Visualizza la versione completa : Nuovo GS my 2010 / 1250-1300cc etc.
Stefano63
22-06-2009, 01:55
La nuova GS1250 che uscirà nel 2010 secondo i giornalisti di motorradonline http://www.motorradonline.de/heft#
Secondo me sono già a Garmisch a bere :(
Lamps, Stefano.
da motoblog:
http://static.blogo.it/motoblog/nuovo-boxer-r1200gs-2010/MotorGS1.jpg
ankorags
22-06-2009, 02:15
Ammazza che scoop :thumbup:.... mmmm 2010 hai detto :la:.... è giusta giusta x i fighetti che hanno il dumilaotto e gli scade la garanzia :shaking:
vadocomeundiavolo
22-06-2009, 07:10
http://images.motorradonline.de/fm/66/MRD_14_2009_010.jpg
http://www.motorradonline.de/heft#
Deleted user
22-06-2009, 07:40
wow, un notizione del genere va valorizzato sul walwal ...
Emocromo
22-06-2009, 08:59
Sarà sicuramente più leggero: senza telelever e senza specchietti....
Luponero
22-06-2009, 09:00
Se esce la compro, dal disegno sembra anche bella!
Non ha i cerchi a raggi ...... schiff schiff !!
Spitfire
22-06-2009, 09:06
bene..così i 1200 scendono di prezzo
branchen
22-06-2009, 09:07
Ottimo, così si potranno comprare bene gli ultimi 1200...
Sarà sicuramente più leggero: senza telelever e senza specchietti....
.......speriamo che ci sia il motorino d'avviamento però......... :rolleyes:
comunque bella.....:eek:
centaurobm
22-06-2009, 09:34
vista così è interessante,aspetto di vederla in fotografia o dal vivo
IL_BRUNK
22-06-2009, 09:35
non mi piace per niente
anche se fosse....dov'è la differenza con l'attuale????? i 50 cc ?:confused::confused:
Per il resto è brutta uguale:lol::lol::lol::mad::mad:
1100
1150
1200
1250
.....
'azz certo che l'inflazione è davvero galoppante :(:(
novantottoottani
22-06-2009, 10:33
I k crescono di 100cc alla volta.................valore più alto.......:lol::lol::lol:
:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:
facile prevedere la successiva:lol:
I k crescono di 100cc alla volta.................valore più alto.......:lol::lol::lol:
25cc a cilindro
Io aspetto che esca il 1500cc... qualche anno ancora... ;)
Finalmente una bella notizia.........
soprattutto... varia!!! :lol::lol::lol:
Bene, così i 1150 prenderanno ancora + valore :lol::lol::lol:
125 cv.......me l'ha detto il conce
:lol:
live to ride
22-06-2009, 12:12
Mah!!(cit.)
mototour
22-06-2009, 12:16
"E' ora di metter mano al portafogli!"
(cit. un giornalista a caso di una rivista a caso, 2004).
centaurobm
22-06-2009, 12:20
"E' ora di metter mano al portafogli!"
(cit. un giornalista a caso di una rivista a caso, 2004).
perchè fino ad ora regalavano qualcosa?
Dove doveeeeee?????:lol::lol::lol:
Beh, la cosa più interessante è che - a leggere lì - dovrebbe essere una DOHC (per ogni cilindro, chiaramente, il che viene dritto dritto dalla HP2S)... roba già vista, se non altro! :lol:
F.
valter 58
22-06-2009, 12:37
Ho chiesto al concessionario BMW di Pesaro e non ne hanno sentito parlare , sara' vero ?vediamo a Garmisch se ne sanno di piu'.
Esteticamente non è che cambia granchè, è identica alla mia, al massimo qualche CV in piu', ma chi se ne frega, devo tenere già a bada i 105 CV che ha la mia sotto!!!!!!!!!! :!::!::!::!::!::!:
Non vedo il radiatore dell'acqua.......se vi piace fatela uguale, mi raccomando lo scarico che così maestoso vale una fiancata...
non mi semba niente di chè...
black cow
22-06-2009, 13:07
Sempre peggio...adesso neanche più il Telelever :rolleyes::rolleyes:
Che tristezza, la fine di un'altro mito...come per l'africa twin o il tenerè.
black cow
22-06-2009, 13:10
Sempre peggio...adesso neanche più il Telelever :rolleyes::rolleyes:
Che tristezza, la fine di un'altro mito...come per l'africa twin o il tenerè.
Sorry...il telelever c'è non avevo guardato bene.:-o
Non mi piace comunque neanche un pò...1100 forever.
Non è che mi piaccia tantissimo.
Poi è troppo simile all'attuale.
Magari è un lavoro di fantasia di qualche disegnatore/giornalista.
Il motore a doppio albero a camme invece è probabilissimo.
Non credo che abbiano speso tutti quei soldi di progettazione e stampi solo per montarlo sulle poche hp2 sport prodotte
[...]Il motore a doppio albero a camme invece è probabilissimo.
Non credo che abbiano speso tutti quei soldi di progettazione e stampi solo per montarlo sulle poche hp2 sport prodotte
Questa storia del DOHC sul motore R di prossima produzione l'ho risentita spesso e da diverse campane: credo anche io che (indipendentemente dalla cilindrata che adotteranno, 1250, 1300 o chissà che) sia l'effettiva innovazione del prossimo motore. Spero solo che non facciano la c@zzata di mettere i coprivalvole in carbonio su tutti gli R, altra cosa che ho sentito dire: sarebbe una spesa probabilmente inutile, e tutta a vantaggio di quelli che per motivi futili dovrebbero andarle a sostituire. Già il magnesio è particolarmente fragile (e costoso), il carbonio poi... :rolleyes::mad:
F.
feliciano69
22-06-2009, 14:21
bah! a questo punto non vedo più nulla di riparabile con una sana saldatura.
THE BEAK
22-06-2009, 14:58
cominciato con l'800,poi 1000 poi 850, 1100, 1150,1200 tra poco 1250...non voglio immaginare il 1600..:mad:
:arrow::arrow::arrow:
Si..Si...bella..bella..... mi faccio un'altro viaggio con quei soldi!!!!:arrow:
per non parlare di tutta la famiglia di moto con il nuovo 1250... rifaranno la S, la R, la RT, la PRRRRRRR, la CAZZ... ecc. ecc... ma va là! che presa per il culo...
lazzaro77
22-06-2009, 17:09
....e io che speravo in un 1300 come la Kappona!!!!!
Azzzzz ed io che ero intenzionato a prendere un GS 1200.... che faccio aspetto???
robiledda
22-06-2009, 17:22
Oh, finalmente una notizia che mi cambia la vita!!!
Azzzzz ed io che ero intenzionato a prendere un GS 1200.... che faccio aspetto???
fossi in te aspetterei il 1300... ;)
cascade63
22-06-2009, 17:28
Io non la trovo brutta,
molto simile alla attuale.....
KOCINSKI
22-06-2009, 17:32
Telaio in alluminio e raffreddamento a liquido non sono piccole modifiche, poi non so se servono per divertirsi, a me basta dare del gas....
Azzzzz ed io che ero intenzionato a prendere un GS 1200.... che faccio aspetto???
aspetta il 1350....::tongue1:
Tricheco
22-06-2009, 17:35
mah....................
quindi posso aprire il nuovo gruppo,quelli che hanno rimasto il 1200? :D
Azzzzz ed io che ero intenzionato a prendere un GS 1200.... che faccio aspetto???
