smontaggio serbatoio gs1200adv

[yesmon]

Ho cercato un pò e ho guardato anche sulla reprom, per lo smontaggio del serbatoio del mio gs 1200 adventure del 2006.
sulla reprom non è molto chiaro, ho paura di combinare qualche guaio :mad:
specialmente per le tubazioni.
c'è qualche buona anima che mi dice un pò come fare?:!::!:

grazie

[giuvea]

Tranquillo, in 2 giorni ho smontato mezza Adv telaio compreso.
Dopo aver mollato le viti del serbatoio, quelle del silent-block cilindrico cui poggia il serbatoio, devi staccare i 2 tubi di sfiato e poi, successivamente, sollevare e sfilare il serbatoio tirando verso dietro.

lamps

[PERANGA]

devi anche togliere il coperchio filtro aria, i fianchetti plastici e gli incastri plastica becco.
E' più semplice a farlo che a descriverlo.
Quando stacchi gli agganci rapidi dei tubi benza fai attenzione a nondanneggiarli.
Ugualmente quando li rimonti ( magari lubrificali un pò )

[yesmon]

devi anche togliere il coperchio filtro aria, i fianchetti plastici e gli incastri plastica becco.
E' più semplice a farlo che a descriverlo.
Quando stacchi gli agganci rapidi dei tubi benza fai attenzione a nondanneggiarli.
Ugualmente quando li rimonti ( magari lubrificali un pò )

grazie a tutti:D
ualtra domandina... quando stacco il tubo benzina, quello vicino al modulatore della pompa, ho visto che esce benzina, così ho riattaccato tutto, ne esce solo un pò?

[giuvea]

Si, esce solo il rimasuglio di benzina.

[yesmon]

Si, esce solo il rimasuglio di benzina.

grazie giuvea:D
velocità pazzesca!! domani allora grandi lavori:-p

[bikerold]

Il serbatoio è a camara unica o sono due camere comunicanti?
grasssssie.

[Marcello.74]

pezzo unico

http://i66.tinypic.com/2ci7nlj.jpg

[bikerold]

Le due ali cosa sono?

[megaburnou77]

quelle per far volare la moto!!!:rolleyes::rolleyes:

[bikerold]

Ah ecco, non ci avevo pensato, per quello va così forte. MONA. :lol::lol::lol:
Fanno parte del serbatoio e possono formare due sacche?

[roberto40]

bikerold, quelle sono parte integrante del serbatoio, non sono un'appendice.
Qualora non fosse bene chiaro, ti posto un'altra foto del serbatoio.


http://i63.tinypic.com/nl2xpj.jpg

[bikerold]

Adesso si vede meglio, sono due camere come pensavo, quello che ancora non mi è chiaro è se c'è la possibilità che una sia vuota e l'altra contenga ancora benzina o se sono perfettamente livellate per cui è come se fosse un unico serbatoio.
la domanda può sembrare stupida, ma visto che quando mi segna autonomia 0 e io faccio benzina e vedo che ho ancora quattro litri dentro il serbatoio, la domanda me la pongo.
in un'alto forum ho letto che un tubo collega le due camere, è così?

[robiledda]

... ma è un unico serbatoio, un solo tappo per il rifornimento, tutto collegato insieme.
il sensore per il livello del carburante non è mai stato il massimo su queste moto...

[Rinaldi Giacomo]

Dovrebbe esserci una pompa BP che porta la benzina dal lato destro al sinistro e li una pompa AP che manda la benzina al circuito di alimentazione.

[bikerold]

Mi sembra che le idee non siano chiare, uno dice che è tutto collegato l'altro che c'è una pompa che che sposta la benzina. :mad::mad:
a chi devo credere?

[roberto40]

Credi a te stesso. Non tutti i serbatoi sono identici.
Cerca sul realoem, guarda il tuo serbatoio e le parti che lo compongono.
Ora te lo cerco io, in futuro saprai come fare.

http://www.realoem.com/bmw/it/partgrp?id=0380-EUR-06-2009-K255-BMW-R_1200_GS_Adve_08_0380,0390_&mg=16

[Doc74]

Ragazzi, vedo che siete esperti e chiedo a voi:
rimontare il serbatoio della adv my2010 è stato semplice?

