Visualizza la versione completa : Ducati e le prove comparative: senza vergogna! (lungo)
madagascaaar
28-02-2010, 04:11
Su "In moto" di Marzo c'è una prova comparativa di "Maxi naked" di grossa cilindrata tra:
Kawa Z 1000, Honda CB 1000 R, Brutale 1090 RR, Yamaha FZ1 e, naturalmente, Ducati StreetFighter nella versione "S".
In quanto a prestazioni pure la lista è equilibrata visto che tutte superano i 120cv, tranne la Honda che è la più tranquilla del gruppo.
Guardando i prezzi l'equilibrio va subito a farsi fottere con quasi 8000€ di differenza tra le Jappo e le italiane!
Diciamo che ci beviamo la solita storia sul prodotto italiano e veniamo al punto.
I punteggi "medi" finali della comparativa sono:
Ducati 9,1
Brutale 8,9
Z1000 8,7
CB1000 8,6
FZ1 8,6
Questi punteggi sono la media di 6 voci: estetica, componentistica, uso, guida, prestazioni, e prezzo. Pertanto io prenderò in considerazione la StreetFighter, in quanto vincitrice e la migliore delle "povere" la Kawa Z 1000.
Estetica :
la Ducati becca 10 nel design. Perchè? Il gusto è un fattore fortemente soggettivo, quindi NON è corretto considerare questo aspetto ai fini di una valutazione totale ed "oggettiva" del mezzo.
Componentistica:
qua la Ducati, essendo in versione "S" (e vi supplico di spiegarmi il perchè) prende ovviamente un bel 10, in funzione delle sospensioni OHLINS e della pinza monoblocco Brembo. E ci sta.
La Kawasaki (che alla fine è la prima della Jappo) con sospensioni di serie "standard" prende 9, e ci sta pure questo.
Uso e Guida:
per queste 2 voci possiamo considerare attendibili le impressioni dei tester poichè, anche se certi aspetti possono essere giudicati soggettivamente (comodità, rumorosità, pneumatici etc,) certi altri sono inopinabili (peso, capacità di carico, spazi di frenata etc.)
Prestazioni:
qua la Ducati stravince in velocità massima e sul banco, strappando i voti più alti, ma andando a vedere i dati strumentali in movimento vengono fuori le magagne.
In "Accelerazione" la rossa prende 9,5 un voto in più della Kawasaki 8,5 pur riuscendo a spuntare tempi inferiori solo di pochi decimi:
3 decimi su 0-400 mt 10"8-11"1
7 decimi su 0-1000 mt 20"2-20"9
1 decimo da 0-100 km/h 3"3-3"4
1 decimo da 0-150 km/h 5"7-5"8
In "Ripresa" la Ducati prende una sonora bastonata dalla Z1000 che surclassa la StreetFighter su tutti i fronti facendo segnare tempi anche di quasi 3 secondi!!! inferiori
Partendo da 50km/h in 6a la kawa guadagna:
7 decimi su 0-400mt 11"7-12"4
1 secondo su 0-1000 mt 21"7-22"7
Partendo da 100km/h in 6a la Kawa guadagna:
3 decimi sui 400mt e 4 decimi sui 1000
50-100 Km/h 8 decimi 3"9-4"7
50-200 km/h 2" e 7 decimi!!! 12"9-15"6
e da 100 a 200 km/h 1 secondo e 8 decimi 8"9-10"7
nonostante questi risultati la Kawasaki prende solo 0,5 voti in più in "Ripresa" della Ducati! 8,5 contro 8,0.
Cioè: la Ducati che in accelerazione nonostante i cavalli ed il bicilindrico se la gioca con la Kawa prende 1 voto in più mentre la Kawa che in ripresa surclassa la Ducati prende mezzo voto in più! Mah!
Prezzo:
Qui si sfiora il ridicolo!
La Ducati, in virtù delle sua eccellente componentistica in dotazione costa 18700€, nulla da obbiettare.
Mentre la più modesta Kawa che di blasonato non porta in dote niente ne costa 10600.
