Visualizza la versione completa : R 1150 GS Adv VS R 1200 GS Adv
ceneremusic
15-03-2010, 14:55
CIao ne. Mezzi diversi per ogni occasione
Deleted user
15-03-2010, 14:57
ti sposto nella stanza dei gs , mi interessa come comparativa da mettere a link al thread "consiglio acquisti"
ciao
ceneremusic
15-03-2010, 15:00
Giusto...l' ho pensato con la mente...poi le mani sono andate da un' altra parte!
BurtBaccara
15-03-2010, 15:02
Dopo due GS1150 (std e ADV) ora cavalco un GS1200std.
La cosa che più mi manca del mio ADV/STD1150 è il tiro ai bassi che il 1200 se lo sogna.
Riguardo alla maneggevolezza,facilità di guida,prestazioni, consumo ,leggerezza concordo, ma il tiro giù che ha il 1150, al momento non l'ho più.
aspettavo un tuo commento gabriele... ;-)
ceneremusic
15-03-2010, 15:06
Dopo due GS1150 (std e ADV) ora cavalco un GS1200std.
La cosa che più mi manca del mio ADV/STD1150 è il tiro ai bassi che il 1200 se lo sogna.
Riguardo alla maneggevolezza,facilità di guida,prestazioni, consumo ,leggerezza concordo, ma il tiro giù che ha il 1150, al momento non l'ho più.
E' vero, la sensazione parrebbe quella ma analizzate bene le prestazioni credo che sia solo una sensazione di sentire il motore.
Il 1150 ai bassi è corposo, il 1200 è corposo uguale ma sale di giri piu' rapidamente e liberamente, quello che accade in meno tempo ti sembra sia meno spinta ma secondo i miei "sensori" i bassi se non sono superiori sono gli stessi.
IMHO ovviamente.
PS: la mia ha Akra + collettori Akra..
io ho fatto il passaggio da ADV 1150 del 2004 a ADV 1200 del 2010 e sono rimasto totalmente scioccato.... :rolleyes::rolleyes::rolleyes:
quoto in todo quello scritto da ceneremusic ed onestamente da fervo sostenitore della 1150 di ghisa :eek::eek::eek: (che comunque secondo me esteticamente è più bella del 1200) la 1200 è di un altro pianeta.... :D:D:D:D
non avevo mai provato neanche per 2Km un 1200 GS e passare dopo sei anni dal 1150 al 1200 tutto in colpo mi ha lasciato spiazzato, mi sembra di avere tra le mani una bicicletta nel vero senso della parola, in mezzo al traffico mi sembra di avere uno scooterone e non cìè paragone nei posteggi con la 1150......
il passo generazionale c'è e si vede....
lunga vita all'ADV1150 ed alla figlia 1200 :eek::eek::eek: :D:D:D
ceneremusic
15-03-2010, 15:07
aspettavo un tuo commento gabriele... ;-)
Si si..ma volevo provarla bene prima di parlare....
...alcune sensazioni che riporti, le ho ovviamente constatate nella breve prova del 1200 2010......è un'altra moto per molti aspetti.........e le innovazioni hanno portato delle immancabili migliorie......ma, come dice Burt, nonostante la magior potenza...il 1150 sembra avere più tiro ai bassi.....
tommygun
15-03-2010, 16:15
La cosa che più mi manca del mio ADV/STD1150 è il tiro ai bassi che il 1200 se lo sogna.
Molto di quel "tiro" del 1150 che si era obiettivamente un po' perso con il 1200 lo ritrovi nel my2010.
Se ti capita l'occasione provala: rimarrai stupito. ;)
ragazzi un pò di ordine! cenere parla di 07, burt di 09 e axanar di 2010....
per burt mi sembra tu abbia 10k km.... vedrai che con i km un pò migliorerà, te lo dico perchè ieri passin ha provato la mia che ne ha 30k km e mi ha detto che va meglio della sua che ne ha 10 k km.....
certo non aspettarti la coppia del 1150 in basso, ma la 2010 in basso ne ha.......
ragazzi un pò di ordine! cenere parla di 07, burt di 09 e axanar di 2010....
per burt mi sembra tu abbia 10k km.... vedrai che con i km un pò migliorerà, te lo dico perchè ieri passin ha provato la mia che ne ha 30k km e mi ha detto che va meglio della sua che ne ha 10 k km.....
certo non aspettarti la coppia del 1150 in basso, ma la 2010 in basso ne ha.......
no per essere pignoli :lol::lol: ma cenere parla (parole sue) della:
R 1150 GS Adv 2007 no Abs (km percorsi circa 1.450)
:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:
BurtBaccara
15-03-2010, 17:01
Vero lukar mi sono dimenticato di scriverlo.
La mia ora ha 13k km ed ha solamente il terminale Remus, per il resto tutto originale.
Il mio ADV aveva 78k e passa km.
Tempo fa provai l'ADV1200 di albinews ma devo dire che era ben lontano dal tiro del mio.
Non sono d'accordo con quanto affermato da cenere ( il 1200 è corposo uguale ma sale di giri piu' rapidamente e liberamente ).Il mio attorno ai 3/3500 s'intoppa per poi salire alla grande, ma fino a lì...................poco rispetto al 1150
Non ho mai provato il 2010.
ceneremusic
15-03-2010, 17:09
no per essere pignoli :lol::lol: ma cenere parla (parole sue) della:
R 1150 GS Adv 2007 no Abs (km percorsi circa 1.450)
:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:
Quella del 2007 e' il 1200 obviously....:)
Gabri....ma l'hai appena preso il 1200??.......
ceneremusic
15-03-2010, 17:54
Si.
Da circa 10 gg.
E' stato una cosa rapida legata al fatto che uno voleva la mia subito, ho concluso e avendo consegnato una moto il venerdi mattina e avendo il traghetto il giorno dopo a livorno per andare in Corsica ho dovuto, e so solo io come, nel giro di un paio d' ore acquistare una moto che mi piaceva, in ottimo stato, al prezzo giusto, farmela preparare e volturare, fare il passaggio dell' assicurazione, essere a Milano a piedi e doverla trovare in prossimità, farmi accompagnare da qualcuno di fidato visto la liquidità in tasca...ecc..ecc.
Volere e potere...poi quando ce la metto tutta riesco a convincere la gente a fare cose impensabili....ovviamente si parla dell' acquisto di una moto da un conce ufficiale Bmw....
Non ho mai provato il 2010.
.....non farlo perchè altrimenti con questa i 100000 non li passi, la cambi prima :blob::blob::blob:
Sto aspettando Piripicchio con tutti i suoi seguaci..........
tommygun
15-03-2010, 18:03
Sono sempre meno, obiettivamente.
(e ovviamente)
....cakkio....fatemi fare almeno il tagliando dei 10.000!!.........ekkekkaz!!
Sono contento per te. Io quando la provai (gs 1200 '04), mi sembrò di essere sopra ad una moto "fragile", con il manubrio più stretto rispetto al mio (vero?). Appena messa in moto, però, sentii chiaramente la differenza di motore rispetto al 1150: più potente, più fluido e con meno vibrazioni.
La cosa che mi diede più fastidio fu il fatto che nelle curve strette la ruota davanti sembrava "chiudere", effetto che hanno tutte le moto che ho provato tranne la mia...
Ho provato il 1150 Adv ed il motore non mi e' piaciuto, troppo trattore col suo tiro ai bassi che pero' muore in alto... :(
Il 1200 e' fluido in basso e rabbioso in alto, ossia hanno messo la potenza dove ci si aspetta che sia ;)
Alla fine ho scelto il motore 1200 :-o
La Adv 1200 in off e' un tappeto volante :D
Sto aspettando Piripicchio con tutti i suoi seguaci..........
non sono un seguace di piri ma capisco che facendo di tutta l'erba un fascio, entro anche io nella zona di quelli marchiati così ;)
cosa dire sui commenti tra 1150 e 1200? leciti e veri ma ognuno ha sensazioni diverse, di conseguenza se per uno scendere in piega più velocemente o metterla sul cavalletto più leggermente o manovrarla più agilmente è un vantaggio, per altri è una banalità o una situazione che si riesce a gestire ugualmente senza sforzo o mancanze.
Sono sempre meno, obiettivamente.
(e ovviamente)
ma ci saranno sempre ;)
MAMOZETA
16-03-2010, 09:47
Io ragazzi me la sono risolta con centralina, y, terminale, filtro e bitubo.
Ho mantenuto l'estetica ineguagliabile della ghisa con la potenza in alto del 1200 e i bassi del 1150.
:D
Deleted user
16-03-2010, 10:00
diamo un taglio sul nascere all'eterna diatriba ghisa VS plastica .
grassie ;-)
diamo un taglio sul nascere all'eterna diatriba ghisa VS plastica .
grassie ;-)
lo reputo un argomento interessante. io stesso ammetto che quelle caratteristiche possono essere migliorative se servono per sentirsi a proprio agio
Mi sembrano più che ovvie alcune migliorie che hai elencato nel post iniziale di questo thread: le innovazioni a distanza di anni da un modello all'altro sono più che normali. molto + facile ed ovvio appunto trovare pregi piuttosto che difetti nel nuovo modello nei confronti del suo precedente.
Tieni presente anche una piccola dose di effetto placebo ;-)
Mi sembrano più che ovvie alcune migliorie che hai elencato nel post iniziale di questo thread: le innovazioni a distanza di anni da un modello all'altro sono più che normali. molto + facile ed ovvio appunto trovare pregi piuttosto che difetti nel nuovo modello nei confronti del suo precedente.
Tieni presente anche una piccola dose di effetto placebo ;-)
essendo il 1200 un mezzo totalmente nuovo rispetto al 1150 (di uguale ci sono rimaste le misure delle gomme) non mi sembra così ovvio poter parlare di miglioramento implicito.
lo dico perchè alcuni, quando si è passati dal r100gs al r1100gs, non sono stati così contenti. lo stesso mi permetto di pensarlo con questo passaggio
alemanga
16-03-2010, 22:18
io ho fatto un ragionamento diverso: il 1200 vale i quasi 9mila euro che il concessionario vuole oltre all'usato 1150adv? secondo me no.
io ho fatto un ragionamento diverso: il 1200 vale i quasi 9mila euro che il concessionario vuole oltre all'usato 1150adv? secondo me no.
Ma che discorso è?
Il 1150adv nel 2002 (8 anni fa!) costava a listino e SENZA accessori 13500 euro.
Se davi in permuta un gs 1100 saresti qui a rifare la stessa domanda.;)
essendo il 1200 un mezzo totalmente nuovo rispetto al 1150 (di uguale ci sono rimaste le misure delle gomme) non mi sembra così ovvio poter parlare di miglioramento implicito.
lo dico perchè alcuni, quando si è passati dal r100gs al r1100gs, non sono stati così contenti. lo stesso mi permetto di pensarlo con questo passaggio
Perdonami, ma che una casa come BMW negli anni 2000, anzi abbiamo un new model year 2010 possa fare uscire dai propri stabilimenti il proprio cavallo di battaglia, che sia un motociclo "peggiore" rispetto al suo precedente my 2003 1150adv ds mi sembra una cavolata.
Cavolo la tecnologia e la ricerca in questi anni vanno il doppio, il triplo di 10 anni fa.
