Consumo olio GS1200

[Wittmann]

Ho notato che la mia piccola mucca beve tantissimo olio...fatto il tagliando a 1436 km arrivato a 2235 ho dovuto rabboccare quasi un kg di olio....Sabato parto per un lungo viaggio 2000 km all'andata e se non troviamo un traghetto altrettanti circa per il ritorno...Ora la questione che pongo a voi mukkisti di lungo corso e' questa:quanti kg di olio mi consigliate di portare con me per stare tranquillo? 3kg possono bastare?Sapevo che questi motori consumavano parecchio olio ma non mi aspettavo simili performance.Inoltre vengo a sapere che una scienza esatta per stabilire il livello reale non esiste...

[Wittmann]

Ho notato che la mia piccola mucca beve tantissimo olio...fatto il tagliando a 1436 km arrivato a 2235 ho dovuto rabboccare quasi un kg di olio....Sabato parto per un lungo viaggio 2000 km all'andata e se non troviamo un traghetto altrettanti circa per il ritorno...Ora la questione che pongo a voi mukkisti di lungo corso e' questa:quanti kg di olio mi consigliate di portare con me per stare tranquillo? 3kg possono bastare?Sapevo che questi motori consumavano parecchio olio ma non mi aspettavo simili performance.Inoltre vengo a sapere che una scienza esatta per stabilire il livello reale non esiste...

[gig]

Tagliando a 1200
oggi 2400 (quasi)
il livello è sceso di pochissimo

ad ogni buon conto....





sgrat sgrat 8) 8) 8) 8) 8)

[gig]

Tagliando a 1200
oggi 2400 (quasi)
il livello è sceso di pochissimo

ad ogni buon conto....





sgrat sgrat 8) 8) 8) 8) 8)

[porchitello]

il mio ricordo va a 4000km neanche una goccia
spettacolare :D

[porchitello]

il mio ricordo va a 4000km neanche una goccia
spettacolare :D

[Deleted user]

ma dai consuma olio anche il 1200
niente e' cambiato :?:

[Deleted user]

ma dai consuma olio anche il 1200
niente e' cambiato :?:

[gigione39]

a me ai 5000 aveva consumato 600 grammi da 5000 a 10000 il consumo e sceso a 300 grammi

[gigione39]

a me ai 5000 aveva consumato 600 grammi da 5000 a 10000 il consumo e sceso a 300 grammi

[Biff]

[quote="Wittmann"]Ho notato che la mia piccola mucca beve tantissimo olio...fatto il tagliando a 1436 km arrivato a 2235 ho dovuto rabboccare quasi un kg di olio...quote]

:shock: ma scherzi quasi un kg in meno di 1000 km???

mi sembra tantissimo per un 1200.....

io ho fatto 2000km dal tagliando dei mille,ma il livello non e' ancora sceso sotto il min.

[Biff]

[quote="Wittmann"]Ho notato che la mia piccola mucca beve tantissimo olio...fatto il tagliando a 1436 km arrivato a 2235 ho dovuto rabboccare quasi un kg di olio...quote]

:shock: ma scherzi quasi un kg in meno di 1000 km???

mi sembra tantissimo per un 1200.....

io ho fatto 2000km dal tagliando dei mille,ma il livello non e' ancora sceso sotto il min.

[Bleach]

il mio ricordo va a 4000km neanche una goccia
spettacolare :D


...in compenso due frizioni :lol: :lol: :lol:

[Bleach]

il mio ricordo va a 4000km neanche una goccia
spettacolare :D


...in compenso due frizioni :lol: :lol: :lol:

[Pier_il_polso]

Hai qualche problema....
Il 1200 non consuma praticamente olio; io ogni 10.000 Km faccio il cambio olio e non rabbocco mai perchè il livello è sempre nella finestrella :(

[Pier_il_polso]

Hai qualche problema....
Il 1200 non consuma praticamente olio; io ogni 10.000 Km faccio il cambio olio e non rabbocco mai perchè il livello è sempre nella finestrella :(

[KappaElleTi]

un kilo d'olio???

l'hai messo nel serbatoio :shock:

secondo me hai alzato un po' troppo il gomito :wink:

[KappaElleTi]

un kilo d'olio???

l'hai messo nel serbatoio :shock:

secondo me hai alzato un po' troppo il gomito :wink:

[Kilimanjaro]

In 5500 km ho rabboccato neanche 100 grammi di olio. Dimmi una cosa: usi molto il cavalletto laterale?

