Prova della BMW S1000RR by Wotan

[Wotan]

L'ho messo sul Walwal, ma un po' di crossposting per i miei ragazzi è d'obbligo. ;)

http://www.visionzero.org/blog/prova-in-pista-della-bmw-s1000rr/

[Swissrider]

che premuroso.... :eek:

[alessandro k 1200 s]

ma sono tutte parole tue....complimenti

[pacpeter]

tra sport e track non cambia l'erogazione del motore................ solo l'intervento dei vari controlli ..................

[Wotan]

Cambia la risposta alla rotazione della manopola del gas, e di parecchio.

[Swissrider]

mettetevi d'accordo... :lol:

[Wotan]

C'è poco da mettersi d'accordo, è come dico io. :lol:

[Swissrider]

Basta chiarire chi e' il maschio e chi la femmina...

[dollyg]

ho, ho. non ditemi che anche voi..................:lol:

[pacpeter]

vai a leggerti le curve di coppia e potenza delle varie mappe. io lo avevo chiesto pure al capo istruttori e anche la mia impressione e' stata che il motore era uguale......... fai tu......

[Wotan]

Piero, non parlo di curve di coppia e di potenza, quelle lo so e l'ho anche scritto che sono identiche dalla Sport in poi. Quello che cambia è il rapporto tra rotazione della manopola e apertura delle farfalle: nella Sport è come nella Rain, mentre nella Track è uguale alla Slick, con il gas molto più "corto".

[Swissrider]

ocio, adesso si pestano...

[Glock]

va bè va, quasi quasi ne compro una per vedere chi ha ragione :lol:

[Wotan]

Ok, che la didattica al corso non era impeccabile, ma almeno le slide le potevate guardare! :lol: Ce n'era una che spiegava per bene proprio questo, con un grafico pieno di righine blu e rosse.

[Glock]

Io battevo il piedino e aspettavo si aprisse il box !

[pacpeter]

io l'ho visto il grafico..........

[Gioxx]

Mi sembra casa Vianello!:lol:

[Swissrider]

io l'ho visto il grafico..........

Ma non l'ha capito...

[dollyg]

non l'ha capito...

Lo ha capito, ma a modo suo.....credo!
Pacpeter:....sono le moto che si muovono, non è la strada che ti passa sotto:lol:

[Wotan]

Secondo me, la puzza della tuta gli offuscava la vista.

[Swissrider]

ecco, cosi' impara a pitoccare sul tutu'

[dollyg]

Roba da matti!!:(..............si mette a contestare Wotan

[Swissrider]

Ah, la gioventu' di oggi...

[alessandro k 1200 s]

wotan perchè secondo te non hanno fatto così anche sul k invece di mettere l'attuatore fisso? (che mi pare una ca..ta)

[Wotan]

In effetti sarebbe una gran cosa. Ma non c'è. Si vede che non lo ritenevano necessario.

[pacpeter]

Secondo me, la puzza della tuta gli offuscava la vista.
tanto quando vado forte la puzza resta dietro..................................

[Swissrider]

Il problema e' quando ti fermi... quel orreur...

[Wotan]

tanto quando vado forte la puzza resta dietro..................................Vai talmente forte che non percepisci la differenza di motore tra una S1000RR e una CBR600 dei tempi di Checco e Nina...

[Glock]

Come sei cattivo! lui ha moto e tuta vintage :lol:

[Wotan]

Adesso che ho iniziato ad andare in pista, vi romperò i maroni con maggior competenza. :lol:

[Swissrider]

Vai talmente forte
Riesce a doppiare la propria puzza? :lol::lol:

[Glock]

Che palle! era l'unica cosa su cui potevamo parlare escludendoti :lol:

[Swissrider]

parlare di cosa?

[Swissrider]

Adesso che ho iniziato ad andare in pista, vi romperò i maroni
Quello lo facevi gia' prima... la competenza ritieni sia un valore aggiunto?

[pacpeter]

lui ha moto e tuta vintage

va di moda..............................................

[Swissrider]

no, sei un tirchio!

[pacpeter]

nein: non sono tirchio. è che è quasi impossibile trovare una misura che mi stia bene..............

[Wotan]

Posso testimoniare: Pac è secco come un chiodo, ma di Streetguard porta 58 contro il mio 54. :rolleyes:

x Suiss: CERRRTO che la competenza è un valore aggiunto, puoi rompere il caxxo con cognizione di causa!

[SKITO]

hai confronti con altri controlli di trazione ?

Quella della "R" come va?

[Swissrider]

nein: non sono tirchio. è che è quasi impossibile trovare una misura che mi stia bene..............
Ma scusa, visto che mi par di capire che per te la pista e' piu' di un'eccezione... farne fare una su misura? Tanto voi smilzi tendete a mantenere la linea... e poi potresti farla con i colori della moto... (uno)
:lol::lol::lol::lol::lol:

[Wotan]

hai confronti con altri controlli di trazione ?Confronto improponibile, questa moto è dieci anni avanti alla concorrenza e almeno cinque alle altre BMW.
Qui il controllo di trazione, oltre a tenere a bada le solite cose (impennata tramite il sensore di inclinazione e perdita di aderenza al posteriore tramite confronto delle velocità di rotazione delle due ruote) riduce la potenza in funzione dell'inclinazione della moto, rilevata con un apposito inclinometro.

[pacpeter]

tornando alla mia tuta: ma perchè ne devo prendere un'altra? la mia va benissimo.........

e poi sarei uguale a tutti gli amici qde-isti, tutti fighetti con le tutine nuove.............

nahhh!!!!


tornando sulla s1000rr: concordo con wot. la vera differenza tra questa e le altre 1000 hypersport è sull'elettronica. veramente stupefacente.

il resto, per l'utente medio, non cambia granchè: avere quei cavalli in più non serve a un casso né in pista e tanto meno per strada.

sono convinto che tra non molto questa elettronica sarà presente su tutte le millone........

[Swissrider]

tornando alla mia tuta: ma perchè ne devo prendere un'altra? la mia va benissimo.........

e poi sarei uguale a tutti gli amici qde-isti, tutti fighetti con le tutine nuove........
Da un lato ti capisco, anche perche' ci vogliono anni per avere una tuta che fa' da seconda pelle, piegata nei punti giusti, ammorbidita dove serve ecc ecc. e poi e' un pezzo di vita vissuta, nel tuo caso molto vissuta e puzzolente, ok... ma sicuramente personale.
certo che l'idea di avere una tuta in tinta con la moto... si sfracella contro la colorazione non proprio da discoteca del 1400... ma almeno una tuta nera sara' sempre utilizzabile, mica come me che me la sono presa tutta fighetta, e dopo 8 mesi cambio moto e soprattutto colori. bah, in effetti non e' un tutu' che fa la differenza.
ma sei davvero cosi' secco? :lol::lol::lol:

[SKITO]

Confronto improponibile, questa moto è dieci anni avanti alla concorrenza e almeno cinque alle altre BMW.
Qui il controllo di trazione, oltre a tenere a bada le solite cose (impennata tramite il sensore di inclinazione e perdita di aderenza al posteriore tramite confronto delle velocità di rotazione delle due ruote) riduce la potenza in funzione dell'inclinazione della moto, rilevata con un apposito inclinometro.

Grazie Wotan, te l'ho voluto chiedere perchè qui trovano un po "brusco" l'inserimento del controllo di trazione in accelerazione (usando "sportivamente" la moto su strade aperte al traffico).

[Wotan]

Ma CHI se ne lamenta?

[SKITO]

No lamentarsi no! assolutamente no. Come ho scritto sopra qui le sportive vengono usate su strade aperte al traffico, dove le accelerazioni (e decelerazzioni) sono frequenti e spesso brusche (non avendo piste ;)) qui si corre su strada:-o e forse in queste condizioni di utilizzo il C.T. diventa un po brusco ma niente di più.

[gostiele]

Dai ragazzi fate i bravi, alla fine di cosa vi lamentate?!?!?
L'avete provata o no? Beati voi!!!