Visualizza la versione completa : Prova BMW R1200GS 2010.
Luponero
03-12-2009, 09:46
Da motorbox.
http://www.motorbox.com/Moto/VisteeProvate/BMWR1200GS2010_prova.html
chuckbird
03-12-2009, 09:58
Bello.
Aspettiamo anche la prova su moto.it allora...
non sapevo avessero cambiato il parastrappi
Luponero
03-12-2009, 10:28
Ma dico, possibile che i tecnici BMW non riescono a togliere quel flesso (buco) tra i 5000 e i 6000 giri?
chuckbird
03-12-2009, 10:43
Ma dico, possibile che i tecnici BMW non riescono a togliere quel flesso (buco) tra i 5000 e i 6000 giri?
Vedilo come un semplice memorandum che il motore ti fornisce: "Ti ricordo che non mi piace girare alto..." :lol:
Luponero
03-12-2009, 11:21
Non è proprio così perchè dopo i 6000 gira benissimo fino a 8500, boh!
ultima settimana di gennaio ...e poi la prova la facciamo dal vivo :arrow:
un ex tk
03-12-2009, 11:41
questa maggiore coppia da 2.000 a 5.000 la valuto dopo averla provata con il culo sopra...;)
Luponero
03-12-2009, 11:42
Si concordo anche se in genere motorbox è molto attendibile.
Ma dico, possibile che i tecnici BMW non riescono a togliere quel flesso (buco) tra i 5000 e i 6000 giri?nelle precedenti (la mia e' del 2005) era sui 4500 giri, poco piu', poco meno.
Sparita levando il kat, qualcosa vorra' dire.
E' che deve essere il famoso regime di omologazione,in cui vengono fatte le verifiche, poi sopra o sotto.....liberi tutti!
Luponero
03-12-2009, 11:46
Quindi unico modo per eliminarlo è togliere il Kat?
maaa con tutti sti cavalli in più ... .non potevano togliere qualche pezzo di plastica e sostituirlo con il ferro ?:lol::lol:
Quindi unico modo per eliminarlo è togliere il Kat?
nelle "vecchie" si, adesso non saprei.
Nella mia e di molti altri il buco era avvertibile, dopo e' sparito.
io farei questa prova: al tester darei 2 moto praticamente uguali: una con il vecchio, l'altra con il nuovo motore, ovviamente in modo che non si riconoscano visivamente.
Credete che una volta in marcia si accorgerebbe delle differenza? dieci a uno che......
ultima settimana di gennaio ...e poi la prova la facciamo dal vivo :arrow:
gia'...vedremo gennaio e' alle porte..tanto lo sai che questi boxeroni cominciano ad andare bene quando hanno quei 15-20'000 kilometri..quindi per tutto il 2010 sono tranquillo..;)
io farei questa prova: al tester darei 2 moto praticamente uguali: una con il vecchio, l'altra con il nuovo motore, ovviamente in modo che non si riconoscano visivamente.
Credete che una volta in marcia si accorgerebbe delle differenza? dieci a uno che......
guarda, volevo scriverlo pari pari.....vedere quanto e' l'effetto placebo, quanta la percentuale "inserzionista che paga pubblicita'", e quanta la vera differenza.E bada bene, non differenze al banco, differenze percepibili alle chiappe, il miglior banco prova che tutti possediamo.
Dal 2004 è la stessa (ottima) motocicletta. La verità è che non ci sono differenze sostanziali tra un Gs del 2004, del 2008 e del 2010.
Colomer77
04-12-2009, 10:54
Dal 2004 è la stessa (ottima) motocicletta. La verità è che non ci sono differenze sostanziali tra un Gs del 2004, del 2008 e del 2010.
io non ne sono così convinto...
provato una 2004, una 2006 e rispetto alla mia 2008 un po' di differenza l'ho percepita.
...come dice qualcuno...attendere prego...con la moto sotto le kiaPPe vedremo...
chuckbird
05-12-2009, 00:32
La prova su Moto.it finalmente:
http://www.moto.it/prove/bmw-r-1200-gs-adventure.html
Non è proprio così perchè dopo i 6000 gira benissimo fino a 8500, boh!
Vedilo come un semplice memorandum che il motore ti fornisce:non essere indeciso,o apri o vai piano............
GOINAHEAD
05-12-2009, 09:26
letta la prova di moto.it. Credo che le differenze in termini di erogazione ci siano, eccome.
Temo il momento in cui lo passeranno sulla r 1200 r magari con un restyling.....mannaggia a ste scimmie....
Il Maiale
05-12-2009, 10:29
La prova su Moto.it finalmente:
http://www.moto.it/prove/bmw-r-1200-gs-adventure.html
bisogna dire a Granito di tenere i talloni bassi e di guardare lontano....al limite com fan tutti i tester, visiera scura! :):):)
alabassa
05-12-2009, 10:33
interessanti, ma bisogna aspettare che cominci a circolare in mano a chi la acquisterà...... il vero risultato di queste prove lo avremo tra un annetto.
Luponero
07-12-2009, 15:52
Volevo far notare questo:"Avevamo scritto che la rapportatura della trasmissione secondaria passava da 2,82 a 2,91. Falso: la BMW ci ha comunicato che resta tutto immutato".
Roadwarrior
07-12-2009, 17:26
letta la prova di moto.it. Credo che le differenze in termini di erogazione ci siano, eccome.
Temo il momento in cui lo passeranno sulla r 1200 r magari con un restyling.....mannaggia a ste scimmie....
...a chi lo dici, mannaggia la cavallina...e la scimmia
GOINAHEAD
07-12-2009, 18:49
Road, io credo che proverò a resistere per un po' magari con qualche modifica (ammo wilbers classic, leve rizoma, parafango post in carbonio)....tutta roba sobria ma bella. Del resto la nostra va così bene.....
io non ne sono così convinto...
provato una 2004, una 2006 e rispetto alla mia 2008 un po' di differenza l'ho percepita.
In cosa?
chiedo perchè io, invece, dopo aver provato una 2005 e risalito sulla mia non ho notato alcuna differenza degna di nota
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