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Visualizza la versione completa : C'è nessuno che si intende di Vespa Piaggio PX?

Spike
16-03-2005, 11:23
Come da oggetto...devo smontare il carter motore DX per farlo saldare..ha preso un cordolo di un marciapiede e si è bucato...
DavAdv
16-03-2005, 11:41
Dai un'occhiata qui ... http://utenti.lycos.it/vespa50n/schemi_vespa_px.htm

C'è qualche schema
campi
16-03-2005, 13:21
Anch'io ho un PX, per quello che ne so i carter non si saldano, ma si riparano con mastici bicomponenti (tipo quelli chiamati metallo liquido).
Se vuoi qualche info in più vai nel sito www.vespaonline.com
Ciao, Fabrizio
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16-03-2005, 13:22
Anch'io ho un PX, per quello che ne so i carter non si saldano, ma si riparano con mastici bicomponenti (tipo quelli chiamati metallo liquido).
Se vuoi qualche info in più vai nel sito www.vespaonline.com
Ciao, Fabrizio
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16-03-2005, 13:22
Anch'io ho un PX, per quello che ne so i carter non si saldano, ma si riparano con mastici bicomponenti (tipo quelli chiamati metallo liquido).
Se vuoi qualche info in più vai nel sito www.vespaonline.com
Ciao, Fabrizio
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16-03-2005, 13:23
Anch'io ho un PX, per quello che ne so i carter non si saldano, ma si riparano con mastici bicomponenti (tipo quelli chiamati metallo liquido).
Se vuoi qualche info in più vai nel sito www.vespaonline.com
Ciao, Fabrizio
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16-03-2005, 13:23
Anch'io ho un PX, per quello che ne so i carter non si saldano, ma si riparano con mastici bicomponenti (tipo quelli chiamati metallo liquido).
Se vuoi qualche info in più vai nel sito www.vespaonline.com
Ciao, Fabrizio
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16-03-2005, 13:31
Anch'io ho un PX, per quello che ne so i carter non si saldano, ma si riparano con mastici bicomponenti (tipo quelli chiamati metallo liquido).
Se vuoi qualche info in più vai nel sito www.vespaonline.com
Ciao, Fabrizio
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16-03-2005, 13:31
Anch'io ho un PX, per quello che ne so i carter non si saldano, ma si riparano con mastici bicomponenti (tipo quelli chiamati metallo liquido).
Se vuoi qualche info in più vai nel sito www.vespaonline.com
Ciao, Fabrizio
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16-03-2005, 13:33
scusate, ma un messaggio di errore mi ha indotto a fare numerosi tentativi di invio
Spike
16-03-2005, 15:02
Credevo volessi assicurarti che avevo capito bene :lol: :lol: :lol:
Cmq grazie per la dritta..ho trovato numerose info a riguardo...entro breve vivisezionerò l'amata motoretta...MMMMMMMMMMMUAHAHAHAHA :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:
Linguaccia
16-03-2005, 15:10
CIAMPI PER CASO MICA HAI UN PX :lol: :lol:
Linguaccia
16-03-2005, 15:10
CIAMPI PER CASO MICA HAI UN PX :lol: :lol:
Linguaccia
16-03-2005, 15:10
CIAMPI PER CASO MICA HAI UN PX :lol: :lol:
Piac73
16-03-2005, 15:27
Ma i carter non sono in alluminio?
E una saldatura al TIG? :?:

esempio: http://www.femiweld.com/b_alluminio.html
Spike
16-03-2005, 16:54
Uh Piac, di saldature proprio non mi intendo..proverò a chiedere per poi vedere se costa di più il carter nuovo o la saldatura speciale..intanto grazie per l'info
Piac73
16-03-2005, 17:09
L'unica cosa è che non c'è molta gente brava a saldare a TIG... ma se lo trovi non credo ti prenda una follia.... ai vòl zenk (5) minùd! :lol:
lucianoerre
16-03-2005, 17:17
a me è capitata una cosa simile tanti anni fa quando avevo il 150 sprint, in una curva ho piegato un po' troppo e ho beccato il bordo di un tombino tranciando di netto la parte del carter con il prigioniero più basso, una bella passata di mastice bicomponente e come nuova (o quasi) :wink: