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Il Maiale
08-03-2010, 19:42
adesso le ho tutte e due....poi con calma proverò con parole mie a dire che differenze ci sono...
http://img22.imageshack.us/img22/4480/img00454201003080839.jpg
Biancoblu4
08-03-2010, 19:49
Apperò, interessate..... Faccisaperequantoprimachepuoiperdindirindina :lol:
1Muschio1
08-03-2010, 20:09
... attendo fiducioso ...
brontolo
08-03-2010, 20:22
L'ADV non lo so, ma la std va ... assomiglia alla mia KTM!
Propio una bella coppia complimenti! :D :D :D
Non è che finiscono per litigare ? :violent1: :lol::lol::lol:
Mi sa che mi butto anch'io sul giallo!
ottimo stefano!!!!!
ma te l'hanno "fatta" come l'altra?
mi sembra di vedere che non abbia i bitubo, ma ancora gli originali..
guidopiano
08-03-2010, 20:53
una cosa è certa che la 2009 ha gli scarichi tinta cacca , la 2010 ce li ha cromati :lol:
Se vuoi ti vendo anche la mia 2008 grigia, così fai il tris:lol:!!
Sturmtruppen
08-03-2010, 21:14
Però l'ADV fa sempre la sua porca figura.
chuckbird
08-03-2010, 21:42
Però l'ADV fa sempre la sua porca figura.
Ehh già ;)
adesso chiamo la continental e faccio la spia.....
in effetti stefano le bw ... :rolleyes:
Il Maiale
08-03-2010, 23:06
adesso chiamo la continental e faccio la spia.....
spia spia sanno già....ma è gia continentalizzata, così è arrivata, ma ora è gia apposto e pari pari come la rossa, in tutto.
Il motore sembra un KTM 990 ahahahah che custo!
rodala un pochino e poi dimmi se in alto va meno della 09 o se nvece era una mia sensazione, in basso non c'è storia va decisamente di più..
spia spia sanno già....ma è gia continentalizzata, così è arrivata, ma ora è gia apposto e pari pari come la rossa, in tutto.
Il motore sembra un KTM 990 ahahahah che custo!
hai messo anche lo scarico????
scusami mi permetto e se sono indiscreto.... ma fai la collezione delle ADV??????? :scratch:
Hai il doppione della stessa moto.... :scratch:
Weiss e' Stefano sacchini vigliac il maiale www.adventureschool.it ;-)
centaurobm
09-03-2010, 07:19
...indubbiamente belle.....dai datti una mossa! che qui aspettiamo notizie:arrow:
brontolo
09-03-2010, 08:02
(..)
Il motore sembra un KTM 990 ahahahah che custo!
Ci hanno giusto messo quei 5 annetti ad arrivarci! Meglio tardi .....
emagagge
09-03-2010, 08:29
Proprio bella, la gialla inizia a piacermi un sacco!
"Paolone"
09-03-2010, 08:53
Bella coppia Vectra & Punto. Troverai sicuramente delle differenze :lol::lol:
come le userai gialla giorni pari e rossa dispari.. forse con un pò di allenamento potresti avere il dono dell'ubiquità .. facci sapere... ciao
Il Maiale
09-03-2010, 10:09
hai messo anche lo scarico????
no è origginal, solo protezioni
proprio bella, la gialla inizia a piacermi un sacco!
non ci tocchi........
Il Maiale
09-03-2010, 10:17
allora:
5 km e già senti che non sono le stesse moto.
La rossa ha i bitubo, bitubo o altre marche fanno la differenza dagli originali chiaramente, gli originali sono più comodi e quindi rendono la moto più molleggiata, meno frenata e quindi sensazione di guida più pesante.
Tradotto, la gialla sembra 30 kg più pesante, ma questo è solo dovuto agli ammo after market.
erogazione del motore:
Qui vi interessa.
ho paura che chi è sensibile a questo argomento, debba spender soldi!:)
Il motore è prontissimo, come dice brontolo sembra un 990 ktm, ed è vero!
In seconda ha un apri e chiudi fulmineo che forse, gli abituati al 1150 non si troveranno subito bene, ma poi si ricrederanno.
Va come una moto che va forte!
Diciamo che magari a cronometro non cambierà tanto, o forse un pò...lascio la parola ai giornalisti, ma a sensazione è nettamente differente.
Apri in seconda e si alza da Dio, io non sono tanto capace ad impennare, però zio pork sembra una moto da cross!
bella bella bella.
l'allungo, ma non so io non ho esagerato perchè ha 25km, sai comè, aspetto di arrivare a 50!
la userò al motodays per i corsi e quindi per tre giorni su e giù per le colline dietro Roma.....quando tornerò saprò di più.
Ad ogni modo non è che ci vogliono 100 km per capirla, bastan due per vedere la differenza.....prima seconda e terza.....e sorridi!
emagagge
09-03-2010, 11:02
... io non sono tanto capace ad impennare ...
ROTFL!!! :lol:
Il Maiale
09-03-2010, 11:56
betoniere pronte per l'imbarco ahahahah
http://img52.imageshack.us/img52/8296/img00457201003091152.jpg
leggendo la rece mi è venuta voglia di andarla a provare, il mod 08 non mi aveva entusiasmato....
guidopiano
09-03-2010, 12:24
allora:.........
Il motore è prontissimo, come dice brontolo sembra un 990 ktm, ed è vero!
In seconda ha un apri e chiudi fulmineo che forse, gli abituati al 1150 non si troveranno subito bene, ma poi si ricrederanno.
Va come una moto che va forte!
5 km e già senti che non sono le stesse moto.
Ad ogni modo non è che ci vogliono 100 km per capirla, bastan due per vedere la differenza.....prima seconda e terza.....e sorridi!
grande Stefano !!!
zio pork le facessi io certe valutazioni ...chi mi crederebbe ???
ma dette da te :!: ...dovrebbero far riflettere i Carotonidotati sul fatto che BMW non è proprio una merda come invece sostengono alcuni .....
chissà se questi 3d li legge il busone maxmum che del GS ha sempre detto peste e corna
e basta !!!!! :lol:
quel che dice il Maiale ....ha il suo spessore :D
1Muschio1
09-03-2010, 12:32
... stefano io vado giù domani e Venerdi magari ci si becca .. padiglione 7 stand 20 ... ! dai così mi fai provare il nuovo acquisto!
Finalmente uno che la pensa come me!!!!!!!!
Dopo aver provato la STD, sono rimasto stravolto sono andato dal conce e senza pensarci un attimo ho sostituito la mia ADV 09/09 con la ADV 2010.
Sinceramente rimanevo perplesso quando sentivo certi giudizi, mi chiedevo ma è possibile che solo io sento questa gran differenza?
Comunque domenica uscendo da dietro una macchina per un sorpasso un po allegro quando ho sentito che ruota anteriore aveva perso completamente aderenza, che gusto ragazzi. Ho avuto un 2005 e un 2009, ma non mi era mai successa una cosa del genere.
allora:........
Quoto tutto !! :D:D
Analisi perfetta :!::!:...come al solito ;)
La fluidità unita alla cattiveria è la carta vincente di questa moto .
Il Maiale
09-03-2010, 13:24
... stefano io vado giù domani e Venerdi magari ci si becca .. padiglione 7 stand 20 ... ! dai così mi fai provare il nuovo acquisto!
Pad 6 c 17 difronte bmw guarda le girl nello stand e capirai!
Questa maggiore verve si traduce per caso in un miglior viaggiare anche in autostrada a velocità effettiva di 130 km/h ?
Il Maiale
09-03-2010, 14:21
No! E che cambia!
Compra un RT!
Il Maiale
09-03-2010, 14:22
No cosa dovrebbe cambiare? Forse per quello c è l RT, ma forse :)
1Muschio1
09-03-2010, 15:26
... bene ... allora per della passera so dove andare ... HAHAHAHA!
Weiss e' Stefano sacchini vigliac il maiale www.adventureschool.it ;-)
chiedo venia!!! :!::!::!::!::!: e complimenti! :D
Ma che senso ha spendere 20.000 euro per comprare una moto che sembra vada come una KTM ?! Compratevi direttamente una KTM .. anche usata per la metà del prezzo !!!
La differenza tra la KTM e la BMW è che la KAPPONA andava a busso anche gli anni scorsi !!!!!! :lol::lol::lol:
spia spia sanno già....ma è gia continentalizzata, così è arrivata, ma ora è gia apposto e pari pari come la rossa, in tutto.
Il motore sembra un KTM 990 ahahahah che custo!
ecco, vedete.... sembra un ktm 990........ si usano come riferimento le nostre karote :lol:
E' vero, non ha senso, il fatto è che la KTM non si guarda.........
Gs std, se cadi si rompe e spendi tot
Gs adv, se cadi si rompe e spendi tot+adv
:lol:
brontolo
09-03-2010, 17:24
L'ADV biemmevi invece è bella ..... uscita dagli studi dei maggiori designers mondiali!
Un riferimento del design mondiale, nei libri di architettura!
Il Maiale
09-03-2010, 17:32
ecco, vedete.... sembra un ktm 990........ si usano come riferimento le nostre karote :lol:
il kappatiemme non ha le manopole riscaldate senza fili volanti, non ha il cardano , non ha il telelever, non ha l' esa, non ha l' asc, non ha il pc di bordo, non ha 32 litri di tank, e considerando quello che consuma gli servirebbero 64 litri, non ha tante cose.
Cosà è?, molto adrenalinica si, più dell' adv 2010, anche perchè pesa 50 kg in meno e il motore è molto più veloce a salire, ho scirtto SEMBRA, ma è chiaro che il 990 è un fulmine a prenedere giri.....non ha il volano del gs, difatti come scende di giri, bisogna scalare....
poi la cosa più importante, le fiche sul gs salgono sorridendo, sul kappa smorfiano, e io ci tengo ai sorrisi.....quando ero giovane badavo ad altro, adesso sono un uomo di classe, e non vorrei che mi venisse cambiato il nik, ZIO PORK!
adesso sono un uomo di classe
sono cose difficili da incassare e digerire...
Tornando alla moto... già per me sono troppi i 100cv della vecchia GS1200...odio impennare!
Dai che adesso viene il bello........
ho sentito che ruota anteriore aveva perso completamente aderenza, che gusto ragazzi. Ho avuto un 2005 e un 2009, ma non mi era mai successa una cosa del genere.
Per me troppo pericoloso... :(
Eppoi non saprei mai rinunciare alla frenata servoassistiva del mio 2006 :lol:
Quando non sento l'ABS intervenire di continuo mi sento solo :-o
brontolo
09-03-2010, 18:02
..... e poi con la valvola allo scarico fa TROPPO rumore! Riuscirai finalmente a coprire il rumore delle tue scoregge!
Sturmtruppen
09-03-2010, 19:56
...e poi con il GS se ci vuoi passeggiare lo fai comodo, senza essere strattonato di continuo dall'on/off, senza la ventola che parte e ti brucia le ginocchia, in autostrada vai a missile comodo e sicuro, l'assistenza costa meno e si fa più in la con i km, non devi ingrassare la catena e regolarla. Continuo???
Il problema per me è sempre: altro ADV o RT?
... Il problema per me è sempre: altro ADV o RT?
Stai impestando il forum peggio di Weiss e la sua AT ... ;)
Scusami Stefano ( perdonami ma ho qualche riluttanza a chiamarti per nickname)
ma la rt ha lonstesso motore del gs, se non sbaglio. La cosa che cambia e' che ha più protezione magari rispetto al gs std ma il gs adv annulla anche questo divario.
Per cui il dubbio resta: l'adv nuovo come va in autostrada visto che gora più in alto dovrebbe frullare e vibrare di meno a parità di velocità col Mod 2008.
O sbaglio?
chuckbird
10-03-2010, 08:06
Quoto in toto il discorso figa/GS
La questione KTM/GS, per l'ennesima volta, è come continuare a fare il paragone tra Suzuki GSX-R e BMW K1300S...
chuckbird
10-03-2010, 08:10
Scusami Stefano ( perdonami ma ho qualche riluttanza a chiamarti per nickname)
ma la rt ha lonstesso motore del gs, se non sbaglio. La cosa che cambia e' che ha più protezione magari rispetto al gs std ma il gs adv annulla anche questo divario.
Per cui il dubbio resta: l'adv nuovo come va in autostrada visto che gora più in alto dovrebbe frullare e vibrare di meno a parità di velocità col Mod 2008.
O sbaglio?
Smokey, prima di sentire pareri ed opinioni ti consiglio di fare una cosa: vai da un concessionario e assettati prima sull'adventure e poi sull'RT, vedrai che troverai risposta ad ogni tua domanda. Non hai nemmeno bisogno di farti un giro, basta che ti siedi solamente...poi il giro fattelo e scegli la moto :lol:
Il motore è identico ma non c'entrano nulla l'una con l'altra ;)
..................
Per cui il dubbio resta: l'adv nuovo come va in autostrada visto che gora più in alto dovrebbe frullare e vibrare di meno a parità di velocità col Mod 2008.
O sbaglio?
La nuova ADV purtroppo vibra più del mod. precedente!!!!! (poco più) ;););)
MagnaAole
10-03-2010, 09:11
sicuro che non siano i cerchi? ne hai provato un'altra? quella che ho provato io vibbrava solo al momento dell'accensione, poi più niente; ho messo la prima e ho guardato sul cruscotto se la marcia era entrata... è propio vero che nn fanno più le BMW di una volta quando sentivi un bel CLANK e non c'erano dubbi che la marcia era entrata :lol:
"Paolone"
10-03-2010, 09:19
Ho letto e non credevo esistesse così tanta differenza nell'erogazione tra i due motori.
A questo punto non vedo l'ora di provarla.
Chuck grazie del consiglio. Certo hai ragione che sono due moto diverse ma poiché la rt non mi e' mai piaciuta cerco di vedere se la nuova gs può fare autostrada meglio del Mod che ho. Tu dici che anche l'erogazione e'diversa ? Da ferme le ho già viste ma mi sa che dovrò provarle.
Poi ti dico. Comunque grazie.
La nuova ADV purtroppo vibra più del mod. precedente!!!!! (poco più) ;););)
:rolleyes:...e per quale strano motivo dovrebbe fare ciò ??? :rolleyes:
a livello di vibrazioni, non c'ho trovato nessuna differenza,...anzi. :scratch:
Ma parlate di vibrazioni a quale regime?
il kappatiemme non ha le manopole riscaldate senza fili volanti, non ha il cardano , non ha il telelever, non ha l' esa, non ha l' asc, non ha il pc di bordo, non ha 32 litri di tank, e considerando quello che consuma gli servirebbero 64 litri, non ha tante cose.
Cosà è?, molto adrenalinica si, più dell' adv 2010, anche perchè pesa 50 kg in meno e il motore è molto più veloce a salire, ho scirtto SEMBRA, ma è chiaro che il 990 è un fulmine a prenedere giri.....non ha il volano del gs, difatti come scende di giri, bisogna scalare....
poi la cosa più importante, le fiche sul gs salgono sorridendo, sul kappa smorfiano, e io ci tengo ai sorrisi.....quando ero giovane badavo ad altro, adesso sono un uomo di classe, e non vorrei che mi venisse cambiato il nik, ZIO PORK!
-con ordine.... le fiche :) ti diro' che la ERRE dicono che e' bella e pure al bar....... :lol:
-tutte le cose che hai scritto ha la BMW ADV sono, non solo inutili ma a mio personale gusto non performanti, vedi telelever e cardano :)
-tank da 32litri non capisco perche' sulle kappa, almeno sulla ERRE sia cosi' piccolo........ :mad:
-secondo me sei di classe anche sulla ERRE tu :lol:
Ma se sono uguali ?
... una e' rossa e l' altra gialla...
tutto il resto lo fa' anche la mia STD 2006 con la Y e gas rapido ;)
Ducaaaaaaaa non mi dovevi inviare l'sms dicendomi di leggere questo post...
Il Maiale
10-03-2010, 20:45
Questa sera a Roma io con la 10 Mattiao con la 09!!!! Vogliono tutte salire da me! Le femmine sanno già del BIalbero!
Sturmtruppen
10-03-2010, 21:00
Stai impestando il forum peggio di Weiss e la sua AT ... ;)
Hai ragione...ho riso da solo mentre ti leggevo.
La nuova ADV purtroppo vibra più del mod. precedente!!!!! (poco più) ;););)
Confermo ed estendo il discorso.
La nuova GS vibra un pò più della vecchia!
Ho provato più di una ADV e più di una STD ed il risultato è sempre lo stesso.
vibrano tutte più della mia my 2005 e di altre anche my 2008/2009 che ho provato a suo tempo.
Confermo ed estendo il discorso.
La nuova GS vibra un pò più della vecchia!
Ho provato più di una ADV e più di una STD ed il risultato è sempre lo stesso.
vibrano tutte più della mia my 2005 e di altre anche my 2008/2009 che ho provato a suo tempo.
Forse è per quello che le donne vogliono salire con te
[QUOTE=Il Maiale;4555148]allora:
Va come una moto che va forte!
Diciamo che magari a cronometro non cambierà tanto, o forse un pò...lascio la parola ai giornalisti, ma a sensazione è nettamente differente.
QUOTE]
infatti vanno praticamente uguale...anche il 2006 non é distante
sarà molto diversa la risposta evidentemente!
La nuova ADV, nel suo ambiente naturale montano, ricco di tornanti e nel misto stretto ti mette un sorriso a 36 denti (non è la mia prima gs, questa è un'altra storia) ti diverti tantissimo :D:D:D
X alfred
Anche la 2009..................
Rilassatevi e rassegnatevi :lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:
Ma insomma vibra di più o di meno del Mod 2009?
Per gentilezza qualcuno che sa parli!
:-))
Allora, io le ho tutte due, 2009 con 25000Km e 2010 con 800Km ,
come ho scritto più sù, non trovo nessunissima differenza a livello di vibrazioni....vibrano pochissimo entrambe.....almeno le mie ;)
Dove c'è differenza invece (e si sente), è nella prontezza del motore e nell'erogazione...esattamente come dice il Maiale ;)
http://img46.imageshack.us/img46/4839/dsc01826zo.jpg (http://img46.imageshack.us/i/dsc01826zo.jpg/)
caro Mambo Ma a velocità costante in autostrada (140 150 km/h)come va il
Mod. 2010?
Dimmi di grazia per non farmi buttare i soldi al vento.
chuckbird
11-03-2010, 14:17
Allora, io le ho tutte due, 2009 con 25000Km e 2010 con 800Km ,
come ho scritto più sù, non trovo nessunissima differenza a livello di vibrazioni....vibrano pochissimo entrambe.....almeno le mie ;)
Dove c'è differenza invece (e si sente), è nella prontezza del motore e nell'erogazione...esattamente come dice il Maiale ;)
Ciao Mambo,
è inutile che mi complimenti per l'arsenale che hai.
Ma, solo per pura curiosità, come mai ne hai due, per giunta modelli a distanza di così poco tempo l'uno dall'altro?
... a velocità costante in autostrada (140 150 km/h)....
Esattamente come l'altro. ;)
...come mai ne hai due, per giunta modelli a distanza di così poco tempo l'uno dall'altro?
Ogni tanto me la fregava il figlio, quindi ci serviva un'altra moto targata,
la scelta è caduta inevitabilmente su un modello che conoscevamo bene e apprezzavamo entrambi. ;)
adesso chi si alza prima la mattina....sceglie ;)
chuckbird
11-03-2010, 14:28
Ogni tanto me la fregava il figlio, quindi ci serviva un'altra moto targata,
la scelta è caduta inevitabilmente su un modello che conoscevamo bene e apprezzavamo entrambi. ;)
adesso chi si alza prima la mattina....sceglie ;)
Che bravo papà che sei :lol::lol::lol:
1Muschio1
11-03-2010, 15:24
... adottami ... hahahahaha!
zerbio61
11-03-2010, 15:44
chissa' quanti faranno la fila ! hahahahaha!
Ma insomma vibra di più o di meno del Mod 2009?
Se parliamo di percorrenze a velcità costanti vibra di più.
Già il MY2009 (la mia) vibra di più A VELOCITA' COSTANTE rispetto alla serie precendente (MY04-MY07) a causa di rapporti più corti.
Per viaggiare intorno ai 120 km/h indicati con il mio precedente MY2006 ero a 4.000 giri esatti. Con l'attuale MY09 che ha i rapporti più corti sono circa a 4.250 giri. A quel regime le vibrazioni in linea teorica sono leggermnte superiori (di fatto impercettibili). Questa è comunque l'UNICA cosa che non apprezzo della mia moto attuale rispetto alla serie precedente.
La nuova MY2010 ha i rapporta ancora più corti del MY09, quindi vibrerà di più.
chuckbird
11-03-2010, 15:55
La nuova MY2010 ha i rapporta ancora più corti del MY09, quindi vibrerà di più.
Questa mi è nuova :confused:
la differenza è veramente minima, saranno 200/250 giri.
Comunque il motore gira alto più facilmente ed è meno ruvido.
.
La nuova MY2010 ha i rapporta ancora più corti del MY09, quindi vibrerà di più.
romargi io ho provato la 2010 e a 5000 fa i 140 indicati come la mia che è un 2008.... per conoscenza la 2004 a 5000 era a 145 indicati
romargi io ho provato la 2010 e a 5000 fa i 140 indicati come la mia che è un 2008.... per conoscenza la 2004 a 5000 era a 145 indicati
Questa mi è nuova :confused:
Ragazzi, un conto è provare velocemente la moto dal concessionario (magari in 10 minuti di prova non te ne accorgi), un altro è confrontare le specifiche tecniche!
A me il continuo accorciamento dei rapporti fa girare le balle: fosse per me sesta overdrive e,se mi serve più brio, scalo una marcia!!!!
Il MY 2010 ha lo stesso cambio del MY08-09 ma la trasmissione finale più corta!!! C'era scritto su tutte le recensioni del nuovo modello e la cosa mi aveva fatto incazzare parecchio.
Il cambio a 6 rapporti è immutato poiché è stato aggiornato in occasione del lancio del model year 2008 con cuscinetti maggiorati e distanza tra gli alberi rivista, così come invariata è la frizione monodisco a secco da 180 mm di diametro. A causa della maggiore potenza e allungo è stata invece accorciata la rapportatura della trasmissione finale che passa da 2,82 a 2,91 regalando accelerazioni e riprese più brillanti.
Tratto da qui:
http://www.omnimoto.it/magazine/3370/bmw-r-1200-gs-2010
PS: rapporti più corti, è più facile impennare! Se il prossimo MY avrà i rapporti da trial, si alzerà anche in sesta!!!
tommygun
11-03-2010, 16:11
PS: rapporti più corti, è più facile impennare!
Insomma non ho proprio più scuse, eh? :scratch:
chuckbird
11-03-2010, 16:20
Romargi, non ricordo in quale occasione ma avevamo già ampiamente discusso della differenza della rapportatura finale concludendo che quello che dicevano i giornali era falso e che invece le specifiche effettive confermavano la parità di rapportatura finale tra il my 2008 e il 2010.
Come l'altra volta, non riesco a recuperare le specifiche della vecchia versione perchè è stata rimossa dal sito.