Pur essendo possessore di 1150adv mi sembra cosi ovvio e scontato che il il 1200gs sia una moto superiore nel 99% dei casi.
io ho comprato l'ADV 1200 2010 venendo da un ADV 1150 del 2004 e sono rimasto scioccato dal 1200 :rolleyes: :rolleyes::rolleyes:
premetto due cose:
1) anch'io prima era un assoluto servitore del 1150 ADV e denigravo la 1200 ADV
2) non avevo mai portato la 1200 in nessuna delle sue forme e di nessun anno (né del 2004, né del 2006 ecc... ecc...) quindi non sapevo cosa andavo a trovare anche se alla fin fine sai che sei anni di differenza si sarebbero fatti sentire.
bene quando sono salito per la prima volta sulla mia 1200 e sono uscito dal concessionario per portarla a casa sono rimasto scioccato... :rolleyes::rolleyes::rolleyes:
neanche mi sembrava una ADV, mi sentivo e mi sento tuttora sopra una bicicletta, ho sempre detto che esteticamente la 1150 è un altra cosa :eek::eek::eek: ma la 1200 è di un altro pianeta in tutto....
mi sono dovuto ricredere e non mi vergogno a dirlo.... :D:D:D:D:D
sono due moto diverse in tutto e per tutto.......credo solo che il 1200 gs adv tra 10 anni non avrà il fascino che ha il 1150 adv oggi, ed è per questo che mi tengo la ghisa, non invecchierà mai ma rimarrà un icona.
p.s. se poi consideri che spendendoci un 400 euro (collettori, eprom, scarico) la migliori motoristicamente parlando di non poco......
Cavolo la tecnologia e la ricerca in questi anni vanno il doppio, il triplo di 10 anni fa.
Pur essendo possessore di 1150adv mi sembra cosi ovvio e scontato che il il 1200gs sia una moto superiore nel 99% dei casi.
la ricerca va avanti e i metodi per fabbricarla anche. in tutte le cose però si può lavorare senza badare a spese abbinando i materiali migliori, oppure in economia, togliendo di qua e di la.
sono due moto diverse in tutto e per tutto.......credo solo che il 1200 gs adv tra 10 anni non avrà il fascino che ha il 1150 adv oggi, ed è per questo che mi tengo la ghisa, non invecchierà mai ma rimarrà un icona.
p.s. se poi consideri che spendendoci un 400 euro (collettori, eprom, scarico) la migliori motoristicamente parlando di non poco......
mah!! questo non lo so... ovviamente a questo punto lo spero per te perché io la mia l'ho venduta e proprio perché l'ho venduta dopo 6 anni non mi è sembrato questo assegno circolare che tutti dicevano....
ho venduto meglio il precedente GS R100 del 1990 questi qui, secondo me, non passeranno mai di moda, anche perché come usabilità cittadina rispetto la 1150 ADV non c'è paragone...
comunque buona strada a tutti sia 1150ntisti che 1200isti.... :lol::lol::lol::lol::lol::lol:
MI inserisco nella discussione che mi sembra molto interessante non fosse altro perché sembrerebbe non sfociare nella solita ghisa vs. plastica…almeno per ora!!!:confused::confused:
Ho fatto lo stesso passaggio di Ceneremusic ad Ottobre scorso, da 1150ADV a 1200ADV my07…..dopo circa 3000 km devo dire che quoto al 100% le sue impressioni!Ho adorato la ghisa per quasi 40000 kilometri, moto stupenda…..ma devo dire che trovo il 1200 superiore più o meno in tutto…..comodità, riparo dall’aria, maneggevolezza (la prima volta che l’ho tirata sul centrale, abituato al peso del 1150, a momenti la lancio su per il muro!!), motore (mancherà un po’ di tiro sotto, ma a me piace davvero)…anch’io noto che risente di più delle scie di camion ad alta velocità….questa è una cosa abbastanza fastidiosa in effetti….
Posso immaginare l’ulteriore balzo in avanti del 2010 che cita Axanar…oltre che quotare i suoi dubbi riguardo “l’assegno circolare” del 1150ADV rispetto ad altre moto….ho lasciato in vendita per 2 mesi il mio ADV perfetto con parecchi accessori, ABS, borse etc con 76000 km scendendo a 6800 euro….un paio di contatti e poco più….i km parevano un ostacolo insormontabile….poi trovata l’occasione di un 1200 dal conce, ho spogliato il 1150 e l’ho rientrato….con la vendita degli accessori a parte ho fatto pari con la mia richiesta!!
P.S.: su una cosa concordo con molti di voi…..il fascino puro del 1150ADV resta cmq un gradino sopra il 1200!!:!::!:
ceneremusic
18-03-2010, 17:04
E' si Teo....io di moto-assegni circolari in giro ne vedo proprio pochi.
Io ho venduto il mio ad un privato senza borse a 7500 ('04 con 62k e verniciata di bianco....)..ma credo che sia stato un colpo di culo....
Poi negli annunci vedi dei 1150 perfetti con 20.000km a 9000 euro...ma sono li da almeno 6 mesi con annunci rinnovati piu' volte...
Gli assegni circolari sono:
il k100 rs tra i 1500 e i 2000
r80/100 gs tra i 3500 e i 3800 e per entrambi i casi parlo di moto in buono stato...
il resto è fuffa, sia i 25° anniversario a 11.000 euro, sia i basic a 10.000...tutta fuffa....
waporware!!!!!!!!
......(la prima volta che l’ho tirata sul centrale, abituato al peso del 1150, a momenti la lancio su per il muro!!)
:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:
anche a me è successa la stessa cosa, ero in concessionaria e per poco non volala sulle altre moto esposte....
il capo officina che mi conosce bene si è messo a ridere ed ancora ora mi prende per il culo... :mad::mad::mad::mad: :lol::lol::lol::lol:
pietroangelo
18-03-2010, 19:45
Mi sembra la solita discussione, da bar, se sia meglio una morettona esperta (per me 1150 ADV 2003 con 70mkm) o una biondona innocente (per me 1200 ADV 2009). Personalmente ho preferito non tagliare i ponti con la morettona e tenermela per un bel ripassino ogni tanto e godermi la biondona, tanto poi anche lei diventerà esperta e mi prendera una rossa nuova fiammante (tra qualche anno). Per i soldi (da buon bancario) penso che i mezzi sono un investimento a perdere che non frutta e non frutterà mai, per cui mi tengo la mia cara vecchia morettona.
Mi sembra la solita discussione, da bar, se sia meglio una morettona esperta (per me 1150 ADV 2003 con 70mkm) o una biondona innocente (per me 1200 ADV 2009). Personalmente ho preferito non tagliare i ponti con la morettona e tenermela per un bel ripassino ogni tanto e godermi la biondona, tanto poi anche lei diventerà esperta e mi prendera una rossa nuova fiammante (tra qualche anno). Per i soldi (da buon bancario) penso che i mezzi sono un investimento a perdere che non frutta e non frutterà mai, per cui mi tengo la mia cara vecchia morettona.
tu hai trovato la quadratura del cerchio ma non tutti possono trovare questa quadratura, purtroppo... :mad::mad::mad::mad:
e quindi o la morettona o la biondona, dopo anni con la morettona ora è il tempo della biondona che non mi sta affatto deludendo, anzi.... :lol::lol::lol::lol:
... Ma GIUSTO PER NON FARLA MORIRE QUI. Tanto fra qualche anno ancora saremo qui a dirci se è meglio quando eravamo giovani che era più dura o adesso che siamo vecchi che abbiamo più possibilità? Per provare a capirci, gli anni passano, ma certe cose rimangono. Per ora nel 2010 di 1200 ne abbiamo visti passare dal lontano 2005, ma ancora parliamo del 1150 adv... qualcosa vorrà dire. Certo forse fra 10 anni sarà una moto obsoleta, ma continuerà ad avere il suo fascino, credo. Però quello che conta di più e che non è stato preso in considerazione è quello che uno vuole dalla sua moto, che cosa ci vuole fare. Allora io dico: ho preso l'adv 1150 per farci dei viaggi e in questo lo trovo molto affidabile, forse non come r100 gs :mad: a carburatore che ovunque vai, trovi il meccanico che ci sa mettere le mani, anche in Mongolia. Con il 1200 del 2010, che mi pare abbia tre centraline per gestire tutto l'ambaradan tecnico del nuovo, se ti salta una centralina in Marocco, chi torna a casa. Tu, se sei fortunato ma non la moto. Conclusione: se ci devi fare un giro in centro e farti vedere dalla morona e dalla biondona, credo che il 1200 del 2010 abbia un fascino molto più moderno e anche un'agilità indiscussa. Se devi fare dell'off road meglio un KTM, con il 1150 sono più le volte che rischi di andare per terra e farti male (anche al portafoglio) che il divertimento, ma anche con il 1200 non mi pare che sia proprio a casa sua. Certo dipende dal tipo di off road, ma una strada di ghiaia è una strada di ghiaia, il fango è un'altra cosa e non è per i nuovi gs come non è per i vecchi. I viaggi, quelli lunghi, che rispettano il nome adventure, io li faccio sentendomi molto più sicuro con il 1150. :blob: Il 1200 mi piace, è soprattutto più leggero, ma non mi da la stessa affidabilità che mi da il vecchio 1150 adv. Ma anche questa forse è solo un questione di vedute!:!:
Io non ho provato la 1200 quindi posso solo riferire quali sono stati i parametri che mi hanno portato a scegliere il 1150.
1) Prezzo ovviamente: un usato 1150 si trova a meno ovviamente, ma questo non è stato il parametro fondamentale. Avrei potuto aspettare un paio di mesi e prendere il 1200.
2) Elettronica: la mia ricerca era su una moto che avesse un'elettronica il meno invasiva possibile. Non volevo immobilizer, ESA, TSC, etc etc. Più elettronica ha un mezzo e più possibilità ci sono di rimanere a piedi. Il 1150 ha ancora un impianto elettrico riparabile con uno spezzone di filo elettrico qualsiasi.
3) Affidabilità presunta: troppe magagnette sui 1200. Nulla di trascendentale, ma abbastanza da farti perdere tempo alla ricerca di un concessionario, che non sempre può essere rintracciabile. Il 1150, a parte alcune vulnerabilità meccaniche ( cuscinetti ) facilmente risolvibili anche da soli, mi sembra un mezzo più affidabile nel tempo sulla base dei commenti letti un po' dappertutto.
4) Per i motivi di cui sopra, possibilità di manutenzione fai da te: se il mezzo è principalmente meccanico me lo posso riparare da solo a bordo strada, se ha un'elettronica invasiva ce l'ho dove non batte il sole.
Poi, se mettiamo a confronto una moderna Citroen con la vecchia 2CV è chiaro che và meglio, ma con la 2CV ci vado dove mi pare e se si rompe la riparo col nastro americano, un saldatore ed il fil di ferro, mentre la nuova, o viene un carro attrezzi o resto lì.
Dipende da quello che si vuol fare :)
Omega_Lex
21-10-2010, 08:45
l'evoluzione è l'evoluzione, è innegabile
ma il ferro è sempre ferro, e la plastica si trasforma in plasticaccia
tommygun
21-10-2010, 09:23
Il 1150 ha ancora un impianto elettrico riparabile con uno spezzone di filo elettrico qualsiasi.
Uhmmmmmmmmmmmm.........
be allora da quello che dice karim quando vedrò un ghisone penserò: cavoli quello si che è un motociclista va tutti i giorni in africa e in mongolia con quella moto..... :-)
ps: fa niente se poi magari guardando il contakm ha su 20 k km ;-)
fanculo tutti usiamole ste moto che sian 1150 o 1200 che sian bmw o no...
Beh, anche se ci vai sulla collina dietro casa, se si rompe e te la ripari lì per lì da solo è meglio: sarà che a me è sempre piaciuto mettere le mani sulle mie moto...
Poi io intendevo solo sottolineare quello che io cercavo in una moto, e guarda caso sta moto l'ho comperata proprio perchè entro un paio d'anni vorrei andare in Mongolia :lol:
tommygun
21-10-2010, 13:38
l'ho comperata proprio perchè entro un paio d'anni vorrei andare in Mongolia :lol:
Ottima idea! :)
Ma anche col 1200 (http://one-out.blogspot.com/2010/08/ma-del-mezzo-usato.html)...
Probabilmente le rognette del 1200 sono legate alla massiccia presenza dell'elettronica e nulla più, però resta comunque il fattore economico, non trascurabile.
Dell'estetica nulla da dire: a me l'Adv 1200 piace moltissimo, ma 10-11ooo euro per un usato o 18-20ooo per un nuovo non li spendo.
Per me la moto è un divertimento, una passione di lunga data, ma più di 7000 euro per una moto io non spendo, e ritengo che sian già tanti per un giocattolo. :)
tommygun
21-10-2010, 14:00
Non posso che concordare su tutto. :)
Ovviamente in quei 7ooo non rientrano tutti quelli che spendo DOPO per le "indispensabili" modifiche di customizzazione :D
anonymous
21-10-2010, 16:11
Il mondo va avanti e le moto sono diventate di anno in anno sicuramente migliori, non si discute, ma ritengo che il fascino abbia ancora un grosso valore nel determinare le preferenze in tema di moto. Personalmente credo che a livello di motore e guidabilità la 1200 sia superiore nel senso comunemente accettato. Ma non è questo che cerco in una moto, non fa per me. Io voglio un vecchio motorone affidabile, lo voglio con due cilindri e raffreddato ad aria, come una volta. Deve essere affidabile come un amico di vecchia data e ci voglio andare a scoprire il mondo insieme a chi voglio bene. Voglio che abbia un grosso serbatoio per decidere io quando fermarmi. Non lo voglio cattivo, non mi serve, mi farebbe paura, lo voglio sornione e con dei bei bassi. E se corro forte voglio che vibri un pò per farmi rallentare. Deve essere di ferro, detesto la plastica, mi sa di usa e getta. E anche se oramai è ineludibile lo voglio con meno elettronica possibile. E infine la voglio anche un pò vecchia, (fanculo chi cambia la moto una volta al mese, io mi ci affezziono alle cose) e voglio che invecchi ancora con me.
Esattamente come la penso io, ma poi....quando esce un nuovo modello, non nascondo di farci su un pensierino.
il mondo va avanti e le moto sono diventate di anno in anno sicuramente migliori, non si discute, ma ritengo che il fascino abbia ancora un grosso valore nel determinare le preferenze in tema di moto. Personalmente credo che a livello di motore e guidabilità la 1200 sia superiore nel senso comunemente accettato. Ma non è questo che cerco in una moto, non fa per me. Io voglio un vecchio motorone affidabile, lo voglio con due cilindri e raffreddato ad aria, come una volta. Deve essere affidabile come un amico di vecchia data e ci voglio andare a scoprire il mondo insieme a chi voglio bene. Voglio che abbia un grosso serbatoio per decidere io quando fermarmi. Non lo voglio cattivo, non mi serve, mi farebbe paura, lo voglio sornione e con dei bei bassi. E se corro forte voglio che vibri un pò per farmi rallentare. Deve essere di ferro, detesto la plastica, mi sa di usa e getta. E anche se oramai è ineludibile lo voglio con meno elettronica possibile. E infine la voglio anche un pò vecchia, (fanculo chi cambia la moto una volta al mese, io mi ci affezziono alle cose) e voglio che invecchi ancora con me.
..........100%....
Spezzo una lancia a favore del 1150 avd
Saro' fuori dal coro ma dopo due 1150 std nel 2004 attratto dal 1200 mi sono precipitato in conce e fra i primi arrivi c èra anche la mia : Gialla con abs, computer, paracilindri ,borse e altre cosucce..
....bella moto per carita', tante cose dette le ritrovo anche nelle mie impressioni (leggerezza, maneggevolezza, tiro agli alti, protezione aereodinamica) ma dopo pochi mesi l'ho venduta e mi sono andato a comprare una 1150 adv della quale posso parlare solo con entusiasmo, per me come senzazioni è unica.
Caso isolato ???
anonymous
30-10-2010, 18:59
Esattamente come la penso io, ma poi....quando esce un nuovo modello, non nascondo di farci su un pensierino.
Io invece al passare del tempo ho subito sempre più il fascino del due valvole... Magari un bel gs 80 o 100... Sto invecchiando maledizione...
rompo 69
30-10-2010, 23:58
Il mondo va avanti e le moto sono diventate di anno in anno sicuramente migliori, non si discute, ma ritengo che il fascino abbia ancora un grosso valore nel determinare le preferenze in tema di moto. Personalmente credo che a livello di motore e guidabilità la 1200 sia superiore nel senso comunemente accettato. Ma non è questo che cerco in una moto, non fa per me. Io voglio un vecchio motorone affidabile, lo voglio con due cilindri e raffreddato ad aria, come una volta. Deve essere affidabile come un amico di vecchia data e ci voglio andare a scoprire il mondo insieme a chi voglio bene. Voglio che abbia un grosso serbatoio per decidere io quando fermarmi. Non lo voglio cattivo, non mi serve, mi farebbe paura, lo voglio sornione e con dei bei bassi. E se corro forte voglio che vibri un pò per farmi rallentare. Deve essere di ferro, detesto la plastica, mi sa di usa e getta. E anche se oramai è ineludibile lo voglio con meno elettronica possibile. E infine la voglio anche un pò vecchia, (fanculo chi cambia la moto una volta al mese, io mi ci affezziono alle cose) e voglio che invecchi ancora con me.
da premio Oscar
Daniele80
31-10-2010, 00:11
Il mondo va avanti e le moto sono diventate di anno in anno sicuramente migliori, non si discute, ma ritengo che il fascino abbia ancora un grosso valore nel determinare le preferenze in tema di moto. Personalmente credo che a livello di motore e guidabilità la 1200 sia superiore nel senso comunemente accettato. Ma non è questo che cerco in una moto, non fa per me. Io voglio un vecchio motorone affidabile, lo voglio con due cilindri e raffreddato ad aria, come una volta. Deve essere affidabile come un amico di vecchia data e ci voglio andare a scoprire il mondo insieme a chi voglio bene. Voglio che abbia un grosso serbatoio per decidere io quando fermarmi. Non lo voglio cattivo, non mi serve, mi farebbe paura, lo voglio sornione e con dei bei bassi. E se corro forte voglio che vibri un pò per farmi rallentare. Deve essere di ferro, detesto la plastica, mi sa di usa e getta. E anche se oramai è ineludibile lo voglio con meno elettronica possibile. E infine la voglio anche un pò vecchia, (fanculo chi cambia la moto una volta al mese, io mi ci affezziono alle cose) e voglio che invecchi ancora con me.
Sembra la definizione di un H.D.;)
Masorcer
05-03-2011, 22:10
Bubugaz numero uno !!! E se domani la temperatura lo permette accendo il mio vecchio ma nuovissimo zeppelin e...riprovo a capire coe riuscire abuttarlo giù!!!
Va bene tutto, la tecnologia che si evolve (ovviamente), la plastica, ecc., ecc. In sostanza due moto validissime. Domanda: perchè il 30° anniversario del GS è stato pubblicizzato con una foto "EMBLEMATICA" del 1150 GS ADV?
Meditate, gente, meditate!!!!!
novecentosettanta
08-03-2011, 19:29
Ho avuto il un GS1200 STD dal 2005 al 2010... in totale 62000 km con due giri sul carroattrezzi e tanta soddisfazione... poi un giorno decise di viaggiare ad un pistone... per capire cosa era spesi 170€... però detto questo devo dire che mi ha dato tante soddisfazioni..
Sette mesi fà decisi di venderla per acquistare un'altra moto e alla fine il cuore mi portò da lei ... R1150GSADV... non và come il 1200... è più pesante... fà meno fichetto... ma... al cuor non si comanda....
Che poi il 1200 sia nettamente superiore è normale... pensate poi quando uscirà GS modello 2012....2013....2014.... noi saremo sempre qui a dire è meglio il 1150 o il 1250..1350...
ragazzi è inutile girare intorno...
se molti dal 1200 ricomprano il 1150adv vuol dire che la storia è lì!
Secondo me nel 2021 parleremo ancora del 1150adv... quindi comprandolo oggi a 8000, nel 2021 varrà sempre 8000.
Semplicemente UNICA!
Non nascondo che è una delle valutazioni fatte prima di acquistarla: secondo me, e non solo, sarà probabilmente la prossima G/S 80 in termini di valore economico.
texgatto
11-03-2011, 07:59
Il mondo va avanti e le moto sono diventate di anno in anno sicuramente migliori, non si discute, ma ritengo che il fascino abbia ancora un grosso valore nel determinare le preferenze in tema di moto. Personalmente credo che a livello di motore e guidabilità la 1200 sia superiore nel senso comunemente accettato. Ma non è questo che cerco in una moto, non fa per me. Io voglio un vecchio motorone affidabile, lo voglio con due cilindri e raffreddato ad aria, come una volta. Deve essere affidabile come un amico di vecchia data e ci voglio andare a scoprire il mondo insieme a chi voglio bene. Voglio che abbia un grosso serbatoio per decidere io quando fermarmi. Non lo voglio cattivo, non mi serve, mi farebbe paura, lo voglio sornione e con dei bei bassi. E se corro forte voglio che vibri un pò per farmi rallentare. Deve essere di ferro, detesto la plastica, mi sa di usa e getta. E anche se oramai è ineludibile lo voglio con meno elettronica possibile. E infine la voglio anche un pò vecchia, (fanculo chi cambia la moto una volta al mese, io mi ci affezziono alle cose) e voglio che invecchi ancora con me.
quoto in pieno ho scritto anche io un post legato all'argomento!:lol::lol:
Validissimo pensiero!!!!!!
Masorcer
26-04-2011, 21:40
Ragazzi...ho capito come buttar giu' lo zeppelin!!! Ora ho una vita per affinare la tecnica !!! Machemotoe' !!!
mototoposr
27-04-2011, 09:20
Il mondo va avanti e le moto sono diventate di anno in anno sicuramente migliori, non si discute, ma ritengo che il fascino abbia ancora un grosso valore nel determinare le preferenze in tema di moto. Personalmente credo che a livello di motore e guidabilità la 1200 sia superiore nel senso comunemente accettato. Ma non è questo che cerco in una moto, non fa per me. Io voglio un vecchio motorone affidabile, lo voglio con due cilindri e raffreddato ad aria, come una volta. Deve essere affidabile come un amico di vecchia data e ci voglio andare a scoprire il mondo insieme a chi voglio bene. Voglio che abbia un grosso serbatoio per decidere io quando fermarmi. Non lo voglio cattivo, non mi serve, mi farebbe paura, lo voglio sornione e con dei bei bassi. E se corro forte voglio che vibri un pò per farmi rallentare. Deve essere di ferro, detesto la plastica, mi sa di usa e getta. E anche se oramai è ineludibile lo voglio con meno elettronica possibile. E infine la voglio anche un pò vecchia, (fanculo chi cambia la moto una volta al mese, io mi ci affezziono alle cose) e voglio che invecchi ancora con me.
Grazie BUBU... hai espresso il mio pensiero risparmiandomi un bel pò di parole..:D
razzanovic
27-04-2011, 13:58
CIAO a tutti
Ho quidato per 19 anni un Supertenerè 750,l'anno scorso sono entrato in una concessionaria BMW e cosi senza pensarci due volte ho comprato lei,( la gs1200 adv 2010)
Sono salito in sella per la prima volta e ho quidato per 600km da Livorno a Napoli,in 6 ore adando piano per il rodaggio,e dopo tre giorni,>Napoli-livorno per primo tagliandor-,Antibes francia,
Solo voi che avete questa moto potete capire che differenza io abbia trovato e che gioia
ancora provo agni volta che ci monto sopra.
Si lo so che rispetto ad altre moto è cara,MA NE VALE LA PENA
Saluti Gino da Ischia
mattia914
27-04-2011, 16:49
Da meno di una settimana sono proprietario di una 1200 Adventure con ABS, ESA, ASC, etc. etc.
Prima di questa sono stato fedele per nove anni al motore 1150, in allestimento "R" prima (2002-2005) ed in versione "GS Adventure" poi (2005-11).
Le differenze tra le due GS sono molteplici. La 1200 è decisamente più leggera sia da fermo che in movimento. E' molto più rapida nello scendere in piega e nei cambi di direzione. In sella mi da l'impressione di essere più piccola, più raccolta e soprattutto più corta.
Il motore 1200 pare una motoGP a confronto, nonostante il 1150 fosse "kittato" con Y, Akra, centralina, filtro, camme, etc. etc.
E' più nervosetto, meno pacioso, e prende i giri in un attimo.
Un enorme passo avanti è stato fatto anche a livello del cambio. Finalmente non s'impunta ed è più preciso anche se fatico a trovare la folle, ma probabilmente ciò è causa del fatto che la moto ha solo 300km.
A livello di protettività dall'aria trovavo la 1150 migliore. Forse perchè il cupolino Touratech maggiorato che montavo era decisamente più lungo ed efficace.
Sulla 1200 si viaggia comunque bene, anche se ad andature elevate si sente la pressione dell'aria si fa sentire specie sul casco.
A bassa andatura ed in città la 1200 è un altro pianeta. La sella regolabile aiuta tantissimo e si arriva al semaforo senza il patema di non poggiare bene il piede col rischio di sbilanciarsi come accadeva col 1150 nonostante il mio 1,90 di altezza...
Essendo la sella più stretta, le gambe si divaricano di meno e si guadagna maggior appoggio...
Anche da fermo sembra di spostare una moto ben più leggera dei suoi 256kg.
Sei anni di differenza si sentono tantissimo anche a livello di vibrazioni. La 1200 ne ha meno.
Finalmente con la 1200 non devo smontare mezza moto se devo scollegare o sostituire la batteria, peccato però che sotto la sella non ci sia ancora un benchè minimo spazio per i documenti o un semplice blocca disco...
Quanto al consumo d'olio nulla è cambiato. La nuova è di bocca buona proprio come la "vecchia".
Del 1150 rimpiango il ferro e la sensazione di solidità e razionalità che ti sapeva regalare. A tutta questa plastica che flette non ci ho ancora fatto l'abitudine, anche se il livello di generale delle finiture rimane ottimo (ma quanto sono belli il cardano "bucato" e la piastra del paralever???)...
Se avessi potuto, avrei tenuto la 1150 affiancandole la 1200. Nel complesso il 1150 lo reputo un'icona. L'ultima GS della vecchia guardia. Un po' come la 993 per la Porsche prima dell'introduzione del motore raffreddato ad acqua... Ma, come per la Porsche, l'ultimo modello è inevitabilmente migliore in senso generale delle versioni che lo hanno preceduto e l'ABS che ti legge nel pensiero, il controllo di trazione, le sospensioni regolabili etc. etc. oltre che a viziarti, danno anche una grande mano in termini di sicurezza.
Mi associo a bubugaz ed a tutti quelli che lo hanno quotato !!!!
;)
il 1200 è "un' altra moto"
Sono d'accordo, ed il doppio albero un'altra ancora, quindi per questo, non giudicabile migliore, ma diversa.
che il 1200 consuma meno del1150 non mi risulta!
Bulldozer
28-04-2011, 16:51
Si tratta di generazioni diverse. I credo che il tiro ai bassi lo ritroveresti uguale, se non migliore, nella 2010. Io ho al 2008 e non mi dispiace :) Iin verità non ho mai provato nè la 1150 nà la 1200 my 2010 quindi non saprei dirti :(
Qualcuno ha dubbi che le stesse cosiderazioni, si faranno sul successore??
Per fortuna con il tempo ci si evolve.
Ero curioso di avere pareri confronti tra un 1100 gs ed un 1200
pensionelibano
22-05-2011, 22:18
Bubugaz mi hai fatto pensare alle cose che Carlo Talamo scriveva per le "sue" Harley. Grazie.
http://img710.imageshack.us/img710/1071/pubblicitgs.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/710/pubblicitgs.jpg/)
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che il 1200 consuma meno del1150 non mi risulta!
Non ho avuto il ghisone ma è risaputo che il 1200 consumi
Meno..
tommygun
23-05-2011, 08:28
Sicuramente consuma meno olio! ;)
feromone
23-05-2011, 08:34
Effettivamente....il mio 1150 va a miscela.
1100 Gs for ever
Bubugaz mi hai fatto pensare alle cose che Carlo Talamo scriveva per le "sue" Harley. Grazie.
bella la pubblicità del 30°, questa mi mancava :lol:
le mie ultime 4 BMW (in ordine temporale):
- 1150 Rockster del 2006
- 1200 GS STD del 2008
- 1200 GS ADV del 2008
- 1150 GS ADV del 2002
Complessivamente vince l'ultima perchè:
- non mi si informicolano le mani dopo 100 km
- non mi viene mal di chiappe dopo 200 km
- mi piace di più a bassi giri
mototoposr
23-05-2011, 16:05
sarà stata dura per i testoni della BMW mettere la vecchia e gloriosa ADV nella pubblicità del nuovo anniversario...
marco gs
24-05-2011, 13:59
Io dico solo una cosa: nel 2004 ho dato dentro il mio GS 1100 e ho acquistato il GS 1200, nel 2007 l'ho venduto e mi sono comprato un adventure 1150 25°.
Sono tornato un felice possessore di BMW GS
marco gs
24-05-2011, 14:02
sarà stata dura per i testoni della BMW mettere la vecchia e gloriosa ADV nella pubblicità del nuovo anniversario...
E se per celebrare un evento simile utilizzano la 1150, questo la dice lunga....
marco gs
24-05-2011, 14:04
..........100%....
quoto anche io 100%
alex drastico
27-05-2011, 22:12
ibile. E infine la voglio anche un pò vecchia, (fanculo chi cambia la moto una volta al mese, io mi ci affezziono alle cose) e voglio che invecchi ancora con me.[/QUOTE]
...chapeau!
ToroMatto
27-05-2011, 22:15
Insomma, il classico pezzo de ferro, in tutti i sensi!
Effettivamente....il mio 1150 va a miscela.
il 1100 invece a petrolio vero? :lol:
Ho avuto un GS 1150 twin spark per 83 mila km.
Ho provato un 1200 (modello 2010) per qualche decina di km, quindi non è una prova vera e propria.
Ciononostante, ho trovato tutto quello che di positivo è stato scritto finora.
Secondo me, il 1150 è migliore nel fascino, nel carisma, perchè ha "personalità", perchè è "vintage", perchè è diventato modernariato, come le GS più vecchie (GS 800, ecc.)
Il 1200 è migliore nella tecnica e nella tecnologia. Punto.
E' tempo di essere obbiettivi.
Ecco perchè ho deciso di comperare un vecchio KTM a carburatori: una moto senza centralina ma con tanta spinta e grinta...
alberto trapasso
28-05-2011, 14:39
siamo sinceri sono due moto totalmete diverse punto. parlo da felice possessore di ADV 1150 e dopo aver provato (un bel pò) l'ADV 1200 2010 del mio compagno di merende(FRECAVENTO) fluidità e maneggevolezza imbarazzante pensi di impostare la curva e lei è già scesa in piega e si và veramente il doppio(quindi un FULMINE LOL!!!) e concludo dicendo che a mio parere sulla 1200 sali e dopo 100km tutti vanno forte ma sul GHISONE se non hai il MANICO vai e basta
p.s. ammetto di avere una scimmia anzi un gorilla sul groppone e credo che dovrò farla scendere prima che mi logori!!!
frecavento74
28-05-2011, 14:54
quoto tutto e aggiungo:
che la plastica sia con te!
lol
quanto scritto da bubugaz riassume ciò chi mi spinto ad acquistare la ghisona l'anno scorso, rientrando nel mondo delle 2 ruote dopo una pausa di ca 15 anni. Mai acquisto è stato cosi azzeccato per la soddisfazione che mi regala ogni volta che ci salgo sopra. Sabato scorso in occasione di un bellissimo giro in Austria con 4 compagni (colleghi di lavoro) ho provato la soddisfazione di possedere tale mezzo quando, in cima al mitico GROSGLOCKNER (dove il giorno prima era arrivato il Giro d'Italia), ho immortalato un paio di "centauri" che tra tante moto avevano interesse solo per la mia ghisona!!!!
http://img856.imageshack.us/img856/8236/dscn2559.jpg (http://img856.imageshack.us/i/dscn2559.jpg/)
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http://img7.imageshack.us/img7/9654/dscn2560z.jpg (http://img7.imageshack.us/i/dscn2560z.jpg/)
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http://img835.imageshack.us/img835/7479/dscn2561r.jpg (http://img835.imageshack.us/i/dscn2561r.jpg/)
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:D:D:D
e la biondina chi è? :arrow: ...... bellissima la softail c uguale alla mia. :eek:
nzomma l'ho guardata dal lato più interessante (lato B) e direi biondona :lol:
alberto trapasso
28-05-2011, 16:57
avevo omesso di precisare CHE IL FASCINO DEL 1150ADV NON SI BATTE!!!!! unica concorrente GS 80 PD!!!
p.s. x frecavento non dormo più la notte SOLO x colpa tua LOL!!!!!
frecavento74
28-05-2011, 17:20
purtroppo hai una moto "invendibile"....nel senso che non puoi venderla , poi veramente te la risogni la notte e ti svegli sudato perchè l'hai venduta a qualche pensionato! :eek:
dovrai cedere al lato oscuro della plastica mantenendo la ghisona in garage! non vorrei proprio essere nei tuoi panni!!! :lol::lol::lol::lol:
:arrow::arrow::arrow::arrow::arrow::arrow::arrow:
ciao Skito,
la biondona non so proprio chi era, so che aveva il giubbo ricoperto di stemmini vari, per quanto riguarda l'Harley era di un mio compagno di viaggio che si è fatto un bel mazzo tra tutti i tornanti del nostro giro.:!::!::!:, inoltre era l'unica presente lassù
ahahah ha la stessa mia HD (softail custom) ed io mi sono fatto tutti i Pirenei .... :mad:
E cambiateli là 'sti catenacci, che il progresso avanza !
:lol:
Io sono di parte......................................
Ma non Mollo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
NumberOne
16-02-2012, 17:07
Se devo dire la mia, io il 1200 non l'ho proprio preso in considerazione per il discorso estetico. Mi sembra più una jap moderna, con tutta quella... ehm... plastica (si l'ho detto).
Purtroppo una cosa così, come una moto, deve convicermi prima esteticamente. I cilindri, dal design arrotondato e armonioso, sono bellissimi da tutti i punti di vista e imparagonabili a quelli del 1200, sempre esteticamente parlando.
Il grande serbatoio in metallo è tutt'uno con il resto della moto. Con i cerchi larghi, il paramotore, il cardano massiccio... non so se mi spiego. La 1200 sembra quasi "spezzata" nel design, divisa in due da materiali diversi.
Per il discorso dinamico, sempre imho, conta anche la stazza del pilota. Essendo 182cm x 88kg non penso che avrò difficoltà nel gestire il mezzo. Ho guidato per anni una suzuki 1000 stradale da 260kg, consumando letteralmente i gommini delle pedane! Senza accusare alcuna fatica anche nei giri più lunghi (in coppia il discorso cambia, le braccia e le gambe non le senivo più già dopo 200km). Per me 250 o 230 kg non dovrebbero fare la differenza.
Per il discorso prestazionale, come già detto da qualcuno, con Y + centralina + scarico (con dbkiller) + filtro, spero di vitaminizzare gli 85cv originali (e comunque solo con lo scarico, ho già guadagnato 7kg).
In ultimo consideriamo anche il prezzo d'acquisto: forse con una 1200 adv si comprano 2 1150 adv...
Parole Sante!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Bravo Number One
Ho avuto il 1150 adv my 2005,a novembre l'ho venduto per il 1200 adv....ma al momento non tornerei mai indietro,sarà perchè mi piace molto la stazza e la linea del nuovo adv,sarà perchè è mooooolto più maneggevole,ma infine sarà perchè a me piace più la plasticona della ghisona!!!!!:D:D:D
ps:nelle mie foto le potete vedere entrambe,nuova e vecchia!!
Ho avuto il 1150 adv my 2005,a novembre l'ho venduto per il 1200 adv....ma al momento non tornerei mai indietro,sarà perchè mi piace molto la stazza e la linea del nuovo adv,sarà perchè è mooooolto più maneggevole,ma infine sarà perchè a me piace più la plasticona della ghisona!!!!!:D:D:D
ps:nelle mie foto le potete vedere entrambe,nuova e vecchia!!
Le ho viste e preferisco la vecchia ghisona :lol:
la vecchia ha quel fascino retrò e quell' imponenza che la nuova (benchè grossa pure lei) non ha.
de gustibus :)
io avevo il 1200 my 2008 str. e sono passato al 1150 adv. finalmente una moto, cosa si intende per moto? i cavalli? l'elettronica?il designe? oppure l'essenza!! pensate di toccare le poppe a una donna di 25 anni col seno al silicone,e toccare le poppe empre a 25 anni a una donna col seno naturale, la consapevolezza di toccare cose vere come sono sempre state, chiaramente per raggiungere la perfezione la prima si e' fatta rifare le poppe la seconda era gia' perfetta cosi, quindi per me per me il 1150 ha le poppe naturali il 1200 le ha rifatte, questa e' stata la mia senzazione nel passaggio dal 1200 al 1150, adesso ho una moto, e vi diro' di piu' la dove sul1200 avevo esa ,abs, man risc, e il resto, su questa non ho voluto niente e me la sono cercata cosi', semplice ma vera,,
http://img163.imageshack.us/img163/9689/img0858fc.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/163/img0858fc.jpg/)
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NumberOne
17-02-2012, 21:10
:crybaby::crybaby::crybaby:
Toccante!
:eek:
...QUANDO LUCIDO IL SERBATOIO DEL MIO 1150 ADV.... MI ECCITO... :-o
Leopardorosso
19-01-2013, 11:46
La nostra è sempre la migliore....
comunque il progresso va avanti....
altrimenti saremmo rimasti alle carrozze coi cavalli....
ciao ciao
Alessio1984
19-01-2013, 13:34
Io sono per il gs 1200adv... La vedo più delineata nelle forme.. Chiaramente escludendo tutti gli aspetti tecnici!
Joey Dunlop
19-01-2013, 19:10
Diciamo la verità due belle moto, diverse! Difficile se non impossibile scalzare dalla memoria la 1150 col suo serbatoione....
piccanto
21-01-2013, 19:55
Ciao vi allego un topic che avevo aperto in altro forum
dal 2005 al 2009 ho avuto una adventure 1150 splendida. imponente, veramente unstoppable.......venduta a 60000km ,mi fermo qui e spiego.Successivamente acquisto la 1200 bialbero che utilizzo fino ad oggi. Che dirvi, la verità è che non c'è stato mai feeling neanche dai primi km, ma in ogni caso non posso dire che sia una moto non riuscita, dico invece che non è riuscita per me nel senso che non mi invoglia ad usarla. vabene non demordo e la uso per quasi due anni e 30000km fino ad una settimana fa.................passo per caso davanti la concessionaria BMW e splendente una adventure 1150 è la regina della vetrina.Mi fermo, entro, cazzo com'è bella, che bei ricordi....ci giro intorno.....ODDIO E' LA MIA!!!!! la targa inequivocabilmente mi riporta alla realtà. Il contachilometri segna 66800. Faccio una telefonata veloce al collega a cui l'avevo venduta. GIGI ma hai fatto solo 6800km da quando te l'ho venduta? SI confermo.mia moglie non ci saliva ho preso uno scooterone. Merda nella mia testa ha cominciato a frullare di tutto per due minuti e poi per istinto ho appoggiato una mano sul serbatoio e le ho detto: Ti riporto a casa.!!
Chiamo il venditore. Preparala perchè la acquisto .Tagliando completo, manopole riscaldate nuove, batteria nuova e arriva il giorno del ritiro.Dire emozionato è poco! disbrigo tutto e aspetto che il venditore se ne vada, voglio rimanere solo con lei. Premo il pulsante. Cazzo ma si è accesa? L'occhio balza subito al contagiri che borbotta a 1000 giri, non ci posso credere che bello tornare al silenzio, io che per due anni dovevo allontanarmi dalla porta di casa la mattina presto prima di accendere il 1200 per non svegliare tutti. Innesto la marcia e lei mi regala la spinta silenziosa marcia dopo marcia, che goduria sentire spingere silenziosamente un motore. E le vibrazioni dove cavolo sono? 120 km/h e ho dovuto guardare il contachilometri, ma perchè cavolo sul 1200 invece mi bastava sentirle fastidiose sulle manopole per sapere che ero a 120?. Lei intanto corre via liscia sulla strada e va talmente bene che ti fa dimenticare tutto cio che si chiama IAT, Multibooster, power commander e ammenicoli simili, non ha bisogno di niente gli basta un po di benzina e via. Cavolo non posso tornare subito a casa, ormai sotto il casco il mio sorriso è stampato, quindi allungo sulle colline dove comincio a riprendere la mano su questo bestione, una due tre curve staccata e piega..........un binario, l'anteriore che mi parla: fai pure come ti pare io da qui non mi smuovo, e tra un sorriso e l altro penso a come invece sul 1200 quell'anteriore io l'abbia sempre sentito ballerino fino ad innervosirmi. Le sospensioni fanno ancora molto bene il loro dovere e non mi fanno rimpiagere ESA e balle varie.La spinta del motore non mi fa sentire la differenza di cavalli e sono sempre li con la manopola aperta e ogni deviazione per allungare il ritorno è una buona scusa. Arrivo a casa......cavolo già arrivato peccato( non mi succedeva da due anni), entro in garage e l'affianco al bialbero. Cara BMW ma perchè hai voluto portare al limite questo boxer, togliere peso, aggiungere tanta elettronica. Perchè? Avevi ( per me) sottomano la moto perfetta.*Tolgo il casco e la giacca, è ora di cena ma sto già pensando a un giretto in serata. Ormai il sorriso mi è tornato e continuo a ripensare...........cavolo che bella sorpresa.....
Tuttora le ho tutte e due nel garage.
Inviato dal mio GT-N8000 con Tapatalk 2
NumberOne
22-01-2013, 10:59
Sarei tanto curioso di provare il 1200....
Certo, anchi'io sul 1150 mi sono trovato subito a mio agio, ma un confronto di "guida" non posso ancora farlo...
Leopardorosso
24-01-2013, 16:36
La mia, una GS 1200 del 2007, non vibra a 120 km e non vibra mai, il motore borbotta forte
in scalata..ma non è un fastidio...è un piacere, ci passi sopra 4-5 ore e non te ne accorgi
del 1150 non posso dire, esteticamente bello, ma non ho avuto occasione di provarlo
ciao
............., una due tre curve staccata e piega..........un binario, l'anteriore che mi parla: fai pure come ti pare io da qui non mi smuovo, e tra un sorriso e l altro penso a come invece sul 1200 quell'anteriore io l'abbia sempre sentito ballerino fino ad innervosirmi. Le sospensioni fanno ancora molto bene il loro dovere e non mi fanno rimpiagere ESA e balle varie.La spinta del motore non mi fa sentire la differenza di cavalli e sono sempre li con la manopola aperta e ogni deviazione per allungare il ritorno è una buona scusa.
a Garmisch 2012 ho potuto provare il 1200, ovviamente bialbero e versione STD.
devo dire che fin dai primi km ho avuto la tua stessa impressione, abituato al mio avantreno granitico (dove lo metti sta e non si smuove in un millimetro) affrontando le curve con il 1200 avevo l'impressione che il pneumatico non lavorasse, sembrava quasi che la ruota sfiorasse l'asfalto senza toccarlo :rolleyes:
forse è solo questione di abitudine ma inizialmente non mi ha fatto una gran bella impressione. :mad:
a Garmisch 2012 ho potuto provare il 1200, ovviamente bialbero e versione STD.
devo dire che fin dai primi km ho avuto la tua stessa impressione, abituato al mio avantreno granitico (dove lo metti sta e non si smuove in un millimetro) affrontando le curve con il 1200 avevo l'impressione che il pneumatico non lavorasse, sembrava quasi che la ruota sfiorasse l'asfalto senza toccarlo :rolleyes:......
Magari il 1200 ADV è un pò diverso, per via del maggior peso rispetto allo standard...
Ho provato un 1200 STD del 2006 (mi pare).
Boh, non mi dava sensazioni particolari, però dovevo usare una marcia in meno nelle curve :lol:
A me il 1200 ADV non dispiace, a parte la troppa elettronica.....:mad:
anghelus73
19-04-2013, 10:57
:arrow: l'altro ieri ho portato la mia GS STD 2007 dal conce per il tagliando dei 40milakm...mentre la consegno arriva un cliente con GS 1150 ADV anno 2005 con borse originali, 45milakm all'attivo, ad una prima occhiata tenuta davvero bene....e il fascino del GS 1150 ADV è arrivato subito subito. Lui l'ha lasciata dal conce per sostituirla con l'ultimo GS 2013....e io penso: che fare? Lasciare dal conce la mia GS STD (senza ABS e senza manopole risc) per la più affascinante 1150 ADV???? scimmione!!!!!!!!!!! non dormo di notte...
PS : la mia STD 07 ha avuto una perdita dal paraolio del cardano (sostituito) e il meccanico mi ha avvisato: abbiamo anche un inizio di trafilamento dal paraolio cambio/motore....che sarà da fare più avanti con lo smontaggio di mezza moto e 600 eurozzi min da sborsare....
.....e io penso: che fare? Lasciare dal conce la mia GS STD (senza ABS e senza manopole risc) per la più affascinante 1150 ADV???? ....
Potrebbe non essere una cattiva idea....
Perchè non la provi e ti fai fare una valutazione del cambio ?
;)
anghelus73
19-04-2013, 12:17
la valutazione me la comunicheranno questa sera quando andrò a ritirare la mia 2007 dal tagliando.... il 1150 adv è qui : http://www.moto.it/moto-usate/bmw/r-1150-gs/r-1150-gs-adventure/index.html?msg=4555683 ... ma non rubatemela per favore!!!!
NumberOne
19-04-2013, 12:25
Peccato tu non abbia un gs800, io ho la scimmia per l'800.....
Ma una fotina della tua dove la si trova?
la valutazione me la comunicheranno questa sera quando andrò a ritirare la mia 2007 dal tagliando.... il 1150 adv è qui : http://www.moto.it/moto-usate/bmw/r-1150-gs/r-1150-gs-adventure/index.html?msg=4555683 ... ma non rubatemela per favore!!!!
lascia che la scimmia ti acchiappi, vai di 1150adv !!!
anghelus73
19-04-2013, 13:55
@krugia : bastardissimo ad affondare il coltello nella piaga!!!!! :-)
@NumberOne : qui non c'è, la devo ancora caricare (e non ho ancora capito come diavolo si faccia...)
............purtroppo sono di parte......vai con la ghisona!!!!!!!!!!!
anghelus73
19-04-2013, 15:46
noooooooo! anche da roma incalzano!!!! state bbbbboni.......!
Vedrai che questa non farà le ragnatele dal Conce........
:-p
Peccato che la mia è ancora nuova....altrimenti.......
anghelus73
19-04-2013, 16:34
@bluejay: bella la tua colorazione, quella gialla e grigia di fianco non regge il confronto (almeno la mia è rossa....) :-)
NumberOne
19-04-2013, 16:55
anghelus73, come raccontavo ieri, mi sono parcheggiato davanti ad un negozio di fianco ad una gs800 nuova di zecca, arancio scuro. La gs800 e molto simile al 1200 esteticamente....
Nonostante fosse nuova di zecca, quando sono uscito, ho trovato il cumulo di gente di fianco alla mia vecchietta :lol:....
http://imageshack.us/a/img215/8062/p3300053.jpg
http://imageshack.us/a/img193/7072/p3300055.jpg
anghelus73
19-04-2013, 17:01
@NumberOne: eh per forza, è proprio bella. Anzi complimenti per il lavoro che hai fatto! ma come si inseriscono qui le foto???????
anghelus73, come raccontavo ieri, mi sono parcheggiato davanti ad un negozio di fianco ad una gs800 nuova di zecca, arancio scuro. La gs800 e molto simile al 1200 esteticamente....
Nonostante fosse nuova di zecca, quando sono uscito, ho trovato il cumulo di gente di fianco alla mia vecchietta :lol:....
hai ragione, molto spesso capita anche a me di parcheggiare vicino a dei GS1200
ma la gente di ferma a guardare la mia ghisona e non la plasticosa 1200 :lol:
le vecchiette hanno un fascino particolare ed unico :eek:
anghelus73
20-04-2013, 09:53
Ieri sera ho ritirado la mia 1200 STD dal conce (per la cronaca 384 monete da 1 euro per il tagliando dei 40milakm), provo ad iniziare il discorso per la permuta del 1150 adv ma....iniziano discorsi molto evasivi. Non ho visto la moto, mi hanno detto che era fuori per il lavaggio completo. Secondo me il discorso è caduto perchè il conce, avendoci dormito sopra una notte, non ci guadagna una pippa a ritirare la mia per la 1150. La mia plasticona vale ancora 6500 euro e lui vende l'adv a 7000. Tra passaggi vari e sconto per buoni rapporti me ne andrei via alla pari con una moto che, pur essendo più vecchia, vale di più della mia attuale e che avrebbe difficoltà a piazzare visto che non ha l'abs. Io l'ho pensata così, ma la sett prox torno alla carica, sempre che non l'abbia venduta in questo week end!
[...]
il punto è proprio questo, un conce un cambio alla pari non lo fa mai.
non ci guadagna nulla.
comunque torna alla carica, devi convicerlo per sfinimento :lol:
buona fortuna ;)
Spitfire
20-04-2013, 13:27
Gli dici.. Guarda la mia 1200 la vendi in un battibaleno.. Tagliando da 400 Euri appena eseguito
Inviato dal mio Nexus 7 con Tapatalk 2
-Giuseppe-
20-04-2013, 14:30
Io a breve tornerò in sella BMW. All'inizio ero indeciso su quale ADV prendere se 1200 0 1150. Fortuna ho tempo per riflettere, e al 100% prenderò un 1150.
Motivazioni? Beh, dovrà portarmi in giro per il mondo con la mia compagna, dovrà farmi fare il viaggio di nozze, e mi piacerebbe andare in posti, dove ancora conoscono solo il cacciavite italiano e quello americano.
Vorrei che nel tempo non perdesse valore, ma che anzi lo acquistasse, vorrei che il fascino restasse anche tra 10 anni, vorrei avere il meno plastica possibile, cosi come l'elettronica.
Il 1200 ADV è una favole, stupendo, meraviglioso, ma è di plastica. hanno fatto 4 restyling e ne hanno venduti milioni. Bella come una Jap, che non appena esce il restyling, il vecchio modello sembra vecchissima e brutta. Provate a vedere una ADV 2012 con uno 06.
Questa è una considerazione assolutamente personale, e opinionabile, ma è il mio pensiero. Poi ovviamente sul progresso della ciclistica del motore ecc ecc nn si discuten anche se, il motore e la coppia del 1150 sono assolutamente sufficienti per il compito che deve svolgere, sulla ciclistica posso dirvi che io scendevo col ginocchio a terra, con ammo finiti.
Insomma si può parlare da ora fino a domani mattina, ma il 1150 è e rimane un punto di riferimento tutt'oggi.
...
Il 1200 ADV è una favole, stupendo, meraviglioso, ma è di plastica. hanno fatto 4 restyling e ne hanno venduti milioni. Bella come una Jap, che non appena esce il restyling, il vecchio modello sembra vecchissima e brutta. Provate a vedere una ADV 2012 con uno 06....
perfettamente d'accordo ;)
Saleinglese
22-04-2013, 07:06
Io ho avuto un 1150 R mono candela che dal 2001 al 2005 mi ha regalato bellissime giornate piene di curve e divertimento.. Poi tentato dal 1200 GS , vendetti la R ad un amico ( che ancora ringrazia...:!:) e saltai in sella ad una nuova plasticosa e .....motoristicamente goduriosa ....1200 STD GS . Che dirvi...
È stata con me 5 anni senza l'ombra di un problema ... Anche i difetti di gioventù del MY 2004 erano spariti ...compreso il servo freno elettrico ! Ma.... Ogni volta che mi trovavo vicino al 1150 ADV sentivo una strana ed irrefrenabile voglia :lol::lol::lol::lol::lol:
....ragazz credetemi così forte da farmi vendere la 1200 e rimanere... Complici le mie due bimbe ...:eek::eek: due anni senza motoooooo:mad:
Ma con una idea mooooolto chiara in testa :arrow:
R 1150 GS ADV MY 2004 super super super accessoriata :smilebox:
Oggi non tornerei su una 1200 come la precedente...
La ghisona si guida in un altro modo ed il feeling che regala una volta inserita la prima marcia e' speciale... Sono felice :D
@ number one potresti dirmi dove hai fatto rifare la sella.. Mi piace molto grazie anticipatamente
...R 1150 GS ADV MY 2004 super super super accessoriata :smilebox:...
R 1150 GS ADV MY 2003!!!:mad::mad::mad:
Possibile che ti debba sempre cazziare?!?!?!?
:lol: :lol: :lol:
;)
NumberOne
22-04-2013, 15:09
@anghelus73: devi caricare le foto su un server esterno (tipo imageshack.us) e poi lui ti dà il link già preparato da inserire nel forum. Grazie per i complimenti,
@Saleinglese: da un tappezziere della mia zona molto bravo che fa moto e auto. 110 eurozozzi, ma mi ha anche rimesso parte della spugna, riformato la seduta ecc ecc...
Saleinglese
22-04-2013, 15:28
Grazie number.. Ora so per certo che i 250/270 che certe volte mi sento chiedere sono veramente troppi..;)
@ Luca nio974 mparuzzo non è così ... Me lo ha detto proprio lei...:lol:
Sul serio Davide???2004???Ma sei sicuro???
Saleinglese
22-04-2013, 15:41
Fratello mi sembra proprio.. Questa sera verificherò il libretto.. Adesso vengono i dubbi anche a me..
:-o:-o
Davide che min@ia dici...:lol::lol::lol: 2003...sicuro al 100%!!!:cool:
;)
Saleinglese
22-04-2013, 20:29
[...]
:lol::lol::lol: in@hia hai proprio ragione... :lol::lol::lol:
NumberOne
31-10-2013, 16:42
Mha.... non so, (forse) potrei cambiare la mia adv per una std del 2007 adventurizzata con cerchi a raggi e serba da 33lt.... che fare?
Mi attizza il motore con 15cv in più, sicuramente è tecnologicamente avanti, vibra di meno, è più leggera, e per l'uso che ne faccio andrebbe meglio, non ha l'abs....
Però la mia è bellaaaaaa....
duca_di_well
31-10-2013, 16:45
Lassa iri... :lol:
Tieniti la tigre! ;)
NumberOne
31-10-2013, 16:57
Duca, ogni volta che la metto sul cavalletto, me la faccio sotto! Ho un'ernia discale che mi tormenta....
duca_di_well
31-10-2013, 17:17
Senti questa...
ieri mattina si è rotto il cavo del km, mi mancano solo 270 km per 300.000.
Ieri sera l'ho smontato e stamattina l'ho lasciato ad una ditta, ho chiamato poco fa ed pronto: 6 €
Stasera il km sarà in funzione, questo week sono previsti quasi 1000km!! :lol:
Sto per andare a fare il pieno, e sul centrale manco ci penso proprio!!! :lol:
NumberOne
31-10-2013, 18:52
Eh..... spero di incontrarti prima o poi e vedere quel monumento che porti in mezzo alle gambe..... la mucca intendo..... :lol:
duca_di_well
31-10-2013, 19:03
Speriamo! ;)
Pieno fatto, soli 30 €, un po c'era.
Posta sul centrale, solo. :mad:
Cavo km montato. :D
Prima o poi ci beccheremo! ;)
Number ma lascia perdere...il Duca è un losco personaggio...:lol::lol::lol:
NumberOne
04-11-2013, 19:27
Sto rileggendo un po di post di questo thread, maledetti nostalgici! :mad:
Io ho un 1150 adv con 85000 km sono stracontento della moto pur avendo provato il 1200 ma per il viaggio dei sogni la mia testa mi dice di acquistare un vecchio transalp saro' paranoico con il made in japan ,ma io purtroppo la penso cosi'.
Questo post mi piace tantissimo....complimenti a tutti .
THE BEAK
07-11-2013, 01:06
Io ho avuto entrambi.
Ho ripreso il 1150 Adv.
Non c'è paragone pur riconoscendo al 1200 Adv una cazzutaggine ineguagliabile.
Stappatalkato con la
NumberOne
08-11-2013, 21:28
Dico anche la mia... oggi ho potuto provare un monoalbero del 2007, quello di Majella :).
Che dire, avete perfettamente ragione, le mucche sono l'opposto dell'altra!
La mia ci stai seduto sopra, il 1200 ci stai dentro.
La mia è un bisonte, il 1200 è molto leggero e maneggevole, sembra di essere su una naked. Non so quanto peso realmente ci passi, ma a sensazione saranno almeno 50kg!
La mia vibra, il 1200 no.
La mia ha un cambio tosto, il 1200 è una delizia, non me l'aspettavo.
Il 1200 frena veramente bene, la mia devi tirare la leva....
Con il 1200 vai forte subito, con la mia ci devi parlare in crucco e farti rispettare a suon di calci nei reni...
Però:
La mia ha una schiena in basso che il 1200 si sogna.
La mia ha un freno motore che potevano evitare di mettere il disco dietro (per me è un pregio, per altri non so...)
La mia è bella, bella e bella. Il 1200 meno, non ha una personalità come la ghisa....
Con la mia mi sento più sicuro nelle curve più accentuate, la sento più stabile, non so se sono gli ohlins o il peso... o tutti e due.
Con la mia c'è un legame affettivo dovuto al tempo che ho passato per rimetterla in piedi.
Che dire, il 1200 è sez'altro facile e poco impegnativo in città e nello stretto.
Quello che cerco io.
Probabilmente stanca anche meno nei lunghi trasferimenti per via delle minori vibrazioni, però quando sono risalito sulla mia, ho ritrovato quel qualcosa di diverso che nessun altra moto mi ha dato...
andreaalbertin
08-11-2013, 22:16
Quoto in toto numberone..:D
roby_spin
09-11-2013, 00:03
Mi piace molto questo post, e vorrei darvi anche la mia versione.
Quest'estate mi è venuta la brillante idea di cambiare moto, venivo da un Tiger 1050 con cui avevo fatto 41.000 km in quasi 2 anni, mai un problema e gran motore, mentre per le sospensioni ero ricorso all'aftermarket; il punto era che la moto era già considerata "kilometrata", e se l'avessi tenuta un'altro anno sarebbe arrivata a circa 3.000 euro scarsi di valore.
Ad agosto mi chiama il mio conce e mi dice di avere un 1200 del 2004 con ABS, valigie e 22.000km, di un signore che voleva 7200 euro trattabili; al che prendo la moto e lo raggiungo mi siedo per trattare un valore della mia, troviamo un mezzo accordo e ci salutiamo; il giorno dopo mi chiama il conce e mi dice che quello ha venduto la moto ad un'amico per 6.000 euro.
Ma ormai la caccia era iniziata.
Comincio ad informarmi sul boxer e sui modelli prodotti, guardo quotazioni e inizio a fare qualche telefonata per dei 1200, e metto in vendita la tigre; ma più cercavo e più mi cadeva lo sguardo sulla ghisona 1150, mi piaceva il suo sguardo con gli occhioni tondi, il serbatoio panciuto e quell'aria di indistruttibilità che la circondava; certo il 1200 è più leggero, veloce, prestante e parco nei consumi, ma gli manca quel qualcosa che mi ha fatto dire "è lei".
Poi su internet ho trovato la mia, 1150 del 2001 con 80.000 km, sempre tagliandata in BMW, con borse, scarico e y Remus, eprom e paramotore; ho chiamato subito il venditore e gli ho dato un'acconto di 200 euro, poi ho aspettato di (s)vendere la Triumph, sono salito sul primo treno e me la sono andata a prendere.
Era il 19 settembre e da allora ho già fatto 3.000 km, e ogni volta che ci salgo mi si stampa un sorriso ebete in faccia, perchè lei è quello che ho sempre cercato in una moto, e non mi importa se le altre vanno meglio e sono più fighe e pesano meno, la mia è in giro gia da 12 anni e tra altrettanti sarà ancora in giro.
Le altre boh.
Scusate se vi ho annoiato.
Lamps
NumberOne
09-11-2013, 07:29
Roby.... la cosa è molto personale. Hai detto che non ti importa se il 1200 pesa meno, invece per me è fondamentale! Maledetta schiena.
Nella comparazione ho dimenticato di dire che, i 15cv di differenza, non li ho assolutamente percepiti!
Non so... io però ho il remus con catalizzatore originale e l'eprob della bbpower che gli regala 1000rmp in più mentre la mucca di Majella è assolutamente orginale.
passare da 1150 ad 1200 monoalbero lascia molto perplessi in basso... provate un bialbero... è tutta un'altra erogazione in basso....
condivido il fascino del 1150 ma se vogliamo essere obiettivi il 1200 bialbero è un altra moto... possa piacere o no....
comunque ormai è storia vecchia ora c'è l'adv lc ;-)
giulios62
09-11-2013, 10:31
1150 ADW del 2003 no ABS; unica con tutti i suoi pregi e difetti. Concordo con Roby Spin e The Beak. L'ultima vera ADW !!!! . Naturalmente per me e rispettando tutte le altre Mukke.
roby_spin
09-11-2013, 10:32
Roby.... la cosa è molto personale. Hai detto che non ti importa se il 1200 pesa meno, invece per me è fondamentale! Maledetta schiena.
Nella comparazione ho dimenticato di dire che, i 15cv di differenza, non li ho assolutamente percepiti!
Non so... io però ho il remus con catalizzatore originale e l'eprob della bbpower che gli regala 1000rmp in più mentre la mucca di Majella è assolutamente orginale.
Ciao NumberOne, ho visto il report del restauro della tua, veramente notevole!!!
Invidio molto chi ha la tua manualità, e un garage che gli consente di esprimerla ovviamente!!!
Tornando al mio intervento, ho detto che il 1200 è una moto migliore sotto (quasi) tutti i punti di vista rispetto al 1150, ma per come guido io (ovvero turismo tendente alegro) la ghisona basta e avanza, e in più quando la guardo parcheggiata penso "che figata"....
Per la schiena hai tutta la mia comprensione, di lavoro mi occupo di ginnastica posturale e riabilitativa e so quanto può essere rognosa un'ernia, ed effettivamente mettere la muccona sul centrale è un'impresa titanica (la prima volta ho dovuto fare 3 o 4 tentativi), anche se negli spostamenti a motore spento mi risulta più facile del mio vecchio Tiger, che pesava 30 kg meno, ma aveva il baricentro su Marte.
Ora nemmeno io so come vanno le 1150 di fabbrica, la mia era già spippolata e non ne ho provate altre, però a me così sembra gustosissima, inoltre la scelta di avere un cambio con 5 marce di potenza e una sesta da riposo è una cosa che ho sempre apprezzato e che trovo molto comoda (anche se ho letto che ad altri da fastidio).
Per concludere sono perfettamente conscio che il 1200 (in tutte le sue declinazioni) sia dinamicamente e motoristicamente superiore alla muccona, ma quest'ultima ancora si guida meglio della maggior parte delle sue rivali europee e jap, che pur avendo molti meno anni non riescono ancora a trovare il suo equilibrio generale, e per me tanto basta.
Lamps
GS-1200-Leon
30-11-2013, 22:52
E mi sa che farò la pazzia pure io... :arrow::arrow::arrow::arrow:
THE BEAK
01-12-2013, 03:44
Agevolo foto...
1ª Adv nel 2005http://img.tapatalk.com/d/13/12/01/u3e2e3ug.jpg
2ª Adv nel 2008http://img.tapatalk.com/d/13/12/01/ra2a2u8a.jpg
3ª Adv nel 2013http://img.tapatalk.com/d/13/12/01/rymahuzu.jpg
Una favola!!
Mi innamoro tutte le volte che ci monto in sella
Stappatalkato con la
andreaalbertin
01-12-2013, 14:50
Bisognerebbe costituire un gruppo intitolato "i ritornati " .
"quelli che hanno ritornato il 1150 " dopo il gruppo dei " rimasti" potrebbe avere un bel seguito...;)
roby_spin
01-12-2013, 15:24
e quelli che sono appena arrivati come li chiamiamo???
andreaalbertin
01-12-2013, 17:35
Non saprei ... Cmq possiamo dire che hanno fatto un'ottima scelta ......:D
Filippo73
02-12-2013, 11:35
Se devo dire la mia, io il 1200 non l'ho proprio preso in considerazione per il discorso estetico. Mi sembra più una jap moderna, con tutta quella... ehm... plastica (si l'ho detto).
Purtroppo una cosa così, come una moto, deve convicermi prima esteticamente. I cilindri, dal design arrotondato e armonioso, sono bellissimi da tutti i punti di vista e imparagonabili a quelli del 1200, sempre esteticamente parlando.
Il grande serbatoio in metallo è tutt'uno con il resto della moto. Con i cerchi larghi, il paramotore, il cardano massiccio... non so se mi spiego. La 1200 sembra quasi "spezzata" nel design, divisa in due da materiali diversi.
:D:D:D
Mi hai tolto le parole di bocca!!
Non ho mai provato un 1200, ma immagino che dinamicamente sia un'altra moto...il discorso è che quando la vedo non provo emozioni come quando vedo la mia :eek:
-Giuseppe-
02-12-2013, 15:57
dopo 2 1150, uno STD e uno ADV, e ora il 1200 ADV tutto appare chiaro.
E' piu semplice di quello che si pensa.. Sono 2 moto diverse. Non ci sono paragoni. L'unica cosa che si piò dire è che sono le migliori per viaggiare.
Il 1150 è legnosa, pesante, e rigida, il 1200 il contrario.
La sensazione di peso è a dir poco sconvolgente da fermo, la 1150 ti dice subito quanto pesa, per spostarla da fermo devi avere una granforza e tecnica, per non parlare di metterla sul centrale. Il 1200, il contrario.
Il 1150 ha dei bassi paurosi, ti dimentichi di usare il cambio perche se pur con qualche vibrazione riprende con qualsiasi marcia, tipo un vecchio diesel, poi muore in alto.
Il 1200, la prima volta che l'ho messa sul centrale stavo per tirarla indietro di qualche metro, abituato col 1150, si sposta piu facilmente da fermo, ha pochi bassi rispetto alla sorella, ma recupera indubbiamente in alto, dove ha una gran schiena.
Io non faccio testo sulla guida, non ho la finezza di capire ogni piccola diversità, ma dopo cento mila sul 1150 lo guido come fosse una bmx, cosi come il 1200, che forse è un poco più manegevole alle basse velocità.
Per non sbagliare, le ho tenute entrambe, hehe, e tra qualche anno mi piacerebbe mettere la 1150 in salone.
che belle discussioni !
complimenti a tutti ..
la mia prima moto è stata una r1150GS standard del 2003, voluta e cercata.
La mia seconda moto...non esiste...
Ho provato un 1200 monoalbero e devo dire che sono rimasto deluso.
La moto mi risultava troppo anonima nonostante i miglioramenti tecnologici.
Appena salito in sella mi sembrava mancasse qualcosa:
1. Il serbatoio
2. Il manubrio
3. I cilindri sono più in basso?
4. Il tiro ai bassi
5. le vibrazioni
Mi sembrò di essere in sella ad uno scooterone, anche se è vero la moto è sicuramente migliore in tutto ma il 1150 ha ancora il fascino delle vecchie bmw.
Saluti affamati
mototarta
09-12-2013, 16:56
Io non avevo mai avuto Bmw, ho 54 anni e da quando ne avevo 18 ho sempre avuto supersportive. Poi ... una decina di anni fa... decisi che mi sarebbe piaciuta una seconda moto per viaggiare, perché alla supersportiva non rinuncerei mai. provai l'Africa Twin di un amico, mi piacque. Lo stesso amico... mi chiese di accompagnarlo alla presentazione della 1150 Adventure, appena uscita. Ho raccontato l'aneddoto mille volte in altre sezioni, mi perdonerà chi mi a già letto. Vidi la moto... io aborrivo le Bmw... mi parve la cosa più brutta, goffa e assurda mai vista. ma il concessionario visto il mio scetticismo insistette per darmela in prova per la domenica successiva, ne aveva una aziendale. Accettai, perché la prova di una moto non si rifiuta mai. Io alto 1,72... non toccavo per terra, dovevo spostarmi di lato sulla sella ai semafori. Il giorno dopo me ne andai in Valtrebbia. Ed il lunedì andai a firmare il contratto. Quel pachiderma mi fece divertire e godere... pure nella guida sportiva. Visto che l'esborso eccedeva di parecchio quanto preventivato... vendetti senza troppi rimpianti la macchina.
Passai due anni stupendi con la ghisona... poi nel 2006 presi la 1200 adv... e nel 2010 la bialbero che ho tuttora, insieme ad una s 1000 rr.
La bialbero è la perfezione del boxer ma la ghisona me la sarei tenuta. E' un'icona. sicuramente la 1200 le è superiore ma lei è un'epoca, un'immagine, un fascino. la guardi e vedi l'Africa, vedi Rahier alla Dakar, vedi la polvere, vedi il ferro.
Le icone non perdono fascino, la loro linea non invecchia. Non è vecchia... è classica, è affascinante, è bella. La ami perché non ha tempo.
Oggi le moto, tutte... invecchiano dopo un anno che le hai sotto gli occhi. Oggi una moto classica come la NineT ... attira come se fosse un'avanguardia. Forse stiamo vivendo una seconda estinzione dei dinosauri...
Anche io sono un "ritornato".
Perchè? Affidabilità.Tenuta prezzo. Fascino.
A mio parere il più grande difetto della 1150 adv, magari anche l'unico, è la sella per il passeggero. Per il resto resta una moto da favola...
THE BEAK
13-12-2013, 22:12
Io del 1200 (2007), con cui mi sono trovato molto bene, rimpiango solo il piano di carico posteriore (senza sella) e l'ottima protezione di parabrezza adv e deflettori. Per il resto, emozionalmotociclisticamente parlando, per me il paragone non inizia neppure.
Tutti problemi assolutamente risolvibili alla grande!!
Stappatalkato con la
IRON MAN
14-12-2013, 16:34
Per me l'è meglio la mia
aledurne
14-12-2013, 18:29
Mi accodo ai "ritornati"
Dopo il 1200 adv che era una gran moto non ho resistito al fascino del 1150 adv di cui sono follemente innamorato
Ogni volta che la guido è una goduria...e se non ho tempo per andarci me la guardo sul cavalletto...per me non esiste moto con piu fascino:)
Inviato dal mio GT-N7100 con Tapatalk 2
Punti di vista...io indietro non ci tornerei mai.
silverdream
11-03-2015, 23:18
ti quoto,hai perfettamente ragione !
concordo sul fascino della ghisona...
sono passato anch'io da 1150 adv a 1200 adv...
la differenza è notevole sotto tutti i punti di vista, peso da fermo e in movimento, frenata, motore, protezione, cambio, consumi olio motore...
l'unica cosa che mi farebbe tornare indietro è l'estetica "africana" della 1150... per il resto, meglio il 1200
ottomarco
14-03-2015, 20:53
Proprietario da 1 mese di una 1200adv posso dire che,rispetto al 1150 Adv moto precedente, il salto generazionale è evidente in tutti gli utilizzi e contesti , compresa l' ergonomia e la comodità
Dalle mie parti si dice che ci corre come tra cristo ed una fastella....
mau.mag14
07-09-2015, 06:51
Riporto su la discussione perchè dopo aver venduto il 1200 std nel 2011, ora vorrei ritornare nel BMW con un 1150 ADV
Come differiscono le rapportature delle 2 moto?
So che per il 1150 era disponibile la prima cora come optional, ma pochi di quelli che ho contattato sanno cosa monta la loro moto.
Ero abituato al 1200 (2005) ma da carico trovavo la prima un pelino lunga.
Ipotizzando un 1150 con prima marcia normale, sarà più lunga o più corta del 1200?
Grazie
FATSGABRY
07-09-2015, 07:08
Stessa storia di HD con gli evo..siete messi uguali Haha
La plastica che fa moda passa in fretta e invecchia male..ogni 2 anni.
Il metallo é storia.
io penso che non sia una differenza di metallo... plastica, ma di elettronica si elettronica no..
Poi e' da valutare l'uso che si fa della moto, il nuovo e' meglio in tutto nella praticità, nell'uso, in tante cose e' il mondo che va' avanti, il motore a 2V ha un fascino e una storia, ancora piu' fascino c'e' l'ha il due valves a tamburo 4 marce, ma se si torna indietro per aprezzare non si puo' scartare il nuovo.
FATSGABRY
07-09-2015, 10:39
Trovato su Subito.it - Bmw r 1150 gs - 2005 http://www.subito.it/vi/129958151.htm
Questo é uno di voi che magna tranquillo senza gli suona il telefono?Haha
BurtBaccara
07-09-2015, 11:03
..............ah per certo la batteria del cellulare non gli si scarica
excalibur58
07-09-2015, 11:09
passato dal 1150 adv al 1200 adv a maggio, fatto circa 11000 Km in giro per Europa quoto in pieno quello detto da gheghe,fascino intramontabile la ghisona(goduta per 100000 Km)per me bellissima anche il 1200 adv,.s.La prima marcia della ghisona e' un pelo piu'corta,l'ho notato con zavorra al seguito,lamps
Riporto su la discussione perchè dopo aver venduto il 1200 std nel 2011, ora vorrei ritornare nel BMW con un 1150 ADV
Come differiscono le rapportature delle 2 moto?
So che per il 1150 era disponibile la prima cora come optional, ma pochi di quelli che ho contattato sanno cosa monta la loro moto.
Ero abituato al 1200 (2005) ma da carico trovavo la prima un pelino lunga.
Ipotizzando un 1150 con prima marcia normale, sarà più lunga o più corta del 1200?
Grazie
Che io sappia potevi prendere il 1150 con la sesta overdrive...
Per il 1200 fino al 2007 avevano tutte le marce più lunghe rispetto a 2008 in avanti...
Mentre per adv a richiesta c'è la prima.corta ( che ho montato)
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rsonsini
07-09-2015, 12:32
Anche io credevo che per il 1150 adv ci fosse la prima corta opzionale ma a quanto pare non è vero. C'era la possibilità di averla con i rapporti dello std come è stato detto.
L'opzione della prima corta è per il 1200.
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No l overdrive per l adv1150 non c era come optional; c era solo la prima corta (optional).
tapatalkato con startak
Ma questo come è possibile?
http://www.quellidellelica.com/vbforums/showpost.php?p=8678846&postcount=455
Si poteva scegliere la 6à di potenza sullo STD? E' la prima che sento
No.
La scritta "E" al posto del "6" era nei primi modelli 1150 (99/2000)
Comunque lunga uguale
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rsonsini
07-09-2015, 13:42
Non parla di overdrive opzionale, ma neanche di prima corta opzionale.
Dice che la prima è più corta di quella dello std:
https://www.press.bmwgroup.com/pressclub/m/gb/pressDetail.html?outputChannelId=8&id=T0020359EN_GB&left_menu_item=node__4387&forceMobilePage=true
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No.
La scritta "E" al posto del "6" era nei primi modelli 1150 (99/2000)
Comunque lunga uguale
tapatalkato con startak
Quindi le twinspark hanno tutte il 6 al posto della E ?
Le E è quindi presente solo ed esclusivamente sulle monocandela std se ho ben capito.
Gekkonidae
07-09-2015, 14:10
Questo é uno di voi che magna tranquillo senza gli suona il telefono?Haha
ma dai... gli sarà scappato "1" davanti...!!! :rolleyes:
roberto40
07-09-2015, 15:41
Quindi le twinspark hanno tutte il 6 al posto della E ?
Le E è quindi presente solo ed esclusivamente sulle monocandela std se ho ben capito.
Si per la prima domanda, non esattamente per la seconda.
Hanno cambiato durante la produzione e anche le ultime mono std avevano il 6 al posto della E.
mau.mag14
07-09-2015, 17:38
Non parla di overdrive opzionale, ma neanche di prima corta opzionale.
Dice che la prima è più corta di quella dello std:
https://www.press.bmwgroup.com/pressclub/m/gb/pressDetail.html?outputChannelId=8&id=T0020359EN_GB&left_menu_item=node__4387&forceMobilePage=true
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Ecco la risposta alla mia domanda
Grazie
Mr.Fingerpicker
07-09-2015, 21:55
Scusa NumberOne, anche io soffro di ernia discale e, pemettendo che ognuna di queste ernie è un mondo a parte, non mi faccio mai male mettendo la moto sul centrale.
Forse scrivo delle banalità, ma la forza maggiore la applico sulla leva del cavalletto, la mano destra sulla leva del telaio è solo un "aiuto"(necessario).
Secondo me è più problematica la discesa dal centrale che la salita.
ranagade
17-10-2015, 01:32
Ecco! Questo era il tread che cercavo!! ....dannazione! (Aggiungerei)
Ma ora sto svenendo, domani ci racconto tutto, pensate: stavo per prendere una R1200R
....ma ora dormo, la notte porta consiglio!
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