[R 850 R] manubrio touring: in cosa si differenzia?

[omnidrive]

ciao,
ho letto un'inserzione che parla di una r 850 r con manubrio touring, vorrei capire di quale si tratti.
qualcuno mi delucida? :-o

[R72]

il nostro è già in 2 pezzi come quello dell'RT, più touring di così

[luca barbi]

... se non sbaglio fino al 2002 ossia fino a che era derivata dalla 1100 era in due parti (semimanubri) ... come ha anche la mia

http://www.hoka.it/bmw/tomtom/images/figura28.jpg

dopo il 2002 oddia da quando è stata derivata dalla 1150 ha il manubrio in un unico pezzo

http://www.motorbox.com/Upload/B/BmwR850R-5431-029-f.jpg

poi sul fatto del "turing" ... non saprei

ciao a tutti
luca

[omnidrive]

probabilmente per touring intende quello diviso in due, per me quello più affascinante... ho visto le foto, esattamente quello che hai anche tu sulla special edition

[tocodeom]

... se non sbaglio fino al 2002 ossia fino a che era derivata dalla 1100 era in due parti (semimanubri) ... come ha anche la mia

http://www.hoka.it/bmw/tomtom/images/figura28.jpg

dopo il 2002 oddia da quando è stata derivata dalla 1150 ha il manubrio in un unico pezzo

http://www.motorbox.com/Upload/B/BmwR850R-5431-029-f.jpg

poi sul fatto del "turing" ... non saprei

ciao a tutti
luca

be'....la prima e molto piu' bella:arrow:

[dino_g]

be'....la prima e molto piu' bella:arrow:

E come no, se poi lo facevano in radica era ancora meglio...

[intruder]

Sicuramente e' una questione di gusti cio' non toglie che il primo tipo e' piu' particolare e meno "simile ad altre moto"
in radica? perche no?

[omnidrive]

Sicuramente e' una questione di gusti cio' non toglie che il primo tipo e' piu' particolare e meno "simile ad altre moto"
in radica? perche no?

io ricordo che quando vidi per la prima volta questa serie della bmw rimasi colpito dalla bellezza dei mezzi manubri ricavati dal pieno, in alluminio, assolutamente originali e con quella sagoma unica. de gustibus...

[R72]

E come no, se poi lo facevano in radica era ancora meglio...

sei geloso dei 2 pezzi forgiati, dì la verità :cool:

[SKA]

Molto belli i due pezzi del manubrio della vecchia serie, ma ti fanno stare con i gomiti attaccatia al corpo spingendoti all' indietro e ti tocca guidare "dondolandoti" sulle pedane, mentre con il manubrio della comfort guidi con le braccia , con più controllo ed immediatezza. Secondo me è la cosa che caratterizza di più la differenza di guida fra le due moto, non è assolutamente solo una questione estetica.

[luca barbi]

be'....la prima e molto piu' bella:arrow:

certo che è bella è la mia ! :lol:

[braun]

Molto belli i due pezzi del manubrio della vecchia serie, ma ti fanno stare con i gomiti attaccatia al corpo spingendoti all' indietro e ti tocca guidare "dondolandoti" sulle pedane, mentre con il manubrio della comfort guidi con le braccia , con più controllo ed immediatezza. Secondo me è la cosa che caratterizza di più la differenza di guida fra le due moto, non è assolutamente solo una questione estetica.

verissimo ma io ho risolto spessorando i supporti della sella e rialzandola di 0,5 cm. dopo è tutt'altra guida

[SKA]

.....rialzandola di 0,5 cm....:cool:

Occhei per la sella, io ho la Corbin che alza altri cm oltre la posizione alta originale, ma la differenza sta nei 7/8 cm di larghezza in più del manubrio e nella posizione un filo più arretrata delle pedane. Anche se alzi la sella con il manubrio stretto è un'altra cosa.;)

[intruder]

Scusami Ska ma a me non sembra di avere i gomiti attaccati al corpo (con i semimanubri)anzi ho le braccia allungate. La differenza che tu avverti non potrebbe essere nel telaio?

[SKA]

Non so, i telai sono diversi ma non conosco le quote e la prima serie l'ho provata veramente poco ma ricordo che avevo gli avambracci praticamente paralleli al terreno e i gomiti mi cozzavano con i fianchi. Forse è differente anche la "piega" del manubrio. La sensazione era di guidare piu con il corpo, con la schiena e le pedane, mentre con la mia "uso" di più il manubrio ma tieni conto che la mia sella è almeno 3/4 cm piu alta di quella originale ed elimina la gobba anteriore che ti allontana dal serbatoio/manubrio per cui ti permette di arrivare sul manubrio "dall'alto" e più da vicino.
Il modello di sella è questo: http://www.corbin.com/bmw/9596r1100r.shtml
Ovviamente nera e senza schienalini......ma si vede abbastaza bene la differenza di altezza e di conformazione, ti fa stare alto almeno come il passeggero e ti permette di avvicinarti di più al manubrio.