inrivalmare
30-11-2009, 15:30
..ho portato la mia mukka in off (leggero) al pascolo con tutti i miei amici GS "datati"...dopo l'ennesima sollecitazione, una volta ripreso l'asfalto, mi accorgo che il faro (hornet) guarda in basso e non illumina un cacchio.
Scendo e noto che effettivamente si è allentata una delle due viti. Lo fisso quindi con del nastro americano, che ogni buon giessista di solito porta con se (insieme a kit di pronto soccorso e tutti gli altri accessori mensionati nel "Manuale delle Giovani Marmotte" :lol: ) e torno a casa.
Dopo la doccia e altre cose che non sto qui a narrare :snorting:
scendo in garage prendo gli attrezzi, metto in posizione il faro, provo a serrare la vite...ma questa gira a vuoto :rolleyes:
muovendo il manubrio poi mi sono accorto che all'interno del faro si sente qualcosa che si muove...un bullone? un controdado?..cosa devo fare per lavorarci bene?..devo smontare la calotta?..come si fa? :-o
Scendo e noto che effettivamente si è allentata una delle due viti. Lo fisso quindi con del nastro americano, che ogni buon giessista di solito porta con se (insieme a kit di pronto soccorso e tutti gli altri accessori mensionati nel "Manuale delle Giovani Marmotte" :lol: ) e torno a casa.
Dopo la doccia e altre cose che non sto qui a narrare :snorting:
scendo in garage prendo gli attrezzi, metto in posizione il faro, provo a serrare la vite...ma questa gira a vuoto :rolleyes:
muovendo il manubrio poi mi sono accorto che all'interno del faro si sente qualcosa che si muove...un bullone? un controdado?..cosa devo fare per lavorarci bene?..devo smontare la calotta?..come si fa? :-o