Aspetta il 1400
aspetta il 1350....::tongue1:
Magari il 1400, così l'R che ho la faccio moto storica e non ho più il cruccio di dover venderla o darla dentro....
Ma mi state sempre aspettando al varco???
...........................ma ritorneranno alla ghisa??....o si butteranno sui materiali compositi??...................mah??!!............
mototour
22-06-2009, 18:26
quindi posso aprire il nuovo gruppo,quelli che hanno rimasto il 1200? :D
E' già un po' che lo si può aprire, con tutti quelli che lo hanno rivenduto....:razz:
E' già un po' che lo si può aprire, con tutti quelli che lo hanno rivenduto....:razz:
:lol::lol::lol::lol::lol:
bellissima!!:lol::lol::lol:
Dunque:
considerando che siamo a metà 2009,
considerando che in un mese e mezzo con l'ADV ho percorso quasi 5000 km,
considerando che Motorrad dice che questo nuovo GS sarà presentato a fine 2010 (e quindi non potremo averlo sotto il sedere prima di inizio 2011),
considerando che sono circa 20 mesi da oggi (che sono poco meno di 2 anni) :rolleyes:
penso che ... Per ora mi godo quello che c'è, e che tra due anni... ;)
mah....................
quoto e aggiungo, uno zavaglio notevole.......
Deleted user
22-06-2009, 18:55
speriamo ci sia gialla ...
....mi appresto ad iscrivere la mia 1150 adv come moto d'epoca.....:lol::lol:
63roger63
22-06-2009, 19:22
nuova R1250GS ci sono già i mezzi prova presso le concessionarie di Monacohttp://lh5.ggpht.com/_VGAlRrQd95w/Sj44NykXKZI/AAAAAAAAAC4/cqN7YokD3Kw/s576/sssysolinn002hj8.jpgDella :
http://lh4.ggpht.com/_VGAlRrQd95w/Sj44D4cuStI/AAAAAAAAAC0/wSQOfwukm0g/s576/sssysolinn001of1%20%281%29.jpg
http://lh4.ggpht.com/_VGAlRrQd95w/Sj44YQp0-SI/AAAAAAAAAC8/e3yynLq1Hac/s400/sssysolinn004op1.jpg :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
Non si vede la targa.... ma sono sicuro che sia 313!!! ;)
F.
E' già un po' che lo si può aprire, con tutti quelli che lo hanno rivenduto....:razz:
:!:touché:!:
calabronegigante
22-06-2009, 20:15
per fortuna son riuscito ad acchiappare il 1200 '07!! the best!!
lo '08 saranno i particolari:
serbatoio,fianchetti....resto,invariato,ma non me gusta!
'sta '10,benche' meno!!!:(
le frecce arancio poi....:lol:....che squallido scarico,ma no,no,nell'insieme,non va'!
se-vera!
enricogs
22-06-2009, 20:15
...1250 o 1800 poco cambia.
speriamo in un ritorno alla qualità.
mototour
22-06-2009, 20:17
...1250 o 1800 poco cambia.
speriamo in un ritorno alla qualità.
Quoto+10 EWS, batterie, coppie coniche, mappature, bauletti eiettabili......
sarà la volta che mi accatto un 1200 my08 da qualche dentista fighetto a prezzo di realizzo... ;)
mototour
22-06-2009, 20:24
sarà la volta che mi accatto un 1200 my08 da qualche dentista fighetto a prezzo di realizzo... ;)
Ormai manco quelli ce l'hanno più, Pac Peter ha una Triumph Street Triple (che va benissimo.....:D).
quindi posso aprire il nuovo gruppo,quelli che hanno rimasto il 1200? :D
chiamalo i RiMesti
Sturmtruppen
22-06-2009, 20:33
a me piace.
Poi tanto, piaccia o non piaccia tutti a fare la fila dal conce.
Sturmtruppen
22-06-2009, 20:36
Tutti tanti ti piace di più?
mototour
22-06-2009, 20:37
a me piace.
Poi tanto, piaccia o non piaccia tutti a fare la fila dal conce.
Col cavolo.....
certo che deve essere angosciante sapere di possedere una pre-obsoleta
Sturmtruppen
22-06-2009, 20:38
Si si, le conosco queste riosposte.
Anche io ne ho comprate 2, quindi non faccio polemica. E pur avendo una bella moto adesso dico che la mia ADV 1200 era una moto stupenda, e non mi ha mai lasciato a piedi (ci ho fatto 46000 km).
mototour
22-06-2009, 20:49
Adesso arrivan tutti quelli che non hanno avuto problemi, possiamo fare una stima delle risposte, diciamo qualche centinaio (non di più...:lol:)
wallace1976
22-06-2009, 20:54
Bene, così i 1150 prenderanno ancora + valore :lol::lol::lol:
mi hai rubato le parole di bocca:lol:
a me piace.
Poi tanto, piaccia o non piaccia tutti a fare la fila dal conce.
Meno male che non sono da solo, grazie Sturmtruppen
CammelloStanco
22-06-2009, 21:42
Io pure correrò dal conce, sarà bellissimo il nuovo GS e pure pieno di trikke trakke assai gustosi.
Ma la prossima sarà uno std giallo 2005 con ABS ed il MONDO touratech sopra (altrimenti anniversary ) oppure una bella K ADV Nuova!
El Gringo
22-06-2009, 21:50
ok... Adv per il 2011.... domani chiamo il conce....
enricogs
22-06-2009, 23:01
...dice che fanno una versione col serbatoio in ghisa...
blacksurfer
23-06-2009, 08:52
http://lh5.ggpht.com/_VGAlRrQd95w/Sj44NykXKZI/AAAAAAAAAC4/cqN7YokD3Kw/s576/sssysolinn002hj8.jpg
'sta cosa con 'sti colori è davvero agghiacciante! :rolleyes:
ma la vorrei vedere nera e grigia, magari con le scritte argento...
secondo me prende tutto un altro significato e diventa pure meglio del V-Strom originale ;)
cominciato con l'800,poi 1000 poi 850, 1100, 1150,1200 tra poco 1250...non voglio immaginare il 1600..:mad:
:arrow::arrow::arrow:
Per il 1600 devi aspettare il 2038, però......:lol:
Più che I RIMASTI del 1200..........farei I RIPLASTICI del 1200......eheheheheheheh
....oppure I RIMASTI (per strada) del 1200.....................ahahahahaahahahahahahaha
mototour
23-06-2009, 11:49
....oppure I RIMASTI (per strada) del 1200.....................ahahahahaahahahahahahaha
Per quel club han già chiuso le iscrizioni, già raggiunto il limite.
Biemmevuo
23-06-2009, 14:31
mah...se il prodotto finale assomiglierà davvero a quello del disegno....mi sa che il mio 2007 me lo tengo fino alla pensione!!!;)
Si si, le conosco queste riosposte.
Anche io ne ho comprate 2, quindi non faccio polemica. E pur avendo una bella moto adesso dico che la mia ADV 1200 era una moto stupenda, e non mi ha mai lasciato a piedi (ci ho fatto 46000 km).
hahahaha!
sei sicuramente un venditore camuffato! pure kakkatiemmista bellissimo grande! :smilebox:
vitoskii
23-06-2009, 17:50
hahahaha!
sei sicuramente un venditore camuffato! pure kakkatiemmista bellissimo grande! :smilebox:
no ti sbagli, sturm è un ottimo collaudatore di moto e soprattutto gran manico e per quanto vada più forte con il ktm se dice che l'adv rimane una gran moto bisogna crederci:cool:
sembra una v-strom.
Sempre più plastica e meno cerchi a raggi...
luca bertoldo RT BLU
23-06-2009, 18:17
e pensare che a me piaceva la versione alpina bianchina .....
ci sono i disegni del nuovo GS 1250
voglio conoscere le droghe usate dal disegnatore
brontolo
24-06-2009, 09:48
Cos'è motorrad?
Il Maiale
24-06-2009, 09:49
ho parlato con lui/loro....ahahahahha
http://www.motorradonline.de/heft
Cos'è motorrad?
un giornale più serio di motociclismo
anche più serio di Riders?
brontolo
24-06-2009, 09:53
Beh, dall'unico disegno che io riesco a vedere non mi sembra sia molto diverso dall'attuale
anche più serio di Riders?
quello no :lol:
Beh, dall'unico disegno che io riesco a vedere non mi sembra sia molto diverso dall'attuale
si nota il telaio in alluminio?
e in effetti brutta era prima brutta è anche adesso.
brontolo
24-06-2009, 10:04
http://images.motorradonline.de/fm/66/MRD_14_2009_010.jpg
Esteticamentte l'è l'istess, poi la faranno veramente così?
Il Maiale
24-06-2009, 10:07
avrà di serie le camere d'aria!
brontolo
24-06-2009, 10:08
Grandi! Un passo in avanti!
In KTM sono stati dei precursori!!!!!!
Deleted user
24-06-2009, 10:08
n'altra volta??
brontolo
24-06-2009, 10:10
E rimonteranno anche i Bing!
io no spreching doicci
ma non c'è scritto: "come sarà il nuovo GS?"
quindi non lo sanno, hanno dato una "mascariata" al vecchio e sbattuto in prima pagina il disegno.....
.....per vendere qualche copia in più:cool:
MOCIONCI
24-06-2009, 11:04
ma hanno fatto un disegno del cavolo!!! con le frecce arancioni e pure senza olio!! :D
barbarito
24-06-2009, 11:09
ma hanno fatto un disegno del cavolo!!! con le frecce arancioni e pure senza olio!! :D
Certo! Quelle bianche te le faranno pagare 250 euro!!!
MOCIONCI
24-06-2009, 11:10
in compenso potrei farmi rivestire la mia sella con le strisce gialle che fanno pandan con il becco!!!
Stefano63
24-06-2009, 11:46
Il disegno é di fantasia e sicuramente la mano del disegnatore non é molto felice.
Bisognerebbe avere sottomano l'articolo e leggere le novità che secondo la rivista avrà il nuovo GS.
Dal disegno, guardando le prese d'aria in entrata e in uscita, la scarsa alettatura dei cilindri mi faccio l'idea di un Boxer raffreddato a liquido, se poi ci si mettono le valvole radiali come la HP2 Sport, e il telaio in alluminio, bé mica male.
La GS continua la sua evoluzione verso il Supermotard ;)
Lamps, Stefano.
Qualsiasi
24-06-2009, 12:12
Bè, vista cosi mi sembra la moto di Aktarus...:lol:
Io aspetto a prenderla finchè Nico Cereghini non fa il test, così dalle sue impressioni capirò molte più cose!!!!
Mi raccomando, casco ben allacciato, fari accesi..... anche di giorno e prudenza, sempre!!!
quello no :lol:
Ah ecco...:lol:
mototour
24-06-2009, 19:17
Io aspetto a prenderla finchè Nico Cereghini non fa il test, così dalle sue impressioni capirò molte più cose!!!!
Attendo ardentemente il giorno in cui lui ed altri giornalisti parleranno male di una moto che sia una.
enricogs
24-06-2009, 19:52
....tocca aspettare 3 o 4 anni da quando esce...giusto x capire se è meglio del 1200
Bè, vista cosi mi sembra la moto di Aktarus...:lol:
Nel senso che è disegnata stile manga? :confused:
F.
El Gringo
24-06-2009, 21:26
chiamato conce... prenotata adv... olè
Sinusoid
24-06-2009, 21:59
quel che la rivista non dice perchè non lo sà è la novità sul motore......
mio cugino che sa tutto ..........
dice che lievitata la cilindrata a 1250 perchè sarà DIESEL
questa è la grande novità
altro che quattro mascherine di plastica e 2 fari nuovi
e poi altra succolenta novità (ma qui a dire il vero ci credo poco) nel 2012 uscirà la versione ancora a benzina di 1200 ma con motore ibrido (scoppio-elettrico) visto che da una indagine approfondita i GS vengono usati al 60% nel ciclo urbano e sempre meno per fare viaggi si sta valutando l'ipotesi di fare una versione a motore ibrido propio per questo tipo di uso
Sturmtruppen
25-06-2009, 18:12
no ti sbagli, sturm è un ottimo collaudatore di moto e soprattutto gran manico e per quanto vada più forte con il ktm se dice che l'adv rimane una gran moto bisogna crederci:cool:
Grazie Vito, Caffè pagato.
non vorrei rubare le parole a qualcuno ma se la fanno come nel disegno...
a me nun me pias!
Luponero
26-06-2009, 11:26
In rete si parla anche di probabili 1300 c.c.!
Luponero
26-06-2009, 11:35
Per chi conosce lo spagnolo c'è anche qualche descrizione tecnica.
http://www.bmwcklt.com/forums/showthread.php?p=64626
Flying*D
26-06-2009, 12:18
quello che era gia' stato detto...
motore derivato dalla hp2 sport con 115 cv...
PS: l'articolo e' in portoghese..;)
Non sò se sia vero, però...testata bialbero, come supponevo.
Come si farà il gioco valvole? venderanno i ''ditini'' di azionamento valvole calibrati?
( ho un lapsus e non mi ricordo come si chiamino tecnicamente )
Per chi conosce lo spagnolo c'è anche qualche descrizione tecnica.
http://www.bmwcklt.com/forums/showthread.php?p=64626
effettivamente un pò di potenza mancava......mah.....
Luponero
26-06-2009, 13:12
Se l'hanno messa in basso non guasta ma credo sia in alto!
enricogs
26-06-2009, 14:16
arriva prima del prevosto xchè il nostro è un troiaio.... ed a 30000km già va in pezzi.
Trovato questo ieri http://www.solomoto30.com/
"Para ello, a diferencia del motor de la HP2 Sport, la futura R 1250 GS dispondría de doble encendido, es decir doble bujía en cada culata, detalle que las boxer de BMW ya tuvieron cuando fueron modelos 1150 y volvieron a una bujía por cilindro cuando se convirtieron en 1200. Ahora, con casi total seguridad volverán a disponer de dos bujías en cada cilindro con el fin de optimizar el rendimiento del combustible quemando mejor la mezcla aire-gasolina, bajar consumos y mantener a raya las cada vez más exigentes normativas medioambientales, pues el nuevo modelo ya pondrá cara a la Euro 4 de próxima aplicación.
La potencia podría quedar sobre los 115 CV a unas 7.500-8.000 rpm (105 CV en la R 1200 GS actual), se reforzaría el sistema de lubricación del motor y su radiador de aceite, así como las aleaciones de metales que conforman el exterior de los cilindros (aleteado) y culatas para conseguir una mayor disipación del calor. "
Per farlo, a differenza del motore della HP2 Sport, il futuro di R 1250 GS, hanno la doppia accensione, doppia candela d'accensione è in ogni cilindro, un dettaglio che i modelli BMW hanno avuto quando sono stati 1150 e di nuovo quando una candela per cilindro divenne nel 1200.
Ora, quasi certamente avrà due candele in ogni cilindro, al fine di ottimizzare l'efficienza del carburante che brucia più miscela aria-benzina, basso consumo e di mantenere sempre più severe normative ambientali, come il nuovo modello e dovrà affrontare la prossima attuazione di Euro 4. La potenza può essere di circa 115 cv a circa 7,500-8,000 rpm (105 cv nella R 1200 GS, oggi), farebbe aumentare il sistema di lubrificazione e di raffreddamento olio motore, e leghe metalliche, che costituiscono l'esterno cilindri (pinne) e teste cilindro per una maggiore dissipazione del calore.
dai io non ci volevo credere che salivano di cilindrata... :(
GianniGS74
27-06-2009, 09:19
Solita minestra trita e ritrita.
Speravo adottassero finalmente il raffreddamento a liquido.
Per tre anni avranno casini a non finire come già accaduto e continua ad accadere.
Vabbè, passerò ad altro.
Pensavo al raffeddamento ad acqua , per rientrare nell'euro4 ma sembra di no.
logospass
27-06-2009, 09:25
A questo punto avendo messo gli occhi sulla Bianca LE, il "cosiglio" è aspettare.....:!::!:
Ottimo. Facendo rapidi calcoli sull'implemento della cilindrata ongi 4 anni circa, dovremmo attendere il 2050 per avere finalmente il boxerone da 2000 cc. Non ci resta che attendere!!!!!
se esce nell'autunno 2010 all'Intermot, bisognerà almeno aspettare i modelli 2012 per avere un briciolo di affidabilità....mi sa!
briscola
27-06-2009, 09:49
vado subito a prenotarlo full optional pacchetto "Marte"
nicola66
27-06-2009, 09:54
dato che ormai l'hanno già messa sulla HP2sport l'adozione della distribuzione con alberi in testa è una scelta obbligata. Il passaggio l'acqua finchè riescono a farle camminare col sistema del attuale non è una necessità.
In poltrona a goderci lo spettacolo:happy1::happy1::happy1:
C'è già un lungo thread sullo stesso argomento, proprio qui sul walwal...:mad:
http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=226423
black cow
27-06-2009, 09:58
Da una parte sono contento, che un motore che ha 100 anni sia in continua evoluzione...
Dall'altra mi spiace che chi compra BMW sperando di avere una moto "attuale" e longeva nel panorama motociclistico, si ritrovi con una moto "gia sorpassata" dopo pochi anni ( vedi le jap ).
Specie per coloro che visti i costi di quest'ultime, si affannano ad inseguirne l'acquisto.:(
PS: a tutti coloro che possiedono il 1200 dico (in tono ironico ovviam...) armatevi di " flessibile"...:rolleyes: sarà dura rivendere la beneamata. Ce nè gia una valanga in vandita...l'alternativa è l' ecocentro? :mad:
Saluti alla banda.
...fortuna che fanno i giornalisti e non i progetti per la bmw...
comunque se esce così torno alla 990 adv KTM
...a me non me pias...
Mi è parso di capire che il nuovo motore uscira' gia' con il nuovo RT!?:confused:
Gastonepap
27-06-2009, 11:18
In poltrona a goderci lo spettacolo:happy1::happy1::happy1:
mi azzungo pure io... :partyman:
non capisco,mentre nel campo automobilistico c'e' la tendenza al downsizing ( motori piu' piccoli di cilindrata ma comunque performanti ) qui c'e' la tendenza opposta.
Ci troveremo moto che avranno cilidrata maggiore dell'auto in garage
esteticamente somiglia alle moto giapponesi, povera BMW..............non si può fare una cosa del genere
Solita minestra trita e ritrita.
Speravo adottassero finalmente il raffreddamento a liquido.
Per tre anni avranno casini a non finire come già accaduto e continua ad accadere.
Vabbè, passerò ad altro.
Qualcuno mi spiega che senso avrebbe il boxer raffreddato ad acqua? Fattore forma? Estetica "coerente"?
Lungi da me capirci qualche cosa di motori, ma la difficoltà costruttiva sarebbe alle stelle (e che fai, aumenti la dimensione delle teste dopo averle raschiate all'inverosimile? e per raffreddarlo i radiatori li metti dai lati come le K col telelever?) e poi BMW aveva scelto il boxer proprio perché si raffreddava bene senza diavolerie strane...
Un boxer raffreddato ad acqua, magari per mantenere il baricentro basso, avrebbe senso a 4 cilindri. Ma su un GS? :confused::confused::confused:
F.
Semplice.
Il raffreddamento ad aria è al limite con l'Euro 3, impossibile rispettare con tale raffreddamento il prossimo limite di emissione Euro 4.
venerdì scorso ho pernottato in un albergo dove vengono tutti gli anni tecnici bmw a provare le moto (come poi ho saputo) con un garage a loro disposizione. In prova c'erano due ipersport...la nuova 1000rr o come si chiama e al termine di ogni giro le monitoravano. C'era anche un adv 1200...ma la usavano poco.....quindi - penso - nessuna prova su strada di un eventuale 1250 e men che meno moto camuffate come-ho sempre saputo-ogni tanto provano lì.
caPoteAM
27-06-2009, 21:42
appena comprato il il GS1200, fino al 1400 non lo cambio
io la tengo e non corro dietro le mode
briscola
27-06-2009, 21:56
io voglio solo l'ultimo modello
Sturmtruppen
28-06-2009, 13:21
venerdì scorso ho pernottato in un albergo dove vengono tutti gli anni tecnici bmw a provare le moto (come poi ho saputo) con un garage a loro disposizione. In prova c'erano due ipersport...la nuova 1000rr o come si chiama e al termine di ogni giro le monitoravano. C'era anche un adv 1200...ma la usavano poco.....quindi - penso - nessuna prova su strada di un eventuale 1250 e men che meno moto camuffate come-ho sempre saputo-ogni tanto provano lì.
E dove sarebbe questo albergo?
Più che altro sapere dove provano le moto che noi apprezziamo...o pardon io apprezzavo.
matteucci loris
28-06-2009, 19:22
dai che parliamo e riparliamo,ma come esce un modello nuovo
siamo tutti :arrow::arrow: e giusto che sia così,la passione è
passione,comunque con tutti i problemi e difetti BMW in giro
c'è ne sono sempre di più,come mai?:lol::lol:
vi leggo tutti belli caldi eh? tutti in pieno orgsmo!!!!
alla fne il gs fa sempre parlare di se. alla fine 800 o 1600 che sia o sarà, sempre LA MOTO è
E dove sarebbe questo albergo?
Più che altro sapere dove provano le moto che noi apprezziamo...o pardon io apprezzavo.
non posso dirlo se no gli faccio scappare "quei" clienti che vanno li da anni....comunque è un piccolo paese lungo l'aut. del Brennero.......
non capisco perche' tanto sarcasmo quando dal vociferare di un GS nuovo la cosa diventa realta'. per fortuna che escono modelli nuovi! la stessa cosa era successa alla presentazione del 1200 e poi la cosiddetta moto di plastica ha fatto un successone!
una cosa e' sicura...io ho uno dei primi GS 1200 messi in vendita, non ho mai avuto un difetto e mai rimasto a piedi. la stessa cosa l'ho fatta con altre moto di altre marche, sono certo che non aspettero' minimamente un paio di anni per avere la sicurezza della corretta messa a punto, preferisco rischiare ed avere la primizia (non alla dentista ovviamente).
per fortuna che non ho preso il modello 2008 che di nuovo ha solo l'imbruttimento estetico delle fiancatine e minimi aggiornamenti meccanici.
evviva l'evoluzione BMW
matteucci loris
29-06-2009, 13:08
non capisco perche' tanto sarcasmo quando dal vociferare di un GS nuovo la cosa diventa realta'. per fortuna che escono modelli nuovi! la stessa cosa era successa alla presentazione del 1200 e poi la cosiddetta moto di plastica ha fatto un successone!
una cosa e' sicura...io ho uno dei primi GS 1200 messi in vendita, non ho mai avuto un difetto e mai rimasto a piedi. la stessa cosa l'ho fatta con altre moto di altre marche, sono certo che non aspettero' minimamente un paio di anni per avere la sicurezza della corretta messa a punto, preferisco rischiare ed avere la primizia (non alla dentista ovviamente).
per fortuna che non ho preso il modello 2008 che di nuovo ha solo l'imbruttimento estetico delle fiancatine e minimi aggiornamenti meccanici.
evviva l'evoluzione BMW
:D:lol::lol::lol::D
http://www.motorcyclenews.com/upload/252934/images/BMW%20GS%201250%20R%20O.B..jpg
fonte MCN (http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2009/June/BMW-GS-1250-R--/?&R=EPI-116213)
Fosse così quasi non cambierebbe un kaz... ;)
F.
wgian1956
29-06-2009, 23:12
bmw sta diventando peggio delle jap...ma che cavolo .una volta compravi una moto cara che almeno x 5-6 anni restava in listino..oggi ogni due se dai retta a 'loro' dovresti cambiarla...e la tua vale sempre di meno...mah....
il trucco è non cascarci...ti compri la moto, la tieni, te la godi, quando è andata e magari sono già usciti altri 20 modelli nuovi, ti presenti in concessionario e prendi l'altra....tanto ti danno poco che sia nuova di pacca o un limone spremuto!
Flying*D
29-06-2009, 23:50
bmw sta diventando peggio delle jap...ma che cavolo .una volta compravi una moto cara che almeno x 5-6 anni restava in listino..oggi ogni due se dai retta a 'loro' dovresti cambiarla...e la tua vale sempre di meno...mah....
il 1200 e' in listino dal 2004.. al 2010 fanno 5 anni.. stessi anni del 1150.. stessi anni del 1100...:-o
il 1200 e' in listino dal 2004.. al 2010 fanno 5 anni.. stessi anni del 1150.. stessi anni del 1100...:-o
sarebbero 7 oppure ho capito male...
il trucco è non cascarci...ti compri la moto, la tieni, te la godi, quando è andata e magari sono già usciti altri 20 modelli nuovi, ti presenti in concessionario e prendi l'altra....tanto ti danno poco che sia nuova di pacca o un limone spremuto!
Grande!!! sante parole!!!!!
http://www.motorcyclenews.com/upload/252934/images/BMW%20GS%201250%20R%20O.B..jpg
fonte MCN (http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2009/June/BMW-GS-1250-R--/?&R=EPI-116213)
confesso che questo processo (pare inesorabile) di accorciamento del becco...
1100
1150
1200
1200 my 2008
"1250"
....
mi inquieta non poco.... :confused:
aho, io una BMW senza becco non la so nemmeno immaginare :cool::lol:
Flying*D
29-06-2009, 23:59
sarebbero 7 oppure ho capito male...
in che senso?:confused:
GS 1100 94/99
GS 1150 99/04
GS 1200 04/09
o no?:confused:
Tutti questi disegni che da ora in avanti troveremo su internet e riviste del settore non sono altro che il frutto dell'immaginazione dei designers che tentano con schizzi vari di raffigurare ciò che il giornalista o il redattore scrive...
Probabilmente saranno inutili tutti i commenti sulle varie linee stilistiche proposte perchè le definitive nessuno le conosce ma solo le immagina.
L'unica cosa certa è l'inesorabile cammino che la BMW ha iniziato per fare uscire il nuovo modello, 1200-1250-1300 che sia.
Su questo punterei a far cadere i commenti, tutto il resto sono solo vaneggiamenti.
Muntagnin
30-06-2009, 23:15
scommetto che il prossimo boxer sarà raffreddato ad acqua.
scommetto che il prossimo boxer sarà raffreddato ad acqua.
...cilindri ad acqua e teste ad aria-olio...
beh, l'ultima rivisitazione rispetto alla prima è più che decorosa.....avrà sempre sicuro più gli occhi a mandorla e meno il frontale teutonico.....
tommygun
01-07-2009, 11:24
il 1200 e' in listino dal 2004.. al 2010 fanno 5 anni.. stessi anni del 1150.. stessi anni del 1100...:-o
Lodevole ma purtroppo inutile tentativo, Flying. ;)
black cow
01-07-2009, 13:40
....armatevi di "FLESSIBILE" quando tenterete di rivendere il 1200...:(
ah gia ma è di plastica...allora basta l'accendino...:lol:
Dai scherzavo!!....mi piace fare ZIZZAGNA-MAN ogni tanto.;)
Saluti alla banda.
mototour
01-07-2009, 15:13
....armatevi di "FLESSIBILE" quando tenterete di rivendere il 1200...:(
ah gia ma è di plastica...allora basta l'accendino...:lol:
http://www.liceoantonelli.novara.it/Laboratori/labstoria/Storiaindustriachimica/008_ginobramieri.jpg
Si può sempre riciclare...."E mo'? Moplen!" (cit. vecchio spot...)
sauternes
02-07-2009, 12:29
mi scuso se qualcuno l'ha già postata ma non ho trovato il post e quindi avanti con lo "scoop":
BMW R1250 GS disegnata da Oberdan Bezzi
http://www.motoblog.it/post/19748/bmw-r1250-gs-disegnato-da-oberdan-bezzi
chiaro che si tratta di una previsione, ma non mi sembra per niente male, soprattutto per la colorazione (che dalla PD per me è il colore delle BMW) e per la marmitta sottosella.
da capire invece l'insieme becco-parafango anteriore.
senza il teleminkier ??
ci credo poco....!
sauternes
02-07-2009, 12:38
ma nel disegno si vede qualcosa di orizzontale che dal telaio/motore va verso le forcelle, o no?
o lo evinci dalla frase "figlia delle soluzioni adottate sulla serie HP"?
giulioadventure
02-07-2009, 12:39
vista cosi...mah.........
er-minio
02-07-2009, 12:45
E' il disegnatore della rivista.
Sevja.
ma nel disegno si vede qualcosa di orizzontale che dal telaio/motore va verso le forcelle, o no?
o lo evinci dalla frase "figlia delle soluzioni adottate sulla serie HP"?
Dalla seconda che hai detto ;)
Alessio gs
02-07-2009, 12:53
anche secondo me dalla seconda citata.
trimones
02-07-2009, 16:22
:rolleyes::rolleyes::rolleyes:
io ho visto questa su un sito
:rolleyes::rolleyes::rolleyes:
alcoolbiker
02-07-2009, 23:27
:rolleyes::rolleyes::rolleyes:
così sembra che più cresce la cilindrata, più diventa off-roaf... un bene per i maiali :-p:-p:-p
comunque io preferisco la cara "ghisa" :eek::eek::eek:
con le marmitte sotto la sella sembra un multistrada...per fortuna non hanno ancora messo entambi i cerchi da 17 pollici...altrimenti si segna l'inizio della fine...;D
andrenepal
08-07-2009, 22:13
http://www.motorcyclespecs.co.za/pic%20of%20weak/bmw%20r1250.jpg
Con lo scarico sotto sella arrivati ci si fa un bel barbeque
Ducati 1961
08-07-2009, 22:51
http://www.motorcyclespecs.co.za/pic%20of%20weak/bmw%20r1250.jpg
Con lo scarico sotto sella arrivati ci si fa un bel barbeque
Hanno copiato lo scarico da Ducati !!!:lol::lol::lol::lol:
..e che ti frega..tanto poi gli metti na bella Y e gli spari sotto una bella marmittazza....
fast_robby
08-07-2009, 23:17
:rolleyes::rolleyes::rolleyes:
così sembra che più cresce la cilindrata, più diventa off-roaf... un bene per i maiali :-p:-p:-p
non credo mica funzioni come tu dici.... :cool:
se esce nell'autunno 2010 all'Intermot, bisognerà almeno aspettare i modelli 2012 per avere un briciolo di affidabilità....mi sa!
esce dopo l'estate! consegne a marzo prossimo.
Poi mi spiegate perchè quando scrivo io questi post vengono rimossi!!!!!
a me piace, se esce nel 010, allora aspetto la seconda edizione, diciamo attorno al 012, fine estate e me la racatto seminuova, deciso.
centaurobm
09-07-2009, 13:40
evvai se mettono lo scaricosottosella snelliamo la coda con le valige:D
esce dopo l'estate! consegne a marzo prossimo.
Poi mi spiegate perchè quando scrivo io questi post vengono rimossi!!!!!
ollapeppa!! fonti certe? staremo a vedere
onofriodelgrillo
10-07-2009, 17:12
e so per certo che avrà la 6a uguale alla 5a!!!
live to ride
10-07-2009, 22:47
Oggi pom. sono andato al conce per ordinare il becco per la mia GS, dopo sono salito al reparto vendite moto, per vedere se per caso avevano la Limited edition, più che altro la mia era una curiosità per vederla da vicino e quindi ho intrapreso una piccola discussione con il venditore:
Io: "ciao come stai tutto bene"
lui: "si tutto a posto sei venuto per cambiare la moto"
io: "no non ci penso nemmeno ero venuto per vedere se era arrivata la L.E."
lui: "no non ne ho ordinate perchè sono una gran cazzata (ho pensato e su questo mi trovi d'accordo) perchè non stanno facendo altro che smaltire i fondi di magazzino, perche deve uscire la nuova GS 1200!"
io: "1200!:rolleyes: ma non deve essere 1250"
lui: "no 1200 ho parlato con degli ingegneri 1200 con un pò di potenziamento al motore metteranno qualche cavallo in più"
io: "ed il raffreddamento ad acqua"
lui: "no sarà sempre ad aria uscira l'anno prossimo e la presenteranno quest'anno all'EICMA".
io: "allora aspetto per vedere come sarà ma e sicura stà cosa"?
lui: "si si e dici che ti dicevo una cazzata"
io: (pensando) veramente stai sempre a sparare cazzate.
Mah (cit.)
quando diventa 1500 senza paralever telelever e cardano, allora...........
no, mi prendo la GOLDWIN :lol:
andreawake
25-07-2009, 14:32
Appena parlato con responsabile marketing bmw italia......all'eicma ci rifileranno il gs 1300. Ormai si sono giapponesizzati.....:mad:
sauternes
25-07-2009, 14:36
gli hai chiesto quanti anni ci vorranno per avere l'R2800GS???
'sta storia dell'aumento della cilindrata mi sembra tanto la gara a chi ha più lame nei rasoi... e se sono rimasto fermo al Gillette bilama (però Excel...) mi sa che resterò ancora un bel po' con la mia R1150R!
andreawake
25-07-2009, 14:38
sò pienamente d'accordo. Secondo me temono il ktm 1190 adv che pure presenteranno all'eicma insieme al 690 adv
gli hai chiesto quanti anni ci vorranno per avere l'R2800GS???
Più che altro quanti anni impiegheranno a risolvere tutti i casini che avrà?
Inoltre continuare ad aumentare la cilindrata secondo me non ha assolutamente senso, non comprerei mai una moto di quella cilindrata (tranne modelli particolari tipo la GW o certe HD), IMHO il limite è il 1200, che già è tanto, sopra non ha senso.
Sono molto cusioso a vedere la nuova supertenerè ... se è come la nuova tenerè sarà proprio un bel prodotto.
petit prince
25-07-2009, 14:43
gli hai chiesto quanti anni ci vorranno per avere l'R2800GS???
'sta storia dell'aumento della cilindrata mi sembra tanto la gara a chi ha più lame nei rasoi... e se sono rimasto fermo al Gillette bilama (però Excel...) mi sa che resterò ancora un bel po' con la mia R1150R!
Come sei antico, se non ti compri la nuova moto come fanno gli azionisti a dividersi gli utili.:lol::lol:
sauternes
25-07-2009, 14:58
Come sei antico, se non ti compri la nuova moto come fanno gli azionisti a dividersi gli utili.:lol::lol:
purtroppo hai ragione, e pensa che io di mestiere mi occupo di pubblicità (acquisto non creatività) per cui lavoro con i "guru" del marketing e a volte li senti infervorati perchè hanno cambiato una virgola nel prodotto e allora scrivono "ancora più buono" sulle confezioni...
d'altra parte fare innovazione di discontinuità è molto difficile, e nel campo delle moto ancora di più (non so se una moto elettrica può dare le stesse sensazioni di una moto con il motore a combustione interna).
giunpy79
25-07-2009, 15:08
Fosse che fosse la volta buona che riesco a farmi il 1200GS?!?!?!?!?!?!?!?!?
lelottogs
25-07-2009, 15:21
......mi sembra tanto la gara a chi ha più lame nei rasoi....
Giustissimo!! Dato che oltre le 6 lame non potevano andare, (altrimenti ci vorrebbe un faccione così) l'hanno fatto anche vibrante (così lo usa anche lei). Il problema è che le moto vibrano già abbastanza quindi alzando le cilindrate, l'unico argomento al bar o al semaforo sarà: "Io ce l'ho più grosso del tuo!!". "Si, ma come vibra il mio..... Vuoi provare??" :lol::lol::lol:
Che buffo, mi ricorda la storia del Processore Pentium, con Chip già da potenze superiori, ma con il moltiplicatore bloccato, altrimenti non vendevano i nuovi.....
KTM con il 690 ADV, chiude le porte dopo che sono scappati i cavalli....(Inutilizzabile nei Rally Africani dove le cilindrate sono state diminuite a 450, iniziando dalla Dakar). Verrà comprata da chi riteneva utile il 640 ADV
levrieronero
25-07-2009, 15:58
Io non ci vendo niente di male dopo 5 anni ad uscire con un modello nuovo. Così è sempre stato (dopo 2.5 anni un restyling), non vedo perché stavolta dovrebbero smettere.
