Problema al servofreno

[GUNDAM69]

Ciao,

ho un problema con il servofreno della mia k 1200 s 2005.

Infatti da ieri mi è capitato che all'accensione della moto la spia dell'abs rossa rimane accesa lampeggiante (il lampeggio è più veloce del solito) e a marcia inserita non si spegne e naturalmente la moto frena quasi niente:mad:

Poi magicamente dopo una decina minuti di utilizzo super prudente la spia si spegne e tutto torna a funzionare!!!

E' già successo a qualcuno? avete qualche consiglio?

Grazie in anticipo

[dataware]

Hai letto il manuale cosa dice a riguardo della spia ABS lampeggiante?

[mary]

Sul libretto di uso e manutenzione trovi tutto..., verso la fine, trovi anche la frequenza di lampeggio, se non sbaglio, comunque comincia a leggerlo da pag. 1, come dovrebbero fare tutti.

[GUNDAM69]

Se non ricordo male , l'ho letto ad agosto quando l'ho acquistata diceva di portarla in concessionaria, ad ogni modo riguarderò!!

Chiedevo comunque se a qualcuno era già capitato e mi poteva anticipare le possibile cause.

Grazie

[mangiafuoco]

Ti va in frenata residua. Come sei messo a batteria? Di solito è la prima cosa da verificare, anche in considerazione del fatto che il problema sparisce dopo un po' che sei in marcia.

[GUNDAM69]

Mah la batteria per il momento non mi ha mai dato problemi nel senso che al primo colpo è sempre partita, l'unica cosa che posso dire che ogni tanto il giro del motorino di avviamento sembra un pò incerto!!

[pacpeter]

moolto probabile che sia la batteria un pò fiacca........

se dici che ogni tanto il motorino d'avviamento fatica e dopo 10 minuti di funzionamento la spia si spegne, direi che il problema è lì.

NON usare la moto in queste condizioni!!!!!!!!!!!!!!

[mangiafuoco]

se è ancora quella originale, cambiala, tanto dovresti comunque cambarla a breve. E col servofreno è meglio averla sempre in ottimo stato.
Non farti inculare dalla BMW con una batteria originale che fa schifo. Vai di Spark/Odyssey/Hawker (sono la stessa cosa).

[GUNDAM69]

Stasera provo a caricarla e vediamo domani com'è, vi tengo aggiornati!!!

[GUNDAM69]

se è ancora quella originale, cambiala, tanto dovresti comunque cambarla a breve. E col servofreno è meglio averla sempre in ottimo stato.
Non farti inculare dalla BMW con una batteria originale che fa schifo. Vai di Spark/Odyssey/Hawker (sono la stessa cosa).

Okey grazie della dritta, sai in zona Milano dove la posso trovare?

[marchino m]

concordo con la diagnosi batteria in quanto probabilmente ha poco spunto,quindi la moto si avvia ma il servofreno va in errore :mad:

[mary]

Okey grazie della dritta, sai in zona Milano dove la posso trovare?

Hesa spa, Via Triboniano 25, Milano ( cerca su Google )..., ma credo non ci sia per la K 1200/1300 S..., non vorrei sbagliare, devi misurare quella originale e poi vedi.

Quasi sicuramente dipende dalla batteria.;)

[Wotan]

Attenzione, sulla mia moto a volte ho problemi di avviamento a caldo (motorino che stenta a girare) con la marcia ingranata, ma non è un problema elettrico, bensì la frizione che tende un po' ad incollarsi; basta mettere in folle e il motore si avvia all'istante.

Consiglio di verificare i livelli dei circuiti frenanti, sia dalle vaschette, sia nel modulatore (i circuiti sono 4), al 99% il problema è lì.

[GUNDAM69]

Ok farò tesoro dei Vostri consigli e se non stasera (visto che è il mio compleanno) domani farò un check a tutto e vediamo che salta fuori!!!

Intanto grazie

[Wotan]

Auguri! :)

[GUNDAM69]

Auguri! :)

Grazie... anche se il regalo della mia K non è stato un granchè stamane!!!!!

[Glock]

È solo gelosa!!

[mangiafuoco]

Gundam, prendila su ebay (dall'UK o dall'Olanda).

Il modello è la PC680, che sul sito viene indicata come "direct replacement" dell'originale per il K1200S (>2007)

http://www.odysseybatteries.com/battery/pc680.htm

[mary]

Sei sicuro?
Dovrebbe andare anche sul K 1300 S...
Un amico col K 1200 S monta la stessa batteria della R 1200 GS e sul GS non va la Odyssey PC 680, bensì la PC 535 che, però, ha 14 Ah..., ma, in effetti, poi si dice che dal 2007 è consigliata la PC 680...
L'alloggiamento per la batteria sarà aumentata di volume nella K 1200 S dopo il 2006...

[dollyg]

Non credo proprio ragazzi, vi state sbagliando perchè il kd 526 non stà nel fodero della versus132 che nel lontano1945 a tolto la fase n° 421 per metterla nella corona del 25 f/28 e l'obleterazione del nesso stà esattamente sopra al k1300s:lol:

[pacpeter]

come se fosse antani?

[Zio Marko]

Stasera provo a caricarla e vediamo domani com'è, vi tengo aggiornati!!!

Gundam, lascia perdere la carica della batteria, cambiala e basta, io avevo la rockster con l'abs con il servofreno, c'è tutta una storia dietro questo sistema frenante che ha indotto la bmw a lasciarlo, purtroppo è una storia che passa anche per alcuni incidenti occorsi durante la marcia (potresti trovarti con la "frenata residua" tra una curva e l'altra e non accorgerti della spia accesa)

mi raccomando, facci sapere

p.s. auguri!

