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Visualizza la versione completa : GS 1200 Std - set up ammortizzatori Showa


supercodone
23-10-2009, 21:24
Salve a tutti,

il mio my 2005 in origine montava gli ammortizzatori wp; dato che non mi sono mai trovato bene, ho provato a sostituirli con quelli installati dal my 2006, ovvero gli Showa.
"Girovagando" tra i vecchi post, ho capito che la regolazione standard degli Showa, prevede all'anteriore la seconda tacca.
Non ho trovato nulla invece sul posteriore.
Vi chiedo se potete gentilmente indicarmi la taratura base per il posteriore sia del precarico che del freno idraulico.
Vi chiedo inoltre un vostro consiglio su come settare il posteriore, sia a solo che in coppia.
Grassie grassie.

:):):)

ankorags
23-10-2009, 23:07
All'anteriore indurisci fino alla 4^ tacca che poi è la penultima,
al posteriore indurisci tutta la vite del ritorno e poi svitala di un giro, il manopolone del precarico portalo a zero su soft e poi conta diciotto giri completi verso hard e se vai in due giralo per altri due/tre giri.

supercodone
24-10-2009, 10:29
Grazie della dritta,
tra mezz'ora vado a fare un giretto e la provo cosi' configurata.
Mi sai dire pero' anche i settaggi indicati sul manuale di uso e manutenzione?
Grazie.

supercodone
26-10-2009, 08:36
ok,

l'ho provata con 18 click al posteriore....secondo me era ancora troppo frenata. Ora sono a 21 click e mi sembra ok.
Sull'anteriore alla 4 tacca ho qualche dubbio; voglio dire che sull'asciutto mi pare che vada molto bene ma sul bagnato mi sembra di andare sulle uova.
Provero' a sgonfiare un po' la ruota anteriore.
Avrei ancora bisogno di sapere le tarature standard....nessuno mi sa' aiutare?
Ovvero quante tacche all'anteriore, quanti click dal tutto aperto al posteriore e quanti giri della vite del freno in estensione.
Grazie.

Maserati GT
24-06-2010, 09:30
Scusate, io sul libretto ho letto che all'anteriore (parliamo di SHOWA) una regolazione più dura (quindi più vicina al 5) serve per lo sconnesso. La cosa mi sembra opposta alla realtà...a meno che non abbia invertito io le cose nella mia testa.
Infatti per me il 5 vuole dire, 5a tacca, quindi sospensione più compressa = + dura e meno estesa di precarico.
Anche su 4 la moto a me sembra molto ballerina....

condividete?