spegnimento ex abrupto 1150 rt

[igire]

Ho appena portato a casa un 1150 RT del 2003, preso da un altro mukkista, il quale, in modo esempalrmente corretto, ha detto pubblicamente (vedi 3d nel mercatino) che la moto aveva avuto uno spegnimento improvviso in corsa e non l'aveva più usata.
Sono andato a vederla, è andata in moto al primo colpo e mi è piacuta subito :eek:.
Portata a casa, la sera si è accesa regolarmente, il giorno dopo mi si è spenta in corsa. Mi sono messo a lato strada, riaccesa al primo colpo e ripartita senza problemi.

In seconda giornata si è spenta mentre curvavo quasi da fermo e... son caduto. Neanche uno strisco a me, ma ho rotto lo specchietto. pazienza.

Adesso non ne vuole più sapere di accendersi ed è in attesa che venga il mio meccanico di fiducia a prendersela per aggiustarla

Chiedo a voi possibili cause:

che sia la pompa della benzina?

Help! :!:

[cecco]

Detto così (manubrio curvato) sembra il classico scherzo delle fascette troppo strette che segnano i fili elettrici fino a romperli. Fai una ricerca sui vecchi post, se ne é trattato ampiamente.

[igire]

ciao Cecco grazie!

...come si fa la ricerca? :confused::confused::confused:

perchè non pensi alla pompa della benzina?

:!: ma al "manubrio curvato" (= che vor dì? :confused:)

[rockfeller]

a me era capitato ed era il blocchetto della chiave...

[rockfeller]

in fondo alla pagina RT c'e' il meccanico del box...cerca nei vari forum utilizzando la parola chiave che credi piu' appropriata...

[rockfeller]

...sensori di hall ?

[smile50]

"manubrio curvato" (= che vor dì? :confused:) Se c'è un cavo elettrico, danneggiato dall'eccessivo serraggio delle fascette che li tengono in posizione, ruotando il manubrio nel curvare esso si tende leggermente. Se il conduttore interno è spezzato potrebbe essere che a manubrio diritto la corrente continui a passare tra le estremità rimaste a contatto per via dell'elasticità del rivestimento, ma quando il cavo viene tirato si allontanano e si interrompe il passaggio di corrente.

[cecco]

E' come dice Smile, quello delle fascette é un problema noto.
Se ne accenna ad esempio qui:
http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=217932
e qui:
http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=104932
http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=238702
http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=134156
ma sopratutto nelle VAQ:
http://vaqdellelica.altervista.org/vaq/FascetteMaledetteBlocchettoAccensioneR1150RT.pdf

[igire]

Grazie a tutti

Cecco: mi sono stampato tutti i link ( a parte le VAQ che non riesco ad aprire)

Oggi studio e poi "istruisco" il meccanico che questa sera si bioene a prendere gelsomina.

Comincio a "scaldarmi el pissin" come si dice qui....

[Pio]

Salve a tutti.
Sono io che ho venduto la moto a Igire.
Mi dispiace che si sia ripresentato quel problema. Speravo che si fosse risolto con la sostizione della pompa della benzina ma a quanto pare non e' cosi'.
Come avevo gia' descritto nel 3D del mercatino ho sempre avuto il sospetto che fosse dovuto ad un problema elettrico (fatto presente al meccanico...) ma non credo abbiano mai dato peso alle mie parole.
Lo spegnimento avviene in modo improvviso, compreso il quadro strumenti, praticamente come se girassi la chiave di accensione. io non so nulla di meccanica ma il discorso fascette mi sembra il piu' probabile, oppure il sensore di Hall. Ricordo che e' stato sostituito anche il sensore del cavalletto (altro possibile indiziato). Inoltre, come ho detto per telefono ad Igire la moto ha l'antifurto ma non so se questo puo' interferire dopo che la moto e' partita.
Naturalmente, lo dico qua, mi rendo conto di essere causa dei problemi che ha Igire e qualsiasi spesa si dovesse presentare mi faro' partecipe della cosa sperando che si risolva al piu' presto in modo che Igire possa godersi la moto.
Ciao Beppe, ci sentiamo presto.
Pio.

[Wotan]

Lo spegnimento avviene in modo improvviso, compreso il quadro strumentiBeh, allora la diagnosi diventa molto più semplice, il problema può essere solo nei collegamenti della batteria o in quelli del blocchetto d'avviamento o direttamente in quest'ultimo.
Se il meccanico ti ha cambiato la pompa della benzina con questa diagnosi, è un cane.

[Pio]

Wotan: fatto presente ma....
No so se puo' essere utile come informazione ma (forse sto dicendo una gran cavolata) il problema si era presentato dopo che avevo fatto il pieno (ma non subito) e a moto calda...non so se anche a Igire e' successo nello stesso modo....

[Lone Land]

Beh, allora la diagnosi diventa molto più semplice, il problema può essere solo nei collegamenti della batteria o in quelli del blocchetto d'avviamento o direttamente in quest'ultimo...
...o nell'antifurto :confused:.

[smile50]

Se la causa fosse l'interruttore del cavalletto laterale, si spegnerebbe il motore, ma il quadro rimarrebbe comunque acceso.

[igire]

ma adesso giro la chiave ed il quadro si accende (luci comprese).

Se pigio il tasto dell'accensione il motorino d'avviamento gira.....

ma il motore non fas uno scoppio neanche a morire :mad::mad::mad::mad:

intanto neanche oggi il meccanico è venuto a prendere gelsomina, ...zzo!

help! disperatamente help!

[ennebigi]

L'importante e' che non funzioni anche quando la vede il meccanico, cosi' ha piu' possibilita' di trovare il difetto..............

[rockfeller]

...sensori di hall!

[igire]

sono giorni che provo ad accenderla (santo Lidl ed il suo caricabatterie..)

non c'è verso che si accenda.

Se parte quando viene il meccanico non so cosa succede :rolleyes:

[smile50]

...giro la chiave ed il quadro si accende (luci comprese).....Se pigio il tasto dell'accensione il motorino d'avviamento gira.....
ma il motore non fas uno scoppio neanche a morire .......Questo succede anche quando: il cavalletto laterale è aperto o l'interruttore per lo spegnimento di emergenza è ruotato. Ma visto che l'interruttore del cavalletto è stato controllato e l'interruttore di emergenza è ovviamente chiuso, si potrebbe provare a vedere se:
- arriva benzina ai corpi farfallati;
- scocca la scintilla delle candele.
Se, quando accade lo spegnimento 'random', il quadro è acceso, l'ipotesi del guasto del cavo che porta corrente al quadro mi sembra da escludere.
Se la bobina fosse unica, si potrebbe pensare a un suo guasto, ma, visto che sono una per cilindro, è da escludere.

[Paolo Grandi]

Stiamo parlando di un 1150 (fortunatamente); la parte elettronica è relativamente semplice.

Maggiori indiziati: fascette, blocchetto d'avviamento, sensori di hall.

Sul Tingavert un forumista ci è impazzito: ha risolto solo dopo il cambio dei sensori.

Facci sapere ;)

[cecco]

Non volevo dirtelo per non scoraggiarti, ma a Nitto (grande macinatore di Km su RT1150, l'ultima volta che l'ho sentito era a quota 270.000...) capitò la stessa cosa. Per rimettere la moto a posto il concessionario dovette cambiare oltre al sensore di Hall qualche chilometro di fili elettrici, il che mi lasciò il sospetto che fosse il famoso problema delle fascette.
Però non ci sono controprove, sono sempre beghe di difficile individuazione e la mia sensazione é che i meccanici vadano molto per tentativi.
Spero che non sia il tuo caso.

[igire]

Non volevo dirtelo per non scoraggiarti....



crybaby::crybaby::crybaby::crybaby:crybaby::crybab y::crybaby:
vi farò sapere.....

[igire]

aggiornamernto: questa sera è venuto il mio meccanico a prendesela mi ha detto che la pompa benzina non funzia: infatti girando la chiave sul quadro e facendo contatto non si sente il ronzio della pompa. Boh...:(

[Germibestia]

Non volevo dirtelo per non scoraggiarti, ma a Nitto (grande macinatore di Km su RT1150, l'ultima volta che l'ho sentito era a quota 270.000...) capitò la stessa cosa. Per rimettere la moto a posto il concessionario dovette cambiare oltre al sensore di Hall qualche chilometro di fili elettrici, il che mi lasciò il sospetto che fosse il famoso problema delle fascette.
Però non ci sono controprove, sono sempre beghe di difficile individuazione e la mia sensazione é che i meccanici vadano molto per tentativi.
Spero che non sia il tuo caso.

ho aiutato un meccanico del conce a trovare un gasto su una 1200 ADV -2500 km- che si e` rilevato essere la spina che si collega alla centralina che era difettosa. C'e` voluto un sacco di tempo, innumerevoli tentativi e anche fortuna per capirlo. Ovviamente il sistema diagnostico ha sparato tutte le castronerie del pianeta senza essere di aiuto.
Per risolvere il problema abbiamo cambiato il cablaggio completo della moto...

[d@rtagnan]

E' successo qualcosa di simile a molti.
Controlla il tratto di cavi che parte dal blocchetto accensione.
E' capitato spesso che le fascette a lungo andare "segassero" i cavi. ;)

[ennebigi]

Naturale che la pompa benzina non funzioni se non arriva corrente............

[igire]

Naturale che la pompa benzina non funzioni se non arriva corrente............

ricevuto forte e chiaro! Giro subito la "notiziola" al meccanico affinchè verifichi

:!::!::!::!:

[smile50]

Infatti, prima di cambiare la pompa per nulla!

[igire]

meccanico avvisato.... mezzo...??? Deve ancora guardarla

:crybaby:

[diegone]

a me succedeva su un' altra moto e forse non fa testo pero' il problema era ossidazione su blocchetti elettrici al manubrio. Certo che la senzazione che provi quando succede e' a dir poco terrificante.

[igire]

Sono passato oggi dal mio meccanico, che ha anche un negozio: non c'era ma il venditore mi ha detto che hanno trovato un fusibile saltato. Cambiato è partita al primo colpo. Intanto resta lì (:mad:) che la provano,

Volevo sapere quale fusibile, ma devo aspettare lunedì per le nuove.

E' quindi altamente probabile che si tratti di una noia all'impianto elettrico.

Correggetemi se sbaglio: una volta noto il fusibile basta controllare i cavi degli impianti che passano di lì, giusto? :!:

A lunedì

[Bandit]

Vedrai che risolvi ... porta pazienza. Speriamo solo che il tuo meccanico sia onesto e che non faccia le cose di fretta. Se salta il fusibile vuol dire che c'é stato un problema. E' capitato anche a me (vedi VAQ).

Tu riferisci parola per parola che se sgarra poi noi gli facciano un cul@ così ... :lol:.

[igire]

allora..

trovato fusibile bruciato e pompa della benzina che non andava, o meglio, con un colpetto si rimetteva in funzione

ha cambiata pompa benzina e relativo relé. Inoltre i fili erano spelacchiati. L'ha tenuta per provarla alcuni giorni e tentando di accenderla stamani è rimasto senza batteria...

...allora cambierà la batteria (che in effetti mi era sembrata fiacchetta) e poi vedremo..

...intanto giro con la gegia (il mio vecchio 1100) che nessuno vuole comperare :mad:

lamps!

[u00328431]

allora..

...intanto giro con la gegia (il mio vecchio 1100) che nessuno vuole comperare :mad:

lamps!


L'amico Freebird di Torino in questo post
http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=262166&page=2
cerca un 1100 RT: perché non mandargli qualche foto e la richiesta?

[luxman]

secondo me è proprio il cavo del blocchetto di dx..
mi è appena successo..
me ne sono accorto perchè girando il maubrio in garage sentivo che la pompa andava a colpi.. era il cavo dellp spegnimento di emergenza quello laterale al pulsante di accensione..
si spiega perchè era intermittente il guasto... il fusibile secondo me non centra nulla..
accendi il quadro se parte la pompa gira il manubrio a dx e sx lentamente se la pompa attacca e stacca è la stessa cosa che è successa a me..

[smile50]

Allora, come va, igire?
Non tenerci col fiato sospeso con questo thriller!

[igire]

Allura.... pare risolto..... con i debiti scongiuri

la poma benzina andava e non andava: con una "pacchetta" si rimetteva in funzione quando si bloccava. Anche il relè andava a colpi e i fili di questo relè erano spelacchiati.

Cambiati pompa e relè non si è più accesa ma perchè la batteria era morta.

Adesso il meccanico la tine in carica tutte le sere e la mattina parte subito. Cambierà la batteria e poi entro fine settimana vado a prenderla (...fatti tutti i debiti scongiuri :confused:)

ovviamente tutto sopra detto è riferito perchè non c'ero (in officina) e ne capisco moooolto poco


lamps!

[smile50]

Comunque, va provata su strada (con furgone/carrello on call).
Ma, in un modo o nell'altro se ne viene fuori.
Alle prossime buone news!

[igire]

Comunque, va provata su strada...

Infatti ci sta girando il mio meccanico! :mad::mad::mad:

[d@rtagnan]

Ribadisco: fai controllare il tratto di cavi che parte dal blocchetto accensione.
Chi prima chi dopo qualche pugnetta con quei cavi..... :lol:

[igire]

...fai controllare il tratto di cavi che parte dal blocchetto accensione...... :lol:

:!::!:

Spero, :( , di risucire ad andare venerdì pomeriggio a chiedere questa verifica. Poi se non la fa e resto a piedi..... vi chiederò di venirmi a trovare, ma non voglio arance: cicccolata! ;)

[Manzini Marco]

Ciao Igire,
la settimana scorsa la mia rt 1200 my 2007 mi ha dato lo stesso identico problema ( spegnimento totale ed improvviso nel bel mezzo di un sorpasso ) cosa che poi si è ripetuta altre 2 volte in 2 giorni. Portata la moto in officina BMW a Modena, mi è stata sostituita la batteria ed il blocchetto della chiave di accensione. La moto ora funziona benissimo grazie alla solerzia ed alla competenza della officina di Modena che si rivela sempre preziosa.
Se ti posso essere stato utile tienine conto sperando che anche per te si risolva in fretta il problema.

[igire]

CIao Marco.

Ho risolto (pare) cambiata pompa benzina, suo relè e cavi correlati, nonché batteria. Tutto ok solo che adesso ho una colonia di oranghi 'ncoppa per il nuovo 1200 :eek::eek::eek::eek::eek:

rigorosamente RT, ovviamente

[Manzini Marco]

Beh, caro Igire,
io personalissimamente aspetto qualche cambiamento sostanziale prima di farmi assalire da scimmie :arrow: mostruose ed irrefrenabili, il my 2010 che ho visto e considerato attentamente, non mi sembra :( che sia così maledettamente innovativo rispetto al precedente, per cui finchè non si decideranno a commercializzare qualcosa che sia veramente nuovo, e non solo nell'estetica, mi tengo e mi godo la mia 2007 che va benissimo e della quale sono contentissimo. Vedo che anche a te hanno cambiato la batteria ...... significativo, direi.