Siccome non ricordo nemmeno a quale conclusione si arrivò, è capace che mi stia sbagliando. Non avete qualche manuale della vecchia versione con elencate le specifiche così le raffrontiamo con quanto riportato sul sito?
Se non erro era la prima versione 2007 che aveva il rapporto finale diverso.
ha proprio ragione Romargi, la sesta corta è l'unico vero difetto della moto, che comunque nasce come grande macinatrice di km. Ma dico, i motoristi dell'elica non lo sanno che per arrivare dalle città alle curve qualche km lo devi fare di autostrada ?
Io ho avuto il 1150 (che aveva quasi la overdrive) e la 2004 che andava benissimo di sesta. Ora il 2008 ha già i rapporti più corti del 2004 per cui in autostrada sembra un frullino.
se mi dite che il 2010 è ancora più corto di sesta, non c'è nulla da fare, vibrerà di più. PECCATO.
è una cosa che non capisco, dopo aver tirato 5 marce, se hai voglia di tirare, a che serve la sesta corta?
Allora metteteci la settima overdrive, e fate davvero la moto completa.
tommygun
11-03-2010, 16:23
Boh, io è una settimana che (mio malgrado) mi sparo tutti i giorni il raccordo anulare di Roma per venire al lavoro e tutti questi problemi di vibrazioni e marce corte non li ho notati.
Magari è solo perché in autostrada di solito vado a velocità codice, o poco meno.
Non so.
chuckbird
11-03-2010, 16:24
Relativamente alle impennate, come già ho scritto in un altro topic subito dopo aver provato la moto, ho notato anche io che la moto, a differenza della versione 2009, tendeva ad alzarsi con molta più facilità.
Quello di cui NON sono certo (come già ho detto) è se quella simpatica tendenza (:lol:) era dovuta ad un diverso settaggio dell'ASC nella moto nuova (non ho avuto modo di giocarci quando ho provato la 2010) oppure, se effettivamente, è dovuta alla maggior coppia del my 2010 ai bassi...
giulioadventure
11-03-2010, 16:26
se volete la sesta lunga ma proprio lunga comprate l'R1,e poi andate a vallelunga!!
chuck, dovrebbe essere per entrambi i fattori; vuoi che non abbiano rivisto l'asc, magari rendendolo un poco meno invasivo? quanto alla maggior coppia mi pare che questo sia assodato, almeno come si evince sia dai test che da quanto scrive la stessa bmw.
se volete la sesta lunga ma proprio lunga comprate l'R1,e poi andate a vallelunga!!
non lunga come la r1, ma una via di mezzo.
quando il motore gira basso ne va del confort, non solo del tempo sul giro.
chuckbird
11-03-2010, 16:37
chuck, dovrebbe essere per entrambi i fattori; vuoi che non abbiano rivisto l'asc, magari rendendolo un poco meno invasivo? quanto alla maggior coppia mi pare che questo sia assodato, almeno come si evince sia dai test che da quanto scrive la stessa bmw.
Si che è assodato che la coppia ai bassi è maggiore :)
Ma dicono che la moto si alza anche perchè il rapporto finale è accorciato e volevo leggere qualcosa di ufficiale (dati tecnici da BMW) in proposito.
Se tu mi accorci il rapporto finale, pure se fai rimanere la moto uguale in basso si alza più facilmente.
Invece ciò potrebbe essere dovuto ad una terna di fattori:
1) ASC meno invasivo (o disattivato quando la provai, non ho avuto modo di vederlo)
2) Rapporto finale ridotto ... e qui siam bravi tutti
3) Motore più pronto ai bassi...come effettivamente è
Si nota infatti anche dalle prove di motociclismo che la velocità massima diminuisce costantemente con il progredire dei MY.
Della velocità max non me ne frega nulla, ma non gradirei dover viaggiare in sesta a 130Km/h a 6.000 giri! L'attuale tendenza è questa!
:lol::lol::lol::lol::lol:
emagagge
11-03-2010, 16:44
... in sesta a 130Km/h a 6.000 giri! ...
Accorciano in rapporti per far sembrare più brillante il motore ... :lol:
romargi ho fatto 50 km di prova su strade extraurbane e l'ho verificato più volte... gira uguale.. anche io sono rimasto perplesso visto che avevo letto del rapporto finale...
chuck se hai l'asc inserito la moto non si alza
Claudio Piccolo
11-03-2010, 16:46
A me il continuo accorciamento dei rapporti fa girare le balle: fosse per me sesta overdrive e,se mi serve più brio, scalo una marcia!!!!
Condivido in pieno e sottoscrivo, cosa c'è di più bello per un motore di filare a 130 ronfando a 3500 giri come faceva il 1150? 'sta mania di accorciare i rapporti è proprio da babbei............. da qualsiasi punto di vista la si voglia vedere. :lol::lol::lol:
emagagge
11-03-2010, 16:46
... 1) ASC meno invasivo (o disattivato quando la provai, non ho avuto modo di vederlo) ...
Se è disattivato dovresti vedere una spia che ti avverte che è stato pigiato il pulsante e si riattiva da solo allo primo spegni/accendi. ;)
chuckbird
11-03-2010, 16:51
chuck se hai l'asc inserito la moto non si alza
lucar...lo so, ma infatti non è che ho messo la moto a candela.
Ho solo detto che tendeva ad alzarsi. La 2009 rimane proprio inchiodata a terra con l'ASC.
Se per assurdo hai due moto meccanicamente identiche, l'una con l'ASC settato diversamente rispetto all'altra, è probabile che la moto con l'ASC più "tollerante" si impennicchi con più facilità.
E' solo una semplice constatazione di ciò che ho sperimentato, non vi è nessuna prova scientifica di quello che dico. Magari l'ASC è identico nelle due versioni.
O peggio nella 2010 che ho provato era completamente disattivato (non penso perchè la moto l'ho accesa io, quindi di default doveva essere attivo).
Come già detto, non ho avuto tempo nè voglia di giocare con l'ASC.
Tanto mò mi arriva la moto e faccio tutte le prove che voglio :blob:
Condivido in pieno e sottoscrivo, cosa c'è di più bello per un motore di filare a 130 ronfando a 3500 giri come faceva il 1150? 'sta mania di accorciare i rapporti è proprio da babbei............. da qualsiasi punto di vista la si voglia vedere. :lol::lol::lol:
Come non quotarti ! :thumbup:
Infatti, QUESTO è stato uno dei motivi che mi ha fatto scegliere il 1150 STD.
Viaggiare a 130 in autostrada col motore che "dorme" a 3500/3700 giri non ha proprio prezzo (specialmente se ti devi "sparare" qualche centinaio di km.)
;)
La mia ADV 2010 con l'ASC inserito in accelerazione, durante un sorpasso, ha alleggerito lo sterzo ed ho sentito nettamente che la ruota anteriore aveva perso l'aderenza.
chuckbird
11-03-2010, 18:38
La mia ADV 2010 con l'ASC inserito in accelerazione, durante un sorpasso, ha alleggerito lo sterzo ed ho sentito nettamente che la ruota anteriore aveva perso l'aderenza.
E si era accesa la spia?
Se parliamo di percorrenze a velcità costanti vibra di più.
Già il MY2009 (la mia) vibra di più A VELOCITA' COSTANTE rispetto alla serie precendente (MY04-MY07) a causa di rapporti più corti.
Per viaggiare intorno ai 120 km/h indicati con il mio precedente MY2006 ero a 4.000 giri esatti. Con l'attuale MY09 che ha i rapporti più corti sono circa a 4.250 giri. A quel regime le vibrazioni in linea teorica sono leggermnte superiori (di fatto impercettibili). Questa è comunque l'UNICA cosa che non apprezzo della mia moto attuale rispetto alla serie precedente.
La nuova MY2010 ha i rapporta ancora più corti del MY09, quindi vibrerà di più.
Quoto tutto :!: salvo il fatto che tra la 2009 e la 2010 abbiano ulteriormente accorciato i rapporti!
Come ha scritto qualcuno dai dati tecnici rilevati verificammo che si trattava di un errore della cartella stampa! :)
chuckbird
11-03-2010, 19:51
Quoto tutto :!: salvo il fatto che tra la 2009 e la 2010 abbiano ulteriormente accorciato i rapporti!
Allora non quoti nulla visto che il 100% del discorso di romargi è incentrato sul fatto che hanno accorciato i rapporti :lol::lol::lol::lol:
Leggervi è uno spasso........:lol::)
E si era accesa la spia?
ero preso dal sorpasso e non ho guardato verso gli strumenti.
Allora non quoti nulla visto che il 100% del discorso di romargi è incentrato sul fatto che hanno accorciato i rapporti :lol::lol::lol::lol:
:confused::confused:
Ma allora ti devo spiegare proprio tutto!! :lol::lol:
Romargi diceva che dal my 2004-2007 al my 2008-2009 hanno accorciato i rapporti .... e questo è vero! :!:
Diceva poi che dal my 2009 al my 2010 hanno ultiriomente accorciato i rapporti .... e questo non è vero!! ;);)
:lol::lol::lol::lol:
allora voglio sperare che almeno la rt abbia la sesta più lunga.
chuckbird
11-03-2010, 20:55
:confused::confused:
Ma allora ti devo spiegare proprio tutto!! :lol::lol:
Romargi diceva che dal my 2004-2007 al my 2008-2009 hanno accorciato i rapporti .... e questo è vero! :!:
Diceva poi che dal my 2009 al my 2010 hanno ultiriomente accorciato i rapporti .... e questo non è vero!! ;);)
:lol::lol::lol::lol:
Aahahahahahaha chiedo venia hai ragggione :lol::lol::lol:
Non tiratela troppo per le lunghe........
