Visualizza la versione completa : R1100s + performante come e cosa fare?
7373MASSIMO
11-10-2009, 18:01
Ciao a tutti ho r1100s del '99 con 25000km ed e' come mamma bmw l' ha fatta.
Con quali pezzi posso renderla + performante nel suono e nell' assetto?
Dove posso trovare dei ricambi senza spendere una follia?
Grazie a tutti.
Massimo
SnakeK13R
11-10-2009, 18:03
una volta c'era l'homepage di quellidellelica.com che aveva il link a un thread fatto da BUMOTO per l'elaborazione della R1100S , ma ahimé è da parecchio tempo che non si vede più...
7373MASSIMO
11-10-2009, 18:11
una volta c'era l'homepage di quellidellelica.com che aveva il link a un thread fatto da BUMOTO per l'elaborazione della R1100S , ma ahimé è da parecchio tempo che non si vede più...
:cry:
:cry:
paolo chiaraluna
11-10-2009, 18:20
Pochi ritocchi:
scarichi + centralina se vuoi un pò più motore;
Ohlins (WP, Wilbers, Bitubo FG) + barra corta per una ciclistica ancora più divertente.
Per il resto non ha bisogno di nulla.
Amen ;)
7373MASSIMO
11-10-2009, 19:33
Pochi ritocchi:
scarichi + centralina se vuoi un pò più motore;
Ohlins (WP, Wilbers, Bitubo FG) + barra corta per una ciclistica ancora più divertente.
Per il resto non ha bisogno di nulla.
Amen ;)
scusa Paolo,
ma dove trovo questa barra + corta??
e x la centralina andrebbe bene la POWERCOMMANDER?
paolo chiaraluna
11-10-2009, 20:02
scusa Paolo,
ma dove trovo questa barra + corta??
e x la centralina andrebbe bene la POWERCOMMANDER?
La barra corta è quella del GS 1150, la trovi a a poco, usata sui mercatini o anche da un concessionario. Non è he l'asta di reazione del paralever. Ce ne sono anche di più costose, afther market ma non ti conviene a mio avviso.
Per la PC non la conosco, anche perchè non è una modifica che a me interessava dato che imho la S ha un bellissimo motore, pieno, progressivo, godibilissimo anche cosi come nasce di serie.
ad essere pignoli la barra corta andrebbe abbinata a sospensioni più alte dietro (di 10 mm).
Le boxercup usavano quelle dell' r1100rs, ma ci sono anche quelle "aftermark" più "preformanti" che sono regolabili nella lunghezza.
Io il motore lo lascerei cosi com'è.
7373MASSIMO
11-10-2009, 20:16
ad essere pignoli la barra corta andrebbe abbinata a sospensioni più alte dietro (di 10 mm).
Le boxercup usavano quelle dell' r1100rs, ma ci sono anche quelle "aftermark" più "preformanti" che sono regolabili nella lunghezza.
Io il motore lo lascerei cosi com'è.
...e se la montassi con le sospensioni originali cosa cambierebbe..???
ma è questa?
http://www.xtremeshack.com/immagine/i32528_BTsQMBwWkKGrHgoOKicEjlLmZ3G2BKJFM0mg35.jpg
Io ho la barra corta con le sospensioni originali...risultato più che soddisfacente,la moto diventa più agile e più intuitiva.Per il resto scarichi+filtro dell'aria+eprom dedicata.Chiedi a Giampy74...Per quanto riguarda la barra leggi qui,c'è anche la mia.
http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=203611
paolo chiaraluna
11-10-2009, 21:21
ma è questa?
http://www.xtremeshack.com/immagine/i32528_BTsQMBwWkKGrHgoOKicEjlLmZ3G2BKJFM0mg35.jpg
questa è una versione chic :lol:
er-minio
11-10-2009, 21:22
una volta c'era l'homepage di quellidellelica.com che aveva il link a un thread fatto da BUMOTO
Guardare qui: http://web.archive.org/web/20050914110718/www.quellidellelica.com/forums/article_read.asp?id=131
...e se la montassi con le sospensioni originali cosa cambierebbe..???
che il cardano lavora con un angolo diverso da quello di progetto. Conseguenze? Boh...molti tengono le sosp. originali e non succede nulla.
ma è questa?
...
la barra corta originale è "esteticamente" identica all'originale, salvo il fatto che è ...più corta! ;)
7373MASSIMO
12-10-2009, 08:25
Guardare qui: http://web.archive.org/web/20050914110718/www.quellidellelica.com/forums/article_read.asp?id=131
;)
Articolo bellissimo!!!!!:D
7373MASSIMO
12-10-2009, 08:27
che il cardano lavora con un angolo diverso da quello di progetto. Conseguenze? Boh...molti tengono le sosp. originali e non succede nulla.
la barra corta originale è "esteticamente" identica all'originale, salvo il fatto che è ...più corta! ;)
Grazie
Scualo!!!
7373MASSIMO
12-10-2009, 08:28
questa è una versione chic :lol:
Infatti è molto bella e credo.... che non costi molto....
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270402481285&ssPageName=STRK:MEWAX:IT
per me per rendere una eSSe più performante ci vuole:
>> sospensioni buone
>> barra corta
>> gomme buone
>> ...e la ciliegina: un bel corso di guida.....ma questo vale più per me!!!!:lol::lol::lol::lol:
Ciao a tutti ho r1100s del '99 con 25000km ed e' come mamma bmw l' ha fatta.
Con quali pezzi posso renderla + performante nel suono e nell' assetto?
Dove posso trovare dei ricambi senza spendere una follia?
Grazie a tutti.
Massimo
Se ti può interessare io ho da vendere il kit della Laser: scarichi + Y + eprom (mono candela), il tutto in ottime condizioni al 50% del prezzo di listino
7373MASSIMO
12-10-2009, 10:39
Se ti può interessare io ho da vendere il kit della Laser: scarichi + Y + eprom (mono candela), il tutto in ottime condizioni al 50% del prezzo di listino
Foto e prezzo.
Le foto sono sul mio profilo, vendo a 450 euro + 15 di spedizione con corriere
ricordo solo che l'eeprom laser per monocandela esiste in due versioni (pre e post 09-2000, ma la data di immatricolazione potrebbe non far fede: bisogna guardare il codice che c'e' sulla centralina) che non sono compatibili ne' intercambiabili.
Accc! Non lo sapevo pensavo che c'era differenza solo per il mono e doppia candela, comunque la mia ex moto era stata immatricolata nel 2003 ma fabbricata presumibilmente nel 2002 quindi post 2000
direi di si: l'incertezza c'e' solo per le moto risalenti attorno l'epoca dell'upgrade della centralina (poco prima o poco dopo il settembre 2000, appunto)
giampi74
12-10-2009, 20:56
a questo punto sai proprio tutto; quindi metti sta eprom leva il cat e il terminale, smonta il portatarga e mettine uno leggero, poi se hai il c... di trovare delle buone sospensioni non dubitare.. prendile anche usate; gomme nuove belle morbide e divertiti, vedrai come sale su fino e anche oltre gli 8000 giri! con quella ciclistica poi diventa agile quasi come una cavalletta! saluti... facci sapere.
Ps dimenticavo il filtro aria libero tipo K&N o BMC! quello ci vuole!
7373MASSIMO
05-12-2009, 21:17
Le foto sono sul mio profilo, vendo a 450 euro + 15 di spedizione con corriere
se avessi ancora tutto il KIT disponibile te lo prendo SUBITO a 410€ comrensivo di spese di spedizione pacco celere 3!!!
er-minio
05-12-2009, 22:18
Cambiare il portatarga è essenziale. :lol:
Se ti posso dare un consiglio (concordo con PieroS):
Sospensioni sono la prima cosa e sono i soldi spesi meglio.
Poi scarico ed eprom.
7373MASSIMO
05-12-2009, 22:34
Cambiare il portatarga è essenziale. :lol:
Se ti posso dare un consiglio (concordo con PieroS):
Sospensioni sono la prima cosa e sono i soldi spesi meglio.
Poi scarico ed eprom.
per il portatarga sapresti consigliarmene uno in particolare?
giampi74
06-12-2009, 12:24
io ho il rizoma (catalogo wunderlich), ma credo che si possa usare anche uno generico ma che appia la luce targa
se avessi ancora tutto il KIT disponibile te lo prendo SUBITO a 410€ comrensivo di spese di spedizione pacco celere 3!!!
Ho ancora tutto, ma da come scrisse cidi l'eprom non dovrebbe andare bene su centraline pre 2000, controlla bene, poi semmai ci sentiamo in privato.
Per il portatarga, la bikerfactory ne fà uno apposito per la esse a € 39+10 di spedizione.
P.S.- Ho anche da vendere un'altro raccordo a Y con attacco sonda lambda
er-minio
06-12-2009, 17:01
per il portatarga sapresti consigliarmene uno in particolare?
Scherzavo, non ne ho idea. Mai cambiato un portatarga ad una moto.
Questa che ho ora lo ha piccolo, ma ce l'ho trovato già montato.
7373MASSIMO
17-12-2009, 19:54
Ho ancora tutto, ma da come scrisse cidi l'eprom non dovrebbe andare bene su centraline pre 2000, controlla bene, poi semmai ci sentiamo in privato.
Per il portatarga, la bikerfactory ne fà uno apposito per la esse a € 39+10 di spedizione.
P.S.- Ho anche da vendere un'altro raccordo a Y con attacco sonda lambda
..perchè la Y che mi daresti eventualmente è senza attacco sonda?
Darkboxer
28-03-2010, 14:02
A parte scarico completo e centralina che ti danno un pò più di grinta alla moto, se vuoi ottenere migliore rendimento dal motore senza modificare le caratteristiche è compromettere l'affidabilità della moto dei fare eseguire un flussaggio alle teste dei cilindri da una ditta specializzata, e poi vedrai i risultati!!! Si guadagnano circa 3Cv per cilindro.
io sulla mia montai gli holins.......che spettacolo quando arrivavi in curva.Con scarichi laser e y non ottenni grandi risultati ,ma non modificai la eprom........comunque il mio consiglio è: togliti le scimmie , è normale provare.....
ciao anche io ho montato la barra più corta ed è diventata più agile ...ho scarico laser filtro kn e eprom e la moto viaggia...ma è una sanguisuga...160km con un pieno vi risulta? la moto l'ho comprata così ma ho tutti i pezzi originali...sono tentato di riportarla come mamma bmw l'aveva fatta ...
paolo chiaraluna
09-04-2010, 22:54
..160km con un pieno vi risulta? .
mai sentita una cosa cosi, nemmeno dai "laseriani"...qualcosa non va credo...
nocturnus
10-04-2010, 10:22
se intendi 160km prima che si accenda la spia della riserva non sei lontano dalla media che abbiamo riscontrato qui sul forum (180-200 circa) e andando come dice imma a cannone le medie scendono pure...se svuoti anche gli altri 4-5l di riserva nei 160km allora sei il responsabile unico del pm10 nella capitale
kazzarola
10-04-2010, 10:49
Confermo: Laser + k&n + eprom = 200 - 230 km all'accensione della spia...o usi solo le prime tre marce, o qualcosa non va in questo cielo.. ;)
...oppure io sono ancor più fermone del previsto! :D :D
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