BUGS
21-07-2009, 16:45
ecco il mio turno con un problema al GS
antefatto:settimana scorsa mi metto a pulire il GS e notando che il paracoppa era bello sporco decido di esagerare e quindi lo smonto e vado di WD40 sullo stesso e sul basamento del motore su tutti i lati e sotto in modo di pulire per bene le alettature di raffredamento lascio agire una decina di minuti e poi asciugo tutto con del pannocarta facendolo passare per bene in tutti gli anfratti aiutandomi con un cacciavite per arrivare nei punti ostici poi dato che ero in ritardo rimando al giorno dopo il rimontaggio del paracoppa.
E il giorno dopo ecco la sorpresa, una bella chiazzetta d'olio sotto alla moto.
all'inizio pensavo che fosse del WD 40 che durante la notte è colato giù ma poi avendolo ripulito la perdita i 2 giorni successivi mi ritrovo anche oggi con lo stesso problema.
E qui è scattato il dubbio della guarnizione motore/cambio difettosa di cui avevo letto tempo addietro, ma cercando le vechie discussioni non sono riuscito a capire se è quella o no.
I dati che posso aggiungere sono:
1)da quando l'ho pulita non ho più acceso al moto ma la perdita avviene lo stesso.
2)L'olio che cola è chiaro, non scuro come se fosse quello motore
3)ho provato a confrontarlo con il WD 40 ma non è la stessa cosa
4) la perdita è in corrispondenza della giunzione tra blocco motore e cambio dove c'è una specie di rientranza circolare e una vite torx e cola dall'alto
5)a maggio ho fatto il tagliando annuale a km 6500 con anche il cambio dell'olio del cambio e freni posteriore e da allora ho fatto 2500 km
chi mi illumina?
le foto sono state fatte dopo 2 giorni dall'ultima pulita, senza che la moto sia stata accesa
http://i31.tinypic.com/eqb9ud.jpg
http://i31.tinypic.com/2d0nm15.jpg
http://i32.tinypic.com/2ajomlg.jpg
http://i26.tinypic.com/6fqrvd.jpg
http://i31.tinypic.com/34srmgl.jpg
antefatto:settimana scorsa mi metto a pulire il GS e notando che il paracoppa era bello sporco decido di esagerare e quindi lo smonto e vado di WD40 sullo stesso e sul basamento del motore su tutti i lati e sotto in modo di pulire per bene le alettature di raffredamento lascio agire una decina di minuti e poi asciugo tutto con del pannocarta facendolo passare per bene in tutti gli anfratti aiutandomi con un cacciavite per arrivare nei punti ostici poi dato che ero in ritardo rimando al giorno dopo il rimontaggio del paracoppa.
E il giorno dopo ecco la sorpresa, una bella chiazzetta d'olio sotto alla moto.
all'inizio pensavo che fosse del WD 40 che durante la notte è colato giù ma poi avendolo ripulito la perdita i 2 giorni successivi mi ritrovo anche oggi con lo stesso problema.
E qui è scattato il dubbio della guarnizione motore/cambio difettosa di cui avevo letto tempo addietro, ma cercando le vechie discussioni non sono riuscito a capire se è quella o no.
I dati che posso aggiungere sono:
1)da quando l'ho pulita non ho più acceso al moto ma la perdita avviene lo stesso.
2)L'olio che cola è chiaro, non scuro come se fosse quello motore
3)ho provato a confrontarlo con il WD 40 ma non è la stessa cosa
4) la perdita è in corrispondenza della giunzione tra blocco motore e cambio dove c'è una specie di rientranza circolare e una vite torx e cola dall'alto
5)a maggio ho fatto il tagliando annuale a km 6500 con anche il cambio dell'olio del cambio e freni posteriore e da allora ho fatto 2500 km
chi mi illumina?
le foto sono state fatte dopo 2 giorni dall'ultima pulita, senza che la moto sia stata accesa
http://i31.tinypic.com/eqb9ud.jpg
http://i31.tinypic.com/2d0nm15.jpg
http://i32.tinypic.com/2ajomlg.jpg
http://i26.tinypic.com/6fqrvd.jpg
http://i31.tinypic.com/34srmgl.jpg