Visualizza la versione completa : Ma nessuno tiene la moto così com'è
Massimo54
03-03-2010, 12:07
Perchè bisogna continuamente modificare tutto? batteria, fari, frecce, sospensioni, cupolino, protezioni ecc. ecc. A me sembra che le moto in commercio ed in particolar modo BMW siano sufficientemente avanzate, belle e performanti, perchè bisogna per forza "intamarrarle" giustificandosi con personalizzazioni a volte improbabili. Sarà che sono un purista ma molte volte sorrido nel vedere cose "strane", non parliamo poi del "blù" dello xenon......:!::!::!:
emagagge
03-03-2010, 12:13
Posso capire le tue considerazioni in merito alle modifiche estetiche, cambio colore e simili, ma per quel che riguarda le modifiche tecniche molte sono dovute/effettuate a causa di problematiche sul pezzo installato all'origine sul mezzo.
Le batterie per esempio può capitare che ti lascino a piedi se non utilizzo in modo continuato la moto o attacchi al manutentore. In quel caso dovendo spendere vai a cercare qualcosa che almeno sia più "performante" nel suo settore magari spendendo anche meno ...
Il cupolino viene studiato per un'altezza standard media, se uno è più alto e non è soddisfatto di quello standard cosa deve fare? Tenersi il vento in faccio pur avendo preso una ADV? Mi sembra sciocco ...
Etc etc etc ...
Manzini Marco
03-03-2010, 12:20
La moto è fatta per essere "pistolata" ed adattata al proprio gusto/utilizzo, poi come in tutte le cose il troppo stroppia, sono d'accordo con te.
vittorio
03-03-2010, 12:35
sono anch'io contrario alle moto tamarre riempite di aftermarket ma anch'io ho dovuto aggiungere o modificare alcune cose per me indispensabili, ad es. sul mio GS 1150:
-appena presa (usata), dopo qualche km, sono ritornato dal conce e ho immediatamente fatto montare il parabrezza adventure
-paramotore in plastica montati subito per ovvi motivi
-tubolare paramotore (non originale causa prezzo) perchè lo ritengo utile e mi piace
-mi serviva montare la borsa top ma anche montando l'originale bisognava eliminare la maniglia per il passeggero: un evidente difetto di progettazione: in frenata il passeggero di vola addosso: ho quindi optato per una Krauser (metà prezzo dell'originale) e mi sono fatto realizzare un maniglione in acciaio satinato (sezione tonda) che corre di lato e gira dietro la sella (devo dire ben riuscito)
-gli ammo sono alla frutta e non li cambierò certo rimettendo gli originali
............
magari a qualcuno non sembra che
"siano sufficientemente avanzate, belle e performanti".......
che modificandole le "intamarri"
e magari lo fa senza sentire il bisogno di giustificarsi....
semmai dovrebbe giustificarsi la casa madre a:
mettere dei para coppa in plastica
dei cupolini irrisori
non mettere paramani
a metter su delle frecce stile ape
a montar un terminale che sembra un termosifone
ecc ecc
Sarà che non sono un purista ma molte volte sorrido nel vedere cose "strane", che escono dalla catena di montaggio, non parliamo poi dei fari che sembrano delle appliche:!:
naturalmente ognuno compra il cappello per la propria testa:lol:
Emocromo
03-03-2010, 12:39
Bisognerà pur riconoscerle nei parcheggi...
la moto esce particolarmente avanzata secondo i gusti della casa, non miei
abii.ne.viderem
03-03-2010, 12:50
devo dire che sulla 850 non avevo cambiato niente... Ho cambiato direttamente la moto (pur bellissima e cui mi ero davvero affezionato) :lol:
dcsr75krapfen
03-03-2010, 12:58
la moto esce particolarmente avanzata secondo i gusti della casa, non miei
ma tu non hai gusto...:lol:
per essere la TUA moto...:):) deve pur avere qualcosa di tuo (non pensato dalla casa madre), qualcosa che quando sei fermo e si avvicina un altro motociclista gli faccia dire: CHE FIGA! :eek::eek: E tu godi come un riccio.;);)
PATERNATALIS
03-03-2010, 13:15
Le mie moto e vespe sono sempre state perfettamente originali fino all' ultima rondella. L' unica eccezione, che peraltro mi e' costata molto in termini di decisione, e' il supporto navigatore della RT per cui DOPO avere montato ( e pagato....) l' originale, ho provveduto al passaggio al Wunderlich per manifesta superiorita' sotto tutti gli aspetti. Io ....godo cosi, e sono contento che altri godano in altri modi.
attualmente ho cambiato solo il sistema faro, mettendoci lo xeno (dopo aver fatto fuori due o tre lampade alogene) con mia grande soddisfazione rimanendo nei termini di una luce accettabile (4.300 °K, niente tamarrate blu). Quando sarà il tempo di cambiare le sospensioni (o altro), non vedo perchè pagando lo stesso prezzo (o forse anche di più) debba mettere su delle sospensioni originali, che sarebbero sicuramente inferiori all'after market....
Va bene tutto, ma mica faccio beneficenza a BMW eh....
carlo.moto
03-03-2010, 13:24
Perchè poi ci si può lamentare di ........quanto costano queste BMW !!!!!!!!
etyenne11
03-03-2010, 13:27
sul lato estetico denota personalità...
come nell'abbigliamento d'altro canto ;)
Bisognerà pur riconoscerle nei parcheggi...
:D
Giusto!!!
io sulla mia ho aggiuto, per ora, solo i paramani...
ma prossimamente aggiungerò anche il paramotore.
un ex tk
03-03-2010, 13:47
Il prossimo anno partecipate all'Eretiken....Ziobato, Rebb, Etyenne e compagnia bella saranno felici di organizzare un seminario sul tema.:lol:
Pepot ormai è passato dillà, aspettiamo che torni diqquà.
le modifiche sono, a mio avviso, di tre tipi:
1) estetiche;
2) funzionali;
3) prestazionali
Le prime non mi interessano o molto marginalmente.
Le secondo le trovo essenziali perchè sono dedicate all'esercizio, all'uso della moto ovvero al motivo per cui l'ho comparata. Tra queste ci sono le modifiche alla sella, al parabrezza, alle luci, alle borse e alla capacità di carico, serbatoio, ecc. In questa categoria inserisco le modifiche finalizzate alla sicurezza di guida come freni, sospensioni, ecc.
Le terze sono interessanti e soddisfano la ricerca del piacere di guida. Per me sono secondarie al punto due ma decisamente più interessanti del punto 1. Modifiche alla ECU, mappature, banco prova, componentistica, scarichi, ecc.
sono quelle modifiche che trasformano una moto qualsiasi nella mia moto.
Secondo me il tuning fa parte del motociclista, di colui che usa la moto e che cerca di renderla più vicina ai propri desideri.
ale
centaurobm
03-03-2010, 14:01
...altrimenti al bar dopo il primo periodo di sguardi dovuti alla novità,nessuno se la fila più.....:lol:
premesso che molto difficilmente la mia moto monta qualcosa di non originale, comunque per me invece sono di altri 2 tipi:
1) economiche
2) di pancia
1) se devi cambiare un pezzo allora lo scegli al meglio che puoi o almeno con il miglior rapporto qualita'/prezzo, dove il concetto di qualita' e' sia quello oggettivo "industriale" che quello soggettivo di "feeling" (vedi punto -2-)
2) la moto per oltre il 70% del valore complessivo, non serve, piace. il suo acquisto non e' per lo piu' dettato da ragionamenti e calcoli di convenienza economica ma da bramosie, scimmie, pancia, altrimenti saremmo tutti in SH. quindi se c'e' un pezzo che ti fa partire la scimmia, puoi tentare di resistere, ma alla fine perdi
Perchè bisogna continuamente modificare tutto? batteria, fari, frecce, sospensioni, cupolino, protezioni ecc. ecc. A me sembra che le moto in commercio ed in particolar modo BMW siano sufficientemente avanzate, belle e performanti, perchè bisogna per forza "intamarrarle" giustificandosi con personalizzazioni a volte improbabili. Sarà che sono un purista ma molte volte sorrido nel vedere cose "strane", non parliamo poi del "blù" dello xenon......:!::!::!:
sono d'accordo, va bene spendere per metterla a posto se va male, montare accessori indispensabili (borse, manopole riscaldate, ecc) ma cambiare una sospensione, uno scarico, una centralina non rotti mi pare una sottrazione di soldi ai viaggi
chuckbird
03-03-2010, 14:14
Io sono uno che odia modificare. Mi piace avere tutto originale.
emagagge
03-03-2010, 14:51
... come nell'abbigliamento d'altro canto ;)
ROTFL!!! :lol:
Massimo, prova a fare la stessa domanda a luigi.pink, vediamo che risposta ti da....
Intanto se vuoi leggere quà (http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=247054).......
La bellezza è un fattore personale e quindi pur sempre discutibile. E' probabile che per alcuni, modificare, aggiungere o magari togliere qualcosa, possa aumentarne la bellezza.
maxriccio
03-03-2010, 15:08
In linea di massima concordo sul lasciare tutto come sta, le modifiche che eventualmente faccio sono solo di tipo funzionale.
E' pur vero cmq che ognuno la vede a modo suo e anche se certe "tamarrate" sono a mio avviso ingiustificate è anche vero che " ogni scarrafone è bello a mamma sua"
CAVALLOGANZO
03-03-2010, 15:09
ragazzi, dipende da che moto si tratta....non si puo' certo paragonare il tuning su di una lt a quello su di una qualsiasi ducati imho......
Sulla mia hyper ho messo mille cose mille, adesso la mia hyper è differente da qualsiasi hyper al mondo, e me la guardo sui cavalletti per anche mezzora......questo è quanto. Sul mio gs invece paramani, para faro grigliato e borse e bauletti.......che si puo' metter in piu', del carbonio ??? ahahahahah
la mia è normalina........il valore aggiunto lo fa il pilota :cool:
taaaaac
Mah, io di solito tengo tutto originale, ma sulla mia attuale ho cambiato il cupolino di serie con uno maggiorato della Isotta, perchè in autostrada la protezione era davvero risibile...;)
Massimo54
03-03-2010, 15:14
Massimo, prova a fare la stessa domanda a luigi.pink, vediamo che risposta ti da....
Intanto se vuoi leggere quà (http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=247054).......
Non saprei cosa dire, è un mondo che per fortuna non mi appartiene
Una domanda: il bauletto è considerato modifica? perchè allora ho fatto anche questa :lol:
Bisognerà pur riconoscerle nei parcheggi...
le riconosco sempre, più per gli adesivi che per gli accessori
ma anche gli accessori home-made che mi mette mio padre sono piuttosto riconoscibili
RmatteoR
03-03-2010, 16:50
...per uscire dagli schemi :cool: :cool: :cool: con stile, sempre.
Matteo ;)
A me piace originale senza alcuna modifica.
Biemmevuo
03-03-2010, 20:20
....chi si accontenta gode. Chi non si accontenta gode molto di più :cool:
ziofranco.GS
03-03-2010, 20:47
io in genere la faccio riverniciare a mio piacimento prima di ritirarla, la "mia" moto deve essere diversa.
Che bello......:eek:
Öhilns
Blackreeef
Parafango posteriore Hornig
Verniciatura speciale "Alpine White"
Tappo protezione cardano con logo BMW
Protezione radiatore Touratech
Protezione iniezione Wunderlich nero
Fianchetti in plastica Wunderlich
Frecce a led bianche
Frecce Z4 style "by Rebb"
Xeno Xenolamp 5000 K
Dischi e pastiglie Braking
Sella modello 2010
Adesivi personalizzati BMW Motorrad
gladiator
03-03-2010, 21:06
Bisognerà pur passare un po di tempo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Che bello......:eek:
Öhilns
Blackreeef
Parafango posteriore Hornig
Verniciatura speciale "Alpine White"
Tappo protezione cardano con logo BMW
Protezione radiatore Touratech
Fianchetti in plastica Wunderlich
Frecce a led bianche
Frecce Z4 style "by Rebb"
Xeno Xenolamp 5000 K
Dischi e pastiglie Braking
Sella modello 2010
Adesivi personalizzati BMW Motorrad
forse è meglio se togli UN parafango posteriore!!!!:lol::lol::lol:
Manga R80
04-03-2010, 00:40
i costruttori hanno senso estetico principalmente per il proprio cash flow. tutti. così magari le moto sono più o meno belle, ma dove riescono a limare cinque euro non ci pensano due volte. sia esteticamente, che funzionalmente, che prestazionalmente.
...La mia!!.....completamente ORIGINAL!!......a breve sarà ALU dotata......ma sempre original............
le modifiche sono, a mio avviso, di tre tipi:
1) estetiche;
2) funzionali;
3) prestazionali
Le prime non mi interessano o molto marginalmente.
Le secondo le trovo essenziali perchè sono dedicate all'esercizio, all'uso della moto ovvero al motivo per cui l'ho comparata. Tra queste ci sono le modifiche alla sella, al parabrezza, alle luci, alle borse e alla capacità di carico, serbatoio, ecc. In questa categoria inserisco le modifiche finalizzate alla sicurezza di guida come freni, sospensioni, ecc.
Le terze sono interessanti e soddisfano la ricerca del piacere di guida. Per me sono secondarie al punto due ma decisamente più interessanti del punto 1. Modifiche alla ECU, mappature, banco prova, componentistica, scarichi, ecc.
sono quelle modifiche che trasformano una moto qualsiasi nella mia moto.
Secondo me il tuning fa parte del motociclista, di colui che usa la moto e che cerca di renderla più vicina ai propri desideri.
ale
Sei stato molto chiaro ed esaustivo nella spiegazione e quindi te l'appoggio (moolto metaforicamente :lol:).
Personalmente, le modifiche che faccio e che mi interessano sono quelle funzionali, per adattare meglio la moto alle mie esigenze (ad es. Spoiler TT, installazione polo x avviamento d'emergenza, paramotore etc.)
Normalmente sono contrario a modifiche all'estetica (che non siano per motivi "funzionali"). Per me la moto deve rimanere come mamma l'ha fatta ed essere identificata come tale.
Anche per le modifiche "prestazionali" sono abbastanza contrario, anche se non escludo che in futuro le possa considerare (scarico in primis) senza comunque stravolgere la moto.
Poi ognuno chiaramente fa della sua moto ciò che vuole.
;)
Manga R80
04-03-2010, 09:18
io qualcosa di minore l'ho fatto, rimanendo nel normale, anche i maggiore, come l'ammo post della HP2. Le moto non sono perfette, soprattutto funzionalmente, per i motivi che ho citato sopra. In ogni caso è buona prassi, imho, che tutte le modifiche siano reversibili, perchè quando si rivende o se il modello può diventare di interesse storico, è importante che sia tutto originale.
Poi dipende dall'uso che uno fa del mezzo, e dal suo gusto personale, e dal desiderio che ha di avere un mezzo riconoscibile dagli altri. Ad esempio sempre rimanendo sulla hp2, è di quel colore lì e basta, allora molti l'anno fatta con livree diverse, ma se è un lavoro fatto bene magari valorizza pure. E molti hanno rivisto l'assetto completamente, per usarla offroad un po' più spinta.
tutte queste cose qui. non si parla neanche di tuning, a questo livello. Il tuning è bello se è frutto di un progetto, esattamente come poi è la moto. mettere un coso qui e uno lì come viene non porta risultati di rilievo, anzi.
Sull'intervenire sulle prestazioni si apre un cratere e non metto becco. A buonsenso sappiamo che un 1200 che deve rispettare l'euro 3 è strozzato e mappato per riuscirci almeno in omologazione, altrimenti non si può proprio vendere, da lì in poi è tutto un discernere sulla necessità o meno, sui pro e sui contro, ma alla fine conta il senso civico e il buonsenso, perchè comunque la moto non gira da sola ma ha sempre uno sopra.
Ad esempio per me togliere il cat è una vaccata, soprattutto su una moto che ha già 100 CV, ma io tengo famiglia e alcune cose magari adesso le valuto e dieci anni fa no. Come ritengo che il sound non comporti necessariamente superare i 90 dB, per dirne un'altra.
Sicuramente se fossimo in per es. Germania dove tutto è permesso purchè omologato, ed il resto bastonato a sangue, avremmo le idee più chiare su come comportarci, perchè la nostra è una passionaccia quindi siamo sempre un po' bimbi e abbiamo bisogno di qualche dritta anche dalla maestra e dalla mamma.
Il tuning fa parte della genetica di tanti motociclisti che vogliono modificare quello che di serie non piace o non li soddisfa da un punto funzionale.
Anche se le mie modifiche possono sembrare tante, non vanno ad appesantire in nessun modo l'estetica della moto e molte sono funzionali, per esempio le frecce By Rebb che sembrano costruite solo per fini estetici, le ho trovate utilissime per farsi vedere meglio.........:)
Non mi piace chi esagera e porta all'eccesso certe soluzioni, ma ognuno si sa....... è libero di fare quello che vuole, naturalmente sempre nel rispetto del codice della strada.
certe soluzioni funzionali sono personali,personalmente credo che certi prodotti portino migliorie più utili che visibili,xeno vedi meglio non bruci più le lampade,è ti vedono veramente molto meglio,lo noti.sospensionisenza parlaredel gusto di guida,che è imparagonabile confrontate con le standard,provate a frenare energicamente con sospensioni buone vi accorgerete che la moto è decisamente più sicura.certo è che vai ovunque anche con la moto standard,ma dove andiamo tutti,ci potrebbe raggiungere anche uno scooter 50cc.per cui la stessa scelta della moto diventa un di più,che piace ma non serve...............
Personalmente tendo a modificare solo ciò di cui funzionalmente sento l'esigenza, tuttavia devo dire che qualcuno sa abbellire con stile:
http://www.youtube.com/watch?v=O95AHIQnGk8
chapeau!
AndreaCekketti
04-03-2010, 15:09
Io generalmente la lascio com'è, se una moto la compro è perché mi piace circa in tutto, e anche i "difetti" non mi schifano troppo.
Alla VTR ho messo il cupolino rialzato dopo 8 anni che ce l'avevo perché effettivamente ci voleva.
Alla GS ho comprato le Vario e la zav mi ha ragalato il paramotore, ma tutti accessori originali potenzialmente acquistabili di serie
Motopoppi
04-03-2010, 17:10
Io sono per le modifiche che migliorano la vita a bordo. Sul mio 1200GS ho aggiunto (tutto di mia costruzione):
- presa 12V con cornice in plexiglas intorno alla strumentazione.
- fianchetti sottosella per non bagnarsi con la pioggia
- paraspuzzi in gomma per i piedi
- paraspruzzi in gomma per il mono posteriore
- fari di profondità
- supporto GPS
- traversino manubrio + borsetta
+ altre modifiche nel sidecar...
valter 58
04-03-2010, 18:41
....chi si accontenta gode. Chi non si accontenta gode molto di più :cool:
Quoto,quoto,:D:arrow::D:arrow::D:blob:e godo!!!!!!!!!!!
zerbio61
04-03-2010, 19:22
le modifiche alla moto sono soggettive, anche io in linea di massima cerco di tenerla abbastanza originale , pero' alcune modifiche le ho fatte e ne sono contento, perche' poi il piacere lo deve dare a me .
solo modifiche funzionali sulle mie moto per renderle adatte a me.
Comunque credo che la modifiche si facciano perche' vogliamo avere " LA NOSTRA " moto e non " UNA " moto
sauternes
04-03-2010, 23:25
per essere la TUA moto...:):) deve pur avere qualcosa di tuo (non pensato dalla casa madre), qualcosa che quando sei fermo e si avvicina un altro motociclista gli faccia dire: CHE FIGA! :eek::eek: E tu godi come un riccio.;);)
concordo e la mia ce l'ha: sono io!!!
:lol::lol::lol:
Tricheco
05-03-2010, 17:00
mah....................
valter 58
05-03-2010, 17:46
Sauternes si vede la tua ha la sella gialla..............
Muccone1200GS
05-03-2010, 19:13
Ho avuto tre BMW, l'unica cosa che ho aggiunto alle mie bimbe è stato il porta navigatore!!! Ha volte vedi certi obrobi. E' come quando vedi le macchine quelle macchine che poverine non hanno più un pezzo originale!!! Non so cosa spinga la gente a fare certe cose!!!
Cos'è questo 3D, un raduno di "osservanti " BMW ? :lol:
Viva gli Eretici, viva l'Elika Eretika, viva il tuning !!! :D:blob::D
le modifiche sono, a mio avviso, di tre tipi:
1) estetiche;
2) funzionali;
3) prestazionali
Le prime non mi interessano o molto marginalmente.
Le secondo le trovo essenziali perchè sono dedicate all'esercizio, all'uso della moto ovvero al motivo per cui l'ho comparata. Tra queste ci sono le modifiche alla sella, al parabrezza, alle luci, alle borse e alla capacità di carico, serbatoio, ecc. In questa categoria inserisco le modifiche finalizzate alla sicurezza di guida come freni, sospensioni, ecc.
Le terze sono interessanti e soddisfano la ricerca del piacere di guida. Per me sono secondarie al punto due ma decisamente più interessanti del punto 1. Modifiche alla ECU, mappature, banco prova, componentistica, scarichi, ecc.
sono quelle modifiche che trasformano una moto qualsiasi nella mia moto.
Secondo me il tuning fa parte del motociclista, di colui che usa la moto e che cerca di renderla più vicina ai propri desideri.
ale
Ho letto solo la prima pagina, ma quoto als alla grandona e infatti la mia ADV 950 è dotata di:
- Spoiler per cupolino Touratech con serratura
- Portanavigatore Touratech e Garmin Quest
- Para serbatoio tubolare KTM
- Protezione radiatore in alluminio
- Portapacchi in alluminio con ganci per bauletto e corde elastiche
- Attacchi per valige laterali Givi su cui sul lato destro ne tengo una piccola da 21 litri molto utile anche se non capiente come le borse destre dei BMW
- Sella in gel ribassata
- Borsa serbatoio
- Valige laterali da viaggio
- Scarichi Akrapovic
Gli accessori più onerosi (scarichi, valige grandi e attacchi) li aveva installati il primo proprietario, io mi sono divertito ad acquistare tutto il resto su internet (esclusa griglia radiatore) avendo così l'occasione di conoscere di persona dei forummisti molto motociclisti e simpatici.
Buonanotte!
-
io per distinguermi la tengo così comè...natùrlish
a parte gli scherzi: mi piacerebbe sapere se la maggioranza è con modifiche oppure original.
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