Visualizza la versione completa : come va...
Come va questo K 1300S?
Voglio una risposta da tutti i possessori...!
meravigliosamente bene, è la moto totale :eek::eek::eek::eek::eek:
schumy71
22-10-2009, 14:27
Io ho gia' scritto anche TROPPO....non vorrei essere ripetitivo....................E' UNA BESTIA!!!!!!!!!!!!!!!!!!:!::!::!:
quasi come il mio 1200 ci si avvicina ma deve essere migliorato...ha ha ha
Semplicemente.... bella, comoda, elegante, potente, precisa e leggera, senso di sicurezza... soldi (assai) ma spesi bene... complimenti per l'acquisto...;)
Moto totale è la definizione giusta! Appena ci sali la prima cosa che avverti è che con una moto hai comprato un po di tutte! Ma non come quei prodotti che vogliono fare tutto ed alla fine non fanno bene niente!
Citando Pozzetto ti direi:
vuoi andarci a lavoro? Metti una borsetta e taac
vuoi andarci al bar? Metti la prima e taac
vuoi andarci in pista? Metti la tuta e taac
vuoi diventare scemo come me? Metti il culo sul 1300 e taac!
pacpeter
22-10-2009, 16:34
mah! mica cammina tanto ....................
ti skiaccia i maroni
la hanno dei personaggi strani
fà casino
costa un botto
non frena
non funzionano le frecce
lunga come un autotreno
non ha la retromarcia
per montare il cavalletto devi tranciare un pezzo di carena
per il resto è ok.......................................
Mary non ascoltarlo è una spia dei giapponesi!!! Ahahaha
marchino m
22-10-2009, 17:01
mah! mica cammina tanto ....................
ti skiaccia i maroni
la hanno dei personaggi strani
fà casino
costa un botto
non frena
non funzionano le frecce
lunga come un autotreno
non ha la retromarcia
per montare il cavalletto devi tranciare un pezzo di carena
per il resto è ok.......................................
ti quoto in pieno !!!!!!!
pacpeter e marchino m:
siete incoraggianti...!
Beh da uno che ha preso quell'affare li.....
Blackdog
22-10-2009, 17:37
Mary, non li stare a sentire...
Uno è un rinnegato, l'altro ha una R :lol::lol::lol:
Schiaccia i maroni? forse per chi ha problemi di ernia o prostata;
Personaggi strani? tutti siamo strani nessuno è perfetto;
Fa casino? un bel casino quando apre senti quella sinfonia da tenere il gas sempre aperto e nn skizza grasso da quell'antico sistema di trazione a catena;
Costa un botto? si ma soldi spesi bene;
Non frena? forse il 1200 non frena;
Non funzionano le frecce? le prime versioni avevano questo difetto, adesso le sostituiscono prima di uscire dal concessionario;
Lunga come un autotreno? maledettamente agile, stabile e veloce in curva;
Non ha la retromancia? questa è bella!! a che serve? questa si sposta da fermo con un dito;
Non ha il cavaletto centrale? mica è un Gs...
Per il resto? è poesia!!!!....
Ma qualcuno ha esperienze di viaggio in coppia su questa belissima moto? ;););)
schumy71
22-10-2009, 18:26
Ma qualcuno ha esperienze di viaggio in coppia su questa belissima moto? ;););)
Io!!!!!!!!! praticamente sempre in due.....:eek:
Io trovo la moglie gia' in sella ogni volta che la kappona esce dalla stalla!:lol:
Ma qualcuno ha esperienze di viaggio in coppia su questa belissima moto? ;););)
Fosse per me le moto dovrebbero avere solo un sellino pensa te! :)
Comunque qualora debba viaggiare con la mia compagna la comodità (a detta sua) è buona, considerato il tipo di moto, la posizione del passeggero non è troppo sacrificata.
Con la borsa a rotolo dietro e le borse sport si può viaggiare con un sufficiente bagaglio. Nella borsa da serbatoio ci metto, antipioggia, i guanti di ricambio, sottocaschi, cartina e altre cosette e sono a posto.
Ultimamente se viaggio da solo mi sto portando solo la borsa a rotolo e quella da serbatoio ed evito di portarmi dietro le borse.
pasquakappa
22-10-2009, 18:33
quasi come il mio 1200 ci si avvicina ma deve essere migliorato...ha ha ha
Io questo volevo chiedere, vale la pena vendere un 1200 per comprare un 1300. Da premettere non ho soldi da buttare:mad:
Io questo volevo chiedere, vale la pena vendere un 1200 per comprare un 1300. Da premettere non ho soldi da buttare:mad:
...vale sempre la pena...se hai la :arrow:...;)
pasquakappa
22-10-2009, 18:59
...vale sempre la pena...se hai la :arrow:...;)
Ciao mary speriamo che la moto nuova vada meglio della vecchia altrimenti........ :mad:
Ciao mary speriamo che la moto nuova vada meglio della vecchia altrimenti........ :mad:
va meglio fidati.................. :eek::eek::eek:
Non frena? forse il 1200 non frenaAh, perché i freni sono diversi?...
Moto totale è la definizione giusta! Appena ci sali la prima cosa che avverti è che con una moto hai comprato un po di tutte! Ma non come quei prodotti che vogliono fare tutto ed alla fine non fanno bene niente!
Citando Pozzetto ti direi:
vuoi andarci a lavoro? Metti una borsetta e taac
vuoi andarci al bar? Metti la prima e taac
vuoi andarci in pista? Metti la tuta e taac
vuoi diventare scemo come me? Metti il culo sul 1300 e taac!
questa poi...e' proprio come dire..... taac!!
fanne una anche sul 1200....
Io questo volevo chiedere, vale la pena vendere un 1200 per comprare un 1300. Da premettere non ho soldi da buttare:mad:
se sistemi bene il 1200 secondo me nn ne vale la pena...a meno che la scimmia....allora li nn si discute...
Ma qualcuno ha esperienze di viaggio in coppia su questa belissima moto? ;););)
Io quest'anno in coppia sono andato 5 volte all'Elba da Cremona, a Garmish al raduno e a Monaco all'ocktober e tieni presente che al ritorno non ho fatto un km di autostrada : ho attraversato l'Austria poi di seguito il Resia lo Stelvio e il Gavia scendendo poi dal lago d'Iseo ,partito alle 9 da Monaco arrivo a Cremona alle 20 e ti garantisco non ero stanco.
Questo per dirti che pur essendo una moto indubbiamente con indole sportiva ti permette di viverla bene anche in coppia
Blackdog
22-10-2009, 21:30
In coppia si può andare, e anche bene. Ci vuole un minimo di predisposizione rispetto a un GS o a una GT, credo. Il limite maggiore, a quello che mi dicono, sulle lunghe percorrenze è la sella che risulta un poco dura.
Allora quello della sella duretta, mi da idea che sia un male della famiglia k, anche sul mio kgt è un pò duretta :mad::mad::mad: e bisogna fare attenzione, per lunghe percorrenze, sopratutto col caldo, ad indossare pantaloni adeguati ;););)
ziodolfo
22-10-2009, 23:18
...comoda è comoda ... abbiamo fatto 4800 km in vacanza ...senza autostrade e sempre a pieno carico... a oggi da aprile siamo a 12800 km .. personalmente dopo 9 anni sulla k1200rs ho fatto un po fatica perche è piu' sportiva che tourer ma mi ci sto' abituando, è reattiva e relativamente leggera,per un 1300... l'unico problema che a me e alla mia compagna duole è la turbolenza che arriva dal cupolino che e fastidiosa in autostrada.. ma sembra sia un problema mio.....!! anche dopo due plex after market attenuato ma c'è. il gt è un altro mondo per viaggi autostradali.. ciao
La sella non è dura per niente anzi ben fatta per il suo spessore! Quelle del gt gs o rt non sono paragonabili! Sono divani! Viste le dimensioni!
:):) mary vuoi sapere come va?
Guarda qui stavo facendo tardi a lavoro e due stronsi non mi facevano passare !!!!:lol::lol::lol:
http://m.youtube.com/index?desktop_uri=%2F%3Fgl%3DIT%26hl%3Dit&hl=it&gl=IT#/watch?v=64VpK_epy_o&client=mv-google
pacpeter
23-10-2009, 00:42
La sella non è dura per niente anzi ben fatta per il suo spessore!
mah, la sella del kappa-saki è più comoda...................:lol:
Ciao mary speriamo che la moto nuova vada meglio della vecchia altrimenti........ :mad:
...non preoccuparti, abbi fede!:rolleyes:;):D
mangiafuoco
23-10-2009, 09:54
Qui una bella carrellata di foto e di dati tecnici (tutto in inglese):
http://www.totalmotorcycle.com/photos/2009models/2009-BMW-K1300S.htm
luigi.pink
24-10-2009, 21:28
io non sono un possessore ma mi sono levato lo sfizio di prenderla in affitto per qualche giorno e di fare un po' di km su per le Dolomiti....direi che l'unico vero difetto e' la lunghezza che talvolta diventa problematica per i tornanti stretti.
Pe ril resto e' potente,sicura molto intuitiva....un vero divertimento.
mah, la sella del kappa-saki è più comoda...................:lol:
Lo deve essere per forza, con quel robo che ti ritrovi non arrivi mai!:(
pensa se non fosse comoda:mad::mad:.............:lol::lol:
io non sono un possessore ma mi sono levato lo sfizio di prenderla in affitto per qualche giorno e di fare un po' di km su per le Dolomiti....direi che l'unico vero difetto e' la lunghezza che talvolta diventa problematica per i tornanti stretti.
Pe ril resto e' potente,sicura molto intuitiva....un vero divertimento.
Riaffittala e prova a farli davvero i tornanti! A me è la cosa che piace di più farci! E trovo che la moto non abbia alcun limite in quel senso solo che ti devi consumare l'esterno delle scarpe !!!:lol:
luigi.pink
25-10-2009, 09:07
Riaffittala e prova a farli davvero i tornanti! A me è la cosa che piace di più farci! E trovo che la moto non abbia alcun limite in quel senso solo che ti devi consumare l'esterno delle scarpe !!!:lol:
...doti + che positive sicuramente per la 1300S ...la mia era solo una considerazione di "meneggevolezza" paragonandola ad una Brutale od ad una Monster...tutto qui!
Sono d'accordo, ma il paragone non può essere fatto con quelle 2 moto...
Mah...
Qualche tempo fa ho fatto un bel tratto di misto stretto con la Street Triple di Pacpeter. Tornando alla mia moto, mi aspettavo un po' una guida camionistica, invece sono rimasto piacevolmente stupito dalla sua maneggevolezza, assolutamente paragonabile a quella della Triumph.
Sicuramente conta il fatto che peso 95 kg, e anche il fatto ho su il manubrio della KR; lo trovo così evidentemente superiore a quello della KS, per feeling e confort a qualsiasi andatura, che non capisco perché si ostinino a montare quello di serie.
pacpeter
25-10-2009, 18:45
assolutamente paragonabile a quella della Triumph.
bé, insomma...................170 kg contro 250, lunga la metà....................
pacpeter
25-10-2009, 18:47
e poi te la pianti di gironzolare con le mie moto????????:lol::lol:
pacpeter
25-10-2009, 18:50
la lunghezza che talvolta diventa problematica per i tornanti stretti.
c'è un segreto per guidare le moto lunghe e pesanti.......... se le guidi come un GS, usando le braccia, fai fatica e curvi male.............. se usi il corpo per spostare il baricentro le curve vengono bene anche con il Kappone.......( non ho detto di buttarsi fuori dalla moto e aprire il ginocchio, sia chiaro)
olivermicio
25-10-2009, 21:45
c'è un segreto per guidare le moto lunghe e pesanti.......... se le guidi come un GS, usando le braccia, fai fatica e curvi male.............. se usi il corpo per spostare il baricentro le curve vengono bene anche con il Kappone.......( non ho detto di buttarsi fuori dalla moto e aprire il ginocchio, sia chiaro)
bhè,io ho il k12s e,arrivando da un1000rr mi sarei immaginato nelle curve di tirare su la moto con una gru.tutt'altro.leggera e piacevolmente maneggevole.comunque ogni fine settimana di curve e tornanti ne faccio a iosa in valtrebbia e valli circostanti..se posso dire la mia mi trovo meglio soprattutto nei tornanti buttandomi fuori dalla moto e aprendo il ginocchio..
olivermicio
25-10-2009, 22:00
per ziodolfo:mi consolo per le turbolenze.sul mio k12s viaggiando in due MA SOLO CON LE BORSE da circa 140k in su i caschi vengono investiti a dx e sx da botte d'aria e, ciò,mi fa girare..non potere andare a più di quella velocità sennò fai le veci di un sacco da pugile..a volte rinuncio alle valigie e infilo il tutto in uno zainetto..ovvio...se ho poca roba...
...doti + che positive sicuramente per la 1300S ...la mia era solo una considerazione di "meneggevolezza" paragonandola ad una Brutale od ad una Monster...tutto qui!
:rolleyes:brutale?:rolleyes:monster? E che c'azzecc come dicono a Napoli! :lol:cmq ho capito cosa intendi!
bé, insomma...................170 kg contro 250, lunga la metà....................Avvertivo la differenza di peso da fermo e lo sterzo della Street era ovviamente un po' più pronto e leggero.
Ma, a mio parere, tutta questa reattività non porta in pratica a vantaggi evidenti nell'efficacia, un po' perché l'aderenza in curva rimane inalterata col variare del peso (è così per ragioni fisiche), un po' perché la K ha già una velocità di rollio più che sufficiente ad effettuare con efficacia anche il misto più stretto, e un ulteriore aumento di tale velocità (tipicamente prodotto dalla riduzione di peso) non mi porta ulteriori vantaggi.
E poi ci sono altre considerazioni da fare.
Da un lato, all'aumentare della maneggevolezza, di solito il rigore direzionale si riduce, e questo a me da parecchio fastidio, perché sono abituato a far muovere senza problemi moto stabili e anche molto pesanti.
E poi, la relativa instabilità dell'avantreno delle moto maneggevoli mi inibisce l'esecuzione di alcune manovre che invece sulla K sono possibili senza rischio, come ad esempio pinzare con decisione con l'anteriore in ingresso curva.
Per queste ragioni, sono dell'idea che qualsiasi moto possa fare bene il misto stretto, a condizione che abbia un sufficiente angolo di piega e che il pilota sappia sfruttare le sue caratteristiche.
Al corso GSSS c'era un tizio con una Street come la tua.
Guidava bene, efficace, pulito e veloce, e ha anche esperienza di pista, ma non c'era un solo passaggio del tracciato (e ti parlo della "Centocurve", nel Mugello) dove si avvantaggiava rispetto al K.
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©: 2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it |