Alla fine però le prestazioni delle due moto, nonostante la differenza di prezzo e di dotazione, non sono così distanti e su strada la modesta Z 1000 se la gioca fino in fondo con la SF rispetto alla quale risulta addirittura più godibile nell'uso misto e sicuramente accessibile ad un maggior numero di acquirenti grazie ad un prezzo più "umano".
Stando a ciò, ci si aspetterebbe che, nel voto alla voce "prezzo", appunto, la Kawa stravinca e invece? LO SCANDALO!
Un bel parimerito con 9 per entrambe!
E se spendessimo gli 8100€ di differenza di prezzo tra le due moto per montare OHLINS e Marchesini forgiati sulla Kawa? Come finirebbe la comparativa?;);););)
p.s.
in queste mie considerazioni ho citato le incongruenze tra i dati dei rilievi strumentali e i relativi VOTI.
So bene che il risultato del cronometro non è il primo aspetto da considerare ai fini della valutazione una moto.
Ma se ciò è valido per il motociclista come me che preferisce tutt'altro genere, per lo smanettone intutato che sbava dietro ai mostri da 150 cv ed ha comprato la rivista per scegliere il prossimo, un giudizio condizionato e parziale come questo è roba da leccarsi i baffi!
pacpeter
28-02-2010, 09:05
in effetti hai ragione. calcola che raggiunti questi livelli di prestazioni, a mio avviso, hanno maggior importanza le prove in ripresa di quelle di puro scatto da fermo.
spuntare migliori tempi in ripresa, significa un motore elastico, sfruttabile.
spuntare migliori tempi (di poco) in accelerazione , significa maggior potenza, ma sono numeri da chiacchere al bar, in quanto 3 decimi o peggio 4 decimi su 1000 mt non cambiano nulla. sempre di mostri si parla................
gli 8000 euro di differenza, uno li può spendere per una seconda moto......................ad esempio per fare turismo in due.......
Come non quotarti? Sono perfettamente d'accordo. E' da una vita che Ducati partecipa "slealmente" a comparative. Mi ricordo, addirittura, di una su Superweels, dove gli stessi giornalisti contestavano le prestazioni esagerate di una 9XX R, mettendo in dubbio che il motore fosse originale. Sapete come andò a finire? Aprirono il motore, lo trovarono "preparato" ma giustificarono il tutto dicendo che era "entro fish di omologazione". Una barzelletta!!! :(
Ma noi che siamo intelligenti :lol: , non ci facciamo fregare e non compriamo le moto in base alle classifiche delle comparative!
feromone
28-02-2010, 09:44
Ma noi che siamo intelligenti :lol: , non ci facciamo fregare e non compriamo le moto in base alle classifiche delle comparative!
E soprattutto compriamo moto economiche e con componentistica al TOP:lol::lol:
1100 Gs for ever
In effetti , queste prove lasciano il tempo che trovano , la pubblicita vuole la sua parte !
Io ho speso 1500 euro per migliorare la FZ1 ( Rapid Bike 3 , RB02 sonda lambda ,scaricoa akrapovich , bmc , pignone -1 manca solo un buon mono al Post e un Kit molle olio pompanti alla Ant ), e l'avrei voluta vedere (la mia ) in prova assieme alle altre (rimanendo sempre 6000 euri sotto le "rosse" )
Tanto per dire , ieri ho provato il VFR 1200 ,il tanto pubblicizzato V4 che dovrebbe essere esplosivo sin dai 4000 giri , l'ho trovato deludente tanto che la
mia FZ1 a mio avviso è assai piu pronta ed elastica , per non parlare del peso che nella VFR è esagerato .
saluti Andrea
madagascaaar
28-02-2010, 10:12
spuntare migliori tempi in ripresa, significa un motore elastico, sfruttabile...
Ed infatti la prova dice testualmente:
"Il corposo bicilindrico Ducati, anche "centellinando" l'apertura dell'acceleratore, manifesta evidenti STRAPPI di trasmissione che lo penalizzano almeno sino al traguardo dei 400 metri..."
Evidenti strappi!
E nonostante questo la StreetFighter in prova prende "10" alla voce "erogazione motore".
lo solite finte comparative....
mangiafuoco
28-02-2010, 11:03
Boh..la rivista avrà come inserzionista l'ACI..:lol:
varamukk
28-02-2010, 11:05
Ti piace una moto? te la compri e basta
lascia stare le prove e tantomeno le comparative che sono delle cagate, le riviste leggile quando sei seduto sul trono e vai tranquillo...
Manzini Marco
28-02-2010, 11:10
........ lascia stare le prove e tantomeno le comparative che sono delle cagate, le riviste leggile quando sei seduto sul trono e vai tranquillo...
Quoto in pieno il tuo punto di vista, trono compreso. :D
emagagge
28-02-2010, 11:11
Come non dare ragione a questa discussione ... :mad:
Per quanto riguarda la comparativa, che premetto non ho letto, vorrei soltanto precisare una cosa per quanto riguarda il test sulla ripresa.
Io, da (felice) possessore di Ducati, non sono per niente stupito del fatto che la streetfighter sia più lenta delle avversarie, semplicemente perchè i motori ducati hanno un range di utilizzo non adatto a questa prova. Con la mia Multistrada non potevo assolutamente scendere sotto i 90/100 km/h in 6a, quindi sui 400m con partenza da 50km/h mi avrebbe battuto anche uno sputer, mentre nella guida normale, a 3000 g/m, nelle curve strette aprendo il gas la moto veniva fiondata fuori dalle curve stesse con somma goduria.
Ed immagino sia così anche per la Streetfighter, per questo, come ho detto, non mi sorprende il risultato del test...
Ma nella vita reale, fortunatamente, è tutta un'altra storia...:lol::lol::lol:
madagascaaar
28-02-2010, 11:51
RIPETO:
Il punto NON è la veridicità, la validità, o la confutabilità dei dati strumentali della prova!
L'oggetto della discussione è la discrepanza nel criterio di assegnazione dei voti, per cui la ducati alla fine spunta INGIUSTAMENTE un giudizio globale superiore.
Giudizio che (IMHO) tendenzialmente può influenzare l'opinione del potenziale acquirente!
E SOPRATTUTTO:PERCHE' LA DUCATI PARTECIPA CON LA VERSIONE "S"???
varamukk
28-02-2010, 12:18
io mi son già espresso...
wildweasel
28-02-2010, 12:42
E' il solito vecchio discorso... di fronte a evidenti incongruenze nelle valutazioni, delle due l'una: o i tester si esprimono sulla base di sensazioni e preferenze arbitrarie e soggettive, oppure il tutto trattasi di evidente marketta.
A mio modesto avviso, prima di tutto il criterio fondamentale per SCEGLIERE le moto da far partecipare a una comparativa è il prezzo: le moto non si trovano regalate, ma si comprano. Tutte, nessuna esclusa. Quindi è evidente che un delta di 8000 euro ha ben poco senso, a meno che non venga tenuto in considerazione con estrema severità nei confronti delle moto che rispetto alle altre offrono un divario di prestazioni non proporzionale alla differenza di prezzo.
Nel caso di cui parliamo, se guardiamo i dati strumentali (che sono oggettivi, almeno quelli), sul piano del rapporto prezzo/prestazioni la Z1000 non si limita a sverniciare la SF, la lascia proprio in mutande. :confused:
Zio Erwin
28-02-2010, 12:53
La Streetfighter è una moto inutile, non la vendono e si inventano di tutto per farla sembrare una moto intelligente con la complicità di alcuni giornalisti che si prestano al gioco.
Aspetto con ansia la Multistrada per vedere i dati di vendita che già da ora non sembrano entusiasmanti pur leggendo recensioni che la definiscono un'opera d'arte.......
