La aggiusto o la cambio?

[CammelloStanco]

Problema: R1150 GS con 90.000 km ed entrambi gli ammo da rifare, ma tutto il resto assolutamente in ordine, mi piace un sacco e ci vado bene sopra.
Esigenza: procurarsi anche altra motoretta bicilindrica per viaggi solo OFF

Soluzioni possibili:

versione 1


rifare gli ammo sul GS (400 €) o mettere i gialloni usati :arrow:(occasione a 800 €) e...
comperare un' Africa Twin da usare nel fuoristrada un po' più serio (da maiali nel fango per capirci) :!: e prepararla man man con le modifiche che servono


Altrimenti...versione 2:


vendere la mucca (!) e comprare il KADV:arrow::eek: col quale faccio tutto quello che mi pare...

A prescindere dal budget, vorrei condividere con voi la perprlessità e chiedere consiglio:

Se tengo il GS e prendo l'AT ho la massima versatilità: GS per i viaggi e gli sterrati facili e AT per Marocco, Mongolia, Africa, MnF

Bello, ma anche mi ritroverei con 2 moto (vecchiotte entrambe), costi di manutenzione etc. etc.

Se prendo il KAPPONE, poi DAVVERO :confused: lo porto in fuoristrada coi maiali, se lo appoggio me ne frego, se prende delle legnate alle sospensioni me ne frego... oppure dopo che ci metto gli accessori Touratech e cazzi e mazzi, poi divento timido e non lo porto più a spasso?:mad:

Non ho idea della quotazione del K dando dentro il mio GS... vi aggiorno presto, abito in Piemonte e ci sono 3 concessionari da sondare :rolleyes:

[ebigatti]

facile risposta...
dai dentro la ghisa e fatti in K ADV

[CammelloStanco]

Ciao caro! Farsi il KADV, al limite anche usato, è molto bello, ma se poi mi vengono le pippe mentali e non lo uso in OFF, mi girano un po' i maroni...
Insomma, è sempre una bella motona nuova e maltrattarla mi spiacerebbe

[Panda]

950adv....:)

se lo trovi S ancora meglio IMHO

[CammelloStanco]

La prossima motona deve essere ABSmunita!
Ho le gambe lunghe,la S mi piace

[Ste02]

il kappone per i viaggi?


mah...
sei a piedi una volta sì e una no...

E poi le moto per i viaggi vanno rispettate.
Serve una da viaggio e una da disfamento.
Metti a posto il bmw e prendi un cesso per giocarci.

[teo11]

mmhhhh dunque vediamo....bella domanda che non mi hai mai posto...:lol::lol::lol::lol:

Seriamente: due moto non sono male come idea, conoscendo il tuo tipo di utilizzo...se rimetti in sesto il GS hai sempre un gran bel ferro, e con l'AT o altro che sia ci fai il resto...e anche di più.
Resta il fatto che hai spese su due mezzi non più freschissimi...
Ti dico la mia: per come sono fatto io, prenderei il K, sicuramente usato, ma recente e con pochi km....e te lo godi ovunque, finchè va e finchè non ti stufi!!

[CammelloStanco]

Infatti Ste, quella erala mia idea, ma vi "reputo" e ci tengo alla vs idea!

[pennanera]

tu mot is megl che uan!! ;)

[CammelloStanco]

il kappone per i viaggi?


mah...
sei a piedi una volta sì e una no...

E poi le moto per i viaggi vanno rispettate.
Serve una da viaggio e una da disfamento.
Metti a posto il bmw e prendi un cesso per giocarci.

Ma non mi pare proprio che tu sia a piedi se usi il kappone per i viaggi...:rolleyes:

[joesimpson]

posso dire la mia da veciu ?????


cambi gli ammo al gs, no giallons e te la usi tourist

ti compri un 2t e ti diverti a smaialare nel fango vero

poca spesa, tanta resa :!::!::!::!::!:

[Granito]

non fatico a risponderti :)

ho un gs 1150 (coi gialloni) per viaggiare. e una AT del '97 :eek: per fare il maiale senza troppe paturnie. ;)

e vanno benissimo (spese di gestione umane).

[Ste02]

Ma non mi pare proprio che tu sia a piedi se usi il kappone per i viaggi...:rolleyes:

chiedi a Clamore, Brontolo ecc ecc

:lol:

[nicola66]

se prendi la AT non vedo la necessità di tenere il GS.

[geko]

A prescindere da marca e modello opterei anch'io per due moto (che poi è quello che avevo fatto quando l'enduro turistico lo praticavo).
Per come li intendo io i "viaggi in off" starei su un mezzo da max 150 chili in ordine di marcia e max 50 cavalli: oltre quel peso/potenza c'è più fatica che divertimento.
Per la serie poca spesa e tanta resa andrei direttamente su un DRZ400S, io ;)

[CammelloStanco]

@joe: solo cambio molle = €400, gialloni=€800, sì, ci potrei pensare, ma se metto su i gialloni posso sfruttare di più la moto
@nicola: ne avevamo già parlato, ma il GS è il GS... quindi non se ne parla di venderlo. Se prendo l'AT è per malatrattarla....:rolleyes:
@ geko: sì okil dr, ma per i maiali e qual che voglio fare io meglio il bic. no cose estreme, mi piace esplorare e viaggiare

[bluejay]

Mah.....Io farei versione 1 (solo punto 1) con i Gialloni (..o altro di simile) e se proprio proprio mi prendo un 450 usato per fare il bigolo.
L'AT è sicuramente un bel mezzo, ma sempre pesantuccio...

Così mi terrei il GS 1150 che per turismo è il top (tra i GS :lol:) e ho anche una moto leggera per smaialare...

;)

[madagascaaar]

il kappone per i viaggi?


mah...
sei a piedi una volta sì e una no...

E poi le moto per i viaggi vanno rispettate.
Serve una da viaggio e una da disfamento.
Metti a posto il bmw e prendi un cesso per giocarci.

800€ di ohlins e 2000 di africa twin...

[indianlopa]

seeee ascoltare Ste su questi temi è come chiedere a paperoga consigli su investimenti...ahahahaha

infatti ste dimmi quante volte son rimasto fermo con il k ..... e te sai come e quanti ne faccio....7500 km in una settimana fra off e on e solo benza ....francamente fossi in te prenderei il k e lasserei le vecchie e laide altrui....

[ebigatti]

..............
luca..... è questo il personaggio in verde da ascoltare.........non farti traviare dall'invidia di altri!
15.000km di off e strada con il Kadv 990 e l'unico problema che ho avuto è stato il consumo di benzina!!!!!!


però poi lo ho preso l'hp2 ma questo è un altro discorso

[Ste02]

Luca, portati via un pò di O-ring e qualche litro di olio frizione, e qualche frizione!

Non ascoltare Lapo! Nelle Cevennes il suo catorcio "arancione" andava meno della mia AT, svalvolato da far paura, perdeva benza anche dagli scarichi! pareva il camion del lattoniere!

[Fagòt]

Vado un pochino contro corrente: la moto non conta un ca@@o.:(:( L'importante è sapere di preciso cosa ci vuoi fare tu. Coi maiali sei uscito una volta e mi sembra che i danni che hai fatto erano dovuti ad una banale caduta dal laterale. Fai due o tre uscite e quando c'hai preso la mano valuti se sia meglio un mono "pesante" o un bicilindrico più leggero della ghisa.
Per quanto riguarda l'Africa: hai intenzione di attraversare il Murzuq o il grande Erg??? nel caso anche il K ADV non ti può essere d'aiuto.
La maggior parte delle piste africane sono dure e perciò se c'hai voglia le fai anche col GS.
3% ha fatto Dakar e Algeria con una Harley e Momi è appena tornato da un giro in Asia Centrale di 11k con Drz 350 :D:D
Quindi metti due sospensioni decenti al Gs e maltrattala per un pò.
A quel punto avrai capito se sarà ora di cambiarla o no.

[Fagòt]

...e l'unico problema che ho avuto è stato il consumo di benzina!!!!!!



In effetti questo può essere un problema: quando lo provata s'è bevuta 16 lt per fare 100 km :rolleyes::rolleyes:
Per l'Africa devi pensare ad un portapacchi mooolto robusto: i bidoni da 200 lt pesano assai :rolleyes::rolleyes:

[Ste02]

Bravo Diego!

Io conosco già la mia prox!
http://www.motorcyclenews.com/upload/209826/images/BMW%20R1100%20GS.jpg

con sosp gialle.

[paolo chiaraluna]

Bellissimissimissima. Il più bel GS!

[CammelloStanco]

Grande Lapo, infatti tutto mi sembrava, tranne che il K fosse inaffidabile... Non è per quello che mi trattengo... solo con voi maialoni non mi andrebbe di sfasciarlo....

[CammelloStanco]

Hei Diego! Sempre un piacere sentirti. L'uscita coi maiali ha effettivamente danneggiato un po' la mucca, ma solo caxxatine, ammo a parte.
Però alla mucca ci tengo e, onestamente, smaialare seriamente come fate voi, con la ghisa richiede un TOT di fatica in più, che mi eviterei accuratamente.
Il GS non vedrà SOLO asfalto, per la carità, ma se rifaccio la Tunisia o il Marocco, ci andrei con l'AT per divertirmi di più e + sereno. Per non parlare di Mongolia od altre cose esotiche con avventure nel mondo.
Tornando al semplice discorso dei Maiali, ok, alla mucca farò meno "danni" man manoche divento più bravo, il punto è che mi piace tenerla in buone condizioni e non mezza rabberciata....

[Bellodemamma74]

Ok adesso mi è più chiaro tutto....sistemerei il GS e mi comprerei un mono leggero eventualmente da modificare nel tempo con un serbatoio maggiorato after market con 4 lire..
secondo me con AT hai molte poche differenze con il tuo attuale GS...lunghi viaggi e qualche sterratone o passaggi di deserto si fanno anche in 2 su un GS con 3 valige e borsa sul serbatoio..basta volerlo !! spesso il "non ho la moto adatta" è la più banale scusa dello pseudomotociclista e tu NON sei di questa specie..

[Dinamite]

Luca, alla domanda moto nuova in off si o no dovresti trovare la risposta dentro di te. Alla tua età dovresti conoscerti, se sei conservativo, geloso e protettivo con le tue cose non la porterai mai in off. Io non lo farei mai, lo so e mi girano pure le OO di essere così perchè mi godo sempre le cose a metà. Non so se questa consapevolezza mi aiuterà a guarire ma per adesso sono così tant'è vero che mi sono comprato un GS100 per andarci in giro a fare il cazzone (ma non troppo, neh :lol:).
Io, per le smaialate, comprerei una moto leggera non un'africa twin che tra l'altro ho adorato per anni e mi piace ancora molto. Valuta quale sia l'esigenza più scimmiesca, magari comprati quest'anno un mono da smaialare, che non costa un'enormità, e il prossimo anno (a gennaio però :lol:) ti accatti un GSone nuovo, magari anche un usatino recente di qualche dentista che si compra il nuovo modello.
Amen.

[CammelloStanco]

Hei! Claudio e Lorenzo insieme! :lol:

Inizio con Dinamite... concordo con te, pur non essendo un vero "TALEBANO" ;) nel tenere in ordine i miei mezzi, anche io ci tengo a che la mucca sia "in buona salute", sono abbastanza geloso e conservativo.
Non vuole dire che va guidata solo su moquette col motore spento...ma nemmeno rocce, guadi e fango...non è fatta per quello, secondo me. Poi FAGOT ce la porta, 1° è capace e poi ... de gustibus!

Lorè...Grazie per il complimento, ho visto quel che hai fatto in 2 carico e senza tassello, diciamo che sono cose che preferisco fare + a cuor leggero (cioè da solo, poco carico e col 21" tassellato). Sì, mi dispiace bastonare il GS e poi ripararlo costa un delirio!

Hmmmm... sì, qualche dubbio sull'AT ce l'ho, contando che vengo dalla ghisa e so che cosa significhi portarsi del peso in fuoristrada...:-o Il fatto è che ha tanto fascino, la porti in fuori strada "quasi" come ci porti un KTM, moooolto più lentamente, forse sì, ma ci va.

Ma il concetto di "mono per smaialare", è molto variabile, può essere un Dr-Z 400 oppure una 250 racing con tutti i cazzi e mazzi... Io mi muoverei di sicuro sul Dr-Z (o simili) in questo caso.


In testa ho il turismo a lungo raggio FUORI dalla strada (so già che da solo in Africa da solo non ci andrò, non ho nè tempo ne soldi...) però i tour organizzati in Asia / Sud America & Co, quelli pian piano me li faccio, e lì ci vuole l'AT o robe simili, di cui puoi trovare ricambi ed accessori a tonnellate:arrow:

[Fagòt]

[QUOTE=CammelloStanco;4202053..., il punto è che mi piace tenerla in buone condizioni e non mezza rabberciata....[/QUOTE]

Ti sei già risposto da solo! Immagino che con una K adv nuova non ci faresti neanche l'Assietta.....
Vai di AT allora, prima che finiscano i pezzi di ricambio. :lol:
Oppure un bel Lc4, aggiungi un serbatoio acerbis e i distributori in Marocco non ti vedranno mai :D

[CammelloStanco]

Beh... dai l'Assietta la fo anche con la Mucca, penso...
Però già il parpaillon, fatto con la mucca e senza tasselli è stato così così, cioè, facile, per la carità... ma divertimento maialoso.... pochino

[nicola66]

cmq come 2^ moto da sacrificio +ttosto che una AT ci vedo meglio una TA600, + leggera, meno ingombrante, prestazioni solo di pochissimo inferiori.
http://www.freepdfmanual.com/wp-content/uploads/2008/10/honda-transalp-xl600v.jpg

[mudman]

tu mot is megl che uan!! ;)

Quoto in pieno

[CammelloStanco]

TA invece di AT...? Motore a parte m pare che ci siano sostanziali differenze di ciclistica, telaio, robustezza generale..

[petit prince]

Voto per le due moto, tieniti il Gs, mettici i gialloni che anche su strada fanno sentire una gran differenza e come seconda moto va bene sia una AT (anche se un po' pesante), che un 400/450 da distruggere in off.;)

[nicola66]

robustezza delle decals della carena ?
cosa si dovrebbe rompere sulla TA che non si romperebbe sulla AT ?
Motore a parte che sono identici tranne per l'alesaggio.

[CammelloStanco]

Forse l'AT ha solo più tradizione e fama, ma quindi con la TA ti porti a casa la stss cosa, meno blasonata?

[CammelloStanco]

Ok, vada per la soluzione "doppia moto", esploro quella e vi dico...
Prima di tutto alla ricerca di una AT usata, nel frattempo accettasi altre info sul confronto AT / TA, uso off road prevalente, largo raggio.

[Bellodemamma74]

Bravissimo...se poi nelle tue ricerche ti imbatti in un vecchio tt600 a poco e ben messo me lo prendo io..

[Toro]

comprare per 800 euro delle sospensioni usate? ma cazz compra delle wilber nuove

[indianlopa]

valuta anche un lc4 ....










osp...me ne avanza uno...ahahahah 160km (mot nuovo dalla k) usato solo x una giratina prezzo regalato

[CammelloStanco]

@ Toro: si tratta dei GIalloni top di gamma con 5mila km, con la stessa cifra non prendi wilbers di pari qualità. Inoltre ho il rivenditore autorizzato ohlins sotto casa, per setting e revisioni...

@ Lapo: accetto offerte e leggo volentieri altre info, è sul forum? Dove la trovo la "tua"?

[TAFFO]

chiedi a Clamore, Brontolo ecc ecc

:lol:

chiederei anche a Ivanuccio 130k e Commodoro 2x60k :D

[CammelloStanco]

Ma.... prendere un KADV950? TENENDO il GS? Se poi il K mi fa innamorare, allora do dentro GS e K950 e prendo Karotone 990 Nero....?

Taaaaaaaaaanto peggio il K950 rispetto al 990?
Se prendessi il 950, sarebbe ridi tu reis, e non dovrei kittarlo come l'AT per quel che voglio fare io...

Che ne dite?

mmmmmmmm.... apri il garage e ci vedi dentro un k ed una mucca....

PORNO

[joesimpson]

Beh... dai l'Assietta la fo anche con la Mucca, penso...
Però già il parpaillon, fatto con la mucca e senza tasselli è stato così così, cioè, facile, per la carità... ma divertimento maialoso.... pochino


luca ascolta..................

già in queste parole c'è tutto il tuo pensiero...........


credimi, piuttosto se non vuoi un 2t (trasferimenti ecc) prenditi un vecchio TT o un drz

l'africa l'ho avuta, gran moto ma alla fine faresti poco di più di quello che fai col gs, è sempre piuttosto pesante, l'unico vantaggio son catena e forcelle

se vuoi metterla in ordine come spesa tra acquisto e cazzatine vai ad avere un valore quasi pari a quello del gs, 1000 euro meno magari

hai troppa paura di distrugger la moto, anche per la poca esperienza off che hai.... e ti faresti un sacco di pare anche con AT alla fine

prova un altro mezzo, mono :D:D:D:D:D almeno riesci ad andare in posti dove con l'AT te lo sogneresti

la moto è secondaria, se hai esperienza e sull'asciutto puoi portare un bic (anche una mucca) in posti incredibili :cool:



ah, tornando alle tue parole e alla soggettività dell'off.... il parpaillon è una vera autostrada, fatto carico con 3 valigie ;)

[indianlopa]

per certe cose è meglio il 950 ...ma io senza abs non voglio moto che mi servono anche x girate speudo stradali... su lc8.org trovi fiumi di discussioni...

[CammelloStanco]

Urca Joe!
Filosofico...sincero e ficcante.
Grazie

Boh, che ti devo dire, di tante volte che ho usato il GS, la girata sul parpaillon è stata bella come panorami, ma era come prendere un calcio nei denti ad ogni pietrone...

Forse era solo sensazioni...

@ lapo: sì! sono già andato su lc8 a leggere, ma adesso smetto perchè voglio provare a lavorare!!!!
a Dopo raga

[RUSET]

Se puoi permetterti 2 moto ti consiglio di rimettere a posto il GS e come seconda moto un






























KTM 690 R :eek::eek::eek:


Altrimenti Kadv a manetta.

[CammelloStanco]

Ruset! Beh ecco K690R è un pelo fuori budget, stase vado a vedere un drz 400, poi vi racconto.

[GASSE]

R1 e apecross?????????????

[nicola66]

Forse l'AT ha solo più tradizione e fama, ma quindi con la TA ti porti a casa la stss cosa, meno blasonata?

no , non sono la stessa cosa, la TA non è superiore alla GS come lo è la AT.:lol:

[CammelloStanco]

Ahhhhhhhh! Capisco...
Vedrò vedrò, oggi mi sparo un bel drz, vediamo in che stato è.

[nicola66]

Ahhhhhhhh! Capisco...
Vedrò vedrò, oggi mi sparo un bel drz, vediamo in che stato è.

ha una sella che un perizoma è + comodo.

[RUSET]

Vai i DRZ Luca.


Che sia le versione "E" però.

[CammelloStanco]

uhhh signur S ... E
adesso leggo qualcosa

[CammelloStanco]

OK, Gialloni comprati

[Bellodemamma74]

Bravissimo...per i gialloni...!!

le suzuki però mi sono sempre piaciute poco..meglio tt600 o xr400/600 la gran bella "ignoranza" di una volta..
...se poi ogni tanto rispondi pure al cell..già te chiamo poco...;o))

[CammelloStanco]

Ehh lo so Lorè!
Ma qui ci sono orecchie nemiche! Te kiamo stase tesoro!


Miiiiiii che scimmia che ho steso!

[ebigatti]

caro luca.....2 mot i megl ke uan
ma bisogna avere sia il tempo che i soldi per gestirle!
te lo dice uno che ha un hp2 ed un crf 450........







si capisce che io faccio solo enduro e in strada non ci vado?

[CammelloStanco]

Yes Emanuele, te l'appoggio.
2 motine da mantenere sono un buon impegno, diciamo che bisogna provare, tagliare da altre parti e scelgiere mezzi economici...

E poi avere culo...che tutto giri bene, altrimenti bye bye...

PS: è ancora valido l'invito? CI posso venire ad endurare se piglio il drz? Con te??