Visualizza la versione completa : Ma la K adv 690 e 1200?
Perchè tutto sto' silenzio austriaco ? ? ?
Bill Sabab
21-10-2009, 19:54
perchè non ci sono i soldi...
Alla KTM sono maestri a perdere occasioni ! :mad:
Esce la "nuova" GS, arriva la Ducati Stradaperta e la KTM non si decide a mettere insieme il motore 1200 (che già possiede), un telaio/sospensioniWP/ ecc. ecc. che già possiede, quattro pezzi di plastica disegnati decentemente (per una volta) ed a varare la migliore adv di tutti i tempi !!! :arrow:
Così la BMW venderà altre 20.000 GS, la Ducati (sicuramente) si farà molti clienti e la KTM (come al solito) starà a guardare :confused:.
Pacifico
21-10-2009, 20:17
Così la BMW venderà altre 20.000 GS, la Ducati (sicuramente) si farà molti clienti e la KTM (come al solito) starà a guardare :confused:.
Il GS perderà quote di mercato... la Ducati venderà un casino e la supertenerè sarà la moto dell'anno! :)
http://i34.tinypic.com/a08fp0.jpg
Sturmtruppen
21-10-2009, 21:14
Quindi siete certi che a Milano non esca?
Ma a mai nessuno è venuto in mente che forse il 1200 gli austriaci non ce lo vogliano mettere su quel tipo di moto? In fondo così com'è ha un suo perchè, più specialistica, più adatta all'off, più votata allo stile "ENDURO" così come erano in origine, molto probabilmente con un 1200 casomai da 120 cv sarebbe un tantino impegnativo da usare in off, non siete d'accordo? Per cui tutto sommato la politica KTM vista in quest'ottica non è tutta sbagliata anche se effettivamente qualche cambiamento di stile potrebbero provare a farlo (esteticamente personalmente a me non piace proprio). Per cui io non la vedrei come un'occasione mancata, ma una specifica scelta e per giunta nemmeno sbagliata, anche se un po di nicchia - "volete una stradale con la forma di un enduro, per girare comodi in strada e al limite fare qualche strada bianca? andate dalla concorrenza, volete un'enduro vera? prendete il nostro 990!!!!" - ecco questo potrebbe essere il nuovo slogan.
Ma a mai nessuno è venuto in mente che forse il 1200 gli austriaci non ce lo vogliano mettere su quel tipo di moto? In fondo così com'è ha un suo perchè, più specialistica, più adatta all'off, più votata allo stile "ENDURO" così come erano in origine, molto probabilmente con un 1200 casomai da 120 cv sarebbe un tantino impegnativo da usare in off, non siete d'accordo? Per cui tutto sommato la politica KTM vista in quest'ottica non è tutta sbagliata anche se effettivamente qualche cambiamento di stile potrebbero provare a farlo (esteticamente personalmente a me non piace proprio). Per cui io non la vedrei come un'occasione mancata, ma una specifica scelta e per giunta nemmeno sbagliata, anche se un po di nicchia - "volete una stradale con la forma di un enduro, per girare comodi in strada e al limite fare qualche strada bianca? andate dalla concorrenza, volete un'enduro vera? prendete il nostro 990!!!!" - ecco questo potrebbe essere il nuovo slogan.
INCREDIBBBBILE.:rolleyes::rolleyes:..mi tocca appoggiarlo a Frikke..................:lol::lol:
Fabio
Concoro anche io, anche se qualcuno vorrebbe entrambi.. ma è un discorso ritrito da DENTISTI NON "APPAGATI", divertitevi con quella che avete.:lol:
INCREDIBBBBILE.:rolleyes::rolleyes:..mi tocca appoggiarlo a Frikke..................:lol::lol:
Fabio
...e già e tu sai che non amo molto quella moto...........e poi per una volta almeno sei tu ad "appoggiarmelo" hahahahahahahahahahahahahaha
P.S. sabato ho visto una cosina..........mi sa che il tuo carotone albino ha vita breve nel tuo garage, pensa che è piaciuta tanto anche a me :eek::eek:
Ma a mai nessuno è venuto in mente che forse il 1200 gli austriaci non ce lo vogliano mettere su quel tipo di moto? In fondo così com'è ha un suo perchè, più specialistica, più adatta all'off, più votata allo stile "ENDURO" così come erano in origine, molto probabilmente con un 1200 casomai da 120 cv sarebbe un tantino impegnativo da usare in off, non siete d'accordo? Per cui tutto sommato la politica KTM vista in quest'ottica non è tutta sbagliata anche se effettivamente qualche cambiamento di stile potrebbero provare a farlo (esteticamente personalmente a me non piace proprio). Per cui io non la vedrei come un'occasione mancata, ma una specifica scelta e per giunta nemmeno sbagliata, anche se un po di nicchia - "volete una stradale con la forma di un enduro, per girare comodi in strada e al limite fare qualche strada bianca? andate dalla concorrenza, volete un'enduro vera? prendete il nostro 990!!!!" - ecco questo potrebbe essere il nuovo slogan.
giustissimo... ma sai meglio di me che il mercato e le sue leggi irrazionali impone upgrade altrimenti vieni tagliato fuori...
ivanuccio
22-10-2009, 09:08
KTM i soldi gli fa con i mono specialistici da off.X questo non si preoccupa del mercato delle stradali.
Er Francese
22-10-2009, 09:16
KTM i soldi gli fa con i mono specialistici da off.X questo non si preoccupa del mercato delle stradali.
di fatti la KTM a parte alcuni modelli piu stradali tipo SMT é da sempre orientata sull'OFF...quindi per loro non penso sia una politica da seguire...
ma l'endurone bicilindrico si è evoluto abbastanza... 950, 990, 990 my 2009... pur non avendo le cifre del GS, le vendite non sono così scarse. Avendo già i motori, secondo me ci punteranno abbastanza. il 690 toglierà quote di mercato all'800GS, il 1190 al boxerone.
"Paolone"
22-10-2009, 09:27
Penso che la 990 sia già una vera alternativa alla GS per chi cerca qualcosa di diverso. A cosa servirebbe il 1200?
Sono molto curioso di vedere la nuova Teneré, quella potrebbe rubare qualche nr. di vendita alla GS. La nuova Ducati venderà tanto quanto la Multistrada, numeri che certo non impensiriscono BMW.
il 990 attuale va rivisto, sia per la frenata sia per alcuni assemblaggi... La moto non si discute ma una rinfrescata ci sta tutta....
ivanuccio
22-10-2009, 09:34
Rob 66,sai quante 990 Adventure hanno venduto nel 2008 in Italia?Se non sbaglio,242.Nulla.I motivi son tanti.Moto specialistica,troppo orientata verso l off,scomoda,tagliandi carissimi,conc in Italia validi quasi nessuno.Opinione mia il 1190 Adv non lo faranno.Uscirebbero dal loro settore.il 950 Adv nacque xchè all epoca si gareggiava con quella moto.Anche l Rc8,è un tentativo.Ma non è il loro campo.Tempo 2 anni uscira di produzione.Chiaro,io la vedo cosi,poi vedremo.
già... il vero problema è l'assistenza post vendita. A Roma sono in due ed i tempi di attesa stratosferici. Ma non credo ad una uscita di produzione. E' un settore in crescita e le basi per una buona moto ci sono tutte. Il motore è eccezionale, la componentistica pure.... Vedremo
lo appoggio anche io a Frikke :) però la migliore per l'off era la 950 (e personalmente quella che preferivo anche esteticamente)
brontolo
22-10-2009, 10:06
Secondo me invece l'ADV continueranno a farla, con migliorìe, ma continueranno a farla così. Il 1200, forse, in un momento economico meno difficile sarà un'altra moto.
Secondo me invece l'ADV continueranno a farla, con migliorìe, ma continueranno a farla così. Il 1200, forse, in un momento economico meno difficile sarà un'altra moto.
credi? io penso di no, l'ADV è ogni serie più stradale, non avrebbe senso avere un doppione
con un 1200 casomai da 120 cv sarebbe un tantino impegnativo da usare in off, non siete d'accordo?
be' si, ma invece che fare il 1200 da 120 cv con la coppia max a 7000 giri , lo fanno da 100 con la coppia max a 5000 magari anche dolce , no ?
a livello di peso quanto ci potrebbe essere 5 kg di motore in piu' ?
ivanuccio
22-10-2009, 15:52
La KTM non fa motori dolci.
già.... moto ignorantissime e bellissime.
blacksurfer
22-10-2009, 16:11
la NON uscita del K 690 Adventure proprio non me la spiegherei ... :(
non avrebbero che da assemblarla ;)
...a meno che non vogliano farla debuttare in concomitanza di una "pesante" rivisitazione del motore 690 di cui avevo letto da qualche parte circa i primi test su strada :confused:
Chissà che davvero non la presentino all'EICMA .......
gianluGS
22-10-2009, 16:13
certo che con tutte le volte che Motociclismo ha grippato i bicilindrici KTM durante una prova,sarebbe meglio sviluppassero meglio il motore che hanno,altro che 1200!
:clock:
:happy1:
un bel ktm adv lo vorrei cosi:
1000/1100 cc
serba da 30lt (unico)
collettore scarico LONTANO dall'ammortizzatore
possibilmente a lato e non sotto la sella
21 e 19 a raggi.....possibilemente tubles
e delle borse decenti marchiate Ktm che fanno tanto figo
(sembra quasi un gs adv)
macchè 1200...
http://www.1190adventure.com/
Derapper
22-10-2009, 16:53
Comunque giusto per fare un pò di chiarezza...
Il 1200 o 1190 che si voglia chiamare lo presenteranno solo come anteprima, ma non verrà commercializzato prima di due stagioni.
La moto esiste già, e a breve la vedrete.
blacksurfer
22-10-2009, 17:00
ma perchè tutti parlate solo della maxi ?!?
.... della 690 Adventure non frega niente a nessuno ? .........
.... della 690 Adventure non frega niente a nessuno ? .........
Non è che non frega a nessuno del 690adv, penso che sia più un problema di marketing...forse è il mono in sè che non tira più come una volta...
Se posso..... Arrivano arrivano!
profani miscredenti!!!!!!!!! :lol:
se dovessero uscire sia il 690 che il 1190 sinceramente sarebbe un problema.... non saprei quale scegliere.... sai che spettacolo...
Il GS perderà quote di mercato...
Come le ha perse quando è uscito il KTM950 e successive versioni?
Le enduro "pure" sono di nicchia il boxer rimarrà sempre di riferimento se mai perderà quote la gs cinese da 800cc..
Bill Sabab
22-10-2009, 18:19
la gs cinese:scratch:...
la gs cinese:scratch:...
Sorry, la Kymco con stemma BMW. :lol:
Bill Sabab
22-10-2009, 18:29
Sorry, la Kymco con stemma BMW. :lol:
no,ma perchè?perchè dici che la f 800 gs sia paragonabile,per qualità,alla kymco?
che problemi ha?
Ha il motore fatto ed assemblato dalla Kymco! Non lo sapevi? :confused:
Bill Sabab
22-10-2009, 18:33
ma non era della rotax?
NO solo fino alla F650GS che montava il mono della rotax, ora lo fanno dalle parti di taiwan...su specifiche Bmw, naturalmente...:)
Bill Sabab
22-10-2009, 18:48
io sapevo che con la kymcoaveva fatto il motore della g 450...
Pacifico
22-10-2009, 19:34
Come le ha perse quando è uscito il KTM950 e successive versioni?
Le enduro "pure" sono di nicchia il boxer rimarrà sempre di riferimento se mai perderà quote la gs cinese da 800cc..
Le nuove maxi enduro saranno impure... come il GS... :) che perderà interesse...
Pacio il potere del marchio...non dimenticarlo...vedi GS800...
Ducati 1961
22-10-2009, 19:44
Straquoto Frikke ... Ma che ve ne fate di una 1200 per andare in fuoristrada ? Provate la 990 ADV e ne avrete gia' abbastanza di manetta ...
Ducati 1961
22-10-2009, 19:46
Quando lo dicevo io che il motore della GS 800 era made in taiwan omai mi bannavano ... Grazie Merlino ...
A me lo aveva detto un conce BMW ...:lol::lol:
Pacifico
22-10-2009, 19:56
Pacio il potere del marchio...non dimenticarlo...vedi GS800...
Merlo... il potere stà svanendo... e chi comprerà il GS stà invecchiando.. :lol:
Quel catafalco che hai sta invecchiando, il mio GS è sempre piu' giovane di me...il bastardo...:lol:
P.S. sto lavorando sul k75X ciallenger..... L'ultima vera made in Berlino! :lol:
Pacifico
22-10-2009, 20:02
Io mio catafalco era talmente avanti già ai tempi che ancora adesso non teme confronti... la belva!
Ps: Non riesci più a guidarla?... la vecchiaia! :lol:
NO solo fino alla F650GS che montava il mono della rotax, ora lo fanno dalle parti di taiwan...su specifiche Bmw, naturalmente...:)
ma è vera sta cosa???:rolleyes:
Pacifico
22-10-2009, 20:07
Pensa.... il GS 1200 lo fanno con componentistica Italiana... ma i krukki non sanno che gli italiani la fanno fare in cina...
Ducati 1961
22-10-2009, 20:18
Ho trovato questo ...
“Vogliamo aprirci a nuovi mercati ed è per questo che facciamo produrre il motore della G450X a Kymco e quello della G650X alla cinese Loncin” – continua J.M. Cavret che ha fiducia nella Kymco.
La scelta si riporre fiducia sulla Kymco potrebbe essere positiva sotto tutti i fronti, a partire da quello dei tempi di arrivo sul mercato, fino ai costi di produzione.
La base motoristica di partenza potrebbe essere, a questo punto, il bicilindrico Kymco 700 a la BMW potrebbe riproporre una copertura tipo C1.
Pacifico
22-10-2009, 20:30
Azzo.. un C1 700?.... La moto per stuka!
ivanuccio
22-10-2009, 22:32
Bah,io mi tengo stretta la mia 950 a carburatori.X chi ha scritto che le KTM grippano,io sto a 121000km.:D
Sturmtruppen
23-10-2009, 20:34
macchè 1200...
http://www.1190adventure.com/
Allora...forse...può essere che...(tanto io a Milano ci sarò)
bobbiese
23-10-2009, 22:43
Allora...forse...può essere che...(tanto io a Milano ci sarò)
Seeeeeehhhh e' un'anno e mezzo che gira quel sito....
Pensa.... il GS 1200 lo fanno con componentistica Italiana... ma i krukki non sanno che gli italiani la fanno fare in cina...
. :lol:
sailmore
24-10-2009, 14:09
per quanto mi riguarda, se KTM tira fuori il 1190.... lo prendo in seria considerazione.
più passano i giorni e più capisco che moto fantastica è il 990ADV.
la GSADV è una moto splendida, ma per certe cose non arriva ad essere affascinante come il kappone.
io aspettero' sia il 1190 sia il supertenere......
andreawake
24-10-2009, 15:42
Purtroppo il 690 penso che sia stato accantonato per il cambio regolamenti alla Dakar. O forse aspettano di fare uscire prima il nuovo motore, il famoso 710 che un amico che lavora in ktm ha provato e ne dice, ovviamente, un gran bene
Sturmtruppen
24-10-2009, 16:59
per quanto mi riguarda, se KTM tira fuori il 1190.... lo prendo in seria considerazione.
più passano i giorni e più capisco che moto fantastica è il 990ADV.
la GSADV è una moto splendida, ma per certe cose non arriva ad essere affascinante come il kappone.
Bentornato Massimo, è un pò che non ti si leggeva.
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