KTM straccia GS

[Sampei]

Ragazzi nn vi offendete, voglio solo raccontarvi una mia piccola scoperta.
Sabato faccio un giro sul mio kappone 990..dopo un po' prendo la statale e incontro lui. Il mio amico meccanico con l'inseparabile GS1200ADV ipervitaminizzato. Ci fermiamo al distributore e nel ripartire decidiamo di vedere cosa succede se tiriamo il collo al max alle ns amate.
Premetto che la strada era assolutamente deserta senza imbocchi laterali e completamente dritta. Beh gli diamo sta stiratina. Il kappone parte a razzo e senza volerlo (giuro) mi trovo su una ruota in seconda spalancata e mi riabbasso con la 3. Il GS pure accenna ad un impennata ma sfrutta meglio la motricità. Sento solo il motore..e guardo avanti la strada deserta...cambio marcia solo quando sento che impunta il limitatore...arrivo di 5 piena e levo il gas. Lui è dietro....è ferito...nell'orgoglio. Pensava di bastonarmi con il suo akra completo, filtro, centralina, Ohlins, camme HP sport, ed altro che nn ricordo. Il mio kappone è tutto originale. solo akra per calore sottosella.
La sua GS è un mostro...rispetto alla mia ex GS1200 aveva il 25% in piu'...e volete sapere il colmo: Fa il meccanico alla KTM dopo una pluriennale esperienza BMW .....ehehehheheheh......:lol::lol::lol:
Non mi sgridate..so che non si fa e che le strade sono pericolose...però una volta....solo una.....il kappone è veramente godurioso, non sarà intelligente, razionale e confortevole come una bmw, ma ogni ad ogni spalancata di gas, l'emozione che si prova è indescrivibile.

[MAXY GS]

secondo me dipende molto dal manico.

[Sampei]

Beh...tutto dritto....era solo una mera prova di motore....tipo dragster ehehehhehe.....

[Luponero]

Ho provato ieri un 950 adv, gran bel motore, pronto e potente, figuriamoci l'attuale 990.
Come coppia pura però credo che il GS "tiri" di più!

[MAXY GS]

secondo me dipende molto dal manico,e devi anche calcolare che l'adv pesa circa di suo 25kg.in più e calcola anche il peso della benzina in più,per cui saremo sui 35-40 kg di differenza.facile cosi.

[Zio Erwin]

OOOOOOOOOOOhhhhhhhhhhhhhhhhh...............
Finalmente qualcuno ci ha chiarito come stanno le cose.....
Erano anni che aspettavamo questo momento........
Finalmente mi passerà la stitichezza.......
Son soddisfazioni...........

[Sampei]

Ciao Lupo...forse hai ragione...la coppia "bassa" del GS era fenomenale..però in alto mura...ovvero sopra i 5-6k giri si appiattisce parecchio..il 990 invece urla da subito e fino al limitatore tira veramente tanto. Poi tieni presente che anche le gomme fanno molto. Il GS ha coperture stradali mentre il mio kappa con le scorpion alla frutta (150 VS i 160 al post del S)sicuramente mordevano molto meno l'asfalto...pensa se avevo le avon o le continental che ora si trovano anche nelle misure del kappone...brrrr.:lol:

[Luponero]

La 990 inizia ad arraparmi, poi volendo c'è anche la R, se non sbaglio!

[63roger63]

:rolleyes: E che cazzo!!! :rolleyes:
Ora come faccio?!? :mad: :mad: :mad:
Avevo comprato il GS ADV convinto di fare del turismo con la moto più veloce al mondo, ed ora scopro che è solo seconda...:mad:

Domani la permuto con un'altra...dell'ADV della BMW non ne voglio più sapere. :(


P.S.: e si! Son soddisfazioni..."ma mi faccia il piacere" (cit)
http://www.youtube.com/watch?v=59vlYdPstxw&feature=related :lol:

[Saetta]

Non scrivere più queste cose che mi fai crollare le quotazioni del GS ;)

In ogni caso se mai la KTM si deciderà a mettere in giro una ADV con il 1200 ed un'estetica meno strana, alla BMW qualcuno potrebbe cominciare ad avere frequenti mal di testa :lol:

[Pacifico]

questo 3ad è in lista tra i migliori della settimana..

[MrStanleySmith]

bene, so per certo che prenderò gs
:lol:

[Deleted user]

echecasso , se organizzate delle gare sul dritto ditemelo !!!

[Saetta]

Sampei...

ti sei fatto un giro su www.myKTM.it ?

;)

[Sturmtruppen]

Avevi dubbi? In quanto a prestazioni non c'è paragone. E non solo sul dritto. Una volta presa la mano non ce la fa il GS a starti dietro.
Io ci ho messo 5000 km per capire come portarlo e su strada (dopo tanti anni di GS), ma adesso gli amici con cui uscivo ed esco (mio parametro) all'uscita dalle curve possono solo stare a guardare la mia Kappina andar via. Poi sono costretto ad aspettare altrimenti giro solo.

P.S.: io ho la moto perfettamente originale, nessuno scarico, filtro, centralina, corona e pignone modificati.

[gualo]

Avevi dubbi? In quanto a prestazioni non c'è paragone. E non solo sul dritto. Una volta presa la mano non ce la fa il GS a starti dietro.
ma adesso gli amici con cui uscivo ed esco (mio parametro) all'uscita dalle curve possono solo stare a guardare la mia Kappina andar via. Poi sono costretto ad aspettare altrimenti giro solo.

P.S.: io ho la moto perfettamente originale, nessuno scarico, filtro, centralina, corona e pignone modificati.

....e i tuoi amici guidani il GS a batteria della Peg-Perego!!:lol::lol:

[Flying*D]

ma smettetela di parlare di prestazioni con sti' cifoni...:-o

a quando uno scontro tra cinquantini...?:lol::lol:

[passin]

questo 3ad è in lista tra i migliori della settimana..

Ed io lo voto....

[Zio Erwin]

......
Io ci ho messo 5000 km per capire come portarlo e su strada......

Alla terza fetta ti accorgi che è polenta!
:lol:

[lucar]

questo 3ad è in lista tra i migliori della settimana..

quoto..............

per sampei: entrambe hanno il 150 al posteriore il k con cerchio da 18 il gs da 17

[63roger63]

...non ce la fa il GS a starti dietro.
... sono costretto ad aspettare altrimenti giro solo.


Le persone importanti si fanno aspettare. :cool:

[Merlino]

Il Grande Profeta Barbasma una volta disse ai suoi discepoli.

"Figliolo se sono le prestazioni che cerchi, la risposta e R1...comprala e troverai la tua via"

[Davide]

questo 3ad è in lista tra i migliori della settimana..

ROTFL !!!!!:lol:

[Achille]

questo 3ad è in lista tra i migliori della settimana..

Pari merito con l'altro...

[wildweasel]

la coppia "bassa" del GS era fenomenale..però in alto mura...ovvero sopra i 5-6k giri si appiattisce parecchio..il 990 invece urla da subito e fino al limitatore tira veramente tanto.
Un consiglio: col GS vinci facile, ma se provi a fare lo stesso confronto tete-a-tete con una Stelvio, soprattutto se becchi una prima serie, allora sì che capisci cosa vuol dire "tirare veramente tanto" ... :lol:

[ettore61]

grandiiiiiiiiiiiii sodddddisfazioni.

[lucar]

ma allora chi ce l'ha più lungo???????

[Zio Erwin]

Ecco, giocato anche il carico.....!

[vitamina]

altri esclusi eccellenti dal GF...??

http://www.youtube.com/watch?v=D2OmoczS-FM

[SAW]

e io che ci perdo la vista a leggere le comparative sui gironali di settore....veh veh veh....è già tutto qua.

[abii.ne.viderem]

Avevo comprato il GS ADV convinto di fare del turismo con la moto più veloce al mondo, ed ora scopro che è solo seconda...:mad:

Domani la permuto con un'altra...dell'ADV della BMW non ne voglio più sapere. :(


Hai ragione, roger... a 'sto punto tanto vale andare in bicicletta. Domani vado dal concessionario anch'io e vedo se riesco a raggranellare due o trecento euro vendendo la mia motoretta... :(

[mudman]

Hai vinto te xche avevi la benza 500 ottani
ahahah

[Sampei]

Porca miseria...non pensavo che un commento "goliardico" su un episodio accadutomi potesse generare tanti sorrisi e opinioni da esperti conoscitori del settore. Effettivamente vi devo proprio dare ragione, in fondo senza telemetria alla mano a cosa serve parlare? Era solo per raccontare un fatto, magari anche stupido per molti, ma che magari puo' generare qualche curiosità conoscitiva sulle doti dell LC8. Caro Saetta vedi di cosa ti parlavo quando ti dicevo che il problema non è nelle BMW ma nel senso di superiorità che aleggia in tutti i possessori di tali moto? Ma dove sono finiti i motociclisti che scherzavano sulle magagne delle proprie cavalcature? Sembra sempre che se uno si permette di commentare il mondo BMW (ma in special modo, mi dispiace dirlo, quello GS)deve essere subito taciuto di diffamazione. Mi spiace, sono stato un felice possessore di varie GS e frequentatore del forum per circa 4 anni , ma devo dire che il livello di autocritica e ironia su QDE è miseramente calato...inoltre, per quanto ironici, i commenti (tranne pochi che forse hanno capito lo spirito di questo thread)sono sempre piu' pungenti e fastidiosi. Volevo solamente dire 2 cazzate...scherzare e ironizzare sul confronto boxer tedesco ed LC8 austriaco...

[Diavoletto]

pure te comunque te la prendi con gli zoppi

AHAHAHAHAHHAAHAHAHAHAHHA

[Merlino]

Minchia che palle!!!!

:lol:

[passin]

Sampei non prendertela, si stava scherzando... possibile che i possessori di KTM siano sempre così permalosi????
Mah io non capisco

[rudy]

gs veloci???? a me mi passa anche il vecchietto con la vespina 50 con cassetta di plastica legata al portapacchi....:confused::confused::confused:

[GASSE]

un ci vole mica la scenza per capi' che una è fatta per andare lisci e l'altra per andare forte...........ognuna va bene per quello che deve fare.......

[abii.ne.viderem]

un ci vole mica la scenza per capi' che una è fatta per andare lisci e l'altra per andare forte...........ognuna va bene per quello che deve fare.......

Fiuuuu! Allora posso tenerla?

[luigi.pink]

con il thread in questione non c'e' niente di nuovo da scoprire!
penso che e' piu' che chiaro e scontato che hanno 2 erogazioni differenti il K e il GS...
Io personalmente ho usato questa estate sia la SMT che la R e lo stesso ho preferito acquistare un GS!

Perche'?
non e' solo questione di compaarzioni ma di impressioni....
premetto che nel mio passato ho avuto diversi K e mai una BMW....lo stesso ritengo il K una moto adatta e nata per l'OFF road e un po' troppo esasperata per l'utilizzo misto ...nel caso del motard e' un discorso a parte....

Comunque la linearita' di guida del GS premia il confronto con il K che anche se ha piu' tiro alla lunga stanca per questa peculiarita' nervosa....

Tutto qui!

[Toro]

Non mi sgridate..so che non si fa e che le strade sono pericolose...però una volta....solo una.....il kappone è veramente godurioso, non sarà intelligente, razionale e confortevole come una bmw, ma ogni ad ogni spalancata di gas, l'emozione che si prova è indescrivibile.


non ti sgrido. la moto la guidi come ti pare ma se per me la scelta della moto fosse solo quello di motore e basta, comprerei una quattro cilindri come la iamaca vumakx.
dato che il motore mi serve solo per non pedalare, la mia 1100 va talmente bene che potrebbero anche regalarmela la k, tanto non mi farebbe godere quanto la ciclistica del mio GS.


in ogni modo mi fa piacere che tu abbia stracciato il plastichino :lol:

[Boro]

Il 990 c'e' l'ha duro.

[CAINO]

Porca miseria...non pensavo che un commento "goliardico" su un episodio accadutomi potesse generare tanti sorrisi e opinioni da esperti conoscitori del settore. Effettivamente vi devo proprio dare ragione, in fondo senza telemetria alla mano a cosa serve parlare? Era solo per raccontare un fatto, magari anche stupido per molti, ma che magari puo' generare qualche curiosità conoscitiva sulle doti dell LC8. Caro Saetta vedi di cosa ti parlavo quando ti dicevo che il problema non è nelle BMW ma nel senso di superiorità che aleggia in tutti i possessori di tali moto? Ma dove sono finiti i motociclisti che scherzavano sulle magagne delle proprie cavalcature? Sembra sempre che se uno si permette di commentare il mondo BMW (ma in special modo, mi dispiace dirlo, quello GS)deve essere subito taciuto di diffamazione. Mi spiace, sono stato un felice possessore di varie GS e frequentatore del forum per circa 4 anni , ma devo dire che il livello di autocritica e ironia su QDE è miseramente calato...inoltre, per quanto ironici, i commenti (tranne pochi che forse hanno capito lo spirito di questo thread)sono sempre piu' pungenti e fastidiosi. Volevo solamente dire 2 cazzate...scherzare e ironizzare sul confronto boxer tedesco ed LC8 austriaco...


Ti piace vincere facile è ... :cool:

Per il resto quoto Pacifico ... una perla questo post ... degna candidatura of co(u)rse :lol::lol::lol:

Lamps da Caino

[TigerDux]

:rolleyes: E che cazzo!!! :rolleyes:
Ora come faccio?!? :mad: :mad: :mad:
Avevo comprato il GS ADV convinto di fare del turismo con la moto più veloce al mondo, ed ora scopro che è solo seconda...:mad:

.......

http://www.youtube.com/watch?v=59vlYdPstxw&feature=related :lol:

Fai pure terza moto più veloce del mondo perchè le prende di brutto anche dal CapoNord :) :)

[andreawake]

Il V lè megl del boxèr........

[Pacifico]

Fai pure terza moto più veloce del mondo perchè le prende di brutto anche dal CapoNord :) :)

:lol::lol::lol::lol:

[Flute]

questo 3ad è in lista tra i migliori della settimana..

ti quoto al 100%... ma perchè non va a scrivere ste cazzate sui forum dei karotoni? :lol: :lol: :lol:

[Merlino]

... ma perchè non va a scrivere ste cazzate sui forum dei karotoni? :lol: :lol: :lol:

Siccome il Profeta arancione Barbasma si è ritirato in un eremo sulle montagne, adesso è arrivato l'aspirante novizio Sampei...ma sinceramente manca la stoffa, il ragazzo per me non arriva al panettun...:lol::lol::lol:

[lucar]

caro sampei anche questa volta lanci il sasso e poi ti tiri indietro e poi fai la vittima dicendo che volevi buttarla sullo scherzo...

ma ti sei chiesto che senso abbia il tuo 3d????????????


giro quasi sempre con commo e ivanuccio ed altra gente con ktm e non solo, ho avuto fino ad un anno fa sempre honda che non mi hanno mai lasciato a piedi, da un anno ho bmw che ha avuto dei problemi e li ho sempre ben esposti e pubblicizzati sul forum, dunque non sono di certo un talebano bmw...

ps: alla fine chi ce l'aveva più lungo???????

[63roger63]

Fai pure terza moto più veloce del mondo perchè le prende di brutto anche dal CapoNord :) :)


AAAAAAAARRRRRRRRRRRRRGGGGGGHHHHHHHHHHH!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

http://www.fantasygif.it/Persone/Uomini/ret.gif

[Toro]

certo che queste reti pescano bene

[Deleted user]

Porca miseria...non pensavo che un commento "goliardico" su un episodio accadutomi potesse generare tanti sorrisi e opinioni da esperti conoscitori del settore. ...

a me , onestamente , sembrano risposte goliardiche al 99% , tanto quanto il thread da te lanciato, dai su , non farmi l'offeso ...

[geko]

Pensava di bastonarmi con il suo akra completo, filtro, centralina, Ohlins, camme HP sport, ed altro che nn ricordo.

Eh, si sà che le WP sono le migliori, se le montava anche lui, per te non c'era storia. ;)

[Toro]

a me , onestamente , sembrano risposte goliardiche al 99% , tanto quanto il thread da te lanciato, dai su , non farmi l'offeso ...



un ohibò stava meglio se mi posso permettere

[the_10]

é risaputo che il KTM é la vera moto da veri poiloti e veri uomini.

grazie comunque che ogni tanto ce lo ricordate

[Davide]

Peggio dei bambini dell'asilo..........:lol:

[Pacifico]

Provate a sfidare Stuka col suo GS.... mezze pippette!

[Davide]

See........sarebbe come sfidare Pacifico a chi riesce a fare la moto più bella......

[Pacifico]

Non più bella.... MIGLIORE! :lol:

[the_10]

@ Sampei: IMHO sei tu che non hai lo spirito QDE in questo 3d...cosa ti aspettavi?
forse le ho perse ma non mi sembra di aver eltto risposta "cattive"...

[Flute]

Siccome il Profeta arancione Barbasma si è ritirato in un eremo sulle montagne, adesso è arrivato l'aspirante novizio Sampei...ma sinceramente manca la stoffa, il ragazzo per me non arriva al panettun...:lol::lol::lol:

quando c'era LUI caro lei...
(ah quanto mi manca quel ragazzaccio :lol: :lol: :lol:)

[Bex]

... possibile che i possessori di KTM siano sempre così permalosi????
Mah io non capisco

Permalosi a chi? Eh? A chi??? Permalosi a chi? :lol::D

[mambo]

Provate a sfidare Stuka col suo GS mezze pippette!

Ma che modello è il "GS mezze pippette" ???? :scratch::scratch:

...và forte almeno ??

[Mansuel]

Poche settimane addietro col mio GS1200 originale ho massacrato questa qui

KTM 990 SMT
http://images.alice.it/sg/motori/import/static/upl/k/ktm990smt-11039-003-f.jpg

1 - 1

palla al centro ;)

[Il Maiale]

se provavate con un 800 vi stracciava a tutti e due!



ahaha olè!

[Sampei]

Ragazzi io nn mi offendo mai...neanche quando ci prendevamo in giro con il discorso trito e ritrito del ghisa vs plastica. Ho avuto un 1150, un 1200 e ora il Kappone. Volevo solamente raccontarvi la mia prima tiratona con l LC8 sul dritto, che ogni motociclista sa assolutamente essere una cazzata. Nel misto vi assicuro che il Kappone dice la sua anche se allarga un pizzico in più del GS e frena (bene)con spazi di arresto differenti. Sinceramente era un thread ironico soprattutto per chi spende tanti soldini per pompare il boxer che alla fine, in termini di prestazioni motoristiche assolute e non per la ciclistica che rimane un punto assoluto di riferimento, prende la biada da tante altre moto concettualmente assimilabli.Frequento LC8.org dove spesso leggo barbasma e devo dire che lo spirito è un pochino diverso...infatti in molti elogiano il GS e autocriticano KTM senza lapidare chi si permette di confrontare le due antagoniste.
La K è leggera, potente e guidabilissima, il GS lo è altrettanto ma, torno a ripetere, provate un 990 e dopo ditemi se l'emozioni sono le stesse.
Però per favore non ditemi che sono due moto concettualmente diverse...parlano lingue simili ma sono enduro stradali orientati al turismo. Forse il K è un pizzico piu' incline all'off del GS ma non ditemi che ci si fa enduro puro. Come posso testimoniare che anche in autostrada non mi sembra che il k sia decisamente più scomodo del GS.
Per merlino: Che vuoi dire che non ho la stoffa e non arrivo al panettone di natale? devo grattarmi i coglioni scaramenticamente?

[Merlino]

Ma dai sampei, è un modo di dire milanese con gli allenatori, ma dove vivi? :lol:

[BREEZE]

Sampei...avevate controllato la pressione delle gomme?!?!?
Credo che per un giudizio obiettivo dovremmo avere anche questo dato

[oscarillo]

Un mese fa ho lasciato il 990 x un GS Adventure dopo avere macinato quest'anno 19.000km. Di motore il KTM è senz'altro migliore, se uno si aspetta cattiveria e guida brillante. Diversamente il GS è più 'paciosa' nella guida tranquilla e rilassata e non obbliga a continui cambi marcia (che dovevo invece fare con il K). Dopo quasi 5000km con il MIO modo di guidare e gironzolare preferisco il GS, come pure la mia mogliettina che la trova più comoda. :lol:
Rimane comunque il fatto che la 990 è davvero una gran moto ;)

Hola!

[Mansuel]

Effettivamente vi devo proprio dare ragione, in fondo senza telemetria alla mano a cosa serve parlare?

E' fondamentale avere gli stessi litri nel serbatoio per omologare il risultato :confused:

Se il GS-ADV aveva il pieno gli sta davanti anche una bicicletta :-o

Chi ha dato il via?

Magari il tuo meccanico la mattina si era svegliato male, e tu ne hai meschinamente approfittato :(

[Bill Sabab]

ieri ho visto una lumaca stracciare una lattina alla partenza...

[mudman]

Sampei non prendertela, si stava scherzando... possibile che i possessori di KTM siano sempre così permalosi????
Mah io non capisco


ahahahaha;);)

[Linguaccia]

pure te comunque te la prendi con gli zoppi

AHAHAHAHAHHAAHAHAHAHAHHA

ua semplice frase che dice tutto:D:D:lol:

[Merlino]

ua semplice frase che dice tutto

a volte Ritoornanoo...
:lol::lol::lol::lol:

Sagomaccia che fine avevi fatto?

[Er Cucciolo]

Eh,eh,eh......io Granpasso .......

[Bill Sabab]

Eh,eh,eh......io Granpasso .......


tu jane?


:lol:

[Il_Paso]

ma che modello è il Kappone?
adventure o sm?

[andyskb]

1 mesetto fa ho fatto una garettina sul dritto con un amico con KTM990 ...... quando mi sono fermato ad aspettarlo .... è sceso e pensava che gli si fossero bloccate le marce :lol::lol::lol: .

Pero sta per arrivare una competitor notevole nel segmento delle petroliere stradali ..... http://www.multistrada.ducati.com/

questa se li svernicia tutti :)

[Bigo Walter]

Yaaaaaaaawwwwwwwwwlllllll



adv 1.2

[Er Cucciolo]

La Ducati mi ingrifa.......certo che la "ruotina" da 17 non e' che mi faccia impazzire.......

[Linguaccia]

a volte Ritoornanoo...
:lol::lol::lol::lol:

Sagomaccia che fine avevi fatto?

ho fatto il bravo per un po di tempo,ma ora mi sono rotto le scatole e torno a fare lo strooo:D

ciao magaccio

[Merlino]

Felici di riaverti qui, mi annoiavo da solo..:lol:

[IlMaglio]

Sampei non prendertela, si stava scherzando... possibile che i possessori di KTM siano sempre così permalosi????
Mah io non capisco
mi sembra pure a me ... Quoto, dunque.

[negus61]

il k ha solo un problema per me ...unno posso guardare...babba bia,,che orrore
parere personale

[ivanuccio]

Negus61,leggi la mia firma:lol:

[lukinen]

Mah, veramente il 990 sui 400 m dovrebbe star sempre sotto i 12.00, anche ben sotto a seconda delle versioni, da rilevamenti di quei scarsoni di tester di in moto :lol::lol: mentre la stelvio dovrebbe essere sui 12.20, sempre se non rompe prima dei 400 m :lol::lol::lol::lol:

[ivanuccio]

Negus61,leggi la mia firma:lol:

[paolo b]

(..) il problema non è nelle BMW ma nel senso di superiorità che aleggia in tutti i possessori di tali moto (..)

Me la metto in firma.. quanto ti devo di copy?

[paolo b]

..cazz.. troppo lunga...:confused:

[paolo chiaraluna]

questo 3ad è in lista tra i migliori della settimana..

mi pareva.....:lol:

Cmq tutta 'sta bega solo perche non hai incontrato una Stelvio. Altrimenti non ce ne sarebbe stata per nessuno dei due..........:cool:

[Zio Erwin]

Manca solo una minchiata di Stoner 1961 e poi abbiamo fatto bingo.

[paolo chiaraluna]

Manca solo una minchiata di Stoner 1961 e poi abbiamo fatto bingo.

eh...si rosica, si rosica...

[passin]

Manca solo una minchiata di Stoner 1961 e poi abbiamo fatto bingo.

Ahaahhahahaha:lol::lol::lol:

[Flute]

Me la metto in firma.. quanto ti devo di copy?

accorciala così: "il problema non è nelle BMW ma in tutti i possessori di tali moto" - il senso che voleva dare il buonuomo è quello ;)

[lukinen]

mi pareva.....:lol:

Cmq tutta 'sta bega solo perche non hai incontrato una Stelvio. Altrimenti non ce ne sarebbe stata per nessuno dei due..........:cool:

Il problema è incotrarne di stelvio ...... sono più rare del gronchi rosa. O forse sono tutte in officina :lol::lol::lol::lol:

[Zio Erwin]

Infatti si chiama Stelvio perchè come lo Stelvio sei mesi all'anno e chiuso!

[Pacifico]

Il problema è incotrarne di stelvio ...... sono più rare del gronchi rosa. O forse sono tutte in officina :lol::lol::lol::lol:

Se si riversassero tutti i GS che sono nelle officine.... ci sarebbe una invasione di cavallette!

[lukinen]

Se si riversassero tutti i GS che sono nelle officine.... ci sarebbe una invasione di cavallette!

Vero, ma le GS sono talmente tante che non ci si accorge della mancanza di quelle che sono al pit stop :lol::lol::lol:

[Corsaro73]

Porca miseria...non pensavo che un commento "goliardico" su un episodio accadutomi potesse generare tanti sorrisi e opinioni da esperti conoscitori del settore. Effettivamente vi devo proprio dare ragione, in fondo senza telemetria alla mano a cosa serve parlare? Era solo per raccontare un fatto, magari anche stupido per molti, ma che magari puo' generare qualche curiosità conoscitiva sulle doti dell LC8. Caro Saetta vedi di cosa ti parlavo quando ti dicevo che il problema non è nelle BMW ma nel senso di superiorità che aleggia in tutti i possessori di tali moto? Ma dove sono finiti i motociclisti che scherzavano sulle magagne delle proprie cavalcature? Sembra sempre che se uno si permette di commentare il mondo BMW (ma in special modo, mi dispiace dirlo, quello GS)deve essere subito taciuto di diffamazione. Mi spiace, sono stato un felice possessore di varie GS e frequentatore del forum per circa 4 anni , ma devo dire che il livello di autocritica e ironia su QDE è miseramente calato...inoltre, per quanto ironici, i commenti (tranne pochi che forse hanno capito lo spirito di questo thread)sono sempre piu' pungenti e fastidiosi. Volevo solamente dire 2 cazzate...scherzare e ironizzare sul confronto boxer tedesco ed LC8 austriaco...

:lol: ti piace vincere facile eh? :lol:

http://www.youtube.com/watch?v=407jFKGDEhI

[Davide]

KTM straccia GS

Soprattutto nelle vendite........:lol:

[Zio Erwin]

È difficile vedere un gatto nero in una stanza buia, specialmente quando il gatto non c'è.

Confucio.

[vitoskii]

ma dai.... sampei ha raccontato una semplice....euforica....esperienza.
Quanti di noi si sono posti il problema ma chi va più forte : gs o ktm? (parliamo di motore...sul dritto)
Al di là delle spiegazioni giornalistiche questa è una prova che fa la vera prova del 9.
Per quella che è stata la mia breve esperienza su ktm (10km in off e 4-5 su strada) ho notato la grande velocità del motore nel prendere giri, eccezzionali qualità delle sospensioni, minore prontezza dei freni.
La velocità nel salire di giri del K fa un baffo alla coppia del gs.....indi per andar forte con il K bisogna usare il cambio più velocemente.
Risultato: per una guida più rilassata ma comunque efficace è meglio il GS
Lo so.... adesso mi direte che ho scoperto l'acqua calda!

[Er Cucciolo]

Gp ! E passa la paura.......E tutti i problemi anche......

[CrisGen]

Ragazzi io nn mi offendo mai...neanche quando ci prendevamo in giro con il discorso trito e ritrito del ghisa vs plastica. Ho avuto un 1150, un 1200 e ora il Kappone. Volevo solamente raccontarvi la mia prima tiratona con l LC8 sul dritto, che ogni motociclista sa assolutamente essere una cazzata. Nel misto vi assicuro che il Kappone dice la sua anche se allarga un pizzico in più del GS e frena (bene)con spazi di arresto differenti. Sinceramente era un thread ironico soprattutto per chi spende tanti soldini per pompare il boxer che alla fine, in termini di prestazioni motoristiche assolute e non per la ciclistica che rimane un punto assoluto di riferimento, prende la biada da tante altre moto concettualmente assimilabli.Frequento LC8.org dove spesso leggo barbasma e devo dire che lo spirito è un pochino diverso...infatti in molti elogiano il GS e autocriticano KTM senza lapidare chi si permette di confrontare le due antagoniste.
La K è leggera, potente e guidabilissima, il GS lo è altrettanto ma, torno a ripetere, provate un 990 e dopo ditemi se l'emozioni sono le stesse.
Però per favore non ditemi che sono due moto concettualmente diverse...parlano lingue simili ma sono enduro stradali orientati al turismo. Forse il K è un pizzico piu' incline all'off del GS ma non ditemi che ci si fa enduro puro. Come posso testimoniare che anche in autostrada non mi sembra che il k sia decisamente più scomodo del GS.
Per merlino: Che vuoi dire che non ho la stoffa e non arrivo al panettone di natale? devo grattarmi i coglioni scaramenticamente?

Perdonami ma qualcosa mi sfugge essendo stato possessore della kappona 950 (quella a carburatori tanto per intenderci).
La kappona a confronto del GS non frena bene ma frena soltanto.
E' riconosciuta universalmente la sua frenata spugnosa e deboluccia se confrontata a moto di pari categoria.
Il punto di arrivo, riferito alla categoria enduro stradali, viene raggiunto percorrendo strade completamente opposte dove appunto i concetti vengono stravolti.
Bicilindrico a V per la Kappa e bicilindrico boxer per la GS.
Ruote da 21 e 18 (tipiche misure fuoristradistiche con conseguenti note dolenti se vuoi cambiare pneumatici) per la kappa mentre 19 e 17 per la GS (puoi divertirti quanto vuoi a scegliere pneumatici sempre diversi).
Sospensioni tradizionali per la kappa e tele/duolever per la GS.
Trasmissione a catena per KTM e cardano per la GS.
Forcellone bibraccio posteriore per KTM e monobraccio per la GS.

Se vogliamo continuare a dire che sono due moto simili perchè hanno tutte e due due ruote e un motore a due cilindri per me può anche andare bene ma se poi vogliamo essere un attimino meno goliardici e più onesti bisognerebbe dire che entrambe aspirano ad avere pari vocazione, raggiunta però percorrendo strade totalmente concettualmente opposte per concezione.

P.S. I coglioni vanno grattati sempre... a prescindere ;)

[CrisGen]

Ragazzi io nn mi offendo mai...neanche quando ci prendevamo in giro con il discorso trito e ritrito del ghisa vs plastica. Ho avuto un 1150, un 1200 e ora il Kappone. Volevo solamente raccontarvi la mia prima tiratona con l LC8 sul dritto, che ogni motociclista sa assolutamente essere una cazzata. Nel misto vi assicuro che il Kappone dice la sua anche se allarga un pizzico in più del GS e frena (bene)con spazi di arresto differenti. Sinceramente era un thread ironico soprattutto per chi spende tanti soldini per pompare il boxer che alla fine, in termini di prestazioni motoristiche assolute e non per la ciclistica che rimane un punto assoluto di riferimento, prende la biada da tante altre moto concettualmente assimilabli.Frequento LC8.org dove spesso leggo barbasma e devo dire che lo spirito è un pochino diverso...infatti in molti elogiano il GS e autocriticano KTM senza lapidare chi si permette di confrontare le due antagoniste.
La K è leggera, potente e guidabilissima, il GS lo è altrettanto ma, torno a ripetere, provate un 990 e dopo ditemi se l'emozioni sono le stesse.
Però per favore non ditemi che sono due moto concettualmente diverse...parlano lingue simili ma sono enduro stradali orientati al turismo. Forse il K è un pizzico piu' incline all'off del GS ma non ditemi che ci si fa enduro puro. Come posso testimoniare che anche in autostrada non mi sembra che il k sia decisamente più scomodo del GS.
Per merlino: Che vuoi dire che non ho la stoffa e non arrivo al panettone di natale? devo grattarmi i coglioni scaramenticamente?


Perdonami ma qualcosa mi sfugge essendo stato possessore della kappona 950 (quella a carburatori tanto per intenderci).
La kappona a confronto del GS non frena bene ma frena soltanto.
E' riconosciuta universalmente la sua frenata spugnosa e deboluccia se confrontata a moto di pari categoria.
Il punto di arrivo, riferito alla categoria enduro stradali, viene raggiunto percorrendo strade completamente opposte dove appunto i concetti vengono stravolti.
Bicilindrico a V per la Kappa e bicilindrico boxer per la GS.
Ruote da 21 e 18 (tipiche misure fuoristradistiche con conseguenti note dolenti se vuoi cambiare pneumatici) per la kappa mentre 19 e 17 per la GS (puoi divertirti quanto vuoi a scegliere pneumatici sempre diversi).
Sospensioni tradizionali per la kappa e tele/duolever per la GS.
Trasmissione a catena per KTM e cardano per la GS.
Forcellone bibraccio posteriore per KTM e monobraccio per la GS.

Se vogliamo continuare a dire che sono due moto simili perchè hanno tutte e due due ruote e un motore a due cilindri per me può anche andare bene ma se poi vogliamo essere un attimino meno goliardici e più onesti bisognerebbe dire che entrambe aspirano ad avere pari vocazione, raggiunta però percorrendo strade totalmente concettualmente opposte per concezione.

P.S. I coglioni vanno grattati sempre... a prescindere ;)

P.P.S. La kappona è comunque una gran moto e, almeno quella a carburatori che ho avuto, tanto cattiva:cool:

[Sampei]

Grande Vitoski hai capito il senso....volevo solo far incazzare i possessori di GS e a quanto pare qualcosina sono riuscito a farla...poi, da cacciatore, permettimi di farti i complimenti per l'avatar...l'ho sempre detto che in puglia si caccia meglio e di +.....
Cmq tornando a noi...il mio k è si nero e in una stanza buia non si vede, però anche il GS per vederlo tocca accenderlo e sapete, tra antenne anulari e batterie originali così così non è detto che si riesca...ehehheheh
Lamps a tutti...
Per merlino: me so venute le vesciche sulle palle a forza de grattamme....me spieghi allora a cosa ti riferivi col discorso panettone (conosco il detto..eeheheheh)...
Lamps

[Mazz]

Sampei...è inutile che cerchi di nascondere il tuo entusiasmo!! Devo fare i complimenti al KTM!! Proprio sabato scorso sono uscito con un K 990 adventure....andava da paura!! E' cattivo, pronto alla prima accelerata! Va via in derapata in seconda accelerando e si alza di brutto!:!::!::!:(proprio come piace a me!:lol:) Il confronto non l'ho potuto fare con la mia..........non chiedermi il perchè!!!:cool: Ma..... fa paura!!;);)

[lolly]

Ragazzi nn vi offendete, voglio solo raccontarvi una mia piccola scoperta.
Sabato faccio un giro sul mio kappone 990..dopo un po' prendo la statale e incontro lui. Il mio amico meccanico con l'inseparabile GS1200ADV ipervitaminizzato. Ci fermiamo al distributore e nel ripartire decidiamo di vedere cosa succede se tiriamo il collo al max alle ns amate.
Premetto che la strada era assolutamente deserta senza imbocchi laterali e completamente dritta. Beh gli diamo sta stiratina. Il kappone parte a razzo e senza volerlo (giuro) mi trovo su una ruota in seconda spalancata e mi riabbasso con la 3. Il GS pure accenna ad un impennata ma sfrutta meglio la motricità. Sento solo il motore..e guardo avanti la strada deserta...cambio marcia solo quando sento che impunta il limitatore...arrivo di 5 piena e levo il gas. Lui è dietro....è ferito...nell'orgoglio. Pensava di bastonarmi con il suo akra completo, filtro, centralina, Ohlins, camme HP sport, ed altro che nn ricordo. Il mio kappone è tutto originale. solo akra per calore sottosella.
La sua GS è un mostro...rispetto alla mia ex GS1200 aveva il 25% in piu'...e volete sapere il colmo: Fa il meccanico alla KTM dopo una pluriennale esperienza BMW .....ehehehheheheh......:lol::lol::lol:
Non mi sgridate..so che non si fa e che le strade sono pericolose...però una volta....solo una.....il kappone è veramente godurioso, non sarà intelligente, razionale e confortevole come una bmw, ma ogni ad ogni spalancata di gas, l'emozione che si prova è indescrivibile.
2002: campionato italiano superstock:
r1, rsv1000, cbr954, kawa900 (mitico mitjia) e suzuki 1000

te lo sai che dall'uscita della bucine al mugello, in scia a a rsv1000 e 2 r1 alla fine del rettilineo li avevo tutti e 3 alle spalle?
il problema erano le curve:lol::lol::lol::lol:

[lolly]

ps... sai il prossiamo anno, quando qualcuno, su questo forum scriverà di una sfida tra 990 e ducati muccastrada?

a quel punto:
- non avrai la moto piu veloce (sarà il muccastrada)
- non avrai la moto che frena meglio (il k non è tra le migliori)
- non avrai la moto piu manegevole (guarda sopra)

comincerei a vendere il k...

[tigrotto]

su strada conta quasi solo il manico se non sei capace puoi avere 2000cv e trovi su un misto stretto uno con u n transalp che ti svernicia con 50 cv...
poi se si parla di sensazioni di guida ,frenata,ecc ..il resto sono c.....e da forum:mad::mad:

[lolly]

ma qua si parla sul dritto,mica sulle curve!

[tigrotto]

opps...:rolleyes:

[Fil8]

Ragazzi nn vi offendete, voglio solo raccontarvi una mia piccola scoperta.
Sabato faccio un giro sul mio kappone 990..dopo un po' prendo la statale e incontro lui. Il mio amico meccanico con l'inseparabile GS1200ADV ipervitaminizzato. Ci fermiamo al distributore e nel ripartire decidiamo di vedere cosa succede se tiriamo il collo al max alle ns amate.
Premetto che la strada era assolutamente deserta senza imbocchi laterali e completamente dritta. Beh gli diamo sta stiratina. Il kappone parte a razzo e senza volerlo (giuro) mi trovo su una ruota in seconda spalancata e mi riabbasso con la 3. Il GS pure accenna ad un impennata ma sfrutta meglio la motricità. Sento solo il motore..e guardo avanti la strada deserta...cambio marcia solo quando sento che impunta il limitatore...arrivo di 5 piena e levo il gas. Lui è dietro....è ferito...nell'orgoglio. Pensava di bastonarmi con il suo akra completo, filtro, centralina, Ohlins, camme HP sport, ed altro che nn ricordo. Il mio kappone è tutto originale. solo akra per calore sottosella.
La sua GS è un mostro...rispetto alla mia ex GS1200 aveva il 25% in piu'...e volete sapere il colmo: Fa il meccanico alla KTM dopo una pluriennale esperienza BMW .....ehehehheheheh......:lol::lol::lol:
Non mi sgridate..so che non si fa e che le strade sono pericolose...però una volta....solo una.....il kappone è veramente godurioso, non sarà intelligente, razionale e confortevole come una bmw, ma ogni ad ogni spalancata di gas, l'emozione che si prova è indescrivibile.

Magari è vero che possa andare più forte su 1km... vorrei vedere se si fà la gara a chi va più lontano... :lol: :lol:

[Zio Erwin]

Grande Vitoski hai capito il senso....volevo solo far incazzare i possessori di GS


Lo sa anche quello che mena il gesso che la KTM ha più motore.
Noi è dal 2004 che lo sappiamo, non hai scoperto nulla di nuovo.
Se lo hai scoperto solo ora è vero quello che dicono, che tutti quelli che comprano la KTM le cose le capiscono molto dopo.....
Anche noi volevamo fare incazzare te.....
:lol::lol::lol::lol:

[Sampei]

Beh...diciamo che sono un ex possessore di GS per nulla pentito, ma solo un po' annoiato dalla parsimonia di emozioni "epidermiche" che la tedescona emanava. Ottima moto, ma come una bellissima donna poco capace di fare pazzie a letto. Ecco questo è il concetto profondo della storia. E' una moto con tante belle cose ma tutto sommato abbastanza algida (e non ho detto frigida). La K invece è una zoccola. Ha una forma e un aspetto talmente particolari che a molti sembra brutta (a me piace tanto). Beve, Fuma (dal posteriore ma senza puzze) e dice brutte cose...ma a letto è una bestia. Mi fa gridare di piacere ogni volta che la stringo tra le gambe e gli "apro" la manetta....poi se proprio frena poco...chissenefrega...al max,se arrivo lungo,la metterò incinta......eheheheheh

[lucar]

ecco sampei, se la metti da quel punto di vista io l'ho detto altre volte che il karotone è come farsi una trombata con una 18enne in fregola, e poi........ imho per il mio modo di girare preferisco il gs

[proseccoboxer]

è questo il post dove scrivono che il :!:GS nn và una pippa?:lol::lol::lol::lol::lol:

[bobbiese]

Sembra di si, pero' ho letto che recupera in curva

[Zio Erwin]

.....
Ottima moto, ma come una bellissima donna poco capace di fare pazzie a letto.

Tutte le donne sono capaci di fare pazzie a letto, basta essere capaci di fargliele fare......
Guardati questo filmato e poi vedrai che i limiti non sono nella moto.
http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=245833&highlight=maiale
Chi non sa andare in moto vuole più potenza perchè basta aprire il gas per avere scariche di adrenalina.

Non ci vuole un pennello grande ma un grande pennello!

Comunque, contento tu contenti tutti........

[lukinen]

Ma dai che il Ktm ha un motore straordinario, lo sanno tutti, lo hanno scritto tutte le riviste, e per strada viaggiano come i missili :rolleyes::rolleyes:
Il GS resta un mito, e probabilmente è più sfruttabile dalla media dei piloti, infatti in montagna sui passi le GS vanno a razzo nonostante la mole ed il carico spesso impressionante :-p:-p
Non sono moto paragonabili o confrontabili. Non ci sono dubbi che in accelerazione pura l'LC8 si mangia il boxer poverino, ma d'altronde quasi tutti i motori moderni di pari cilindrata sono più performanti del boxer, non è uno scandalo :!::!:

[paolo chiaraluna]

Domandina:
come mai diversi GSessisti di Qde sono passati al KTM?
Nuova moda? Estetica? Motore...?
Chi ha fatto il percorso inverso?

[Sampei]

Ciao Paolo, in pochi hanno fatto il percorso inverso...come puoi desumere leggendo anche LC8.org
Mentre in tanti lasciano bmw per problemi di affidabilità.
Ma il succo, imho, è che in BMW continuano a sostenere di fabbricare le moto piu' macinatrici di km di sempre...senza nulla a togliere alla mamma tedesca, sinceramente, si leggono e si sentono piu' problemi di bmw gs etc (naturalmente se ne producono tante, questo è vero)che di altre jap.

[mambo]

..... si leggono e si sentono piu' problemi di bmw gs etc (naturalmente se ne producono tante, questo è vero)che di altre jap.



Se parliamo di Bmw e Ktm,

non vedo cosa ci azzecchi questo..:mad::mad:.....con delle moto austriache...:confused::confused: