Wilbers WESA - con foto!

[tommygun]

Su ADVrider.com ho trovato un thread molto interessante, aperto da un utente che ha effettivamente comprato e montato il sistema Wilbers per GS dotati di ESA.

Intanto le foto...

Il pacco:
http://www.chrisnichols.com/images/020.JPG

I Wilbers con molla di colore scelta dall'acquirente, con montata l'elettronica degli ammo originali:
http://www.chrisnichols.com/images/021.JPG

Anteriore montato:
http://www.chrisnichols.com/images/023.JPG

Posteriore montato:
http://www.chrisnichols.com/images/024.JPG

I "pezzi avanzati":
http://www.chrisnichols.com/images/005.JPG

Come funziona:

Si devono smontare gli ammo originali con ESA e mandarli a un'officina Wilbers o alla Wilbers stessa in Germania.
Loro provvedono a espiantare tutta l'elettronica degli ammo originali e a installarla su sospensioni Wilbers tarati ad hoc per il peso e lo stile di guida dell'acquirente.

Le sospensioni così ottenute posso essere montate sulla moto e interfacciate nuovamente all'elettronica di controllo originale, trovandosi così con degli ammortizzatori di buona qualità, totalmente revisionabili, controllabili con il sistema ESA di bordo.

I componenti delle sospensioni originali vengono restituiti (l'ultima foto).

Come va:

a detto del tipo... benissimo!! Ottime sospensioni, ottimo comportamento su strada, con in più la comodità dell'ESA di serie.

Molto interessante! :D


Costo dell'operazione: 1350$.

Qui c'è il thread originale (http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=543877), ovviamente in inglese.

[MIMMO23]

Ciao ma $ 1350 sono per la coppia o per il singolo ammortizzatore ???

[Rinaldi Giacomo]

In pratica hanno usato ammortizzatori con taratura diversa dall'originale predisposti per installare le testine e gli attuatori originali.Mi sembra di capire che cambiando la taratura degli originali il risultato sia pari pari.....a parte il costo!O sbaglio?Giacomo R.

[tommygun]

Ciao ma $ 1350 sono per la coppia o per il singolo ammortizzatore ???

Sono per tutto: coppia e modifica.

[tommygun]

Mi sembra di capire che cambiando la taratura degli originali il risultato sia pari pari.....a parte il costo!O sbaglio?

Se le sospensioni originali BMW fossero buone sospensioni non sbaglieresti.

Se lo fossero. :)

[Rinaldi Giacomo]

Se le sospensioni originali BMW fossero buone sospensioni non sbaglieresti.

Se lo fossero. :)

Mi sembra,ma potrei sbagliarmi, che i mono ESA sono WP o Showa e che il punto "debole" sia stato fino ad oggi il precarico della molla (almeno da quello che si legge sul forum) per i WP e qualche perdita di olio dall'amm. per gli Showa.Ora,se usano la parte originale che più ha dato problemi (precarico elettrico) sembrerebbe di intendere che siamo punto e a capo.

[un ex tk]

Questa ultima considerazione è interessante...

Rinaldi sospensioni?

Io apsetto i gialloni ESA, intanto mi tengo i miei WP non ESA.

[tommygun]

Mi sembra,ma potrei sbagliarmi, che i mono ESA sono WP o Showa e che il punto "debole" sia stato fino ad oggi il precarico della molla (almeno da quello che si legge sul forum) per i WP e qualche perdita di olio dall'amm. per gli Showa.Ora,se usano la parte originale che più ha dato problemi (precarico elettrico) sembrerebbe di intendere che siamo punto e a capo.

Anche i mono non-ESA di primo equipaggiamento sono Showa, questo non vuol dire che siano di buona qualità.

La proposta Wilbers è interessante perché è l'unica, al momento, che consente di avere sospensioni di buona qualità senza rinunciare all'ESA di bordo.

La WP commercializza un prodotto simile (e ottimo) che si chiama EDS, ma a differenza della Wilbers ha un impianto di controllo indipendente, che non si integra sull'ESA eventualmente presente sulla moto. Se questo da un lato è un vantaggio perché permette l'installazione su moto senza ESA (come infatti era il mio precedente e attuale GS), dall'altro è una soluzione non ottimale per chi ha speso 700 euro per avere l'ESA e volesse passare a sospensioni di qualità senza rinunciare all'elettronica di controllo integrata nella moto.
Non dimentichiamo poi che le WP con EDS costano quasi 2000 euro, cifra ben superiore alla soluzione by Wilbers.

C'è anche il nuovo sistema Marzocchi, di cui però si sa ancora poco e che sembra comunque ricalcare l'approccio WP EDS.

PS importante:

Ho un GS 1200 my2010 da solo un mese e 1000km (quindi con sospensioni nuove di pacca) e posso confermare che rispetto ai WP che avevo sul GS precedente fanno schifo.

Comunque non ho aperto questo thread per iniziare la solita discussione QdE del tipo "la mia moto con gli ammortizzatori originali con 200.000 km va benissimo! Che cavolo spendete 1000 euro per gli Ohlins che la differenza la vede solo chi va in pista! fessi!", per cui mi asterrò dal rispondere a messaggi di questo tono, dovessero esserci.
(userò tutti i miei superpoteri Zen).

[tommygun]

Io apsetto i gialloni ESA

Perché, sono stati annunciati?

[GOBBOMAI]

Salve Tommygun, ho appena ordinato un nuovo ADV . Sul mio ADV attuale ho montato Ohlins top di gamma, cheffaccio? metto gli Ohlins (8000Km all'attivo) su quella nuova o mi tengo gli originali e vendo gli ohlins e con il ricavato ci vado due volte a zoccole?

[un ex tk]

Perché, sono stati annunciati?

ma aspetto fiducioso...è l'unco prodotto che mi indurrebbe ad un cambio dei miei...secondo me prima o poi li fanno.

Comuqne hai ragione, al momento la soluzione Wibers mi sembra l'unica percorribile per chi ha ESA di serie e non è affatto male...

[tommygun]

o mi tengo gli originali e vendo gli ohlins e con il ricavato ci vado due volte a zoccole?

Ahahahah :lol: :lol:
Ammazza costano parecchio le zoccole dalla parti tue! :lol:

E complimenti ancora per l'acquisto! :D

[Deleted user]

Hai capito quanto dura l'operazione?
in soldoni quanto deve star ferma la moto senza ammortizzatori una volta spediti per la modifica ?

[tommygun]

Hai capito quanto dura l'operazione?
in soldoni quanto deve star ferma la moto senza ammortizzatori una volta spediti per la modifica ?

Dice che ha tenuto la moto ferma poco più di mese, in tutto.

Ma aggiunge anche che è "mostly because of the holiday season and me beating around the bush on sending the box to Herman"... cioè c'erano delle festività di mezzo e lui se l'è presa molto comoda nello spedire le sospensioni al meccanico Wilbers (tale Herman).

A volersi sbrigare non so quanto ci vorrebbe, bisognerebbe chiedere direttamente alla Wilbers in Germania. Una volta gli ho scritto (in inglese) per un'altra faccenda e mi hanno risposto subito.

[Babydesmo]

interessante...

....magari tra 30/40mila Km farò anch'io quel lavoro..... nel frattempo sfrutto i miei originali....

[Deleted user]

Dice che ha tenuto la moto ferma poco più di mese, in tutto..

grassie ....
magari una operazione da fare nei periodi di gelo e neve (dic - genn) per ridurre al minimo il fermo....
sono quasi a 50k comincio a farmi due conti.

[axanar]

Perché, sono stati annunciati?

io all'EICMA nello stand dei gialloni ho visto montati su una finta moto i gialloni controllati elettronica da una centralina tipo ESA...
però mi è venuto il dubbio che fossero tipo quelli della MotoGP, comunque credo che non tarderanno ad uscire oramai la strada è segnata e non oso immaginare il prezzo... :rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes:

[lucar]

stuka non sapevo fossi esadotato!!! :-)

[andre]

beh, questa è proprio una novità interessante

[63roger63]

Visto che, garzie a Rinaldi, anche gli originali ESA sono revisionabili, gli ho spedito il mono posteriore ESA per la revisione.
Spesa 150€+IVA e s.s.
Con circa 200€ rimonto il mono originale che fino al cedimento del paraolio (39.000km) dell'ammortizzatore aveva funzionato egregiamente...
...con gli altri 800€ che avrei dovuto spendere per gli aftermarket (che poi vanno revisionati pure quelli) mi ci pago il tagliando dei 40.000 e un bel fine settimana. :)

[Davide]

Costo dell'operazione: 1350$.

Circa 980,00 € a cui si aggiungono le 700,00 € dell'ESA originale, totale 1680,00 €.........:confused:

Non so se ne valga la pena.

Grazie per la segnalazione Tommy. ;)

[lucar]

Comunque non ho aperto questo thread per iniziare la solita discussione QdE del tipo "la mia moto con gli ammortizzatori originali con 200.000 km va benissimo! Che cavolo spendete 1000 euro per gli Ohlins che la differenza la vede solo chi va in pista! fessi!", per cui mi asterrò dal rispondere a messaggi di questo tono, dovessero esserci.
(userò tutti i miei superpoteri Zen).

roger..........

[Davide]

Da quello che vedo nelle foto la vaschetta di separazione è avanzata..........è stata sostituita ?

Ho visto il tampone in gomma, sono ESA II, quindi nuovi nuovi........:confused:

[tommygun]

Forse no, in effetti molto meglio un bel mono originale BMW revisionato da Rinaldi.

ROTFL

[tommygun]

Oops, ci sono cascato! :mad:



:lol:

[Davide]

Alla Wilbers mica scherzano.........ah ah ah :lol:

http://i42.tinypic.com/r19xsk.jpg

[passin]

Tommy non conosco wilbers ma gli originali li ricordo molto bene :mad::mad::mad:, e concordo che sia la scelta migliore se si vuole mantenere l'elettronica originale.
Sono convinto che Rinaldi sia un ottimo professionista e faccia un bel lavoro, ma è il prodotto di base che parte scarso...

[emagagge]

Perché, sono stati annunciati?
Magari non a brevissimo, ma visto che la Multi nuova ha i gialloni regolabili perchè non dovrebbero farli anche per il mercato after?
Salvo che a Borgo panigale non abbiamo pagato miliardi per averli in esclusiva ...

[Panda]

seeeeeeeeeeeee

[63roger63]

roger..........

Che c'incastro io? :confused:

Si fa per chiaccherare...se per la mia "poca sensibilità" vanno bene gli originali, mi sembra superfluo spendere circa 1500€ per avere delle sospensione delle quali non saprei apprezzarne la qualità tecnica. :lol:

Come dice un mio grandissimo amico: "E' il manico che ti fa sopperire alle carenze del mezzo." :!:

[Davide]

La cosa più importante della moto sono le sospensioni e le gomme...............:)

Non è questione di "manico"........ la questione è che con due buone sospensioni after market la moto copia molto meglio l'asfalto e reagisce perfettamente ai vari carichi e alle varie andature, a tutto guadagno della sicurezza e del confort........

[Davide]

Ma l'avete vista la teutonica o " tettonica"..........:lol: ragazza con lo stetoscopio sulla foto della Wilbers che ho postato ? :lol:

[cipolla]

certo che l'ho vista domattina chiamo la Wilbers e prendo appuntamento se le sospensioni mele sostituisce lei abbandono l'idea dei vari bitubo mupo ecc e vado a montare i wilbers

[tommygun]

per la mia "poca sensibilità" vanno bene gli originali
[...]
E' il manico che ti fa sopperire alle carenze del mezzo.

In pratica tu sei fregato in ogni caso.

:lol: :lol:

[Wotan]

Per la cronaca: la coppia di ammortizzatori di ricambio ESA originali BMW per il mio K costa oltre 3.000 (TREMILA) Euro.

[63roger63]

In pratica tu sei fregato in ogni caso.

:lol: :lol:


Mah!:confused:
Se lo dici tu...andrà bene...

Se un concetto è messo tra virgolette e poi si esprime l'opposto...non è che le virgolette siano da interpretare come ironiche?!? Nel senso che il concetto, "poca sensibilità", va al di là del semplice ed evidente significato del medesimo.

Peace&Love... ;)

[Mansuel]

Il kit Wilbers sembrerebbe valido.
A quanto pare sostituiscono un bel po' di pezzi e questo e' tutto a suo favore :-o
Parrebbe un buon rimedio per chi ha avuto la cattiva idea di farsi montare un dispositivo da SUV come l'ESA :lol:

[emagagge]

... mandarli a un'officina Wilbers ...
Sapete se e dove sono presenti in Italia?

[lucar]

gagge questo sembra essere l'importatore per l'italia
Rinolfi di Adriano Rinolfi
Via Liguria 5
61100 Pesaro
Phone: 0039 0721 413350 0039 0721 413350
Fax: 0039 0721 418521
info@rinolfi.it

http://www.wilbers.de/en/wesa/wesa.php

[doic]

per la Wilbers consultate il sito della casa madre ,hanno lo shop....e vi garantisco che i prezzi son più bassi dell'importatore ita anche in presenza di sconti ;)

[lucar]

si ma doic qui il problema è che si deve mandare su le molle originali con esa.....

[doic]

ho meno paura a spedire in Germania che in Italia......:confused:

[emagagge]

... Rinolfi di Adriano Rinolfi ...
Che è lo stesso che rigenera l'ESA originale, sbaglio?

[doic]

Che è lo stesso che rigenera l'ESA originale, sbaglio?

se non ricordo male è Rinaldi di Pianico......

[emagagge]

se non ricordo male è Rinaldi di Pianico......
Ora che lo scrivi mi sono accorto di essermi sbagliato, ma sono simili ... :mad:

[lucar]

gagge è come dire la r1200s e la r1200gs!!! cambia poco ma non è la stessa moto...
con cosa hai fatto colazione?

[emagagge]

Beh se lo hai sentito nominare una volta su una piazzola di sosta in autostrada, Rinolfi e Rinaldi potrebbe assomigliarsi! :lol:
ps: non ho ancora venuto il camparino quindi sono smorto e svogliato!

[doic]

ho visto una bottiglia di Chianti sulla scrivania......ha detto che sapeva da tappo però è vuota........aveva sete!

[mangiafuoco]

per la Wilbers consultate il sito della casa madre ,hanno lo shop....e vi garantisco che i prezzi son più bassi dell'importatore ita anche in presenza di sconti ;)

confermo, ho acquistato i Wilbers lo scorso ottobre per la mia balena direttamente in germania, risparmiando rispetto all'importatore.
Non ho comprato con lo shop online, ho fatto tutta via email e telefono.

[tommygun]

Mah!:confused:
Se lo dici tu...andrà bene...


Emmadonna, si scherza!
C'erano pure le faccine!!

Ma che cacchio, tro**ate un po' di più!

:lol: :lol: :lol:
+ unmilionedifaccine

[63roger63]

Ma, guarda che sto a scherzà pure io...:lol: :lol: :lol:

[negus61]

Si fa per chiaccherare...se per la mia "poca sensibilità" vanno bene gli originali, mi sembra superfluo spendere circa 1500€ per avere delle sospensione delle quali non saprei apprezzarne la qualità tecnica. :lol:

Come dice un mio grandissimo amico: "E' il manico che ti fa sopperire alle carenze del mezzo." :!:

quoto con ardore questo post:D:D

[Alegerbi]

allora comprate una moto cinese da 2 lire tanto.... che andate a buttare i soldi nelle BMW!
Costano un monte e poi tanto è il manico che fa la differenza...
:lol::lol::lol::lol:

[63roger63]

Quando i cinesi faranno un boxer che costa quanto una macchina comprerò cinese. :lol:

[Smarf]

qualche novità?
io ho clikkato qui... (http://www.wilbers.de/en/promo_film/index.php) :confused:

[Panda]

Perchè mi apre una gallery di culi ??

[lucar]

corrado vendo subito i bitubo e metto i wilbers se vemgono le gentili signorine ad insegnarmi il setting.... :-)

[Smarf]

mettiti in coda ;)

[lucar]

si ma poi se impenna di brutto come dicono di la???????:lol::lol:

[1Muschio1]

... ma zio boia ... !!! HAHAHAHA! sono i numeri 1 ...

[Smarf]

si ma poi se impenna di brutto come dicono di la???????:lol::lol:

anche in quinta :lol:

[chiè]

non si capisce bene se sia un sito di ammortizzatori o di escort!

[1Muschio1]

... Professionisti delle molle + professioniste del materasso... A molle ;) hahahaha!

[carloghelfi]

Dice che ha tenuto la moto ferma poco più di mese, in tutto.

Ma aggiunge anche che è "mostly because of the holiday season and me beating around the bush on sending the box to Herman"... cioè c'erano delle festività di mezzo e lui se l'è presa molto comoda nello spedire le sospensioni al meccanico Wilbers (tale Herman).

A volersi sbrigare non so quanto ci vorrebbe, bisognerebbe chiedere direttamente alla Wilbers in Germania. Una volta gli ho scritto (in inglese) per un'altra faccenda e mi hanno risposto subito.

Io ho fatto il lavoro in una decina di giorni, ed ho speso 1.050,00 euri, mandate direttamente in Germania e sono strafelice.

[vtrsp]

"ed ho speso 1.050,00 euri"

io e tuo fratello con quella cifra facciamo il giro del mondo in moto .....
ciao Carlo..... TIZ

[tommygun]

E io con il doppio di quella cifra mi ci compro un CBR 900 RR usato.

E allora?

[vtrsp]

" E allora? "

e solo un saluto ad un vecchio amico che non vedo da tempo......

[AndreaCekketti]

Io ho fatto il lavoro in una decina di giorni, ed ho speso 1.050,00 euri, mandate direttamente in Germania e sono strafelice.

Ottimo, quando le mie saranno alla frutta lo farò anche io!

[chiè]

certo che fare il giro del mondo in moto con mille € la vedo dura! con quel che costa la benza ora! ;)

[ironman]

...Maremma maiala, il mio capo e` venuto nel mio ufficio proprio mentre aprivo il sito Wilbers, e mi fa: "Ottimo! Oggi vedo fai gli straordinari. Complimenti!"...ma porc...vagli a spiegare che e` un sito di sospensioni!!!!!

[carloghelfi]

certo che fare il giro del mondo in moto con mille € la vedo dura! con quel che costa la benza ora! ;)Ma tu non conosci le loro risorse, mettono la piscia nel serbatoio..........e quando finiscono quella vanno di vino, bianco mischiato al rosso.... comunque mille euri caro Tiziano li trovo anche per fare il giro del mondo con voi.

[carloghelfi]

" E allora? "

e solo un saluto ad un vecchio amico che non vedo da tempo......

Mi pare che Ghega voglia cambiar moto, ma quando si sale su un gs poi non si cambia più, si può solo migliorarla con sospensioni più scorrevoli più sostenute, insomma migliorarla per i tornanti, anche se poi nella realtà a me basta anche un vecchio KTM tenuto insieme con del fil di ferro per darvi la paga.......ricordi??
Ciao Tiziano, andiamo a fare un giro dai!!!!

[Davide]

X Tommy

Ciao caro, mi sbaglio o tu hai comprato la moto senza ESA ? Giusto ?

Cosa poi hai deciso.......

[tommygun]

Ciao caro, mi sbaglio o tu hai comprato la moto senza ESA ? Giusto ?


Ciao! :)

Giusto, l'ho presa senza... le sospensioni di serie (ESA o non-ESA) non le avrei tenute molto tempo, per cui ho preferito prendere il modello base e dopo soli 200 km ci avevo già montato un paio di Wilbers a regolazione manuale (che ho sotto tutt'ora) che sono tutta un'altra musica.

Il mese scorso poi ordinato i WP EDS II, mi dovrebbero arrivare in settimana... se tutto va bene li monterò nel prossimo w/e. :D

Sulla precedente Adventure avevo i WP EDS "primo modello" e mi ci sono trovato benissimo, la scelta non è stata quindi difficile... non li ho messi fin da subito unicamente per problemi di budget.

Forse (e sottolineo forse) se quando comprai la moto si fosse già saputo degli Ohlins "ESA compatibili" magari avrei l'avrei presa con l'ESA, con l'idea di cambiare solo gli ammortizzatori in seguito, continuando quindi a usare l'elettronica di controllo BMW... ma anche ora non è che si sappia poi molto su queste sospensioni, su quanto costino e su come vadano, per cui... ;)

[lucar]

mese scorso poi ordinato i WP EDS II, mi dovrebbero arrivare in settimana... se tutto va bene li monterò nel prossimo w/e.


hai capito e bravo tommygun!!!!!!!!! :D:D:D:D
me l'ero perso... ;-)

[tommygun]

Mi sono fatto il regalo di Natale. ;)

[AndreaCekketti]

Qui da lavoro (unico posto da cui seguo QDE) ho gli accessi ad internet un po' limitati, non riesco a cercare bene questa storia Ohlins - ESA, quindi se sapete qualcosa non esitate a metterci al corrente! Cacchio, la comodità dell'ESA (che uso ad ogni uscita) sommato alla qualità Ohlins farebbe veramente miracoli!

[tommygun]

Ciao Andrea,

se riesci a leggere QdE puoi leggere questo thread (http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=296156), in cui si parla degli Ohlins ESA-compatibili, ci sono anche delle foto.

Il problema è che non se ne conoscono bene i dettagli di funzionamento, non essendo ancora in vendita.
...oltre al fatto che costano una fucilata: il doppio dei WP EDS II! Ho qualche difficoltà a giustificare un prezzo così altro, nonstante il blasone del marchio.

[chiè]

i wp eds 2 costano solo 1300 €?! poco

[lucar]

Forse devi aggiungere il costo dell'esa ...

Ot: tommy la mia ha visto la release 2 dei paramani di pedro e le ho regalato dei miseri spoiler alti per i paramani ;-)

[tommygun]

i wp eds 2 costano solo 1300 €?! poco

No, ma (cercando e chiedendo sconti) si trovano intorno ai 1500/1600 euro IVA inclusa.

Sul thread che ho segnalato gli Ohlins vengono dati a 2700 euro IVA inclusa, in effetti avevo letto male pensavo fosse + IVA... :confused:

Vabbè, diciamo allora che costano quasi il doppio! ;)

[tommygun]

Forse devi aggiungere il costo dell'esa ...

Anche questo è vero...! Quindi rettifico la rettifica: costano il doppio! :lol:


Ot: tommy la mia ha visto la release 2 dei paramani di pedro e le ho regalato dei miseri spoiler alti per i paramani ;-)

Ahahah... evvabbé dai, io di solito sono in bolletta perenne... però quest'anno mi hanno pagato il TFR di 12 anni di lavoro, un regalino ci stava tutto, no? ;)

PS & OT: ti ho detto che poi i Sidi Adventure li ho presi? Avevi ragione, sono fantastici! :)

[chiè]

1500 è cmq buono è il costo di un paio di ammo tradizionali validi hai fatto bene

[tommygun]

Lo so, considerando appunto che li ho già avuti ed erano ottimi. :)

[lucar]

sapevo che li avresti apprezzati ;-)

[drakulia.8879]

La mia mukka ha il posteriore scoppiato ma è ancora in garanzia ma vorrei per l'anno prossimo cambiare le sospensioni e pensavo proprio ai Wilbers WESA.
Ci sono un paio di domande che mi attanagliano a cui non sono riuscito a dare risposta :

1) c'è un officina che tratta i Wilbers qui a Roma e dintorni?? Un mecca bravo e competente!?

2) nella descrizione della pagina wesa (http://www.wilbers.de/en/wesa/wesa.php) parla di abbassare fino a 80 mm la Adv. Io ci stavo pensando ma non so quanto sia
a) legale (andando a mod. l'atezza del mezzo)
b) meccanicamente corretto andando (forse ) a influire sulla guida stessa della moto

Secondo voi?

[Berghemrrader]

1) c'è un officina che tratta i Wilbers qui a Roma e dintorni?? Un mecca bravo e competente!?parla di abbassare fino a 80 mm la Adv. Io ci stavo pensando ma non so quanto sia
a) legale (andando a mod. l'atezza del mezzo)
b) meccanicamente corretto andando (forse ) a influire sulla guida stessa della moto


Rinolfi a Pesaro era l'importatore Wilbers qualche anno fa (www.rinolfi.it) e credo lo sia anche adesso, forse la scelta più giusta per avere info.
Per quanto riguarda la modifica puoi scegliere se abbassare la moto di 35 o 65mm (STD) o 50 ed 80mm (ADV), se vuoi approfittare per abbassare la moto nessuno te lo vieta (io ho una coppia di Wilbers per GS1150STD sulla ADV).
I cavalletti dovranno essere regolati suppongo, certo che ben 8cm é una barzelletta, ma 3 o 5cm (per chi non tocca bene) possono essere un vantaggio.

[chiè]

x quanto riguarda la legalità, non credo che se ti fermano controllano l'altezza della tua moto! x quanto riguarda il funzionamento invece non sò come facciano ad abbassare la moto di 8 cm! un ammortizzatore 8 cm più corto?! bò mi sembra impossibile!