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Visualizza la versione completa : [1150 ADV] Leva Aria che torna indietro da sola

PennyWise
22-10-2009, 23:50
Ciao a tutti,
ho un piccolo problemino con la leva dell'aria (arricchitore o choke): non rimane in posizione "tirata" bensì ritorna al suo posto da sola. Quindi per farla funzionare devo tenere il dito sulla medesima, appena mollo lei ritorna indietro.

I cavi sono tesi e non hanno gioco, per caso c'è un qualche fermo sulla leva stessa che non fa bene il suo mestiere?

Grazie a tutti
popialfi
23-10-2009, 08:22
anche il mio fa così e alla fine ho rinunciato. tanto, per quanto poco si usa va bene così. Per tua info è solo un accelleratore a mano, non arricchisce la miscela come nel caso dell'aria di un carburatore.
ciao
PennyWise
23-10-2009, 08:32
eh infatti mi sembrava un po' strano che la chiamassero "choke" sui manuali...
Gasusa
23-10-2009, 08:33
La mia GS ha 82mila km e non ho mai usato il "choke" o "arricchitore" questione di abitudini......prova pian piano a disabituarla.
PennyWise
23-10-2009, 08:35
La mia "gradisce" :lol::lol:
Citron1971
23-10-2009, 13:28
Nulla di difficoltoso,ti riporto qui quello che dice il manuale d'officina che ho davanti a me:

"• [Manopole riscaldabili] Smontare il serbatoio
carburante.
• Svitare la vite di fissaggio (1) e togliere il peso del
manubrio.
• Svitare le viti di fissaggio (2) della manopola.
• [Manopole riscaldabili] Separare il collegamento
a spina della manopola riscaldabile.
• [Manopole riscaldabili] Sbloccare i capicorda
nel connettore.
• Sfilare la manopola.
• Smontare il rivestimento in plastica inferiore (3)
del comando della frizione.
• Svitare la vite di fissaggio (4) e smontare la leva
di comando per l’aumento del regime all’avvio.
• Sganciare il cavo Bowden per l’aumento del regime
all’avvio.
• Smontare lo specchietto.
• Svitare le viti di fissaggio (5) per l’interruttore"

I serraggi sono:

X Coppia di serraggio:
Tubazione della frizione su comando
della frizione.......................................... ....... 14 Nm
Peso manubrio su manubrio ........................ 21 Nm

Se non ti rimane tirato penso sia a causa del fermo che non lavora,hai provato a vedere se quando tiri la levetta i C.F. si aprono ugualmente?

In caso contrario sei davanti ad una bella seccatura perché devi mettere mano al cavetto bowden che dalla levetta va alla scatolina del ripartitore,visto che ci sei a questo punto valuta una sostituzione dei cavetti se serve giusto per non pensarci più,l'operazione in sè è rognosetta,ci vuole un pochetto di manualità ma se po fà,sicuramente c'è qualcuno che ne sa più di me qui,ciao!!!



:hello2::hello2::hello2:
PennyWise
23-10-2009, 16:11
Grazie per la spiega,
il cavo lavora regolarmente ed apre entrambe le farfalle. Però la leva torna indietro. Proverò a dare un'occhiata aprendo il blocchetto.
elikantropo
23-10-2009, 20:16
la mia, standard, ha due stadi:
- uno fisso a circa metà corsa (per toglierlo devi riportare la lvetta verso il basso manualmente)
- uno che funziona solo se tieni la leva sollevata con il dito (lo utilizzo solo in inverno per la l'accensione).
SKITO
23-10-2009, 20:18
la mia, standard, ha due stadi:

anche alla mia funziona così...........;)
elikantropo
23-10-2009, 20:33
OT
@Skito; son contento tra poco più di un mese se lo vuoi e lo chiedi ti fanno accedere alla cantina.
PennyWise
24-10-2009, 11:06
Quindi mi state dicendo che è normale che funzioni così? Ma a me il primo stadio sembra non fare proprio nulla... Voi sentite differenze al primo stadio?