[Kilimanjaro]

In 5500 km ho rabboccato neanche 100 grammi di olio. Dimmi una cosa: usi molto il cavalletto laterale?

[Pier_il_polso]

Io lo uso sempre....non fa differenza :wink:

[Pier_il_polso]

Io lo uso sempre....non fa differenza :wink:

[Kilimanjaro]

Le BMW è consigliabile metterle sempre sul cavalletto centrale, sia prima di spegnerle, sia per metterle in moto (ovviamente i boxer).
Notato che mettendola in moto dopo averla parcheggiata sul cavalletto laterale fa una fumatina? Quello cos'è? OLIO!! OLIO che dal cilindro destro è colato nella coppa, mentre invece quello del cilindro sinistro ,in parte, è rimasto li e viene buttato fuori! Usando di più il cavalletto centrale di olio se ne consuma meno.

[Kilimanjaro]

Le BMW è consigliabile metterle sempre sul cavalletto centrale, sia prima di spegnerle, sia per metterle in moto (ovviamente i boxer).
Notato che mettendola in moto dopo averla parcheggiata sul cavalletto laterale fa una fumatina? Quello cos'è? OLIO!! OLIO che dal cilindro destro è colato nella coppa, mentre invece quello del cilindro sinistro ,in parte, è rimasto li e viene buttato fuori! Usando di più il cavalletto centrale di olio se ne consuma meno.

[wind]

:smile: mi lamentavo io con 400 gr per 5000 km,ma nel tuo caso c'è
qualcosa che non va.
per curiosità che olio ti ha messo il conce?

[wind]

:smile: mi lamentavo io con 400 gr per 5000 km,ma nel tuo caso c'è
qualcosa che non va.
per curiosità che olio ti ha messo il conce?

[KappaElleTi]

Le BMW è consigliabile metterle sempre sul cavalletto centrale, sia prima di spegnerle, sia per metterle in moto (ovviamente i boxer).........

sempre cavalletto laterale ed in 3000 km dal tagliando neanche un cc di olio

p.s.perchè "ovviamente i boxer" ?? i kappa no??

:shock:

[KappaElleTi]

Le BMW è consigliabile metterle sempre sul cavalletto centrale, sia prima di spegnerle, sia per metterle in moto (ovviamente i boxer).........

sempre cavalletto laterale ed in 3000 km dal tagliando neanche un cc di olio

p.s.perchè "ovviamente i boxer" ?? i kappa no??

:shock:

[Kilimanjaro]

Ovviamente i boxer perchè solo i boxer hanno i cilindri contrapposti ed orizzontali, quando uno è verso l'alto l'altro è inclinato verso il basso pertanto da uno l'olio trafila nella coppa mentre nell'altro una parte vi rimane, nella testa e nel cilindro.

[Kilimanjaro]

Ovviamente i boxer perchè solo i boxer hanno i cilindri contrapposti ed orizzontali, quando uno è verso l'alto l'altro è inclinato verso il basso pertanto da uno l'olio trafila nella coppa mentre nell'altro una parte vi rimane, nella testa e nel cilindro.

[KappaElleTi]

ahhh è vero che il kappa ha i cilindri verticali e sovrapposti :mad:

[KappaElleTi]

ahhh è vero che il kappa ha i cilindri verticali e sovrapposti :mad:

[porchitello]

il mio ricordo va a 4000km neanche una goccia
spettacolare :D


...in compenso due frizioni :lol: :lol: :lol:

veramente era una!
cominciamo ad abondare? alla fine di giugno cosa spunta? che avevo bucato il terzo cilindro?