A me non combaciano più i fori!
L'attacco a baionetta sull'anteriore è ok, è in fondo, di più non può andare, ma dietro mancano ancora 3-4mm per poterci infilare la vite.
E non c'è niente da fare!

Questa sera o domani la porterò in officina bmw, ma inizio a temere di ricevere qualche brutta sentenza.

Doc

[depbear]

@doc74
può essere che si sia leggermente deformato, se lo lasci smontato qualche giorno ci sta.
è di plastica e pieno di benza...
io lho dovuto rimontare con la mano di un amico perchè anche i miei buchi non combaciavano perfettamente e abbiamo dovuto sforzarlo un pò, ma in realtà credo sia normale.....

[Doc74]

@doc74
può essere che si sia leggermente deformato, se lo lasci smontato qualche giorno ci sta.
è di plastica e pieno di benza...

Mah..... considerando la forma, penso che al limite si potrebbe allargare, non allungare.

io lho dovuto rimontare con la mano di un amico perchè anche i miei buchi non combaciavano perfettamente e abbiamo dovuto sforzarlo un pò, ma in realtà credo sia normale.....

Fììuuuuu....! Il tuo intervento mi rincuora!!! :goodman:
Pensavo davvero a una cagata fatta in fabbrica oppure a un incidente del precedente proprietario.

Cmq in questo momento è da BMW motorrad di Saronno, anche perchè il rumore vibrante che sentivo (che è quello che m'ha spinto a smontare il serbatoio) non sono riuscito a risolverlo.
Alla fine ho temuto che provenisse dal cilindro (causa molla del tendicatena, pensavo) ma il tipo ha subito iniziato a menare pugni sul becco dicendomi che ,mentre si va, i rumori dell'anteriore sembrano provenire da più indietro.

Probabilmente l'ho portata per una fesseria, come fanno i GS-isti con tanto gVano che la poVtano anche solo peV faVla lavaVe.
Spero.
Anche perchè così mi faranno solo pagare al massimo un paio d'ore di mano d'opera e via.

Doc

[Doc74]

Insieme a me (che sono andato con la moto mezza smontata e i pezzi nella borsa laterale) c'era anche un altro tizio che aveva messo le mani ed era lì anche lui perchè aveva combinato una cagata.

M'ha fatto un po' cascare le p@lle aver sentito il capofficina dire ,un po' scocciato, al meccanico : "vogliono metterci le mani e poi vengono qui perchè non sono capaci di finire".
Per carità.... sono le parole di un lavoratore dipendente che sta sclerando in questo periodo in cui tutti rimettono in strada la moto dopo l'inverno, però.... andiamo... mica ho chiesto di farlo gratis. Pago.

[depbear]

...



Io sono uno di quelli che ci mette le mani, il capo officina può andare a quel paese. ��
Questo il mio adv qualche settimana fa...

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170419/708bf27a29bd9e1c95ce96c9d246e83f.jpg



Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[odde]

Per carità.... sono le parole di un lavoratore dipendente che sta sclerando in questo periodo in cui tutti rimettono in strada la moto dopo l'inverno, però.... andiamo... mica ho chiesto di farlo gratis. Pago.



Avrebbero solo da farti pagare un po' meno le loro prestazioni, o meglio i ricarichi sui ricambi, perché pagare dell'olio per il cardano quanto un Barolo riserva di Gaia non ha senso...
4/500€ per un tagliando olio filtri e candele è un furto. Con 100€ ci compri tutto.



Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Doc74]

Io sono uno di quelli che ci mette le mani, il capo officina può andare a quel paese. ��
Questo il mio adv qualche settimana fa...

Bene bene :D
Allora visto anche che sei di Milano potremmo diventare buoni amici :!::lol:

Cmq scherzi a parte mi segno il tuo nick , che potrebbe essere sempre utile ;)

Doc

[Doc74]

Avrebbero solo da farti pagare un po' meno le loro prestazioni, o meglio i ricarichi sui ricambi, perché pagare dell'olio per il cardano quanto un Barolo riserva di Gaia non ha senso...
4/500€ per un tagliando olio filtri e candele è un furto. Con 100€ ci compri tutto.


Si e no....
Siamo un po' OT, ma ti dico la mia coi dati alla mano (se vuoi ho anche le scansioni delle fatture, con i prezzi voce per voce).

Io da bmw motorrad ho pagato 300 e spiccioli per tagliandi veloci (30.000km) e 420 per quello dei 40.000km. Ovviamente senza cambio delle pastiglie freni, che quelle originali costano come un anello con brillanti!
Sono perplesso più che altro perchè io non ci credo che davvero aprano le teste e controllino il gioco valvole ogni 10.000km.... ma facciamo finta di crederci.

Comunque io ho provato anche a fare i calcoli mettendo materiali giusti e originali:
- 4 candele che costano un botto, dal ricambista le pago 15 euro l'una. Su internet non meno di 10 più spese di spedizione.
- l'olio 15w50 costa un botto e ce ne vogliono 4 kg, non 3. Il prezzo e le condizioni è simile a quello delle candele.
- filtro olio non so ma sicuramente non meno di 10-15 euro.
- filtro aria non so ma sicuramente non meno di 20-25 euro.
Siamo già attorno ai 150-160 euro e non abbiamo controllato valvole, nè sincronizzazione farfalle.

Un professionista ci deve anche guadagnare sù qualcosa. Quindi alla fine...
Un mio amico meccanico multimarca (se siete di Milano posso consigliarvelo) ha fatto una smorfia e m'ha detto: "con 150 euro ti faccio tutto", ma secondo me ha fatto male i conti (probabilmente ha pensato a 3kg di olio 10w40 e no cambio candele).

Certo se vogliamo solo cambiare olio e filtri, allora si può fare in casa (fai da te) e ,con candele (che si cambierebbero ogni 40k ma in realtà dopo 10k sono già visibilmente smangiate), viene sui 160 euro.

Doc

[odde]

Io da bmw motorrad ho pagato 300 e spiccioli per tagliandi veloci (30.000km) e 420 per quello dei 40.000km. Ovviamente senza cambio delle pastiglie freni, che quelle originali costano come un anello con brillanti!





Filtro olio e filtro aria vengono 10€ cadauno non originali 4 litri di 15w50 Liqui Moli 52€ le 4 candele non le cambi ogni 10k km. e costano 48€.

72€ di materiale per un tagliando normale, 120€ per uno più completo.
Considera che li compriamo da gente che ci guadagna sopra e le paga quindi come il concessionario. In 1 ora fai tutto. Calcoliamo 50€ di manodopera come in Audi?
Con 170 € dovresti fare il tagliando completo di candele. 110€ quello solo olio e filtri.
A questi prezzi non faresti il fai da te.
Regolare valvole le valvole fa un'ora di lavoro e basta.
Visto fare da un concessionario il tagliando 30.000 km senza candele in due orette scarse con le valvole. Che a conti alla mano farebbe 160€ ma è stato fatturato al cliente 350€.
Hanno ricarichi esagerati sui ricambi e sull'olio.
180 cc di olio cardano te lo fanno pagare quasi 15 € fanno 75€ al litro ed è un 75W90 da 15€ al litro dal ricambista al massimo. Dai, è una presa in giro.



Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Doc74]

Cmq ,per la cronaca, a Saronno m'hanno ridato la moto perfetta.
Vibrazione plasticosa sparita (hanno dato una stretta generale alle viti, nessun problema di motore).

Hanno rimonatato il serbatoio mettendomela giù un po' dura ("avevi spanato una vite...abbiamo dovuto....guarda...." :confused: ), ma ti assicuro che non avevo spanato nulla. In ogni caso, al limite avrebbero dovuto passare il maschio e/o sostituire la vite.

M'hanno chiesto 71 euro :sex:

Però non posso incazzarmi: i loro prezzi sono conosciuti, loro non puntano il fucile... ognuno è libero di andare dove preferisce.

Doc

[aspes]

,con candele (che si cambierebbero ogni 40k ma in realtà dopo 10k sono già visibilmente smangiate), viene sui 160 euro.

Doc

questo mi stupisce. Io le ho cambiate a 60.000 e se non avessi avuto alla mano quelle nuove rimettevo su le vecchie, sembravano quasi nuove.

[Doc74]

Io le ho cambiate a 60.000 e se non avessi avuto alla mano quelle nuove rimettevo su le vecchie, sembravano quasi nuove.

Modello?
Io parlo della bialbero (2010-2012) e dopo 10.000km l'elettrodo centrale diventa a punta anzichè mantenere la sua forma cilindrica.
Verificato personalmente più volte (prima di portarla al tagliando).

Doc

[romargi]

Ragazzi, vedo che siete esperti e chiedo a voi:
rimontare il serbatoio della adv my2010 è stato semplice?

Io ritengo di avere una discreta esperienza nello smontaggio del serbatoio (non sempre integralmente, a volte mi limitavo solo a sportarlo un po’ indietro).
Operazione che ho effettuato 7 volte sui miei diversi GS 1200 ad aria:
- GS STD Montaggio ohlins
- GS STD Montaggio faretti (i cavi li ho fatti passare sotto il serbatoio)
- GS STD Rimontaggio ammortizzatori originali per vendita
- GS ADV monoalbero sostituzione ammortizzatori
- GS ADV monoalbero rimontaggio ammortizzatori originali
- GS ADV bialbero sostituzione ammortizzatori
- GS ADV bialbero rimontaggio ammortizzatori originali.

Le prime volte ho effettuato l'operazione aiutato da un amico, mentre alla fine lavoravo da solo abbastanza rapidamente...

Solo UNA volta ho avuto un problema, in fase di rimontaggio serbatoio su ADV bialbero: il foro della chiave con testa esagonale (no torx) non riuscivo a farlo coincidere. Anche se aiutato da un amico (uno cercava di allineare i fori, l'altro avvitava) non ci siamo riusciti e siamo abbiamo concluso spanando il filetto!

Per fortuna ho risolto grazie al supporto del mio amico gommista (altro motivo per continuare a servirmi da lui, in caso di bisogno c'è sempre!) che, a costo zero, mi ha aiutato rifacendo i filetti.

Su 7 smontaggi/rimontaggi, una volta mi è successo questo casino.

[romargi]

Ecco qui, questo può consolarti:

http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=316247

Come vedi, si tratta di un problema abbastanza comune!:lol:

Io mi ritengo soddisfatto: in 7 smontaggi, mi è successo solo una volta.:lol:

[Doc74]

Ecco qui, questo può consolarti:
Come vedi, si tratta di un problema abbastanza comune!:lol:
Io mi ritengo soddisfatto: in 7 smontaggi, mi è successo solo una volta.:lol:
Non 7 smontaggi, ma 7 moto diverse!

Ho letto tutto, ma la discussione finisce con te che tiri avanti con una vite messa male e al prossimo tagliando lo farai fare al meccanico.
Chiedo: Tu personalmente non hai MAI PIU' smontato e rimontato il serbatoio su QUELLA moto?

Doc

[romargi]

No no... solo 3 (e non 7!) moto diverse.
Su ognuna ho mediamente cambiato gli ammortizzatori con aftermarket e rimontato gli originali al momento di rivenderla, quindi due smontaggi/rimontati per moto. Con l'eccezione del primo GS non ADV sul quale ho dovuto anche montare i faretti. Faretti che però poi ho smontato, quindi il numero corretto è 8 e non sette!

Sulla moto incriminata successivamente smontato e rimontato il serbatoio ma non ho più avuto problemi, dopo aver rifatto i filetti.


Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk