Visualizza la versione completa : F800R/S/ST - Cambio
Premetto che mi deve ancora arrivare, ma è una questione di giorni.
Ho notato, quando il conce mi ha permesso di provarla, che ha i rapporti enormemente lunghi, in special modo la 6°... io scendo da una Gsx 750 F...
domanda... ma non è che con sta 6° in autostrada con la zavorrina si siede ai 140 e non tira????
Grazie e ciao
dr.Sauer
10-09-2007, 23:41
non preoccuparti la f800st, spinge e continua a spingere, il mio limite attorno ai 140 è la moglie che mi picchia sulla spalla, non la moto (che ce la fa comodamente).
grazie mi hai tranquillizzato....
martedi se non ci sono intoppi la vado a ritirare.. poi entro fine mese faccio un bologna coazia.. vi sapro dire....
:D
Qualcuno di voi ha avuto dei problòemi al cambio?
Ad una mia amica, andando dalla 4a alla 5a e dalla 5a alla 6a il cambio, spesso, rimane in folle; altre volte, passando dalla 4a alla 5a, questa non entra e, insistendo per la seconda volta, si ingrana la 6a...
Vorrei sapere se è un " funzionamento " particolare del cambio della F 800 o se è un problemadi quella moto in particolare.:confused:
E' un problema di quella moto, a meno che la tua amica non abbia un piede piccolo e non riesca ad accompagnare con decisione la leva. La folle tra 4-5a e 5-6a c'è, ma bisogna veramente andarne in cerca per trovarla.
Lo considero un buon cambio (ottimo per lo standard BMW) con un unico difetto, la prima clonka sonoramente (sarà la frizione in olio trascina più di quella a secco). Per il resto molto meglio della mia vecchia boxer (1100), quasi un altro pianeta.
Ciao
dr.Sauer
26-08-2008, 11:53
Confermo.
Se la spinta del piede non è decisa si rischia di trovarsi in folle (tra 4e 5 ed anche tra 5 e 6 ).
Qualche volta mi è successo, poi ho imparato che serve una azione decisa.
Tutto sommato è un bel cambio (a parte il clonk della prima che è un pò un marchio di fabbrica)
Allore è molto probabile che, avendo la leva del cambio un pò troppo alta, non riesca ad andare fino a fondo corsa quando mette 5a e 6a, andando a finire in " folle".
Le farò spostare la leva leggermente più in basso e le farò fare una prova.
Fi farò sapere...
Bassman_99
26-08-2008, 19:28
E' un problema di quella moto, ...
Conhttp://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=340201&page=6fermo pure io. Il cambio della F800 va azionato con decisione. In quasi 7000 Km, mi è capitoto solo un paio di volta di sfollare tra la 4a e la 5a.
Registrata la leva più in basso..., pare risolto il problema...; staremo a vedere.
AndreActioN
02-09-2008, 11:10
anche io ho questo inconveniente quando non agisco con decisione sulla leva del cambio...
è una cosa cronica, neanche i vari aggiornamenti effettuati hanno risolto il problema!
X AndreActioN:
Prova anche tu a farti abassare di 1-2 cm la leva del cambio, è probabile che sia troppo alta e non riesca a far fare alla leva l'intera corsa..., prova.
x AndreActioN:
Cosa vuoi aggiornare..., se si potesse intervenire bisognerebbe smontare il cambio, quella è una cosa meccanica, non elettronica.
Il cambio è fatto in quel modo e non si puo intervenire in alcun modo.
mary mi è successo solo per i primi 1000 km circa, lo sentivo un pochetto duro e andava inserito con decisione...adesso non mi succede veramente più. Non so dire se ho imparato io o se facendo km il cambio si sia assestato. Personalmente il problema lo riscontro ancora tra 1 e 2. Mi "frega" spesso, ma anche qua se si tira bene non da problemi di impuntamento. Per il resto è silenzioso e quando cambio lo so solo io ;)
salve!!! a voi vi capita di inserire la prima e poi che non si innesti.. piu di qualche volta ... grazie attendo vostre opinioni
quando ho preso la F (metà 2007) il cambio era la cosa peggiore, sfollate tra 4 e 5, 5 e 6, prima dura, folle introvabile, nessuna fluidità,
dopo il primo tagliando le cose sono migliorate molto,
resta qualche sfollata e sopratutto
a freddo, resta duro trovare il folle,
perciò se la tua è nuova, abbi fede...
gigiogigi
03-09-2008, 14:09
Molto piu' di una volta. In genere basta tirare e rilasciare la frizione e si innesta subito. Comunque con il cambio ogni tanto qualche problemino l'ho anche io (sfollate tra 5 e 6 o trea 4 e 5, vedo che non sono il solo!). Al prossimo tagliando vedi di far migliorare un po' le cose
plutibus
04-09-2008, 10:26
Rarissimamente mi capitano sfollate salendo di marcia, ma è sempre perché non do un colpo deciso con lo stivale.
