La GS la tengo...ma che scimmia per la carota

[CammelloStanco]

Ragazzi, mi sono messo in testa che il KTM 990 ADV con le Heidenau è la moto totale. :rolleyes:
E' una :arrow: impressionante.

Amo... str-amo la mia mucca R1150 GS :eek:e non la darò indietro, però non fa tutto quello che voglio io.
La mucca la terrei eccome, usandola, ma con riguardo.:)

Mi sono convinto che, con la carota nera, rispetto ad una GS ADV, mi divertirei di più in fuoristrada, avrei la stessa prontezza nel misto su asfalto e meno peso...:D
Turismo a lungo raggio? Aggiungo un cupolo più grande e, se la sella è davvero così terribile, la metto in gel. ;)

Usate costano meno, i conce si fanno pagare di meno:tongue2:
Insomma, tra 1 annetto andrò a caccia di usati.

:(
Argomento trito.
Lo so.
Non mandatemi direttamente affa...
Lo dovevo dire a voi, la morosa mi caccia se glielo ripeto ancora un po' di volte....:mad:

[indianlopa]

con la k ci fai quello che fai col gs ...il contrario nn è vero.;)

[CammelloStanco]

HEI Lapo! Come stai? Ti ho visto bello sportivo col caschetto JET nei video dell'ultimo giro coi maiali;)

Proprio vedendo come portavi su la tua, ho avuto l'illuminazione!:cool:

In effeti ho letto assai, qui su QDE, dei pro e contro delle 2 moto; non sono paragonabili e, dopo 2 anni di GS, mi sa che, per come la vivo io, il K è più consono.

[Berghemrrader]

con la k ci fai quello che fai col gs ...il contrario nn è vero.

Devo quotare Lapo. Sono entrambe moto complete ma il 990ADV ha meno limiti fuori dall'asfalto.

[indianlopa]

e sull' asfalto mi piacerebbe vedere 2 come diavoletto...uno col gs e uno con k.....penso sarebbe dura....io nn tornerei mai indietro ma la mia fu anche una scelta di filosofia-immagine di moto...troppi gs in mano a ex scuteristi...se facessero una hp2 con l'abs probabilmente la prenderei subito;)

[CammelloStanco]

Interessante la tua motivazione, invece per me no, l'immagine è relativa.

Il K mi è piaciuto dopo, il GS invece è stato ?o primmo ammore, fui stregato dal famoso "Long Way Round"!

L'HP2 niet, troppo poco turistica, penso che non farò mai una transafricana, preferisco leggere quelle altrui....!

[indianlopa]

neanche per me l'immagine è fondamentale ...ma non mi riconoscevo più nella gs ..mentre la k è proprio la mia moto ...l'ho appena cambiata con una uguale:lol::lol:

che io sappia di hp2 in africa ce ne saranno state ..........poche.... e forse solo in tunisia marocco....che nn sono africa...e nn è proprio la moto x una transafr.....sulla hpn ho 54lt..di benza;) e l hp2 tiene si e no 15 lt:lol::lol:

[CammelloStanco]

?? Ma dai? E che hai preso? Colore? Modello? Foto!

[indianlopa]

fai conto di vedere quella vecchia.......identica....iena e drbig nn se ne erano neanche accorti glielo ho dovuto dire...ahahahah

[CammelloStanco]

Eccezionale...! Hai tenuto la vecchia?

[indianlopa]

si così lorena mi sodomizzava con un cocomero.....la trovi qui.... http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=2121699

[CammelloStanco]

Se il cocomero era rosa? E il cupolo lo tieni, VERO??

[brontolo]

si così lorena mi sodomizzava con un cocomero.....(..)
Era un buon motivo per tenerla!

[CammelloStanco]

Vedo che io e brontolo abbiamo preso al volo l'occasione...
Anche tu , Lapo, ce lo appoggi su di un piatto d'argento....

[indianlopa]

andate a .......tt e due.....:lol::lol::lol:

[CREG]

che bel post :lol:

[nicola66]

Ragazzi, mi sono messo in testa che il KTM 990 ADV con le Heidenau è la moto totale. :rolleyes:
E' una :arrow: impressionante.




fai come me con metà dei soldi che ti servirebbero a prendere la K prendi una Africa dal 96 al 02, una qualsiasi.

Poi probabilmente vedrai la luce anche tu.

[alpneus]

fai come me con metà dei soldi che ti servirebbero a prendere la K prendi una Africa dal 96 al 02, una qualsiasi.

Poi probabilmente vedrai la luce anche tu.

eh si ... è proprio la stessa cosa ... :cool::cool:

[nicola66]

eh si ... è proprio la stessa cosa ... :cool::cool:
no, è meglio.

[alpneus]

no, è meglio.

in cosa ... :confused:

[Sampei]

Ehi Lopa,
stai vendendo la moto? Il tuo KTM è bellissimo...complimenti. Anche io sto vendendo il mio GS 1200 unico (vedilo sul mercatino)e mi sto indirizzando verso un usato...naturalmente KTM 990 ADV. Chissà che non si trovi un accordo??!!! hehehe
Lamps

[CammelloStanco]

Le AT son proprio fascinose, per l'OFF che faccio io andrebbe bene, resta da vedere sull'asfalto come si comportarebbe.

COsì, a naso, mi vien da dire che il K è più preciso, più efficace mediamente dell'AT su asfalto, mentre, per il pochetto che so fare io, nell'OFF si equivalgono.

Certo che ci son certe AT preparate, su moto.it, che fan venire l'acquilina, anche prendersene una da 4500 € e poi mettera a posto come si deve fa mooolta gola...

Domandone: nell'off per bicilindrici K-ADV=HP2=K-SEnduro=ATwin......... Secondo me nelle uscite dei maiali standard non ci sono differenze, nei pezzi impestati smadonni uguale con tutte e 4.

Fesseria o verita?

Poi su asfalto, beh, allora il confronto si fa con moto diverse...

[Ducati 1961]

Non ho esperienza di off , ma a mio parere , a meno di non avere il manico di Meoni , la AT in off e' piu' sfruttabile di una K 990 ADV . Io il K l'ho provato solo su strada e vi posso dire che e' una gran moto ( rispetto al boxer manca solo di un po' di coppia ai bassi ) ..
A mio parere molti GSISSISTI hanno dei preconcetti perche' il K 990 ADV non l'hanno mai provato e credo che se lo provassero almeno il 50% darebbe dentro il GS per il K ...

[Ducati 1961]

Ultima considerazione ( personale ) . Un K 990 vale i 14000 e rotti € che costa se paragonato ad una AT ? La mia risposta e' NO !!!
Con 6000/7000 € ti compri un'ottima AT e con 2000/3000 € in piu' la sistemi come vuoi risparmiando piu' di 4000 € rispetto al K ...

[CammelloStanco]

Ultima considerazione ( personale ) . Un K 990 vale i 14000 e rotti € che costa se paragonato ad una AT ? La mia risposta e' NO !!!
Con 6000/7000 € ti compri un'ottima AT e con 2000/3000 € in piu' la sistemi come vuoi risparmiando piu' di 4000 € rispetto al K ...

Quindi mi chiedo se questo ragionamento è vero o è una strunsata: su moto.it ci sono AT del 2002 che vengono via con 5000€, ne spendi poi:


1500 di ammo
1000 di pezzi di motore/ciclistica da migliorare-sostiuire
1000 di accessori vari

Con 8500 hai una moto super....

Che poi esteticamente il K ADV sia più bello, più nuovo, più potente... beh...

[nicola66]

Ultima considerazione ( personale ) . Un K 990 vale i 14000 e rotti € che costa se paragonato ad una AT ? La mia risposta e' NO !!!
Con 6000/7000 € ti compri un'ottima AT e con 2000/3000 € in piu' la sistemi come vuoi risparmiando piu' di 4000 € rispetto al K ...

con 7000€ ne compri 2 di AT. Ma di quelle belle.

[CammelloStanco]

Infatti, me pareva...

Se R1200 e K990 ADV non sono confrontabili, secondo voi, includendo il fattore PREZZO, possiamo paragonare una AT ed un KADV? O diciamo bestialità?

[Ducati 1961]

Secondo me sono paragonabili ... L'unica differenza e' la potenza ...

[nicola66]

Quindi mi chiedo se questo ragionamento è vero o è una strunsata: su moto.it ci sono AT del 2002 che vengono via con 5000€, ne spendi poi:


1500 di ammo
1000 di pezzi di motore/ciclistica da migliorare-sostiuire
1000 di accessori vari

Con 8500 hai una moto super....

Che poi esteticamente il K ADV sia più bello, più nuovo, più potente... beh...

no guarda che ti sbagli e della grossa:

con 3500€ prendi una 97/98, 4500€ se proprio ti piace la colorazione delle serie finali. Poi con 20€ gli fai il 1° pieno e poi ogni 350 km fai sempre 20€.
Non devi fare altro.
Ovviamente ogni 10.000 km dovrai tirar fuori 35€ per olio e filtro, ogni 20.000 12€ per le 4 candele + 15€ per il filtro aria, ogni 40.000 km 180€ per la trasmissione finale. Non cito le pastiglie freni perchè la mia del 1997 con 56.000 km davanti ha ancora le sue originali, dietro le ho cambiate a 40.000 (20€)
Se proprio senti la necessità di soddisfare il tuo ego puoi levarti la voglia di montare un ohlins o un WP, anche se volendo il suo è revisionabile.
Un' ultima cosa, sei scettico sulle prestazioni su strada. Non è una R1 sicuramente, 55cv possono sembrare una barzelletta oggi come oggi dove si ragiona dai 100 in su, però bastano e avanzano se ti fidi. Non di me, della moto.

[Ducati 1961]

Io ho avuto una Trans Alp e sinceramente una moto valida , ma in due a pieno carico 55 cv sono un po' pochini per fare sorpassi in sicurezza , soprattutto in montagna ...

[lucar]

fai come me con metà dei soldi che ti servirebbero a prendere la K prendi una Africa dal 96 al 02, una qualsiasi.

Poi probabilmente vedrai la luce anche tu.
l'at gran moto, ancora oggi mi giro sempre a guardarla, ho avuto una rd 07 nera con le fiamme oro e argento....
ma ora non paragonarla al k.... con un at in montagna in uscita di curva magari in 2 ti fai pure un bel pisolino ;-)

[CammelloStanco]

no guarda che ti sbagli e della grossa:

con 3500€ prendi una 97/98, 4500€ se proprio ti piace la colorazione delle serie finali. Poi con 20€ gli fai il 1° pieno e poi ogni 350 km fai sempre 20€.
Non devi fare altro.
Ovviamente ogni 10.000 km dovrai tirar fuori 35€ per olio e filtro, ogni 20.000 12€ per le 4 candele + 15€ per il filtro aria, ogni 40.000 km 180€ per la trasmissione finale. Non cito le pastiglie freni perchè la mia del 1997 con 56.000 km davanti ha ancora le sue originali, dietro le ho cambiate a 40.000 (20€)
Se proprio senti la necessità di soddisfare il tuo ego puoi levarti la voglia di montare un ohlins o un WP, anche se volendo il suo è revisionabile.
Un' ultima cosa, sei scettico sulle prestazioni su strada. Non è una R1 sicuramente, 55cv possono sembrare una barzelletta oggi come oggi dove si ragiona dai 100 in su, però bastano e avanzano se ti fidi. Non di me, della moto.

:-o... sta a vedere che, partito con il KADV in mente, vado a comperarmi una AT...

Dovessi mai prenderla, sarei orientato per i modelli più nuovi in quanto le parti meccaniche sono + "giovani", poi la colorazione è relativa, quella la fai fare come piace a te, tempo e € permettendo.:-p

Invece sulle prestazioni, sì, 55cv sembrano pochi e secondo me preparare il motore non è una saggia scelta (al di là del classico impianto di scarico e candele),, sarebbe da approfondire il discorso sul forum delle AT, immagino che la comunità sia mooooooolto nutrita;)

Mi piacerebbe sapere quali sono le parti "critiche" dell'AT e anche quelle che vengono + spesso modificate, appunto, ammo, molle forche, ... poi?

[brontolo]

Pompa benzina

[indianlopa]

per favore non diciamo capperate....io per primo ho una 80hpn , ma paragonare un k sia anche 950 a l AT è un eresia con tutto il rispetto che ho x l at....naturalmente....che poi l at abbia da dire ancora molto son d'accordo .....

Sampei io la moto mia vecchi l'ho data indentro x un altra nuova...identica...

[Ducati 1961]

Per indianlopa anche paragonare 7000 € a 14000 € c'e' la sua bella DIFFERENZA non trovi ?

[indianlopa]

Ultima considerazione ( personale ) . Un K 990 vale i 14000 e rotti € che costa se paragonato ad una AT ? La mia risposta e' NO !!!

e secondo te ne vale 20 un gsa....maddaiiiii:lol::lol::lol:

[Ducati 1961]

A mio parere l'AT grossi problemi non ne ha ( visti anche i KM che percorrono i fortunati possessori ) ... Se ne prendessi una ( e ci sono andato MOOOLTO vicino ) monterei molle progressive WP alle forche . Holins posteriore , paramotore , scarico aperto + filtro + centralina , set GIWI ( 2 valige + Maxia ) e poi potrei farci il giro del MONDO ( con andatura calma naturalmente ...)

[Ducati 1961]

Il GS 1200 provato quando avevo la Trans Alp , non vale per certi versi nemmeno i soldi del TA ....

[indianlopa]

certamente ...che c'è differenza (tieni presente che ho fatto l amore con l'at di deraper x diversi mesi) ma paragonare un k ad un at ...no non ci sta il paragone che poi sia un ottima moto son d'accordo pienamente ...come base x modificarla .....e se penso che modificare l 'ultima che ho fatto m'è costato ben piu di 20k € escluso costo della moto.....:mad::mad::mad:

[Ducati 1961]

A me poi il GS 1200 fa ca@@re esteticamente ... Quindi non lo comprerei mai nemmeno se costasse 8000€

[nicola66]

Io ho avuto una Trans Alp e sinceramente una moto valida , ma in due a pieno carico 55 cv sono un po' pochini per fare sorpassi in sicurezza , soprattutto in montagna ...

questo sicuramente, i miracoli non li fa di sicuro. Però il TA (650 immagino) anche se uguale non è identico all'AT, la AT va in un altro modo.
Io ho avuto la AT e la GS1150 (anzi 2) in contemporanea, gran moto la GS fuori discussione però era superiore alla Honda solo in una determinata condizione che non m'interessava cioè la guida su strada dai 130 in su e siccome non è mia abitudine sforare di 40 km il limite su statali o provinciali alla fine aveva solo dei difetti rispetto alla giapponese: cambio vergognoso, posizione in sella stancante, vibrazioni eccessive, consumi superiori del 20% a pari andature, peso, sospensioni inferiori su sconnesso e fuoristrada, manutenzione + complicata, elettronica + sofisticata.

[Ducati 1961]

Non ho detto che AT = K990ADV ... Mica sono matto ! Pero' paragonando i 2 prezzi la differenze non sono piu' giustificabili ....

[CammelloStanco]

D'accordo con Lapo e Stoner

Però, solo per il gusto di ragionare, includiamo ANCHE il fattore prezzo in questo strano confronto.

K-ADV usato € 10.000

AT usata € 4000 + 1000 di affari vari che modifichi/sostiuisci qui e la.

Per un uso "consono" ( cioè no mulattiere estreme , no dakar ) secondo voi le moto se la giocano oppure no? Sono davvero troppo diverse?

[Ducati 1961]

Nicola sono d'accordo ... Io la mia TA l'ho data via solo per 2 motivi . 1 l'altezza da terra non mi dava completa sicurezza ( io sono 1,78 ) e 2 mancanza din una ventina di cavalli soprattutto quando viaggi in 2 ...
Forse a posteriori anche il consumo decisamente superiore a quello della mia R1200R attuale ....

[Ducati 1961]

Ripeto : In OFF meglio la TA a meno che non sei veramente un MANICO . In ON meglio la K ( se viaggi in 2 a pieno carico ... ) .

[indianlopa]

cammello senti giada ..cosa dice ...ha sia il gs che la carota che la at....con la at c'ha fatto l erzberg :!::!::!:...e la carota l'ha pagata intorno ai 5....

[Ducati 1961]

Volevo dire l'AT non la TA ....

[Fil8]

Mah, io non so il termine di paragone del vostro "off", sicuramente per fare Off con la o maiuscola serve un mono leggero e semplice. Secondo me sopra i 200kg tutti i bic si c@g@no addosso.

Poi se uno si deve comprare il ktm o at per fare l' 8-10% dei km/anno di strade non asfaltate forse si fa prima a comprare un xr 600... :( :confused:

[nicola66]

Nicola sono d'accordo ... Io la mia TA l'ho data via solo per 2 motivi . 1 l'altezza da terra non mi dava completa sicurezza ( io sono 1,78 ) e 2 mancanza din una ventina di cavalli soprattutto quando viaggi in 2 ...
Forse a posteriori anche il consumo decisamente superiore a quello della mia R1200R attuale ....

quello del consumo fuori norma della TA 650 non l'ho mai capito, ho parlato con persone che non arrivano a 15 km/l. Stranissimo perchè io con la AT (da solo e scarico) faccio veramente fatica a fare meno dei 20, ma sempre.

[Ducati 1961]

Per Honda basterebbe POCO per fare la nuova AT ( e cosi ammazzare buona parte del mercato ora dominto da GS e K ) . Motore a V di 850 derivato dal Varadero , 80 cv e telaio e estetica derivate dalla vecchi AT . Prezzo intorno ai 10000 e si stancherebbero di venderle , almeno in Italia ...

[CammelloStanco]

certamente ...che c'è differenza (tieni presente che ho fatto l amore con l'at di deraper x diversi mesi) ma paragonare un k ad un at ...no non ci sta il paragone che poi sia un ottima moto son d'accordo pienamente ...come base x modificarla .....e se penso che modificare l 'ultima che ho fatto m'è costato ben piu di 20k € escluso costo della moto.....:mad::mad::mad:

E che caspita Lapo! Se penso all'AT ideale mi bastano:


sospensioni
centralina :confused:
scarico
protezioni
cupolo
valigie
faretti
evtl. parti meccaniche che si rompono e non conosco, vedi pompa benzina
volendo cerchi excel con gommatura tassellata

Non ce li spendi 20K€..........

[Ducati 1961]

Nicola ti confermo che a velocita' costante con la TA 650 in autostrada facevo anche meno dei 15 con un litro . Con la RR mai meno di 18/19 Km litro ....

[Ducati 1961]

20000 € servono per modificare una AT e prepararla per la Dakkar ....

[Ducati 1961]

E pensare che qui dicono che quel ravatto della GS 800 va bene ... COSTA un BOTTO !

[brontolo]

E pensare che qui dicono che quel ravatto della GS 800 va bene ... COSTA un BOTTO !
Beh, le due cose, non sono antitetiche.

[indianlopa]

Fil ....qualche esempio ...di quello che si fa con i baganoni....
http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=219585

[Fil8]

Allora una volta mi porterai con te!!! :lol: :lol:

[indianlopa]

quando vuoi i maiali sono sempre aperti...soprattutto posteriormente ...domanda di quando ci siam giocati lo jus primae noctis del cammellino :lol::lol::lol::lol:

....io faccio cose più semplici ...camaiore - cape town ...x esempio...:lol::lol::lol::lol:

[CammelloStanco]

Fil ....qualche esempio ...di quello che si fa con i baganoni....
http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=219585


Quelli non sono esempi, quello è appunto TRIAL con bicilindriche, lì dico no grazie, non mi diverto, ci passo con una 250 enduro e sono + felice.

Per me OFF per BIC vuol dire, al MASSIMO l'alta via dei monti liguri, stop. Non di più perchè nun me pias....

Lì non ci porterei un bic, semplicemente perchè non ho nè il fegato nè il manicooooo:rolleyes:

[nicola66]

Fil ....qualche esempio ...di quello che si fa con i baganoni....
http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=219585

questa è una cosa che non capisco, cioè infilarsi in moto in posti dove a piedi si va + veloce.
una cosa del genere ha ancora senso

http://www.francescocatanese.com/1/images/670_0_389923_65374.gif

http://www.francescocatanese.com/1/images/670_0_467231_65374.jpg

ma fare "i buchi nel muro con cottonfiocc" no.

[indianlopa]

dopo un po di notti coi maiali il fegato ti viene :drinkers::partyman:e il manico te lo ritrovi:lol::lol::lol::lol:

[lucar]

quello del consumo fuori norma della TA 650 non l'ho mai capito, ho parlato con persone che non arrivano a 15 km/l. Stranissimo perchè io con la AT (da solo e scarico) faccio veramente fatica a fare meno dei 20, ma sempre.

il gs1200 beve molto meno della at... mai fatto i 20 con la at

[nicola66]

E pensare che qui dicono che quel ravatto della GS 800 va bene ... COSTA un BOTTO !

ha il vantaggio di essere la cosa + economica in commercio che assomiglia ad una AT. Non c'è altro sul nuovo.

[rudy]

Nicola ti confermo che a velocita' costante con la TA 650 in autostrada facevo anche meno dei 15 con un litro....
quotone al 100..... ta gran moto, ma beve che sembra un alcolizzato d' estate....:lol: su per montagna ad andatura allegra, faceva appena i 12:mad::mad:
ah, ho avuto sia il 650 che il 600, se non ricordo male il 650 consumava di piu' delle due....
avevano solo un difetto; oltre a cambiare l' olio, non vedevano mai l'officina grandi moto.... eter che bmw.....

[nicola66]

E che caspita Lapo! Se penso all'AT ideale mi bastano:


sospensioni
centralina :confused:
scarico
protezioni
cupolo
valigie
faretti
evtl. parti meccaniche che si rompono e non conosco, vedi pompa benzina
volendo cerchi excel con gommatura tassellata

Non ce li spendi 20K€..........

centralina lascia perdere, scarico solo se consente un vantaggioso risparmio di kg.
Faretti ? Ah è vero, sei abituato alla luce cimiteriale dei fari della GS.


uso improprio
http://www.youtube.com/watch?v=TLetBwCQQvA&feature=player_embedded

[Ducati 1961]

E chi era Valentino Rossi con la TA ???:lol::lol::lol::lol::lol:

[Ducati 1961]

Non hai visto che andavano ad andatura da bradipo ???

[nicola66]

Non hai visto che andavano ad andatura da bradipo ???

lascia stare quelli davanti, è su quella dietro che va fatto il confronto. Quella dietro è una R6, indipendentemente dalle capacità di guida del suo pilota è oggettivo che tirare delle 2^ e delle 3^ a quei giri vuol dire andare ad una discreta velocità con una R6 (l'ho avuta un po' di riferimenti ce li ho) che pesa 60 kg in meno e fa 70 km/h in +.

[Ducati 1961]

nicola scusa ma non capisco cosa vorresti dimostrare con questa tua affermazione ...
Che una AT va di piu' di una R6 ? Che ha piu' coppia ? Scusa ma non capisco ....

[nicola66]

nicola scusa ma non capisco cosa vorresti dimostrare con questa tua affermazione ...
Che una AT va di piu' di una R6 ? Che ha piu' coppia ? Scusa ma non capisco ....

nulla solo che 55 cv non sono poi così pochi come si potrebbe credere.

[Ducati 1961]

Beh prova in un sorpasso a pieno carico con i miei 109 e poi ne riparliamo ... Dipende dalle situazioni ...

[mototopo1973]

comunque io poco meno di un anno fa la mia attuale AT 2001 unipro con 50mila km l'ho pagata 3500 eurini, con tris di borse givi (che mi sono rivenduto, avendole già...), bagster con borsa serbatoio (che venderò perchè non mi piace) e cavalletto centrale...
se non profondamente elaborati dei 2000-2002 valgono tra i 3 e i 4mila eurini, chiederne 6mila non vuol dire prenderli...

[Zel]

è una fz6, il motore è quello ma un po'... scuginato ;)

il sele è una pista piuttosto lenta di suo, ce n'era di gente di qde del sud che ci andava...

io non credo si tratti di dimostrare niente. l'at è una eccellente motocicletta, in qualunque utilizzo. io personalmente lo scarto enorme che ci vedo con i GS boxer è nella frenata, e nella manovrabilità in frenata: e su questo, anche rispetto alla KTM adv la boxer resta un altro pianeta.

poi il rapporto che hai con i cavalli dipende da molti fattori, in cui statisticamente, osservando ciò che hanno da offrire le nostre strade in fatto di "motociclisti", prevalgono di brutto quelli che fanno "pensar male"...

inoltre come dice ottimamente chi mi precede, siamo sui 4000 scarsi. e son soldi 6-9.000 euro.

[CammelloStanco]

Mah, io non so il termine di paragone del vostro "off", sicuramente per fare Off con la o maiuscola serve un mono leggero e semplice. Secondo me sopra i 200kg tutti i bic si c@g@no addosso.

Poi se uno si deve comprare il ktm o at per fare l' 8-10% dei km/anno di strade non asfaltate forse si fa prima a comprare un xr 600... :( :confused:

Rispondo a Fil8 e ne approfitto per mettere a fuoco l'uso che farei dell'AT.

A maggior ragione, se prendessi mai una AT e non il K, l'unico passeggero sarebbe la sacca ortlieb, non ci andrei mai con la morosa, per quello c'è la mucca!

Quindi l'essere in 2 non è un problema da considerare.

Veniamo all'OFF, l'AT non mi serve per le mule, ma di certo non intendo per OFF un 8% di strade bianche ....;) Diciamo che il minimo è il parpaillon, poi c'è la via del sale, poi le uscite specifiche coi maiali.

Quindi serve una moto seria, per filare in autostrada e divertirsi fuori e magari fare la mongolia con avventure nel mondo, il marocco e la tunisia in OFF, la patagonia etc... il tutto lasciando immacolato il GS... che ci vado in ferie!;)

[GHIAIA]

ehm... arrivo a dire la mia.

Per l'OFF una RD03, che trovi a 1.000 euro ti diverti alla grande.
RD03= AT650.
Se proprio vuoi spendere qualcosa, con meno di 500 euro ti compri un paio di forcelle più che decenti.
Ha un gran motore, nel senso che ha i cavalli giusti per non mettertela per cappello e uscire bene di trazione dal bruttino.
La modifica alla centralina costa 2 lire e, per chi non lo sapesse, non è per farla andare di più: ma perchè con le vibrazioni tendeva a partire e lasciarti a piedi :mad: :lol:
La 650 è sicuramente quella più votata per l'off rispetto alla 04 e alla 07.

Detto questo, Africatwin in fuori strada 10e lode e spendi 2000euro comprese le forche e 2 modifichine qua' e la'. (ha di buono che monta tutti i pezzi Honda del TA, Dominator :lol: ).

la mia l'ho pagata 1050euro compreso il passaggio di proprietà (le parti orginali ed intonse sono al sicuro in garage): Le modifiche che vedi -che l'hanno alleggerita non poco e sono della filosofia "quello che non c'è non si rompe" - invece non mi sono costate più di 300 euro, tra serbatoi, fianchetti, fari, tubi in treccia, parafanghi... certo è un obrobrio esteticamente, ma la moto va che è una bomba!

http://lh4.ggpht.com/_g7f7hIOJXKw/Sja7emQvgpI/AAAAAAAABaQ/NKC82r_xd_c/s720/DSC_0655.JPG

Parlando del K,
beh è una bestia pura che trasmette emozioni e cavalli a palate.
Per strada 10! in off, beh... bisogna essere più capaci non ci si improvvisa: i cavalli sono tanti e l'erogazione che tanto di fa godere in strada puo' essere un problemino in fuoristrada.
Il mio 950ADV del 2005 con 14.000km l'ho pagato 6.600 euro. Rapporto qualità prezzo ottimo.

Parlando del GS
Strada 10 e lode a mio avviso è più piacevole del K perchè ha una dolcezza straordinaria ai bassi per poi una bella cattiveria in alto... ma far girare un boxer impiccato non ha molto senso... :confused:
In fuoristrada non vale una cippa paragonato al K e tanto meno all'AT questo è ovvio.

Beh,
devo aver scritto delle ovvietà.... ma se vuoi tenere il GS non affiancarle un K che tutto sommato sono simili, prenditi una bella Rd03 dell'88-89 che è già d'epoca e non ti costa nulla mantenerla come seconda moto. (bollo esente e assicurazione sotto i 100 euro :) )

[alpneus]

Parlando del GS
... una bella cattiveria in alto...

:lol::lol::lol::lol::lol:

[indianlopa]

Giulio ......lassa stà....era in vena di cazzate....:lol::lol:

[GHIAIA]

Siete peggio dei talebani voi... :lol:

[saurogs]

bella la r 1200 r con quei due barattoli di marmellata mignon messi sul manubrio:lol::lol::lol::lol::lol::lol:

[alpneus]

Giulio ......lassa stà....era in vena di cazzate....:lol::lol:

quando ce vo ce vo ... :lol::lol::lol: ...

[indianlopa]

si sa nulla di gio e hippo?? te o giada...ne sapete niente

[alpneus]

si sa nulla di gio e hippo?? te o giada...ne sapete niente

???? ... 'ndo stanno???? ... :confused::confused:

[indianlopa]

mongolia...:!::!::!:

[alpneus]

mongolia...:!::!::!:

AZZZZZZZZZZZZOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO ... :rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes:

[indianlopa]

mica micimiciobaubau....quei due me fanno morì:lol::lol::lol::lol:

[GHIAIA]

Yesss...
per tutti gli ascoltatori di Radio Hippo-Gio', i 2 temerari stanno bene...
Le ultime notizie dicevano che, raggiunta la meta, stavano tornando serenamente indietro... sono già a 15.000km effettuati. :!:

[GHIAIA]

quando ce vo ce vo ... :lol::lol::lol: ...

ahahaha...
Senti tu, tra 15gg son 2 anni precisi che non ti vedo, ce la si fa a fare un giretto in moto???

E non mi chiedere perchè mi son segnata la data :lol::tongue2:

;)

[Merlino]

Che bel quadretto che siete...:lol:

Il gs fa paura agli alti, intendeva l'altezza vista dal basso...:lol:

[nicola66]

ahahaha...
Senti tu, tra 15gg son 2 anni precisi che non ti vedo, ce la si fa a fare un giretto in moto???

E non mi chiedere perchè mi son segnata la data :lol::tongue2:

;)

ti deve dei soldi ?

[GHIAIA]

Peggio... molto peggio...
Era presente quando io e il .fun ci siam messi assieme... praticamente è il nostro anniversario quella data :mad:

[indianlopa]

una prece x il .fun:lol::lol::lol:

[nicola66]

Peggio... molto peggio...
Era presente quando io e il .fun ci siam messi assieme... praticamente è il nostro anniversario quella data :mad:

quindi è stato di buon auspicio. :director: :love3:

[slint]

hahha! stavo cercando dati sulla at e ho troato.. http://www.infomotori.com/moto/2009/01/02/honda-africa-twin-1200/ sicuramente gia' visto..

cmq io stravedo per l'AT,poi ho trovato un gruppo in sardegna che facevano un giro tutto in off,tutte preparate:arrow: loro sognavano la mia,e io mi sono iunnamorato della loro:arrow:

in strada sei messo non male e in off,sempre meglio sicuramente anche del K990,la AT pesa 180kg! se parliamo della LC4 allora!:D

io credo che piu' in avanti me ne faro' una,magari anche senza preparazione,magari riverniciarla per renderla piu' "fresca" (come ne ho viste qua' sul forum).

il gs lo terrei per girare on-"off" in coppia e l'at per le smaialate solitarie :lol::arrow::arrow::lol:

[GHIAIA]

nicola, dovresti chiederlo al .fun.... hihihihihihi

[nicola66]

in strada sei messo non male e in off,sempre meglio sicuramente anche del K990,la AT pesa 180kg! se parliamo della LC4 allora!:D



se seghi via 1/3 della moto.

[slint]

http://www.motousate.it/scheda-moto/Honda/XRV750%20AFRICA%20TWIN

azz io ho trovato sta scheda.. ma quanto pesa 210? :-o

[GHIAIA]

non te lo so dire, ma la mia cosi': che non ha NIENTE se non il motore e 2 fianchetti (non ha più nemmeno la pompa della benza), pesa con 10lt di benzina: 198kg.
Pesata su una pesa da animali.
Quindi pesa 188kg a secco. sicuramente l'originale ne pesa almeno 210. :)

[nicola66]

http://www.motousate.it/scheda-moto/Honda/XRV750%20AFRICA%20TWIN

azz io ho trovato sta scheda.. ma quanto pesa 210? :-o

sul libretto della mia c'è scritto

massa del veicolo in ordine di marcia compreso conducente di 70 kg senza carico: 304kg.



mica è di plastica.

[CREG]

Fil ....qualche esempio ...di quello che si fa con i baganoni....
http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=219585 vedeste il nostro EDDY cosa fa con la 990s :lol:

[CammelloStanco]

ehm... arrivo a dire la mia.

[...] (bollo esente e assicurazione sotto i 100 euro :) )

Brevissima, chiara e gentile!:!:

Grazie!

E pure belle notizie! Se i costi per un modello vecchiotto sono quelli sono STRAFELICE! Praticamente me la potrei permettere già tra 2 mesi:D:D:D:D