[porchitello]

il mio ricordo va a 4000km neanche una goccia
spettacolare :D


...in compenso due frizioni :lol: :lol: :lol:

veramente era una!
cominciamo ad abondare? alla fine di giugno cosa spunta? che avevo bucato il terzo cilindro?

[Kilimanjaro]

ahhh è vero che il kappa ha i cilindri verticali e sovrapposti :mad:

Vista l'ora potrei anche essermi rincoglionito ma, se non ricordo male il motore del K è un 4 cilindri IN LINEA, pertanto se inclini la moto da un lato col cavalletto laterale, nessun cilindro va a puntare verso il basso e nessun'altro invece va verso l'alto come in un boxer.....

[Kilimanjaro]

ahhh è vero che il kappa ha i cilindri verticali e sovrapposti :mad:

Vista l'ora potrei anche essermi rincoglionito ma, se non ricordo male il motore del K è un 4 cilindri IN LINEA, pertanto se inclini la moto da un lato col cavalletto laterale, nessun cilindro va a puntare verso il basso e nessun'altro invece va verso l'alto come in un boxer.....

[Smarf]

i primi 1000 km consuma abbastanza olio, poi diminuisce e dopo i 10.000 km consumo = zero!

[Smarf]

i primi 1000 km consuma abbastanza olio, poi diminuisce e dopo i 10.000 km consumo = zero!

[AlessandroF]

il mio gs mi ha dato e mi da qualche grattacapo, ma devo dire che consuma meno olio del 1150. (e veramente neppure la mia 1150 consumava gran che, a differenza di molte altre)

[AlessandroF]

il mio gs mi ha dato e mi da qualche grattacapo, ma devo dire che consuma meno olio del 1150. (e veramente neppure la mia 1150 consumava gran che, a differenza di molte altre)

[dgardel]

Ho notato che la mia piccola mucca beve tantissimo olio...fatto il tagliando a 1436 km arrivato a 2235 ho dovuto rabboccare quasi un kg di olio....Sabato parto per un lungo viaggio 2000 km all'andata e se non troviamo un traghetto altrettanti circa per il ritorno...Ora la questione che pongo a voi mukkisti di lungo corso e' questa:quanti kg di olio mi consigliate di portare con me per stare tranquillo? 3kg possono bastare?Sapevo che questi motori consumavano parecchio olio ma non mi aspettavo simili performance.Inoltre vengo a sapere che una scienza esatta per stabilire il livello reale non esiste...

mhmmmm attento alla "misurazione"....

1kg in meno di 1000.........

o li hai fatti tutti a canna o ........

[dgardel]

Ho notato che la mia piccola mucca beve tantissimo olio...fatto il tagliando a 1436 km arrivato a 2235 ho dovuto rabboccare quasi un kg di olio....Sabato parto per un lungo viaggio 2000 km all'andata e se non troviamo un traghetto altrettanti circa per il ritorno...Ora la questione che pongo a voi mukkisti di lungo corso e' questa:quanti kg di olio mi consigliate di portare con me per stare tranquillo? 3kg possono bastare?Sapevo che questi motori consumavano parecchio olio ma non mi aspettavo simili performance.Inoltre vengo a sapere che una scienza esatta per stabilire il livello reale non esiste...

mhmmmm attento alla "misurazione"....

1kg in meno di 1000.........

o li hai fatti tutti a canna o ........

[KappaElleTi]

Vista l'ora potrei anche essermi rincoglionito ma, se non ricordo male il motore del K è un 4 cilindri IN LINEA, pertanto se inclini la moto da un lato col cavalletto laterale, nessun cilindro va a puntare verso il basso e nessun'altro invece va verso l'alto come in un boxer.....

il kappa ha 4 cilindri in linea orrizzontali e la testata e dal lato incriminato del cavalletto laterale per cui ci sarebbero non uno ma 4 cilindri che consentono il famoso trafilaggio

col k SEMPRE posteggiato sul laterale il consumo d'olio era 500 -800 cc ogni 10.000 km circa a seconda dell'uso

con la erre attuale come ho detto zero rabbocchi in 3000 km, ma sempre sul laterale

1 kilo in 1000 km? a mio parere è uscito tutto dallo sfiato del troppo pieno :wink:

[KappaElleTi]

Vista l'ora potrei anche essermi rincoglionito ma, se non ricordo male il motore del K è un 4 cilindri IN LINEA, pertanto se inclini la moto da un lato col cavalletto laterale, nessun cilindro va a puntare verso il basso e nessun'altro invece va verso l'alto come in un boxer.....

il kappa ha 4 cilindri in linea orrizzontali e la testata e dal lato incriminato del cavalletto laterale per cui ci sarebbero non uno ma 4 cilindri che consentono il famoso trafilaggio

col k SEMPRE posteggiato sul laterale il consumo d'olio era 500 -800 cc ogni 10.000 km circa a seconda dell'uso

con la erre attuale come ho detto zero rabbocchi in 3000 km, ma sempre sul laterale

1 kilo in 1000 km? a mio parere è uscito tutto dallo sfiato del troppo pieno :wink:

[AlessandroF]

Non sarà che è sbagliata la tcnica di misurazione?
Se quando fai il controllo del livello olio il motore non ha raggiunto sufficiente temperatura non si è aperta la termovalvola che libera dal radiatore una notevole quantità di olio (1 kg?) e pertanto il livello nella finestrella risulta basso.
Accade a molti di mettere troppo olio per questa ragione.

[AlessandroF]

Non sarà che è sbagliata la tcnica di misurazione?
Se quando fai il controllo del livello olio il motore non ha raggiunto sufficiente temperatura non si è aperta la termovalvola che libera dal radiatore una notevole quantità di olio (1 kg?) e pertanto il livello nella finestrella risulta basso.
Accade a molti di mettere troppo olio per questa ragione.

[ibm]

Vi racconto la mia esperinza a quota 8.000 km
vedi:
http://194.185.224.61/Quellidellelica.com/phpBB2/viewtopic.php?t=16273&highlight=

la mia esperienza :
Dopo il tagliando a 1.000 km ogni 1.000 km 400 gr del prezioso olio motul che si trova solo da noi in italia non so se in franca.

Quest'estate (2004) 3.000 km a passeggio tra le alpi della svizzera,germania,austria.
Avevo dietro il mezzo litro di motul,ovviamete non sufficente per il rabbocco.
Cerco e ricerco tra distributori di benzina e vari centri commerciali ...niente motul.
Un concessionario Bmw all'orizzonte entro felice e chiedo se ha il prezioso liquido e pago: 1/2 kg 12,000 euro ....un affare.
Conclusione la mia gs1200 consuma circa 350-400 gr ogni mille su percorso misto.
--------
oggi ho 10.000 km e daopo il tagliando cercherò di ricontrollare i consumi di olio.
ciao

[ibm]

Vi racconto la mia esperinza a quota 8.000 km
vedi:
http://194.185.224.61/Quellidellelica.com/phpBB2/viewtopic.php?t=16273&highlight=

la mia esperienza :
Dopo il tagliando a 1.000 km ogni 1.000 km 400 gr del prezioso olio motul che si trova solo da noi in italia non so se in franca.

Quest'estate (2004) 3.000 km a passeggio tra le alpi della svizzera,germania,austria.
Avevo dietro il mezzo litro di motul,ovviamete non sufficente per il rabbocco.
Cerco e ricerco tra distributori di benzina e vari centri commerciali ...niente motul.
Un concessionario Bmw all'orizzonte entro felice e chiedo se ha il prezioso liquido e pago: 1/2 kg 12,000 euro ....un affare.
Conclusione la mia gs1200 consuma circa 350-400 gr ogni mille su percorso misto.
--------
oggi ho 10.000 km e daopo il tagliando cercherò di ricontrollare i consumi di olio.
ciao

[Kilimanjaro]

A me il meccanico della concessionaria (considerato espertissimo dei BMW dopo 30 anni che ci lavora su) mi ha consigliato di:
- usare il cavalletto centrale il più possibile, specialmente appena arrivati da un giro, per far scendere l'olio da entrambi i cilindri;
- per misurare l'olio dall'oblò, farlo a motore ben caldo (per la famosa valvola), metterla sul cavalletto centrale a motore ancora caldo, spegnerla e controllare il livello dopo CINQUE minuti e rabboccare quel tanto che occorre MA non superare MAI il centro dell'oblò. Meglio se il livello è lievemente sotto dal punto centrale.
Comunque ripeto che la mia in 5500 km avrò aggiunto al massimo, meno di 100 g di olio, ma più per scrupolo che per effettiva necessità. Secondo me bisogna centrare bene l'univoco metodo di misurazione, con la moto in piano perfetto e con il motore caldo per avere la certezza che la termovalvola del radiatore sia aperta.

[Kilimanjaro]

A me il meccanico della concessionaria (considerato espertissimo dei BMW dopo 30 anni che ci lavora su) mi ha consigliato di:
- usare il cavalletto centrale il più possibile, specialmente appena arrivati da un giro, per far scendere l'olio da entrambi i cilindri;
- per misurare l'olio dall'oblò, farlo a motore ben caldo (per la famosa valvola), metterla sul cavalletto centrale a motore ancora caldo, spegnerla e controllare il livello dopo CINQUE minuti e rabboccare quel tanto che occorre MA non superare MAI il centro dell'oblò. Meglio se il livello è lievemente sotto dal punto centrale.
Comunque ripeto che la mia in 5500 km avrò aggiunto al massimo, meno di 100 g di olio, ma più per scrupolo che per effettiva necessità. Secondo me bisogna centrare bene l'univoco metodo di misurazione, con la moto in piano perfetto e con il motore caldo per avere la certezza che la termovalvola del radiatore sia aperta.

[marco gs]

anche la mia ha consumato un pò d'olio fino ai 10.000 km, poi più nulla !!

[marco gs]

anche la mia ha consumato un pò d'olio fino ai 10.000 km, poi più nulla !!

[mauriziodan]

io ho fatto il tagliando dei 1.000 3 sett fa. ora ho 3000 km fatti allegri e nessun cossumo d'olio.

[mauriziodan]

io ho fatto il tagliando dei 1.000 3 sett fa. ora ho 3000 km fatti allegri e nessun cossumo d'olio.

[drlukas]

10.000, 8 etti

[drlukas]

10.000, 8 etti

[apoli]

Dopo il tagliando dei 1.000 km ho consumato meno di 400 cc in 4.500 km.

[apoli]

Dopo il tagliando dei 1.000 km ho consumato meno di 400 cc in 4.500 km.

[emiddio]

Il mio GS ha 5.ooo km,tagliando fatto a 1300,NIENTE RABBOCCO.Ogni settimana circa al rientro da un giro la metto sul CENTRALE e la faccio riscaldare fino ad aprire la famosa VALVOLA RADIATORE(poco oltre metà dell'indicatore temp.olio):ALLORA si puo' controllare la finestrella!La mia è passata da tutto pieno a circa metà finestra :avrà consumato 150 GRAMMI circa.Quando il livello cosi' misurato è al MINIMO nella finestra si puo' aggiungere 500(meglio 400) di olio.

1200 GS---------GELANDE---STRUDEL-----------

[macfranz5]

Avrà sicuramente qualche problema!
Dopo 2300 Km e il tagliando fatto, non ha mai consumato una goccia d'olio.

Ciau.

Franz

[Smokey]

Circa 450 km forse 200 g d'olio. la mia è nuova, ha in tutto 1300 km.
maronna che cazzo di mota. :smile:

[Massyfor]

Sino ad ora 2200 km e consumo dopo il tagliando dei mille praticamente nullo................speriamo vada avanti così.... :lol: :lol: :lol:


Lamps.

[pepot]

non è che ti sei fermato per strada e ti sei fatto 2 patatine fritte????????????????????
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

[alpneus]

perchè non indicate che tipo di olio usate???? ....

giusto per capire se a chi gliene consuma di più usa olio più fluido ....

il manuale d'officina indica solo il 20w50 ....

[Kilimanjaro]

Io uso il Castrol ACT EVO 4T consigliato dalla BMW , mi pare sia un 10W40.
Comunque quest'oggi ho percorso 200km e di questi una cinquantina in fuoristrada.
Dall'ultimo rabbocco ho percorso poco più di un migliaio di km ed un hg d'olio l'ho aggiunto. Il consumo dipende molto da come sfrutti il motore. Sicuramente quando il motore è nuovo di olio ne consuma di più. Mah, vedremo!
Comunque è 'na bestia! Ve farei vedé do cacchio me ce vado a infilà! Con le Dunlop trailmax D607 stradali (che in offroad poverine sò 'n cesso!).

[emiddio]

Io ho comprato una lattina di olio 5-50 completamente SINTETICO marca KETTENKEULER (ebbene si ,è tedesco!) pagato 14 euro,da usare per il rabbocco,ma finora 5000 km non ho ancora aggiunto niente.

1200 GS----GELANDE---STRUDEL-----

[Kilimanjaro]

Io quì il Castrol ACT EVO 4T 10W40 lo pago 8,5 euro (1 lt)

[pepot]

il mio conce usa shell minerale

[il brocco]

Attento a me raccontavano sempre la storia che poi i consumi calano (io ho un 1150GS).
Ero partito con consumi simili ai tuoi e la moto ha sempre consumato olio.
Non solo ma con prestazioni scarse e con battiti in testa a non finire. Ma il motore ha un rodaggio lungo...prima il limite era 10000km poi 20000km poi 30000km poi.....beh con tutti questi km è normale che "incominci" a consumare olio!! :shock: :mad:
Adesso ho cambiato fasce e pistoni: consumi olio irrisori.
Non ti dico che "croste" c'erano sui pistoni da fare paura! Il meccanico che ho attualmente mi ha detto che difronte a certi consumi si deve intervenire perchè, anche se nel libretto d'istruzioni è scritto che sono tollerati consumi di olio di 1kg per 1000km (se non erro) con consumi come i tuoi bisogna rimboccarsi le maniche e cercare la causa che non è nell'uso del cavalletto laterale ma, a suo dire, o nelle fasce o nelle guarnizioni dei guidavalvole. Rompi le scatole e non arrenderti!
Ciao Andrea
P.S. Da quando ho fatto il lavoro sul motore la Castrol ha chiuso una fabbrica! :lol:

[mary]

Hai controllato male il livello.
Probbablmente non sei ancora in grado di controllare il livello.
Sicuramente consuma meno.
Non portare più di 1 kg. di olio.
Il resto, se lo consuma, ( e non lo consuma a meno di avere un grosso problema!) lo metti dovunque ti trovi.
Metti qualsiasi olio trovi sul posto.
Non accade nulla, credimi!!!
Se beramente consumi tanto, sei completamente fuori norma!!!
Fatti cambiare il motore!!!



CIAO
www.bedbreakfastlauretum.com

[alfred.]

Al mio 1200GS dopo aver fatto il tagliando a 1200 km, ho dovuto rabboccare 500gr di olio a 2000 km e ieri altri 500gr a 3400 km. Castrol GPS. I controlli del livello sono stati fatti secondo regola, il cavalletto laterale non lo uso quasi mai, ma il motore lo strizzo abbastanza! Penso di essere nella norma :wink:

[barbasma]

Hai qualche problema....
Il 1200 non consuma praticamente olio; io ogni 10.000 Km faccio il cambio olio e non rabbocco mai perchè il livello è sempre nella finestrella :(

concordo... prima dei 10.000 sicuramente il boxer beve più olio... ma doversi portare una valigia piena di olio è un pò esagerato...

[ziocake]

Dal tagliando dei 1.000 km a 4.500 rabboccato in totale con 1,85 kg di olio Castrol GP 20W50 SG (quello che mi hanno ficcato al primo tagliando) :roll:

Giovedi' sono andato via con livello olio a meta' finestrella, stasera sono rientrato con la finestrella quasi vuota (fatto circa 500 km) e a occhio credo che manchino 200/250 gr :shock: