spia LAMPF

[Gilles1979]

Vi chiedo se potete aiutarmi. Questa mattina si è accesa la spia gialla di ed è apparso l'allarme LAMPF. :mad::mad::mad: Sul libretto viene indicato che è l'indicazione che la lampadina anabbagliante è bruciata. L'ho sostituita (nonostante sembrasse ok) ma il problema è rimasto. :( La luce di posizione è accesa e quindi non credo che siano i blocchetti ma.. I fusibili non centrano in quanto ci sono fusibili elettronici. Ho pensato a qualche relè ma non so' dove siano. :confused: Vi chiedo se qualcuno mi può suggerire cosa può essere e/o dove siano i relè (se ci sono).

Grazie un casino per la consulenza :!:

[andrew1]

MMa gli anabaglianti si accendono?? Altrimenti potrebbe essere la lampadina nuova difettosa.

Comunque sulla mia copare solo l'indicazione LAMPF senza la spia gialla.

[Gilles1979]

Grazie Andrew1, ovviamente l'anabbagliante non si accende perchè alle lampadina ho controllato con il tester che non arriva tensione. La lampadina infatti è ok

Grazie

[andrew1]

Hai il 1300? Gli abbaglianti funzionano?

La lampadina originale è ok?

Comunque non ci sono fusibili o relè, è tutto comandato dalla centralina telaio.

[Gilles1979]

Ho il K1200S e funzionano solo abbaglianti e luce posizione ma non l'anabbagliante

[andrew1]

Boh, sulla mia (KR) non si accende la spia gialla, solo la scritta, non vorrei che l'accensione della spia gialla indichi qualche problema.

Comunque se il connettore è ok controlla a ritroso fin che riesci il polo caldo dell'ana, sui primi K c'era qualche problema di tranciatura cavi sulla facetta nei pressi dello sterzo. Già che hai il tester controlla che non sia a massa il polo caldo.

Poi c'è una procedura che uso alcune volte che spegne l'ana: con il motore in moto e da fermo tieni premuto il pulsante che disinserisce le frecce per 5 secondi, subito dopo premi il pulsante della freccia destra per altri 5 secondi.
A questo punto si spegne l'ana (il tuio ovviamente è già spento), e per riaccenderlo basta dare una lampata con gli abbaglianti. Magari è impallata la centralina e così la resetti.

[The Duck]

...ripeto, hai provato ad accendere la moto?

[Gilles1979]

...ripeto, hai provato ad accendere la moto?

Certo che ho provato ad accendere la moto. Ho girato tutto il giorno. :mad:

[Gilles1979]

Boh, sulla mia (KR) non si accende la spia gialla, solo la scritta, non vorrei che l'accensione della spia gialla indichi qualche problema.

Comunque se il connettore è ok controlla a ritroso fin che riesci il polo caldo dell'ana, sui primi K c'era qualche problema di tranciatura cavi sulla facetta nei pressi dello sterzo. Già che hai il tester controlla che non sia a massa il polo caldo.

Poi c'è una procedura che uso alcune volte che spegne l'ana: con il motore in moto e da fermo tieni premuto il pulsante che disinserisce le frecce per 5 secondi, subito dopo premi il pulsante della freccia destra per altri 5 secondi.
A questo punto si spegne l'ana (il tuio ovviamente è già spento), e per riaccenderlo basta dare una lampata con gli abbaglianti. Magari è impallata la centralina e così la resetti.


Ciao Andrew,

Grandissimo, ho fatto la tua super procedura magica e d'incanto l'ana si è acceso e l'allarme Lampf spento. Fantastico ! Oggi per festeggiare faccio 2 curve fino alla Cisa e vado a sbaffare bene !

[The Duck]

Certo che ho provato ad accendere la moto. Ho girato tutto il giorno. :mad:

...non volevo prendere in giro nessuno! Questa mattina provando i fari ho notato che a moto spenta e chiave girata gli abbaglianti e la posizione funzionavano e l'anabbagliante no. Per un attimo ho temuto che fosse bruciato, poi ho acceso la moto e ho scoperto che era a posto. Tutto quì. Grande la procedura di Andrew!!!!:blob::blob::blob:

[angelor1150r73]

Poi c'è una procedura che uso alcune volte che spegne l'ana: con il motore in moto e da fermo tieni premuto il pulsante che disinserisce le frecce per 5 secondi, subito dopo premi il pulsante della freccia destra per altri 5 secondi.
A questo punto si spegne l'ana (il tuio ovviamente è già spento), e per riaccenderlo basta dare una lampata con gli abbaglianti. Magari è impallata la centralina e così la resetti.[/QUOTE]

esiste una procedura analoga per il 1300?

[andrew1]

esiste una procedura analoga per il 1300?
Non credo, sul 1300 hanno levato tutto quello che c'era di buono sul 1200 :lol::lol:

[quasar]

...confermo che sul 1300 la procedura :thumbup: funziona...

[andrew1]

Mi pare comunque che l'ana si riaccende da solo appena ti muovi, e non quando flashi, o almeno mi pare di avere letto che anche le ultime release del software del 1200 facevano così.

[angelor1150r73]

nel 1300 ...quando cambi la lampadina sparisce da sè senza far nulla
sperimentato stasera.

[andrew1]

Sparisce cosa, la scritta?? Anche nel 1200 ovviamente, ripristinata l'anomalia è corretto che sparisca la segnalazione ...

Ma forse non avevi letto bene di cosa si parlava ...

[angelor1150r73]

hai ragione.....
cioè ieri ho letto tutto ma oggi avendo rivisto il tuo post delle 18 e 57 lo avevo associato alla scritta lampf...ovviamente sbagliando....
;)
proverò anch'io a spegnere il faro

[garavis]

in giro x l'Italia in lughi bellissimi ma sperduti si e' accesa la spia e si e' spento l'anabbagliante.
Ricerca di autoaccessori-ricambi e acquisto lampadina.
Cambio lampadina ma niente.
Ricerca serale sul forum e la mattina seguente ho applicato la procedura di reset.
GRAZIE GRAZIE GRAZIE andrew1 funziona!

[andrew1]

Boh, sulla mia basta sostituire la lampadina, evidentemente sulle versioni successive hanno inserito questa specie di furbata per obbligare a sostituire la lampadina in clinica.

L'amico elettrauto mi dice che su molte auto si deve proprio andare in officina perchè si deve riabilitare la nuova "lampadina", per fortuna che almeno (per ora) sulle moto non hanno inserito questa furbata.

[pacpeter]

la procedura di andrew la conoscevo. però l'ana si riaccende non appena ti muovi, oltre che con la flashata di abbaglianti

[andrew1]

però l'ana si riaccende non appena ti muovi, oltre che con la flashata di abbaglianti
Si, l'avevo scritto più sù, però sulla mia (del 2007) no, evidentemente hanno aggiunto dopo questa modifica, ragione in più per non aggiornare il software perchè ad un amico tempo fà quasi era partito un elemento della batteria e con l'ana acceso gli si spegneva la moto, invece viaggiando con l'ana spento è riuscito ad arrivare a casa.

Con la nuova versione devi levare la lampadina in questo caso ...

Questi "automatismi" sembrano figate (tipo la freccia che si disinserisce da sola) ma il più delle volte in casi di guasti sono rogne.

[Glock]

aggiungo che provare col tester è inutile, se la lampada ha qualche problema il caccabus se ne accorge e non gli manda più corrente.

[Gab87]

Se si cambia solamente la lampadina la scritta LAMPF va via da sola?
O bisogna fare qualche procedura?
grazie

[Glock]

Certo se ci metti quella buona va tutto a posto

[Gab87]

Perfetto grazie
Non sapevo se ogni alla lampadina nuova servisse anche collegarla al cumputer per eliminare l'errore

[The_Smart]

Sulla mia (S del 2006) ho cambiato diverse volte l'anabbagliante ma non è stato mai necessario resettare nulla :confused:

[Gab87]

Visto che la moro è ancora in garanzia sono passato dal concessionario per la lampadina anabbagliante. Però mi ha detto che non le passato in garanzia
15 € una lampadina!!
Il messaggio LAMPF è andato via da solo

[The_Smart]

[QUOTE=Gab87;6612579]
15 € una lampadina!!
/QUOTE]

:rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes:

ma aveva il passamontagna quando ti ha detto il prezzo? :lol::lol::lol::lol:

[Piadeina]

...prezzo onesto!!! :rolleyes::rolleyes::rolleyes:

Ma almeno è in cristallo swarovski!? http://www.vocinelweb.it/faccine/biggrin/23.gif

[The_Smart]

Ma almeno è in cristallo swarovski!? http://www.vocinelweb.it/faccine/biggrin/23.gif

Spettacolo

:wav:

[Gab87]

Lo so, non è regalata. Sono gentili però su alcune cose si fanno pagare
Ho visto quando l'ha tolta, ci avrà messo 30 secondi. Posso farlo anch'io.
Nei negozi di accessori più ho meno quanto costano? 6 o 7 €?
Ho letto che esistono lampadine sempre 55 W più luminose con luce più bianca
Posso fare dei danni alla parabola, magari perchè scaldano di più?

[The_Smart]

Vai sereno! Non fai nessun danno. L'importante è rispettare la potenza (55W)

[Glock]

Tanto se la potenza non è giusta ri stai puntine a capo..non si accende ;)

[EnricoSL900]

Poi c'è una procedura che uso alcune volte che spegne l'ana: con il motore in moto e da fermo tieni premuto il pulsante che disinserisce le frecce per 5 secondi, subito dopo premi il pulsante della freccia destra per altri 5 secondi.
A questo punto si spegne l'ana (il tuio ovviamente è già spento), e per riaccenderlo basta dare una lampata con gli abbaglianti. Magari è impallata la centralina e così la resetti.

Riesumo questa vecchia discussione perché stasera ho sostituito (non senza le solite difficoltà...) la lampadina fulminata e per la prima volta da quando ho il K la scritta LAMPF! non si è spenta da sola.
Ho provato con la procedura suggerita da andrew1 ma la scritta è comunque rimasta. Altri suggerimenti "fai da te"? La porto direttamente a far resettare la centralina? :mad:

Chepppalle...

[pierpaolo]

Visto che la moro è ancora in garanzia sono passato dal concessionario per la lampadina anabbagliante. Però mi ha detto che non le passato in garanzia
15 € una lampadina!!
Il messaggio LAMPF è andato via da solo

Il messaggio LAMPF è andato via quando ha sentito il prezzo? :lol:

[EnricoSL900]

Scoperto l'incredibile arcano: si è fulminata anche la luce di posizione!

Pazzesco!

[wolfsea]

Salve a tutti,
spero di non scrivere cose già risolte e risapute e me ne scuso.
Vi spiego il problema GS 1200 Trip Black Vers 2016 km 8000
Stamani accendo la moto e d'incanto mi appare il triangolino con il messaggio LAMPF che indica anomalia alle luci...controllo ma tutto funziona...verifico solo che la luce diurna avendo il pacchetto active non si accende in automatico anche se selezionata.
Porto la moto dal Concessionario e mi dicono che devo lasciare la moto almeno un giorno per fare un controllo check-up elettro-diagnostico per vedere quale sia il problema...
Domanda che sia il caso di fare la prova del rest da solo...(credo che vogliano spillarmi qualche euro dal conce)
E se non risolvo,... la lascio dal Conce visto che è ancora in garanzia...

Grazia Angelo

[kurtz]

Se è in garanzia non fare alcun esperimento. Invece a me è capitato che mi si sia bruciato l'anabb. ma non mi ha dato messaggio di alcun tipo. Cambiato e tutto a posto!!! Certo che ste bmw....

[Gibbone]

Per la cronaca, ho fatto la procedura di reset diverse volte (tasto spegnimento frecce premuto per 5 secondi e dopo tasto freccia a destra per 5 secondi) con spegnimento dell'anabbagliante e riaccensione automatica dopo un lampeggio, lapada anabbagliante perfettamente funzionante ma messaggio di errore "LAMPF" sempre perennemente presente...

[r1200gssr]

Hai qualche lampada led montata? Nel caso, sostituiscila con una alogena, Oppure, abbagliante o anabbagliante o lucina che si accende quando giri la chiave, fulminate?


Fabrizio

[Freddie72]

Io con i miei tre K ho cambiato almeno 5 lampadine anabbaglianti, ma ogni volta la scritta "LAMPF" si è spenta da sola...

[Gibbone]

Macchè, lampade tutte funzionanti correttamente, e niente lampadine a led che non siano quelle già presenti di fabbrica (ossia gruppo ottico posteriore) chiedo lumi (è proprio il caso di dire...)

[kurtz]

Hai controllato gli abbaglianti?

[Gibbone]

Si kurtz, funzionano entrambe le lampade abbaglianti.

[daniele52]

nonostante tutto funzionante spia lamps sempre accesa,era successo questo
http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=497121

[Gibbone]

Temevo una cosa del genere...appena riesco controllo allora, grazie.

[Gibbone]

Aggiorno: controllato tutto cavi, lampadine e spinette di collegamento: tutto perfetto e funzionante. Per scrupolo ho anche cambiato lampadine ma niente da fare: LAMPF rimane. Ora penso di staccare una lampada e girare un po' cosi e poi riattacarla. Non so se ha senso magari provo a generare un errore e vero e a correggerlo, magari scompare la scritta...boh!

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[andrew1]

Si sarà guastato il sensore all'interno del body computer.

Hai provato a scollegarlo (o a scollegare la batteria) per un giorno?

[Gibbone]

Nom questa prova non l'ho fatta. Dove si trova questo sensore esattamente Andrew? Così provo a scollegarlo e ricollegarlo...

[Freddie72]

Hai provato a staccare la batteria per qualche minuto? Magari si resetta l'errore...E' una prova s'intende, ma credo possa valer la pena tentare

[Gibbone]

grazie Freddie, proverò anche questa allora...

[pacpeter]

A me capitó sul k1200 quando lo andai a ritirare in officina. Spia lampf accesa e tutte le luci funzionavano.
Dopo mezz'ora me la diedero dicendo che avevano sostituito le lampadine faro post che sebbene funzionassero probabilmente avevano un assorbimento diverso.
Boh.....

[Freddie72]

che poi, se non ricordo male, LAMPF fa riferimento alle luci anteriori. Per le posteriori dovrebbe apparire LAMPR...

[pacpeter]

hai ragione, forse era lampr, era tanti anni fa. era per esprimere il concetto che pur funzionante una lampadina possa comunque far apparire la spia

[Gibbone]

Nel mio caso purtroppo le lampadine del faro funzionano correttamente ho fatto la prova cambiandone una alla volta e sono tutte osram quindi lo escluderei...

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[andrew1]

Nom questa prova non l'ho fatta. Dove si trova questo sensore esattamente Andrew? Così provo a scollegarlo e ricollegarlo...
E' integrato dentro al body computer, non puoi accedere.

E' in breve un circuito amperometrico integrato in un chip che rileva il carico.

Se si è danneggiato per esempio perchè si sono utilizzate lampadine fuori specifica, non puoi far niente, solo cambiare la centralina.

[Gibbone]

Spero non si sia danneggiato allora. Le lampadine frontali sono tutti OSRAM secondo specifiche, ora voglio vedere la batteria che è nuova ma non è originale, che specifiche ha. Se la batteria non avesse amperaggio adeguato, magari può variare il carico rilevato dal sensore...

[elio.rsvr]

Acceso e cambiate spesso (Almeno 6-7 volte)
Sempre spento dopo cambiata la batteria e sempre usate lampadine alogene 55W

[Badiocris]

Ciao a tutti, sono appena entrato nel gruppo! Felice possessore di una GS 1200R del 2008, anche a me esce la spia "LAMPF" senza spia gialla e tutto funziona perfettamente, ho fatto un pò di strada e non si spegne, tolto la carica della batteria e niente, fatto il procedimento con le frecce e niente...ho la lampadina di posizione a led, ho letto che è quella che assorbendo 1 W al osto di 5 fa " innervosire" il sistema, ora la cambio per una normale, qualcuno ha già provato? Il problema si risolto? Grazie.

[r1200gssr]

Si cambiala che la spia si spegne. Il can bus si irrita...


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[pierpaolo]

Oppure mettine una a led ma già predisposta per il can-bus, ossia con la resistenza già incorporata.
Come ho fatto io.

[Badiocris]

Grazie a tutti quello che farò poi vi aggiorno. Ciaooo

[Badiocris]

Ciao a tutti,
ho cambiato la lampadina, seguendo i vs. consigli, da led a normale e la sia "come d'incanto" è sparita. Grazie!!

[Badiocris]

Se qualcuno mi può dare qualche consiglio dato che di notte le luco normali del GIESSONE, sia le ana che le abba. non sono un granché...anche il colore è sul giallognolo.. a volte incrocio moto come la mia e fanno una bella luce bianca. Cosa potrei fare senza stravolgere il faro? Grazie Ciao

[pacpeter]

Rammento che questa é la stanza dei K non dei gs.