Visualizza la versione completa : Terminale finale r 1200 gs adv come modif.?
Roberto Fiorentino
12-01-2010, 15:48
Ho il terminale finale della moto in oggetto c'è la possibilità di aprirlo e svotarlo di qualcosa in modo da fagli cambiare notevolemente rumore?
Qualcuno ha mai fatto modifiche sul terminale originale?
Io, con quello che costa lo lascerei originale e me ne comprerei uno ( magari usato lo trovi a poco )
Aprirlo non è facilissimo, dovresti taglirlo e risaldarlo al tig ( tra l'altro fare un bel lavoro non è facile )
Roberto Fiorentino
14-01-2010, 10:16
Il mio è un secondo scarico per questo vorrei modificarlo per fare un gran baccano.
Il Veterinario
14-01-2010, 15:46
hai mp!
Ciao
Roberto Fiorentino
14-01-2010, 17:11
Per il Veterinario bel lavoro complimenti.
lorenzo2705
15-01-2010, 18:18
allora, ti devi procurare: un paziente amico che sappia saldare l'acciaio ed abbia la saldatrice per l'acciaio e un flex.
comunque è più facile da fare che da spiegare, ci proverò.
purtroppo non ho fatto foto.
spero di ricordarmi tutto.
1) svita le tre viti torx del fondello. verrà fuori tutta la copertura dello scarico e ti resterà in mano il silenziatore tipo HP2.
2) con il flex taglia letteralmente il silenziatore sulla saldatura esistente, cominciando dal lato dove entra il tubo dal collettore, stando attento a tagliare solo la parte della carcassa e non anche il tubo, che come vedi che entra nel silenziatore, così continua anche all'interno. una volta tagliata la parte potrai sfilare la parte del fondello lato ingresso e il tubo di ingresso compresa la parte che è interna al silenziatore.
3) fai la stessa operazione di taglio dall'altro lato, però attento che questa volta dovrai anche tagliare i due tubetti, se riesci tagliali quanto più interni è possibile.
4) attappa, dal lato di ingresso, saldando sopra una piccola lamiera i due tubetti e la parte di tubo più larga che collega il primo stadio con il terzo.
5) nell'ultimo stadio, quello finale, taglia appenna escono dal secondo stadio i due tubetti, questo non sarà facile, è molto stretto. e attappa il tubo più largo che collega il primo stadio con il terzo.
6) taglia il tubone di ingresso, risaldandolo facendo in modo che la parte traforata, che normalmente capita in corrispondenza del secondo stadio, capiti nel primo stadio e lo sfogo arrivi direttamente nel secondo stadio.
7) se vuoi puoi realizzare (io lo fatto) una sorta di dbKiller saldando una curva all'uscita dal secondo stadio, al contario rispetto ai tubicini di uscita e saldando altri due tubicini, come prolunga di quelli che escono fuori.
8) richiudi il carter esterno e non si vedrà nulla di tutto il "lavoretto"
spero di essere stato chiaro (vana speranza).
Frau Blucher
16-01-2010, 12:57
l'ho sentito quello di Lorenzo.
Ha un sound stupendamente cupo e cattivo, ma non esagerato.
meglio di un Akra con Db killer.
presto farò anche io questa modifica....
tuttounpezzo
16-01-2010, 18:22
[QUOTE=lorenzo2705;4399253]allora, ti devi procurare: un paziente amico che sappia saldare l'acciaio ed abbia la saldatrice per l'acciaioQUOTE]
per saldare l'acciaio non ci vuole una saldatrice speciale ma gli elettrodi o bobine adatte,poi un lamierino fine come lo scarico sarebbe meglio saldarlo a Tig. con apposite bacchette..
Roberto Fiorentino
24-03-2010, 18:45
L'ho sventrata:
http://digilander.libero.it/Robimoto/Marmitta1.jpg
http://digilander.libero.it/Robimoto/Marmitta2.jpg
http://digilander.libero.it/Robimoto/Marmitta3.jpg
http://digilander.libero.it/Robimoto/Marmitta4.jpg
http://digilander.libero.it/Robimoto/Marmitta5.jpg
Roberto Fiorentino
24-03-2010, 18:57
Pubblicherò altre foto dei vari stadi contenuti.
Roberto Fiorentino
25-03-2010, 12:43
http://digilander.libero.it/Robimoto/Marmitta7.jpg
Roberto Fiorentino
25-03-2010, 12:44
http://digilander.libero.it/Robimoto/Marmitta10.jpg
http://digilander.libero.it/Robimoto/Marmitta6.jpg
Roberto Fiorentino
25-03-2010, 12:44
http://digilander.libero.it/Robimoto/Marmitta9.jpg
http://digilander.libero.it/Robimoto/Marmitta8.jpg
Ma grandi!
Mi ero informato anche io per farlo sulla HP2 ma alla fine il casino è che lì sarebbe stato tutto a vista, non avendo la copertura cromata.
Quindi comprai uno scarico e feci prima, ma lo scarico corto e ciccione ha sempre il suo perchè :)
Roberto Fiorentino
26-03-2010, 15:33
Non vedo l'ora di rimontarla e provare il suono che emetterà, visto che ormai è come se fosse un uscita diretta penso che il suono sarà devastante. Purtroppo lo potrò ascoltare solo sabato 3 aprile Vi farò sapere.
quanto mi piaciono queste cose........fossi in te non resisterei un minuto e andrei a montare lo scarico.
Roberto Fiorentino
06-04-2010, 10:00
Oggi provata moto con terminale modif. rumore più corposo è praticamente una remus revolution con db killer montato. Un buon risultato.
Roberto Fiorentino
08-04-2010, 16:08
Io diversamente da quello che ha fatto Lorenzo non ho tappato nessun tubo (Tubo 2° e tubi 3° e 4°) ma ho soltanto tagliato i tubi 3° e 4° più vicino possibile al 2° stadio (vedi 3° mia foto) ed inoltre non ho accorciato il tubo 1° ma rimontato tutto. Dunque unico vero intervento è quello di aver eliminato del tutto i tubi 3° e 4° dallo stadio 3° lasciandone solo la parte che esce fuori il terminale.
Roberto Fiorentino
08-04-2010, 16:12
Risultato è che il tubo n. 1° scarica direttamente nei tubi 3° e 4° nello stadio 3. Devo dire che il rumore è sopportabile per ora; ma la moto scoppietta da paura e sembra più nervosa quando si cammina in 1° o 2° a bassa velocità.
Roberto Fiorentino
29-04-2010, 09:56
A parte le modalità di come modificare il terminale, vorreri dare info su come è cambiata la moto. Infatti prima con il terminale di serie la moto aveva un buco di erogazione intorno ai 5.000 giri, ora con il terminale spilato il buco si è spostato a 3.000 giri, però una spinta iniziale più corposa tanto da innescare spesso nella partenza in 1° marcia impennate prima inesistenti.
Roberto Fiorentino
29-04-2010, 09:58
Penso che a breve modificherò l'imbuto che porta aria all'air-box; infatti nella mia moto ADV il serbatoio limita parecchio il flusso d'aria che dovrebbe arrivare all'ingresso del canale di aspirazione.
Anzi lancio un help per eventuali suggerimenti.
ciao.. bel lavoro.. ma una foto del lavoro finito???? :lol:
Roberto Fiorentino
06-05-2010, 09:57
A lavoro finito e cioè dopo aver saldato le due estremità della parte centrale ed infilato la copertura in inox il terminale è identico a quello di serie.
Matzugoro
06-05-2010, 10:20
Penso che a breve modificherò l'imbuto che porta aria all'air-box; infatti nella mia moto ADV il serbatoio limita parecchio il flusso d'aria che dovrebbe arrivare all'ingresso del canale di aspirazione.
Anzi lancio un help per eventuali suggerimenti.
Anch'io sto studiando qualcosa per far entrare aria nello snorkel...perchè il fianchetto crea praticamente un muro. Mi meraviglio che possa entrare aria in queste condizioni.
Ho già un paio di idee...mi manca il tempo per metterle in pratica...ma lo troverò ;)
Fabri1970
22-10-2010, 11:56
....avendo avuto tutto il fine settimana scorso piovoso, ho deciso dopo tanti tentennamenti e dubbi di procedere allo svuotamento del mio scarico originale, avendo un'officina di costruzioni metalliche non ho avuto nessun problema.
ho seguito la strada di ROBERTO FIORENTINO .... e cmq ho letto e tratto spunto anche dalle altre strade qui descritte per bene in questo topic... e ringrazio tutti per la condivisione.
L'UNICA MODIFICA CHE ho apportato e' stata quella di eliminare completamente i 2 tubetti che restavano attaccati al fondellino finale dove si avvitano le tre viti , insomma dove escono i gas di scarico, e al suo interno ho risaldato 2 tubetti leggermenti piu' grossi diametro esterno 34 spessore 1,5 mm lunghezza 80 mm... saldati un po' di traverso e non diretti nella direzione del tubo n. 1 , diciamo che stanno opposti piu' verso la direzione del tubo n. 2 ... che facessero insomma da db killer ..... il risultato per cio' che cercavo e' davvero spettacolare!!!! rumore molto piu' cupo, niente di spernacchiante effetto tamarrone, sembra una remus con db killer.... al minimo si sente davvero quasi nulla..... alla guida nei famosi rilasci spinti si sentono quegli scoppiettii che adoro..... come resa x quel poco che ho girato (70 km. ca.) come gia' descritto da fiorentino, mi sembra che il famoso buco si sia spostato piu' in basso..... ma secondo me spinge meglio dopo... sensazioni mie, non ho riferimenti cronometrici. grande vantaggio che finalmente con gas abb aperto le macchine mi sentono arrivare.....e quasi tutte si spostano... :):)
per me senza spendere tanti soldini, e mantenendo cmq il proprio scarico per mille motivi, e' una modifica consigliatissima!!!!!!! :D:D:D
p.s. ho risaldato il tutto con saldatrice a filo continuo, l'ho aperta solo dalla parte finale... se si taglia proprio sulla saldatura, si riesce facilmente a risaldare col filo continuo.
se qualcuno fosse interessato vi aiuto molto volentieri.
Agente Smith
29-03-2011, 00:12
và che post che c'è qui...
ed io,mi son tirato matto sul web e con le "parole chiave" nel cerca!
bella!
rostaffroby
31-03-2011, 10:46
L'UNICA MODIFICA CHE ho apportato e' stata quella di eliminare completamente i 2 tubetti che restavano attaccati al fondellino finale dove si avvitano le tre viti , insomma dove escono i gas di scarico, e al suo interno ho risaldato 2 tubetti leggermenti piu' grossi diametro esterno 34 spessore 1,5 mm lunghezza 80 mm... saldati un po' di traverso e non diretti nella direzione del tubo n. 1 , diciamo che stanno opposti piu' verso la direzione del tubo n. 2 ... che facessero insomma da db killer ..... il risultato per cio' che cercavo e' davvero spettacolare!!!! rumore molto piu' cupo, niente di spernacchiante effetto tamarrone, sembra una remus con db killer.... al minimo si sente davvero quasi nulla..... alla guida nei famosi rilasci spinti si sentono quegli scoppiettii che adoro.....
Io ho seguito il prezioso consiglio di Fabri (come sopra), solo che i tubi saldati da me erano lunghi 70 mm..non avevo più tubo!!
Dunque alle prime impressioni, ha preso qualcosa ai bassi, se togli la protezione elettronica viene su bene di gas, seconda e anche terza, poi su strada, la lancetta è scesa giù senza problemi oltre i 200. Il famoso buco ad essere sinceri io nn l'ho sentito, anzi la trovo molto piu lineare di prima a salire di giri, nn so forse è un'impressione, anche perche ho cambiato la puleggia del gas, ho montato quella gas rapido..
Il rumore è molto cupo, ma al minimo neppure te ne accorgi, quando apri però la musica cambia. Nessun spernacchiamento e qualche scoppiettone in rilascio....e se da fermo o a marcia ridotta oppure da gas chiuso, dai un colpetto..bhe è una mazza di tamburo!!
Ragazzi io direi che si è quadrato il cerchio.
Un GRAZIE particolare a Fabrizio per la sua preziosa e paziente consulenza, DETERMINANTE alla riuscita dell'operazione, in quanto questo è stato il secondo intervento effettuato, il primo è stato un flop totale. (W i tubicini di Fabri)
un saluto a tutti voi..
Fabri1970
01-04-2011, 10:02
grande roby, gia' sai quanto mi fa piacere..... come hai detto tu giustamente sono quei tubicini diametro esterno 34 a far la differenza, calzano precisi precisi alle 2 uscite dei fumi ..consiglio mio, saldati a tig i tubicini... invece la saldatura circolare per richiudere lo scarico tranquillamente a filo continuo con bobina in acciaio inox pero'... e non e' nemmeno da molare a zero perche' una volta rimontata la copertura scarico nemmeno si vede piu' e nemmeno fa spessore .... :D:D:D:D
rostaffroby
01-04-2011, 12:02
[QUOTE=Fabri1970;5669389]grande roby, gia' sai quanto mi fa piacere..... come hai detto tu giustamente sono quei tubicini diametro esterno 34 a far la differenza, calzano precisi precisi alle 2 uscite dei fumi ..consiglio mio, saldati a tig i tubicini.......
ho fatto pari pari.....davvero mi sta piacendo..un gran bel sound senza perdere nulla...solo che con il fatto che il suono attizza sei sempre li a smanettare come un :eek::eek:15enne...è grave??!!!!:mad::mad:
Fabri1970
01-04-2011, 13:37
ROBY ormai non ne esci piu'..... quel sound diventa doping .... lo sai meglio di me ormai... :arrow::arrow::arrow:
:D:D
rostaffroby
06-04-2011, 10:05
Fab, l'altro giorno ho fatto un'esercizio di stile, a me il portabacchi adv nn è mai piaciuto...e quindi prima di ritirarla l'ho fatto smontare...ieri l'altro ho montato su un appiglio per il solo PASSEGGERA...
UN BEL TUBO inox da 18 sagomato a dovere con all'estremita' manigie in gomma provenienza...sedie del bar di ikea..troppo bello
alla prima occasione posto delle foto.
ciao Fab a presto e se fai ancora modifiche sul silenziatore vorreiessere fra i primi a saperlo hahahahhah ciaoo
enzoclau
06-04-2011, 10:54
scusate ma in allungo si guadagna qualcosa??
Fabri1970
06-04-2011, 11:17
qls scarico originale svuotato rende meglio nei medi-alti regimi .... leggerissimamente perde qlc ai bassi.... provato sia su strada sia su banco con centraline aggiuntive.. siamo nell'ordine dei 1,5-3,5 cv in piu'.... da mie prove strumentali su t-max siamo a 2 cv scarsi .... burgman 650 2,5 cv..... v-strom 3 cv scarsi ..... mi manca il GS con prova strumentale.... ma ho la prova su strada e per me ed altri allunga decisamente meglio .... ma per me questa modifica si fa innanzitutto per il sound che ne esce.... impareggiabile , con tutte le aftermarket mi son sempre sentito troppo tamarro e cmq giravo non tranquillo causa forze dell'ordine. ribadisco x me valutando costo,resa , piacevolezza sound, omologazione, revisione e miglior resa ai bassi preferisco sempre uno scarico originale modificato, essendo stato studiato per la moto/scooter che lo monta.
:D:D
enzoclau
06-04-2011, 12:00
qls scarico originale svuotato rende meglio nei medi-alti regimi .... leggerissimamente perde qlc ai bassi.... provato sia su strada sia su banco con centraline aggiuntive.. siamo nell'ordine dei 1,5-3,5 cv in piu'.... da mie prove strumentali su t-max siamo a 2 cv scarsi .... burgman 650 2,5 cv..... v-strom 3 cv scarsi ..... mi manca il GS con prova strumentale.... ma ho la prova su strada e per me ed altri allunga decisamente meglio .... ma per me questa modifica si fa innanzitutto per il sound che ne esce.... impareggiabile , con tutte le aftermarket mi son sempre sentito troppo tamarro e cmq giravo non tranquillo causa forze dell'ordine. ribadisco x me valutando costo,resa , piacevolezza sound, omologazione, revisione e miglior resa ai bassi preferisco sempre uno scarico originale modificato, essendo stato studiato per la moto/scooter che lo monta.
:D:D
grazie sei stato molto esaustivo..
... con tutte le aftermarket mi son sempre sentito troppo tamarro..... preferisco sempre uno scarico originale modificato, essendo stato studiato per la moto/scooter che lo monta.:D:D
tamarro ma no che vuoi che sia c'e' di peggio in giro..........ecco in effetti era (prima dello svuotamento ) studiato apposta...ora l'hai studiato tu :lol::lol::lol:ma possibile che nessuno sia capace di postare un bel video con suono prima e dopo intervento chirurgico
come non detto sentito or ora il sound della bike agente smith....e fatti i complimenti ad entrambe
Ultransalp
09-04-2011, 00:43
conoscete qualcuno che e' bravo a fare queste cose nel napoletano? a pasqua vo' a casa pe na settimana... vi lascio il cell. se volete:-p
Agente Smith
09-04-2011, 11:30
Lorenzo2705 (http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=216247&highlight=polmoncino) aveva aperto questo 3ad....
è di Avellino.....ma non mi ha risposto ad una remota mail!
se vuoi riprovare e se ti andrebbe bene la distanza....
ciao
Sei proprio un diavolo tentatore ahahahahaha
rostaffroby
13-04-2011, 10:44
ragazzi fidatevi seguite le indicazione del buon Fabri. Io un'unica opzione avrei in mente, la esporro' a Fabri che sa com'è fatto internamente lo scarico senno qui mi perderi in milioni di spiegazioni sterili
rostaffroby
13-04-2011, 10:51
Per fabri, dunque, secondo me sarebbe interessante una volta saldati i famosi tubicini da 70/80 posizionare un paio di pagiette di lana d'acciao tipo quella che si usa per pulire le pentole sul fondo dello scarico e fermarla pero con una lamera traforata tipo griglia con qualche punto di saldatura.
cosi che in fase di uscita gli scarichi verrebbero un po attutiti forse si eviterebbe qualche riverbero di troppo. cosa ne pensi Fabri???
non so se hai colto il mio pensiero
Fabri1970
13-04-2011, 12:27
roby quei riverberi/scoppietti li fa anche lo scarico originale.... e a me garbano molto assai tantissimo... :-) e non ci rinuncerei mai... il tuo pensiero credo attenuerebbe solo leggerissimamente il sound di qlc decibel... ma poco poco... ma a quel punto saremmo con un sound praticamente pari all'originale... e quindi non ne varrebbe la pena aprire e modificare... quelle pagliette sarebbero fissate al fondo dello scarico... x cui davanti dal tubo che porta i gas fino ai tubicini nuovi non cambierebbe nulla... quindi i riverberi/scoppietti resterebbero sempre..ma solo un pelino attutiti... ma IO non ci penso nemmeno... il sound trovato ora per me e' doping....
rostaffroby
13-04-2011, 13:54
Per me invece...è TRIPLING...
Se puo' interessare al vostro studio modifiche terminale c'e' in libreria (e da me acquistato)un volume intitolato " Il libro completo dei silenziatori e delle armi silenziate" ....cosi' tanto per sapere come regolarsi per fare o non fare del rumore....
....vedendo dalle vs foto i tubi interni traforati ed i diversi percorsi che i gas devono compiere per uscire le analogie ci sono tutte.
Fabri1970
13-04-2011, 22:44
Tutto serve... mai si finisce di imparare..... GRAZIE lovpa..... appena passo in libreria.... thanks... possiamo farlo vedere anche ai posti di blocco ??? !! ??? :mad::mad:
;);)
Fanfùla da Lod
14-04-2011, 01:11
Ciao Fabri, ma è una sorta di E55? Si può fare anche sulla mia bianchina??
rostaffroby
14-04-2011, 09:54
....vedendo dalle vs foto i tubi interni traforati ed i diversi percorsi che i gas devono compiere per uscire le analogie ci sono tutte.
scommetto che manca solo la rigatura della canna????
è normale....:smilebox::smilebox:quella ormai è fumata!!!!
rostaffroby
14-04-2011, 09:56
fanfula' ma certo che siiiiiii
Fabri1970
14-04-2011, 10:18
oddiooooooo..... la E55 ormai e' conosciuta a livello internazionale........:D:D:D chissa' come e' contento il mio Amico Enrico (da lui il nome E55...)
@ FANFULA gli scarichi concettualmente all'interno sono un po' tutti la stessa roba..... basta solo capire dove bisogna tagliare.....
rostaffroby
16-04-2011, 21:24
sobbbb.....solo io nn consosco la E55???? cos'è un colorante????
un missile
una strada...coast to coast??? o cosa????
scusate se dico una bestaliatà, la parte bianca all'interno che sarebbe la famosa lana di vetro l'avete levata? questo non l'ho capito.
e poi se ci monto i collettori scatalizzati? che ne pensate?
Fabri1970
23-05-2011, 10:02
la lana resta..... non si tocca e non si toglie...
sui collettori scatalizzati... io ho scatalizzato i miei originali.... e con l'akkrokkio sensore temperatura modificato , mantendendo filtro originale mi trovo bene-bene. sono mie sensazioni , non testate al banco. sui collettori scatalizzati troverai altre 10000 informazioni sul forum..... c'e' chi dice no, c'e' chi dice si.... x cui............ ;);)
la lana resta..... non si tocca e non si toglie...
sui collettori scatalizzati... io ho scatalizzato i miei originali.... e con l'akkrokkio sensore temperatura modificato , mantendendo filtro originale mi trovo bene-bene. sono mie sensazioni , non testate al banco. sui collettori scatalizzati troverai altre 10000 informazioni sul forum..... c'e' chi dice no, c'e' chi dice si.... x cui............ ;);)
Li hai provati con quello suo senza modifica? com'è il sound? :D
ma senti non è che posti se hai il lavoro sui collettori? o se fai un bel sunto come per lo scarico? Grazie
Fabri1970
23-05-2011, 23:18
ho modificato i collettori dopo aver modificato lo scarico.... non e' avvertibile un aumento di decibel cosi'.. anche xche' il sound dello scarico modificato copre tutto... a sentire altri che han montato solo i collettori decat c'e' un leggerissimo aumento di decibel... ma poca poca roba... per modificare i collettori originali c'e' da ricavare una finestrella sul barilotto dove c'e' la staffa col vitone reggi collettori... avendo un'officina non ho problemi a tagliare e risaldare... mi sono aiutato trovando informazioni col tasto cerca.... e qlc fotina si trova.. ma partendo dai collettori smontati, avendo un minimo di dimestichezza e saldatrice sia a filo sia a tig(preferibile...) vien molto piu' semplice che a scriverlo...una volta rimontati non si vede piu' nulla... la finestrella si ricava tagliando come un rettangolo tagliando solo su 3 lati... il 4 da non tagliare in modo da, facendo leva sul lato non tagliato, da alzare questa finestrella da dove si togliera' il catalizzatore molto facilmente.... spero di aver reso... eventulamente puoi contattarmi telefonicamente se decidi e ti aiuto molto meglio
p.s. saluti a messina..... terra della mamma.......
p.s. saluti a messina..... terra della mamma.......[/QUOTE]
:D:D io ho comprato si seconda mano la y scatalizzata ora sto trovando un secondo scarico dove eventualmente far danno:rolleyes: quindi mi confermi che non diventa troppo fastidioso:arrow: spero che fra due settimane la prossima non conta dovrei riuscire a fare tutto il lavoro darò notizie in merito
filo1168
01-07-2011, 23:02
Ciao Fabri,mi puoi dire l'indirizzo,che volevo fare anchio la modifica pero' su un t-max,come faccio a contattarti,grazie.
ADV'ISTA
31-07-2012, 20:01
Ciao ragazzi ho intenzione anch'io di apportare delle modifiche sul terminale e se e necessario anche sui collettori.volevo sapere se sul forum ci sono dei video o foto anche solo per sapere dove incominciare visto che che con la saldatura non ho problemi.
gioie r1200r
24-01-2013, 18:32
Ciao Fabry sono alberto ieri sera ho montato i collettori e oggi provati devo dire che è davvero esagerato il cambiamento davvero contento ......grazie
Anche Adriano li ha montato tutto ultra contento si farà sentire ciao
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