F 650 GS Dakar Vs LC4 Adventure 640

[jakkopo]

E' da un pò che ci penso,
ne ho vista una nel mercatino e mi sono informato un pò,
è la concorrente principale della mia moto.

Cosa cambia:

- Stessi cavalli, ma a carburatori. :-p

- Peso imbarazzante: 200 kg la BMW, 155 la KTM. :rolleyes:

- Serbatoio: 17,5 lt BMW e 28 lt KTM. :rolleyes:

- Escursione sospenisoni: ANT: 210mm BMW e 270mm KTM

- Escursione sospenisoni: POST: 210 BMW 320 KTM

- Ruota post: 17' 130/80 BMW, 18' 140/80 KTM


Dopo aver letto quanto sopra la KTM mi sembra la macchina da viaggio perfetta. Se volessi avere le stesse specifiche tecniche sulla mia moto dovrei spendere cifre astronomiche.
Prima o poi doveva succerede: :arrow:
:mad:

[viaggiatore83]

comprala cosa aspetti,rispetto alla tua bmw è un altro mondo

[paopao69]

da quello che dici sembra che tu non abbia scelta e il passo sia oramai deciso, però ti dò un consiglio .........PROVALA.
non dico che ti troverai male con la carota , anche perchè non l'ho mai provata, ma è possibile che poi non ti piaccia per erogazione, postura o altro.
saluti.;)

[MUMU]

il necessario passo evolutivo dopo il periodo di prova on/off.
Approvo

[BREEZE]

Se volessi avere le stesse specifiche tecniche sulla mia moto dovrei spendere cifre astronomiche

E' la stessa ragione per cui io ho scelto l'LC8 al posto dell'800gs. Nonostante ktm (idem per LC4) abbia una vocazione più specialistica e meno turistica (uso che io prediligo), a parità di investimento la qualità è nettamente più alta!

[BREEZE]

Comunque, fossi in te, aspetterei il 690ADV...

[jakkopo]

Comunque, fossi in te, aspetterei il 690ADV...
Quando avrò i dindini per comprare il 690 ADV sarà già fuori produzione...

[jagoh]

Avuto il 640 Adventure. Ottima moto, niente da dire. Ma io ho fatto il ragionamento inverso. Per il fuoristrada vero preferisco una tecnica offroad (ho una beta) perchè con l'adventure ho provato ma quel serbatoio ti limita parecchio e si graffia spesso.... E su strada va forte ma "viibrrrrraaaaaaaaaaaaa"

Io mi sto orientando su una 650 Dakar......

[OKI]

E' da un pò che ci penso,
ne ho vista una nel mercatino e mi sono informato un pò,
è la concorrente principale della mia moto.

Cosa cambia:

- Stessi cavalli, ma a carburatori. :-p

- Peso imbarazzante: 200 kg la BMW, 155 la KTM. :rolleyes:

- Serbatoio: 17,5 lt BMW e 28 lt KTM. :rolleyes:

- Escursione sospenisoni: ANT: 210mm BMW e 270mm KTM

- Escursione sospenisoni: POST: 210 BMW 320 KTM

- Ruota post: 17' 130/80 BMW, 18' 140/80 KTM


Dopo aver letto quanto sopra la KTM mi sembra la macchina da viaggio perfetta. Se volessi avere le stesse specifiche tecniche sulla mia moto dovrei spendere cifre astronomiche.
Prima o poi doveva succerede: :arrow:
:mad:

precisazioni:
-la differenza reale di peso e' K 155 - dakar 192 = 37 kg
-k sembra una bomba,ma vanno esattamente uguali (da comparativa motociclismo)
-k consuma il doppio di dakar
-k vibra il triplo fi bmw
questo nn vuol dire che bmw sia migliore,ovviamente.
ps:vendo dakar 2004 twin spark con 21.000km :)

[Merlino]

Avuta la giessina, moto STRADALE rispetto alla Lc4, quest'ultima è una vera moto da Off, provata in due casi estremi e sempre mi ha soddisfatto totalmente, il problema principale sono le vibrazioni, troppe... in off fanno parte del gioco, ma su strada....

[XMAS]

Un giorno esco da casa e trovo il proprietario di una LC4 che sbava alla vista della mia Dakarina. Lo stesso faccio io alla vista della KTM e gli faccio i complimenti per l'ottima scelta, gli faccio notare che popò di forca e di ammo ha a disposizione confrontandoli con quelli da mtb al mio servizio. Mi risponde che tutto cio è vero e mi chiede se sono disposto a fare cambio di moto accollandomi le vibrazioni da martello pneumatico, i consumi da petroliera e l'estetica, a suo dire incomparabile della sua moto. La Adventure non l'ho mai provata, ma dopo quel che mi ha detto il ragazzo la guardo senza dubbio con meno ammirazione accorgendomi che si tratta, forse, di una ottima moto da rallye, cosa che a me non serve!