Meglio R1100RS O k100 RS?

[SGANAPPINO]

:mad:Buongiorno a tutti.Dopo varie peripezie e sofferenze dovute alla posizione in sella della mia K100RS,finalmente mi sono abituato e non trovo piu' nessuna difficolta' a starci anche alcune ore sopra.Ho pero' cominaciato ad apprezzare la moto per la sua brillantezza (il motore sembra elettrico,spinge sempre e consuma pochissimo),in poche parole,la adoro,e'una moto splendida e incute senso di reverenza (sa di moto 'severa')
Oggi pero' sono stato attirato da un mio amico che vende la sua R1100 RS con soli 40000km,colore blu pastello(la mia adesso ne ha 53000,5000fatti dal sottoscritto).
La R da ferma e' veramente una bicicletta da muovere,sella bassa,molto piu'elegante e giovane di estetica pero' c'e' un problema:mi piace molto di piu' come gira il motore del K100.

Quando ho fatto l'avvamento e ho visto sti scuotimenti mi e' sembrata fragilina rispetto al K.
Pero' e' innegabile,e' molto elegante e sicuramente piu' performante come guida(piu' facile da gestire nello stretto credo).Vorrei dei pareri da Voi che le conoscete da anni.Tra l'altro,l'R e' raffreddata ad aria?

[FranzG]

1) LA R E' RAFFREDDATA AD ARIA.

Qualche leggenda racconta che la raffredda il padre eterno in persona, nella sua magnanimità, ma non ci credere. E' raffreddata veramente ad aria.

Secondo... Io ho avuto il K100 (RT, ma più o meno...) e una grossa differenza trovata passando dall'una all'altra moto è stata che la R1100RS ha veramente delle sospensioni, cosa che il K100, mi spiace, ma non ha :lol:. Il fischio del K a sogliola, è vero, è affascinante. Ma prova a portare una R1100RS, se riesci a fartela prestare, in una stradina di montagna a fare del turismo allegro: poi (dopo qualche centinaio di km) mi dirai! ;)

Ma comunque, a un boxerista non chiedere mai, mai, mai le seguenti cose:

1) dove si mette il liquido refrigerante
2) come mai non parte la ventola
3) un'altra cosa che ora non mi viene in mente ma che ha a che fare col martello

:lol::lol::lol::lol::lol::lol:

F.

[Enzofi]

aria non bolle, aria non gela

[Lapo]

Io non sono un estremista e il mio vecchio k in tanti momenti lo rimpiango. Proprio per le poche vibrazioni e anche per i consumi..
Se proprio devi passare al boxer andrei su un qualcosa di piu' recente.. budget permettendo.
Lapo

[teibet]

Secondo me bisogna specificare quale K100 vuoi paragonare alla R-RS.
La 16v (o RS1) è troppo differente dalla precedente.

[LoSkianta]

Ho fatto il passaggio che tu ipotizzi (da K100rs a R1100rs).
Il motore del K100 lascia un po' di nostalgia per l'estrema regolarità di funzionamento, ma per tutto il resto l'R è superiore (tra i 2 progetti ci sono 10 anni); come qualcuno ricordava il sistema ammortizzante non è minimamente paragonabile, le prestazioni assolute non sono dissimili, ma è diversa (ovviamente) l'erogazione. E' comunque molto facile abituarsi alla R; sarebbe un passaggio che non rimpiangeresti (potendo tenere solo 1 moto :cool:).

[tond]

Ho fatto il passaggio che tu ipotizzi (da K100rs a R1100rs).
Il motore del K100 lascia un po' di nostalgia per l'estrema regolarità di funzionamento, ma per tutto il resto l'R è superiore (tra i 2 progetti ci sono 10 anni); come qualcuno ricordava il sistema ammortizzante non è minimamente paragonabile, le prestazioni assolute non sono dissimili, ma è diversa (ovviamente) l'erogazione. E' comunque molto facile abituarsi alla R; sarebbe un passaggio che non rimpiangeresti (potendo tenere solo 1 moto :cool:).

non posso che quotare. Aggiungo inoltre che la R scalda pochissimo, solo un po' i polpacci, niente rispetto alla K che ti lessa i maroni...
E ci guadagnerai soprattutto in manovrabilità e divertimento.