KAWA KLR 600 1987: affidabile?

[chiarut]

salve
mi è venuta la scimmia di comprare il mio sogno di quando avevo 18 anni, un bel KLR 600 del 1987(:arrow:).
Un amico mi dice che questa moto aveva grossi problemi di motore raggiunti i 30.000 km, dovendo poi rifarlo completamente.
Chi ha notizie in merito? è vero?
è affidabile?
grazie a tutti

[il merlo]

Ne ho avuto uno per due anni (85-86 se ricordo bene). La mia è stata una ottima moto, Credo di non aver superato 25.000 km, ma non ho mai avuti problemi meccanici. Passai ad una XLR Honda dopo diversi "voli" in fuoristrada, causa altezza sella....o meglio bassezza mia... Saluti

[parra66]

Lascia perdere!
Moto scomodissima specie per il passeggiero!

R1100rt+r80 g/s paris dakar

[r850gs]

mha; ai tempi la chiamavano il tumore maligno per problemini di affidabilità...

[desden]

comprare se a prezzo simbolico.
E' stata la mia prima moto 4t. Presa di seconda mano con 28000km, a 30000 catena della distribuzione e tendicatena andati. Anni dopo ho avuto anche la 250, un giocattolino simpatico. Se trovi a poco meglio klx 300 o 650.

[Boro]

E' anche un mio sogno giovanile. Ero li li per comprarne una l'anno scorso ma quando mi sono informato ho desistito. Per l'epoca gran telaio e discrete sospensioni ma motore molto fragile specie nella parte elettrica e distribuzione.
XL, XT e DR erano molto piu' robuste ed affidabili anche se per me meno belle.

[the_10]

mio padre usa ancora il KLR che comprai nel 93, 40.000 km senza problemi
é il modello KLR600S, quello col motore bronzato, tu forse ti riferisci alle serie precedenti col motore nero
c'é un forum specifico dove puoi trovare informazioni, te lo cerco...

[the_10]

www.klr.it

[ATkappa]

avuta la kl650r... questa per capirci

http://www.dirtrodders.com/images/klr650.jpg

gran mezzo ma qualche problemone di troppo dalle parti dell'accensione che faceva si non partisse manco a cannonate friggendo le batterie a ripetizione...
epoi rottura della girante della pompa dell'acqua con liquido di raffreddamento costantemente in ebollizione (... non si preoccupi è rotto lo strumento che misura la temperatura ... :mad:)

Prima che qualcuno capisse i problemi e li sistemasse nei vari pellegrinaggi per officine mi zotatrono tanti bei soldini :mad::mad:

[Tabarly]

Enduro = XT
alternative omologate: XL
a mio personalissimo parere, almeno.
Una bella XT 2KF? a detta di molti la migliore della serie?

[GIANFRANCO]

Ho avuto una KLR600, bianca, quando pesavo 70 kg, ed avevo i capelli, parliamo dell'85/86.
Non conoscevo l'uso della ruota anteriore, quindi puoi immaginare che non facevo un uso consono della moto, ma a parte questo, i problemi causati dalla catena di distribuzione, erano all'ordine del giorno. Sostituito il primo blocco, e sostituito il secondo blocco, ero capatosta, e mi piaceva sia il rumore di quella moto che il divertimento che mi dava.
Venduta, decisi di andare in Tunisia, e presi una KLR650 usata, non ebbi i problemi che avevo avuto sulla 600, forse perchè avevo messo la testa a posto, o forse perchè sapendo i difetti, di tanto in tanto aprivo il blocco, lo controllavo, e lo rimontavo.

Se la trovi ad un prezzo "onesto", e vuoi prenderti tutti i pezzi usati, allora fa' il passo, altrimenti, se devi spenderci dei soldi, lascia perdere.

Certo, se ti siedi oggi, su una KLR 600, di quegli anni, ti sembra di portare una bicicletta!

[chuckbird]

Queste son moto che avevano senso un tempo imho.
Chi ha avuto la mania di ste moto è rimasto motociclista a vita.
Comprarle ora, da così vecchie, non so se ne valga la pena.

Una cosa è certa, le naked hanno praticamente fatto estinguere queste mitiche moto.
Ad oggi pare non esista più una soluzione altrettanto soddisfacente in nessun catalogo.

La nuova XT con quel Minarelli è una cosa inguardabile.

[Claudio Piccolo]

XT600 '88, km80.000, a parte le gomme, catenacoronapignone, un cavo frizione e uno del decompressore e tre candele ormai senza più elettrodi, non ci ho cambiato mai niente!! La FEDELE!

[Mark65]

se hai la:arrow:di una enduro anni 80 o poco più buttati su una honda xl 600 o
magari un bel tenerè del'84:eek::eek:.....oppure una yamaha xt 550 o 600...molto più affidabili e quasi problemi zero per i ricambi....che li trovi senza problemi.......;);)

[THE BEAK]

Io sono un felice possessore di un KLX650R del 2001
trovata di terza mano ma in perfette condizioni
moto fantastica e potentissima di 4° mni viene su che sembra pagata!
la consiglio vivamente.forse ancora meglio meglio il modello '93-'97 che è anche più potente della mia.ma occhio è solo racing!è praticamente omologata su strada solo per percorrere il tratto da casa al campo da enduro più vicino.
non ha frecce o clacson o stop.solo targa e luci posizione.
mi fa divertire un casino


ma la Klr 600..bho...a me sembrava un canchero ai suoi tempi anche se ero piccolo..ma qualcuno negli anni ne ho vista in Sardegna..

[chiarut]

grazie
mi pare che avete centrato il problema, con la distribuzione

boh, non so che cosa fare
il tipo mi chiede 800 euro, penso che a 500 si possa chiudere
ma sinceramente non ho gran voglia di metterci altri soldi per la manutenzione straordinaria, sia di ricambi che di manodopera.

a questo punto potrei cercare un'altra scimmia, tipo XR o TT/XT che mi pare fossero decisamente molto più affidabili

boh, andrò a vederla e poi decido
grazie ancora a tutti, vi tengo aggiornati

[GIANFRANCO]

La cifra non è notevole, pero' come ti ho già detto, appena la prendi dovrai aprire il blocco, e fare dei lavori. Se la porti via per 500, ed alla fine, ci metti su le mani altri 6/700 euro, rivolgendoti da uno onesto, partono di sicuro.

Sai com'è, a 40 anni, di solito, vogliamo toglierci gli sfizi che non ci siamo tolti a 18 anni, e al cuor non si comanda. Io vorrei tanto riuscire a trovare una XT550, ero innamorato di quella moto.

[varamukk]

Ne ho avuta una del '84 (564 cc.) ed è stato il mio più grande amore, tenuta fino al 2001 :eek:
nell'arco negli anni ho avuto due problemi: uno è stato la centralina elettronica difettosa (spegneva il motore sui 7000 giri) l'altro è stato il tendicatena (sostituito) che nelle vecchie versioni era a registro manuale mentre in quelle più recenti aveva la molla.
Altri problemi non ne ho avuti...:!::eek:
p.s. la ricomprerei ad occhi chiusi (ziokan la regalai ad un mio amico che la lasciò decadere senza nessun riguardo:mad::mad::mad:)

[Claudio Piccolo]

Con l'XT550 in 10 giorni ho girato tutta l'italia, costa est, tacco e punta, Palermo, Agrigento, Catania, Etna, costa ovest, Val D'Aosta, Alpi e casavicenza. Autostrade, statali, provinciali e sterrati per le spiagge. Che splendida moto, bassa , leggera, con un comodissimo sellone e sospensioni morbidose. Quella sì, una vera tuttofare! Media di consumi rilevata maniacalmente da un mio amico matematico su un totale di 5.000 chilometri, 31 kmlt!!!!!!!!!!

[chiarut]

La cifra non è notevole, pero' come ti ho già detto, appena la prendi dovrai aprire il blocco, e fare dei lavori. Se la porti via per 500, ed alla fine, ci metti su le mani altri 6/700 euro, rivolgendoti da uno onesto, partono di sicuro.

Sai com'è, a 40 anni, di solito, vogliamo toglierci gli sfizi che non ci siamo tolti a 18 anni, e al cuor non si comanda. Io vorrei tanto riuscire a trovare una XT550, ero innamorato di quella moto.

sono assolutamente d'accordo con te, sia per questo post che per il precedente!!!!!
sta maledetta scimmia sale, porcaccia miseria:arrow:
ricordo di aver fatto una malattia al tempo, se non sbaglio, da qualche parte devo avere ancora il depliant originale
ho deciso, andrò a vederla e poi, se è messa male, lascio perdere e se invece è messa bene........:arrow: :arrow:
incredibile, ho speso un disastro per restaurare due Vespa e adesso mi fermo per 500 euro: mah, mi sa che ho le ......piene di restaurare mezzi e di pulire ruggine
come disse qualcuno, "in rust we trust"

[chiarut]

mi fa piacere vedere in questo 3d tanti appassionati di moto anni 80.
Quando l'ho aperto, pensavo di ricevere kg di insulti e invece scopro, con grande piacere, tanti appassionati di quel tempo e soprattutto grande passione per la vera moto in generale
quasi quasi mi commuovo a leggere alcuni commenti...un pò nostalgici
beati anni 80.........

grande Qde, che permette tutto questo!

[Claudio Piccolo]

Con l'XT550 in 10 giorni ho girato tutta l'italia, costa est, tacco e punta, Palermo, Agrigento, Catania, Etna, costa ovest, Val D'Aosta, Alpi e casavicenza. Autostrade, statali, provinciali e sterrati per le spiagge. Che splendida moto, bassa , leggera, con un comodissimo sellone e sospensioni morbidose. Quella sì, una vera tuttofare! Media di consumi rilevata maniacalmente da un mio amico matematico su un totale di 5.000 chilometri, 31 kmlt!!!!!!!!!!



Era il 1982!.........sob sob sob sniff sniff sniff!!!

[Claudio Piccolo]

Ma l'XT600 ce l'ho ancora!!! E quella è ancora meglioooooooooo!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :D:D:D:lol::lol::lol::D:D:D:lol::lol::lol:

[Mark65]

bei ricordi...il 1982!!!!:mad::mad::mad:..s'invecchia!!!!!!!:mad::m ad:
ma lo spirito è sempre giovane!!!!!.....sarà ma dopo la R45 presa l'anno scorso...una saltafossi...anni 80 mi sà che me la faccio!!!!:arrow::arrow::arrow:
con poca spesa si trova l'occasione......:eek::eek::eek:

[chiarut]

ti dirò, l'XT è sicuramente la seconda della lista!!!!!
ne ho trovata una a 800 euro e non mi pare male ed è sicuramente più affidabile, almeno leggendo questo 3d
su moto.it c'é un XT 550 in vendita dalle mie parti, a 1500 gneuri
detto un tanto per Vs opportuna conoscenza
mandi

[aspes]

la xt550 andava strabene e si avviava anche bene a pedivella, a differenza di altre. Ma aveva il tamburo davanti decisamente insufficiente. MEglio una di un paio di anni meno xt600 col disco.
Le honda xl600 andavano anche bene, ma avviarle era un casino.

[FalcoAT]

Ho avuto il KLR600, anno 85, bianca e blu, comprata a 15.000 km.

L' ho usata dai 18 ai 26 anni, facendoci qualsiasi cosa, dalle mulattiere a qualche giro all' estero per vacanze. Davvero un jolly totale.

Sono arrivato a 67.000 km e andava ancora benissimo.

Una sola volta un amico meccanico mi fece una registrazione, non so a cosa, forse catena distribuzione, spendendo 70.000 lire. Per il resto mai un problema.

Ho ancora la sua foto in camera accanto al comodino ... ( della moto non del meccanico .. hahahah )

[aspes]

e torniamo a chiederci perche' moto cosi' versatili, che hanno imperato per oltre 10 anni siano sparite.
L'ultima se non sbaglio e' stata la kawa klx650(se e' giusta la sigla) che ha resistito fino al 2003-2004....se ne trovano ancora poco sfruttate e a poco prezzo

[GIANFRANCO]

@chiarut: poi se ti dovesse servire il manuale di manutenzione del KLR, fammelo sapere, te lo mando a casa. Quello cartaceo modello rubrica telefonica, ovviamente! All'epoca non esistevano i dvd! ;)

[bug]

Avevo proprio una KLR 600 dell'85 comperata usata di 10 mesi usata tantissimo sia da me che da mio fratello, praticamente si fermava solo quando dormivamo, ferie tenda e sacco a pelo in grecia, in spagna e più volte. Unico problema la catena di distribuzione, cambiata a 35000 KM per il resto mai una noia.....

[chiarut]

grazie Gianfranco,
Vi tengo aggiornati sulle evoluzioni
oggi lo chiamo

ciao e grazie a tutti ancora

[Karlo1200S]

speriamo di essere fortunato... venerdi ritiro una klr 600 my 1986... da quello che mi dice il venditore dovrebbe essere a posto...

[r704]

Ho un klr my 1986 avviamento elettrico, 46000 km presa nel 1995 che aveva 30.000 km, ho le 4 enduro jap degli anni 80 in uso saltuario a rotazione. Come tutte le moto ha i suoi punti di forza e i suoi punti deboli....mia esperienza con la moto: problema con il tenditore del contralbero, il famigerato doohickey (sostituito), centralina CDI (sostituita) relè controllo circuito sicurezze(sostituito) questo mi ha lasciato in panne a bordo strada. Per il resto solo normale manutenzione e per conto mio nel complesso il klr non ha niente da invidiare alle altre jap del tempo. Sui social dedicati trovi consigli, manuali tutorial ecc. Situazione ricambi buona.

[T1z1an0]

Nel 1985 partii da Milano ed andai nel deserto tunisino fino al confine con Libia ed Algeria. E soprattutto tornai, senza problemi. Dopo qualche tempo mi si ruppe la pompa dell’acqua. Per il resto fantastica.

