Visualizza la versione completa : Prova KTM 990 ADV
Stamane mi sono recato con l'amico Deiez, ad effettuare una breve prova della moto in oggetto, presso la concessionaria P&P di Sesto San Giovanni (MI)
Nella breve prova (circa 25 / 30 minuti), sicuramente non ci si può accorgere dei vari aspetti positivi/negativi di un mezzo......ma quelle che uno può avvertire sono delle sensazioni generiche riguardo potenza e ciclistica.
Ovviamente io scendo da una 1150 ADV, per cui, già salire su una moto che pesa circa 60kg in meno....beh!..... qualche cosa di diverso si nota!!
Il commento generico è che, in base hai precedenti commenti e pareri sentiti da altre persone (possessori e non) che hanno utilizzato questo mezzo,non mi sembra sta cosa fuori dal normale. Complessivamente è senza dubbio una bella moto.....una buona potenza (104 CV la normale 115 la R) che , a mio avviso, tende a farsi notare maggiormente oltre i 2 / 3000 giri. La ciclistica è buona, nonostante la ruota da 21", scende bene e rimane costante nella traiettoria. Le forche in frenata si comprimono molto ma senza affondare in maniera brusca nonostante che, per vedere la frenata, la moto fosse lanciata oltre i 130km/h ....
Molto agile nel circuito cittadino, per cui penso che anche nell' Off sia altrettanto agile e divertente.
La moto aveva solo ........30km all'attivo...per cui il test vale poco......però ripeto, le sensazioni a pelle sono state positive.......ma non da impazzirci sopra!
Nota negativa (parere personale) il quadro strumenti......poco visibile e poco intuitivo.........
bobbiese
28-03-2010, 18:50
Ciao Animal. Ci siamo conosciuti nel giro delle 800 organizzato da Remo qui nel Piacentino. Da quel che leggo, non ti ha entusiasmato piu' di tanto eh? Io invece mi trovo sempre meglio. Posso dire che alla prima prova non e' una moto facile da capire. Io pur non essendo un pivellino alla prima moto ci ho messo un po' di tempo per capirla e apprezzarla.
Ti saluto.
Diabolik
28-03-2010, 19:56
provata anche io questa mattina e anche io sono possessore della 1150 gs adv.
dopo aver provato il gs 1200 con 100 e 105 cv volevo provare il ktm per togliermi il sassolino dalla scarpa e in effetti la moto non ha deluso le mie aspettative.
anche con la ruota anteriore da 21, rotonde cambi di direzione e curvoni a velocità allegra :) non sono state un problema.
erogazione molto pronta
protezione buona, sono alto 1.87
che dire : una moto valida se ancora bisogna dirlo, ma quando ho ripreso la mia adv 1150 avevo come una sensazione che nessuna è uguale a lei.
non ti ha entusiasmato piu' di tanto eh?
Ciao Bobbiese.....mi ricordo benissimo!!...anzi.......è un piacere leggerti!!......e magari ci rivedremo presto.....
Riguardo al K, volevo solo dire che, per il mio modesto parere e limitatamente alla prova, non mi sembra che ci siano degli abissi tra la 990 e la F 800 GS o la 1200 GS my 2010....
e comunque nel contesto, la prova è stata molto positiva....solo che , ripeto , non mi ha fatto impazzire. Forse le aspettative erano molto superiori alla realtà....
Molto positivo il feeling iniziale.......non ho avuto nessuna difficoltà a "sentire" la ciclistica......
Forse la R avrebbe dato un valore aggiunto....più alta e qualche cavallo in più....
A presto!!
brontolo
28-03-2010, 21:43
(..) non mi sembra che ci siano degli abissi tra la 990 e la F 800 GS o la 1200 GS my 2010....
(..)
Ehm .... 990 è così da mo' .... il GS c'è arrivato col 2010, forse, l'800 .... forse quella de Il Maiale .......;)
Ma ci perdi anche tempo Brontolo?:lol:
ivanuccio
28-03-2010, 21:50
Son ragazzi:lol:
Son ragazzi:lol:
Ou ma te sabato dove cazzo sei sparito? ho girato 7 volte il risto per palpeggiarti un pò!
ivanuccio
28-03-2010, 21:57
Mal de stomego.So na via de scondon.Ma cichi lo go avisa.Doman lo ciamo par pagare
gioxx ivanuccio non si concede facilmente.... era già accoppiato... :-)
tornando in topic senza che remo si arrabbi: animal non puoi paragonarmi il motorazzo del kappone con quello elettrico del 800...
ivanuccio
28-03-2010, 22:01
Gigi,ma l hai girata la manopola del gas?Tranquillo,non decolla:lol::lol::lol:
BurtBaccara
28-03-2010, 22:02
Mal de stomego.So na via de scondon.Ma cichi lo go avisa.Doman lo ciamo par pagare
me spiasi !!
