Panzerdivision
22-03-2005, 09:09
ultimamente il forum sta doventando un campo di battaglia tra sostenitori di 1200, 1150, KTM...
vorrei a questo punto ribadire il mio punto di vista:
ciò che cerco io in un moto non sono le prestazioni assolute, sono negato nello smanettamento e non mi frega na cippa di tenere medie da duecento all'ora in autostrada, oltretutto non ci capico un emerita cippa di riparazioni fai da te e sono assolutamente negato nei lavori meccanici ed elettrici e quindi sostanzialmente i requisiti che cerco in una moto sono:
a) una moto che mi permetta di fare viaggi su tutti i terreni, dall'autostrada tedesca alle strade di montagna a certi sterrati fangosi che ho trovato tra i boschi della lituania
b) una moto che mi permetta di andare in ufficio tutti i giorni
c) una moto che se la sdraio in mezzo alla transilvania non devo aspettare sei ore che passi qualcuno a darmi una mano a tirarla su
d) una moto che mi permetta di caricare tonnellae di stronzate, canne da pesca incluse
c) SOPRATTUTTO una moto che abbia la minor probabilità di spaccarsi durante un giretto da 10000 km e che se si rompe non ci vuole il meccanico della NASA per aggiustarla
sino ad adesso non ho mai avuto problemi con la ADV a parte qualcosina sui punti a) (forse perche in fuoristrada sono io che sono negato) e c) (sabato se non ci fosse stato Spartacus sarei stato ancora su quello sterrato a con la moto sdraiata)... e poi ho uin ginocchio veramente malconcio piuttosto che dare la zampata per tirarla su quando scappa in fuoristrada la lascio cadere...
il 1200 mi lascia perplessino, da guidare è una moto superba, ma tutti sti post su magagne piu o meno gravi mi preoccupano, sul fatto estetico ci posso anche passare sopra
la carota.... gran moto, potrebbe soddisfare tutti i requisiti.. ma in quanto a post su magagne varie batte di gran lunga il 1200
e poi c è la scimmietta LC4.. costa poco.. pare che tutto sommato cammini... pare che sia affidabile... pare che vibri un pochino ma la cosa credo sia superabile con un po di spirito di adattamento.. ho viaggiato con un DR350 elaborato da gare di enduro e non mi sono mai trovato male..
ragionando con la mente e non con il cuore ci sarebbe la transalp, consuma poco, è un mulo, pesa meno, ma proprio non mi piace
beh, per ora mi tengo il cassone da 270 kg+accessori... aspettando di veder cessare i topic di lagnanze varie sugli altri modelli...
vorrei a questo punto ribadire il mio punto di vista:
ciò che cerco io in un moto non sono le prestazioni assolute, sono negato nello smanettamento e non mi frega na cippa di tenere medie da duecento all'ora in autostrada, oltretutto non ci capico un emerita cippa di riparazioni fai da te e sono assolutamente negato nei lavori meccanici ed elettrici e quindi sostanzialmente i requisiti che cerco in una moto sono:
a) una moto che mi permetta di fare viaggi su tutti i terreni, dall'autostrada tedesca alle strade di montagna a certi sterrati fangosi che ho trovato tra i boschi della lituania
b) una moto che mi permetta di andare in ufficio tutti i giorni
c) una moto che se la sdraio in mezzo alla transilvania non devo aspettare sei ore che passi qualcuno a darmi una mano a tirarla su
d) una moto che mi permetta di caricare tonnellae di stronzate, canne da pesca incluse
c) SOPRATTUTTO una moto che abbia la minor probabilità di spaccarsi durante un giretto da 10000 km e che se si rompe non ci vuole il meccanico della NASA per aggiustarla
sino ad adesso non ho mai avuto problemi con la ADV a parte qualcosina sui punti a) (forse perche in fuoristrada sono io che sono negato) e c) (sabato se non ci fosse stato Spartacus sarei stato ancora su quello sterrato a con la moto sdraiata)... e poi ho uin ginocchio veramente malconcio piuttosto che dare la zampata per tirarla su quando scappa in fuoristrada la lascio cadere...
il 1200 mi lascia perplessino, da guidare è una moto superba, ma tutti sti post su magagne piu o meno gravi mi preoccupano, sul fatto estetico ci posso anche passare sopra
la carota.... gran moto, potrebbe soddisfare tutti i requisiti.. ma in quanto a post su magagne varie batte di gran lunga il 1200
e poi c è la scimmietta LC4.. costa poco.. pare che tutto sommato cammini... pare che sia affidabile... pare che vibri un pochino ma la cosa credo sia superabile con un po di spirito di adattamento.. ho viaggiato con un DR350 elaborato da gare di enduro e non mi sono mai trovato male..
ragionando con la mente e non con il cuore ci sarebbe la transalp, consuma poco, è un mulo, pesa meno, ma proprio non mi piace
beh, per ora mi tengo il cassone da 270 kg+accessori... aspettando di veder cessare i topic di lagnanze varie sugli altri modelli...