Visualizza la versione completa : la moto totale secondo me........
che ne dite di questa motina da 11300euri di listino? cioe' 10000 al portafogli?
http://www.motorsport.it/foto/03/high/img02310-02.jpg
secondo me merita e ci fai tutto bene.non so come siano le sospensioni, saran sicuramente da fare con quel prezzo, ma per il resto direi che e' bella e il motore dell'R1 si sa come va....
Caratteristiche -
•Motore derivato da R1 con una formidabile erogazione ai medi
•Modello sportivo e grintoso, con prestazioni elevate
•Forcella a steli rovesciati da 43 mm con regolazione indipendente della compressione per tarature molto accurate
•Agile a bassa velocità, stabile a velocità elevata
•Ampia doppia sella, confortevole per pilota e passeggero
•Tachimetro digitale, contagiri analogico con retroilluminazione regolabile
Motore -
Tipo 4 cilindri inclinati in avanti, 4 tempi
Raffreddamento A liquido
Cilindrata 998 cc
Alesaggio x corsa 77 x 53,6 mm
Rapporto di compressione 11,5:1
Potenza massima 110,3kW (150 Cv) a 11.000 giri/min.
Coppia massima 106,0Nm (10,82 kg-m) a 8.000 giri/min.
Lubrificazione Carter umido
Alimentazione Iniezione elettronica
Frizione In bagno d'olio, a dischi multipli
Accensione TCI (digitale)
Avviamento Elettrico
Cambio 6 marce, sempre in presa
Trasmissione Catena
Distribuzione DOHC
Impianto di scarico Euro3
Capacità serbatoio carburante 18 litri (3,4 litri)
Quantità olio 3,8 litri
Ciclistica -
Telaio A diamante, in alluminio pressofuso
Sospensione ant. Forcella telescopica rovesciata
Escursione ant. 130 mm
Sospensione post. Forcellone oscillante a leveraggi progressivi
Escursione post. 130 mm
Inclinazione cannotto di sterzo 25º
Avancorsa 109 mm
Freno ant. Doppio disco, 320 mm
Freno post. Disco singolo, 245 mm
Pneumatico ant. 120/70 ZR17M/C (58W)
Pneumatico post. 190/50 ZR17M/C (73W)
Dimensioni -
Lunghezza 2.140 mm
Larghezza 770 mm
Altezza 1.205 mm
Altezza sella 815 mm
Interasse 1.460 mm
Distanza minima dal suolo 135 mm
Peso in ordine di marcia 220 kg
...Avesse il cardano..:arrow::arrow:
http://accessories.yamaha-motor-europe.com/files/images/EU/5JW-W0753-1r-05_HR.jpg
http://accessories.yamaha-motor-europe.com/files/images/EU/YMD-20010-65-20_HR.jpg
http://accessories.yamaha-motor-europe.com/files/images/EU/5EAW079200_HR.jpg
http://accessories.yamaha-motor-europe.com/files/images/EU/3C3W07100000_HR.jpg
...Avesse il cardano..:arrow::arrow:
non sarebbe per me...non mi piace proprio il cardano....... w le belle catene ITALIANE REGINA :D
Troppi cilindri:(
Estetica Jap:(
Più esplicitamente: un accrocchio. IMHO
il boxer non lo citiamo neanche per favore :lol: stiam parlando del 4 cilindri piu' collaudato nel mondo, dopo i motori SUZUKI, questo e' il motore :lol:
estetica........onestamente mi sembra decente per 10000euro........ma su questo sono soggettivo....... SUL MOTORE NO :lol:
il franz
27-07-2009, 23:59
So di uno del forum che provandola per andare in Norvegia... visto come frullava il motore... ad Amburgo non aveva ancora capito se era 600 o 1000 :lol:
http://img29.imageshack.us/img29/4691/immagine099k.jpg
Comunque la vera moto TOTALE è quella lì a sinistra.
barbarito
28-07-2009, 00:01
Anche meno di 10.000 euri, parecchio meno.
Senza permuta, s'intende.
L'ha presa un mese fa il mio socio.
Zio Erwin
28-07-2009, 00:11
non sarebbe per me...non mi piace proprio il cardano....... w le belle catene ITALIANE REGINA :D
Che anche loro son fatte in Cina.......!!
:D:D:D:D:D:D:D:D
harry potter
28-07-2009, 00:17
se questa è la moto totale...
allora mi prendo un zx-9R usato , KIT ABM cupolino alto , selle confort
spendo 1/3 ed ho lo stesso prodotto ;)
Io ero convinto di avere la moto totale quando ho preso il transalp. Eravamo nel 92.
Devilman83
28-07-2009, 00:22
Comunque la vera moto TOTALE è quella lì a sinistra.
Il Franz ne sa, anche se la GTR 1400 mi intriga non poco....
Luponero
28-07-2009, 01:15
Il motore gira troppo alto!
MakoShark
28-07-2009, 08:17
il motore dell r1 2004 si sa' come gira ... e' vuoto fino ai 6500/7000.
L'FZS1000 Fazer e' di gran lunga migliore.
Ho avuto entrambe.
a me piace,sia esteticamente si di motore.l ho provata e mi sono divertito.non è magari comodissima x 2,però da solo è divertente,già già
Che anche loro son fatte in Cina.......!!
:D:D:D:D:D:D:D:D
la ditta e' a CERNUSCO LOMBARDONE....
Pacifico
28-07-2009, 13:51
che ne dite di questa motina da 11300euri di listino? cioe' 10000 al portafogli?
http://www.motorsport.it/foto/03/high/img02310-02.jpg
secondo me merita e ci fai tutto bene.non so come siano le sospensioni, saran sicuramente da fare con quel prezzo, ma per il resto direi che e' bella e il motore dell'R1 si sa come va....
Greg... ti stai infinocchiando.. :toothy7::toothy7:
In quella tipologia il VFR sta una spanna sopra.
Ha dei cavalli in meno ma per il resto gli dà una pista in:
comodità pilota
comodità passeggero
borse originali
qualità telaio
frenata con ABS
efficacia di guida sportiva
qualità generale
un amico aveva il VFR e lo voleva sostituire col Fazer 1000 che ha comprato, per fortuna non aveva ancora dato via il VFR e dopo qualche mese ha rivenduto il Fazer! :toothy7:
Greg... ti stai infinocchiando.. :toothy7::toothy7:
PISELLO :toothy7: sabato sono a MONZA, domenica ero in giro col 1000YOSHIMURA e sto aspettando la ktm che torni dal tagliando bombardata..... mi spiace, sentiti vecchio solo tu per ora :toothy7:
In quella tipologia il VFR sta una spanna sopra.
Ha dei cavalli in meno ma per il resto gli dà una pista in:
comodità pilota
comodità passeggero
borse originali
qualità telaio
frenata con ABS
efficacia di guida sportiva
qualità generale
un amico aveva il VFR e lo voleva sostituire col Fazer 1000 che ha comprato, per fortuna non aveva ancora dato via il VFR e dopo qualche mese ha rivenduto il Fazer! :toothy7:
beh, il VFR a parte che e' HONDA :lol: e' una gran moto, ma non e' piu' sportiva di questa come bagagli e parabrezza? :confused:
non e' piu' sportiva di questa come bagagli e parabrezza? :confused:
Assolutamente no.
Questo è l'allestimento con le borse originali e parabrezza maggiorato Honda:
http://www.leblogmoto.com/images/honda_vfr_800_vtec_2006_16_1.jpg
La comodità è maggiore sul VFR.
I semimanubri del VFR, se li trovi troppo sportivi, si possono sostituire con la piega larga o altri pluri regolabili (questo però non originali).
io dico solo che un mio amico ha percorso con quella moto 60.000 Km in tre anni in giro per l'Europa (e non è di polso leggero) senza neanche guardarlo il motore cioè costo manutenzione "0" a parte l' olio ed un kit trasmissione finale, magari con poco carattere come tutte le Japp ma per il resto fuori strada a parte ci fai di tutto.
Quanto sarebbe costato lo stesso Kilometraggio con una BMW..... ?????
Guan bella moto Creg....;)
Per chi dice che il VFR (di cui sono da sempre stato un estimatore e li ho avuti tutti dall' 83 all' ultimo sconcertante v-tec) è comodo posso tranquillamente fargli una lista di "scomodità" inaccettabili per una moto di quella classe:
dorinopeana
28-07-2009, 15:05
Io non so se esiste la moto totale, forse no !
Un amico però a acquistato l'ultima Bandit 1250. Non mi soffermo sull'estetica, tutto assolutamente soggettivo. Però ho provato la moto. Una coppia da fantascienza, forse per trovarne qialcosa di simile bisogna tornare indietro alle mucche di 30 anni fa. Praticamnete una moto elettrica
Comodossima sia per il pilota che il passeggero, Se ci dai dentro va via come una bestia. Un motore praticamente indistruttibile, così si dice da ani della Bandit. Impianto ABS. Il tutto a 8.000 € ca. Se guardassimo tutti, io per primo, più la sostanza, ho paura che di BMW se ne venderebbero parecchie meno.
Zio Erwin
28-07-2009, 15:58
Io non so se esiste la moto totale, forse no !
Un amico però a acquistato l'ultima Bandit 1250. Non mi soffermo sull'estetica, tutto assolutamente soggettivo. Però ho provato la moto. Una coppia da fantascienza, forse per trovarne qialcosa di simile bisogna tornare indietro alle mucche di 30 anni fa. Praticamnete una moto elettrica
Comodossima sia per il pilota che il passeggero, Se ci dai dentro va via come una bestia. Un motore praticamente indistruttibile, così si dice da ani della Bandit. Impianto ABS. Il tutto a 8.000 € ca. Se guardassimo tutti, io per primo, più la sostanza, ho paura che di BMW se ne venderebbero parecchie meno.
Vero, non costa un cazzo, peccato che fa 8 km con un litro.
Sembra facile fare belle moto.....
Tutti bulicci col culo degli altri.....
Se fosse così bella ne venderebbero migliaia e non sarebbero costretti a svenderla....
PS: quello che mi ha detto (piangendo) che la sua consumava come una Rolls mi ha anche detto che se gliela avessero ritirata in BMW avrebbe preso subito il GS.......
Non dimentichiamo che molti comprano Jap perchè costano poco e non ce la fanno a comprare BMW.
Attenzione, con questo voglio dire che hanno il mio massimo rispetto, ognuno spende quanto può e quanto vuole per le moto, però poi mi stanno sulle balle quelli che fanno come la volpe e l'uva.........
Zio Erwin
28-07-2009, 16:05
la ditta e' a CERNUSCO LOMBARDONE....
Si lo sò, la sede.......devo essere più specifico?
Per cortesia non farmi dire cose antipatiche......
Da anni le catene più comuni hanno gli occhi a mandorla......
Lo sò ti ruga purtroppo anche questo è il Made in Italy.....
Flying*D
28-07-2009, 16:10
Non dimentichiamo che molti comprano Jap perchè costano poco e non ce la fanno a comprare BMW.
ma va la' che ce l'ha pure il muratore sotto casa la GS... chi e' che non ce la fa a comprarla con gli interessi zero e le mini rate?:cool:
chi compra bmw e' perche' vuole bmw per un motivo o l'altro, io ad esempio appena faccio 60 anni me ne comprero' una..:toothy7::toothy7:
ci risentiamo nel 2031...:cool:
Silver Ace
28-07-2009, 16:19
Ma Pietro Creg cosa mi combini ??????
Mi sa che ti stai infinocchiando davvero !!!!:toothy7::toothy7::toothy7:
Ma comprati un bel Goldwing, ci metti le Akra, i semimanubri, i tamponi, e vedi che figurona che fai a Monza la domenica !!!!:lol::lol::lol:
logospass
28-07-2009, 16:36
Assolutamente no.
Questo è l'allestimento con le borse originali e parabrezza maggiorato Honda:
http://www.leblogmoto.com/images/honda_vfr_800_vtec_2006_16_1.jpg
La comodità è maggiore sul VFR.
I semimanubri del VFR, se li trovi troppo sportivi, si possono sostituire con la piega larga o altri pluri regolabili (questo però non originali).
alla grande.
Un amico però a acquistato l'ultima Bandit 1250.
Sul piano prettamente turistico la Bandit è molto valida, però mi è sembrato di intuire una certa ricerca anche di sportività... ;)
In questo senso il VFR è imbattibile, io avevo il vecchio modello che mi ha sorpreso con una versatilità d'uso assoluta :!:
Carica come un mulo per le vacanze in coppia
http://farm3.static.flickr.com/2172/2154255441_25049c63f6_o.jpg
Bagaglio essenziale per puro sport-touring in solitaria
http://farm3.static.flickr.com/2407/2154254433_09abe2f362_o.jpg
Soddisfazioni anche nelle uscite in pista
http://farm3.static.flickr.com/2253/2155045434_1d6cff78ca_o.jpg
Considerando che la versione attuale, ossia il VTEC, è migliorata in tutto si tratta di una moto eccellente :D
inrivalmare
28-07-2009, 16:54
ma va la' che ce l'ha pure il muratore sotto casa la GS... chi e' che non ce la fa a comprarla con gli interessi zero e le mini rate?:cool:
chi compra bmw e' perche' vuole bmw per un motivo o l'altro, io ad esempio appena faccio 60 anni me ne comprero' una..:toothy7::toothy7:
ci risentiamo nel 2031...:cool:
i muratori dalle mie parti guadagnano un botto.
Assolutamente no.
Questo è l'allestimento con le borse originali e parabrezza maggiorato Honda:
http://www.leblogmoto.com/images/honda_vfr_800_vtec_2006_16_1.jpg
La comodità è maggiore sul VFR.
I semimanubri del VFR, se li trovi troppo sportivi, si possono sostituire con la piega larga o altri pluri regolabili (questo però non originali).
guarda, ti credo sulla parola non avendole provate, ma a me anche nella tua foto sembra piu' bassa e sportiva la VFR, magari sbaglio.......
Io non so se esiste la moto totale, forse no !
Un amico però a acquistato l'ultima Bandit 1250. Non mi soffermo sull'estetica, tutto assolutamente soggettivo. Però ho provato la moto. Una coppia da fantascienza, forse per trovarne qialcosa di simile bisogna tornare indietro alle mucche di 30 anni fa. Praticamnete una moto elettrica
Comodossima sia per il pilota che il passeggero, Se ci dai dentro va via come una bestia. Un motore praticamente indistruttibile, così si dice da ani della Bandit. Impianto ABS. Il tutto a 8.000 € ca. Se guardassimo tutti, io per primo, più la sostanza, ho paura che di BMW se ne venderebbero parecchie meno.
eccoci qua :) io con SUZUKI sarei stracomodo, strafelice , straservito ecc...... ma a me il BANDITONE NON SEMBRA UNA SCHEGGIA COME QUESTA, SIA DI CAVALLI CHE DI MANEGGEVOLEZZA, chiedo a voi........ :)
ot al mio post:
-cavolo, ma col guard rail......... :(
http://farm3.static.flickr.com/2407/2154254433_09abe2f362_o.jpg
Ma Pietro Creg cosa mi combini ??????
Mi sa che ti stai infinocchiando davvero !!!!:toothy7::toothy7::toothy7:
Ma comprati un bel Goldwing, ci metti le Akra, i semimanubri, i tamponi, e vedi che figurona che fai a Monza la domenica !!!!:lol::lol::lol:
ciao CARRARMATO :toothy7::toothy7::toothy7: ma va :lol: io ho due bombe mignottellissime per ora, ma se smettessi di lavorare come un matto inizierei a girare per l'EUROPA e con la SUPERDUKE e il GSX non sarebbe il massimo :toothy7:
guarda, ti credo sulla parola non avendole provate, ma a me anche nella tua foto sembra piu' bassa e sportiva la VFR, magari sbaglio.......
Il manubrio a piega larga da solo non garantisce comodità.
Difatti Monster, Brutale e compagnia cantante non sono moto comode.
Convinto come te che il Fazer fosse più turistico del VFR VTEC il mio amico lo ha comprato e si è presto lamentato della sella scomoda, della posizione del passeggero scomoda e del motore vuoto in basso (!!!!).
Ha risolto facendo mettere degli spessori per alzare i semimanubri del VFR e si è tenuto quello preferendo rivendere subito il Fazer 1000!!! :D
Questo è tutto, di più nin zò. :-o
Anzi si, provale ;)
-cavolo, ma col guard rail......... :(
Il guard rail è finto, l'ho aggiunto con photoscioppe per rendere più rude la foto, non l'avrei mai fatto realmente :toothy7:
P.S. ma cosa? :confused:
Il guard rail è finto, l'ho aggiunto con photoscioppe per rendere più rude la foto :toothy7:
li mortacci tua :toothy7:
Ma come fa a essere TOTALE , non ce la vedo a fare una strada bianca per 3/400 km :)
Ma come fa a essere TOTALE , non ce la vedo a fare una strada bianca per 3/400 km :)
hai ragione, intendevo totale sport/turismo :mad: in realta' l'unica vera moto totale rimne sempre e solo lei, mi sa.........
http://www.ktm.it/fileadmin/swf/productspecials/uploads/__ma1000.jpg
tuttounpezzo
28-07-2009, 17:47
avevo pensato anche io alla Vfr ma poi dovevo srivermi anche su Spirit......
o VFR club........
TOTALE è una parola troppo grossa... La VFR è molto ma molto bella...avesse il cardano e un manubrio meno impegnativo...
tuttounpezzo
28-07-2009, 17:49
avevo aperto un trd sù questa motina Fazer.......
non sò che fare ci sono tante belle moto in commercio
Zio Erwin
28-07-2009, 17:52
Versione on e versione off......
A me la KTM mi fa una pippa.........
:D:D:D:D:D:D:D:D
Andreino
28-07-2009, 18:41
Versione on e versione off......
A me la KTM mi fa una pippa.........
:D:D:D:D:D:D:D:D
...di solito è cosi prima di prenderlo nel lisca! :cool:
avevo pensato anche io alla Vfr ma poi dovevo srivermi anche su Spirit......
Non lo fare!
Poi potresti finire in giro con gente poco raccomandabile... :lol:
http://www.vfrspirit.it/cpg/albums/userpics/10007/VFR_Gannargenturing.jpg
tuttounpezzo
28-07-2009, 18:57
sapete forse perchè vovorrei cambiare genere..........
Io non rieco a mettere il ginocchino vicino l'asfalto con la mia adv......
anche se sulle gomme l'elefante e solo un ricordo da tempo cancellato e sepolto.....
forse non è cosa mia o la moto è troppo petroliera....
Qualcuno di voi riesce?
Qualcuno di voi riesce?
Appena fatto qualche settimana fa.
Io ho il GS-STD ma con gli Ohlins è molto alto :-o
Se ci organizziamo per fare un giretto insieme ti faccio vedere come fare :)
Tricheco
28-07-2009, 19:11
a me num me pias
tuttounpezzo
28-07-2009, 19:12
io sono pronto..........:arrow::arrow::arrow::arrow:
organizza che andiamo..... almeno qualcuno che mi guida sulla retta via delle curve.....:!:
pagherò io il caffè;)
devi solo sceglere la strada
tuttounpezzo
28-07-2009, 19:13
a me num me pias
ma a te nun t'piac mai nient?
a facc ro ca.............:toothy7::toothy7::toothy7:
Flying*D
28-07-2009, 20:04
Ma come fa a essere TOTALE , non ce la vedo a fare una strada bianca per 3/400 km :)
tutte balle
http://static.blogo.it/motoblog/r1fango.jpg
la moto totale senza dubbio...:cool:
http://www.totalmotorcycle.com/photos/2006models/2006-Yamaha-YZF-R1e.jpg
tuttounpezzo
28-07-2009, 20:15
tutte balle
http://static.blogo.it/motoblog/r1fango.jpg
la moto totale senza dubbio...:cool:
aspettava il carro attrezzi:rolleyes:
tutto si può fare basta crederci:confused::confused:
Flying*D
28-07-2009, 20:23
tutto si può fare basta crederci:confused::confused:
tipo girare con un bagagnone da 270 kg pretendendo che sia una moto da enduro solo perche' ha il manubrio alto e monta le anakee?:lol::lol:
tuttounpezzo
28-07-2009, 20:26
appunto:D:D:D:D:D:D:D:D:D
1- La moto totale è quella che risponde totalmente alle richieste di chi la guida.
2- La moto totale globale NON ESISTE!
Conoscendo (da forum) Creg, non credo che brami per percorsi OFF, quindi effettivamente propendo che per lui, quella moto, sia la sua moto totale.
Sul piano prettamente turistico la Bandit è molto valida, però mi è sembrato di intuire una certa ricerca anche di sportività... ;):D
Considerando che la versione attuale, ossia il VTEC, è migliorata in tutto si tratta di una moto eccellente
Quanto ti sbagli amico, considerando che la tua è stata tra le peggiori VFR construite era comunque molto ma molto meglio del V TEC
I VFR che si potessero chiamare veramente sport-turing erano quelli costruiti fino al 93 poi per diversi motivi sono andati sempre più spersonalizzandosi..... :mad:
Il VFR 750 monobraccio degli anni 80/90, rimane un Icona, irripetibile, avuta e ancora la sogno..:cool:
:!:Il VFR 750 monobraccio degli anni 80/90, rimane un Icona, irripetibile, avuta e ancora la sogno..:cool:
:!::!::!::!::!::!::!::!::!::!::!::!::!::!::!::!::! ::!::!::!::!::!::!::!:
PS:
ciao merlino....... :D
Ducati 1961
28-07-2009, 22:45
LA MOTO TOTALE NON ESISTE , perche' sarebbe un orribile compromesso ...
Per me la moto piu' polivalente e' la KTM 990 ADV ( anche se in pista non ci andrei ) , ma per turismo e sterrati SI !!!
1- La moto totale è quella che risponde totalmente alle richieste di chi la guida.
2- La moto totale globale NON ESISTE!
Conoscendo (da forum) Creg, non credo che brami per percorsi OFF, quindi effettivamente propendo che per lui, quella moto, sia la sua moto totale.
MERLINO, ti giuro che non so per cosa bramo oltre alla gnokka :toothy7:
EnricoSL900
28-07-2009, 22:54
Io quando uscì avevo fatto idea di comprarla, la Fazerona.
Però la vecchia SS mi sentì, e forte dei suoi 80 cavallini scarsi ne bastonò una DI MOTORE tra un tornante e l'altro del lato di Bormio dello Stelvio. :!:
Non ci volevo credere nemmeno io: uscii dal tornante dietro, e prima di quello successivo avevo affiancato lo sportivo di turno e lo passai in staccata... :rolleyes:
Inutile dire che la SS continuò a farmi compagnia per diversi altri chilometri... :eek:
I VFR che si potessero chiamare veramente sport-turing erano quelli costruiti fino al 93 poi per diversi motivi sono andati sempre più spersonalizzandosi..... :mad:
ahahahah :lol:
si certo... la vecchia storia della ghisa e della plastica :mad:
In effetti è proprio così, un VFR del '93 sta al VTEC come un GS1100 sta al 1200 ;)
Io preferisco il VTEC ed il GS1200, ma forse perché ancora non sono anziano... :-o
ti giuro che non so per cosa bramo oltre alla gnokka :toothy7:
Confermi che la preferisci all'OFF...:lol:
ma.......... anche l'OFF hai i suoi perche'.........
http://i44.tinypic.com/6iacqw.jpg
:toothy7::toothy7::toothy7::toothy7::toothy7:
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©: 2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it |