[dollyg]

Esatto!..come se fossero antani, però più corti.

[mary]

come se fosse antani?
...anche per il direttore...!;):lol:

[GUNDAM69]

Buongiorno a tutti,

allora prima di tutto il problema non è la batteria, ma bensì la corsa del pistoncino che viene spinto dalla leva del freno.
Infatti ieri sera accendo la moto e la spia dell'ABS lampeggia ancora in modo molto veloce, allora smanettando sulla leva del freno l'ho spinta verso l'esterno e per magia la spia è tornata a lampeggiare normale, a quel punto accendo la moto è il servofreno si attiva regolarmente!!

A quel punto stando giù dalla moto mi viene il dubbio che sia proprio qualcosa a livelle di leva freno che non funziona e infatti tiro la leva del freno e la luce degli Stop si accende regolarmente e quando la lascio....:( niente rimane accesa e rumorino servo inserito. Allora spingo di nuovo la leva freno verso l'esterno est voilà luce stop spenta e servo silenzioso.

In pratica una volta che il pistoncio posto sotto la leva del freno viene schiacciato per indurre la frenata, al rilascio sembra non abbia la forza necessaria per riportare la leva al livello dello stacco stop e disattivazione circuito servo.

Penso che a sto punto ho proprio bisogno di un'occhiata da un conce.

Che dite?

[mangiafuoco]

Sì, vai dal meccanico.

Mary, io non sono sicuro di nulla, ho semplicemente riportato quanto dice il sito della Odyssey.

[Wotan]

Probabilmente il check fallisce, perché sente che un freno era tirato, e la situazione si sblocca solo dopo un po' a causa delle vibrazioni di marcia.
Sembra un banale problema di interruttore di attivazione dello stop, direi che non c'è nulla di grave di cui preoccuparsi.

[mary]

X GUNDAM69


Intanto perchè non metti il tipo di moto e l'anno di costruzione o immatricolazione nella tua firma?

Certamente avrai o la manopola del freno che non torna bene indietro o la leva del freno lost. che ha lo stesso problema...
Potresti cominciare col mettere un pochino di olio negli snodi della leva e del pedale...e controllare se, all'accensione, resta accesa la lampada dello Stop.
Naturalmente hai una moto con servofreno..., sul libretto di uso e manutenzione è spiegato benissimo che non si può mettere in moto con il freno premuto, altrimenti l'ABS va in Tilt.
Nel caso che dovessi mettere in moto su una strada in pendenza, dove la moto potrebbe comunque camminare stando a folle, la procedura da seguire è la seguente:
inserire una marcia ( la prima ), accendere il quadro senza toccare il freno, far completare tutto il cek di controllo, a questo punto puoi frenare, disinserire la prima ed accendere il motore; vedrai che la spia dell'ABS non lampeggerà.

Attenzione::rolleyes:

il servo freno viene attivato dal contatto elettrico che accende lo STOP ( non so se è lo stesso ), cioè se si accende lo STOP la moto frena!


Se, in marcia, sfiori il pedalino del freno posteriore o la leva del freno ant, il servo freno viene attivato e rischi di camminare " frenato "!
Per ovviare a queto inconveniente fai controllare la cosa in officina e chiedi, a qualche amico che ti segue, di controllare se giri per strada con lo STOP acceso anche quando non freni.

Questo problema lo hanno avuto i primi GS 1200 col pedalino del freno post. dove l'interruttore si sporcava e non tornava a 0 ed, alcune volte, a causa del cattivo posizionamento del para mani destro che, toccando la leva del freno, non la faceva estendere completamente e, per questo motivo, rimaneva leggermente premuto il contatto elettrico causando il continuo funzionamento della pompa del servo freno.

[GUNDAM69]

Probabilmente il check fallisce, perché sente che un freno era tirato, e la situazione si sblocca solo dopo un po' a causa delle vibrazioni di marcia.
Sembra un banale problema di interruttore di attivazione dello stop, direi che non c'è nulla di grave di cui preoccuparsi.


Centrato il problema!!!

Grazie anche a Mary per la sua dettagliata descrizione!!!

Stasera passo da un conce e sento cosa mi dicono.......

[GUNDAM69]

Allora tutto ok e senza neanche l'aiuto del conce!!
Dato che sono un pò gnucco ieri sera sono andato in box e con calma e buona illuminazione ho iniziato a guardare beni i particolari eeeehhhh sorpresa!!!
Si era allentata leggermente una delle viti Torx che blocca la leva del freno causandone così un leggero e impercettibile spostamento quanto basta però per far si che il cilndretto in uscita dalla vaschetta dell'olio andasse a sfregare sulla scatoletta comandi causandone quindi il relativo rallentamento e a volte bloccaggio che provocava il disservizio del servofreno :rolleyes: guarda te una vitina cosa può causare!!!

Stamane tutt'apposto la moto va che è un gioiello e sopratutto allarme rientrato.

Grazie a tutti per i consigli.
Tiziano

[Wotan]

Benissimo. Allora i forum servono davvero! :lol:

[Glock]

Siete andati a culo!! :):):)

[GUNDAM69]

no no tutta bravura :lol::lol:

[mangiafuoco]

Wotan sul servofreno è preparatissimo, il primo amore non si scorda mai..:lol:

[Wotan]

Hahaha, è vero! :lol:

[nanetto]

complimenti a tutti..siete la wikipedia delle BMW:!:

[mary]

...l'hai detto...!:lol: