasma]

chi ha visto portare il carotone sa che della ruota da 21 se ne frega...

non avendo telelever è tutto uno stile di guida diverso...

entri in curva tipo enduro buttando giù la moto e non neutro come con il telelever...

l'HP come tutte le altre enduro anche molto meno potenti... nel misto sarà un bruttissimo cliente...

ricordatevi che una enduro su strada sarà sempre agilissima perchè la ciclistica è fatta per girare su sterrato... dove gli spazi sono molto più ridotti...

mentre una turistica spesso pur essendo studiata per l'asfalto è un pachiderma assurdo...

sennò come sarebbero nate le SM?????

hanno scoperto che delle cross con le gomme stradali vanno fortissimo!!!!

[Scipio]

PietroGS,
azz mi hai anticipato di un soffio! ma vedo che tu te ne intendi.... hehehehehe
:lol:

[indianlopa]

La GS è tendenzialmente più stradale e fanno le foto con salti sulle dune.....
La LC8 Adv è più fuoristradistica ma non c'è una foto di fuoristrada.....

Azz..... ma guesti magghi del marketingo e che kaz pensano??????

:shock: :shock: :shock:

Grandeee magoooo...... grandeee magoooo
:lol: :lol: :lol:

è normale da parte degli strateghi del marcheting esaltare le doti minori visto che le maggiori sono conosciute ai più ...... x raggiungere altre fette di mercato....

[barbasma]

secondo me la HP2 nel misto si beve senza problemi la GS normale...

40 kg in meno... :wink:

40kg in meno non fanno la differenza, la fa di più la gomma.
E con quelle gomme col kaiser che stai davanti!

Se fossere strette così ma non da enduro allora magari ....

si infatti gente qui sul forum con le tassellate gratta quasi le teste in curva.... :wink:

il peso è tutto... 40 kg sono un ABISSO!!!

[Scipio]

Barba se ti metti a dire kaiserate simili allora io di moto con te non ci parlo più.

:mad:

[apoli]

X indianlopa
Sarà anche normale da parte degli strateghi del marketing esaltare le doti minori, ma sputtanarle subito dopo col nuovo modello.......stavolta sì che c'entrano le martellate sui marroni :lol: :lol: :lol:

[PietroGS]

il peso è tutto... 40 kg sono un ABISSO!!!

Barbasma: la HP2 è dichiarata 175Kg a secco e la GS, se non ricordo male, vicino ai 200 (195kg?????)

Non ballano 40 Kg. ma è sempre una bella differenza.....

[barbasma]

x pietrogs

la GS1200 pesata realmente a vuoto da motociclismo fa 226 kg!!!! :wink:

il sito ufficiale BMVV dichiara 199 kg :shock: :shock: :shock: :lol:

fanno troppo ridere...

x scipio

ok le leggi della fisica per il marketing bmvv non esistono....

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

x apoli

alla BMVV o alla KTM non frega nulla di sta roba... a loro interessa vendere moto mica pensare che uno dopo 6 mesi vorrebbe già cambiarla... anzi meglio per loro.... basta vedere quando è uscito il GSADV....

[indianlopa]

io credo che il marketing spinga ad avere + di una moto e qualora non si possa a cambiarla + spesso possibile ecco quindi l' exit di nuovi mod sempre + specifici ed ammiccanti , se io oggi non vendo sono nei casini..... e i prodotti purtroppo si devono anche rompere dopo un po' ..... fa schifo ma è così ..... anch'io vendo qualcosa come molti di noi...

[barbasma]

purtroppo è così... :(

[PietroGS]

x pietrogs

la GS1200 pesata realmente a vuoto da motociclismo fa 226 kg!!!! :wink:

il sito ufficiale BMW dichiara 199 kg :shock: :shock: :shock: :lol:

fanno troppo ridere...

Speriamo che non facciano i busoni anche con l'HP2, che dichiarano pesare a secco 175kg; quanto sarà vero? :roll:

[barbasma]

infatti a me puzza proprio...

la GS ufficiale DAKAR pesava almeno 20 kg in più.... :?

vabbè anche se stanno vicini ai 190 è comunque un ottimo risultato per una boxer con cardano...

consideriamo che il KTM pesa 198 ed ha un motore che pesa 20 kg in meno del boxer... :wink:

[PietroGS]

La foto del motore dell'HP2 preparata per le gare, mostra l'alettatura del cilindro più rada, sicuramente per raffreddare meglio in caso di fango.....
Il modello "standard" ha le alettature classiche: che sia già un'evoluzione? :roll:

http://www.freephotoserver.com/files/dsc034557276.jpg

[barbasma]

probabile... mooolto probabile...

beh almeno una moto la stanno testando.... :lol: :lol: :lol:

[PietroGS]

beh almeno una moto la stanno testando.... :lol: :lol: :lol:

Ci mancherebbe altro! .....con tutto quello che la faranno pagare..... con tutto il tan tan che stanno sollevando, gare comprese..... con il team di progetto HP dedicato..... ecc.ecc.

se saltasse fuori che la moto di serie ha dei problemi.....

Miiiiiii..... che uccelli paduli che volerebbero.....
:lol: :lol: :lol:

[barbasma]

ah una volta che hanno incassato.... faranno come con la K1200S....

ti danno una bella moto sostitutiva... e via.... :lol: :lol: :lol:

[hitotsu]

pisellacci...40Kg in meno nn è possibile proprio...


tenete presente che c'è un serbatoio ridicolo... 1Lt=1Kkg
13 lT...contro 20... sono già 7Kg...
lo scarico peserà meno? facciamo 3 Kg...
Sovrasrtutture e chincaglierie? telelever?

40 Kg non ci credo...

[apoli]

Effettivamente 40 kg sembrano tanti.
Significa che hanno tolto una ventina di chili al motore; anche togliendo l'albero di equilibratura e tutti i relativi ammennicoli la vedo dura.

[barbasma]

beh sono venuti sopratutto dal telaio e dalle sovrastrutture...

dal motore e dal cardano puoi togliere davvero poco...

[PietroGS]

Comunque anche se fossero 25-30kg, non sarebbe male, anzi.....

.....mi ricordo la sensazione di leggerezza del GS1200, scendendo dall'ADV, è stata sorprendente!

[barbasma]

tutti i kg che se ne vanno dalle sovrastrutture sono kg in meno che alzano il baricentro... e la differenza è enorme...

e poi...

i cerchi della HP2 per me sono alleggeriti rispetto ai BEHR di serie... :wink:

E QUEGLI ADESIVI MARZOCCHI SULLE FORCELLE???

è davvero una SHIVER??? se è così quella forcella è ottima.... :shock: :shock:

[PietroGS]

Se anche la up-side down di serie è una Marzocchi :D ..... possiamo stare tranquilli.

Ma questo funzionerà a dovere?

http://www.freephotoserver.com/files/bmw_hp2_2808417.jpg