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Calma...non inveite subito...raffreddate i cilindri e siate obiettivi...please.
Sto cambiando moto e, per ragioni che sarebbe lungo elencare, dopo lungo peregrinare, sono arrivato a questo bivio...(so bene che son moto diverse eh?! :!:)
Le ho provate tutt'e due e devo dire che il gs mi ha lasciato un po' così...soprattutto per il reparto sospensioni...sarà anche una minchiata ma penso che ad una andatura "allegra" o a pieno carico e con passeggero questo faccia molta differenza!! Alla fine dei conti insomma mi ha dato la stessa impresisone del mio mono rotax...solo con un motore più potente!
Diciamo insomma che con 1000 euro in meno (anche questo conta) porto via la carotona MY '08 con una ciclistica più rigorosa oltre che una componentistica di alto livello (escludendo il motore).
RIASSUMENDO...per sommi capi ed in funzione del mio utilizzo della moto:
K pro
Rapporto qualità prezzo, ciclistica/sospensioni/assetto, motore stracollaudato
K contro
Motore nervoso ai bassi regimi, consumi alti (15 km/l)
800 pro
Versatilità di utilizzo, consumi bassi (20 km/l?)
800 contro
Rapporto qualità prezzo, ciclistica/sospensioni/assetto
Qualcuno si sente di aggiungere qualcosa e di darmi un parere?
Qualcuno che sia passato da 990adv a 800gs o viceversa??
grazie 1000 regà!
ma il 990 non costa di piu' della 800??
Anche a me piace il gs 800, però come da sono fatto io ci spenderei su un bel pò di soldi.
Dovrei cambiare il mono, mettere la cartuccia forcelle regolabile, e in più metterei il carissimo vetro maggiorato.
Alla fine spenderei più di un lc8, che comunque è 990 e non 800.
Sì, ci sarebbe il blasone,......però comunque non è boxer e non ha il cardano.
ktm !!
Per il consumo se ci fai 15000 km all'anno ,
sono 300 euro di differenza................
dipende da comne le userai
autostrada, OFF...
da considerare anche la rivendibilità se non le terrai per sempre (ma non puoi saperlo)
1Muschio1
30-09-2009, 12:35
... il paragone non si pone ... KTM! indubbiamente come componentistica molto superiore al BMWino!
Deleted user
30-09-2009, 12:38
tra le due sceglierei ktm, senza dubbio.
Ciao,
Lascia perdere la rivendibilità visto che ormai la leggenda BMW = assegno è solo un lontano ricordo....Io ho appena venduto il mio GS1200 per un KTM990adv 08 che acqusterò tra pochi giorni e se ti devo elencare i pregi rispetto al 1200 ci metterei troppo. Figuriamoci rispetto all'800 che di BMW ha veramente pochino (imho).
Freni, sospensioni e affidabilità impianto elettrico sono tutti dalla parte di KTM che, ti assicuro, attualmente ha un mercato usato molto piu' frizzante di quello BMW...almeno GS---
Premesso che il KTM mi piace da morire, sia come motore che come estetica, ti riporto solo l'esperienza di un caro amico, che è passato dall'F800 al KTM 990 (media annua di percorrenza sui 15K km).
Dopo un paio di mesi di innamoramento ("strappa l'asfalto da terra" etc. etc.) attualmente rimpiange l'800, proprio per le cose che dicevi tu: motore meno nervoso, altezza, versatilità d'uso (K più impegnativo, 800 più friendly), consumi (che sono >20/l).
Permettetemi due annotazioni: impianto elettrico poco affidabile, in che senso? A me non risulta.
Seconda (scherzosa, ma....): siamo sicuri che il boxer sia un valore aggiunto?:lol::lol::lol:
bobbiese
30-09-2009, 13:19
Prendi quella che piu' ti piace e non sbagli.
p.s. Il K oltre a consumare di piu' ti costa di piu' anche come tagliandi.
Ciao
ma il 990 non costa di piu' della 800??
A parità di abs e nuove:
K990 '08 = € 10.900
Gs800 '09 = € 11.800
dipende da comne le userai
autostrada, OFF...
da considerare anche la rivendibilità se non le terrai per sempre (ma non puoi saperlo)
off (sterrati) ed autostrada: 10% circa della mia percorrenza annua ciascuno
Il valore della svalutazione penso che incida in maniera del tutto identica sulle due moto...
1Muschio1
30-09-2009, 13:34
... e ci pensi ancora ....???!!!! FOLLE! ;) Vai di K! ZK!
fatti un boxerone di ghisa e ci sbatti due ammortizzatori decenti e vai!!!!!
come diceva mio nonno sparagn e cumbarisch
ma.......... non saprei..........................
http://photos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs209.snc1/7633_1207287993310_1561989594_2168746_3457928_n.jp g
:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol: :lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:
Qualcuno che sia passato da 990adv a 800gs o viceversa??
io, ma sono fuori gioco :lol:
Da cosa leggo, hai gia' ben deciso, quindi goditi la carota, ...che e' un gran bel mezzo.
Dissento sulla "componentistica di alta qualita'".
Escludi le sospensioni (comunque l'anteriore ha la molla un po' troppo tenera, ma il fatto di regolare la compressione, ...attenua molto il "difettuccio"). Il resto ?
Attenzione, non dico che la ktm sia un ferrovecchio, e' la frase che mi suona ....male.
Pero' e' l'uso che determina la scelta di certi componenti e purtroppo anche il prezzo (da parte del rivenditore).
Freni, non so.
Sicuro che la 800, almeno la mia, frena meglio, ma molto meglio della 950 che avevo, pero' mi pare che dal 2006 sia cambiato l'impianto.
Ora, a 4.500 frena benissimo, potente e modulabile e gran abs.
Certo che se stacchi a 160 carico di bagagli e passeggero ..... e beh, ...
Detto cio' la 800 ha dei particolari fuori linea rispetto al blasone e al prezzo.
Purtroppo non ha sospensioni WP che giustificherebbero il prezzo, anche se parliamo di + 1.000 euro se prendi una carota nuova (a svavore della carota).
Non guardare l'usato, il mercato e' troppo variabile.
Io non corro, ma la media con la 800 e' di 24/25 5km/l.
Se intendi spremere la 800, vuoi correre, vuoi piu' motore, ti vuoi infangare fino ai denti, non c'e' alternativa alla KTM, ma gia' lo sai.
La k scalda di piu' e vibra di piu', anche se credo che con la 990 sia migliorato il discorso vibrazioni.
Parlo per la 950, per la 990 non mi esprimo
Al posteriore hai una 18" che limita le coperture stradali, ma ti apre il mondo alle tassellate.
Per le borse laterali non hai problemi e non patisci la marmitta che sporge.
Per il resto dipende molto cosa vuoi fare con la moto e cosa vuoi dalla moto.
Forse la 800 al primo contatto ti lascia un po' perplesso proprio per la qualita' che dici tu, e ktm al contario, un po' la maschera o fa intravedere una migliore cura. Io credo che la 800, in questo, sia un po' meglio.
Pero' la plastia della karota, sulle prime meno bella (certo, si prevede di rigarla spesso in fuoristrada) costa come la "plastica".
In bmw molti particolari in plastica, costano come il metallo e cio' non depone a favore.
(non sai che fatica ho fatto a non demolirti la 990 :lol:)
federico
A parità di abs e nuove:
K990 '08 = € 10.900
Gs800 '09 = € 11.800
:rolleyes::rolleyes::rolleyes:
...10.900 di listino ?
Io ero rimasto a circa 12.800 !!!
...e 13.500 per la R.
federico
1Muschio1
30-09-2009, 13:54
Dissento sulla "componentistica di alta qualita'".
Escludi le sospensioni (comunque l'anteriore ha la molla un po' troppo tenera, ma il fatto di regolare la compressione, ...attenua molto il "difettuccio").
SE escludi le sospensioni escludi mezza moto .. IMHO .. poi anche i comandi a pedale mi sembrano meglio sulla K.
Mi sembra più professionale e studiata meglio per un utilizzo Allround.
La catena ce l'hanno entrambe quindi ;)
:rolleyes::rolleyes::rolleyes:
...10.900 di listino ?
sono le versioni '08 che i concessionari che le hanno ancora in casa hanno fretta di smantellare perchè (immagino):
a) essendo rimaste invendute;
b) con già la MY '09 uscita con gli aggiornamenti al motore;
c) alla vigilia del salone con (probabili?) novità;
d) in un periodo sia storicamente che stagionalmente nero per le vendite di moto;
1Muschio1
30-09-2009, 14:00
... anche '08 se non sei un fighetto dell'ultima ora .. è una gran moto! IMHO!
sono le versioni '08 che i concessionari che le hanno ancora in casa hanno fretta di smantellare
beh, non fare un parallelo con la 800 allora, almeno con il prezzo.
Devo ammettere che KTM in questo senso e' piu' "seria".
La mia 950 (nuova) era in vendita ad un prezzo piu' basso proprio perche' in arrivo il modello 2006.
Ai tempi del 1100/1150, nessuno sconto sul modello piu' "vecchio" da immatricolare.
ciao
federico
Pacifico
30-09-2009, 14:10
A 36 anni non avrei dubbi....
1Muschio1
30-09-2009, 14:14
... poi anche il motore ... dai e diciamolo ... un V twin è tutta un'altra musica diamine! altro che 1000 euro!
Mi sembra più professionale e studiata meglio per un utilizzo Allround.
Piu' prof, sicuramente, ammesso che sia quello il tuo indirizzo.
Anche una Impreza e' piu' professionale di una XC70, o una QUATTRO :lol:
Pero', sul Sommelier ho visto delle Tuareg arrivare dove sono arrivate le Suzuki da trial (e dove alcune moto si sono beceramente capottare)
Come la mettiamo :lol: ?
federico
A 36 anni non avrei dubbi....
neanche a 38 :lol:
Pacifico
30-09-2009, 14:19
neanche a 47... :lol:
Io BMW tutta la vita.... hahahahahahahahaahhaa :lol::lol::lol::lol::lol:
Dpelago KTM 990 SMT
1Muschio1
30-09-2009, 14:23
Fede il K mi fa più sangue a prescindere ... poi il discorso dell'indirizzo in pratica dall'esempio che mi riporti ... mi fa propendere ancora di più per il KTM! L'unica vera moto totale! E l'ho detto!
neanche a 47... :lol:
finalmente andiamo in giro insieme tra un po'???????? :lol:
sappi che io giro solo in orange ormai....... domenica 19 ktm e zero stranieri, che bel clima :lol::lol::lol:
Fede il K mi fa più sangue a prescindere
Ed e' giusto che sia cosi'.
Questa ragione basta e avanza ed esclude discorsi a priori.
Inutile fare paralleli o considerazioni logiche o pratiche.
federico
P.S. BREEZE, ....ho ancora alcuni adesivi lc8 e una zega 35lt (per la carota) schiacciata da uno scivolone sulla neve
(cavolo di moto che non sta in piedi su 20cm di neve) :lol::lol::lol:
Pacifico
30-09-2009, 14:33
Io rimango fedele all'Italiana.... ma possiamo girare insieme lo stesso... :)
Comunque... la 990 è una gran moto... non c'è neanche discussione con l'800 bmw...
Perquanto il K possa essere brutto, quando le proverai non avrai dubbi!
io rimango fedele all'italiana.... Ma possiamo girare insieme lo stesso... :)
caponord ?
... un V twin è tutta un'altra musica diamine!
...se gli stai vicino senti la terra sotto i piedi che vibra:cool:...vabbè...non divaghiamo...fino ad ora vi siete comportati bene...su...dai!
x paci
quasi37/no sposato/no figli/no mutuo
...ehm...dimenticavo
...no posto fisso...no party!
1Muschio1
30-09-2009, 14:38
Perquanto il K possa essere brutto, quando le proverai non avrai dubbi!
.... ma perchè brutto poi ... è una nave da deserto con una estetica prima di tutto realizzata alla funzione ... cioè .. non sarà mica bello il GS ??? ... un tipo .. forse .. affascinante ... bho???? quello che volete ... ma bello ???!!! a me piace ... ma non sono un talebano e trovo molto bello anche il K ... certo 2 o 3 suggerimenti per migliorare ce li avrei ... ma va bene anche così! IMHO!
madagascaaar
30-09-2009, 14:43
A parità di abs e nuove:
K990 '08 = € 10.900
Gs800 '09 = € 11.800
mi dai l'indirizzo del conce che ti vende il kappone nuovo a questa cifra che mi fiondo a comprarla???
supercaliffo
30-09-2009, 14:47
mi dai l'indirizzo del conce che ti vende il kappone nuovo a questa cifra che mi fiondo a comprarla???
A quel prezzo me la davano nel 2008, a Brescia.
Cercando senza grossi problemi, certi sconti si dovrebbero trovare anche sulla 09.
Ma che mi dite della frenata della ktm?
Ne ho letto malino... voi che dite?
mi dai l'indirizzo del conce che ti vende il kappone nuovo a questa cifra che mi fiondo a comprarla???
l'ultima l'ho bloccata io ;) ma non è il nuovo...è la versione '08
comunque si trova anche del buon usato con pochi km per qualcosa meno...credo tutti dentisti che avendo letto le comparative e volendo fare gli alternativi hanno preferito la carota all'elica
Pacifico
30-09-2009, 14:56
caponord ?
YESSSSSSS! :!:
@ BREEZE... e che minchia aspetti.. :lol:
madagascaaar
30-09-2009, 14:59
Alla fine dei conti insomma mi ha dato la stessa impresisone del mio mono rotax...solo con un motore più potente!
se tu provenissi da una moto con prestazioni maggiori ti sconsiglierei vivamente l'800 perchè sarebbe come fare un passo indietro.
Proveniendo da un monocilindrico con neanche 55cv invece io mi fionderei sulla 800.
Si tratta comunque di un miglioramento rispetto a quella che guidi adesso ma non eccessivamente "traumatico";
con l'800 passi ad una potenza superiore che ti consente un uso TOTALE della moto senza doverti imbattere in 100 cv che tu reputi "nervosi" ma che se scendessi da una Varadero giudicheresti semplicemente "sportivi".
E poi l'800 è più bella.
Fa meno sangue, ma è più bella!:lol:
p.s.
ovviamente quanto sopra vale se non ti interessa fare un uso troppo specifico della moto, perchè se sei un asso del fuoristrada tanto che non hai difficoltà a domare 100 cv sulle mulattiere allora la KTM è la tua moto!
p.p.s.
'scolta ma un bel TRANSALP? no?
madagascaaar
30-09-2009, 15:04
l'ultima l'ho bloccata io ;) ma non è il nuovo...è la versione '08
comunque si trova anche del buon usato con pochi km per qualcosa meno...credo tutti dentisti che avendo letto le comparative e volendo fare gli alternativi hanno preferito la carota all'elica
pensa che una delle scimmie che mi sta sfiorando è quella di vendere il gs 1200 full e comprare un 950 o un 990 adv per andarci in giro ed affiancarlo ad uno scooter con cui fare casa-lavoro-market-casa.:lol:
Britannico
30-09-2009, 15:06
Non ho capito se devi fare città, autostrada o off (secondo il tuo conto sono rimasto al 20% totale, mi manca l'80% rimanente...) comunque a quella cifra c'è anche la Stelvio 4v, io ci fare un serio pensiero...
io ti dico di pensare ad una cosa fondamentale :
assistenza e manutenzione.....dove la farai ??
hai un conce ufficiale vicino casa o entro 100km ??
ti fidi della concessionaria ??
tieni conto pure di queste cose....non è che ci siano mecca ufficiale Ktm in ogni provincia (in calabria solo uno ad esempio)
poi di moto uno compra quello che piu' gli piace....imho
a me piace piu il 990..!
...........guarda che non mi devi convincere ne ho già avute 3 eeee la quarta non è nemmeno cosi improbabile ...........:lol::mad::lol::mad:
.... ma perchè brutto poi ... è una nave da deserto con una estetica prima di tutto realizzata alla funzione ... cioè .. non sarà mica bello il GS ??? ... un tipo .. forse .. affascinante ... bho???? quello che volete ... ma bello ???!!! a me piace ... ma non sono un talebano e trovo molto bello anche il K ... certo 2 o 3 suggerimenti per migliorare ce li avrei ... ma va bene anche così! IMHO!
Pacifico
30-09-2009, 15:14
...........guarda che non mi devi convincere ne ho già avute 3 eeee la quarta non è nemmeno cosi improbabile ...........:lol::mad::lol::mad:
Bestia! :lol::lol::lol:
K pro
Rapporto qualità prezzo, ciclistica/sospensioni/assetto, motore stracollaudato, motore tamarro che da' soddisfazione!
K contro
Motore nervoso ai bassi regimi, consumi alti (15 km/l) , problemi di batteria, problemi di attuatore frizione, scarichi orginali improponibili, rischi le ustioni di 3°grado!!! MMh.. Motore stracollaudato non direi (visto che fa sensazione uno che abbia toccato i 100.000km ). In fuori strada devi essere un discreto manico perchè non avendo grandi bassi non esiste la trazione in salita sullo smosso, ma solo il gas aperto e goooo!!! tagliandi a 7.500km (!!) e non solo: costi superiori.
Cerchioni NON tubless, se buchi a 140km\h ce l'hai nel GNAU.
Inoltre hai praticamente il mono gomma, con le dimensioni dei cerchi del KTM monti praticamente solo le scorpion... non esistono anakee\tourance\trail attack etc..
800 pro
Versatilità di utilizzo, consumi bassi (20 km/l?), eccezionale trazione ai bassi e buonissima fluidità di erogazione, facilità di guida anche in off, costo dei tagliandi moderato (incredibile a dirsi, am rispetto a KTM si')
800 contro
Rapporto qualità prezzo, ciclistica/sospensioni/assetto
Eccomi,
te lo dico io che ho il 950 ;)
forse non sarà una ADV ma di sicuro una LC8....
Bestia! :lol::lol::lol:
Derapper
30-09-2009, 15:15
Mi accodo anch'io alla richiesta di informazioni... come è sto K, che mi dicono che con l'anteriore da 21 per strada è pericoloso...
pertè andrebbe benissimo ma servirebbe con un po meno carena davanti ....
Deleted user
30-09-2009, 15:17
Mi accodo anch'io alla richiesta di informazioni... come è sto K, che mi dicono che con l'anteriore da 21 per strada è pericoloso...
che coion ......
Pacifico
30-09-2009, 15:18
Per te è troppo impegnativo.... ha 100 cv... sai com'è... prenditi l'800 che è più fiacco...
.... ma perchè brutto poi ... è una nave da deserto con una estetica prima di tutto realizzata alla funzione ... cioè .. non sarà mica bello il GS ???
il mio ordine estetico rigorosamente in ordine preferenziale:
1) AFRICA TWIN = la piu' bella di tutte e non accetto pareri contrari.
2) KTM/ADV = la seconda , ma modificherei il faro e il cupolino (a proposito, ho fatto delle prove con il cupolino in tinta moto, ...non male)
3) GS 1150
4) GS/ADV 1.2k, anche se frontalmente e' proprio goffa. Migliora con il Desierto III !
5) F800GS ottimo mix di un po' di tutto, peccato per il parafango/portatarga post, ma ora sono di moda cosi'.
6) GS 1150/ADV ...la mia prossima.
Inguardabile il paracilindri e altri particolari.
7) GS 1.2k std, ...certo che se e' brutta la ktm, ...questa non si puo' guardare!
parere prettamente personale
federico
Già vero.. con il '21 non si piega :lol:
Derapper
30-09-2009, 15:22
pertè andrebbe benissimo ma servirebbe con un po meno carena davanti ....
it's coming very soon....;-)
il kakkatiemme 990 tutta la vita. Non esiste nemmeno paragone.
Non ho capito se devi fare città, autostrada o off (secondo il tuo conto sono rimasto al 20% totale, mi manca l'80% rimanente...) comunque a quella cifra c'è anche la Stelvio 4v, io ci fare un serio pensiero...
30% città + 50% statali/provinciali
la stelvio 4v (MY '08) costa si uguale ma non ha l'abs, sennò l'avrei già nel box...provata anche quella comunque...a parte il peso, niente da dire :D
oscarillo
30-09-2009, 15:34
Dico la mia sulla karotona, visto che quest'anno ci abbiamo fatto quasi 20.000km :lol::lol: :cool:
- Il motore tira da bestia :eek:
- I consumi dipendo moooolto dalla guida. Io viaggiando praticamente sempre in due viaggiavo sui 16km/l. Durante le ferie in Austria per rispettare rigorosamente il codice abbiamo fatto anche 19-20! pazzesco...
- Calore. Non è certo da ustioni. Calore sì, ma non così drammatico. In città ovviamente è peggio. La ventola si attacca molto presto. Per il resto il calore dallo scarico non ha mai dato fastidio alla mia mogliettina.
- Ciclistica. Eccezzzzzionale. Trovato il giusto setup che si viaggi scarichi o carichi come muli la moto è sempre perfetta.
- Gomme. Non sono tubeless, ma con pochi euri trasformi i cerchi originali e lo diventano. Le gomme lo sono già! Alternative alle scorpion poche. Da settembre sembra ci siano pure Continental trail attack. Comunque le pirelli sono ottime. Ottimo feeling in piega, infatti mi trovavo spesso a grattare la punta dello stivale :)
- Frenata. Ci si deve fare l'abitudine. Sulle prime non sembra avere una frenata potente, poi si capisce che si deve pinzare con più decisione sulla leva del freno. Freno posteriore potente.
- Comodità. Buona. Sella forse troppo sostenuta ma non abbiamo avuto problemi a macinare anche 600-700km in un giorno. Protezione all'aria buona. Se si monta in plexi touring la situazione migliora moltisssssimo.
- Tagliandi. Ogni 7500. Forse troppo ravvicinati e un tantino esosi...
Spero di avere detto tutto. Se volete chiedere altro si faccino avanti :lol:
Hola!
Spitfire
30-09-2009, 15:41
io prenderei il GS 800 (putroppo il mio giudizio parte prima dall'estetica...il K non mi piace proprio)
.. tanto per chiarirti un po' le idee :
Decidi tu se sia meglio la moglie ( GS800 ) o l' amante ( K990 ) ... io nel dubbio ho scelto la morosa ( Africa Twin )
:lol:
hai un conce ufficiale vicino casa o entro 100km ??
ti fidi della concessionaria ??
Ho un conce a 200 mt dall'ufficio...certo son bravi, mi fido e tutto...ma con 2.937€ spesi in 3 anni per tagliandi e manutenzione da libretto (escluso gomme e piccola manutenzione che faccio da me) per un mono del 2004, credo che avrei potuto tranquillamente prendermi una ural ed andare a fare i tagliandi direttamente in Ucraina una volta all'anno ;)
Breez..
va che i tagliandi a 7500 sono TANTIO FREQUENTI!
E soprattutto non sono di 180-210 euro...
Ho un 1200S e un 950ADV i costi di mantenimento li ho ben presente purtroppo
Se volete chiedere altro si faccino avanti :lol:
Perchè hai un GS nella firma?
giada...valutando le spese sostenute fino ad ora per una giessina (fatture alla mano-vd sopra) e considerato che non vado oltre i 15.000km/anno, credo che qualsiasi moto ora come ora sia per me vantaggiosa dal punto di vista dei tagliandi...è per questo che non l'ho messo nei pro-contro, pur conoscendo benissimo la cosa...come non ho messo la questione off-road...non ne faccio più di tanto, quindi per me non è un parametro di valutazione...graaazzz
oscarillo
30-09-2009, 16:01
Perchè hai un GS nella firma?
:arrow::arrow:
L'altro sabato... hemmm... abbiamo realizzato un sogno nel cassetto e portato a casa una GS ADV. Stasera la vado a riprendere dal primo tagliano, dopo aver già macinato 1600km :eek:
:D
Hola!
Secondo me tu hai già scelto.... ;)
Britannico
30-09-2009, 16:02
30% città + 50% statali/provinciali
la stelvio 4v (MY '08) costa si uguale ma non ha l'abs, sennò l'avrei già nel box...provata anche quella comunque...a parte il peso, niente da dire :D
Se aspetti un mesetto, secondo me trovi una NTX con ABS intorno ai 12k. Se calcoli che ha già un bel equipaggiamento e le borse, che comunque poi metteresti anche sulle altre, non è niente male. Già che hai tirato ottbre, fossi in te aspetterei fine anno per le occasioni dei concessionari...
PS aggiungo e rilancio:
visto che non hai velleità di off road, visto quindi che del 21' e delle forcelle non te ne fai molto..
Perchè non un Gs1200 del '05 o '06 che si trovano sui 9.000 euro?
ahahahah ripeto,
secondo me hai già scelto! :lol:
e vabè allora prchè non una caponord 2007 a €6000.....
Perchè non un Gs1200 del '05 o '06 che si trovano sui 9.000 euro?
ahahahah ripeto,
secondo me hai già scelto! :lol:
meglio, molto meglio allora una 800 a poco di piu', ma con tre mesi di vita:lol:
federico
Secondo me tu hai già scelto.... ;)
certo che si...l'unica cosa che mi blocca è 'stu cazz 'e on/off...per l'uso in città (io la moto la uso sia per fare la spesa che per lavoro...non ho macchina...fai te) che per il famoso effetto collaterale della fidanzata incazzata che dopo i primi 300km di un viaggio stramaledice te e tutte le motoseghe austriache...
...e poi mi piace vedervi impegnati ;)
Perchè non un Gs1200 del '05 o '06 che si trovano sui 9.000 euro?
ce l'hanno tutti...
..se è per l'on\off.. è inutile nasconderci.. c'è, si sente, ma ci si abitua ;)
neanche io ho la macchina
ivanuccio
30-09-2009, 16:22
Comunque l on off nel Kappa 09 è sparito.E i tagliandi da quest anno son passati a 10000km.La modifica tubeless costa 152 euri.
Se aspetti un mesetto
Non posso aspettare...
1) nel box ho un buco nero (F650gs) da 1.000€ all'anno che si sta svalutando piano piano
2) il momento è sfavorevole per vendere ma ideale per comprare (soprattutto una moto)...prova ad andare da un concessionario qualsiasi e vedrai...il tipo mi avrebbe fatto fare un test-ride anche su sua madre pur di vendermi qualcosa sabato scorso
3) si inizia a sentire l'odore di Natale ed Ikea, case da vedere e mutui da fare, matrimoni da celebrare e figli da figliare...
ora è il momento di agire...poi per riflettere e cambiare ci sarà tempo
p.s.
giada...ma la spesa con quale la fai?...metti anche tu le uova e le patatine nella borsa serbatoio?
oscarillo
30-09-2009, 16:27
Comunque l on off nel Kappa 09 è sparito.E i tagliandi da quest anno son passati a 10000km.La modifica tubeless costa 152 euri.
niet! tagliandi sempre ogni 7500 :mad:
x il resto confermo :)
ivanuccio
30-09-2009, 16:35
Eppure l anno scorso in fiera avevan detto ogni 10000km.
oscarillo
30-09-2009, 16:53
Eppure l anno scorso in fiera avevan detto ogni 10000km.
Infatti. Essendo questo un problema sentito dicevano che forse...
Ed invece è rimasto tale e quale. Con controllo registrazione valvole a 1.000 e poi ogni 15.000 e costa 'na follia :mad::mad::mad:
Hola
Con controllo registrazione valvole a 1.000 e poi ogni 15.000 e costa 'na follia :mad::mad::mad:
tipo?
Quanti tagliandi hai fatto con la K? quanto hai speso mediamente?
Mi risulta (per il nuovo) 150€ a 1000Km e sui 300 a 7.500.
E comunque son bazzecole per uno che per un mono del 2004, con 48mila Km all'attivo, non ha mai speso meno di 326€ a tagliando...ripeto...normale tagliando senza extra!
guarda avevo il tuo stesso dubbio e poi è arrivato il 3° incomodo (1200 gs std) grazie a una buona offerta e al tasso 0. Alla fine ho preso il GS...
Le ho provate tutte e 3 e la mia sensazione è stata: KTM appagante per la finitura "racing", buona protezione aerodinamica, buona offerta sul modello 2008 ma... non mi è piaciuto l'effetto on/off (molto fastidioso), consuma davvero un po' troppo, non mi è piaciuta la frenata e il feeling con la ruota da 21 anteriore.
F800GS: maneggevole, miglior feeling con l'anteriore pur se con ruota da 21, consumi ottimi ma... sella scomoda, finiture scadenti, poca modulabilità con la frenata dotata di ABS (ma dicono che senza sia meglio), motore che non spinge molto.
BMW 1200 gs: pregi dell'una e dell'altra con l'unico difetto del costo... per il resto non c'è confronto, almeno per me che non sono interessato all'off.
ciao!
Io rimango fedele all'Italiana.... ma possiamo girare insieme lo stesso... :)
Comunque... la 990 è una gran moto... non c'è neanche discussione con l'800 bmw...
ma in cosa secondo te l'APRILIA e' meglio? :)
Eccomi,
te lo dico io che ho il 950 ;)
GIADA parli di una moto vecchia e diversa dalle 990 di oggi..... molto piu' facili e affidabili della tua cmq grandissima 950 :)
per il resto vieni in giro con noi :lol:
Pacifico
30-09-2009, 18:33
Non vorrei inquinare il post di Breeze... La Caponord ha un gran motore, lo stesso della Tuono e della RSV, depotenziato naturalmente... un gran telaio che con gli ammo giusti rende la moto una vera sportiva su strada.... poi però pesa tanto ed ha una vocazione turistica... é una via di mezzo tra il GS e la 990...
Ultimamente mi piace molto la SM T... e quando uscirà... la Nuova Ducati..
Ormai mi sono rilassato in moto... ;)
@ BREEZE.... comprati la 990 e pian piano ti divertirai sempre di più... non sei neanche sposato! :lol::lol:
una volta era gs1200 VS 990
poi gs1200 VS 990 VS stelvio
adesso gs800 VS 990
mi viene da pensare che il 990 è l'unica moto che non cala mai le sue quotazioni
1Muschio1
30-09-2009, 18:45
... in teoria però il 950 dovrebbe avere meno on off... non era a carburelli quella??? o c'è stata anche la 950 inettata ??? sorry per l'ignoranza.
bobbiese
30-09-2009, 19:12
La Caponord ha un gran motore
Allora eri tu quello con il CN che tirava il gruppo di sabato in val Tidone!!! Con Gs e Adv990 alle calcagna :lol::lol:!
Tornando al post, volevo fare un'appunto a Giada x quanto riguarda i pneumatici, visto che mi sembra comunque che anche il Gs800, come l'Africa, il TransAlp e appunto il Ktm adv abbia la camera d'aria. Quindi se di difetto si tratta, lo e' per entrambe.
io sapevo che l 800 fosse tubless... Ero sicura al 100%
mi fai venire il dubbio :)
sulla 650 con i cerchi in lega, si,
ma sull'800 no.
Purtroppo o per fortuna, fate voi.
federico
bobbiese
30-09-2009, 21:30
io sapevo che l 800 fosse tubless... Ero sicura al 100%
mi fai venire il dubbio :)
Tranquilla....e' cosi'. Gomme Tubless ma con camera.
Io sono di parte, :lol::lol::lol: .
Tuttavia se hai un buon manico e fai tanto off, prendi il 990, come qualità è meglio.
oscarillo
30-09-2009, 21:52
tipo?
Quanti tagliandi hai fatto con la K? quanto hai speso mediamente?
Mi risulta (per il nuovo) 150€ a 1000Km e sui 300 a 7.500.
E comunque son bazzecole per uno che per un mono del 2004, con 48mila Km all'attivo, non ha mai speso meno di 326€ a tagliando...ripeto...normale tagliando senza extra!
Niet! a 1000 sei sui 300-340 x controllo valvole :rolleyes:
Poi a 7500 sui 150 (solo cambio olio, filtro...). Poi a 15000 torni a sforare i 300. Nel mio caso (16500 ;) ) anche oltre x il cambio pastiglie freno posteriore :mad:
Ripeto x me è un pò troppo...
Ragazzi sono molto interessato, in quanto a breve prendo anchi io il Kappone, al discorso modifica cerchi per tubeless...mi spiegate meglio???
bobbiese
30-09-2009, 22:22
:lol:Ma dai...... sei iscritto anche di la' e l'argomento e' trito-ritrito.....:lol:
Comunque vai su http://www.bartubeless.it/
mah,
han scritto tante persone che forse il gs 800 l`hanno provato per 5 min. e può essere vero che a primo acchito l`assetto può lasciare perplessi. Invece a me che la possiedo lasciano perplesso perplessi i vari difetti che questo mezzo si porta dietro.
Sturmtruppen
30-09-2009, 23:00
- Gomme. Non sono tubeless, ma con pochi euri trasformi i cerchi originali e lo diventano.
E quale sarebbe questa modifica?
Claudiano
30-09-2009, 23:02
p.s. sono il maiale col nik di clamore
rispondo alla domanda!
ahahahhahahahahahahahahah che froci!!!!!
Sturmtruppen
30-09-2009, 23:03
Comunque l on off nel Kappa 09 è sparito.E i tagliandi da quest anno son passati a 10000km.La modifica tubeless costa 152 euri.
Io ho una '09 e non mi risulta che i tagliandi sono passati a 10000, dove lo hai òetto?
Claudiano
30-09-2009, 23:05
io guido il 990 da qualche anno...
ogni tanto vado in ufficio in giacca e cravatta con il t-max o con il gs800 indifferentemente.........
cerchi ALPINA E DIVENTA TUBLESS IL karotone, TRA DISCHI E CERCHI 2000EU, li ha appena messi uno di noi ed e' felicissimo, son stupendi esteticamente. ;)
bobbiese
30-09-2009, 23:30
mah, Invece a me che la possiedo lasciano perplesso i vari difetti che questo mezzo si porta dietro.
Difetti Tipo?
ivanuccio
30-09-2009, 23:38
x Sturmtruppen,vedi msg numero 77.X i cerchi vai sul sito bartubeless.
ettore61
01-10-2009, 00:16
è piu buono ilcioccolato arancione o la cacca 800.
Fabrizio, come ti ho già detto io prenderei il ktm990adv.;) :eek:
Però potendo mi terrei anche il gs800! :eek::lol::lol::lol:
Scherzi a parte, come unica moto, direi il ktm. ;)
...sintetica ed eficace...
:D
K-Power a te, fratello...
brontolo
01-10-2009, 09:46
cerchi ALPINA E DIVENTA TUBLESS IL karotone, TRA DISCHI E CERCHI 2000EU, li ha appena messi uno di noi ed e' felicissimo, son stupendi esteticamente. ;)
Io ce li ho da 2 anni. Perchè il tuo amico ha comprato anche i dischi? Per avere due coppie di cerchi ready?
http://i27.tinypic.com/13yl7gp.jpg
http://i30.tinypic.com/30jidj6.jpg
..... Alla fine dei conti insomma mi ha dato la stessa impresisone del mio mono rotax...solo con un motore più potente!
....
Minchi@ ! :rolleyes:
Sai che è la stessa sensazione che aveva dato a me ? :rolleyes:
Ti consiglio KTM.....
Vai di Carota :thumbup:
;)
K pro
Rapporto qualità prezzo, ciclistica/sospensioni/assetto, motore stracollaudato, motore tamarro che da' soddisfazione!
K contro
Motore nervoso ai bassi regimi, consumi alti (15 km/l) , problemi di batteria, problemi di attuatore frizione, scarichi orginali improponibili, rischi le ustioni di 3°grado!!! MMh.. Motore stracollaudato non direi (visto che fa sensazione uno che abbia toccato i 100.000km ). In fuori strada devi essere un discreto manico perchè non avendo grandi bassi non esiste la trazione in salita sullo smosso, ma solo il gas aperto e goooo!!! tagliandi a 7.500km (!!) e non solo: costi superiori.
Cerchioni NON tubless, se buchi a 140km\h ce l'hai nel GNAU.
Inoltre hai praticamente il mono gomma, con le dimensioni dei cerchi del KTM monti praticamente solo le scorpion... non esistono anakee\tourance\trail attack etc..
800 pro
Versatilità di utilizzo, consumi bassi (20 km/l?), eccezionale trazione ai bassi e buonissima fluidità di erogazione, facilità di guida anche in off, costo dei tagliandi moderato (incredibile a dirsi, am rispetto a KTM si')
800 contro
Rapporto qualità prezzo, ciclistica/sospensioni/assetto
Eccomi,
te lo dico io che ho il 950 ;)
ciao Giada..mi spiace ma non concordo con te in quasi nulla di ciò che hai scritto...a parte le marmitte originali...mai avuto problemi di batteria!!..problemi attuatore frizione e o-ring liquido radiatore (che tra l'altro non ho mai avuto) risolto ormai da tempo...(e comunque ne soffrivano sino al 2004 ..qualche 2005 ..non il mio ad esempio)...km 60000 e la moto mi ha appena portato in Scozia senza batter ciclio..coppia bassa e poca trazione??...evidente mente fai off più duro di quello che faccio io!!!;)..mono gomma forse....ma comunque con Avon ed adesso Continental Trail Attack il la forbice si è un po' allargata...
Ciauu
ivanuccio
01-10-2009, 14:25
A me la batteria è durata 5 anni.Icio,chi ti conosce sa che tipo di off fai tu e gli altri busoni.Roba da mono fatta col bi.
1Muschio1
01-10-2009, 14:28
ciao Giada... evidente mente fai off più duro di quello che faccio io!!!;)
Ciauu
...INDUBBIAMENTE .... HAHAHAHA! La GIADA è una MANICA!
K pro
Rapporto qualità prezzo, ciclistica/sospensioni/assetto, motore stracollaudato, motore tamarro che da' soddisfazione!
K contro
Motore nervoso ai bassi regimi, consumi alti (15 km/l) , problemi di batteria, problemi di attuatore frizione, scarichi orginali improponibili, rischi le ustioni di 3°grado!!! MMh.. Motore stracollaudato non direi (visto che fa sensazione uno che abbia toccato i 100.000km ). In fuori strada devi essere un discreto manico perchè non avendo grandi bassi non esiste la trazione in salita sullo smosso, ma solo il gas aperto e goooo!!! tagliandi a 7.500km (!!) e non solo: costi superiori.
Cerchioni NON tubless, se buchi a 140km\h ce l'hai nel GNAU.
Inoltre hai praticamente il mono gomma, con le dimensioni dei cerchi del KTM monti praticamente solo le scorpion... non esistono anakee\tourance\trail attack etc..
800 pro
Versatilità di utilizzo, consumi bassi (20 km/l?), eccezionale trazione ai bassi e buonissima fluidità di erogazione, facilità di guida anche in off, costo dei tagliandi moderato (incredibile a dirsi, am rispetto a KTM si')
800 contro
Rapporto qualità prezzo, ciclistica/sospensioni/assetto
Eccomi,
te lo dico io che ho il 950 ;)
a Giadaaaaaaaaaaaaaaaaa .... nun di cazzateeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee .... :lol::lol::lol::lol:
enricogs
01-10-2009, 19:18
ktm. dubbio nemmeno da porsi.
Gastonepap
01-10-2009, 19:46
800gs....senza pensarci su....chi ne parla male non l'ha mai provata!
barbarito
01-10-2009, 23:02
800gs....senza pensarci su....chi ne parla male non l'ha mai provata!
Certo che non l'ha mai provata.
Parlare per partito preso è uno sport nazionale.
E qui non si fa eccezione.
BRONTOLO, Io ce li ho da 2 anni. Perchè il tuo amico ha comprato anche i dischi? Per avere due coppie di cerchi ready?
Si ;)
povera GIADA, non massacratela e' piccina :lol:
ahahah Alpheus gli hanno fatto il lavaggio del cervello... e si sa'! :lol:
ICIO,
io ho l'lc8 da 7 mesi per 20.000km....
- mi ha lasciato l'attuatore della frizione in mezzo alla francia
- lo scarico originale mi ha fuso i fianchetti
- La batteria è impazzita e non mi ha fatto partire
inoltre il tagliando dei 15.000 sono DI BASE 300 euro
Non puoi dire che non sono cose vere ;)
Per il discorso della trazione, sarà che non son buona: ma prova a salire a gas costante, praticamente al minimo su un sasso smosso...
La moto scalcia che è un piacere.. sotto i 3.000giri non ha assolutamente bassi!!
E' una moto fatta per farla girare più alta e darle smanacciate di gass.. allora li si' che ci si diverte, ma per andare a passeggio no... questo IMHO.
Quello scritto sopra invece sui problemi avuti è un dato di fatto...
ahahah Alpheus gli hanno fatto il lavaggio del cervello... e si sa'! :lol:
ICIO,
io ho l'lc8 da 7 mesi per 20.000km....
- mi ha lasciato l'attuatore della frizione in mezzo alla francia
- lo scarico originale mi ha fuso i fianchetti
- La batteria è impazzita e non mi ha fatto partire
inoltre il tagliando dei 15.000 sono DI BASE 300 euro
Non puoi dire che non sono cose vere ;)
Per il discorso della trazione, sarà che non son buona: ma prova a salire a gas costante, praticamente al minimo su un sasso smosso...
La moto scalcia che è un piacere.. sotto i 3.000giri non ha assolutamente bassi!!
E' una moto fatta per farla girare più alta e darle smanacciate di gass.. allora li si' che ci si diverte, ma per andare a passeggio no... questo IMHO.
Quello scritto sopra invece sui problemi avuti è un dato di fatto...
Giadina non sto dicendo che non credo a ciò che dici ,solo non condivido alcuni punti, altri sono accurati e risolti da tempo...la batteria impazzita non è imputabile alla moto..
il tagliando base io no l'ho mai pagato 300..di contro il tagliando ufficiale della S (20000km) ,prezzo del concessionario ufficiale a Milano mi era costato 460€ (nel 2004!!)...
Ripeto: per la marmitta, e se vuoi ,griglia radiatore,hai perfettamente ragione (anche se non ho mai visto nessun scarico originale sciogliere i fianchetti ..sicura siano dritti o non manchi il coimbentante dietro?)...per la trazione..non ho mai avuto nessun problema anche sotto i 3000 (ovviamente senza cercare cose oltre le possibilità intrinseche mie,e di un mezzo di oltre 2 quintali)...attuatore frizione, più che noto, come detto è un problema risolto nel 2004-2005..
Ciauu
ot: ma voi col kappone sapete (giadina a parte) che domenica ho visto il commo con le continental tail attack?????????? fornitura sfizzera.....
PS
Ma comunque davvero stiamo discutendo sulla facilità di guida in OFF di un lc8?
A detta di TUTTI è una delle moto più impegnative da portare delle "BIG" per il motore che ha sotto: irruento e scorbutico...
Ovvio che c'è a chi piace, ma è un motore particolare che puo' anche NON piacere... e sicuramente NON è facile.
Cosi' come il Boxer, che ha caratteristiche tutte sue che possono e non possono piacere... ma è riconsociuto per essere il motore dei BABBI.. :lol: :eek:
davide.fun
02-10-2009, 11:52
Avendo provato per un pò il K e guidando quotidianamente un 1150 tra questi 2 sicuramente sceglierei il 2°....non c'è paragone...
Io trovo il k molto più scorbutico faccio fatica a partire :confused:a dosare il gas....
Purtroppo l'800 l'ho provato poco ma mi è gustato molto di più il motore si avvicina molto al boxer.
Quindi io prenderei i BMW
Poi come diceva un grande saggio "le opinioni sono come le palle ognuno ha le sue".
ziocan, toccati il naso abbiam detto le stesse cose! :lol:
Pacifico
02-10-2009, 12:10
PS
Ma comunque davvero stiamo discutendo sulla facilità di guida in OFF di un lc8?
A detta di TUTTI è una delle moto più impegnative da portare delle "BIG" per il motore che ha sotto: irruento e scorbutico...
Questa me la segno.... Giada... per carità... ti vogliamo tutti bene! :lol:
L'unico difetto che gli ho riscontrato è stato l'on off ma tu che hai i carburatori ... Mah! e va be anche le vibrazioni... ma parlare di difficoltà è un pò azzardato...
Certo, voi le portate tutte ai limiti e quindi mi inchino.. :lol:
Pacifico.. NON PARLO DI PESO
Ma prendi un Hp2, o un GS1200 o prendi un GS1150 o 1100 (per non parlare degli r80)... Prova l'Africatwin...e prova a salire su un rampone a 1.500 giri con pelo di gas. SON DEI TRATTORI!
Poi prova a farlo con un lc8 ;)
Io spesso devo aumentare l'andatura di chi ho davanti perchè senno' la moto scalcia.. devo tenerla in tiro.. non posso stare con il motore a 1.500-2.000 giri perchè NON ESISTE.
PS
Ovviamente parlo di andare a passeggio (come abbiamo fatto sabato), ti assicuro che dovevo fare l'elastico perchè a star dietro a Davide mi era impossibile: dovevo andare più forte.
davide.fun
02-10-2009, 12:25
Devo dire che Giada ha ragione...e non perche poi a casa me mena......ma il K in basso è inesistente.....almeno il nostro.......
Il gs con 1500 giri già tira ....e non voglio tirare in ballo l'HP2 che quella sembra avere un motore a gasolio ..... il Kone devi tenerlo più allegro....poi ripeto c'è a chi piace sentire il motere girare alto e a chi no...io preferisco i boxer...e l'800 sembra più un boxer
La mia moto ideale un LC8 con motore HP2........
giadola smettila di scrivere con nick di davide....!!
1Muschio1
02-10-2009, 12:37
... io ho capito benissimo cosa intendono Davide e Giada ;)
Sono perfettamente d'accordo ... ma alla fine se devo scegliere per tornate in tema tra le due preferisco il K per l'adrenalina! a passeggio ci vado con il cane!
davide.fun
02-10-2009, 12:46
... io ho capito benissimo cosa intendono Davide e Giada ;)
Sono perfettamente d'accordo ... ma alla fine se devo scegliere per tornate in tema tra le due preferisco il K per l'adrenalina! a passeggio ci vado con il cane!
Bravo :D
filosofie diverse a me piace "tirare" in un fettucciato e quando sono per boschi o in trasferimento mi piace l'andatura soft, in questo caso il K è più "spigoloso"...
Pacifico
02-10-2009, 13:23
Sulla difficoltà, ho fatto un discorso molto più ampio nel suo utilizzo che non solo in off..
Comunque, sono gusti e modi di guidare... per me il 990 per un uso misto è decisamente molto facile.. il gs 800 la ritengo na roba striminzita... :lol:
Io trovo il k molto più scorbutico faccio fatica a partire :rolleyes: spero sia GIADA loggata col nick di RUTTO :lol:
davide.fun
02-10-2009, 13:37
Sulla difficoltà, ho fatto un discorso molto più ampio nel suo utilizzo che non solo in off..
Comunque, sono gusti e modi di guidare... per me il 990 per un uso misto è decisamente molto facile.. il gs 800 la ritengo na roba striminzita... :lol:
Perchè te sei il solito sburone smanettone :lol::lol::lol::lol:
:rolleyes: spero sia GIADA loggata col nick di RUTTO :lol:
Seeee.. figurati.
Ha una frizione del cavolo il mio K950... Stacca da fare schifo: con frizione completamente tirata la moto rimane in tiro... E tende anche a slittare un po'. :(
Seeee.. figurati.
Ha una frizione del cavolo il mio K950... Stacca da fare schifo: con frizione completamente tirata la moto rimane in tiro... E tende anche a slittare un po'. :(
va che provo a fare il serio con te :lol:
allora, io ho una SUPERDUKE che sto bombando passo a passo perche' originale gia' e' troppo moscia per me...... ho provato a partire e fare un pezzetto a CHIASSO sulla moto di TOCRAM ADV990 , e' molto piu' dolciosa e facile della SD........ ora, dato che tu e Davide siete motociclisti esperti, io vi consiglio una revisione totale dei dischi frizione e magari di provare una 990 2009 ;)
Ho provato un 990 '09, bianco.. quello di Indialopa.
Il difetto è SIMILE, è sicuramente meglio la sua: ma è inutile giocarci attorno, ed è una cosa che hanno più o meno tutti.
Infatti gli ho chiesto ragguagli e anche lui mi ha confermato che lo fa', cosi' come quasi tutti a quelli a cui ho chiesto (tra cui anche Desmoric, che se non ne capisce lui!!!!! :rolleyes: )
Piuttosto che revisione di dischi, basterebbe per diminuire l'effetto dare un occhio più accurato a quale viscosità di olio ho nell'impianto, io mi son "fidata" di quello del Conce.
PS
Ci credo che un SD è troppo loffio per te, pesi 4 volte me... ahahhahaha :lol:
Seeee.. figurati.
Ha una frizione del cavolo il mio K950... Stacca da fare schifo: con frizione completamente tirata la moto rimane in tiro... E tende anche a slittare un po'. :(
In effetti Giada, allora è la tua che qualche problemino..se tende a slittare e rimane in tiro,anche in accelerazione si trascina...e qui è un po' più chiaro il discorso...chiaro, il motore è diverso, deve lavorare un po' più alto del boxer , per sua stessa natura..ovvio.Probabilmente a me piace farlo lavorare più in alto..anche se tendenzialmente uso sempre rapporti alti ,piuttosto che bassi..
Per le gomme , come detto prima adesso vi sono anche le continental..
http://www.reifenversand.at/catalog/products_info.php?products_id=240078&osCsid=e534c4e557c587ada7721ab8a0631223
Ciau Giadina...
Icio, ho già fatto vedere la cosa: risultato "normale".
Ma comunque vado a fondo...
PS
Non è che rimane in tiro che mi porta via, ma piano-piano-piano si muove...
Lo noto perchè con un piedino solo come tocco, sono peggio di un sismografo! :lol:
1Muschio1
02-10-2009, 14:06
... sismografi che tra l'altro non servono a una cippa ... solo valenza statistica .. così tanto per dire ... azz ... mi sto patologizzando!
io c'ho il sismografo sul cellulare, della serie mai più senza!
http://4.bp.blogspot.com/_v4lC_FcoqkE/SnFuoCZ4zvI/AAAAAAAABfY/2P2OMZAu3UM/s400/sismografo+copy.png
:lol:
prova la frizione del SUZU 1000K5 , poi vedi che libidine le ktm!!!!!!!!!!! fa di quei versi se parti allegro che sembra debba esplodere la moto, ma poi non succede niente :lol:
....e poi GIADA, rimanendo seri, ma come cavolo fai a partire sui karotoni con la tua statura? :rolleyes: mi han detto che fai numeri tipo metter la marcia metter giu' un piede poi metter l'altro e via, una specie di funambola!!!!!!! ma non e' che la frizione in realta' sia una conseguenza scomoda di tutto il discorso?
difficile star serio :lol:
...non ti rispondo neanche tesoro... :lol:
Io spesso devo aumentare l'andatura di chi ho davanti perchè senno' la moto scalcia.. devo tenerla in tiro.. non posso stare con il motore a 1.500-2.000 giri perchè NON ESISTE
...se il contagiri del mio mono rotax segna 1.500 vuol dire che la moto è sul cavalletto ;)
1Muschio1
02-10-2009, 14:52
... si okkey .. chiaro che lo scalcio è rapportato anche alla cilindra e archiTeTTura ...
sailmore
02-10-2009, 14:59
neanche a 47... :lol:
e pure a 44 :lol::lol::lol:
mi sto divertendo come una scimmia con il Kappone! :lol:
Ducati 1961
02-10-2009, 14:59
Secondo me qua dentro chi ti consiglia il GS 800 NON ha mai provato una 990 ADV ( IO SI !!! ) . Il paragone doveva essere tra la GS1200 e 990 ADV e nonostante questo io prenderei sempre l'ADV e poi a quel PREZZO !!!!
La GS 800 non l'ho mai provata ne' mai la provero' ... Per me non e' una VERA BMW !
Poi scrivere che e' bella ci vuole del coraggio da vendere ...
La ADV 990 ha ottime ammortizzatori , un cambio eccezionale , una frizione di burro , una protezione aerodinamica decente , una linea migliore , la ruota da 21 davanti , un motore che sembra elettrico ... MA CHE CI STAI A PENSARE !!!
KTM sicuramente !!
@ giada&company
...mi state andando fuori tema...dagli ultimi interventi sembra che il Kappa sia solo una moto per sgagnamanuber, grattugiatori di pedane e che abbia come accessorio l'inceneritore di inseguitori...
Poi...un consiglio...fossi in voi non mi concentrerei troppo sul fuoristrada spinto...se la mia aspirazione fosse divertirmi come un matto facendo rampe impestate credo che opterei decisamente su una roba più leggera, sia come cv che come Kg
...aggiungo e ripeto che, avendo speso fino ad ora poco meno di 1.000€ all'anno per tagliandi e manutenzione ordinaria di un giessino del 2004 (fuori le gomme), a me, personalmente, spendere 300€ per la registrazione del gioco delle valvole mi fa un baffo...e se venite al conce quando la ritiro, finito il lavoro, festeggio e vi offro pure da bere!!!!!
Ducati 1961
02-10-2009, 15:09
Infatti io in fuoristrada non l'ho provato ... Solo in strada e devo ridire che e' un GRAN FERRO !!
Breeze siamo andati OT come spesso caputa su QdE, ma non disdegnerei i pareri di chi ce l'ha ;)
Io non faccio fuoristrada spinto, per quello ho un EXC200 (KTM 2tempi)... non credo di aver mai parlato di rampe impestate :)
Ad ogni modo, ripeto:
La scelta l'hai già fatta ed inizi anche a dare "contro" (nel senso positivo neh ;) )a chi non la pensa come te sull'argomento... Quindi direi che le chiacchiere stanno a 0. :lol:
CREG CICCIONE
1Likeno1 ops.. 1Muschio1 gay
ZAN ZAN
1Muschio1
02-10-2009, 15:14
KTM!!! KAKKIO! non puoi però pensare di ottenere un 100% netto nel tuo percorso da Trial indoor! ZB
sailmore
02-10-2009, 15:17
certo che si...l'unica cosa che mi blocca è 'stu cazz 'e on/off...per l'uso in città (io la moto la uso sia per fare la spesa che per lavoro...non ho macchina...fai te) che per il famoso effetto collaterale della fidanzata incazzata che dopo i primi 300km di un viaggio stramaledice te e tutte le motoseghe austriache...
...e poi mi piace vedervi impegnati ;)
sulla 09 l'ON/OFF è quasi inesistente, se ti regoli a dovere il gioco dell'acceleratore. :)
giaduzza...stavo cercando solo di rianimare la discussione che si stava affossando ;) ...poi non è vero che sono deciso...domani devo vedere 2, forse 3 concessionari...
(...ti dico solo che ho pure una Stelvio in canna :smilebox:...però non è che posso aprire thread così a uffa...)
1Muschio1
02-10-2009, 15:28
CREG CICCIONE
1Likeno1 ops.. 1Muschio1 gay
ZAN ZAN
HAHAHA! allora ho passato d'ufficio l'esame da AGER!:eek:
sailmore
02-10-2009, 15:39
A me la batteria è durata 5 anni.Icio,chi ti conosce sa che tipo di off fai tu e gli altri busoni.Roba da mono fatta col bi.
io di batterie con le varie GS ne ho macinate più che di pneumatici!
per il momento il mio K gira che è una meraviglia.
sailmore
02-10-2009, 15:49
Icio, ho già fatto vedere la cosa: risultato "normale".
Ma comunque vado a fondo...
PS
Non è che rimane in tiro che mi porta via, ma piano-piano-piano si muove...
Lo noto perchè con un piedino solo come tocco, sono peggio di un sismografo! :lol:
giada ti confermo che la mia 09 non trascina assolutamente anche sotto sforzo. forse un pelo solo a freddo, ma è normale.
vero è che ho solo 7000km.
@ giada&company
...mi state andando fuori tema...dagli ultimi interventi sembra che il Kappa sia solo una moto per sgagnamanuber, grattugiatori di pedane e che abbia come accessorio l'inceneritore di inseguitori.
e.................... :lol::lol::lol:
CREG FIGONE!!!!!!
ZAN ZAN
KONIGLIA TIRAPACCHI MULTIMARCA!!!!! :lol:
Franky73Adventure
02-10-2009, 18:00
Ciao , se ti puo' essere di aiuto io con una KTM 950 Adventure del 2004 ho percorso 45000 KM fatti alla grande ed in ogni maniera :eek::eek::eek:......FUORISTRADA con un gusto indescrivibile :!::!:, VIAGGI in due stracarico e stabilita' fantastica ( merito di un assetto meraviglioso e insensibile al carico ed allo stile di guida, basta settare le ottime WP con i clic consigliati sul libretto della moto ) :-p:-p, VIAGGI DA SOLO ...... sembra di guidare una Motard con 100 cavalli .......... :smilebox::smilebox:, PROBLEMI ED INCONVENIENTI nessuno a parte il solito attuatore della frizione ( 140 euro circa ogni 20000 KM facilissimo da sostituire anche sa soli ) :(.
Io ora guido una BMW Adventure '09 full optionals nuova di pacca.......:arrow::arrow: ma la Kappa per la GS 800 non l ' avrei mai cambiata.......... permettemi di esprimere che la KTM e' veramente allestita con componenti al top per il gusto della guida ( Sospensioni WP!!! Manubrio Magura!! Cerchi a raggi che reggono il fuoristrada anche tosto !! Motore da vendere!!! ) , e poi se avessi dovuto spendere la stessa cifra..... beh una Kappa Adventure e' un top di gamma mentre la GS 800 non sara' mai una GS....:rolleyes::rolleyes: .
Io cercavo una autonomia da transatlantico...... confort superiore in due e carico...... un cardano per dire basta alla catena.......... e voglia di cambiare ;);) .
Comunque devo dire che anche la GS 800 ha i suoi pregi......... consumi bassi.... motore facile.....sella piu' bassa....... MA A PARI PREZZO NON AVREI AVUTO DUBBI :D:D:D PRENDITI LA CAROTONA E NON TE NE PENTIRAI!!! :smilebox::smilebox:
Gastonepap
02-10-2009, 20:56
Secondo me qua dentro chi ti consiglia il GS 800 NON ha mai provato una 990 ADV ( IO SI !!! ) . Il paragone doveva essere tra la GS1200 e 990 ADV e nonostante questo io prenderei sempre l'ADV e poi a quel PREZZO !!!!
La GS 800 non l'ho mai provata ne' mai la provero' ... Per me non e' una VERA BMW !
Poi scrivere che e' bella ci vuole del coraggio da vendere ...
La ADV 990 ha ottime ammortizzatori , un cambio eccezionale , una frizione di burro , una protezione aerodinamica decente , una linea migliore , la ruota da 21 davanti , un motore che sembra elettrico ... MA CHE CI STAI A PENSARE !!!
KTM sicuramente !!
parole dette tanto per....
che il confronto doveva esser fatto tra la 1200 e la 990 era quasi normale, ma andare a dire che la 800 non è una vera BMW....e che non è bella...beh ti direi che sei uno che IGNORA alcune cose che la 800 ha e fa e tu non sei nemmeno a conoscenza di queste. PUNTO.
GIADAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!
e' appena andato via da casa mia un amico (SALZIG) col 990 ADV 2008, appena arrivato gli ho detto di farmi salire che dovevo fare la prova GIADA :lol::lol::lol: partito senza gas, ma proprio via la mano senza spegnersi ne niente al primo colpo..............
secondo me per la GIUADINA ci vuole il T-MAX :lol::lol::lol:
zin zan zinne
ho firmato!!!!!!!!
:happy1::happy1:
Creg,
ma ti devo fare i disegnini???
Va che anche la mia se molli la frizione parte tranquilla senza dare gass...
IL PROBLEMA E' CHE LO FA SEMPRE ANCHE A FRIZIONE TIRATA!
Chi ha mai detto che si spegne? é il problema OPPOSTO! :rolleyes:
... non capisci proprio una cippa!! HAHAHAHHAAhha :lol:
PS
Breeze auguri, :wav:
e permettimi una battuta: se ti lasciavi inculare da BMW per 1000 euro per un tagliando, non lo fare in KTM che hanno i secchi di sabbia pronti anche! :lol: ;)
strano che non avevo capito :lol:
cogratulascion BREEZE!!!!!!!!!!!!!!! :D:D:D:D:D:D
bobbiese
03-10-2009, 23:30
Confermo che anche sulla mia 08 la frizione non trascina, nemmeno a freddo. 25000km e ha appena compiuto un'annetto. Per ora problemi 0...... sgrat sgrat sgrat.
P.s. Se non sbaglio la moto di Giada e' un 2006 acquistato usato. Siamo certi che il precedente proprietario l'abbia tenuta bene?
io ho un 950 2005t
sicuri al 100% l ho conosciuto e la moto aveva 14000km
tralaltro appena presa fatta vedere dal mecca che aveva tutti gli interessi a dire eventuali difetti... ;)
cmq é un difetto che ha anche l' lc4 che abbiamo :)
niente di grave eh... Ma se salgo sul gs che ne ha 130.000 o il 1200s a 45.000 invidio il cambio del karotone ma assolutamente no la frizione...
paopao69
04-10-2009, 13:30
ho firmato!!!!!!!!
per cosa hai firmato?
diphallus
04-10-2009, 13:55
Ma questo Stoner è proprio un idiota. Sempre con rispetto parlando eh. " Non proverò mai una 800, la 800 secondo me non è una vera Bmw ". Bhà.. per me è stupenda e come linea è molto ma molto più bella del 1200. La ktm è una belva, ma è una moto impegnativa. Ho provato sia il 950 a carburatori che il 990 ad iniezione. A me piace un sacco, infatti anche io ero tentato nel vendere la mia 800 e prendermi una kappa però facendo due riflessioni ho deciso che la mia va più che bene.
Mi fanno girare gli zebedei alcuni che sparano su una moto senza averla mai provata ne guardata bene e magari non conoscendone neanche le caratteristiche. Interventi senza senso fatti da incompetenti andrebbero banditi da questo forum.
Senza rancore.
come? non conosci stoner?
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fb/Casey_Stoner_Phillip_Island_2007.jpg/780px-Casey_Stoner_Phillip_Island_2007.jpg
se non capisce lui di moto......specialmente, poi, senza mai averle provate:cool:
:lol::lol::lol::lol:
senza rancore eh!
solo polemica:-o
e comunque sei stato un po offensivo con quell'epiteto
diphallus
04-10-2009, 15:17
Sinceramente dico quel che penso sicilià, ma almeno lo faccio con obiettività. Non mi permetterò mai di dire " quella moto fa schifo ". Io amo la moto, in generale non la moto BMW. Certo, c'è la moto che mi piace di più e quella che mi piace di meno però da quì a sparlare di una cosa\moto che non si è mai fatta\provata mi sembra alquanto discutibile e\o criticabile.
Spero di essere stato più educato.
;)
io ho un 950 2005t
sicuri al 100% l ho conosciuto e la moto aveva 14000km
tralaltro appena presa fatta vedere dal mecca che aveva tutti gli interessi a dire eventuali difetti... ;)
cmq é un difetto che ha anche l' lc4 che abbiamo :)
niente di grave eh... Ma se salgo sul gs che ne ha 130.000 o il 1200s a 45.000 invidio il cambio del karotone ma assolutamente no la frizione...
ti han venduto un catorcio :lol:
Anche se fosse beato te che la cosa ti fa ridere..
anche se fosse beato te che la cosa ti fa ridere..
. :(
Congratulazioni Fabrizio, la scelta migliore! :D :D :D
Mettici su un paio di rotelle così la provo anche io! :cool::lol::lol::lol:
Toro Toro
05-10-2009, 11:20
a me invece frega poco che l'800 non sia una Bmw
frega poco che vada un po' meno forte della 990 (che ho provato) perchè non devo fare il fenomeno in strada e nemmeno lo devo fare qui sul forum
frega invece che vada incontro alle mie necessità: giri con moglie ovunque voglia e sterrati. E' una moto snella e leggera.
Ecco su questo l'800 mi soddisfa (anche sul costo dei tagliandi). poi ha le sue magagne ma pazienza, ce l'hanno tutte.
Sono ai 32.000 fra un po' penserò a modificare qualcosa magari sulle sospensioni (ho modificato le molle anteriori) che sono un po' il tarlo di questa moto.
So che la 990 è la moto da duri ma mi fa ridere sentire i vari professori che la sminuiscono al solo sguardo quando invece anche ieri sono stato fermato due volte per manifestato interesse d'acquisto.
Ultimo: il vero confronto è 990 vs 800 e questo a partire dalla gomma anteriore e non con il 1200 (per me)
Congratulazioni Fabrizio, la scelta migliore! :D :D :D
Mettici su un paio di rotelle così la provo anche io! :cool::lol::lol::lol:
Va che mi è sembrato che l'800 abbia una seduta più alta! Forse è anche la forma della sella che da quell'impressione però...il gs ce l'ha più larga e squadrata sui bordi...
So che la 990 è la moto da duri ma mi fa ridere sentire i vari professori che la sminuiscono al solo sguardo quando invece anche ieri sono stato fermato due volte per manifestato interesse d'acquisto.
...io invece sono preoccupato proprio per il DISINTERESSE d'acquisto, o forse mi consigli di portarla un po' in giro ? :lol:
Alla fine e' giusto scegliere in base alle proprie esigenze e gusti.
Inutile, la karota avra' sempre piu' motore e forcelle e, forse, "immagine" (e non dimentichiamo che in questo, gli esperti siamo "noi" con le BMW) ...immagine da "duro", ...rispetto alla 800, e cio' non si puo' negare, pero' odio le difese a tutti i costi.
Sembra che oggigiorno o si hanno le WP della karota, o tutte le altre sospensioni fanno schifo.
O si ha il motore della karota, o tutti gli altri motori sono dei cessi.
O si hanno le sensazioni adrenalniche della karota, o nessun'altra moto e' degna del nome, ...per favore.
Io mi sforzo di essere obbiettivo, ma alle volte non c'e' nulla da fare.
Perche' sminuire la 800 con confronti poco reali se basati sulle nostre esigenze personali ?
Pero' se si dice che la 800 consuma nulla e con 16 litri si fanno 350km (prima della riserva), ..."ma chi se ne frega dei consumi".
Se si dice che la 800 e' meno impegnativa della karota (non tutti sono piloti), ..."non da emozioni".
Se si loda il motore decisamente allegro della 800, ...non va bene perche' il ktm ne ha diu', e' piu' regolare, non ha on/off..ecc.
Non sarebbe ora di "chiudere" il post e comperare la moto che piu' ci "scimmia" senza sempre gareggiare a chi ce l'ha piu' lungo ?
C'e' chi si e' fatto la Patagonia in condizioni estreme con l'ADV1200 e chi non farebbe l'Assietta con una BetaAlp. E allora ?
La 800 e' una grandissima moto, ma ho anche sempre sostenuto le lodi alla Ktm.
L'unico vero difetto della 800 e' il prezzo, ma purtroppo e' un blasone.
Il confronto con modelli precedenti, non regge. Anche io ho dato via il cammello per la 950 e sono stato trattato benissimo in ktm (quando dovevo cambiare e quando i conce dovevano far fuori le 950).
Dopo, ho provato per la 950S o la 990STD! MAZZATE !
Un po' meglio che in BMW, ...ma alla fine, poco e' cambiato.
Scegliamo cio' che ci piace e punto.
Diversamente i post saranno sempre gli stessi, lunghi, infiniti e non porteranno mai a nulla.
Questo (mio), ...compreso.
scusate lo sfogo.
Toro, il tuo post era solo lo spunto.
federico
sarei curioso di vedere un gs800 con pilota+moglie in salita sulle alpi quanto cammina........ secondo me non bisogna esagerare ad usare le SBK in strada, ma neanche aver la presunzione di dire che un motorino puo' portare in giro due adulti piu' bagagli ovunque......... o no? :lol:
Pacifico
05-10-2009, 13:53
sarei curioso di vedere un gs800 con pilota+moglie in salita sulle alpi quanto cammina........ secondo me non bisogna esagerare ad usare le SBK in strada, ma neanche aver la presunzione di dire che un motorino puo' portare in giro due adulti piu' bagagli ovunque......... o no? :lol:
Ma anche senza bagagli... :lol::lol::lol:
...meglio ancora una k1300s o una Hayabusa :)
E dire che l'onestissima Transalp mi ha portato in giro stracarico per mezza europa, forse una volta le salite erano meno difficili di oggi :)
federico
Pacifico
05-10-2009, 14:11
...meglio ancora una k1300s o una Hayabusa :)
E dire che l'onestissima Transalp mi ha portato in giro stracarico per mezza europa, forse una volta le salite erano meno difficili di oggi :)
federico
Il K 1300 s rimane incastrato sul tornante.... e la Hayabusa incastonata nella roccia.. :lol:
Con la Trasalp?... ci hai messo tanto per arrivare.. :lol::lol:
...sono partito con il giusto anticipo :lol:
sarei curioso di vedere un gs800 con pilota+moglie in salita sulle alpi quanto cammina........
Beh questo fine settimana ti dico che in giro con me (giro dolomitico su passi giau, sella, gardena, ecc.) c'era una coppia su gs800, tutti e due belli grandotti, con 2 valigie trax, più baulotto e lei addirittura con lo zainetto in spalla. :rolleyes: E la moto pareva un mix tra uno stambecco ed una gazzella.
Direi che non son mai rimasti indietro, anzi e l'andatura era di quelle belle scorrevoli ! :confused:
Va che mi è sembrato che l'800 abbia una seduta più alta! ....
La mia no! L'ho abbassata di 5 cm., altrimenti col cavolo che toccavo! :confused::lol::lol:
...sicura ? una GS800 ? ...dai, forse una Ktm !
Scusa, ma il sospetto e' legittimo :lol:
federico
bobbiese
05-10-2009, 14:23
A me me pias sia una che l'altra.......
Sono d'accordo con Toro e Ziofede. Prendi quella che piu' ti piace.... entrambe sono ottime moto.
Beh questo fine settimana ti dico che in giro con me (giro dolomitico su passi giau, sella, gardena, ecc.) c'era una coppia su gs800, tutti e due belli grandotti, con 2 valigie trax, più baulotto e lei addirittura con lo zainetto in spalla. :rolleyes: E la moto pareva un mix tra uno stambecco ed una gazzella.
Direi che non son mai rimasti indietro, anzi e l'andatura era di quelle belle scorrevoli ! :confused:
io ogni volta che scendo sotto i 100cv , sento il motore che mi manda dal dietologo!!!!!!!!! quindi uomo+donna uguale a me, ne deduco che la fisica non e' un opinione, c'e' da dire che sui quei passi ci sono tornantoni e quindi se pieghi vai, ma vai a farti un giro in VAL MASINO per esempio, tornantino stretto stretto e salitona, vedi i motori che lacrimano sangue :lol::lol::lol:
Portata a casa ieri...
Come aveva ben notato Giada, il mio era soprattutto uno scrupolo...la decisione è stata presa nel momento stesso in cui ci sono salito sopra, già a motore spento...è assolutamente il consiglio migliore si possa dare per comprare una moto!
Un grazie particolare a Commodoro, Spike e dpelago, che ho messo sotto torchio per bene quando ero ancora in alto mare.
Un ultimo consiglio...il casco ora dovrei farlo ri-verniciare o no?!?! ;)
Ecco, grazie x la considerazione eh!!! :(
La prox volta ti dico di prendere l'800! :confused::lol::lol::lol:
Di nuovo congratulazioni Fabrizio! ;)
Ecco, grazie x la considerazione eh!!! :(
La prox volta ti dico di prendere l'800! :confused::lol::lol::lol:
Di nuovo congratulazioni Fabrizio! ;)
Ma non scherziamo...lo sai che tu sei sempre la voce della mia coscienza!
sarei curioso di vedere un gs800 con pilota+moglie in salita sulle alpi quanto cammina........ secondo me non bisogna esagerare ad usare le SBK in strada, ma neanche aver la presunzione di dire che un motorino puo' portare in giro due adulti piu' bagagli ovunque......... o no? :lol:
se vuoi andare a palla di cannone con moglie e bagagli non e' la moto per te. soffriresti la carenza di cavalli. ma ti assicuro che se ti basta sentirti dire da dietro "allora vai piu piano ?!!! " sono piu che sufficienti.
bobbiese
15-10-2009, 15:53
Portata a casa ieri...
Cos'e?
Un Kimco? http://www.bikez.com/motorcycles/kymco_xciting_500_i_2006.php
Ma non scherziamo...lo sai che tu sei sempre la voce della mia coscienza!
Allora è messa malissimo! :confused::lol::lol::lol:
Ma alla fine un 800GS per fare un po' tutto .. spesa cinema finto off etcccc.. va bene oppure c'è di meglio ?!?!?!
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Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it |