Analisi assetto K1300r

[ciko the president]

Premesso che sono molto soddisfatto della mia kiappona, ma un giorno su un percorso molto curvoso ho trovato l'ESA nella versione sport ancora un pò troppo molle...nei cambi di direzione violenti la moto rimane comunqu eun filo molle e subisce il cambio comprimendo un attimo e rendendo l'assetto un pò instabile...è una mia sensazione o non sono l'unico?

Inoltre trovo la comfort completamente inutile e quasi pericolosa...

Ditemi la vostra...

[Gallonero]

l'assetto confort è eccezzionale in autostrada a velocità costante quindi definirlo inutile mi sembra esagerato.


per quanto riguarda l'assetto sport mi pare sia una tua sensazione, anzi secondo me è molto comunicativa, va comunque detto che la moto è pesante e esige di essere presa per le corna.. Hai presente un toro......

[Wotan]

Non tutti gli ESA sono tarati allo stesso modo, e a volte la cosa è cambiata, sullo stesso modello, da un anno all'altro.
La mia ha una taratura abbastanza morbida, ma è comunque ottima già in posizione Normal, e la Sport non la uso praticamente mai.

In generale, tutte le BMW con ESA che ho provato, in Sport sono più che rigide, perciò mi domando che cosa intendi con "cambi di direzione violenti", e penso che forse sbagli qualcosa nel gestire l'assetto della moto.

[EnricoSL900]

Confermo la valutazione di Wotan.

Io giro praticamente sempre in Normal; piazzo la taratura Comfort in autostrada e non uso quasi mai la Sport perché contrariamente a Gallonero la trovo troppo rigida. L'ho provata ulteriormente nell'ultimo giretto allegro che ho fatto, ma un paio di leggere scivolatine del dietro in uscita di curva (appena accennate, sia chiaro...) mi hanno convinto che il lievissimo vantaggio di maneggevolezza che dà la taratura Sport non vale assolutamente la perdita di comunicativa in accelerazione, dove con la Normal apro gas senza il minimo dubbio che la sospensione copierà perfettamente qualsiasi imperfezione del fondo...

[wolf]

io uso 90% confort 10% normal sentire le imperfezioni dell'asfalto mi innervosicono, anzi la vorrei ancora un pò più morbida .... c'e da dire che non sono un gran pilota..... :confused::confused: poi credo che dipenda anche dal peso che abbiamo il mio è 70 kg

[maceio]

io sono una skiappa in moto, abituato alla rigidezza della r6 e come mi ha suggerito una xsona del forum molto maniko e preparato x averla bella rigida la uso in sport ma col doppio kasko.

prova,ciao.
p.s. confort l'ho usato solo sul ghiaccio!!!

[pacpeter]

quando piove, cosa mettete??????????? intendo che regolazione esa usate, se ne scegliete una per il bagnato, o lasciate tutto sempre uguale?

wotan stai zitto plis



come mi ha suggerito una xsona del forum molto maniko e preparato

chi sarebbe?

[maceio]

io un dvd o accendo un 6 cilindri....

[maceio]

chi sarebbe?

il vale della brianza.

[kappaerre]

continuate a guidare con con un casco che va bene cosi' lo dice mamma bmw :lol::lol::lol:

[kappaerre]

Confermo la valutazione di Wotan.

Io giro praticamente sempre in Normal

io in normal la tengo solo in box :lol::lol:;)

[ciko the president]

Wotan cambio direzione violento vuol dire che quando devi fare una esse in maniera molto veloce e te la devi portare da una parte all'altra (da ginocchio a ginocchio) alla fine del cambio direzione si siede un pò...comprime per poi alleggerire..

[Gioxx]

Anche io ho sempre avuto la stessa sensazione di Ciko, quando li ho rigenerati li ho fatti tarare un po' più duri, ora la normal e' la sport di prima...

[Wotan]

Wotan cambio direzione violento vuol dire che quando devi fare una esse in maniera molto veloce e te la devi portare da una parte all'altra (da ginocchio a ginocchio) alla fine del cambio direzione si siede un pò...comprime per poi alleggerire..Che nei pif-paf velocissimi il K sia un po' lento e vada lavorato di busto, ginocchia e pedane siamo d'accordo, visto il peso, ma questo sedersi non lo avverto.

[Gioxx]

Dipende molto anche dal peso del biker...

[kaiserso_ze]

quotone per enricosl900 !!!

confort solo in autostrada a velocità costante durante i lunghi spostamenti che evito quando posso, prediligendo le statali ..

normal in tutte le altre situazioni comprese curve a più non posso! sport rende la moto
un "ferro", telaio gomma e sospensioni non lavorano più in sinchro
Spero mi abbiate capito, scusate la sintesi :)
ciao a tutti

[Wotan]

Dipende molto anche dal peso del biker...Muà je suì 96 kilò...

[ciko the president]

io ovviamente non ho detto il peso poichè sono nella giusta media...85kg in ordine di marcia...

[alfred.]

Oltre alla sport solo pilota esistono anche la soft pilota+ bagaglio, la normal pilota + bagaglio, la sport pilota + bagaglio, la soft pilota + passeggero etc etc etc, ad ogni modo io la soft non la adopero dal giorno che su strada dritta ho preso un'avvallamento a velocità un pò più elevata e manca poco che rimbalzo da sopra la moto ;););)

[pacpeter]

ad ogni modo io la soft non la adopero dal giorno che su strada dritta ho preso un'avvallamento a velocità un pò più elevata e manca poco che rimbalzo da sopra la moto

secondo te se la prendevi su sport come sarebbe andata?

[alfred.]

Un avvallamento preso con settaggio soft porta la moto ad un effetto molleggiante davvero sgradevole, su sport l'effetto molla non c'è ;)

[dollyg]

[QUOTE=pacpeter;4233655]quando piove, cosa mettete??????????? intendo che regolazione esa usate, se ne scegliete una per il bagnato, o lasciate tutto sempre uguale?

wotan stai zitto plis
Visto che nessuno ti risponde, ti rispondo io!
Prima guardo le previsioni 15 gg. prima, se vedo che pioverà faccio la cura dimagrante, sono 80 kg., e mi porto sui 58-60, poi metto l'esa su 4 caschi sport con valige( fatta solo per mè da mamma bmw).
Credetemi.........impossibile cadere per terra:lol::lol:...................................
.....si cade per aria:lol::lol:

[pacpeter]

Un avvallamento preso con settaggio soft porta la moto ad un effetto molleggiante davvero sgradevole, su sport l'effetto molla non c'è ;)
infatti su sport c'è l'effetto catapulta....................

dolly: divertente , ma qualcuno che mi sa dire come vanno settate le sospensioni con il bagnato c'è?

[Zio Marko]

Pac la tua ha tutta l'aria di una domanda a trabocchetto! ;)

[pacpeter]

ma quale trabocchetto. nessuno pensa che una delle utilità maggiori dell'esa non è l'evitare che la moto si sieda nei rapidi ginocchio a terra dx e sx, che tra l'altro comporta molto poco pericolo, ma il poter regolare al volo le sospensioni quando piove...............

[dollyg]

confort.
La moto deve aderire bene e seguire gli avvallamenti

[Zio Marko]

beh, Pac quando piove io ho già l'attrezzatura da palombaro "installata" e una piccola rivisitazione alla "manovella" fatta.. a ste cose bisogna far attenzione

[ciko the president]

nessuno pensa che una delle utilità maggiori dell'esa non è l'evitare che la moto si sieda nei rapidi ginocchio a terra dx e sx, che tra l'altro comporta molto poco pericolo, ma il poter regolare al volo le sospensioni quando piove...............


Assolutamente si!...

Quando piove...uso la macchina...e se sono in giro in moto vado così piano che delle potenzialità della moto poco m'importa...e metto comfort...e uso 22,5cv...

E cmq dato che la K è una moto da circa 150cv alla ruota è molto importante che nei rapidi dx sx la moto si comporti bene...molto più che sull'acqua...

se ho bisogno di una moto che vada bene soprattutto sull'acqua mi compro una bella SeaDoo 3posti!

[pacpeter]

mah! io due sett fà sono uscito di casa che già pioveva. mi ero segnato ad un giro dalle parti di pesaro. giorvagando qua e là ho fatto 900 km in 1 giorno in gran parte sotto l'acqua.........

i veri uomini si vedono in queste circostanze.....................

aggià, voi avete il bmw K, meglio che non si bagni........:lol::lol::lol:

comunque con il bagnato le sosp. vanno settate il più morbido possibile...............

[Wotan]

Quando piove...uso la macchina...e se sono in giro in moto vado così piano che delle potenzialità della moto poco m'importa...e metto comfort...e uso 22,5cv...

E cmq dato che la K è una moto da circa 150cv alla ruota è molto importante che nei rapidi dx sx la moto si comporti bene...molto più che sull'acqua...Che dite, lo banno in eterno? :lol:

[dollyg]

aggià, voi avete il bmw K, meglio che non si bagni........:lol::lol::lol:



Non è meglio, per noi è un dovere! Questo si chiama AMORE:eek::eek:
Noi le orientali le usiamo solo per tromb@re:lol::lol:


comunque con il bagnato le sosp. vanno settate il più morbido possibile...............[/QUOTE]

Non c'è bisogno che ripeti.:lol:

Che dite, lo banno in eterno?
Si si si :lol:

[pacpeter]

Non c'è bisogno che ripeti.

l'ho detto una sola volta:lol::lol:

[pacpeter]

Che dite, lo banno in eterno? :lol:
banna, banna.............

[ciko the president]

Ce l'avete con me??sono molto permaloso...

E cmq confermo quando piove uso la mia bella comoda e calda macchina...

[Wotan]

Che vuoi fare, nessuno è perfetto. :lol:

[pacpeter]

parla così perchè non partecipa ai giri organizzati......................

[TAG]

Come indicato da wotan il sistema ESA ha dei diversi parametri a seconda dell'aggiornamento software di centralina, e nell'ambito della stessa realese centralina il conce può impostare diverse tarature (credo 2, più morbida o più rigida) a parità di regolazione idraulica. Credo (nel senso che non lo so) che i valori di precarico (1casco, 2 caschi, bagagli) non siano invece modificati nè modificabili da versione a versione.

Io viaggio sempre carico in due, pochissime occasioni da solo



ESA così settato con mia moglie (siamo sui 130 kg in due)
-sempre su un casco
-lo passo a due caschi quando siamo anche a bagaglio pieno
-sempre su confort
-lo passo su normal solo in autostrada o se devo alzare il ritmo nel misto

ESA così settato quelle rarissime occasioni che sono solo
-un casco sempre
-lo passo a due caschi solo se ho in previsione del misto "aggressivo"
-sempre su confort

In occasione dell'aggiornamento a 13,2 chiesi contemporaneamente di ammorbidire impostazioni ESA, e così è comparso pure sulla descrizione del foglio di lavoro dell'officina
Onestamente ho sentito poca differenza (va bè dai... nulla ma mi vergognavo a dirlo)

[ciko the president]

@tag:
Io onestamente ho notato che da un casco a due cambia solo la durezza del posteriore, che ovviamente sostiene di più...mentre il davanti mi pare praticamente inalterato... appena arriverà il bel tempo mi recherò sullo julier e farò delle prove dinamiche...
se come dici tu è tarabile chiederò un pò più di durezza....cmq in precarico non è regolabile (giusto??) altrimenti i soliti 2 giri di chiave e via di perfezione...

@pacpeter

io non partecipo???mi sono iscritto un mese fa...e cmq se i vostri giri sono 900km sotto l'acqua non parteciperò davvero!!!al massimo vi seguo in macchina...

[TAG]

ciko se la tua è un 1200 come la mia
il precarico cambia solo dietro
passare da un casco a due serve solo ad alzare il posteriore

quando sono carico moglie e bagagli, lo faccio per ovvi motivi
quando sono solo e faccio il pirla tra le curve, lo faccio perchè è vero non cambia la durezza dell'anteriore ma ne cambia un po' la risposta, perchè se alzi dietro il peso si sposta un po' in avanti, e contemporaneamente diventa un po' meno seduta quando dai gas in uscita allargando meno...

[KM.ZERO]

be cosi leggendo qu e la , ho provato a leggere i vari post di questo asetto k 1300 r!!
per me l'esa e' ecezzionale...per la sua comodita' ,io non riesco a sopportare la posizione confort mi sembra di essere sopra a un serpente....... mogio mogio !!! iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
indipendentemente al carico della molla preferisco la sport e il neutral anche se non son tanto veritiere pero' visto che ci sono.....le uso!!!
con la sport riesco a spingere un po piu' ma appena l'olio si scalda anche questa si avvicina al sepente mogio mogio....
io non ho notato l'efetto catapulta ......vorresti dire che l'amortizzatore si sfren in ritorno con un carico troppo eccessivo della molla...?
aspetto ciaooo

[pacpeter]

km zero: era un modo di dire

certo è che con le sosp. rigide se prendi un avvallamento secco la moto ti dà una bella botta............

strano che la tua moto assomigli ad un serpente quando l'olio si scalda............

[Gioxx]

Ma te in che posizione lo tieni l'esa?

[pacpeter]

io cellò duro............................

[Wotan]

Seeé, l'unico ZZR con l'ESA...

[pacpeter]

io cell'ho SEMPRE duro....................

[KM.ZERO]

il mio ESA non prende viagra...............ha.........scherzo!!!
allora generalmente per non caricare l'avantreno e cosi' aver peso e deriva sul anteriore e evitare che si infossi all'iserimento della curva tengo sempre la molla sui 2 ometti ,e per l'draulica vario da normal a sport, naturalmente parlando di percorsi misti lenti e medi, per veloci io intendo dopo i 120 kh! piu' o meno....!!
ei....la grande novita' e che oggi ho preso il cbr 100 r honda per me moto corta e molto rapida,
naturalmente tenendo il k 1300 r moto per me eccezzionale......o forse perche' me ne sono innamarato!!!!
ciao ditemi qualcosa...........!!!
non c' multistrada che tenga................iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
ai...ai.......

[dollyg]

Qualcosa............contento??:lol:

[pacpeter]

ma il cbr 100 deve andar pianino.........................ma è monocilindrico?

[Gioxx]

il mio ESA non prende viagra...............ha.........scherzo!!!
allora generalmente per non caricare l'avantreno e cosi' aver peso e deriva sul anteriore e evitare che si infossi all'iserimento della curva tengo sempre la molla sui 2 ometti ,e per l'draulica vario da normal a sport, naturalmente parlando di percorsi misti lenti e medi, per veloci io intendo dopo i 120 kh! piu' o meno....!!
ei....la grande novita' e che oggi ho preso il cbr 100 r honda per me moto corta e molto rapida,
naturalmente tenendo il k 1300 r moto per me eccezzionale......o forse perche' me ne sono innamarato!!!!
ciao ditemi qualcosa...........!!!
non c' multistrada che tenga................iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
ai...ai.......
Ascolta ma se per veloci intendi i 120kmh quelli lenti a quanti kmh corrispondono?

[pacpeter]

forse dice 120 nei tornanti.....................

[KM.ZERO]

la moto e' il cb 1000 r scusate.....
no cento venti nel tornante , ma arrivando al max della staccata......iiiiiiiiiii
diciamo che si sofre un po sul lento, visto che la mole del 4 cilindri fa a scompensare molto la distribuzione dei pesi..naturalmente dal mio punto di vista.
per questo la tengo tutta estesa nel precarico della molla......
ho avuto anche il k gt ed era peggio...mi sembrava di essere in gondola!!!!
iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
magari si puo' anche organizzare un uscita .......montagna collina ecc....cosi'posiamo vedere......
che ne pensate.......

[ciko the president]

E' una sfida???O una minaccia??

Cmq non mi sembra un serpente mogio mogio...

Dico solo che nei cambi di direzione sembra pompare un filo...