Visualizza la versione completa : Freni k 1200r sport
e' normale che la leva del feno anteriore (nel mio caso integrale avendo l'ABS,) abbia quasi meta' corsa a vuoto prima di entrare in pressione? la moto frena e anche bene e la leva non arriva a contatto con la manopola, la tengo alla massima distanza di regolazione, pero' non mi sembra normale .Il meccanico della concessionaria per dimostrarmi che era a posto, mi ha fatto provare un K 1300r ed anche quello faceva lo stesso, sono perplesso . Prima di questa acquistata nuova a Giugno 2009, avevo una R 1200S che aveva un ABS diverso ed aveva un feeling alla leva anteriore fantastico andava subito in pressione (sembrava una Ducati). chi mi puo' aiutare?:mad:
EnricoSL900
08-09-2009, 23:36
Sono nella tua stessa situazione, con una moto identica alla tua.
Ho provato a fare lo spurgo dell'impianto trovando aria al suo interno e risolvendo temporaneamente il problema. L'ho fatto più di una volta, e l'ultima avevo fatto un lavoro talmente buono che bastava poggiare l'indice per avere una frenata degna di un impianto racing. Peccato che alla prima scaldata le cose sono tornate come prima, e alla fine mi sono rivolto all'assistenza. :mad:
Il tipo prima mi ha quasi minacciato di farmi decadere la garanzia, e poi ha accettato di spurgarmi LUI l'impianto con computer collegato (:confused:) e apposita macchinetta. Io, plebeo e barbone, avevo spurgato con il vecchio sistema del tubicino trasparente sulla valvola, figurati... :lol:
Morale della favola, dopo lo spurgo scientifico la mia moto continua ad avere una pompa freno "consistente" come quella di uno scUter 50, e la rotella di regolazione è completamente inutile perché si può frenare solo tenendo la leva alla massima distanza, problema decisamente fastidioso per chi come me non ha mani da gigante. Lui dice che la frenata di queste moto è così e che va tutto bene, io ribatto che E' POSSIBILE fare di meglio perché ho toccato con mano che l'aria c'è e si può toglierla ottenendo un impianto bello tosto... solo che si riforma. La mia teoria è che in un qualche punto il circuito imbarchi aria, mentre lui categoricamente esclude questa possibilità. Dice che mi chiamerà in occasione del passaggio dell'ispettore tecnico, ma onestamente dubito addirittura che lo farà.
Quello che mi infastidisce maggiormente è la saccenza con cui mi viene detto che ciò che io lamento come problema non è oggettivo ma soggettivo e legato alle mie abitudini, come se fosse normale mettere una rotella di regolazione su una leva che se non sta alla massima distanza schiaccia le dita di chi frena. Mi sono tristemente adattato a questo tipo di frenata, ma da qui a dire che tutto è regolare ce ne passa...
[QUOTE mi sono tristemente adattato a questo tipo di frenata, ma da qui a dire che tutto è regolare ce ne passa...[/QUOTE]
io nelle tue condizioni userei solo quello posteriore!!!:D
EnricoSL900
09-09-2009, 00:01
Fai fai il simpatico... :lol:
Te piuttosto come sei messo? Freni o non freni?
Fai fai il simpatico... :lol:
Te piuttosto come sei messo? Freni o non freni?
sempre piu' innamorato....
9mila km e sempre piu' soddisfatto.
devo kambiar le scarpe ma penso che lo faro' ad inizio stagione.
x il resto tt ok.....
in pratica ho in garage 469 cv!!!!!!!!!!
EnricoSL900
09-09-2009, 00:13
Un garage grande...
Ma 'sta moto frena bene o hai lo stesso problema anche te???
Un garage grande...
Ma 'sta moto frena bene o hai lo stesso problema anche te???
quello davanti va benissimo,mai avuto di meglio.
spesso fa rumore di attrito ai semafori,ho fatto smussare le pastiglie ma dopo un po' ritorna....
la tengo cosi!!!
il vintage mi piace.
quello dietro e' come non averlo. sekondo me hai ragione hai una xdita.
vieni a trovarmi e ti porto da una conc SERIA ED EDUCATA...
EnricoSL900
09-09-2009, 00:34
:mad: :mad: :mad:
provate a mettere un elastico sulla pompa freno on modo da farla rimanere premuta,la sera quando riponete la moto in garage con la vaschetta dell'olio della pompa aperta
poi la mattina richiudete la vaschetta levate l'elastico
e provate a vedere se frena o fa ancora la spugnosa......
EnricoSL900
09-09-2009, 09:00
Già fatto più volte, anche se io di solito metto l'impianto in pressione dopo aver chiuso la vaschetta. In particolare la volta che ho ottenuto il risultato migliore dopo lo spurgo avevo per l'appunto tenuto la leva in tirare tutta la notte.
Il peggio è che quel genio del meccanico a cui mi sono rivolto sostiene che con questo sistema usato dalla notte dei tempi l'impianto si rovina! :rolleyes:
Fiammata
09-09-2009, 09:45
Il mio frena benissimo e spero continui così.
La leva la tengo alla minima distanza dalla manopola.
Maceio, io ne ho solo 463.. sigh! :cool::lol:
Come va il macinino nuovo?
Il mio frena benissimo e spero continui così.
La leva la tengo alla minima distanza dalla manopola.
Maceio, io ne ho solo 463.. sigh! :cool::lol:
Come va il macinino nuovo?
non ci crederai ma ti stavo skrivendo.....
ti saluta tanto il venditore della tua mukka...
sabato sono andato a ritirarla e gli ho detto che ci conosciamo!!!
ke dire?
fantastica,la cosa che mi fa impazzire e' il cambio....
a quando un giro?
xe' sabato nno ci becchiamo a meta' strada?
Lunedi' 14 porto la moto in assistenza, poi vi dico....
Ciao a tutti
Slider34
11-09-2009, 20:47
Credo che il problema sia da ricercare nelle pinze, di marca Tokico e NON BREMBO come il resto della produzione BMW, K1200/1300S comprese...
Credo che una fluidodinamica poco corretta delle stesse generi bolle d'aria nell'impianto.
C'è poco da fare, si devono trovare due pinze di k1200s... :(
EnricoSL900
12-09-2009, 14:55
Dici che non sono le stesse? A vedersi, se mi ricordo bene, sono identiche...
mangiafuoco
12-09-2009, 15:49
Enrico, non insistere, cambia meccanico.
[QUOTE=Slider34;4032087]Credo che il problema sia da ricercare nelle pinze, di marca Tokico e NON BREMBO
Ok puo' essere pero' io ho delle Tokico a 6 pistoncini sulla mia kawa ZRX 1200 e la frenata e' perfetta non si formano bolle d'aria. poi in un impianto frenante l'aria si forma se va in ebollizione il liquido freni, o resta intrappolata quando si riempie un impianto vuoto, sempre che qualche elemento non faccia tenuta o che in presenza di un basso livello di liquido la vaschetta che lo contiene, per una caduta o per uno smontaggio fatto male della leva venga inclinata eccessivamente o capovolta, non so se nella cassa di trasporto le k hanno i semimanubri smontati, e allora sarebbe questione di preconsegna non ben fatta, insomma su una moto nuova (11 Giugno 2009) una cosa del genere non dovrebbe accadere.
Sono nella tua stessa situazione, con una moto identica alla tua.
Mi sono tristemente adattato a questo tipo di frenata, ma da qui a dire che tutto è regolare ce ne passa...
Ho portato al moto in officina e mi hanno fatto prima lo spurgo "scientifico", poi quello a mano, sulle pinze anteriori, se non mi piacera' so gia' cosa fare....la moto poi e' stata trattenuita per due campagne di richiamo...per il trasponder della chiave di accensione e per il coperchio serbatoio olio freni, non ho capito se avanti o dietro...che vanno sostituiti... e chi se lo aspettava?
per motivi di lavoro non posso ritirarla prima di lunedi vi terro' informati. In anteprima posso dire che pur restando spugnoso il comando anteriore dei freni sembra migliorato...vedremo.. ciao a tutti
Ricordo che Dreeg mi fece provare la sua krsport (una delle prime consegnate) ed aveva lo stesso identico problema, ed anche a lui avevano eseguito vari spurghi dell'impianto, ma nulla da fare.....si abituo' a pompare, e visto come girava al Nurbugring si era abituato bene..:-))) Poi purtroppo gli consegnarono una delle prime hp2 sport arrivate in Italia!
Dico purtroppo perché ogni volta che usciamo assieme, mi devo mettere il bavaglino per le bave!
ok ok sono andato ot!
pacpeter
18-09-2009, 08:47
ho provato pochi giorni fà un kr del 2007 con 27000 km. stessa cosa. leva freno per metà corsa a vuoto. al semaforo mi è preso un colpo!!!!!!! dice che è sempre stata così................ poi però frena, ma quasi tocca la manopola......
Slider34
18-09-2009, 09:22
Pinze ;)
:)
frank1950
18-09-2009, 09:51
Stesso problema,la mia frena come dico io e come piace a tutti quando cambio le gomme,mi smontano le pinze, le rimontano e :D:D frena da DIO!!
Aerobico
18-09-2009, 15:25
Si stava meglio quando si stava peggio (servofreno)..;-)
pacpeter
18-09-2009, 15:39
voi non ce l'avete la pompa radiale , vero?
Anche io sono con lo stesso problema ma ormai ci sono abituato.
Un conc che considero serio, ( Palma di Perugia) mi ha detto che tutto dipende dalla pompa che di racing nella nostra moto non ha niente. Ho avuto modo Ducati e Aprilia con pompe Brembo e bastava sfiorare la leva per iniziare la frenata. Credo che abbia ragione!!
Cambiamo pompa?
EnricoSL900
18-09-2009, 21:51
Anche io sono con lo stesso problema ma ormai ci sono abituato.
Un conc che considero serio, ( Palma di Perugia) mi ha detto che tutto dipende dalla pompa che di racing nella nostra moto non ha niente. Ho avuto modo Ducati e Aprilia con pompe Brembo e bastava sfiorare la leva per iniziare la frenata. Credo che abbia ragione!!
Cambiamo pompa?
Il meccanico con cui ho parlato io, in forma "non ufficiale" mi ha detto che secondo lui potrebbe essere fattibile, che l'abs non dovrebbe incazzarsi. Ma della sua competenza non è che io mi fidi tanto... :mad:
E poi avremmo problemi (certo, risolvibili, ma che palle...) sia con il posizionamento dello specchio che con l'interruttore di stop. Ho la radiale sull'altra moto: gran frenata anche se ha vent'anni (esistevano già i Brembo in ghisa e la radiale, chi l'avrebbe detto? :lol:), ma l'idorostop non è che mi faccia impazzire...
gostiele
21-09-2009, 12:26
Ragazzi ho anch'io lo stesso problema da quando ho questa moto: con le pastiglie dei freni nuovi e spurgo appena fatto tutto bene; appena fai due tirate e scaldi un po' il sistema la leva perde efficacia e sembra di frenare a vuoto anche se poi invece da metà della corsa in poi frena fortissimo.
La cosa strana che ho notato è che se la usi con temperatura esterna sui 15/20 gradi il problema si presenta meno, con il caldo di ferragosto invece incomincia dopo la frenata di uscita dal corsello di casa...
Cosa ancora più strana è che se la usi andando a spasso il freno è un po' " molle " se invece fai un paio di frenate toste da quel momento in poi la leva è come se recuperasse gioco e diventa tosta.
Ho già deciso che l'anno prossimo mi monto una radiale perchè sono stanco di fare spurghi che non servono a nulla se non per i primi 100 Km...
Evidenzio che trattasi di mia sensazione spiacevole che non inficia sulla sicurezza di marcia perchè la moto frena fortissimo e bene sempre ma è la corsa che mi fa incazzare!
Non ho ABS
Per quanto riguarda il freno post ho risolto con pompa sostituita con quella con sist ABS ( cilindro di spinta più grande ) e con un disco braking con coefficente di attrito più elevato: ora non è il massimo ma va bene per correggere le traettorie e rallentare prima dei semafori.
Lamps
EnricoSL900
22-09-2009, 00:43
Ragazzi ho anch'io lo stesso problema da quando ho questa moto: con le pastiglie dei freni nuovi e spurgo appena fatto tutto bene; appena fai due tirate e scaldi un po' il sistema la leva perde efficacia e sembra di frenare a vuoto anche se poi invece da metà della corsa in poi frena fortissimo.
La cosa strana che ho notato è che se la usi con temperatura esterna sui 15/20 gradi il problema si presenta meno, con il caldo di ferragosto invece incomincia dopo la frenata di uscita dal corsello di casa...
Cosa ancora più strana è che se la usi andando a spasso il freno è un po' " molle " se invece fai un paio di frenate toste da quel momento in poi la leva è come se recuperasse gioco e diventa tosta.
Ho già deciso che l'anno prossimo mi monto una radiale perchè sono stanco di fare spurghi che non servono a nulla se non per i primi 100 Km...
Evidenzio che trattasi di mia sensazione spiacevole che non inficia sulla sicurezza di marcia perchè la moto frena fortissimo e bene sempre ma è la corsa che mi fa incazzare!
Non ho ABS
Per quanto riguarda il freno post ho risolto con pompa sostituita con quella con sist ABS ( cilindro di spinta più grande ) e con un disco braking con coefficente di attrito più elevato: ora non è il massimo ma va bene per correggere le traettorie e rallentare prima dei semafori.
Lamps
Quando gli dissi che spurgavo l'impianto "a mano" e da solo, credevo che al meccanico della concessionaria venissero le convulsioni... :lol:
Alla fine mi ha spurgato l'impianto (ovviamente pagando!) con il suo scientifico macchinario, e la situazione è esattamente la stessa. A suo insindacabile giudizio, quello è il modo corretto in cui questa moto deve frenare. Che non tenendo la distanza leva-manopola al massimo alla prima frenata ci si schiaccino le dita non è indicativo... :mad:
La VFR 1200 sembra moooooooolto bella!
marchino m
22-09-2009, 09:38
La VFR 1200 sembra moooooooolto bella![/QUOTE]
scusami ma mi sembra una brutta copia della k1300gt :( :(
La VFR 1200 sembra moooooooolto bella!
beh non e' il mio genere ma la gt e' molto piu' bella.
qs honda mi sembra la moto dei vigili romani nel film il sorpasso.....
a me fa skifo!!!
Saponetta
22-09-2009, 14:43
Certo che l'impianto del GSXR 1000 che ho provato domenica è un'altra cosa... ma non è che nel nostro caso la spugnosità è data solo dalla presenza dell'ABS? Ho paura che anche sostituendo l'originale con una pompa radiale non cambi nulla :-o
marchino m
22-09-2009, 16:41
scusami ma mi sembra una brutta copia della k1300gt :( :(
beh non e' il mio genere ma la gt e' molto piu' bella.
qs honda mi sembra la moto dei vigili romani nel film il sorpasso.....
a me fa skifo!!![/QUOTE]
non ho capito cosa hai quotato comunque ribadisco a mè fà schifo !!!!!!!
beh non e' il mio genere ma la gt e' molto piu' bella.
qs honda mi sembra la moto dei vigili romani nel film il sorpasso.....
a me fa skifo!!!
non ho capito cosa hai quotato comunque ribadisco a mè fà schifo !!!!!!![/QUOTE]
hai ragione ho corretto,vedi mess precedente!!!
ripeto fa skifo,molto meglio la gt:)
marchino m
22-09-2009, 19:43
come pensavo siamo d'accordo :D :D
pierluca.sm
23-09-2009, 01:19
ciao a tutti sono nuovo qui...stesso problema anche io senonchè passando dal conc ieri è rimasto allibito perchè la mia moto (r sport 2007) non ha eseguito nessun richiamo (3) da quando è nata, tra cui qualcosa ai freni in quanto potrebbe anche "non frenare"...presa usata da tre mesi, i richiami il vecchio proprietario se li è magnati...speriamo di risolvere il problema con il richiamo oltre ai seghettamenti di cui qui se ne parla spesso...
pacpeter
23-09-2009, 09:02
sui seghettamenti mettici una pietra sopra. non si risolvono MAI..................
pierluca.sm
24-09-2009, 01:02
No dai non mi dire così..io ci spero...ma non si erano risolti con la versione della centralina 13.2?...sigh!!! Ho scoperto che il vecchio proprietario era un impresa funebre....azz!!! Toccatina...
marchino m
24-09-2009, 11:47
risolti completamente no attenuati si :smilebox:
Fiammata
24-09-2009, 12:27
X risolvere i seghettamenti basta dare GAS!
:)
pierluca.sm
26-09-2009, 10:04
vero eh! Ma la mattina nel traffico di Milano non è semplice...forse impossibile...vabbè ci mettero una pietra sopra...
Ricordo che provai in un Demo-Ride la K prima serie col servofreno, e dissi che quella moto non si poteva comprare senza ABS vista la pochissima forza necessaria per inchiodare inopinatamente, probabilmente dopo , hanno solo tolto il servofreno che rendeva utile l'attuale mezza corsa a vuoto, che invece e' necessaria per mandare in pressione l'impianto. Tra l'altro il problema e' tale quando sei nel traffico a bassa media velocita' perche' quando si giuda sportivamente nel misto la mano strizza con maggior forza e velocita' la leva, che in questo modo risponde bene.
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