centurio331
23-06-2009, 02:20
mi rivolgo a voi per chiedervi un consiglio, un suggerimento sul come devo comportarmi in una scomoda situazione in cui mi sono venuto a trovare:
settimana scorsa ho prenotato in officina autorizzata il tagliando dei 10.000km per il mio gs; al telefono gli avevo fatto presente di aver un problema di lieve trafilaggio d'olio sul lato destro del motore, all'altezza della scatola del cambio (problema ormai noto ad altri forumisti con la stessa moto e che mi ha fatto notare il buon chrispazz) e che avrei voluto da parte sua un intervento risolutivo. lui mi rispose di portarmi la moto in anticipo e di mettere eventualmente in conto una settimana dal momento della consegna al momento del ritiro della stessa. per farla breve questa mattina (anzi ormai ieri mattina) gli porto la moto e gli spiego il problema, facendogli vedere anche la perdita (che ovviamente non avevo lavato negli ultimi giorni e che quindi era ben visibile); lui tocca l'olio, un po' "spalmato" per via del calore e mi dice: ma no questa è solo fuliggine :rolleyes: ..e si che questo meccanico è considerato uno bravo..:mad:.. faccio finta di non sentire quanto ha detto e gli faccio notare anche la piccola chiazza d'olio formatasi sul paramotore e ribarisco che quella è una perdita d'olio e che parlando con tanti altri GSsisti, avevo scoperto che le moto afflitte da tale problema, sono molte.
a questo punto mi pare abbia capito, o mi abbia fatto intendere di aver capito in quel momento (quando invece sapeva benissimo già dall'inizio di cosa stessi parlando) e quindi si mette a parlare dei rischi di una perdita d'olio in quel punto. concludendo mi dice che smonterà il variatore (dal lato opposto) per vedere cosa provoca tale perdita.
morale della favola? alle ore 16:00 mi arriva sms dicendomi che la moto è pronta..:rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes: ergo non ha minimamente messo mani al problema dell'o-ring che fa trafilare olio:mad::mad::mad:
la moto l'ho lasciata li e prima di domani non potrò andare a prenderla, ma non so proprio come comportarmi!! quando gliel'ho lasciata ho ripetuto con insitenza che volevo quel tipo di intervento, ma lui serafico ha risposto che se non era necessario ovviamente non lo avrebbe fatto. appare ovvio che lui non lo ritiene necessario quindi che faccio, torno a casa con la moto nelle stesse condizioni??? all'officina di brescia non ci penso proprio ad avvicinarmi (se vado oggi mi danno appuntamento per metà settembre :( )
potrebbe servire a qualcosa scrivere a bmw italia, allegando foto del problema??
oppure quale altre soluzioni potrei provare per ottenere la sostituzione del pezzo?
vi prego di illuminarmi..sono in crisi!:confused:
settimana scorsa ho prenotato in officina autorizzata il tagliando dei 10.000km per il mio gs; al telefono gli avevo fatto presente di aver un problema di lieve trafilaggio d'olio sul lato destro del motore, all'altezza della scatola del cambio (problema ormai noto ad altri forumisti con la stessa moto e che mi ha fatto notare il buon chrispazz) e che avrei voluto da parte sua un intervento risolutivo. lui mi rispose di portarmi la moto in anticipo e di mettere eventualmente in conto una settimana dal momento della consegna al momento del ritiro della stessa. per farla breve questa mattina (anzi ormai ieri mattina) gli porto la moto e gli spiego il problema, facendogli vedere anche la perdita (che ovviamente non avevo lavato negli ultimi giorni e che quindi era ben visibile); lui tocca l'olio, un po' "spalmato" per via del calore e mi dice: ma no questa è solo fuliggine :rolleyes: ..e si che questo meccanico è considerato uno bravo..:mad:.. faccio finta di non sentire quanto ha detto e gli faccio notare anche la piccola chiazza d'olio formatasi sul paramotore e ribarisco che quella è una perdita d'olio e che parlando con tanti altri GSsisti, avevo scoperto che le moto afflitte da tale problema, sono molte.
a questo punto mi pare abbia capito, o mi abbia fatto intendere di aver capito in quel momento (quando invece sapeva benissimo già dall'inizio di cosa stessi parlando) e quindi si mette a parlare dei rischi di una perdita d'olio in quel punto. concludendo mi dice che smonterà il variatore (dal lato opposto) per vedere cosa provoca tale perdita.
morale della favola? alle ore 16:00 mi arriva sms dicendomi che la moto è pronta..:rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes: ergo non ha minimamente messo mani al problema dell'o-ring che fa trafilare olio:mad::mad::mad:
la moto l'ho lasciata li e prima di domani non potrò andare a prenderla, ma non so proprio come comportarmi!! quando gliel'ho lasciata ho ripetuto con insitenza che volevo quel tipo di intervento, ma lui serafico ha risposto che se non era necessario ovviamente non lo avrebbe fatto. appare ovvio che lui non lo ritiene necessario quindi che faccio, torno a casa con la moto nelle stesse condizioni??? all'officina di brescia non ci penso proprio ad avvicinarmi (se vado oggi mi danno appuntamento per metà settembre :( )
potrebbe servire a qualcosa scrivere a bmw italia, allegando foto del problema??
oppure quale altre soluzioni potrei provare per ottenere la sostituzione del pezzo?
vi prego di illuminarmi..sono in crisi!:confused: