E' andata bene... ho schivato la scimmia

[mimmotal]

:arrow::arrow::arrow:
Ho portato la moto a fare il tagliando dei 30.000 e per "gioco" ho chiesto un preventivo per un cambio K1200GT del 2007 con un K1300GT a pari dotazione.
Risultato differenza tra listino BMW e valutazione Eurotax blu cioè un capitale:(
Questa volta sono salvo!!!
Tra l'altro ho scoperto che non fanno il 1300 grigio antracite (perdonate l'ignoranza) che è il mio colore preferito.

[TAG]

quanto sta di eurotax un 2007?

[pietrosupremo22157]

mimmotal, la scimmia è sempre in agguato

[Weiss]

cosa succede quando avviene il contrario? Ossia che la scimmia che ti ha preso per il collo costa molto meno della tua moto e quindi ti avanzano pure dei soldi per kittarla o farci un bel viaggio????

[mimmotal]

cosa succede quando avviene il contrario? Ossia che la scimmia che ti ha preso per il collo costa molto meno della tua moto e quindi ti avanzano pure dei soldi per kittarla o farci un bel viaggio????

Tagliando, gomme nuove, e se ne riparla fra 20.000 km (cioè l'anno prossimo), e spero tanti viaggi nel frattempo.



Per TAG:: 10.500-11.000 senza accessori sull'Eurotax blu !!!!!

[lmeneghello]

Confermo la valutazione. A Trento, per la mia, 11/2007 MY08 con 25.000 km mi danno 11.500 Euro. Devo aggiungerne 10.000 per il 1.300! Con 10.000 euro, ammesso che ce li abbia, affiancherei un'altra moto al 1.200 o, con un po' di sforzo farei il grande salto al Goldwing! 10.000 euro per avere l'"upgrade" del 1.200 mi sembrano francamente troppi.

[mimmotal]

10.000 euro per avere l'"upgrade" del 1.200 mi sembrano francamente troppi.

nulla da aggiungere

[Weiss]

Tagliando, gomme nuove, e se ne riparla fra 20.000 km (cioè l'anno prossimo), e spero tanti viaggi nel frattempo.


:)
a me è presa una :arrow: inversa: la mia :arrow: costa meno della mia moto....quindi mi avanzerebbero molti soldini per un upgrade e/o un viaggio.
Il fatto è che la moto :arrow: ha dai 9 ai 16 anni...se non anche 20 o 21 ed è tutt'oggi un'ottima moto.
Il fatto è che la mia attuale moto l'ho presa usata da 2/3 mesi... :-o

[ALELOMBA]

il pensierino al 1300 lo sto facendo, schivo ovviamente il nuovo perchè la differenza è troppa ma ho già detto al mio conce di fiducia di avvertirmi quando gli capita qualche 1300 bello fresco (5-10mila km)... :arrow:

[mary]

X MIMMOTAL:
...insomma quanto ti hanno offerto per la tua...e che accessori hai..., oppure gli accessori non te li contano niente?

[gb.iannozzi]

Che bello! lo stesso è accaduto a me per un cambio tra GT a sogliola del 2006 a un GT del 2007, per 12 mesi di differenza e gli stessi km (20.000) alla fine ci compro un'altra moto, JAP magari per fare due curvette o farla sbattere per terra dal prima automobilista imbranato.
Stasera rientrando in garage l'ho vista con una luce diversa.... "mia per sempre" e gli ho regalato una batteria Odissey nuova...

[mary]

X gb.iannozzi:
che tipo di Odyssey, la PC 680?

[mimmotal]

Ciao Mary
Come dicevo a TAG la valutazione sull'Eurotax blu è 10.500-11.000 senza accessori.
Sulla mia c'è il pack 2 più lo Xeno più l'antifurto valutati altri 800 - 1000 €.
A parità di accessori dovrei aggiungere altri 10.000 € con margini di trattativa risicati (forse altri 1000 €).
A quel punto ho imbavagliato la scimmia e non ti so dire se avrei limato altro; mi sembrerebbe di buttare via i soldi visto che come dice il nostro Lmeneghello
"10.000 euro per avere l'"upgrade" del 1.200 mi sembrano francamente troppi".
Ritirata ieri con tagliando fatto, la settimana prossima due belle scarpine nuove (questa volta provo le Michelin) e via.

[mary]

X MIMMOTAL:
modifica la tua firma mettendo anno di costruzione e Kilometraggio ( da modificare di tanto in tanto...).

Per quanto riguarda la moto nuova...la :arrow: è sempre presente non perchè, come ho detto tante volte, la mia vada male ma perchè tra 2 anni avro oltre 100.000 km e poi non ci sarà più possibilità di cambiarla.... oppure dovrò spendere , di nuovo, 20.../22...mila €, cosa molto più pesante, senza tenere presente un cambio di ammortizzatori, sicuramente necessario prima dei 100.000 km ( 3.000€! ).:rolleyes:

[mangiafuoco]

Si, per GT/RS sogliola la Odyssey giusta è la PC680.

[mary]

...no, volevo sapere per il K 1200 GT frontemarcia..., ma dovrebbe essere lo stesso.

[mimmotal]

X MARY
Infatti, per le tue stesse considerazioni, la scimmia è solo rimandata.
Da una parte mi spiace perchè tutte le moto che ho posseduto finora l'avevo portate ad oltrepassare la soglia dei 100.000, ma considerazioni quali la valutazione residua, la garanzia, il costo di manutenzioni importanti (quali appunto gli ammortizzatori) etc mi stanno facendo modificare questo comportamento.

[mary]

X MIMMOTAL

Bravo...!
Il fatto è che, almeno nel mio caso, facendo 30.000 km l'anno, dopo 4 anni sono " fuori portata "..., non so se mi sono spiegato.
Altra cosa è fare 10.000/15.000 km per anno...
Se guardi la valutazione riportata sulla rivista " 2 ruote " vedrai che, per ogni moto, viene riportato il n. di km/anno; la media dei km/anno per la nostra moto è di 8.000 km, ed è tra le medie maggiori!
Io ne ho fatti 41.500 in 1,5 anni!
A conti fatti ( secondo il mio metodo ) mi conviene cambiare.;)

P.S. nell'indirizzo cancella le B tra parentesi, il grassetto non funziona...:confused:

[mangiafuoco]

Sì, anche per GT fm:

http://www.motorworks.co.uk/bmw/products/product.php?f=i&code=BA_15_50_JA_49&shnew=New&model=K1200%2F1300S%2FR%2FGT+(across+the+frame+fou r)&shnewcode=15&part=Electrics&sub_part=Batteries&modelcode=50&partcode=JA&source_code=BA_15_50_JA_49&header_text=&header_text_image=0

[Sgomma]

X Mimmotal

secondo me la scimmia si è solo messa a sedere sulla riva del fiume..prima o poi vedrà passare il GT 1300!!:arrow:

Infatti basta che tu venda la tua a 11.000 euro da privato , poi ti presenti al conce senza usato, il che ti comporterà uno sconto garantito di 2.000 euro sul nuovo.. quindi ti porti a casa il GT 1300 con 8.000 euri di giunta!! ovviamente per la moto full optional!

vedi vedi come salta la scimmia!:arrow::arrow: altro che morta!

[mary]

Vendere la moto privatamente è un'impresa quasi impossibile in quanto chi compera da concessionario ha in più:
-possibilità di finanziamento a tassi irrisori, se non a 0,
-garanzia BMW, se va bene, altrimenti quella del concessionario, per legge,

cosa che non ha dal privato, che ti cede la moto...e basta.

[Sgomma]

Per mimmotal

Io ho venduto la mia Suzuki GSX-R 1.000 mettendo l'annuncio su due siti internet, ci è voluta appena una settimana, chissà..magari anche la Gt si venderebbe anche se ora la stagione non va verso il periodo migliore, comunque provare non nuoce!

[mimmotal]

Ciao Sgomma, è bello risentirti. Ho appena letto i tuoi progressi e ti auguro di riuscire nei tuoi intenti (guarisci presto e bene e non fare cazzate comunque).
Anch'io ho venduto il vecchio K1100RS in brevissimo tempo, a una cifra adeguata ai km e all'età.
Le varie considerazioni che faccio sono:
1) le moto attuali, e particolarmente la nostra amata KGT, sono sempre meno "accomodabili" a cifre ridotte.
I Guzzi, i Morini e le Yamaha che ho posseduto, tornavano nuove con interventi ridotti, riuscivo a farci i lavori da solo e i costi dei ricambi erano accettabili. Portarle a 100.000 km non è stato difficile, non mi hanno mai dato problemi etc, etc.,
2) trovare gente disposta a spendere una cifra importante (10 - 11.000 €) per una moto usata non è usuale, tanto meno da un privato che non ti può rilasciare garanzie.
3) Io faccio dai 15.000 ai 20.000 km/anno (la Bigia attuale l'ho presa usata l'anno scorso con 7.000 km) e per un banalissimo calcolo economico mi sembre meglio affrontare di petto la scimmia almeno il prossimo anno.
4) forse mi illudevo di trovare i concessionario più disponibile alla trattativa basandomi sulla recessione, l'economia ferma, le poche moto vendute quest'anno, la scarsa commerciabilità del KGT, l'invasione delle cavallette etc. etc.
Insomma non c'è nessun motivo razionale per sostituire la mia moto e per ora non ne ho trovati nemmeno irrazionali.
Ciao, e visto che vengo spesso a Roma dove vivono i miei genitori spero di incontrarti presto su 2 ruote
Mimmo

[mangiafuoco]

Il problema grosso sono gli usati molto costosi, tipo le vostre.
Non spenderei mai 12k€ per un usato.
Li devi avere tutti ed in mano.
Sul nuovo, fai le rate a tasso zero, ne spendi 18, ma hai la moto nuova.

[mary]

Le rate , sul K 1200 Gt, sono al 6,90%...alla BMW, altro che tasso 0...,
...poi " usati costosi..." sono moto che costano 21.000.€, l'equivalente di 40.000.000 di lire..., a quanto vorresti comperarle?
A 18.000 € comperi la moto...nuda...
Se cominciamo a fare questi ragionamenti è meglio che non comperiamo le moto, qualunque esse siano perchè, tanto, sono sempre dei pessimi investimenti.
Il fatto potrebbe applicarsi anche alle auto: si può spendere 100.000 € per uin'auto? E' assurdo?
Credo proprio di no, basta avere i soldi...;):confused::rolleyes:;):lol:

[gb.iannozzi]

Come dicevo, nuove costano troppo, se hai un usato te lo stracciano, non conta che passi la cera ogni 6 mesi... sulla mia sogliola che ha 21.000km sono riusciti a scendere fino a 5800 € e la lista di "accessori" e passatemi il termine di "minchiate" installate non è poi corta. ma tanto è! vediamo che succede nel 2010.... Honda promette bene e anche Yamaha con prezzi più appetibili, tanto uscita dal concessionario.... ormai mi sembra dal giro di telefonate e visite che ho fatto, che ci sial il marchio dell'elica conta poco, anzi! a volte è peggio

[mary]

...io sono legato al marchio BMW..., è così e basta.

[mangiafuoco]

infatti io le moto da 20.000€ non le compro.
Ne prendo una da 10.000€, giapponese. Risparmio e non mi stresso ad andare dietro a tutte le tecnopippe BMW.

[Sgomma]

bhe..tanto per discutere..

.. il mercato è fatto da diverse tipologie di acquirenti con varie facoltà economiche e diversi gusti e preferenze.

Una moto che accessoriata viene di listino 21.000 euro è senz'altro costosa, ma c'è chi la compra, questo è fuori discussione, come lo è il fatto che ci sono alcuni che vorrebbero trovare una GT magari recente con chilometraggio non eccessivo ed a buon prezzo: questo tipo di cliente sa benissimo che prendere un GT 2008, tenuto bene e con pochi chilometri ad un prezzo di 11.000 euro è un obiettivo non facile e se capitasse questa occasione non la lascerebbe andare. Certo 11.000 euro sono in assoluto non pochi per una moto, ma stiamo parlando di persone che hanno messo i loro ochhi sul GT e quindi sanno benissimo che questa cifra gli consentirebbe di realizzare la loro aspirazione risparmiandone quasi altrettanti rispetto al nuovo.

D'altro canto, una Giap come la K GTR 1400 costa si 4.000 euro in meno da nuova, ma se provi a rivenderla fai ancora più fatica che col GT e dopo un paio d'anni ci fai si e no 8.000 euro..lo so perchè prima del GT mi ero fissato con la GTR 1400 e stavo per comprarla ed avevo raccolto molte informazioni sull'usato, ..

[lmeneghello]

Ho provato a mettere in vendita il mio KGT MY08 Full Optionals dell'11/07 con 25.000 km su Moto.it a 12.000 euro. In 2 mesi 0 (ZERO) telefonate. Il prezzo era in linea con le altre offerte...mah!

[gb.iannozzi]

Non voglio scatenare una polemica, dico solo che dope 3 BMW vorrei incamerarne una quarta, ma certo è difficile, sul GTR1400 stesso ragionamento, mi tenta, terminale di scarico a parte, ma la loro rivendita è ancora peggio, per non parlare del service, mi genera molti dubbi, spesso critichiamo i nostri concessionari ma una cosa devo riconoscere, in BMW ho trovato anche i particolari più insignificanti di ricambio come viti o bulloni. di là? mah..... però è diventato molto difficile, molto

[TAG]

io credo che con una KGT usata in mano, l'unica via di uscita sia s.vendere a privato (sotto i 10.000euro-) o rimanere in orbita BMW, perchè gli altri conce non se la filano... è troppo ingombrante come oggetto

questo mio ragionamento è indipendente dall'età del mezzo ed è invece molto vincolato al kilometraggio
quanto più alto tanto più improbabile vendere a privato e diventa quasi d'obbligo rivolgersi a permuta con conce (subendone le conseguenze)

sono dell'idea che un privato compri una qualunque moto con più di 50.000km solo se l'investimento non superi i 6000 max 7000 euro, unica eccezione la GoldWing

[mangiafuoco]

....concordo.

[ALELOMBA]

per curiosità sabato sono andato a fare un preventivo per il 1300: € 10mila di differenza, troppi considerato che la svalutazione sul nuovo è mostruosa (dopo 1 anno il listino usato per il 1200 parla di 13 mila euro e credo che lo stesso sarà per il 1300), l'ideale sarebbe trovare un 1300 fresco di un annetto e fare un cambio con differenza di 3-4000 mila...

devo dire che sto guardando anche il gtr1400 kawa, moto che mi è sempre piaciuta, di listino sui 16, ma quando ho detto che ho un kgt il conce ha fatto problemi in quanto, almeno per lui che tratta solo jap, moto difficile da piazzare... sul gtr è vero che la quotazione non tiene molto ma, personalmente, mi attira anche la possibilità di estendere la garanzia ufficiale a 4 anni... e non è poco...

[mary]

Se per il concessionario Kawa il K 1200 GT è " duro da piazzare " figuriamoci cosa dovrebbe dire, un altro concessionario, del GTR 1400...!
Perchè non gli chiedi cosa valuterebbe un GTR1400 del 2007 come la tua BMW?
Forse 4000/5000 €?

[ALELOMBA]

vero, il problema si porrebbe anche col gtr, scarsa commerciabilità... quotazione ovviamente più bassa (1 gtr del 2007 credo che non superi i 6000) rispetto al kgt, differente è anche la base di partenza (16 contro 22/23 se accessoriata decentemente), si vedrà...:-o

[mangiafuoco]

Mary, i conce japs non ritirano BMW con facilità perchè sanno (e hanno ragione) che chi vuole BMW (anche usata) va generalmente da BMW.
Specialmente modelli come i K (poco rivendibili) se li tengono in salone..per sempre.
Un GTR te lo ritira qualunque conce Japs, non solo Kawa. Perchè chi cerca Japs, va dai Japs.

PS: il GTR viene di listino 16, ma credo che si porti via attorno ai 14. E usato si trova dal 2008 in poi, sui 9000€.
Un KGT del 2006 viene sui 10. Fatevi i conti. :lol:

[Sgomma]

Sei sicuro?...prova ad entrare da un conce giap...uno qualsiasi, visto che secondo te la GTR la ritirano tutte le concess.giap, e prova a chiedere quanto di danno se dai indietro un GTR del 2007!!!...poi vedrai che davvero dovrai rifare i conti!!

Il GTR 1400 nuovo lo si prende se non accessoriato e solo se non si da indietro usato intorno ai 14.500 (lo so perchè ho fatto il contratto per acquistarne uno dopo aver girato 7 concessionari)..il problema è che qualche conce vende esemplari nuovi dell'anno precedente a 12.500...questo spiega perchè l'usato del GTR anche di un solo anno non vale èiù di 9-10.000 euro, se poi si parla di un GTR del 2007 si scende a 6-7.000 euro, e darlo indietro è possibile solo se si acquista una moto nuova.

La BMW GT del 2006, concordo che valga circa 10.000 euro, ma intanto avrebbe un anno in più e sconta il fatto che sia uscito il nuovo modello 1.300 nel 2.009...Se accadesse che uscisse un modello rivisto del GTR, quello attuale finirebbe per risultare fortemente deprezzato.

[mary]

" Se accadesse che uscisse un modello rivisto del GTR, quello attuale finirebbe per risultare fortemente deprezzato. "

Quindi...gratis !:lol::lol::lol:

[mcerasoli]

L'usato è sempre un problema e le Case fanno di tutto per mortificarlo !!
BMW tiene un'pò più degli altri. Però, quando si va per rivenderla, ci sono sempre mille problemi.

Io ho appena acquistato la GTR dando indietro la mia K1200S. Vi saprò
dire. Mi ero fatto fare nache un preventivo per il KGT1300, per il passaggio ci voleva il doppio.

La K1200S mi ha un pò deluso, non è più la bmw di un tempo.
Jap non ne ho mai avute.

Poi, ripeto, per un motivo o per l'altro le quotazioni sull'usato sono sempre un disastro.

[TAG]

ragazzi
il KGT ed il GTR sono due chiodi!!
c'è poco da girarci intorno
sono delle gran moto ma vendono poco, e si rivendono poco

i conce li prendono a fatica e la cosa è comune alle due moto, non c'è tanto da fare programmi o progetti

con questi mezzi quando è ora di cambiare, può capitare di tutto:
di girare come pazzi senza avere riscontro
di trovare un conce che fa la manovra meglio di altri, perchè gli torna comodo per un motivo che ora è difficile prevedere


tra le due ci vedo differenza solo sul nuovo... dopo un anno seguono la stessa storia (in proporzione percentualistica sia di valore che di capacità di riuscita di una vendita)

[Sgomma]

TAG...quel che dici è condivisibile, ma non finirei comunque per mettere K-GT e GTR suullo stesso piano per la rivendibilità, ....specialmente dopo quello che ho sentito stasera..:

Incontro un amico, cominciamo a parlare prima del mio incidente e poi inevitabilmente di moto, dopo un pò mi fa: "Se t'interessa il concessionario XXX della KAWA, vende un GTR nuovo a prezzo molto basso!"...a sì? aggiungo io, "aspetta che lo chiamo che m'informo subito"....
Risultato sella conversazione col conce:
Ha un GTR nuovo, modello 2009 da immatricolare, full optional.
Ha detto che ce l'ha li dall'inizio anno e non riesce a venderlo, il prezzo che mi ha fatto acquistandolo senza usato è di euro..12.900 a cui ha fatto capire che in fase finale di trattativa si poteva ancora togliere qualcosa!
A questo punto mi sembra ovvio che un GTR del 2009 con 6 mesi di vita non possa essere venduto a più di 9.500 euro...decidete voi quanto possa valere un GTR del 2007 con tre stagioni sulle spalle, e magari con 40.000 km all'attivo..

Quindi concordo con TAG che le moto da granturismo in genere, per la loro stessa natura, siano più difficili da rivendere rispetto a quasi tutte le altre, ma credo che sia pure in questa realtà, la K-GT si difenda meglio della GTR, che a prescindere dal prezzo basso può risultare invendibile....pensate se si andasse da questo concessionario anche disposti ad acquistare una moto nuova dando indietro la propria GTR..!!?? secondo me non la riprende nemmeno..(e pensare che a febbraio di quest'anno stavo per prenderne una:mad:...mi sarebbe rimasta sul collo!)


A..dimenticavo..questo concessionario è in Umbria e se qualcuno vuole prendersi la GTR nuova a prezzo da discount mi chiami pure...gli darò gli estremi del conce!!

[mary]

Ma come potrebbe fare a ritirare un K 1200 GT da 12.000/13.000 € quando vende una moto nuova a meno di 12.900 €?

[pietrosupremo22157]

cosa succede quando avviene il contrario? Ossia che la scimmia che ti ha preso per il collo costa molto meno della tua moto e quindi ti avanzano pure dei soldi per kittarla o farci un bel viaggio????


in questo caso , "hai guadagnato", non capita mai

[Sgomma]

Ma come potrebbe fare a ritirare un K 1200 GT da 12.000/13.000 € quando vende una moto nuova a meno di 12.900 €?

Non mi riferivo a questo caso che è ovviamente improponibile, ma all'ipotesi che un cliente gia Kawa con un GTR 1400 si recasse dal conce (che nel caso in questione vende KAWA e Yamaha) per prendere una moto nuova dando indietro il suo GTR.
Infatti ho scritto: "..pensate se si andasse da questo concessionario anche disposti ad acquistare una moto nuova dando indietro la propria GTR..!!?? secondo me non la riprende nemmeno.." non ho scritto :"se si da indietro il K-GT".

Se con un K-GT ci si reca dal conce BMW per la sostituzione della moto, da quanto è dato sapere...si potrà discutere sulla proposta economica, ma la riprendono in dietro!! e questo aspetto diversifica la prospettiva commerciale di una K-GT da una GTR io credo in maniera sensibile.

[c.p.2]

Non mi riferivo a questo caso che è ovviamente i K-GT".

Se con un K-GT ci si reca dal conce BMW per la sostituzione della moto, da quanto è dato sapere...si potrà discutere sulla proposta economica, ma la riprendono in dietro!! e questo aspetto diversifica la prospettiva commerciale di una K-GT da una GTR io credo in maniera sensibile.

con 10000 euretti di differenza stai sicuro che anche un kawa te lo ritira chiunque

[lmeneghello]

Ieri ho chiesto (tanto per scherzare..) di rientrare la mia KGT del 2007 per un GTR 1400.
Risultato: non la ritirano, perché:
1) è una moto di nicchia;
2) non si vende;
3) chi cerca usato BMW va in conce BMW;

Concordo sul fatto che i conce BMW il KGT lo ritirano sempre e comunque. Il problema è solo la differenza da aggiungere per il nuovo, K o GS che sia.

[ALELOMBA]

invece la mia un conce kawa la ritirerebbe, differenza per il nuovo gtr 1400 (16.600 con passaggio incluso, bauletto e manopole riscaldate oltre tutti gli oprtional) € 5.000,00 oltre il k, troppo...

[mary]

Scherzate, scherzate col Kawa 1400...
in primavera ho visto una Kawa 1400 in vendita presso il conce di Pe ...aveva pochi mesi di vita a 3/4.000 km e si vendeva a 10.000 €..., vuole dire che gli avevano ridato meno...

[ALELOMBA]

gtr 1400 addio... ho sentito il mio uomo di fiducia (multimarca, da cui ho sempre comperato le moto e che mi ha sempre ritirato TUTTO) ed appena gli ho detto GTR 1400 la sua risposta è stata "gran bella moto, non mi fraintendere, ma invendibile....!" e mi ha ribadito che in base alla sua esperienza a livello di tourer le uniche che si vendono sono RT (ovviamente) e K (per lo meno lui non ha mai avuto problemi)...

comunque mi ha promesso che mi troverà un bel 1300 usato doc... la scimmia non è morta :lol::arrow:

[mary]

Se vuoi trovare un K 1300 GT usato puoi telefonare a " Piergallini Moto 2000 " di Porto d'Ascoli ( Ap.) 0735 751201 o ad " Autoabruzzo " ( Pe - Ch ) 085 4325156 hanno 2 k 1300 GT quelli immatricolati per la concessionaria..., puoi chiedere...;)

[ALELOMBA]

grazie Mary, provo a fare una telefonata, vediamo che mi propongono...;)

[TAG]

Ale
come ti dicevo in MP

hai fatto bene;)

[TAG]

TAG...quel che dici è condivisibile, ma non finirei comunque per mettere K-GT e GTR suullo stesso piano per la rivendibilità, ....specialmente dopo quello che ho sentito stasera..:
..............................
Ha un GTR nuovo, modello 2009 da immatricolare, full optional.
Ha detto che ce l'ha li dall'inizio anno e non riesce a venderlo, il prezzo che mi ha fatto acquistandolo senza usato è di euro..12.900 a cui ha fatto capire che in fase finale di trattativa si poteva ancora togliere qualcosa!
A questo punto mi sembra ovvio che un GTR del 2009 con 6 mesi di vita non possa essere venduto a più di 9.500 euro...decidete voi quanto possa valere un GTR del 2007 con tre stagioni sulle spalle, e magari con 40.000 km all'attivo..
..........................


Sgomma, secondo me vale sempre lo stesso discorso. Con moto dal mercato impegnativo come queste, dipende dalla "congiunzione astrale" di quel conce in quel momento....

ma io vedo un problema molto comune ai due mezzi:
cambio GTR2007 con GTR2009
cambio KGT2007 con KGT2009

1° avere il culo di trovare uno che lo fa (non credere che i conce BMW farebbero salti a rientrare dei KGT con 40k km...ci sono in giro solo degli usati sotto i 30!!)

2° più che concentrarmi sul valore del singolo mezzo, mi concentrerei sulle differenze da sganciare... il singolo pezzo, ha una storia che inizia e finisce in quella concessionaria, e sembra ammazzare il mercato intero, ma per chi può essere riferimento? un valdostano che ha magari un suo usato da far vedere e valutare non è detto che possa prenderlo a riferimento...
e che prezzo di partenza farà con una permuta? dipenderà da cosa si da in permuta... e da quanto cash c'è nel gioco della differenza...
ma una volta venduto, qual'è il prossimo riferimento?
il prossimo conce che vuole liberarsi di un altro GTR e magari non è disposto a scendere a 12900....
in ogni caso, di sicuro quel conce in particolare una permuta 2007 su 2009 per il GTR non la manderà mai giù!!!! :mad::lol::lol:

su questi "chiodi", di solito se va grassa grassa, ma proprio grassa, con un po' di culo si vende e si compra a listini (nuovo/eurotax)

penso abbiano storia simile perchè

credo che un passaggio da GTR 2007 40k km a 2009 possa chiudersi a 7000 euro di differenza (che sul listino di 15900 sono il 46%)

e credo che un passaggio da KGT2007 40k km a KGT2009 (chiaramente full opt. ambedue:lol:) possa chiudersi a 10.000 euro di differenza (che sul listino di 21800 euro sono il 45%)

un GTR in un conce BMW lo potrebbero accettare solo perchè la differenza in cash su qualche mezzo nuovo (metti che uno passi ad una LT) è importante (anche oltre 18000 euro soldi sonanti) e il conce potrebbe accollarsi una relativamente ridotta esposizione con un usato "difficile"

un KGT in un conce Kawa forse mai lo accetteranno perchè la differenza cash verso un qualunque nuovo è bassa e il conce rimane relativamente eccessivamente esposto con un usato "difficile"

ma sono tutte congetture mie personali

è sempre una questione di congiunzioni astrali :lol::lol::lol:

[Sgomma]

TAG ...penso che ciò che dici sia in linea di massima condivisibile, accetto anche il discorso sulle "congiunture astrali" ben sapendo che un conce può avere una situazione diversa da un altro e farti un trattamento diverso...però vedere che un conce vende il GTR nuovo full optional col 22% di sconto è comunque un segnale allarmante..!
Ricorderai TAG, che nell'altro forum che insieme frequentavamo, a settembre del 2008 avendo intenzione di acquistare un GTR, scrissi gli esiti di una mia ricerca che coinvolgeva 7 conce KAWA tra Lazio-Umbria eToscana per verificare quale potesse essere la migliore condizione d'acquisto del GTR modello 2009, che sarebbe arrivata a gennaio presso i concessionari. In quel frangente riscontrai che ben 4 conce su 7 erano in grado di offrirmi un GTR 2008 nuovo da immatricolare con sconto intorno al 20% sconto che invece non andava oltre il 10% se si pretendeva il modello 2009 con colorazione bleu notte. Ovviamente non intendo sostenere che ciò posa essere rappresentativo di una situazione generalizzata,tuttavia mettiamola così, fu uno degli elementi che mi fece trattenere dall'acquisto, e francamente credo che possa fare lo steso effetto ad altri.
Per il resto ripeto condivido in pieno quello che dici, anche se a parer mio sei stato ottimista in questa ipotesi:



credo che un passaggio da GTR 2007 40k km a 2009 possa chiudersi a 7000 euro di differenza (che sul listino di 15900 sono il 46%)

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La GTR nuova viene 16.000 euro senza optional, nel caso da te ipotizzato se bastasero 7.000 euro di giunta siggnificherebbe che la valutazione dell'ussato è stata di 9.000 euro per una moto del 2007 (cioè con tre anni sulle spalle) e con 40k km, dubito che questa quotazione sia realistica se è vero come è vero che il nuovo 2009 si pùò trovare ora a 12.900 euro! Tu la prenderesti quell'usato vecchio di tre anni a 9.000 euro? .....io no!

Comunque vorrei dire, si è vero queste moto sono difficili da rivendere...ma lo sappiamo e lo sapevamo tutti...il fatto è che ci piacciono e intendiamo godercele fino in fondo..non è così?:D

[ALELOMBA]

questo pomeriggio sono andato alla motorrad italia di milano, hanno 1 rt del 2009 con 2000km e touring 3 a 15mila euri, volevo vedere la differenza (ammetto, ero tentato di "errare") che mi aspettavo sui 4.5/5mila (il kgt 2007 listino eurotax è sui 10.500) (n.b. un conce kawa e un bmw ambros saro me lo avrebbero ritirato per tale somma...), ebbene è stato un "il 1200 da quando è uscito il 1300 è impossibile da piazzare...; il listino eurotax con 1200 non può essere preso in considerazione...; a fatica posso arrivare a 9mila..."

ora, che me lo dica un conce jap ci sta, ma non motorrad italia :(, sembrava parlasse di un catorcio di 10 anni fa, non di una loro moto in produzione sino a 9 mesi fa.del costo a nuovo di € 22/23 mila con optional.. ma vaff.... mi sono proprio girate, mi tengo il kappone che va benone (sgrat sgrat di ordinanza...:cool:)

[Sgomma]

ALE.. sono con te...condivido in pieno...

Quel conce non sa fare il suo mestiere!!

[TAG]

Ale ha appena avuto esperienza di quanto spesso non sia così automatico ricevere interesse; forse su un nuovo, con un esborso in cash intorno ai 10.000 sarebbero andati incontro

Sul GTR
il confronto tra gli ipotetici 9000 euro calcolati da Sgomma, di una GTR2007 data in permuta, e i 12900 della nuova comprata senza permuta presso quel conce, non sono da prendere in considerazione

non mi meraviglio del prezzaccio di quel conce
nel mondo jap (o almeno per molti modelli di moto e scooter), a stagione appena passata è facile trovare mezzi con quasi 20% sconto listino (se si compra senza permuta!!!!) e singoli episodi dove questo 20% viene superato (ma sono singoli...)

tale valore non può essere preso a riferimento per nessun'altra manovra, nè come confronto per una manovra con permuta.... non sono parametrabili in nessun modo
ed uno non può fare da equivalenza per ottenere l'altro

perchè con le permute non si capisce dove inizia il valore dell'usato, dove inizia il listino, se c'è dello sconto oppure no... si capisce solo che la differenza in caso di permuta è X euro (ammesso che la permuta sia accettata)

perchè se oggi prendessimo per valore di acquisto di un GTR2009 la quota 12900 euro anche con permuta, significa allora che chi deve aggiungere i 7000 euro di prima alla sua GTR del 2007... ha in mano una moto da 5900 euro

quindi verrebbe da pensare che 5900 euro si può avere un GTR2007 (prezzo in realtà introvabile per il momento)!!
e va bene facciamo che sia 5900 lo stesso
beh avremmo sganciato gli stessi 7000 euro di prima

insomma non è così facile stendere una tabella chiara

in realtà nella mia valutazione a 7000 euro di permuta ho immaginato di vedere scritto sul preventivo:
-8500 euro valore dell'usato (perchè a quella cifra non si trova nessun GTR usato per il momento e quindi sarebbe una ipotetica cifra di rivendita per il conce, come per dirti che te lo paga la cifra a cui lo rivende)
-15500 una ipotesi di trattativa su un nuovo immatricolato ora (giacente in salone da gennaio 2009) facendo pure finta di darti uno sconto sul listino

non credo di essere così lontano... centana più o meno da buttare nella lite finale

[mary]

Bisogna anche tenere conto della percentuale di guadagno su una moto giapponese ed una BMW; vi posso assicurare che su una Jap c'è almeno il doppio, se non di più...per il concessionario.

[ALELOMBA]

cmq il caso ha deciso per me: questa mattina l'rdc segnala 2.2 sulla posteriore, mi fermo e vedo un bel chiodo, il k si sarà offeso per i miei tentativi di scaricarlo... gomme nuove e domani lo porto a fare un bel giretto... se ne riparla tra 3/4 anni...

[mary]

Bravo...!:D

[franzkappa]

Ma in Italia non e` possibile fare il prolungamento della garanzia? in Germania si puo fare di due anni addizionali.

[TAG]

tra listini gonfiati e difetti che all'estero vengono richiamati da noi sostituiti solo alla bisogna

in Italia sembra di essere su Candid Camera

parlo delle moto in generale non solo di BMW