Non vedo nulla di male anche ad aumentare la cilindrata se serve a migliorare il globale della moto... e mi viene una domanda: "ma a voi che vadano su e giù due pistoni da 600cc o da 650cc, cosa vi cambia? Davvero 1200 vi sembra giusto e 1300 troppo? Forse 1100 allora era poco? Dove sta scritto?"
Appena parlato con responsabile marketing bmw italia......all'eicma ci rifileranno il gs 1300.
ancora con sta storia... :(
poveri i pesci lessi che ci vanno a credere:(
GianniGS74
25-07-2009, 16:53
Non vedo nulla di male anche ad aumentare la cilindrata se serve a migliorare il globale della moto... e mi viene una domanda: "ma a voi che vadano su e giù due pistoni da 600cc o da 650cc, cosa vi cambia? Davvero 1200 vi sembra giusto e 1300 troppo? Forse 1100 allora era poco? Dove sta scritto?"
Ovviamente da nessuna parte, però la corsa all'aumento di cilindrata anche secondo me non ha senso, piuttosto potrebbero svecchiare un pò il boxer.
Un 1.000 ben fatto su una moto è certamente meglio di un 1300 fatto solo per la novità.
Per me la vera novita' sarebbe un GS da 150Kg.... come farlo, semplice: azzi loro :)
Saltano il 1250? Che sciocchi!!! Avrebbero avuto ancora 10 anni di vendite assicurate...:cool:
petit prince
25-07-2009, 17:08
Io non ci vendo niente di male dopo 5 anni ad uscire con un modello nuovo. Così è sempre stato (dopo 2.5 anni un restyling), non vedo perché stavolta dovrebbero smettere.
Non vedo nulla di male anche ad aumentare la cilindrata se serve a migliorare il globale della moto... e mi viene una domanda: "ma a voi che vadano su e giù due pistoni da 600cc o da 650cc, cosa vi cambia? Davvero 1200 vi sembra giusto e 1300 troppo? Forse 1100 allora era poco? Dove sta scritto?"
Il tuo ragionamento non fa una grinza, fino a quando non ho letto la tua firma, forse l'innovazione dovrebbero cercarla battendo altre strade anziché l'ennesimo aumento di cilindrata, sicuramente avrebbe più importanza un calo del peso, senza andare a discapito della robustezza e qualità del prodotto.
mototour
25-07-2009, 17:15
Giusto PP, se avessero montato un motore 1200 sul telaio vecchio avrebbero unito i pregi dell'uno e dell'altro invece hanno voluto fare la moto "unstoppable" con i risultati che sappiamo.
sten1955
25-07-2009, 17:31
Se continuano ad aumentare la cilindrata senza cambiare testate e albero motore, faranno motori che vanno sempre peggio. Non si può aumentare l'alesaggio all'infinito mantenedo fisso tutto il resto!
Comunque pare che anche per il K frontemarcia, dopo il 1300, abbiano grandi progetti...
http://mrec.rotary.net.nz/articles/12rta96c/rta96c_crank.jpeg
F.
LASCIANDO il vecchio motore per l'avviamento!
io voglio solo l'ultimo modello
..............Io invece vorrei tanto il PRIMO dei GS...
Della nuova GS, in BMW, ci sono tante belle idee ma di concreto poco...se tutto va bene 2011. Sicuramente a liquido e ruoteranno le testate di 90°...scarico sotto e aspirazione sopra...poi è tutto in divenire. Qui lo dico e qui lo nego ;)
Per me la vera novita' sarebbe un GS da 150Kg.... come farlo, semplice: azzi loro :)
Se esce un GS boxer da 170 kg (max)....me ne compro tre :arrow::arrow::arrow:
davvero bello....si si! un bel SECCHIO!!!!
Aristoc@z
08-08-2009, 17:59
http://www.omnimoto.it/mwpImages/articoli/evidenza/bmw_r_1250_gs_2010_3370.jpg (http://www.omnimoto.it/foto/gallery/1522/bmw-r-1250-gs-2010-sketch-oberdan-bezzi)
BMW R 1250 GS 2010
Un aumento di cilindrata per la regina delle maxienduro
[/URL]
Foto
[URL="http://www.omnimoto.it/foto/popup/29996/bmw-r-1250-gs-2010-sketch-oberdan-bezzi"]http://www.omnimoto.it/mwpImages/photogallery/2009/1522/thumbnails/bmw-r-1250-gs-2010-sketch-oberdan-bezzi_1.jpg (http://www.omnimoto.it/magazine/3370/bmw-r-1250-gs-2010#commenti)
http://www.omnimoto.it/mwpImages/photogallery/2009/1522/thumbnails/bmw-r-1250-gs-2010-sketch-oberdan-bezzi_2.jpg (http://www.omnimoto.it/foto/popup/29997/bmw-r-1250-gs-2010-sketch-oberdan-bezzi)
http://www.omnimoto.it/mwpImages/photogallery/2009/1522/thumbnails/bmw-r-1250-gs-2010-sketch-oberdan-bezzi_3.jpg (http://www.omnimoto.it/foto/popup/29998/bmw-r-1250-gs-2010-sketch-oberdan-bezzi)
http://www.omnimoto.it/mwpImages/photogallery/2009/1522/thumbnails/bmw-r-1250-gs-2010-sketch-oberdan-bezzi_4.jpg (http://www.omnimoto.it/foto/popup/29999/bmw-r-1250-gs-2010-sketch-oberdan-bezzi)
Il passaggio dal motore boxer 2 valvole al nuovo potente 4 valvole avvenne nel 1994 con la R1100GS da 1.085 cc. Aveva 80 CV e aprì la strada alla generazione moderna di uno dei motori più apprezzati di tutti i tempi. Passarono 5 anni e nel 1999 arrivarono l’aumento di cubatura e alcuni importanti ritocchi alla meccanica: nacque la R1150GS da 1.130 cc. Più veloce e potente (85 CV) portava in dote anche importanti aggiornamenti per cambio e trasmissione cardanica. Il 2004 ha visto nascere la R1200GS da 1.170 cc e 100 CV, aggiornata nel 2008 dal punto di vista estetico e tecnico (105 CV).
A rigor di logica se la cadenza temporale di ogni “step” evolutivo del bicilindrico boxer è stata di 5 anni, il 2009 dovrebbe veder nascere, almeno come model year 2010, una nuova generazione di questo fortunato motore a cilindri contrapposti.
La pulce nell’orecchio ce l’ha messa il sempre attento Oberdan Bezzi (http://www.motosketches.blogspot.com/) con uno dei suoi bellissimi sketches, battezzato “GS 1250 R”. Invertendo la sigla per portarla a una più tradizionale “R 1250 GS”, appare evidente come l’ipotesi di un nuovo sviluppo della maxienduro bavarese sia tutt’altro che campato in aria, soprattutto ora che la concorrenza comincia ad accorgersi di quanto faccia gola il “segmento GS” del mercato.
Proviamo a ipotizzarne le caratteristiche tecniche. La cilindrata potrebbe attestarsi sui 1.230 cc effettivi con un incremento sia della corsa che dell’alesaggio, per guadagnare in potenza e coppia a tutti regimi. Un valore in linea con la filosofia di questo nuovo modello potrebbero essere ad esempio 115 CV. Tutto il motore verrebbe alleggerito ma senza rinunciare alla sua caratteristica di struttura portante, con i due tralicci anteriore e posteriore imbullonati al carter in modo da ottenere un peso a secco entro i 210 kg.
Rimarrebbero irrinunciabili Telelever e Paralever ma magari con bracci in materiali più leggeri, e verrebbe ritoccato anche il monobraccio con trasmissione a cardano, rendendola più efficiente ed enfatizzando ancor di più l’aspetto muscoloso della zona mozzo caratterizzata da una dimensione maggiorata del perno ruota.
Le Bmw sono tra le poche moto che in Italia si riescono a vendere con ABS. L’obiettivo di aumentare il livello di sicurezza attiva potrebbe allora essere perseguito dal Costruttore tedesco con l’ABS di serie e fornendo i sistemi elettronici di sicurezza attiva (ASC ed ESA) come un “pacchetto” di optional non vendibili separatamente.
E visto il dilagare delle motardone granturismo con cerchi e gomme sportivi, da cui la GS finora si è tenuta alla larga rispettando le canoniche misure da 19 e 17 pollici, non ci meraviglieremmo se ci fosse un ritorno ai cerchi a raggi di serie ma con un aumento della sezione del pneumatico posteriore dall’attuale 150/70 a un più sportivo 160/60. Sarebbe anche questo un modo per spiazzare la concorrenza, impegnata in un inseguimento che sembra senza fine, e introdurre una nuova tendenza per questo segmento di cui la R1250GS sarebbe nuovamente la regina.
da Omnimoto
abii.ne.viderem
08-08-2009, 18:10
Nel 1230 muoiono lo scultore Benedetto Antelami e il poeta provenzale Aimeric de Peguilhan.
si.........va beh........ chi l'ha detto che potrebbe essere cosi' o al contrario di cosi'?............ seghe mentali da scimmia :lol:
BerrynaGS
08-08-2009, 18:16
[con i due tralicci anteriore e posteriore imbullonati al carter in modo da ottenere un peso a secco entro i 210 kg.
ecco adesso fa per me!!!!:lol:
Aspettiamo la versione con cerchio ant in lega da 17".
Se va bene, come sembra che vada l'ultimo, ok anche per l'abs di serie purchè a prezzo ribassato.
Berghemrrader
08-08-2009, 19:03
Secondo me cambierà molto di più di quanto azzardano questi schizzi.
centaurobm
08-08-2009, 19:23
non male speriamo aumentino anche la capacità del serbatoio della std....
wallace1976
08-08-2009, 19:28
Io credo di mettere il mio sotto una teca in cristallo e stare ad osservare gli eventi:(
Quoto Berghem, e Benzi non indovina una nemmeno dopo che le presentano!
[...] Il passaggio dal motore boxer 2 valvole al nuovo potente 4 valvole avvenne nel 1994 con la R1100GS da 1.085 cc. Aveva 80 CV e aprì la strada alla generazione moderna di uno dei motori più apprezzati di tutti i tempi. [...]
A onor del vero, omnimoto dimentica che il motore R1100/4valve (R/259) uscì nel '93 (http://archiviostorico.corriere.it/1993/febbraio/05/belle_valvole_per_motore_doc_co_0_9302058325.shtml ) al pubblico, e per la prima volta venne montato su una RS. Cosa di cui andavo orgoglione. ;) Per una volta, il GS è venuto dopo (e infatti, per una volta, era venuto meglio :)).
F.
I disegni son belli...poi, sarà quel che sarà...
wgian1956
08-08-2009, 22:24
:D pero' aspetto la turbodiesel......:lol:
Mi sa che per la Euro5 ... la termoregolazione del raffreddamento ad acqua sarà indispensabile.
Il mondo cambia per forza :(
bella sta granpasso:D:D:D:D:D:D
Aristoc@z
09-08-2009, 09:37
dk, sembra un articolo di Marzi ma manca la gnocca!
...manca il parafango posteriore... :(
briscola
09-08-2009, 10:02
...manca il parafango posteriore... :(
esatto ormai vendono il vuoto e con successo!:lol:
Zio Erwin
09-08-2009, 10:18
Il nuovo GS sarà raffreddato ad acqua.
Veramente Aristokassss..........stai rubando il mestiere a Marzi!:lol::lol:
nicola66
09-08-2009, 10:30
ma rifanno ancora sto biplano della 15/18 ?
Il nuovo GS sarà raffreddato ad acqua.
E pertanto montera' il bicilindrico fronte marcia, perche' il boxer ha un senso solamente se sfrutta il raffreddamento ad aria, altrimenti e' una cahata
calabronegigante
09-08-2009, 10:56
beh,pero',bella!!!!:eek:
me piass! (cit.Trich. aut. conc.)
ancor + da fighets!!:lol:
Conte,vado a cercarmi le foto...non si vede 'na mazza!
non potevi metterle formato gig. in allegato!???....cribbio! ;-)
calabronegigante
09-08-2009, 11:03
http://i25.tinypic.com/1215ugy.jpg http://i30.tinypic.com/qqcznq.jpg
bello lo scarico di tendenza!:-o
edit:
da motoblog:
La BMW R1200 GS, uno dei modelli più apprezzati della marca dell’elica, si evolverebbe nella R1250 GS, una super enduro ancor più performante, figlia delle soluzioni adottate sulla serie HP, ma con una vocazione sportiva meno estrema. 120cv e un peso ridotto potrebbero essere la ricetta vincente.
L’estetica sarebbe indiscutibilmente BMW: linee tese e dimensioni importanti, con qualche particolare dal design originale. Oberdan Bezzi la vede così, colorata con la livrea BMW Motorsport e con un innovativo scarico sotto la sella.
e poi:
http://motosketches.blogspot.com/2009/06/bmw-gs-1250-r-evoluzione-e-non.html
...mi sa,che tra 4 anni,la compro!:lol:
"Paolone"
09-08-2009, 12:30
Questa la compro e la tengo...
hornet66
16-08-2009, 09:17
Finalmente un gs col boxer!!!????
ambroeus2003
16-08-2009, 18:27
Non ha i cerchi a raggi ...... schiff schiff !!
nn è raffreddata ad acqua,niente aspetto !!
ambroeus2003
16-08-2009, 18:28
Della nuova GS, in BMW, ci sono tante belle idee ma di concreto poco...se tutto va bene 2011. Sicuramente a liquido e ruoteranno le testate di 90°...scarico sotto e aspirazione sopra...poi è tutto in divenire. Qui lo dico e qui lo nego ;)
allora è un Guzzi .
Ducati 1961
16-08-2009, 19:03
Secondo me la VERA GS e' la mia R100GS PD . Le ultime non mi piacciono ...
Comunque concordo con chi ha scritto che la vera innovazione sarebbe una moto da non piu' di 150/160 Kg a secco , magari con un bel boxer di 850 cc ( senza becchi o altre ca@@te varie ... ) .
continuo a preferire il mio gs del 99. mi saprebbe una spesa da modaiolo........
jiango70
20-08-2009, 21:49
si può fare meglio:(
roadster50
03-09-2009, 20:13
chi sa parli. oggi ho saputo da voci ben informate (conce) che è prossima la presentazione del nuovo gs 1250 raffredato ad aria,dovrebbe essere presentato alla prox. ecima.
Stamattina ne parlavo con il conce anch'io e pare che la voce possa avere un certo fondamento.
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