E SOPRATTUTTO:PERCHE' LA DUCATI PARTECIPA CON LA VERSIONE "S"???
ahaahaha Mada di che ti sorprendi ? è sempre stato così .... ;)
Giusto come dice anche il buon Ginetto la migliore prova a cui può essere sottoposta una moto, è la tua .. il resto è solo carta stampata da vendere:lol:
Per quanto riguarda la comparativa, che premetto non ho letto, vorrei soltanto precisare una cosa per quanto riguarda il test sulla ripresa.
Io, da (felice) possessore di Ducati, non sono per niente stupito del fatto che la streetfighter sia più lenta delle avversarie, semplicemente perchè i motori ducati hanno un range di utilizzo non adatto a questa prova. Con la mia Multistrada non potevo assolutamente scendere sotto i 90/100 km/h in 6a, quindi sui 400m con partenza da 50km/h mi avrebbe battuto anche uno sputer, mentre nella guida normale, a 3000 g/m, nelle curve strette aprendo il gas la moto veniva fiondata fuori dalle curve stesse con somma goduria.
Ed immagino sia così anche per la Streetfighter, per questo, come ho detto, non mi sorprende il risultato del test...
Ma nella vita reale, fortunatamente, è tutta un'altra storia...:lol::lol::lol:
:D:D:D concordo (anche per avere posseduto 3 ducati l'ultima era una fantastica multipla)
:D
la pubblicità...è tutto...
quando una casa come la ducati compra pubblicità a non finire....poi questi sono i risultati.....
:D:D:D concordo (anche per avere posseduto 3 ducati l'ultima era una fantastica multipla):D
:lol::lol::lol: :D:D:D Ciao Antonio
...ancora con la "solfa" delle moto intelligenti.....
Giudizio che (IMHO) tendenzialmente può influenzare l'opinione del potenziale acquirente!
Ecco,ti sei risposto da solo.
feromone
28-02-2010, 13:17
la pubblicità...è tutto...
quando una casa come la ducati compra pubblicità a non finire....poi questi sono i risultati.....
Comprate DUE RUOTE e scoprirete nuovi orizzonti BMW in fatto di articoli e pubblicità:lol:
1100 Gs for ever
wildweasel
28-02-2010, 13:18
quando una casa come la ducati compra pubblicità a non finire....
Il cliente ha sempre ragione... :lol: :lol: :lol:
Il cliente ha sempre ragione... :lol: :lol: :lol:
ma se pagano una barca di soldi per i tagliandi !!!!!! :lol::lol::lol:
:lol::lol::lol: :D:D:D Ciao Antonio
ha ha ha ... ciao totò ... anche tu oggi riposo dopo le gesta epiche di ieri ... ha ha ha
wildweasel
28-02-2010, 13:25
ma se pagano una barca di soldi per i tagliandi !!!!!! :lol::lol::lol:
Alle riviste importasega... :lol:
Di fronte a un qualsiasi barbone che per comprarla in edicola spende sui 4 euro, non daresti anche tu ragione all'ufficio marketing di una casa costruttrice che ti paga a peso d'oro decinaia e decinaia di pagine di pubblicità? :cool:
pacpeter
28-02-2010, 16:54
"Il corposo bicilindrico Ducati, anche "centellinando" l'apertura dell'acceleratore, manifesta evidenti STRAPPI di trasmissione che lo penalizzano almeno sino al traguardo dei 400 metri..."
Evidenti strappi!
E nonostante questo la StreetFighter in prova prende "10" alla voce "erogazione motore".
appunto, ribadisco che sono d'accordo con te.
oltretutto scelgono la versione S che la rende ancor di più poco concorrenziale con le altre per via sopratutto del prezzo.
però devo dire una cosa: la streetfighter è una moto entusiasmante, sconvolgente sulle prime. io l'ho provata. ma è una moto per pochi, bisogna avere manico per sfruttarla, al contrario delle jappo che in confronto si guidano da sole.
forse questo entusiasmo viene poi trasferito alla voce "voti"..........:lol:
per chi denigra per partito preso le ducati: pare che gli ordinativi siano assai superiori alle attese, anche all'estero........
a me fa piacere, perchè con la ducati:
1- vivono numerose famiglie italiane
2-si tiene alto il nome dell'Italia ( che i nostri politici fanno di tutto per abbassarlo)
Concordo con Madagascaaar.