[eruzione]

Il rumore del motore lo distinguevi da tutte le altre per quel suo "fischio" caratterisitico.

[Karlo1200S]

@r704 per la scelta mi sono affidato ad un esperto del gruppo fb dei klr... mi ha detto che gli anni 85/86, con doppio avviamento sono le migliori, la mia dovrebbe avere sella rifatta non corretta e doohickey ancora da fare... per il resto sembra a posto... tra le atre cose appena sistemata pompa acqua e cortechi forcella.

[r704]

Per quanto riguarda il doohickey,non farti tare inutili,si farà quando è il momento,non e complicato...per il resto prendila e goditela...

[BurtBaccara]

Karlo ma per Milano come ci giri, sarà un euro zero..... Mi sa che puoi circolare fino al 2024.

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[Karlo1200S]

la iscrivo Asi o Fmi e con il Crs come residente ho 50 accessi all'anno, come ho già fatto con l'Xjs, fino ai 40 anni... poi nel 2025, ai 40 anni, accessi illimitati, come già fatto con il g/s

[CARTER18]

comprata nuova mi sembra nel vicino 1985, ci feci pochi km perche' con Lei ho avuto il piu' brutto incidente in moto della mia stupenda carriera motociclistica, mi tagliarono la strada e la distrussi, aveva circa 10.000km
non partiva neanche con le cannonate ma per il resto non ricordo altri problemi

[alessio 61]

Comprata nuova nel 84, bianca, avviamento a pedivella.
Il trucco perche partisse al primo colpo era una buona messa a punto di carburazione. Tenuta per 2 anni, oltre 30 K chilometri. Aveva un sound unico ,specie in rilascio
. Mai un problema , evidentemente fortuna. Se non avessi gia tre moto, me ne rimetterei una nel box.

[Karlo1200S]

io comunque ho preso una '85, con avviamento elettrico, oltre che a pedale...

[alessio 61]

Sicuramente meno problemi ad avviarla.

[Someone]

con avviamento elettrico

"Se tu ssei bu'o dillo!" :lol:

[BurtBaccara]

Karlo quindi in Milano la useresti poco.
Cos'è il Crs ??

[Karlo1200S]

Certificato di Rilevanza Storica

[Karlo1200S]

https://www.comune.milano.it/documents/20126/696294/delibera+286+del+21-02-2020.pdf/dc626ab9-efe4-b526-1a07-c8e00a5b1eaf?t=1590045528325

[BurtBaccara]

quindi pluriquarantenni certificate (FMI/ASI) circolano liberamente.

[MOTOMONZA]

non partiva neanche con le cannonate ma per il resto non ricordo altri problemi[/QUOTE]

Avuta una delle primissime arrivate in Italia , io la accendevo al primo colpo con le mani bastava sentire il punto giusto

[CARTER18]

Avuta una delle primissime arrivate in Italia , io la accendevo al primo colpo con le mani bastava sentire il punto giusto[/QUOTE]

forse perche' ero abituato al mono del Xt600z che vendetti per quella
Il Tenere' mi partiva al primo colpo, con quella non riuscivo

[Karlo1200S]

Finalmente ritirata... fatti 200km di provinciali per tornare a casa, e la guida è stata veramente una piacevole sorpresa... a partire dal motore (e dal bellissimo suono molto caratteristico), alle sopensioni che filtrano tutto, cambio morbido, nessuna vibrazione fino a 5.000 giri ( e questa è stata la sorpresa maggiore), frena (poco...). La mia è piena di cosette da sistemare ma la moto mi sembra sana

[MacMax]

E vai!
Il suono dei mono é il più bello del mondo...

[BurtBaccara]

Wow Karlo.....posso essere un pò invidioso ? Che colore è ? Ma una foto potevi almeno metterla mannaggia.....

[Karlo1200S]

https://i.postimg.cc/cHKgfdJ8/IMG-4129.jpg (https://postimg.cc/hzBtBWTS)

[Claudio Piccolo]

(e dal bellissimo suono molto caratteristico),

schioppettate secche in apertura e fischiettate in rilascio.....il Kawa è diverso da tutti gli altri.

[BurtBaccara]

Ma io ho nel cuore il mio dr (scusate l'offtopic) https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210417/f383e2935653aea26fbba54eef2ec87a.jpg

Inviato dal mio YAL-L21 utilizzando Tapatalk

[Claudio Piccolo]

Anche il DR fischiettava.....ma non schioppettava. Ahahahaha!!

[alessio 61]

Karlo, bella! Mi piacerebbe poter fare un giro su un KLR, solo per risentire il classico rumore di quel motore. Unico. Che nostalgia.