Mandrogno
28-03-2010, 22:06
Usssignur che tester...di minchier! Ma varda che mi tocca leggere...
Provata pure io l'altra domenica, non mi ha fatto tutta sta bella impressione, riparo dell'aria non buono, ha un bel po' di on-off, e non ha una sella comoda.
Poi mi son fatto un giro sul Duke ed è un scagno da tran ma velocissimo e maneggevole da paura, la migliore è la 990 SMT , ma ha tanto di quel motore che non serve se non vai alla ricerca della morte.Conclusione il mio GS 1200 è quello che più mi si addice a me.
madagascaaar
28-03-2010, 23:42
Animal te la compro io la 25° se decidi per la karota!
Ocio che Animal vuole la carota....ma non il ktm!
.....una buona potenza (104 CV la normale 115 la R) che , a mio avviso, tende a farsi notare maggiormente oltre i 2 / 3000 giri...
oltre i 2 / 3000 giri??? ha una coppia bella bassa! a 2000 è quasi al minimo!!! ;) Avrei capito se si fosse fatta notare dopo i 5000 ma a 2000... un motore-una bomba!
Deleted user
29-03-2010, 09:43
Brontolo che dice?
Ocio che Animal vuole la carota....ma non il ktm!
....oramai con tè ho chiuso!!...........................
oltre i 2 / 3000 giri??? ha una coppia bella bassa! a 2000 è quasi al minimo!!!
...forse mi sono espresso male.....intendevo dire che, da li in poi cominci a sentire un pochino...poi si esprime molto bene oltre i 4/ 5000.......e comunque....tenete conto che sono moto nuove........per cui...ancora da rodare......
Peccato non aver provato la R....mi sarebbe piaciuto vedere la differenza del motore e della ciclistica in funzione dell'altezza.......
....piccola dimenticanza........un certo calore alle gambe.........
ziocello
29-03-2010, 19:19
a me fa un sacco sangue ed infatti non sono andato a provarla apposta!!!!
Bianca è uno spettacolo.
Avevo provato una di un amico del 2007 e alcune cose che non mi facevano impazzire ci sono come la strumentazione, il riparo aerodinamico ed il calore che vien su da tutte le parti.
meno precisa del 1150 ma più divertente e con un bel motorazzo ignorante.
Da averle tutte edue e saltare in sella ad una o l'altra secondo l'umore ed il percorso.
Ciao Zio!!
...si...ad avere la possibilità economica...sarebbe già nel box......ma dato che non ho giocato nemmeno alla tombola di Natale........... vado avanti così!!
Il Maiale
29-03-2010, 19:27
l'800 va molto di più del 990 R, un sacco di più! ho staccato anche un k 1300, io....quando ci ho messo la terza!
aresmecc
29-03-2010, 20:59
:lol: L ' LC8 è un motore che da il meglio dai 6k fino al limitatore, su strada poche volte, ma quelle poche .......:eek::eek:
Io ho paura ad andare a provarla,se dovessi cambiare ancora la moto rischio che mia moglie mi schiaccia le palle con lo schiaccianoci mentre dormo
GOINAHEAD
29-03-2010, 21:24
thread mooooolto interessante....
Oggi ho provato la KTM ADV R al porte aperte KTM (Orange days fa più fico?).
Alta in maniera imbarazzante (io 1,83cm per 100Kg).
Sella una tavoletta
Manubrio stretto
Strumentazione poco intuitiva
Motore veramente ignorante (il migliore provato a parte gli improponibili...tipo Guzzi o altri; sensazioni migliori del Morini granpasso o del tiger)
Posizione in sella non molto intuitiva ma se si prende confidenza veramente reattiva.
Penso che chi è in dubbio tra KTM ADV-R e ADV non ha le idee molto chiare.
Estetica a parte, troppo soggettiva, sono moto con evidente differente DNA:
KTM una vera moto da divertimento con seduta alta: più off sicuramente ma mi domando come la si possa spostare/salire su sabbia o OFF impegnativo (so sempre 200 Kg da alzare: roba da professionisti non da amatori della domenica).
BMW una moto da viaggio puro. (punto) La KTM non ha riparo che si possa definire tale ma effettivamente un vitino da vespa che te la fa amare alla prima manata di gas.
Mi è molto piaciuta.
Non la comprerei mai (o meglio non spenderei quella somma per una moto così).
Mi piacerebbe guidarla qualche volta senza impegno.
PS Ovviamente ho provato la 990 SM, ma non riesco a parlarne.....troppa roba...una vera pistola alla tempia. :rolleyes:
marren...io ho la erre...proprio ieri mi sono fatto 300km nella tua provincia e posso dirti che le sensazioni che mi trasmette questa moto sono qualcosa che non si può descrivere.
la sella me la sono fatta rifare facendoci mettere il memory e ci ho fatto trasferimenti anche da 1000km senza problemi di aerodinamicità e di posteriore (il mio).
sulla sabbia poi è il suo terreno naturale.
marren...io ho la erre...proprio ieri mi sono fatto 300km nella tua provincia e posso dirti che le sensazioni che mi trasmette questa moto sono qualcosa che non si può descrivere.
la sella me la sono fatta rifare facendoci mettere il memory e ci ho fatto trasferimenti anche da 1000km senza problemi di aerodinamicità e di posteriore (il mio).
sulla sabbia poi è il suo terreno naturale.
Non vorrei essere frainteso così lo ribadisco: la KTM Adventure R è una gran moto.
Forse come le moto così particolari è comunque da amatore professionale oppure da pilota veramente smaliziato. Il motore mi ha stupito anche se la posizione in sella non mi ha convinto fino in fondo; amo i manubri più larghi.
Complice la gommatura fresca e poco stradale (pirelli scorpion) ho fatto un pò fatica a farla scendere in piega; il cerchio 21 si sente ma l'equilibrio generale della moto è talmente specialistico (direi al top) che riesce a rendere piacevole su strada questa gommatura. L'escursione maggiorata degli ammortizzatori era eccezionale in apertura di gas (l'affondamento posteriore mi è piaciuto perchè chiramente favoriva la messa a terra dei cavalli) ma troppa in frenata da staccata (neanche troppo impiccata).
Mi è veramente piaciuta ma trovo IL DIFETTO di questo tipo di moto l'altezza sella per una vera all rounder (purtroppo le regole della strada impongono di fermarsi di tanto in tanto:cool: )
Questa precisazione per chiarire che domani ho prenotato un altro giro ma con la Adventure normale :lol:
PS Certo che se abbassano la coppia come numero di giri con un aumento di cilindrata andrà provata...:arrow: magari con una operazione multistrada montando il motore RC8 e diversificando la moto tra enduro Racing e stradale :arrow::arrow:
....piccola dimenticanza........un certo calore alle gambe.........
mi incuriosisce questo tuo calore in mezzo alle gambe! :rolleyes::rolleyes:
allora è vero che questo è l'effetto che ti fa la carota!?!?! :lol::lol::lol:
allora è vero che questo è l'effetto che ti fa la carota!?!?!
...ho detto alle gambe e NON in mezzo!!!..................pirlino!!...eheheheheheh heh
Complice la gommatura fresca e poco stradale (pirelli scorpion) ho fatto un pò fatica a farla scendere in piega; il cerchio 21 si sente ma l'equilibrio generale della moto è talmente specialistico (direi al top) che riesce a rendere piacevole su strada questa gommatura.
...Io invece , tutta sta differenza col 21" non l'ho sentita sinceramente.......comunque ribadisco che per fare una vera prova, la moto andrebbe tenuta qualche giorno...e non 20 / 30 minuti.......
brontolo
12-04-2010, 07:25
(..)La KTM non ha riparo che si possa definire tale (..):rolleyes::rolleyes:
Si, se per riparo intendiamo quello di un'RT .....
(..)
Complice la gommatura fresca e poco stradale (pirelli scorpion) (..)
Sono praticamente le uniche gomme stradali che può montare!
.....
Forse la R avrebbe dato un valore aggiunto....più alta e qualche cavallo in più....
eh eh eh si si così poi con le tue gambette ti avrebbero dovuto montare le rotelle per gli stop ai semafori !!!!!! :lol::lol::lol:
ivanuccio
12-04-2010, 12:13
Come gomme ci sono pure le Continental Trail Attack.Un noto forumista e moderatore le usa con grande soddisfazione.
eh eh eh si si così poi con le tue gambette ti......
....Mi sono attapirato....................ziokan!!!.......eheh ehhehhe
Un noto forumista e moderatore le usa con grande soddisfazione.
....Iva......le usava.......ehehehehehe......per ora ha ancora le Pirelli........le altre hanno preso il volo con tutto il resto.......comunque anche se nuove, mi hanno dato una buona sensazione di tenuta......
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