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Visualizza la versione completa : rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr rrrrrrrrrrrrrrrrrrInterruttore luci

Roxter
23-03-2005, 11:22
Ciao a tutti!!!
La cosa che odio di più sulle moto post 2003 è l' assenza dell' interruttore delle luci!!!
Restando queste sempre accese, la batteria se ne va che è 1 piacere...
Secondo voi è possibile montare sulla rockster (comandi identici alla R) l' interruttore delle luci sul manubrio, come da moto pre 2003?
Posso farlo anche io con 1 minimo di pazienza o c'è bisogno di 1 mecca?
brugola
23-03-2005, 11:30
Ciao a tutti!!!
La cosa che odio di più sulle moto post 2003 è l' assenza dell' interruttore delle luci!!!
Restando queste sempre accese, la batteria se ne va che è 1 piacere...
Secondo voi è possibile montare sulla rockster (comandi identici alla R) l' interruttore delle luci sul manubrio, come da moto pre 2003?
Posso farlo anche io con 1 minimo di pazienza o c'è bisogno di 1 mecca?

Secondo me è una banalità che, se hai un minimo di mano, puoi fare anche tu.

Soluzione più costosa ma esteticamente precisa: Cambiare il blocchetto luci ordinando quello precedente; il blocchetto include il cavo che va collegato a dovere.

Soluzione meno costosa (direi più Custom): Aggiungi un interruttore da qualche parte che interrompa l'alimentazione delle luci.
In questo caso ci vuole un minimo di esperienza "elettrauto" per capire dove sia meglio interrompere il circuito.....e un minimo di esperienza "meccanica" per capire dove e come posizionare l'interruttore aggiuntivo
Muttley
23-03-2005, 11:39
Rockster, se non hai su le manopole riscaldate io ho il blocchetto che fa per te.....
LucaV
23-03-2005, 11:53
Ciao a tutti!!!
Restando queste sempre accese, la batteria se ne va che è 1 piacere...


Sul mio GS di aprile 2003 la batteria VA che è un piacere... e ho sempre accesi, tanto per sfinirla, una coppia di fendi Hella per altri 110W.... non vedo dei problemi alla batteria.
Sicuramente puoi interrompere il circuito luci con un interruttore da qualche parte però occhio che BMW ti farà storie per la garanzia. E poi dove lo metti? Deve anche essere stagno!! Viene un maccherone, secondo me...
EnroxsTTer
23-03-2005, 13:06
rockster1150, hai l'antifurto? Io ce l'ho e credo che sia quello che ciuccia... le luci sono accese solo a moto accesa e in ogni caso a moto accesa le luci si tengono sempre accese comunque, quindi non vedo che differenza farebbe avere l'interrutore, o no?
bi-power
23-03-2005, 13:28
anche a me dà molto fastidio, l'assenza dell'interruttore fari.
leggo sempre molte irregolarità nell'alternatore nei primi millisecondi dopo l'avviamento... e sono quelle che (normalmente) scassano le lampade.
mi son dato un pò da fare, ed ho trovato un comando da una moto del 2001 incidentata e rottamata.
in pratica ho re-installato l'interruttore nella mia RT.
le lamelle dei contatti sono saldate a caldo. le ho tolte dalla vecchia moto e messe nella mia. bisogna aggiungere i cavi fino al blocchetto sotto il piantone. nella RT mancava poi il resto del cablaggio, ma l'ho rifatto...
ho lasciato le posizioni sempre accese, il primo scatto accendo l'anabagliante xenon, con il secondo scatto accendo (o meglio, accenderò) i faretti da posizionare con la costruenda staffa.
KappaElleTi
23-03-2005, 13:37
ho lasciato le posizioni sempre accese, il primo scatto accendo l'anabagliante xenon, con il secondo scatto accendo (o meglio, accenderò) i faretti da posizionare con la costruenda staffa.

bel lavoro

senza contare (per lucaV) che se ti salta la cinghia alternatore a casa di riffa o di raffa ci torni comunque :wink:
Roxter
23-03-2005, 14:13
No muttley, purtroppo ho le manopole (cosa inutile...senza paramani non mi servono a niente...).
La questione è per me anche di tipo psicologico...dice: che è?!?!?
Boh, mi secca dover tenere inutilmente le luci accese....e poi sono rimasto1casino di volte a terra coi miei mezzi xche la batteria era stata buttata giù dalle luci.....

Quindi procurandomi 1 blocchetto elettrico la cosa è fattibile?
Cosa si intende x cablaggi da rifare?!?!?
brugola
23-03-2005, 14:23
No muttley, purtroppo ho le manopole (cosa inutile...senza paramani non mi servono a niente...).
La questione è per me anche di tipo psicologico...dice: che è?!?!?
Boh, mi secca dover tenere inutilmente le luci accese....e poi sono rimasto1casino di volte a terra coi miei mezzi xche la batteria era stata buttata giù dalle luci.....

Quindi procurandomi 1 blocchetto elettrico la cosa è fattibile?
Cosa si intende x cablaggi da rifare?!?!?

La cosa è fattibile ed è la più "pulita" anche se secondo me ti ci vogliono quasi 100 Euro:

1) Compri il blocchetto luci completo ma quello che include il comando on-off per le luci
2) Il blocchetto viene fornito di tutti i cavi che poi vanno collegati all'impianto elettrico della moto
3) La connessione è semplice (c'è una spina di plastica già cablata)

L'altra soluzione (più sporca ma risparmi di certo) è quella ipotizzata dal buon muttley ovvero se tu non avessi l'interruttore scaldamanopole attivo potresti usare quel tasto per comandare l'on-off delle luci.
In questo caso:
1) smonti il blocchetto
2) individui il cavo del sempre acceso delle luci
3) fai una deviazione del circuito sull'interrutore che dovrebbe essere dello scaldamanopole (cioè usi un saldatore)
4)Rimonti tutto
Muttley
23-03-2005, 14:33
No no... non mi sono spiegato bene: io ho un blocco luci destro BMW serie R mancante però dell'interruttore manopole!
Roxter
23-03-2005, 16:30
No no... non mi sono spiegato bene: io ho un blocco luci destro BMW serie R mancante però dell'interruttore manopole!


ah ho capito ora..... però purtroppo non lo posso fare perchè ho quelle stupidissime manopole riscaldabili!!!!



Ma quindi non c'è molta difficoltà a montare l' interruttore originale BMW.......basta collegare i fili.......
bi-power
23-03-2005, 18:21
scusa... vai dal conce e chiedi se ha una boxer 4V demolita. all'inizio negano sempre... poi saltano fuori :shock: (chissà, forse per i ricambi...)
dai la mancia ad un meccanico e ti smonti tutto il coperchio dei pulsanti. tagli un paio di fascette e vai giù fino al connettore. stacchi tutto e fuggi! 8)
a casa, apri il coperchio pulsanti. confronta i 2 retri... quello che manca nel tuo lo togli dall'altro. come ho detto le lemelle dell'interruttore sono incollate a caldo. pistola colla calda e rifai tutto. ma ti mancano i cavi. dall'interruttore fino al conenttore circa 60/70 cm di cavo dopo. piazzi i cavi che ti mancano e sei (quasi ) a posto. scrivo quasi perchè nella mia RT mancava il resto dei cavi che va alla scatola fusibili (ovviamente mancando l'interruttore non hanno messo i cavi come se ci fosse stato 8) ) . allora ho cercato il il cavo che va verso il connettore della lampada e ho fatto una deviazione all'interruttore (ovvero come ha scritto Muttley)
alf1
24-03-2005, 10:14
penso di non aver capito:su questa moto le luci sono sempre accese e non si può decidere di spegnerle???
KappaElleTi
24-03-2005, 10:32
su tutti i mezzi a due ruote prodotti dal.... 2002??? sono stati eliminati gli interrutori posizione e anabaglianti :wink:
Muttley
24-03-2005, 10:44
su tutti i mezzi a due ruote prodotti dal.... 2002??? sono stati eliminati gli interrutori posizione e anabaglianti :wink:
Dall'ottobre 2002, la mia che era di marzo l'interruttore l'aveva ancora.
Roxter
24-03-2005, 14:00
Dall'ottobre 2002, la mia che era di marzo l'interruttore l'aveva ancora

Perchè evidentemente era di produzione anteriore....quindi prevedeva ancora gli interruttori delle luci.....


Cmq mi sembra complicatuccia la cosa..........
Muttley
24-03-2005, 14:12
Non credo, la mia R1150RS è stata una delle prime a Milano, comunque BMW ha montato i blocchetti senza comando luci sualla serie R e K importate in Italia solo quando è entrato in vigore l'obligo delle luci mentre le F650 lo avevano già...