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Visualizza la versione completa : R1100GS - comandi elettrici supplementari al manubrio.

antomar
07-09-2009, 20:37
Scusate, mi autoquoto qui che ho sbagliato sezione...

Qualcuno ne ha trovati di decenti (tenuta stagna e con led spia)? In rete ho beccato solo quello simil Honda AT/TA che non mi pare chissachè.
Papero56
07-09-2009, 20:58
Scusa, ma che devi accendere?
antomar
07-09-2009, 21:13
Per i faretti, e vorrei spostare l'interruttore delle 4 frecce che, almeno personalmente, lo trovo messo in una posizione molto scomoda da azionare.
Papero56
07-09-2009, 21:24
Immaginavo. Io per i faretti del mio Gs ho acquistato questi
http://www.verlybazar.biz/prodotto-142785/Cablaggio-faretti-BMW-R1150GS-con-autoswitch-AS5NB.aspx
Non ricordo se quelli del 1150 o una versione specifica x 1100, ma se telefoni e chiedi ti saranno date tutte le informazioni del caso.
Luca, che risponde, è Bipower su QdE, ed è una persona squisita.
Per quanto riguarda le 4 frecce però non saprei.
Considera cmq che, in caso ti capiti di doverle accendere alla svelta senza togliere le mani dal manubrio, è sufficente tenere premuti entrambi i pulsanti
antomar
07-09-2009, 23:21
Considera cmq che, in caso ti capiti di doverle accendere alla svelta senza togliere le mani dal manubrio, è sufficente tenere premuti entrambi i pulsanti

Si lo sapevo, ma con entrambi i pollici impegnati a premere sulle "palette" ho avuto difficoltà ad azionare gli altri comandi, specie acceleratore e freno, alla fine veniva fuori un'intermittenza un po' a sx un po' a dx...preferirei un pulsante a portata di manopola sinistra e buonanotte, tanto per il cablaggio si usa quello originale eventualmente prolungato, non c'è problema.

Magari qualcosa di simile, per manovrare faretti e 4 frecce insieme (solo che questo costa 165 euro :rolleyes::mad: ); come idea non è male, provo ad autocostruirmelo.

http://www.wildbike.it/catalogo/product_info.php?products_id=595&osCsid=f34bdbe325f4dc1183653d6cb941ff43
antomar
07-09-2009, 23:35
Ho visto la documentazione che mi hai linkato per i faretti; è interessante ma io ho già installato tutto con un impianto più semplice (cablaggio indipendente collegato direttamente alla batteria con relais e fusibile a parte) e l'interruttore è già al manubrio, solo che è una cosa abbastanza arrangiata e non proprio al top per la sicurezza.
Berghemrrader
08-09-2009, 00:18
Nessuno batte il mio fantastico deviatore originale Garelli Gulp Flex del 1975... :lol:

http://www.berghemrrader.it/elika/garelli1.jpg

http://www.berghemrrader.it/elika/garelli2.jpg
antomar
08-09-2009, 09:22
Ideona!!:) Vado subito a vedere che c'è di buono sul Garelli Noi abbandonato in baracca...;)
Muttley
08-09-2009, 10:12
C'è a catalogo BMw il porta interruttori (due posti) che montano le moto destinate alle FF.OO. io l'ho messo sul GS1100
Lone Land
08-09-2009, 11:56
Ma se non sbaglio nel 1100GS c'è lo spazio per un interruttore libero, a sinistra nel cruscotto... :confused:

http://www.quellidellelica.com/vbforum/attachment.php?attachmentid=62147&d=1252345239
Muttley
08-09-2009, 12:05
Se hai l'ABS e le manopole riscaldate no. I posti sono solo tre.
Lone Land
08-09-2009, 12:16
Io ho l'ABS ma non le manopole riscaldate.
Ecco spiegato l'arcano...
antomar
08-09-2009, 12:27
Non so per voi, ma sul gs1100 quei pulsanti li trovo messi in una posizione scomodissima; il libero in fondo l'avevo già utilizzato per mettere l'interruttore dei faretti, ma ogni volta dovevo fare una flessione per azionarlo, ed una volta ho rischiato di cadere perchè mentre lo manovravo ovviamente ho preso una buca di quelle toste guidando con una mano. Ecco la necessità di portare sia le 4 frecce sia i faretti al manubrio (come sul 1150 e seguenti).

Grazie cmq per la segnalazione, Muttley.:)
Muttley
08-09-2009, 12:43
E' questo per capirci

http://www.ascycles.com/Illustrated_catalog/r1100rt(96-00)/images/r1100rt(96-00)194.gif