Stefano s
05-09-2008, 11:11
salve!!! a voi vi capita di inserire la prima e poi che non si innesti.. piu di qualche volta ... grazie attendo vostre opinioni
Si capita spesso anche a me
sarò fortunato io, ma mi sa che i problemi al cambio che lamentate sono forse problemi alla frizione registrata male. Il mio cambio va molto bene, la prima clonka sonoramente ma entra sempre perfettamente e per il resto nessun problema. Anche le folli tra 4-5a e 5-6a ci sono ma sfollare vuol dire usare male la leva del cambio.
Bassman_99
05-09-2008, 19:35
E' esattamente così anche per me.
lucone666
06-08-2009, 16:37
Buongiorno a tutti,
sono possessore di una F800R da circa tre settimane. Dopo circa 900km e quindi poco prima del primo tagliando, ho iniziato ad avere alcuni problemi al cambio. Mi è capitato alcune volte che in fase di arresto si bloccasse in II senza riuscire (se non dopo numerosi tentativi) ad inserire folle o prima. Molto più frequentemente mi è invece capitato di non riuscire ad inserire la V durante la marcia; praticamente dopo aver innestato la marcia accelero ed il motore va su di giri come se fosse in folle! Vi assicuro che non è il massimo se capita mentre stai superando un camion e per tornare ad avere trazione devi rimettere la IV con il conseguente freno motore...
A qualcuno di voi è per caso capitata la stessa cosa?
Grazie, ciao
portala in officina, è in garanzia!!!
qualche problema ce l'ha di sicuro, purtroppo di moto che nascono sfigate ce ne sono, a me è capitato che hanno cambiato il motore completo al tagliando dei 1000!!!
su un 1200 gs però!!!
lucone666
06-08-2009, 16:52
Guarda, mi ha appena chiamato il concessionario per andare a ritirarla (gliel'avevo portata per il tagliando dei 1000) dicendomi che non c'era niente che non va... Poi loro domani chiudono per ferie e se io avrò di nuovo problemi me la tengo così fino al 31...
Ciao Lucone,anche io ho avuto un paio di volte difficolta a trovare la folle specialmente da fermo e con il motore molto caldo, la situazione è molto migliorata dopo il primo tagliando.
Probabilmente dipende dal tipo di olio utilizzato durante il rodaggio.
Comunque il cambio non è proprio il massimo sia come innesti che come silenziosità se confrontato con quello delle Jap e ho notato che non gradisce essere utilizzato con cambiate veloci.
Per il resto comunque mi sembra faccia egregiamente il suo lavoro ed anzi ho l'impressione che adesso, dopo 3500 km, migliori gradualmente.
Buone vacanze !!!
lucone666
07-08-2009, 09:07
Effettivamente ho notato anch'io che patisce un pò le cambiate veloci; basterà adeguarsi...
Concordo anche sul fatto che dopo il rodaggio migliora; l'ho ritirata proprio ieri sera ed effettivamente va meglio, ci ho girato un pò e non ho avuto problemi. Inoltre gli innesti mi sembrano molto più precisi, speriamo continui così...
Guarda, mi ha appena chiamato il concessionario per andare a ritirarla (gliel'avevo portata per il tagliando dei 1000) dicendomi che non c'era niente che non va... Poi loro domani chiudono per ferie e se io avrò di nuovo problemi me la tengo così fino al 31...
un classico, finchè uno non fa del casino e si rivolge ad un avvocato, come ho dovuto fare io non viene cagato e gli dicono che la moto va bene così, poi magari una volta scaduta la garanzia, c'è da cambiare questo e quello...
l'anno scorso ho usato per un paio di mesi una f800st, penso che sia la stessa moto in teoria, e a livello di cambio non mi sembra che avesse questi problemi, anzi, forse era pure meglio di quello del gs, che detto tra noi come cambio fa proprio cagher...
cmq il consiglio che ti do è se i problemi persistono a settembre fai del casino, so che non è mai cosa piacevole, però i soldini che gli hai dato erano buoni, quindi è giusto che la tua moto vada bene... se è il caso rivolgiti anche ad un avvocato, e vedi come cambiano subito tono...
ciao, buone ferie...
Chiedo scusa preventivamente ma mi skappa.
Un altro del club "i soldi che gli ho dato erano buoni"(*).
Loro, ed i loro avvocati cazzuti grazie ai quali vengono cagati
Mah.
A me, con un po' di educazione e di comprensione reciproca, mi hanno sempre "cagato", senza avvocati. Forse perchè io li pago, gli avvocati. Quelli del club hanno il patrocinio gratuito.
(*) Doic, Med, non si può chiedere che Vbullettin ignori i post che contengono questa frase?. Grazie.
Cmq, per quel che riguarda il cambio, 99 su cento, dopo il primo tagliando e con l'olio nuovo (anche come densità) ed una familiarizzazione del pilota, vedrai che va tutto a posto.
lgs, io parlo della mia personale esperienza, moto nuova, quasi 20000€ portata al tagliando dei 1000 e tenuta tutta l'estate scorsa in officina, a cambiare questo e quell'altro, sono stato più che gentile e paziente, ma dopo 2 mesi si rotto le palle e sono andato da un avvocato che mi ha fatto avere una moto nuova...
purtroppo con gentilezza e pazienza il più delle volte non si và da nessuna parte...
Concordo con Igs, non sempre la "voce grossa" risolve, in merito al cambio mi ricordo che con la mia vecchia R1100R mi vergognavo tutte le volte che dovevo scalare tanto era il rumore degli innesti:(, poi sono passato ad una Honda ed ho scoperto che esistono cambi silenziosi, precisi, veloci nelle cambiate e pure morbidi:eek:.Evidentemente rispetto a loro BMW i cambi non li sa proprio progettare:mad:.
Resta comunque il fatto che la F è una grandissima moto :!:.
purtroppo con gentilezza e pazienza il più delle volte non si và da nessuna parte...
Vero in parte, però se uno arriva sul forum manifestando qualche problema magari sia spetta un consiglio diverso dell'andare per avvocati........
Tornando al problema di Lucone666 direi che fatto il tagliando lui stesso conferma apparentemente una miglioria quindi se ne deduce che un olio diverso (ricordiamoci che l'olio del rodaggio è diverso da quello che si utilizzerà dopo) e magari una buona messa a punto e regolazione migliorano la cosa.........
io intendevo come ipotesi finale, nel caso il problema non glielo risolvono, ho semplicemente raccontato la mia esperienza, visto che lui ha detto che non l'hanno cagato più di tanto, siccome ci sono passato anche io e il più delle volte i meccanici o altri del settore raccontano delle gran baggianate pensando che il cliente non ne sa mezza di moto o meccanica, e ti dicono si si va tutto bene, anche se c'è qualche problema, per non avere delle rogne a mano, perchè si guadagna di più facendo tagliandi a prezzi astronomici, senza neppure fare una gran fatica...
penso di essere stato abbastanza chiaro in quello che ho scritto, il mio è solo un consiglio, poi chi vuol capire bene, altrimenti io sto bene uguale, quello che mi fa incazzare è che alla fine ci rimettiamo sempre noi consumatori che il più delle volte una volta sganciato l'assegno non vali più niente...
lucone666
07-08-2009, 16:45
A discolpa del concessionario devo dire che, una volta arrivato lì, mi hanno chiesto di nuovo informazioni sul problema e si sono resi più che disponibili ad ascoltarmi (forse anche perchè gli avevo appena lasciato 220€ per la borsa da "serbatoio"...). In ogni caso mi hanno detto di informarli, alla riapertura, se il problema si fosse ripresentato.
Confermo anche (dopo aver percorso altri km oggi) che il cambio risponde decisamente meglio e in maniera più precisa. Concordo sul fatto che sia decisamente rumoroso, ma preferisco tutta la vita quel "TLONK" al "meee meee" del mio precedente Nexus, non esiste paragone!
Buone vacanze a tutti
tutto è bene quel che finisce bene!!! meglio così, l'importante è che si risolvano i problemi e il cliente sia soddisfatto, andare per mezzo d'avvocato non è mai piacevole per nessuno...
buone ferie anche a te...
Il Veleggiatore
08-08-2009, 21:03
nexus, ecco la risposta
lucone666
10-08-2009, 08:56
non ti seguo...
Ciao anch'io sono possessore di una f800r dai primi di luglio, e devo dire che ho qualche problema con il cambio, per prima cosa ho dovuto modificare l'altezza della leva, dovevo sollevare la gamba per mettere le marce,dopodichè la situazione è migliorata ma è capitato anche a me di sfollare tra la 4/5 e 5/6, adesso ho 450km, spero che dopo il primo tagliando migliori, sinceramente il cambio mi sembra un po ruvido.:-o
lucone666
11-08-2009, 11:47
Non vorrei parlare troppo presto, ma ho già percorso circa 300km dal tagliando e non ho più avuto nessun problema, anzi il cambio sembra rispondere sempre meglio (credo sia dovuto anche ad un ormai maggiore feeling). Perciò non disperare, dal tagliando migliorerà anche per te!
Buon divertimento
Speriamo, il problema maggiore è che sono scomodo a cambiare la leva è troppo alta, e nonostante abbia allungato il registro non riesco a trovare il giusto feeling, forse dipende anche dalla sella, purtroppo mi hanno proposto una moto rinunciata da un'altro cliente, è arrivata con la sella strandard, io volevo quella rialzata, cmq dovrebbero cambiarmela al I tagliando. ciao.
dopo 1200km anche il mio cambio sè indurito parecchio ..
il 17 c'e il tagliando vedo se migliora
Ma siamo sicuri che il problema sia il cambio???:roll:
il mio dopo il tagliando è migliorato ...
prima diventava duro dopo un pò di strada adesso fa al contrario ...
motore freddo è leggermente duro man man che si scalda diventa morbido e preciso,
adesso vedo se dopo un pò di strada il problema si ripresenta il problema è proprio l'olio che usano
Ciao a tutti, ho appena fatto il I tagliando ho 1.200 km, il conce mi ha detto che l'olio che c'era dentro è molto liquido, adesso ne ha messo uno più denso e la cosa dovrebbe migliorare, infatti dopo averla ritirata ho sfollato tra 5 e 6.
Comunque spero migliori ho notato che mi capita quando giudo "rilassato" in scioltezza e me lo ha confermato anche il meccanico che usa una f800s che anche a lui capita in questa situazione.
Ciao e buon divertimento a tutti-:arrow::arrow::arrow:
Buon giorno,
anch'io sono possessore di una F 800 R da circa 10gg.
Ho fatto sino ad ora 550 Km (dei quali almeno 350 in autostrada / tangenziale ) ed ho notato ultimamente un indurimento del cambio. Spesso innestando la prima si sente uno "stock" anomalo. Chiamato oggi il conce che mi ha detto di portarla che fanno una verifica. Per il resto tutto ok
Attendo di fare 2/3000 km per avere impressioni definitive.
Bassman_99
28-09-2009, 22:08
Io posseggo una ST da un paio d'anni. Anche la mia fa quel rumore innestando la prima, soprattutto a caldo. Francamente non me ne sono mai curato, dato che il cambio, a parte quel rumore, non mi ha mai dato problemi di alcun tipo.
Dopo il I tagliando (quello mini), quando ti cambiano l'olio mettendo quello definitivo, della giusta viscosità, nel giro di un migliaio di km si risolve tutto.
Buon giorno,
La mia ha 7800 KM, l'olio è stato cambiato a 6600 dal conce (è una semestrale). Sento anch'io quello "stock" (con la moto che sembra muoversi anche un po'), ogni tanto mi è capitato di sentirlo anche su altre moto. La cosa strana è che a volte si sente fino alla terza, altre no... ma in prima sempre. Per il resto il cambio direi che va bene, sfollate non ne ho mai fatte finora. Che sia cmq da far vedere per sicurezza?
Lamps
Ora sono a quota 5000 km e quasi non faccio più caso alla rumorosità degli innesti (che comunque è presente soprattutto a caldo), resto della mia opinione che sia un cambio che non ama essere usato "velocemente" e che per una naked la rapportatura scelta sia troppo lunga :confused:, per il resto gran moto !!!!:D
Sabato primo tagliando 1000 km
Speriamo che il cambio migliori.
Prima di comprare l' F 800 R ho usato per un po' di tempo un DUCATI 1000 GT di un mio amico.
Non mi piace la linea ma la moto ha un gran motore ( sempre in tiro ) una ottima stabilità, ed un ottimo cambio
Gli unici "nei" - secondo il mio modestissimo parere - è che è un po vuota sotto e quindi bisogna tenerla sempre un po' su di giri ed in prima e seconda bisogna stare attenti ( specie se in due ) perchè è facile impennarla solo di potenza.
Ciao a tutti, la mia ha compiuto i 4500Km ma c'ho ancora il problema nell'innesto della 5° (non entra al primo "colpo") soprattutto quando mi capita (raramente ;) ) di viaggiare allegro.
A qualcun altro capita il mio stesso problemuccio?
MS
filo1168
12-10-2009, 23:30
Ciao msmauro,ti diro' che io con la mia non ho mai avuto problema,anche con le cambiate veloci,e attualmente sono a quota km.3500 saluti.
Ciao a tutti,....
anche io ho circa 3.500 km e non ho mai avuto alcun problema con il cambio ...
preciso meglio: l'innesto della prima da fermo fa sempre "clonck!" ma non lo considero un vero difetto ... diciamo una "caratteristica" (che del resto hanno parecchie altre moto ...)
La mia ST ha quasi 10.000 Km e ogni tanto sfolla tra 4/5 e 5/6 ma non lo fa sempre e dipende anche dalla velocità di cambiata. Ho chiesto al concessionario ma mi ha detto che il cambio è a posto. Lo 'stok' all'inserimento della prima lo fanno anche tante altre moto( bmw e jap) non l'ho mai considerato un problema.Vedrò dopo il tagliando, magari con un altro olio.
Ho girato un po' facendo molta attenzione alle cambiate, ;) beh devo dire che mi accorgo in anticipo quando sfolla perchè nel momento in cui provo ad inserire la 5 è come se non sentissi lo "scalino" dell'ingresso in marcia. :mad:
A questo punto insisto ma nulla, devo mollare la frizione e riprovarci. Poi entra. Ho provato anche senza frizione e va un po' meglio... per un po'! :confused:
Ho anch'io un f800r con 1300km, solo un piccolo problema di trasudazione del liquido di raffred, risolto nel tagliando dei mille.
Cmq il cambio è un po' macchinoso sopratutto all'inizio.
ottima moto
Ciao a tutti, adesso sono a quota 1.800km e ho risolto i miei problemi di sfollate semplicemente spostando il millerighe sull'alberino di uno e due, ho spostato la leva più in basso, inoltre ho preso su ebay il manuale d'officina dal quale ho visto che c'è un piccolo segnao sul carter e deve rimanere nel mezzo della fessura del millerighe( non so se mi sono spiegato) , comunque abbassando la leva il cambio è praticamente normale, a parte il rumore di inserimento della prima che sicuramente è una caratteristica.
Grazie per l'info!!! ;) domani provo a vedere come è messa la lava. :rolleyes: Speriamo...
:D
MS
buonasera a tutti, che significa quando scompare l'indicazione della marcia dal computer di bordo??? mi è successo stasera in un passaggio dalla folle alla 1, poi ho rischiacchiato il pedale ed è apparsa la prima...grazie e un lampeggio a tutti!
PHARMABIKE
06-03-2010, 00:21
quando avevo la 800 s ogni tanto si impuntava in quinta , ogni tanto non entrava la folle.... mi hanno sempre detto : BMW non ha il cambio di una JAP .....quindi e' una caratteristica .....
Penso che semplicemente non era entrata correttamente la marcia...cosa che spesso mi succedeva anche sul Transalp quindi moto jap.
Ciao a tutti, a qualcuno è ricapitato l'inconveniente che sparisse dal quadro la marcia inserita o che non entrasse la marcia (una qualsiasi) in salita (per intenderci, non in scalata).
Ora, la mia, si trova "sotto osservazione" in officina ma mi piacerebbe saperne di più...
Ciao, grazie!
MS
filo1168
11-04-2010, 15:29
Ciao, è successo qualche volta,forse una o due volte che sparisse la marcia,forse perchè non la inserivo bene io,ma con un colpetto ancora alla leva si rinseriva e riappariva di nuovo la marcia nel display.
Thx, quello che succede a me, ed il motivo per cui l'ho lasciata in officina, è che nei cambi marcia veloci (a salire) tra 4° e 5° a 8-9000 giri, mi capita sovente di sfollare (anche se non è così frequente arrivare a tali giri in tali marce), ti lascio immaginare il "pianto del motore"... oppure, se non sfolla, ritorna in 4°.
Mentre tutte le altre marce va tutto liscio.
MS
Anche io identico problema, passaggio 4°-5°, con la differenza che la quinta mi entra sempre da sola dopo che sfolla, con 1000 mie parolaccie perchè dai dei colpi alla catena e cambio da paura :rolleyes::rolleyes:
p.s. anche a regimi più bassi....
Ovviamente il mecca dice che è "nelle tolleranze bmw" :mad::mad:
Mi è successo pure a me 2 o 3 volte ma mi succedeva anche con la moto precedente (Transalp), anche se con quella mi succedeva più spesso. Basta fare una cambiata più decisa.
Pierats, ok fare la cambiata decisa, ma non è proprio normale una cosa del genere e per giunta in più moto :rolleyes::rolleyes::rolleyes:
Io rimango della mia idea, visto che tra forum ed in giro ho trovato veramente tanti che lamentano questo inconveniente: c'è un problema oggettivo nel cambio ma bmw fa finta di nulla!!! :mad::mad:
io con la mia ci ho fatto solo poco più di 2000 km, ma il cambio è ok.
un po' duro e rumoroso, ma preciso.
prima avevo una hornet 900, che aveva un cambio molto più dolce e silenzioso,
ma ogni tanto sfollavo mettendo la 5°.....
Purtroppo la mia esperienza è limitata, però mi sembra che la sfollata fra 4° e 5° sia una cosa molto comune sulle moto...di sicuro non deve essere la routine, ma se capita 2 volte non bisogna fasciarsi la testa!
ciao mi succede spesso anche a me, la mia ha appena 300 km e per fare le cambiate veloci devo cambiare senza usare la frizione, faro' controllare il cambio al primo tagliando.
euronove
25-06-2010, 13:13
Tiro su questo topic per chiedervi come funziona il vostro cambio ora che, sicuramente, avete superato rodaggio e conoscenza con la vostra moto e avete accumulato un po' di strada sul conta km. Grazie.
scatolino
25-06-2010, 14:14
Nella mia lunga carriera motociclistica ho avuto una ventina di moto, tra supersportive, touring, ecc ecc. Non ho problemi a dire che la F800R ha uno dei migliori, se non il migliore, cambio che abbia mai provato, innesti morbidi e precisi, solamente a caldo, in città, si può notare un infinitesimale indurimento...
zerokalk
26-06-2010, 20:41
Quoto :thumbrig:
Qualche volta è successo che la leva del cambio della F 800 è posizionata troppo in alto rispetto a quanto possa andare il piede che cambia così da non poter fare un movimento " corretto " fino in fondo; questo è successo ad un amico che, spronato da me, ha fatto registrare la leva del cambio un pochino più in basso..., da allora non ha più " sfollato " ed è stato evidente che il cattivo funzionamento dipendeva proprio dall'altezza della leva.
Provare non costa nulla...: provate anche voi!
Notato anche io il bel rumore che fa tra la prima e la seconda.
Mi è capitato anche che sul display non comparisse il numero della marcia, questo mi è capitato solo quando tentato di inserire la 4.
E poi mi sono accorto che non era entrata bene
Appunto, la marcia non entra " completamente " .
Insisto sulla mia teoria.;)
Grazie Mary, proverò il tuo stratagemma.
Ora il problema si è quasi risolto, l'officina mi ha cambiato l'olio e "registrato" i selettori. Penso, più che altro, che ho fatto l'abbitudine ed ora premo più pesantemente sulla leva.
Credo però che il vero problema siano le vibrazioni, che a quei giri si sentono parecchio e rendono meno sensibile la cambiata... mah!
MS
MarcoMaria
21-07-2010, 09:32
io possiedo una F800R immatricolata Aprile 2010
ho 2600 Km
in effetti la prima ciocca parecchio,
però poi le cambiate in marcia sono buone,ho avuto altre motociclette con innesti decisamente molto piu duri,questa BMW li ha dolci e ben inserite,
per il discorso della folle io la trovo molto facilmente
al momento potrei pensare ad un cambiamento dolio ,almeno x il periodo estivo, un tantino + denso,darebbe un pò di corposita al cambio motore.
mentre per il resto penso che il problema maggiore sia la frizione che la sento molto scarsa
non tiene la regolazione
a presto ragazzi
buon divertimento.
Marco.
sono d'accordo con @Mary: la maggior parte dei problemi di cambio penso siano dovuti al fatto che a seconda delle proprie posture/abitudini/posizioni del piede ciascuno di noi dovrebbe regolare la leva del cambio per avere la corretta escursione sia in inserimento che in rilascio.
mia esperienza: ogni tanto cambiavo velocemente 4->5 , 5->6 e le marcia "non entravano" e io davo la colpa al cambio impreciso nelle cambiate veloci ...
Quando ho preso gli stivali da pista (meno flessibili dei turistici) il fenomeno è diventato plateale e allora ho capito che era "colpa mia": di fatto con lo stivale da pista dopo aver inserito la marcia non riabbassavo a sufficienza il piede e quindi l'inserimento della marcia non "scattava" completamente.
Nel mio caso, quindi, ho dovuto alzare la leva del cambio e ora ogni incertezza è totalmente sparita!
Altri, che per la loro postura/posizione originale leva non inserivano fino in fondo la marcia, hanno dovuto invece abbassarla per trovare la giusta posizione.
Insomma, prima di preoccuparsi di problemi al cambio consiglio di provare a regolare al meglio la leva del cambio.
neromegane78
12-03-2012, 21:25
rol-pm
ma a te cambiando dalla 1 alla 2 e dalla 2 alla 3 in particolare il cambio non è rumoroso?
andreafitta
03-06-2012, 01:19
mi permetto di riesumare questa discussione per parlare di un piccolo problema che affligge la f800r... da quanto ho potuto leggere su alcuni esemplari (la mia è una di queste) tra la quarta e la quinta talvolta capita di non riuscire a mettere la marcia. per carità, non sempre, ma a volte mi è successo, specie quando tiro un po' di più la marcia. per la verità il problema, visto l'uso che ne faccio, non è cosi grave, ma m piacerebbe capire se è possibile risolverlo, magari cambiando l'olio freni.. qualcun'altro ha avuto (e risolto) questo inconveniente? oltretutto mi è parso di capire che bmw da questo punto di vista non riconosca ufficialmente il difetto e quindi picche...
andreafitta
03-06-2012, 21:51
magari ho detto una cagata, ci può stare visto che non capisco granchè di queste cose. se a me capita che qualcuno dice una castroneria in un ambito che io invece conosco, cerco di aiutarlo un minimo spiegandogli cosa ha detto che non va ed eventualmente proponendo una soluzione al problema. te invece? mi spieghi cosa vuol dire "olio freni" seguito da quella faccia? illuminami invece di ironizzare o prendere per il c**o
ps penso che chiunque avrebbe capito che volevo dire olio del cambio e non dei freni. giustamente però non è concesso confondersi o sbagliarsi. grazie per il consiglio comunque.
a me non è mai capitato di avere problemi nel passaggio tra 4 e 5...
mi sembra invece poco preciso nel passaggio tra 1 e 2!
se si tirano le amrce e non si da un colpo deciso ilo rischio è quello di andare in folle!!
andreafitta
03-06-2012, 22:25
no io devo dire che tra prima e seconda è perfetta.. ho notato solo qualche difficoltà nel passaggio tra quarta e quinta, per il resto il cambio mi sembra preciso
Ragazzi io confermo come Rudik, tra 1a e 2a é molto rumoroso e non sempre così preciso, spero sia dovuto al rodaggio ed i miei 400km... l'esemplare che però avevo provato come tester mi pareva perfetto...
Andrea, 4a e 5a a me non pare.. ma provo a testare meglio e ti dico!!
andreafitta
04-06-2012, 17:38
beh frankye considera che io ho cominciato a notarlo dopo 300 km circa, quando ho iniziato a cambiare sui 6.000 giri.. in precedenza ad andatura iper tranquilla non ho avuto alcun problema
Mmhh.. io per adesso oltre i 5000 non sono andato... testerò e ti saprò dire nei prossimi giorni!
Sicuramente credevo/speravo fosse meno rumoroso il cambio!:(
con il passare dei km e il primo cambio olio dei 1000 km, il cambio migliora nettamente, in ogni caso è un cambio alla BMW, cioè va accompagnato bene nei cambi marcia approfittando dell'elasticità del motore e senza buttarlo dentro come si farebbe per esempio con una ducati (che hanno da sempre i migliori cambi sportivi).
lorenzo76
04-07-2012, 18:58
ciao ragazzi vi spiego il mio problema dopo una breve sosta di circa 3 settimane ho notato che anchio a volte sfollo tra 1 e 2 poi anche in scalata tra 5 e 4 addirittura si sente proprio grattare e neanche insistendo si riesce nella scalata e per ultimo nelle varie prove o scoperto a malincuore che senza frizione non c è verso di cambiare marcia non in scalata logicamente
avete consigli oppure dritto dritto in officina!!!
ps l olio che uso e il castrol previsto dalla mamma bmw
...l'olio non c'entra niente...
Lorenzo io la porterei in officina...
ma perché non dovresti usare la frizione per aumentare marcia?
lorenzo76
05-07-2012, 14:24
frankye la frizione la uso anche per aumentare le marce ma in genere non dovresti avere difficolta nella cambiate in salita anche senza frizione tutto qui !!!
ad oggi ho quasi 1.200 km e lunedì scorso a 800 ho fatto il primo tagliando.
Il cambio, per quello che posso dire io: l'inserimento della prima ciocca , ma credo sia normale.
I passaggi prima-seconda e seconda-terza sono quasi sempre col "clok" , a parte alcune volte dove dalla prima alla seconda quasi non si sente niente (ed è preciso). Terza-quarta in su , sempre preciso e poco rumoroso. Mi è capitato solo UNA volta di sfollare, tra la 4° e la 5°. Non ho un back up tale da poter esprimere giudizi , anzi...non ce l'ho proprio , essendo la prima moto con cambio manuale !!:!:
In ogni caso, prima dell'acquisto ho provato anche una FZ8 (che era la scelta alternativa) e non mi pare che il cambio Jap fosse così nettamente superiore.....comunque, dalla 1° alla 2° è quasi sempre parecchio rumoroso.
In scalata, nessun problema finora.
ciao a tutti
...impara prima e ...cambiare...
quelloconlelica
19-07-2013, 15:54
Ragazzuoli belli, scrivo per mettervi al corrente di un problema che accuso da più di 1000km (sono a 17000). Il cambio si impunta. Il problema è assolutamente incontestualizzabile ed imprevedibile, nel senso che si può verificare sia a caldo che a freddo, a bassi o ad alti regimi, sparire per una settimana e tornare martellante per 3 giorni di fila; i rapporti coinvolti sono un po' tutti, ma spesso e volentieri si verifica scalando da 3 a 2 marcia o salendo dalla 4 alla 5.
L'inconveniente risulta gestibile in città e in situazioni di guida tranquilla (dopo circa 1000km sono abituato), ma è di gran lunga più spinoso durante la guida allegra, soprattutto quando ci si aspetta di affidarsi al freno motore prima di un tornante scalando dalla terza alla seconda e, invece, ci si ritrova con la frizione in mano dovendo ovviare con la leva destra, non prima di aver tirato giù qualche santo.
Perché ho aspettato tanto? Beh non ho aspettato, mi sono rivolto quasi subito alla concessionaria che non aveva idea di dove mettere le mani. Qualche tempo fa si sono rivolti al "delegato tecnico" il quale non ha dato nessuna informazione utile specificando di non aver mai riscontrato un problema simile.
Una settimana fa, in occasione del cambio delle pastiglie, un geniale meccanico pretendeva che il problema si presentasse durante il giro del parcheggio, arrivando quasi ad insinuare che mi stessi inventando il problema (come se mi divertissi nel lasciare la moto a loro, che è il mio unico mezzo di trasporto!).
Ieri, stufo (la moto è in garanzia!) e avendo in agenda il KfN venerdì prossimo, l'ho lasciata lì da loro con la preghiera che non mi facessero affrontare una notturna col pensiero al cambio.
Sarò senza moto (e senza mezzi di trasporto) per una settimana circa. Qualcuno di voi ha avuto esperienze in merito? Avete idea di cosa possa essere? :confused:
in 65000 km mai successo una cosa del genere O_O a parte la solita sfollata 5-6 marcia... ma sono curioso di sapere cosa ti dicono...
Total Black
20-07-2013, 00:29
Cosa vuol dire "Il cambio si impunta."?
quelloconlelica
20-07-2013, 12:50
Pensavo fosse un termine di uso comune. Comunque vuol dire che resta fisso nella sua marcia, senza passare al rapporto inferiore o successivo
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actarus_boy
22-07-2013, 13:57
Anche a me succede!
Anche io sono a circa 16000 km ed il problema si verifica da circa 2000.
L'ho segnalato al tagliando e non hanno risolto nulla.
Anche a me è random, nel senso che così come si verifica, così sparisce.
A me i problemi li da tra 1° e 2° ma da fermo! Se mi fermo con la 1° inserita per toglierla devo usare la forza e spesso prima di beccare la folle è un terno al lotto. Inoltre ogni innesto è diventato rumoroso, c'è sempre un tic e tac a qulunque marcia a qualunque regime... prima non era così!
Inizialmente pensavo fosse un problema riconducibile ai primi caldi afosi... ma anche al cambio di temperatura si verifica.
L'unica cosa che ho constatato è che la leva del cambio sembra nuoversi in orizzontale (come se non fosse fissata bene). Ovviamente è una cosa che ho notato ora e non so come fosse prima e quindi se questo possa essere la causa del problema.
Sono quindi curioso di sapere cosa dicono quando ritirerai la moto.
un minimo di gioco orizzontale io lo ho da sempre... è una leva ballerina diciamo... forse una o due volte in 3 anni mi è accaduto di non riuscire a mettere la folle dalla 1... ma non ci ho dato peso...
quelloconlelica
24-07-2013, 20:14
Actarus, c'è qualche punto in comune tra la mia e la tua situazione ;)
Aggiornamento: moto ritirata oggi, seguita e provata dal delegato tecnico. Non hanno toccato nulla, perché il problema è riconducibile ad una caduta fatta a novembre sul lato cambio; si era piegata la leva, l'ho cambiata e tutto, fino a un mesetto fa, era tornato alla normalità. Mai potevo immaginare che questo problema, recente rispetto alla caduta, potesse ricondursi a quell'evento, infatti al momento di lasciare la moto non l'ho neanche fatto presente, ma è quello che è accaduto. Si è piegata di qualche millimetro una forcella interna ai meccanismi del cambio, ed ecco spiegato l'inconveniente; se volessi eliminare il fastidio ci vorrebbero 6-700€, ma lo stesso delegato tecnico ha detto che non sarebbe, al momento, una spesa giustificata. Morale? 4 occhi, tanta abitudine da fare a questi saltuari impuntamenti e a detta loro così posso fare tanti altri km "in sicurezza"
Mandato dal mio ... Va be', lo sapete
actarus_boy
25-07-2013, 18:02
quelloconlelica, a me però non è mai caduta....
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