:lol::lol::lol::lol:
Edàààii .... un pò di sanissimo c@zzeggio!!
:lol::lol::lol::lol:
Claudio Piccolo
11-03-2010, 22:08
allora voglio sperare che almeno la rt abbia la sesta più lunga.
Per sopperire alla maggior sezione frontale e minor aerodinamica ce l'ha più corta ancora. :lol::lol::lol::lol::lol::lol:
Claudio Piccolo
11-03-2010, 22:18
ero preso dal terrore e mi son cagato addosso.
:rolleyes::rolleyes::rolleyes: :lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:
:rolleyes::rolleyes::rolleyes: :lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:
:laughing::laughing:
Claudio Piccolo
11-03-2010, 22:36
:laughing::laughing:
ahahhahahahahha!!!!!!!! : ahahahahahahaahaha!!!!!!! ciao frabo!! perdonami!!! :lol::lol::lol::lol::lol::lol:
Diceva poi che dal my 2009 al my 2010 hanno ultiriomente accorciato i rapporti .... e questo non è vero!! ;);)
:lol::lol::lol::lol:
Se lo dite voi... ;)
Io mi sono limitato a leggere le presentazioni sui vari giornali e tutti affermavano la stessa cosa. Se effettivamente la trasmissione non è cambiata da MY09 a MY2010 sono contento di essermi sbagliato.
Tuttavia c'è qualche riscontro oggettivo sul fatto che sia sbagliata la cartella stampa? Perchè i dati che ho riportato darebbero ragione a me.
Inoltre mi pare di ricordare che nella prova del GS STD 2010 anche la velocità max sia inferiore di molto rispetto al MY precedente. Anche questo confermerebbe una riduzione dei rapporti.
A questo punto sono curioso di capire come stanno le cose realmente: fuori dei dati oggettivi inconfutabili e così chiudiamo la discussione!! :lol::lol:
Aristoc@z
11-03-2010, 22:44
poi la cosa più importante, le fiche sul gs salgono sorridendo, sul kappa smorfiano, e io ci tengo ai sorrisi.... customer care
amen
ero preso dal sorpasso e non ho guardato verso gli strumenti.
La potenza è nulla senza il controllo :lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:
ogni tanto me la fregava il figlio, quindi ci serviva un'altra moto targata,
la scelta è caduta inevitabilmente su un modello che conoscevamo bene e apprezzavamo entrambi. ;)
adesso chi si alza prima la mattina....sceglie ;)
voglio un padre cosi' !!!
E voglio la mia moto che sono a piedi !!!
Per sopperire alla maggior sezione frontale e minor aerodinamica ce l'ha più corta ancora. :lol::lol::lol::lol::lol::lol:
Anfatti. So di uno con la rt che con le marce talmente corte che sono tre settimane che non riesce ad uscire dal concessionario. A voglia a cambiare marce e' sempre li'.
La moglie che voleva la rt gli sta portando da mangiare e la benzina.
Ma niente da fare. Domani c'è il riesame.
Arrivano anche i tecnici dalla Baviera per essere sentiti dal condomio che non ce la fa più
di sentire il motore della povera rt che strepita in sesta Fuori giri ma non si muove.
Pero' sta sempre impennato....
MagnaAole
11-03-2010, 23:28
Se lo dite voi... ;)
....
A questo punto sono curioso di capire come stanno le cose realmente: fuori dei dati oggettivi inconfutabili e così chiudiamo la discussione!! :lol::lol:
avevo letto anch'io della riduzione del rapporto finale, però poi...
"...Avevamo scritto che la rapportatura della trasmissione secondaria passava da 2,82 a 2,91. Falso: la BMW ci ha comunicato che resta tutto immutato"
tratto da : http://www.moto.it/prove/bmw-r-1200-gs-adventure.html
Mettetevi d'accordo così quello esce dal conce.
IL gs 04/07 ha il rapporto finale 2,82.
Poi dal my 08 hanno messo il 2,91 e l'anno mantenuta anche per il my 2010
Nel my 08 avavano anche cambiato il rapporti del cambio.
Hanno accorciato le varie marce, ma hanno allungato un pò la primaria.
Quindi alla fine sono risultati rapporti poco poco più corti.
Avevo messo un post con i conti precisi.
Se guardate l'ETK avrete conferma
GSCONROTELLE
12-03-2010, 22:35
Per ziubelu
20.000 neuri x sembrare una carota nel motore... ma almeno e' guardabile!
Se è per questo è più che guardabile. Prima o poi ne proverò una. Però ragazzi 20.000 euro è pazzesco... vabè che se alla fine una Multistrada te ne costa 19.000 !!
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