Zumo 550 o 660: quale e perchè?

[epassp]

Tra poco mi arriverà il nuovo ADV, e mi sto decidendo di dotarlo di un navigatore. La scelta ricade tra 550 e 660. Il 550 mi pare esteticamente più motociclistico, mentre il 660 ha lo schermo decisamente più grande. Chi li ha mi può consigliare su quale sia più indicato e perchè?
Grazie

[dirtyroad]

se devi solo telefonare prendi quello che costa meno

[epassp]

Telefonare? Cosa c'entra?
Lo userei per lo scopo per cui è stato concepito.
La cosa più importante per me è la praticità e versatilità

[Gaucho]

se devi solo telefonare prendi quello che costa meno

Mi sà che ha confuso lo Zumo con un telefono!:mad:

Io ho il 660 "accoppiato" a un midland BT2 e a un Blackberry 8900 e funziona veramente bene!;)

[dirtyroad]

Mi sà che ha confuso lo Zumo con un telefono!:mad:

Io ho il 660 "accoppiato" a un midland BT2 e a un Blackberry 8900 e funziona veramente bene!;)

caro gaucho, come vedi ho capito bene, quali sono le motivazioni che vi spingono a scegliere in navigatore GPS!

[Gaucho]

Caro dirtyroad se consideri che lo zumo come il TTR1/2 (che tra l'altro sono i più famosi e come prezzo non sono dissimili) e pochi altri si possono usare con i guanti grazie alla tastiera Touchscreen,si possono "accoppiare" sia ad un'auricolare sia ad un telefono per via del bluetooth e sono impermeabili allora capisci perchè abbiamo comprato un gps per uso motociclistico,se invece vuoi spendere di meno e non te ne frega niente delle caratteristiche sopra elencate,allora puoi sempre prendere un navigatore di qualsiasi altra marca,li trovi anche a 80/100€ ma questo penso che tu già lo sappia!

[dirtyroad]

caro gaucho, davvero non capisci e mi spiace
ti ringrazio invece per la lezione: grazie a te ho capito perché uso un bmw zumo motorrad e un Garmin 620

[Gaucho]

Hai visto,non si finisce mai di imparare,e grazie ad altri invece ho comprato uno zumo 660 che costa un bel 100 e passa euro in meno del Bmw Zumo Motorrad e fa la stesso identico lavoro!
At Salut!

[dirtyroad]

sei proprio di minsultin zone! il bmw zumo, oltre ad essere più bello, e bmw, è molto più solido del 660. per questo costa di più. e poi quando è uscito lo zumo bmw il 660 non esisteva. e a me piace arrivare per primo!
Ad maiora

[Gaucho]

se devi solo telefonare prendi quello che costa meno
Ahhh ahhh ahhh,Furlan ma io sto a quello che scrivi tu!

[dirtyroad]

era un paradosso!

[Gaucho]

era un paradosso!

Ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh,adesso ho capito,non era molto chiara la cosa!Mandi!

[dirtyroad]

Mandi biel!

[alfred.]

Mi risulta che lo Zumo motorrad attuale sia il 660 (con le solite personalizzazioni BMW) ;););)

[dirtyroad]

no ti risulta male, Garmin ha prodotto per BMW una edizione di 660 che si chiama BMW motorrad navigator IV
http://www.bmw-motorrad.it/it/it/index.html
per tua documentazione

[alfred.]

'sti cavoli!!!!!! .... :rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes:

quindi è differente dallo zumo 660 con le personalizzazioni BMW :rolleyes::rolleyes::rolleyes:

[epassp]

Ragazzi!!! Non facciamoci la guerra epistolare!
Tra voi mi sembra ci sia una preferenza per il 660.
Altre esperienze e suggerimenti, se dovrà essere montato su un GS ADV?

[alfred.]

Ragazzi!!! Non facciamoci la guerra epistolare!
Tra voi mi sembra ci sia una preferenza per il 660.
Altre esperienze e suggerimenti, se dovrà essere montato su un GS ADV?


Per il montaggio dello Zumo (qualsiasi mod.) devi solo acquistare un supporto BMW che andrai a collocare sulla parte tubolare superiore del parabrezza, se vuoi appena posso ti posto una foto! ;););)

[Gaucho]

Dai un'occhiata anche sul sito della Touratech!

[epassp]

Grazie, conosco bene il sito TT, e ho già chiamato anche per avere conferma della disponibilità per entrambi i modelli.
Ora devo solo decidere quale tra i due, ma sono un po' più propenso per il 660 (da ieri)

[demio]

io ho lo zumo 660. quando l'ho comprato l'ho preferito al 550 perchè tra spendere 540 euro su un modello "vecchio" o 670 su quello nuovo ho preferito quest'ultimo.
se poi a questo aggiungi il fatto che per 140 euro (circa) di differenza hai anche una dotazione di serie più ricca di cose tra l'altro utili...tira te le somme.

[epassp]

Preciso:
Touratech:
550 con supporto = 534,90 neuri
660 con supporto = 586,84 neuri
Differenza circa 50 neuri

[Gaucho]

epassp io ad Agosto 2009,a Livigno l'ho pagato 470€ con tutti gli attacchi sia per moto sia per auto,a differenza del Navigator IV che (all'epoca) costava oltre 700€ e non aveva la staffa per l'auto,e inoltre prima di optare per il 660 lessi parecchi post su questo forum dove le persone che l'avevano già comprato ne parlavano bene.

[ziofermo]

epassp io ad Agosto 2009,a Livigno l'ho pagato 470€ con tutti gli attacchi sia per moto sia per auto,a differenza del Navigator IV che (all'epoca) costava oltre 700€ e non aveva la staffa per l'auto,e inoltre prima di optare per il 660 lessi parecchi post su questo forum dove le persone che l'avevano già comprato ne parlavano bene.

da chi l'hai acquistato a Livigno? grazie... anche via mp..

[Gaucho]

Ciao ZioFermo l'ho comprato da Annibale,vai sul sito garmin-rivenditori-lombardia-sondrio e lo trovi!;)

[GIO64]

In arrivo anche il 665

[epassp]

epassp io ad Agosto 2009,a Livigno l'ho pagato 470€ con tutti gli attacchi sia per moto sia per auto,a differenza del Navigator IV che (all'epoca) costava oltre 700€ e non aveva la staffa per l'auto,e inoltre prima di optare per il 660 lessi parecchi post su questo forum dove le persone che l'avevano già comprato ne parlavano bene.

So che si può pagare meno, anche sulla Baya, tuttavia la TT lo consegna anche con il LORO supporto ammortizzato con chiave, che è molto ben fatto.

[epassp]

In arrivo anche il 665

...e vabbè, un migliario di euro per qualcosa che "dovrebbe" uscire a fine anno!!! (se si comportano come le promesse da marinaio che fanno i produttori di cellulari, AUGURI!).
Dalle nostre parti si direbbe: "masa skey". A mio modo di vedere non vale la pena attendere una data incerta per prendere il 665 a mille euro!!! (anche se ha delle funzioni particolari, che comunque ha già il cellulare che ho)

[dirtyroad]

ma potete andare a vedere le caratteristiche del 665 su garmin.com così la smettete di agognare un gps che costa 300 dollari più del 660 per delle funzioni inutilizzabili in europa!

[demio]

STRAQUOTO dirtyroad! hai scritto esattamente ciò che volevo scrivere io!:D

[ziofermo]

Grazie Gaucho...quindi acquistanto il 660 con il supporto per il GS Adventure visto su Turatech.it (quello sopra gli strumenti) sono a posto... è già incluso anche il cavetto per l'alimentazione BMW o bisogna acquistarlo a parte?

[epassp]

C'è anche il cavetto per l'alimentazione. Ordinato anch'io 660 + supporto + staffa per ADV alla Touratech oggi stesso

[kukky]

per l'alimentazione ho chiamato loro e mi hanno detto che quello del 550 non è compatibile col 660, perciò conviene attaccarlo direttamente alla batteria. Come ho già cheisto in altro post...magari qualcuno che ne capisce più di me in elettronica......se la presa sotto il faro del bmw la taglio e ne metto una io in modo da collegare il 660, salto per aria???

[kukky]

ok per i poli.......mi hanno consigliato di non fidarmi molto anche dei colori e di provare col tester.....

[Tommasik]

C'è anche il cavetto per l'alimentazione. Ordinato anch'io 660 + supporto + staffa per ADV alla Touratech oggi stesso

Ciao ragassi, Buona Pasqua! Mi dite se tutto ciò va bene anche sul mio std 2010? La staffa è la stessa? Ho visto ieri il 660 da Mediaworld a 599€, ma sinceramente lo schermo mi sembra piccolino. Soldi a parte, non c'è niente di meglio? Parliamo sempre dell'uso comune di un GPS da abbinare ad un Cellularline F4 e iPhone. Grazie per vostri consigli. (se avete una foto di come collegare il tutto alla batteria meglio ancora)

[ILLUMINISTA]

Io ho il 550 con staffa touratech con chiave (che consiglio rispetto a quella senza, così se ti fermi a prendere un caffè in autostrada oppure pit-stop hai meno patemi che qualcuno lo sfili al volo) e mi sono trovato bene. Quando mi è arrivato (comprato due anni fa su internet da negozio italiano) il navigatore aveva un pixel 'caldo'. Rispedito indietro mi è stato subito sostituito con un altro. Da allora nessuna grana. Il software di impostazione rotte non è male, l'unico problema sono le mappe "piatte" (senza curve di livello), per cui quando posso controllo sempre su google maps montagne e simili (si posso intuire dal numero di curve delle strade ma è un'altra cosa).

Il 660 (ovviamente) è migliore come funzioni e finalmente (!!) puoi far mostrare sullo schermo principale quanti km mancano a destinazione invece del tempo residuo di viaggio che si vede sul 550 (estrapolato in base a chissà quale algoritmo) che serve a poco o nulla. Per vedere quanti km mancano infatti ogni volta sul 550 devi entrare in un sottomenù ! [mai capito perchè garmin non abbia rilasciato una patch software che consenta di personalizzare quello che vedi, tempo oppure km]

Il 660 però IMHO fa un grosso passo indietro rispetto al 550 con la scomparsa dei tasti laterali... non so quanto la maggior zona sensibile del 660 compensi i tasti: io con il 550 per fare zoom sullo schermo mentre guido con in guanti mi incasino spesso, quindi spesso uso i tasti.

Non a caso (complimenti a loro) il motorrad IV ha un porta navigatore speciale con tasti anche per il 660. Non è vendibile separatamente. A parte il problema prezzo (e possibili ritardi nell'assistenza: se hai problemi il navigatore prima va in BMW, poi passa alla garmin, poi fa il percorso inverso) c'è il fatto che quello marcato BMW non ha la chiave e purtroppo il supporto touratech con chiave per il 660 non è compatibile con quello motorrad... non si può avere tutto dalla vita! :)

[kukky]

io ho il 660 e posso dire che va molto bene.....per ciò che riguarda i tasti per lo zoom, ho notato che con lo zoom automatico non ce n'è bisogno...quando ti avvicini ad un punto "caldo" fa tutto lui ed è ben chiara l'indicazione di svolta. Comuque la sensibilità dello schermo è buona anche coi guanti (invernali)