(R1100RT) cosa succede alla frizione??? (km 37000...spero)

[GSOR]

paurrraaaa!!!!! cosa succede alla frizione?
nel giro di pochi km ed in brevissimo tempo, il gioco della leva frizione è aumentato drasticamente.
il registro nel manubrio è ok, quindi che può essere successo?:mad:

[Paolo Grandi]

Potrebbe essere il filo che si sta sfilacciando. Tira la leva e fai una verifica visiva. A me è successo così due volte.
E meno male, perchè se si dovesse spezzare netto sono azzi....;)

[Paketa]

paurrraaaa!!!!! cosa succede alla frizione?
nel giro di pochi km ed in brevissimo tempo, il gioco della leva frizione è aumentato drasticamente.
il registro nel manubrio è ok, quindi che può essere successo?:mad:

..si, è successo così anche alla mia ex 1100 RT. Filo "sfilacciato"... sostituire e tutto torna OK!!... Non so se è una operazione che si può fare da soli, io avevo un tagliando in ballo e ne ho approfittato...

!! V_ !!

PS: comunque se il problema è quello mi sembra strano si presenti a 37.000 Km:confused:

[ottoemmezzo]

http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=249169

[scuba]

Sei tornato a casa a prendere la macchina per andare al lavoro come ti avevo consigliato????
o sei rimasto a piedi...:rolleyes:
ciao...ti ricordi chi sono???

[GSOR]

certo scuba, poi il tuo nick aiuta....ho ascoltato il consiglio e preso la macchina, nel pomeriggio ho poi tolto la carena e per fortuna la leva (come mi ha segnalato ottoemmezzo) è integra, il cavo sembra scorrere bene, così l'ho tirata un pò e domani di corsa in officina.
speremo ben!!!!

[Paolo Grandi]

Non ho capito :scratch:

Hai controllato se il filo sopra (leva a manubrio) è sfilacciato?

Oppure si è allentato sotto?



Comunque: in caso di emergenza, a casa, senza usare la frizione, si torna. Sia in scalata che in salita di marce il 1100 digerisce bene la manovra. Certo che conviene utilizzare il più possibile l'autostrada, andare piano e prevedere per tempo i rallentamenti.
Se invece il filo fosse spezzato di netto sarebbe impossibile ripartire di motorino di avviamento con la 1° inserita (a causa del sensore di marcia inserita). Bisognerebbe avviare il motore in folle e farsi dare una spinta da qualcuno (a meno di non essere in discesa o di avere le gambe molto lunghe e forti, perchè non la vedo bene saltare al volo sull'RT a spinta) ;)

[ottoemmezzo]

Potrebbe solo essersi allentato il dado di serraggio sul braccetto. Nel caso:

Registro leva al minimo.
Con leva tirata, regolare agendo sul bullone del braccio leva (dietro il monoammortizzatore) usando una chiave a snodo lunga (accesso più comodo dal fiancho destro).
La leva frizione deve avere un gioco di 3-4 mm.
Serrare il dado sul bullone (meglio usare anche un frenafiletti medio per evitare che si sviti con le vibrazioni).
Se è fatto bene non sarà necessario toccare la ghiera di registro sulla leva e il cambio sarà più docile.
____

[GSOR]

Il cavo sembra essere integro, sia dalla parte della leva al manubrio sia dalla parte del braccetto, e il dado di serraggio è ben stretto.
Boh, l'ho tirato un pò in modo da riuscire a recarmi in officina, devo comunque far fare un controllo generale ed un tagliando, visto che l'ho appena presa.
Speriamo non ci siano grossi problemi e che sia solo il cavo come avete detto voi, magari si sta sfilacciando in un punto a me non visibile.....il mio dubbio rimane comunque questo: un cavo si può rompere anche se così poco usato (se è effettivamente poco usato)?
I km credo siano effettivi, i tagliandi, la manutenzione ordinaria e straordinaria sono documentati da fatture in mio possesso, e tutti i lavori sono stati effettuati da conce bmw tra i quali il famoso co.mo di Frosinone, utente di questo forum.
Appena avrò un responso, vi aggiornerò.

[Paolo Grandi]

.....il mio dubbio rimane comunque questo: un cavo si può rompere anche se così poco usato........

Sì. Con l'ultimo ho fatto neanche 10.000 km (anomalo comunque). Diciamo che 40-50.000 km un cavo dovrebbe reggere. Poi, ovvio, se fai molta città.....

[claudioilcaldo]

Se solo il cavo andrebbe sempre bene , di lusso :lol: .
A volte c'è di peggio e io ne sò qualcosa .

Comunque se trovo una RT1100 a buon prezzo la prendo per farmi pezzi di ricambio :lol:

[GSOR]

Claudioooooo.......non chiamarmela!!!!!!
Ora la moto è sotto i ferri da Marino, speriamo bene.
Ciao

[claudioilcaldo]

Allora non è dal dottore , è dal primario :lol::lol::lol::lol::lol:

[GSOR]

niente da fa'.....frizione registrata dal mecca senza trovare nulla di anomalo:rolleyes:, mi viene detto di provarla e se dovesse ripresentarsi il problema, allora son c@@@i.
bene, son c@@@i:mad::mad::mad:, dopo 250km, stamane sento qualcosa di anomalo alla leva frizione, qualcosa di appena percettibile, come una minor tensione del cavo.
inizio a preoccuparmi e a fare più attenzione e nel giro di qualche km (5-6) la leva acquista un gioco esagerato, e appena la tiro, ecco un bel cigolio che scompare al rilascio, anche in folle, fino a quando finito di lavorare accendo la mukka e metto la prima.
risultato? un bel balzo in avanti.......e ora mano agli euriiiii!!!!!!!!

[cecco]

Se l'hai appena presa ci sarà un minimo di garanzia!
Comunque, non per tirartela però anche con la mia 1100 dovetti cambiare la frizione. Però i sintomi erano diversi, slittamento e fumata il giorno dopo un maltrattamento allucinante dovuto ad imbottigliamento nel traffico post partita di Firenze (per fare quattro Km quasi un'ora).
Insisti per la garanzia, se fosse da cambiare a pagamento il portafogli piange... :mad:

[GSOR]

niente garanzia, l'ho presa da un privato.
finora ho fatto circa 1000 km e la frizione non ha dato problemi tipo slittamento o altro, anche usandola prevalentemente in città.
speriamo almeno di riuscire ad arrivare in officina!

[scuba]

....azzo compaesano mi dispiace tantissimo
auguri!!!:D

[lunatico-beep]

un bel casino . . . sai già quanto ti fanno soffrire?:rolleyes:

[GSOR]

no...ancora no, ma credo un bel po'!
....e io che credevo di aver fatto un affarone :sad3:.....e sono andato anche a prendermela a Roma da Venezia, e il 5 gennaio per giunta, con neve fino a dopo Bologna.
ma porc........:mad:

[Paolo Grandi]

Se ti devono cambiare la frizione, con 500/600 € te la dovresti cavare.
Anche se di solito, problemi di frizione generano uno slittamento e non un cedimento della leva.

[sauro]

potrebbe essere il cuscinetto reggispinta e le molle dello spingidisco.... cmq non per tirartela ma io alla mia RS sotituii: frizione completa (disco e spingidisco) cuscinetto reggispinta, e albero di trasmissione (cardano) ad eruro 1.400,00 quindi quoto Paolo con 500/600 euro dovresti cavartela e non sono pochi

[GSOR]

ahi....già soffro più di quel che pensavo.
leggendo qua e là, sono più propenso anch'io a pensare a qualcosa tipo cuscinetto reggispinta o similari, ma solo per i sintomi, simili a quelli descritti da altri utenti del forum, io sono mooolto a digiuno di meccanica.
eventuali danni che potrei causare nel tragitto casa officina?????

[Paolo Grandi]

Casa-officina: nessuno.

Una volta in movimento puoi cambiare anche senza usare la frizione (sia in salita che in scalata).

L'importante è che tu non senta rumori strani o fischi, perchè in quel caso è molto probabile che ci sia un cuscinetto del cambio danneggiato.
Credendo che fosse un problema di cuscinetto reggispinta o spingidisco ci ho fatto 300 km in quelle condizioni tornando dalle Dolomiti (fischi/rumori/perdita olio ed il cambio l'ho dovuto buttare.....) :lol:

[GSOR]

è qui il problema, il fischio o cigolio, lo sento appena tiro la frizione

[Paolo Grandi]

L'importante è che il fischio non si senta in movimento con motore in tiro ;)

[GSOR]

no, in marcia no.
proverò, ma l'altro giorno, quando mi è successo il fattaccio, ho dovuto tirare un bel pò il cavo della frizione, altrimenti quando la tiravo, non staccava, se non regge così, non so quanto potrò ancora tirarla, e partire a spinta la vedo dura.....
comunque grazie dei preziosi consigli.
chissà che cavolo sta succedendo......

[Paolo Grandi]

Basta che, tirando la leva, il sensore di marcia inserita si spenga.
Così facendo, a marcia inserita, dai l'avviamento e parti "di motorino d'avviamento". Come quando in auto si rompeva il cavo frizione.

Ovvio che è cosa da farsi solo in emergenza ;)

Oppure metti in moto in folle. Da sopra la moto cominci a spingere con le gambine e poi, quando hai raggiunto una velocità degna, cacci dentro la seconda. Se non ti scoppia prima la milza....:lol:

[GSOR]

ma tu pensa se dopo 3 belle 1100, doveva capitarmi 'na rogna del genere.....ed essere anche a rischio milza:tard:
meglio chiedere al meccanico se viene a prendersela, a questo punto...se dobbiamo farci del male, facciamocelo bene

[GSOR]

Moto riconsegnatami con asta e cuscinetto (credo reggispinta) nuovi.
Cambio smontato e controllato in perfette condizioni, idem per la frizione.
Bahhh, speriamo adesso si faccia usare un po'!!!!!

[CRIMSON]

Sperem ben. Mi auguro che la riparazione non ti sia costata un occhio.
Buona strada

[GSOR]

beh se mi fossi rivolto a bmw, credo avrei speso almeno il doppio!!!!
e qui a mestre senza nemmeno la garanzia che il lavoro venisse fatto ad arte, considerate le mie esperienze precedenti.
grazie e buone gite anche a te