Infatti è da mo' che ho smesso di comprare tutte le riviste di moto tranne una ...
madagascaaar
28-02-2010, 22:15
non mi capisce nessuno!
bah. io non capisco perchè ve la prendiate troppo.
e' una comparativa e come tale lascia il tempo che trova, tanto alla fine:
se vuoi una streetfighter e hai i soldi, la prendi.
se vuoi una streetfighter e non hai i soldi, non la prendi.
se vuoi una giapponese, prendi una giapponese e ti vanti con i ducatisti di avere risparmiato 8000. e poi cominci a rompergli gli zebedei dicendo che guidano un cesso di moto.
non c 'e' ragione di scaldarsi.
io invece non capisco come faccia un bmwista a dire a un ducatista che butta i soldi.
fossimo su un forum di honda, al limite potrei anche capire.
ah... scusate, ho dimenticato che la bmw e' l' unica moto intelligente. :-) e i 15000 euro di un gs sono giustificati mentre sono assolutamente ingiustificati i soldi per una qualsiasi ducati.
RIPETO:
Il punto NON è la veridicità, la validità, o la confutabilità dei dati strumentali della prova!
L'oggetto della discussione è la discrepanza nel criterio di assegnazione dei voti, per cui la ducati alla fine spunta INGIUSTAMENTE un giudizio globale superiore.
Giudizio che (IMHO) tendenzialmente può influenzare l'opinione del potenziale acquirente!
E SOPRATTUTTO:PERCHE' LA DUCATI PARTECIPA CON LA VERSIONE "S"???
Anch'io non capisco tutto questo astio contro la marca italiana.
Siete soddisfatti della Vs. GS?
Siete convinti che è la migliore moto al mondo?
Tenetevela e godetevela, ma perchè sputare sulle altre?
Come si può pensare che una comparativa influenzi la scelta tra due moto completamente diverse e di prezzo quasi doppio???
Z1000 e Streetfighter non hanno nè possono avere la medesima clientela:
la Z1000 è la tipica (bella) moto jappo aggressiva, affidabile e con un ottimo rapporto qualità prezzo;
la Streetfighter è la tipica moto italiana che punta tutto sull'immagine, l'esclusività, le prestazioni ed una componentistica al top.
Chi si può permettere una Streetfighter, non penserà mai ad una Z1000 (soprattutto a quella con la sella pitonata!), caso mai penserà ad una MV o ad una KTM.
Alla guida poi, lo dico perchè prima di comperare la Multistrada1000 ho avuto per due anni una Z1000, sono due mondi diversi: il telaio, i freni, le sospensioni, la maneggevolezza e la sincerità di guida della Multistrada, quando il "ritmo" aumenta non sono nemmeno paragonabili alla Z1000. Tanto è vero che ti consente anche qualche "scappatina" in piste non eccessivamente veloci.
Se poi parliamo di prezzi, un forum BMW non è certo quello che può fare il censore!
Ho estratto da 10 anni di prove di IN MOTO i seguenti dati:
accellerazione ripresa prezzo
Granpasso 12,1 14,4 12.990
Tiger 11,5 12,5 10.900
Varadero 12,4 14,1 11.200
Transalp 13,2 14,6 7.790
GS 12,3 13,0 14.550
Adv 12,7 13,3 15.800
SE la scelta della moto fosse una scelta "razionale" dovremmo tutti comprarci
la Tiger !!!
Su "In moto" di Marzo c'è ............. leccarsi i baffi!
io vedo solo che tu ce l'hai con la ducati,quando sui giornali è sempre cosi,con tutte,bmw per prima!
io condivido parola per parola madagascaar.
Se proprio devo dirla tutta penso che le riviste debbano avere un bel pelo sullo stomaco per giustificare i prezzi che hanno certe moto quando poi al riscontro oggetetivo ci vuol tutta che vadano bene come altre che costano poco piu' della meta'. Allora si inventano tutte le tiritere sulla personalita', e sul design etc.
Bisognerebbe avere un semplicissimo coraggio:
1)estetica e altre cose "impalpabili" e opinabili non possono fare punteggio.
2)il punteggio si fa solo sui dati numerici.
Poi in fondo alla prova si scrive: la kawasaki ha ottenuto xxx punti, la ducati (xxx-30) a causa del prezzo, ma se vi piace compratevela lo stesso.
Lo so,non si puo' fare cosi'....
ha ha ha ... ciao totò ... anche tu oggi riposo dopo le gesta epiche di ieri ... ha ha ha
Ciao Antonio bel girello vero ? :smile: il prossimo però con l'HD quelli che abbiamo incontrato (:cool:anche quelle :eek: veramente) mi hanno fatto venire voglia di mettere in moto il peschereccio . :D:D:D
LoSkianta
01-03-2010, 10:02
Forse Madagascar voleva porre l'accento sul fatto che le riviste già in partenza sono in malafede, confrontando una Ducati versione Top, quando in termini di prezzo avrebbe avuto molto più motivo di essere un confronto con la versione base. Tutto questo per permetterle di brillare maggiormente in paragoni diretti sulla qualità senza per questo evidenziare l'enorme differenza di costo che, già di per se, rende assurdo il confronto.
ah... scusate, ho dimenticato che la bmw e' l' unica moto intelligente. :-) e i 15000 euro di un gs sono giustificati mentre sono assolutamente ingiustificati i soldi per una qualsiasi ducati.
:lol::lol::lol::!::!::!:
E se spendessimo gli 8100€ di differenza di prezzo tra le due moto per montare OHLINS e Marchesini forgiati sulla Kawa? Come finirebbe la comparativa?;);););)
finirebbe che avresti una Giapponese tamarrata :lol:
La media sul voto è data proporzionalmente alla bontà dei componenti montati sul prodotto ma anche dalle caratteristiche complessive.
Tutto quello che vuoi, la kawa è un buon prodotto ma è cosa ben differente dalla Ducati e dalla MV, è come paragonare una Ferrari (Ducati) ed una Lamborghini (MV) con Subaru (kawa), magari spendendo 70000 euro sopra la Subaru le disintegri in tutto le altre ma sempre una subaru (kawa) del caiser hai. :lol:
come paragonare una Ferrari (Ducati) con Subaru (kawa),
Con tutto il rispetto per la tua opinione... :)
Ma non diciamo minchiate :lol:
mangiafuoco
01-03-2010, 11:23
la kawa è un buon prodotto ma è cosa ben differente dalla Ducati e dalla MV
Questo è sacrosanto: con la prima torni sempre a casa in moto.
Con gli altri due bidoni, accompagnato dall'autista del carro attrezzi. :lol:
varamukk
01-03-2010, 11:27
però così non ti batte il cuore...:lol:
wildweasel
01-03-2010, 11:34
x Mrk998:
Finirebbe che avresti una giapponese tamarrata che fa fare brutta figura alla Ducati... :lol:
Alla fine lo sappiamo bene che Ducati non può permettersi le economie di scala di Kawasaki, quindi la differenza di prezzo di listino fra la SF e la Z1000 appare giustificabile anche in virtù di questa situazione, non solo per il costo della componentistica.
Questo però non vuol dire che il rapporto prezzo/prestazioni debba tener conto di tutto ciò.
x Mrk998:
Finirebbe che avresti una giapponese tamarrata che fa fare brutta figura alla Ducati... :lol:
Alla fine lo sappiamo bene che Ducati non può permettersi le economie di scala di Kawasaki, quindi la differenza di prezzo di listino fra la SF e la Z1000 appare giustificabile anche in virtù di questa situazione, non solo per il costo della componentistica.
Questo però non vuol dire che il rapporto prezzo/prestazioni debba tener conto di tutto ciò.
smonta una giapponese e poi smonta una Ducati, vedrai cose che nemmeno alla Telefunken riuscirebbero a farti vedere.
Mentre la prima spesso è un agglomerato di fili con saldature dei telai e telaietti che sembrano fatte in falegnameria da un osteopata, la seconda sembra cucita da un sarto in tutto e per tutto.
Vale sempre il motto: DUCATI logora chi non ce l'ha :lol:
Dimenticavo: non so quante volte ho sentito dire "ah, ho dovuto far cambiare la cinghia...250€...", ecco cambiarla ci vuole un oretta e costerà 50€ (vado a memoria).
Però per fare il registro delle valvole devi smontare mezzo motore, cose che alle Jap non succede, e la cosa costa.
Se l'artigianalità è quella del meccanico che te la smonta mezza e comporta queste spese (e lo dico da Ducatista), bè..le pinze son pinze, i cerchi pure, l'olio è quello...
Come si dice: vùn al cumpra quel ch'el ghe piass
vale lo stesso ragionamento per la registrazione delle valvole e dei motorini passo passo del BMW così come il cambio olio cardano.
C'è da dire che su una Hypersportiva di solito si fanno ogni 4 anni oppure ogni 10000 km e visto che una supersportiva di solito la si usa solo in pista ci può stare.
Su una MTS ad esempio l'intervento è previsto ogni 24000km ;)
Ecco, questa non è realistica: il mio 749 mi manca, ma asserire che sia opera da sarto..:confused:. Semmai puoi diventare idiota a cambiare una candela alle Jap, cosa che con un ducati non capita mai.
Comunque, i millemila acquirenti se arrivano a smontare le frecce è un miracolo, figurati se capiscono un mammut od un fusibile.
non parlo solo di accessibilità, lì c'è proprio un abisso tra una Ducati ed una giapponese che è praticamente impossibile da disassemblare per un novizio, parlo proprio di come sono assemblate le cose sotto di solito con molta più cura e precisione.
Senza contare che un telaio è bello anche nella parte coperta dalla plastiche, su una giapponese potresti trovarci pure un traversino montato con il chewingum nelle parti coperte :lol:
pacpeter
01-03-2010, 16:48
si vede che non cerchi: su qde c'è tutto.
eccoti la guida per le foto: http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=247641
marcobarry
01-03-2010, 19:11
La Streetfighter è una moto inutile, non la vendono e si inventano di tutto per farla sembrare una moto intelligente con la complicità di alcuni giornalisti che si prestano al gioco.
Aspetto con ansia la Multistrada per vedere i dati di vendita che già da ora non sembrano entusiasmanti pur leggendo recensioni che la definiscono un'opera d'arte.......
Certo che da uno ha acquistato un HP2 sentire parlare di moto inutili fa sorridere :lol::lol:
Alè !!
Barry
PS: non ci conosciamo ma non ho resistito, scusa la battuta, sto solo scherzando
Ducati 1961
01-03-2010, 19:49
Sicuramente ne venderanno almeno 1 di piu' della HP2 ....
Ho visto comparative che erano esattamente all'opposto di quanto dice questa. Quindi dipende da chi foraggia in quella circostanza o perché vige la regola oggi a me domani a te.
Il problema è che le comparative sono come gli oroscopi: non ci crede nessuno, ma tutti li leggono.
Al motociclista utilitarista dico che ho sempre avuto moto che ho amato, così come non ho sposato una moglie perché grande cuoca..
La moto perfetta non esiste, ma è un compromesso. Con la mia k1200s ho raggiunto un livello di compromesso molto accettabile per i miei traguardi. Poi mi sono innamorato della streefighter che non c'entra una beata fava col percorso intrapreso nel 1989 con un k75s melanzana.
Il buffo è che l'ho provata e subito presa senza leggere niente al riguardo, perché sono tutte una serie di stronzate. E quando mi si chiede perché l'abbia presa, rispondo che non lo so, ma anche che non mi sono mai divertito tanto.
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©: 2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it |