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Visualizza la versione completa : Pinza radiale: chi me la spiega?

brontolo
24-03-2005, 16:04
Il Barba è estasiato........chi me la spiega in due parole due??

Perchè è meglio(?) della "normale"?

Perchè è solo sulle moto "stratosferiche"?
barbasma
24-03-2005, 16:07
ma che cacchio dici...

io sono estasiato dalla LEVA RADIALE...

comunque da ignorante...

pinza radiale significa che è fissata alla forcella con delle viti che sono radiali rispetto alla ruota.... quindi perpendicolari alla forcella... questo la rende più rigida...

la leva radiale significa che il serbatoio pompa e il pompante sono radiali rispetto al manubrio... e penso che si guadagni in termini di trasmissione della forza più diretta... difatti la leva ha una corsa ridottissima...

ma lascio agli esperti eventuali correzioni...

ps: il DUKE990 ha le leve freno e frizione radiali ma le pinze sono tradizionali... l'SM950 invece ha anche le pinze radiali.....
Patologo
24-03-2005, 16:08
Io non so neanche cos'e' una brugola....figuriamoci la pinza radiante....o quel che e'.. :lol:
brontolo
24-03-2005, 16:09
ma che cacchio dici...

io sono estasiato dalla LEVA RADIALE...



Pignolo!!!!!!!!!!! :oops: :wink:

Insomma avete capito lo stesso!!!
Bumoto
24-03-2005, 16:10
pinza radiale è ancorata alla forcella in modo più rigido che scongiura le eventuali torsioni della pinza sul disco ed è quindi più precisa nell'intervento.

Ma il suo must è che si può sostituire il diametro del disco in pochi minuti senza cambiare gli attacchi della forcella per questo sono usate in moto GP e poi sulle moto supersportive.

Ma il barba dov'è che si è eccitato per la pinza radiale? :shock: :lol:
Bumoto
24-03-2005, 16:11
ho letto adesso mentre rispondevo...
mi sembrava strano...eheheh
era la POMPA :shock: non la PINZA :wink:
brontolo
24-03-2005, 16:12
Ma il barba dov'è che si è eccitato per la pinza radiale? :shock: :lol:

Ha provato il Duke990
Dag
24-03-2005, 16:13
.... io sono estasiato dalla LEVA RADIALE...




ROTFL!!!!!!
brontolo
24-03-2005, 16:16
.... io sono estasiato dalla LEVA RADIALE...




ROTFL!!!!!!

:D :D :D :D :D

Dag, ognuno si eccita con quel che può!!!!!!!!!!
Bumoto
24-03-2005, 16:17
Come ha scritto il Barba la pompa radiale permette una sforzo minore e una corsa della leva più corta.
Poi in base al diametro del pistoncino la leva è più o meno modulabile, diciamo che frena con più intensità ma con meno modulabilità di una pompa tradizionale
barbasma
24-03-2005, 16:28
diciamo che la pompa radiale non è per quei babbuini che in emergenza strizzano i freni come le mammelle di una mucca...

per quelli c'è il servofreno bmvv con l'abs... :roll:

a me è piaciuta un casino.... entri in curva come un missile e pigiando la leva di pochi mm con due dita la moto rallenta...

stessa cosa con la frizione dove lo sforzo minore è comodissimo...
giucas
24-03-2005, 16:32
diciamo che la pompa radiale non è per quei babbuini che in emergenza strizzano i freni come le mammelle di una mucca...

per quelli c'è il servofreno BMW con l'abs...

... occhio Barba, che se per sfiga (e Dio te ne scampi... 8)) una volta ti incarti perchè blocchi l'anteriore, sei finito....
:drunken:
:wink: :wink: :wink:
(... ti sei già rimescolato le biglie, vero???? :D )
alfred_hope
24-03-2005, 17:04
Io sono uno di quei babbuini... :oops: :wink: infatti a sttembre ho bloccato la ruota anteriore due volte per non uscire fuori strada (di notte e curva a doppio raggio) e la seconda mi sono sdraiato!!!! :cry: Niente di che... ma spavento tanto!

Infatti voglio l'ABS!!!

Cmq credo che sia un discorso di riflessi e temperamento, io sono molto scattante come riflessi e molto istintivo, infatti se mi si para un ostacolo davanti all'improvviso sto già frenando e il mio cervello ancora non ha pensato di farlo... non so se mi riesco a spiegare ma la sensazione è quella... tipo arco riflesso.

Qualcun altro prova la stessa cosa???

Alfred
dgardel
24-03-2005, 17:56
..........
Ma il suo must è che si può sostituire il diametro del disco in pochi minuti senza cambiare gli attacchi della forcella per questo sono usate in moto GP e poi sulle moto supersportive.
...........

QUesto è l'unico motivo....

in Aprilia SBK avevamo fatto un sacco di esperimenti con Brembo sulla rigidità tra normali e con attacchi radiali, risultato........

0

Anzi la configurazione BMW K1200S e R1200GS per intenderci, era quella che garantiva la migliore uniformità di pressione sul disco e la minore deformazione.

Diciamo che sono anche "di moda"
barbasma
24-03-2005, 18:12
difatti sulla ktm le pinze hanno ritenuto di non montarle... già frena da spavento...

però le leve mi sono piaciute proprio tanto... :P :P :P